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Pobeda es un automóvil de pasajeros soviético que se produjo en masa en la planta de automóviles de Gorky en 1946-1958. El índice de fábrica del modelo es M-20. El primer automóvil de pasajeros soviético con una carrocería monocasco y uno de los primeros en el mundo en ser producido en serie con una carrocería completamente tipo pontón, sin guardabarros sobresalientes y sus rudimentos, reposapiés y faros.
Después de la Segunda Guerra Mundial, GAZ reanudó temporalmente la producción del modelo de pasajeros de antes de la guerra: GAZ-11-73, que era una versión modernizada del anticuado GAZ-M1, cuyo diseño, a su vez, se remontaba al Ford B de 1934. carro. Este automóvil en su conjunto está desactualizado: las mayores quejas fueron causadas por un motor antieconómico, una caja de cambios sin sincronizadores, un freno mecánico, una apariencia desactualizada, un andar mediocre y la falta de un maletero.
El bastidor auxiliar y la suspensión delantera independiente del "Pobeda", en particular, muestran claras huellas del uso de soluciones de diseño del Opel Kapitän de 1938 que entró en la planta durante la guerra. Sin embargo, incluso estos nodos difícilmente se pueden llamar una copia, si el bastidor auxiliar con largueros con una sección transversal en forma de una letra "T" invertida y una conexión de perno desmontable característica con el cuerpo permaneció prácticamente sin cambios, con la excepción del forma de los tirantes que van al escudo del compartimiento del motor, luego la suspensión Pobeda tiene palancas muy similares a las de Opel, que incluyen amortiguadores incorporados y casquillos roscados intercambiables con él, un diseño completamente diferente de la cremallera y el conjunto de pivote ubicado en ella . _ _
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El automóvil GAZ M20, que también tiene el segundo nombre "Pobeda", fue una vez bastante popular. Este automóvil comenzó a producirse en honor a la victoria sobre los invasores fascistas de 1946 a 1958. Este modelo se ha vuelto verdaderamente innovador, ya que fue el primero en tener una carrocería monocasco. Este automóvil tiene un interior bastante grande y espacioso, así como un exterior inusual y atractivo. Con el paso de los años, este modelo se encuentra cada vez menos en las carreteras, la mayoría vino en malas condiciones técnicas. Este automóvil es ideal para tuning, del que hablaremos en detalle a continuación.
Al sintonizar GAZ M20 Pobeda, puede enfrentar una gran cantidad de problemas:
El modelo no se ha producido durante varias décadas, las unidades de potencia instaladas ya están desactualizadas y las piezas no se producen. Por tanto, a la hora de buscar piezas, pueden surgir problemas graves.
La condición técnica de casi todos los coches que han sobrevivido hasta el día de hoy es muy mala. Es por eso que se necesita bastante tiempo para restaurar GAZ.
El desmantelamiento es difícil debido a la gran cantidad de corrosión. Incluso aflojar un perno puede llevar bastante tiempo. Por supuesto, será posible cortar los sujetadores, pero esto no siempre es factible.
El automóvil en cuestión se puede obtener a un costo relativamente bajo. Por lo tanto, al realizar el ajuste, puede intentar implementar una variedad de ideas.
Es posible realizar un ajuste de alta calidad solo durante la preparación preliminar del proyecto. Proporciona:
Creación de bocetos, que mostrarán el diseño del exterior e interior.
Estudio de la estructura del vehículo para identificar sus puntos débiles y eliminarlos.
En cuanto a las características de diseño del automóvil, pueden determinarse mediante varios dibujos y documentación técnica.Pueden surgir problemas en la creación de bocetos, ya que para ello es necesario poder utilizar programas de modelado 3D o dibujar bien. Hoy en Internet, puede encontrar varios servicios que le permiten crear un diseño de ajuste de automóvil con solo unos pocos clics.
Al ajustar los VAZ, muchos se esfuerzan por hacerlos para autos de carreras modernos. Sin embargo, en el caso del GAZ M20, tiene sentido simplemente restaurar su carrocería interior con cierto refinamiento del relleno técnico. La modernización está sujeta a:
1.Motor instalado. Si planea usar el automóvil como exhibición en varias exhibiciones de automóviles, puede recrear el motor original. Sin embargo, sus características técnicas están muy desactualizadas y no será conveniente conducir un automóvil bastante grande. Por lo tanto, para uso práctico, se están instalando motores y sistemas relacionados más avanzados. El trabajo en un reemplazo completo del motor requiere un procesamiento serio del compartimiento del motor, el sistema eléctrico, el escape y el enfriamiento, y los sistemas de combustible. Este método de modificación de un automóvil es muy popular en los Estados Unidos, donde se instalan motores modernos de alta potencia en automóviles clásicos en talleres.
2. La suspensión nativa simplemente no es adecuada para su uso hoy en día: no soporta agujeros y peso de vehículos pesados. Si planea usar GAZ para viajar, debe instalar una suspensión moderna. En este caso, la elección es simplemente enorme, ya que habrá que rehacer toda la estructura.
3. La transmisión debe reemplazarse con el motor instalado, ya que estas dos unidades funcionan juntas. Por tanto, a la hora de elegir un motor, se tiene en cuenta que habrá que seleccionar e instalar una nueva caja de cambios para ello.
Casi todo el equipo técnico tendrá que ser reemplazado. Como se señaló anteriormente, puede restaurar los nodos originales. Debido a la falta de las piezas de repuesto necesarias a la venta, tendrá que fabricarlas usted mismo. Pero con la instalación de unidades modernas, los problemas no son mucho menores.
Muchos fanáticos de tunear autos viejos con sus propias manos eligen "Victory" debido a la forma de la carrocería bastante inusual. Hoy en día, los fabricantes de automóviles no producen automóviles con tal carrocería, lo que hace que GAZ sea único e irrepetible en las carreteras. Los clásicos se pueden restaurar o cambiar según las tendencias actuales. Otro método de ajuste común es usar un automóvil como base para un modelo popular. Un ejemplo es el uso de "Victoria" al crear un Bentley.
Al considerar el trabajo de cambiar el cuerpo, observamos los siguientes puntos:
Cuando trabaje con automóviles, cuya producción se interrumpió hace varias décadas, debe estar preparado para sorpresas como el óxido, la geometría de funcionamiento y muchos otros problemas. Al mismo tiempo, no hay piezas de repuesto reemplazables a la venta, tendrá que crear todo con sus propias manos.
Si está previsto instalar ruedas de gran diámetro, que está muy de moda en la actualidad, entonces habrá que recortar los pasos de rueda y dejar espacio para neumáticos anchos.
La carrocería del automóvil en cuestión es bastante fuerte, y el motor y la transmisión instalados no le permitieron ganar velocidad. Por lo tanto, las versiones, cuyo cuerpo tiene una geometría sesgada debido a una colisión, prácticamente no se cruzan. Pero habrá que comprobarlo todo y en este momento.
¡Importante! Con la puesta a punto completa, tendrá que desmontar el automóvil casi hasta la base. Solo entonces será posible identificar todos los problemas graves del cuerpo.
Dmitriy. Cuando busque un automóvil para perfeccionar sus habilidades en el ajuste de automóviles, recomiendo prestar atención a GAZ 21. Cada año, estos automóviles son cada vez menos y es bastante difícil encontrar uno para modernizar. La historia de la formación de la industria automotriz nacional está asociada a ella, además, el automóvil se dedicó al evento más importante del siglo pasado.Cuerpo grande, simplicidad de diseño: puede cambiar el GAZ 21 casi más allá del reconocimiento.
Irina. Conseguí este coche por herencia. Durante mucho tiempo estuvo parado en el patio, ni siquiera sabían qué hacer con él, era una pena llevarlo a chatarra, era imposible conducir. Mi esposo se ofreció a hacer la afinación, dijo que lo dejara hacer lo que quisiera. Entonces decidí unirme al trabajo y comencé a buscar varios trabajos interesantes en Internet. Como resultado, apareció un segundo automóvil muy inusual en el garaje.
Artem. No había dinero para un automóvil extranjero cuando recién obtuve mi licencia y no quería gastar mucho. GAZ 21 obtuvo casi nada. Decidí hacer algo que valiera la pena, debido a la falta de tiempo libre, me tomó alrededor de 2 años completarlo. Ahora tampoco quiero cambiarlo. Muchas unidades fueron tomadas de VAZ y GAZ, también las obtuvieron a cambio de nada, aunque hubo que restaurarlas con nuestras propias manos. El trabajo es minucioso, no todo salió bien de inmediato, pero simplemente no pueden disfrutar del resultado.
La planta de automóviles de Gorky comenzó la producción del automóvil de pasajeros Pobeda M20 inmediatamente después del final de la Gran Guerra Patria, en 1946. Durante 12 años, poco menos de un cuarto de millón de automóviles legendarios salieron de la línea de montaje, y esta fue toda una era en la industria automotriz soviética.
Opción de tuning para el coche Pobeda GAZ 20.
Se instaló un motor GAZ 11 modificado en Pobeda, solo el número de cilindros en la unidad de potencia se redujo de 6 a 4. El diámetro del cilindro también se aumentó de 82 a 88 mm en el motor. El motor desarrolló una potencia de 50 litros. Con. y tenía una disposición de válvula inferior.
La transmisión de potencia era una caja de cambios manual de 3 velocidades, el control de la caja de cambios estaba ubicado en la columna de dirección. El eje trasero fue desarrollado especialmente para el modelo GAZ 20, la suspensión delantera de tipo pivote fue tomada del alemán Opel Captain.
El equipo eléctrico del "Victory" ya estaba alimentado por 12 voltios, aunque muchos autos de esa época usaban un caprichoso diagrama de cableado de 6 voltios.
Diseño y puesta a punto en un estilo retro del automóvil GAZ - 20
El espesor del acero es de 1 mm, y en los lugares de refuerzo y en los largueros alcanza los 2 mm.
Gracias a su cuerpo sólido, algunos de los vehículos Pobeda han sobrevivido hasta el día de hoy.
No han sobrevivido tantas "Victorias" hasta nuestro tiempo, pero aún así, a veces esos autos se encuentran en las carreteras. Rara vez las unidades de potencia GAZ 20 siguen siendo familiares, después de todo, un motor de 50 hp. Con. y la caja de cambios de 3 velocidades no cumple con los requisitos modernos para los automóviles de ninguna manera. En consecuencia, en este caso, también debe cambiarse el eje trasero.
A pesar de que el cuerpo del GAZ 20 es bastante fuerte, aún debe repararse.
El cuerpo restaurado del volga gaz 20
Pinta "Victory" en metalizado;
Aplicar un acabado mate;
Cubra el automóvil con una película especial;
Haz un aerógrafo elegante;
Usa color camaleón.
Antes de ensamblar el automóvil, se instala insonorización en el cuerpo. Splen y Vibroplast se utilizan como materiales de insonorización. Con aislamiento acústico de alta calidad, el viaje en el automóvil se vuelve mucho más cómodo.
Tuning del salón del Volga Pobeda
Hay artesanos que lograron hacer una recogida de Pobeda:
Corta el techo desde la parte trasera hasta la mitad de la cabina;
La parte delantera de la cabina se diseñó como cabina;
Solo quedaron las puertas delanteras, la parte trasera de la carrocería se soldó a los lados y se completó.
El resultado es un coche con un maletero espacioso.
Solo que ahora no quiero transportar mercancías en él, es una pena estropear la belleza, porque el automóvil se ve muy impresionante.
Como un "caballo de batalla" Pobeda GAZ 20 prácticamente no se usa, más a menudo intentan traer belleza al automóvil. De hecho, incluso una versión no afinada de un automóvil retro atrae la atención de los demás. La afinación se somete a:
Ventanas laterales de puertas y ventana trasera: el vidrio está tintado o serigrafiado;
Se instalan llantas de aleación de mayor tamaño (R16 o R17) y neumáticos de perfil bajo;
Afinación original de Victory
Las ópticas también se cambian durante la restauración, pero intentan mantener la forma de los faros y linternas en su forma original.Por supuesto, se instalan luces de xenón o LED, con la luz nativa, los faros de "Victory" serían tenues.
