El cliente tenía un problema: las bolsas de aire del eje central bajaban constantemente. El conductor encontró una solución interesante ... Alimentó la suspensión neumática del eje central desde los resortes neumáticos del eje trasero cruzando para cruzar. El problema se resolvió por un tiempo, pero ...
Recientemente, un camión Isuzu Giga llegó a nuestro servicio de automóviles Pervy. Los airbags de la cabina no funcionaron en el tractor.
Isuzu Giga. Servicio de coche "Primero" Vladivostok. Reparación de camiones los siete días de la semana.
Nuestro electricista de automóviles examinó la cabina cuidadosamente, luego hizo un diagnóstico del electricista de camiones Isuzu Giga.
Muelles neumáticos de cabina Isuzu Giga. Servicio de coche "Primero" Vladivostok.
Resultó que las almohadas no estaban infladas con aire. jugar constantemente
¿La suspensión de aire del camión japonés no funciona? ¿Están quemados los sensores y la computadora?
Por lo general, no existen tales repuestos en los concesionarios de automóviles. Debe solicitarse a Japón. Un conjunto de piezas de repuesto para la suspensión neumática de un camión cuesta de 25 a 120 mil rublos.
Además, deberá esperar la entrega de repuestos desde Japón de dos a cuatro semanas ... 🙁
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¿De verdad, no hay otras opciones?
Sí, puede ahorrar tiempo y dinero. Por ejemplo,
Furgoneta refrigerada 2005 Isuzu Forward. Tiene una suspensión neumática en el eje trasero, es decir. en el eje trasero, en lugar de resortes, se instalan bolsas de aire.
Reparación de suspensión neumática Isuzu Forward Servicio de automóvil "First" Vladivostok
En la carretera Vladivostok - Khabarovsk, se desprendió un tubo que suministraba aire desde el compresor a las bolsas de aire ...
Una almohada bajó inmediatamente, un poco más tarde, y la segunda también bajó debido a una fuerte fuga de aire. A Vladivostok para ir más de 700 km. ¿Cómo ser?
Pensamiento, pensó el conductor. No hay nada que hacer, tienes que irte ... 🙁
El camión cargado Isuzu Forward tuvo que seguir funcionando. Es cierto, no en los cojines de aire, sino en sus copas de aluminio. Entonces, un refrigerador con una suspensión de aire desinflada condujo desde Khabarovsk a Vladivostok (más de 700 km) ...
Llegó, descargó y luego fue directamente a nuestro servicio de automóviles "Primero" para reparar la suspensión neumática.
Retiramos las bolsas de aire en medio día. Resultó que era necesario reemplazar las bolsas de aire. Masticaron con fuerza.
Isuzu Forward Reparación de cojines neumáticos Servicio de coche "First" Vladivostok
Pero las copas de las almohadas también están muy dañadas. No hay almohadas nuevas o contratadas en los concesionarios de automóviles y los sitios de desmantelamiento de automóviles. Es posible realizar pedidos desde Japón, pero será necesario esperar entre 2 y 3 semanas.
¡Un refrigerador Isuzu Forward debería funcionar, ganar dinero y no quedarse esperando repuestos!
Pensamos, consultamos y decidimos restaurar las copas. Primero soldaron y luego molieron. Luego se soldaron y volvieron a pulir. Etc ...
- Hola. Tenemos un tractor Isuzu Giga de una sola pierna con suspensión neumática. Entonces, las almohadas no se bajan, que son en lugar de resortes.
- Está vacío. Tire hacia arriba, ¡lo resolveremos!
Reparación de camiones Isuzu Giga los siete días de la semana Servicio de automóvil "First" Vladivostok
No nos dimos cuenta de inmediato con los cojines de viaje en avión ... Sufrimos, pensamos, probamos, pero nos las arreglamos.
El Isuzu Giga tiene una serie de solenoides en la parte trasera que controlan el inflado y desinflado de los airbags en diferentes condiciones.
La diagnosis de los solenoides Isuzu Giga Auto electricista 12 - 24V El servicio de coches First Vladivostok
Entonces, uno de ellos, simplemente, se atascó con barro y se agrió. No fue posible repararlo.
Rindiendo homenaje a la moda, la suspensión neumática se está convirtiendo en uno de los atributos del automóvil. La dirección de la postura se está desarrollando cada vez más, en la cual, al no tener suspensión neumática, pero permitiéndote usar una suspensión helicoidal, usar un automóvil en modo cotidiano se vuelve más difícil e incómodo.
La suspensión neumática no solo la instalan los conocedores de las nuevas direcciones de ajuste, sino que también puede ser muy útil en la vida cotidiana de un conductor promedio ordinario.
Echemos un vistazo a los principales. pros Suspensión de aire:
La capacidad de ajustar la distancia al suelo (puede mejorar la permeabilidad de su automóvil a pesar de su clase más baja)
Controlabilidad y balanceo (cabe destacar que a pesar de la suavidad del andar, a diferencia de los resortes, puedes cambiar el comportamiento de tu coche en cuestión de segundos regulando la presión)
Reducción cuando está cargado (puede ajustar la altura del automóvil independientemente de su carga)
Las ventajas incluyen muchos más factores que satisfacen las necesidades del propietario del automóvil.
A la principal contras puede ser atribuido:
Los costos de la instalación inicial (dado que su automóvil no estaba equipado previamente con esta función, deberá gastar en la compra de todas las unidades)
La vida útil de la suspensión neumática debido a factores externos (escarcha, reactivos, etc.) es significativamente menor que la de los resortes.
Tipos basicos Suspensión de aire:
Circuito dual: la capacidad de ajustar por separado la altura de la parte delantera y trasera del automóvil.
Cuatro circuitos: control de cada airbag por separado, mientras están conectados entre sí a través de un controlador electrónico para el control dinámico y estático (que es una opción más cara).
En cuanto a los airbags, también existen. muchos tipos :
Una opción más cara son las almohadas tipo bagel, ya que son las más resistentes a las cargas y proporcionan un mejor manejo (el recorrido de la suspensión es más rígido)
El tipo "manga" es la opción más económica, el recorrido de la suspensión es más suave, menos resistente a las cargas y al medio ambiente.
Bolsas de aire (bagels o mangas)Receptor (lo óptimo son 12 litros)Compresor (según las muchas revisiones, el modelo Berkut r20 se considera óptimo hoy en día)Control remoto - un dispositivo con el que se puede subir y bajar la distancia al suelo del vehículo, es decir, se trata de una unidad principal que se encarga de las funciones de distribución de señales a las válvulas. Hoy en día, hay muchas opciones de consolas listas para usar para suspensión de dos y cuatro circuitos, con varias funciones, desde las más simples hasta las inalámbricas más complejas.Bloque de válvulas - es responsable del suministro y liberación de presión en el sistema. Puede hacerlo usted mismo o comprar un kit listo para usar.Manómetros - son necesarios para regular la presión en el sistema. Los hay de una flecha y de dos flechas, también los hay electrónicos.Deshumidificador - es necesario para que no se acumule humedad adicional en el sistema.Interruptor de presión Conectores y racores La válvula de retención Tubos de conexión +Manguera reforzada (para compresor) - hay 6, 8 y 10 mm.Antes de fabricar puntales neumáticos, es necesario decidir la elección de las almohadas en función del peso del vehículo y el diámetro de los resortes.
Tambien es necesario tener en cuenta la ubicación del manantial (separado del amortiguador o del amortiguador en los resortes).
Para coche de pasajeros Las bolsas de aire Rubena 114x2, 114x3, 130x2 y 130x3 se consideran las más comunes y universales.
Para la fabricación de puntales neumáticos, necesitamos bridas y tirantes mecanizados para sujetar el cojín neumático.
A la venta en los sitios hay bridas confeccionadas para el diámetro de la bolsa de aire, así como semi-conjuntos listos para usar. Las bridas para el diámetro de su almohada y soporte se pueden pedir al distribuidor.
foto # 1
foto # 2
Se corta una plataforma para el resorte de la rejilla y se suelda una brida para sujetar la almohada.
Si los amortiguadores traseros están equipados con resortes, el proceso de fabricación es el mismo.
Si el amortiguador trasero está separado del resorte, el proceso de fabricación se vuelve más fácil. No tendrás que soldar nada.
Una vez que se han fabricado los amortiguadores de aire, se deben revisar para detectar fugas de aire antes de la instalación. Después de verificar, queda quitar la suspensión vieja e instalar una nueva, estirar las mangueras, los cables y conectar a la unidad de control.
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Reemplazar la bolsa de aire con un Mercedes se realiza mejor en un servicio de automóvil. Pero si aún decide hacerlo usted mismo, tenga en cuenta: que pueden surgir dificultades debido a la dificultad de acceso a esta parte del automóvil .
Lo primero que debe hacer es aflojar los soportes inferiores y limpiarlos de escombros.
A continuación, debe liberar aire y poner a cero la presión.
La forma más sencilla será desenroscar el cilindro sin un receptor adicional; de lo contrario, también tendrá que quitar el bastidor auxiliar.
Coloque el airbag en posición vertical y lubrique con solución de silicona.
Fíjelo con dos abrazaderas y un perno especial en la parte inferior.
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Al reemplazar las bolsas de aire con un Mazda, aún será necesario quitar el bastidor auxiliar, de lo contrario será imposible acercarse a ellas.
Los sujetadores se aflojan en la parte superior e inferior.
Libere la presión a cero.
Retire la bolsa de aire vieja y reemplácela por una nueva.
Fije el airbag en posición vertical con el perno de fijación.
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Las bolsas de aire de la Gazelle no están ubicadas por separado debajo de cada rueda, sino que están conectadas por una barra transversal de hierro en dos. Están unidos a las ruedas delanteras y traseras. Esto simplifica enormemente el proceso de sustitución. Simplemente afloje los tornillos de montaje y retire la barra. Desenrosque la almohada y reemplácela por una nueva.
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Al reemplazar la bolsa de aire, el primer paso es apagar el suministro de aire. No olvides que la izquierda y la derecha suelen ser diferentes entre sí y están marcadas en diferentes colores.
Levante el rodamiento con un gato. Esto facilita el acceso al airbag. Desatornille el tornillo de sellado.
Después de aliviar la presión, sáquelo con cuidado y coloque uno nuevo en su lugar.
Asegure la bolsa de aire con el tornillo. Asegúrese de que quede bien ajustado.
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Al reemplazar la bolsa de aire con un Ford, es posible que deba quitar el silenciador. En algunos modelos, está ubicado de manera que interfiere con el reemplazo del airbag.
Levanta el vehículo. Los cojines se desprenden desenroscando el tornillo especial y quitando los tubos de conexión.
La almohada se puede quitar con bastante facilidad. En este caso, no olvide limpiar las piezas de conexión, de lo contrario, la estructura tendrá fugas posteriormente.
Instale un cojín nuevo y asegúrelo con las piezas adecuadas.
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Reemplazar la bolsa de aire en un Volvo es similar al mismo procedimiento en un Mercedes.
Afloje los sujetadores inferiores y límpielos de escombros.
Luego suelte el aire y ponga a cero la presión.
Desatornille el cilindro sin un receptor adicional, de lo contrario, el bastidor auxiliar deberá retirarse adicionalmente.
Coloque el airbag en posición vertical y lubrique los sujetadores con solución de silicona.
Asegúrelo con dos abrazaderas y un perno especial en la parte inferior.
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No todos los vehículos están equipados con resortes neumáticos de serie. Se pueden instalar de forma independiente, si el diseño lo permite.El proceso de reemplazo e instalación depende de la marca y modelo del automóvil. Lo principal es asegurarse de que la estructura sea hermética y se ajuste perfectamente en su lugar adecuado. Para hacer esto, preste especial atención a los accesorios con los que se unirá el airbag.
Es posible instalar un airbag no por separado debajo de cada rueda, sino adjuntarlo de dos en dos a la base, que se colocará en el área de las ruedas delanteras o traseras. Esto puede simplificar el proceso de reemplazo en el futuro, ya que desenroscar la base en sí será más fácil que sacar la almohada por separado. Pero nuevamente, todo depende de las características de diseño del automóvil. Este método de instalación no es recomendable para todas las marcas.
Se debe prestar la misma atención a la lubricación de las piezas. Para evitar que las piezas se oxiden antes de tiempo, en algunos casos será correcto aplicar grasa de silicona. Esto evitará la corrosión temprana. Solo es necesario apretar tornillos y otros elementos similares con llaves, no será posible apretarlos fuertemente a mano.
El cálculo de la carga en la bolsa de aire le permite determinar el tamaño correcto antes de comprar. Es bastante fácil encontrar el valor requerido: el peso máximo del vehículo indicado en el título debe dividirse entre 4 y agregar aproximadamente un 25%. Le advertimos de inmediato que estos resultados serán aproximados, ya que el documental y el peso real de la máquina pueden diferir. Sin embargo, dicho cálculo le permitirá al menos navegar aproximadamente qué tipo de bolsa de aire necesita comprar.
Si decide ahorrar dinero comprando una bolsa de aire en una tienda o simplemente no confía en las empresas de fabricación, puede hacerlo usted mismo. En este caso, concéntrese en la compra de piezas, cuya calidad debe recibir especial atención.
Para la fabricación de bolsas de aire necesitará:
manómetro (para control de presión);
válvula neumática (para circulación de aire);
línea de aire (para conectar las almohadas entre sí);
sensor de presión (instalado en la línea y regula la presión).
Video (haga clic para reproducir).
Como regla general, las bolsas de aire se colocan en lugar de los viejos amortiguadores. Para hacer esto, primero deberá desmontarlos y solo luego instalar la estructura. Antes de la instalación directa, es necesario preparar las estructuras de fijación. A continuación, conecte las bolsas de aire con una línea entre sí y proceda con la instalación del manómetro y el sensor. Si lo desea, puede instalar un sensor sensor en el interior del automóvil para monitorear el proceso sin salir del automóvil.
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