Reparación de pistola neumática de bricolaje

En detalle: reparación de pistola de aire con bricolaje de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

La reparación de pistolas neumáticas, rifles y pistolas se puede realizar de forma independiente. Esto requerirá cuidado y precisión al desmontar el dispositivo y manipular las piezas, reemplazándolas. Durante los trabajos de reparación, es posible no solo restaurar las armas que están en mal estado, sino también mejorar la calidad de su trabajo, en comparación con el estado original.

Características de reparación de piezas de armas neumáticas:

Reparación de rifle de aire

Además de realizar el trabajo con la ayuda del cual se lleva a cabo la reparación y modernización de las armas neumáticas, inmediatamente después de su compra, se requiere el ajuste de la parte trasera de la culata. Este elemento se puede mover de un lado a otro dentro de 1,5 cm.
Para personalizar la vista y la capacidad de ajustar el arma usted mismo, y también después de reemplazar este elemento, es necesario girar los tornillos que se encuentran cerca. Los ajustes se cambian después de cada disparo realizado desde una distancia de 10 m del objetivo.

Este elemento a menudo se desgasta en modelos que se han utilizado durante mucho tiempo. (por ejemplo, en una pistola de aire comprimido Makarov). A veces ocurren situaciones en las que solo los anillos de goma siguen siendo completamente adecuados para su uso desde la unidad.

Puede realizar de forma independiente una mejora radical de las armas haciendo una nueva unidad:

Estas reglas también serán útiles al actualizar la neumática PCP y Glacier, más sobre esto más adelante.

A menudo, reemplazar la unidad ayuda a actualizar el funcionamiento del arma antigua, que nadie esperaba que funcionara. Gracias a este método, es posible reparar y actualizar rápida y fácilmente armas neumáticas.

Video (haga clic para reproducir).

Si se compró una neumática, definitivamente debería comprar una bomba neumática de alta presión.

Lea sobre los tipos y nombres de pistolas aquí.

Para obtener información sobre cómo disparar un rifle de francotirador correctamente, consulte: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2522/obuchenie/snajperskaya.html

Si alguno de los elementos está instalado incorrectamente o no encaja bien, se produce una fuga de aire grave, que degrada el rendimiento de todo el sistema. El principal problema que conduce a la despresurización es el trabajo del apisonador.

Tiene anillos de goma especiales que se ajustan cómodamente a las partes externas e internas circundantes. Si no están instalados, debe recortarlos usted mismo e instalarlos en el sistema. Están presentes invariablemente en las armas modernas.

El estado de los anillos de goma debe controlarse periódicamente. Después de que hayan pasado aproximadamente 1500 disparos, comienzan a dejar pasar el aire. Tan pronto como se note esta imperfección, debe reemplazar inmediatamente los elementos de goma por otros nuevos.

Revise el material sobre la pistola de aire comprimido Drozd, lea aquí.

Aire primaveral

Se compra un resorte adecuado. Al comprar, no es necesario que preste atención a su longitud. Solo importan el diámetro y la elasticidad. Al reinstalar, a veces es necesario acortar este elemento. Para esto, se corta el número requerido de anillos.

Si el propietario no está satisfecho con la potencia del arma que le ha otorgado el fabricante, se requerirán cambios drásticos con respecto al taladrado del talón.

En este caso, se deja más espacio para el resorte cortando una capa de metal desde el interior del fondo. Por lo general, el grosor máximo de la capa cortada no supera los 1,5 cm, a veces un poco más.

Para mejorar el efecto, puede afilar los dientes de la palanca de amartillar si no se proporciona un trinquete para un tipo particular de arma. Estas manipulaciones solo se pueden realizar al modernizar la estructura metálica. Si es necesario aumentar el área para el resorte con un fondo de plástico, deberá reemplazarlo con una estructura de metal, de lo contrario, una persona corre el riesgo de romper el arma.

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Reparación de rifle de aire, vea el video:

Anillo de empuje de pistola de aire

Este elemento consta de un pistón y un manguito, que se fijan mediante un anillo de empuje. Si la estructura está en buenas condiciones, entonces el espacio entre ellos es mínimo, con el paso libre del pistón en el revestimiento. Es deseable minimizar el MO (volumen muerto), pero es imposible eliminarlo al 100%.

Si el MO se vuelve demasiado grande, por ejemplo, como resultado del aplanamiento de elementos por alta presión, será necesario reemplazar el anillo.

El nuevo debe ser lo suficientemente firme y elástico. La sección transversal es preferiblemente cuadrada. A diferencia de uno redondo, encaja completamente en las ranuras, por lo que prácticamente no se estira ni se deforma.

Durante el bombeo sistemático de la palanca, aparece un orificio adicional. Debe quitarse insertando un casquillo hecho especialmente.

Las piezas están hechas de acero. Si el elemento fabricado es más grande que el agujero, entonces se aumenta mecánicamente a un tamaño aún mayor.

Esta parte se fija a la base mediante soldadura o soldadura. El rodamiento resultante tendrá una función de deslizamiento, mientras que la palanca tiene un soporte reforzado y confiable.

Para evitar que el eje del brazo exterior se doble excesivamente, es necesario reemplazar el tapón del tubo frontal, acercándolo al diámetro de este elemento.

Este elemento proporciona una fijación segura de la cámara de almacenamiento. Cuando se realiza un bombeo intensivo, se impone una carga significativa en todos los dispositivos, por lo que una pequeña protuberancia en la tubería puede no ser suficiente para sostener el acumulador. Si algo sale mal, puede hacer e instalar el anillo de retención usted mismo.

Está hecho de acero. Los diámetros exterior e interior se adaptan a los objetos circundantes. Para garantizar la máxima funcionalidad, se realiza un pequeño corte con una lima estándar. Se hacen agujeros en el grosor de la pared del anillo.

Se mantienen pequeños y simétricos. Sirven para garantizar una fijación precisa del anillo y evitar cualquier movimiento. Los pernos se introducen en los orificios, lo que protege de manera confiable la estructura de cualquier desplazamiento.

Reparación de una pistola neumática, vea el video:

Los pequeños fallos pueden solucionarse usted mismo. Esto se hace rápidamente si sigue las siguientes recomendaciones:

Cuando el sello comienza a perder aire, es más fácil simplemente reemplazarlo. Cuando esto no sea posible, no debe posponer la reparación del arma. Basta con poner un revestimiento de cartón o papel de aluminio debajo. Para instalar este elemento, debe retirar el sello por un tiempo.

Para comprobar si es necesario reemplazar el anillo del pistón, es necesario retirar el pistón mismo hasta que se revele una clara visibilidad de este elemento de goma. Necesita dejar caer un poco de aceite de eje en el anillo. Después de eso, el pistón se cierra y vuelve a su posición original. Si aparecen burbujas de aceite en la superficie al mismo tiempo, entonces es necesario reemplazar el anillo de goma.

Cuando se desmonta una pistola de aire con pistón de resorte, es necesario lubricar el pistón y el anillo de goma con grasa de hiposulfito-molibdeno. Esto aumentará la durabilidad de los elementos.

Cuando surge una situación al apretar el gatillo no causa un disparo, debe verificar la calidad de la instalación del tornillo, que sirve para el correcto funcionamiento de la estructura. También debe verificar la protuberancia del fusible.Si está doblado o inclinado hacia adelante con fuerza, entonces debe ser reparado o reemplazado.

Obtener un resultado positivo de la reparación de armas neumáticas. es necesario llevar a cabo todas las acciones con cuidado, para conocer el dispositivo de un rifle de aire.Antes de actualizar o reemplazar cualquier elemento, primero debe medir sus parámetros óptimos y sujetar los dispositivos de manera eficiente.Después de actualizar o reparar un arma, es necesario realizar un cuidado constante, entonces no tendrá que preocuparse por los problemas durante mucho tiempo. Consulte también nuestro artículo sobre cómo hacer una trampa de balas para la sala de armas. Particularmente digno de mención es el material sobre violaciones de los requisitos de seguridad al manipular armas.

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Bueno o malo, de una forma u otra, pero a nuestra gente le encanta disparar, quiere disparar y, en consecuencia, disparar.La forma más fácil de hacer esto es con una pistola neumática de cilindro de gas, que cualquier ciudadano adulto del país puede comprar absolutamente libremente.Después del inevitable, pero generalmente corto período de euforia, para aquellos compradores que no empujan una pistola en el cajón trasero, es decir, para los propios usuarios, las cuestiones de mantenimiento y mantenimiento de la pistola pasan a primer plano.Lo que el autor intenta transmitir al público a continuación no pretende de ninguna manera ser una novedad especial o exclusividad y es el resultado de un análisis de los casos más simples y comunes de compradores que contactan al vendedor con reclamos de cancelaciones. La capacidad de eliminar fallas menores en el acto ahorra mucho dinero y nervios tanto a los vendedores como a los compradores.No voy a considerar los problemas de “fortalecer” y aumentar la velocidad, ya que creo que el propósito principal de una pistola de gas es entrenar y practicar en el tiro, y no cazar, no romper botellas, y menos aún la autodefensa, al menos desde cuervos y perros. Para la defensa contra los perros, es mejor tener algo diferente, más efectivo. Por ejemplo, una honda ordinaria y un bote de gas. Es más seguro golpear las botellas con el martillo y el ladrillo, y es más agradable dispararles con algún hilo de "Makarych". En una pistola de cilindro de gas, la velocidad de la bala (bola) está especialmente diseñada para ser pequeña, en las condiciones técnicas está estipulada no menos de 70 y no más de 135 m / s. Entonces, si, al disparar desde 10 metros, la botella de euro permanece intacta en caso de que una bala la golpee, entonces la pistola no se considera defectuosa. Esto se hizo con el fin de simplificar el proceso de compra y venta de una pistola y, por lo tanto, aumentar su disponibilidad para la población.Al plantear el tema de las armas de cilindro de gas, quiero decir algunas palabras sobre un cilindro de gas específico "pólvora" o "combustible": es el dióxido de carbono. Se vende "embotellado", es decir. sellados herméticamente en pequeñas latas de acero. La generación anterior probablemente recuerda cosas similares para los sifones de agua carbonatada. Por lo general, las latas son cortas de 7-8 gramos (estos son cada vez menos comunes) y largas de 12 gramos. Dado que difieren tanto en la longitud total como en la longitud y el diámetro del "cuello", así como en el método y la profundidad del "tapón", la aguja de la pistola que perfora el "tapón" debe diferir en consecuencia. Para poder utilizar ambos tipos de latas en un juego para pistolas, por ejemplo, unas MP-654K, hay un adaptador especial que encaja en el cuello de una lata corta. Este adaptador no está incluido en otros kits de armas.Para los usuarios comunes de armas de cilindros de gas, es suficiente saber que NO DISPARA EN LA CALLE EN INVIERNO. Y esto no es un defecto, ¡ASÍ DEBE SER!Para los avanzados, echemos un vistazo más de cerca al proceso de realizar un disparo. La lata tiene paredes de aproximadamente 1,5 mm de espesor; el dióxido de carbono en su interior está inicialmente en forma sólida.(Sería más correcto decir que el estado del dióxido de carbono depende de la temperatura, la velocidad del proceso de cocción y la presión dentro del cilindro y, por lo tanto, puede ser sólido, líquido, gaseoso o una mezcla de estos estados. )Tan pronto como la presión en el cilindro cae por debajo de cierto punto (determinado por las leyes de la ingeniería térmica), el dióxido de carbono se derrite y se evapora rápidamente, creando así el mismo exceso de presión (en relación con la atmosférica), empujando la bala a lo largo del cañón. Por lo tanto, cuando el martillo golpea el percutor, la válvula se abre, la presión en el cilindro cae y comienza una violenta liberación de gas, como resultado de lo cual la bala sale disparada del cañón. (En las armas de fuego, la combustión de pólvora u otra sustancia crea una presión similar). Sin embargo, a diferencia de la pólvora, el dióxido de carbono es muy sensible a la temperatura, de acuerdo con las mismas leyes de la ingeniería térmica, a temperaturas cercanas a cero grados Celsius y presión atmosférica. , pierde en gran medida la tasa de evaporación.Según las mismas leyes de la ingeniería térmica, cuando el gas se evapora, se produce una fuerte absorción de calor. En nuestro caso, la lata comienza a enfriarse rápidamente y la evaporación disminuye. Si perfora una lata llena fuera de la pistola (o cuando la válvula no está cerrada), el gas comienza a escapar, la lata se enfría, se cubre de escarcha, escamas y grumos de dióxido de carbono blanco comienzan a salir volando de ella, que se derrite rápidamente y se evapora con el calor, y la lata se cubre de escarcha incluso en verano. Aproximadamente lo mismo sucede con una pistola útil cuando se dispara rápidamente, incluso a temperatura ambiente, aunque en menor medida. La lata se enfría, la velocidad de la bala desciende. Las partículas sólidas de dióxido de carbono no evaporadas ingresan a la válvula, atascan sus partes móviles y la válvula comienza a dejar pasar el gas. Si deja de disparar, después de un tiempo se detiene la evaporación, las piezas se calientan a temperatura ambiente y la válvula está lista para disparar de nuevo, si, por supuesto, todavía hay dióxido de carbono en la lata.Ahora puede volver al tema del rendimiento y considerar los problemas que surgen. DEFECTOS y REPARACION de pistolas MP-654K:1. “La válvula no retiene gas” es un defecto bastante común. Por lo general, la junta del asiento de la válvula tiene la culpa de esto, a menudo se rompe con escombros o virutas de metal, y la válvula descansa contra estas virutas, no contra la junta, hay un espacio entre la válvula y la junta, a través del cual pasa el gas. adelante a través del agujero para cargar las bolas. Para filtrar el gas en el obturador, hay una malla especial que, desafortunadamente, no puede contener todos los desechos, por lo tanto, la vida útil de la junta del asiento de la válvula es completamente impredecible. Sucede que la junta de la montura puede durar muchos meses, a veces comienza a envenenar el gas del medio de la primera lata de aerosol.Otra posible razón para el mismo defecto: la junta se contrae y la válvula se asienta con el ángulo de la varilla en el metal del asiento antes de alcanzar la junta; para eliminar esto, es necesario achaflanar el asiento. Esto también ocurre debido a que no se muele el ángulo del vástago de la válvula.Verificar la estanqueidad en el caso del MP-654K es muy simple: el depósito con el cartucho recién insertado se baja a un vaso o lata de agua y se mantiene durante medio minuto. A menudo, al disparar, partículas de escombros o dióxido de carbono no evaporado caen entre la válvula y la junta y la pistola comienza a silbar. A veces, después de dos o tres disparos, la válvula se purga y se restablece la estanqueidad.Entonces, una tienda con un cilindro en agua, las burbujas de gas que escapan son visibles. El método de reparación depende del origen del gas. No tiene sentido cambiar todas las juntas a la vez, es más barato y más conveniente hacerlo según sea necesario.La forma más fácil y rápida es reemplazar la junta del obturador; la necesidad de esto se vuelve obvia si salen burbujas de la unión del cartucho y el depósito. Las principales razones del rápido fallo de la junta de sellado son: almacenamiento prolongado de la pistola con un cartucho insertado e intentos constantes de apretar aún más el tornillo de sujeción del cartucho.El reemplazo es simple: con un punzón sacamos la junta vieja triturada, con un destornillador suave, con cuidado, comenzando desde el borde, empujamos la nueva junta en el obturador. La junta se toma como redonda transparente, aunque el anillo negro tiene una sección transversal cuadrada. Ambos están incluidos en el kit de repuestos y, en ocasiones, se venden por separado. Lo presionamos en el lugar con un bote perforado usado, lo lubricamos con litol para una mejor estanqueidad, literalmente en la punta del punzón. Al instalar un nuevo cartucho lleno, no apriete el tornillo de sujeción al máximo, si no hay burbujas de gas en el agua, es mejor incluso aflojar un poco el tornillo (un cuarto de vuelta).

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Aproximadamente de la misma manera, las juntas se reemplazan en el exterior del asiento de la válvula (un anillo negro delgado en el exterior del asiento) y en la unión del obturador y el cuerpo de la válvula (cabezal de la tienda). Allí el anillo también es negro, pero grueso. Para hacer esto, necesita hacer un destornillador especial, la forma más fácil es tomar un destornillador con puntas reemplazables. Si hay problemas con la presencia de estos nuevos anillos, simplemente puede llenar los anillos viejos con una junta auto sellante blanca; esta opción es bastante adecuada para juntas fijas. Solo necesita darle tiempo al sellador para que se polimerice. Si los anillos se reemplazan por otros nuevos, es bueno volver a lubricarlos con litol.El caso más caro, laborioso y, lamentablemente, frecuente es cuando el gas sale por el frente, a través del orificio para alimentar las bolas. Esta es una señal segura de una junta de asiento de válvula defectuosa. Es una pena, pero los sillines reemplazables disponibles comercialmente obviamente no pasan el control de presión, por lo que no todos "sostienen" el acelerador. Se requiere selección y verificación, lo que hace que tales reparaciones sean largas y costosas, y el grado de costo es impredecible. En principio, el manguito del asiento se puede quitar y la junta se puede reemplazar simplemente por una nueva, pero estas juntas son muy raras en el mercado libre. La forma y tamaño de la junta del asiento corresponde a la junta delantera de la válvula (un anillo traslúcido, disponible en los repuestos), que sella la cavidad interna de la válvula en la parte delantera, pero difieren en el material del que están hechas. . Para llenar la silla en lugar de una junta inutilizable, el académico Rabinovich recomienda usar sellador de éter, D. Belyakov - pegamento de goma epoxi. Cabe señalar también que en las pistolas de los primeros lanzamientos, el asiento de la válvula era de un diseño diferente, de una sola pieza, el accesorio del asiento se colocaba por separado y tenía una superficie interior cónica. Tal junta se encuentra en la válvula MP-651K. Es mucho más fácil y económico cambiarlo, pero por alguna razón debe hacerse con más frecuencia que un sillín moderno de ensamblaje complejo.2. Otro defecto común es el fallo del gatillo, el llamado "fallo de descenso". Inicialmente, creí que la razón de esto era la instalación incorrecta del resorte principal o la deformación del resorte debido a un tratamiento térmico inadecuado. La fina pluma del resorte debe presionarse contra la leva de la copiadora de la palanca de carga hacia su eje.Más tarde llegué a la conclusión, y en la fábrica se cree que la fina pluma del resorte está doblada debido a que una bola cae debajo de ella, la cual puede meterse debajo de la pluma si ya no hay presión de gas en la lata, pero hay hay bolas en la tienda y el tirador todavía hace clic en el descenso. Esto generalmente se identifica fácilmente por rastros de cobre de las bolas en la pluma del resorte principal negro. A menudo, al desmontar una pistola de este tipo, se cae una bola y la pistola incluso comienza a funcionar. Por cierto, nunca ha habido tales defectos en la planta, ni con el PM ni con el Izh-79, que tienen el mismo resorte principal. El daño se puede reparar fácilmente enderezando la pluma de resorte con unos alicates.3. La pistola le permite amartillar el gatillo tirando del cerrojo hacia atrás, lo que simula la recarga de una pistola de combate. Sin embargo, si aprieta el gatillo al mismo tiempo, el martillo “caerá” debajo del cerrojo y la pistola se atascará. Esto es característico del MP-654K, en el que una parte del reborde interno de la válvula se corta para acomodar el cuerpo de la válvula. Parece bastante complicado lidiar con tal retraso sin el hábito.Sin embargo, "hundir el gatillo debajo del cerrojo" no debería servir como motivo para enviar la pistola a la fábrica, ya que se puede eliminar fácilmente por sí sola: es necesario quitar el cargador, agarrar la baqueta del arma neumática, tirar el cerrojo hacia atrás y, presionando el gatillo a través del orificio del cañón, amartille antes de colocarlo en un pelotón de combate. Después de eso, el obturador y el gatillo comienzan a funcionar normalmente.A veces te encuentras con pistolas en las que el cerrojo no retrocede, sino que está atascado por el gatillo. Lo más probable es que la razón sea un ángulo de amartillado del gatillo demasiado pequeño, que puede violar las dimensiones de dibujo del fiador y el gatillo. Para eliminar el defecto, es necesario cortar la parte superior del gatillo y el bisel de la cresta del cerrojo, de modo que el bisel parezca amartillar el gatillo cuando el cerrojo se mueva hacia adelante.4. Hace algún tiempo, había un lote de pistolas en las que el gatillo no se ponía a mano en un pelotón de combate. La razón era simple: por alguna razón, el resorte del fiador se volvió un par de milímetros más grande en diámetro. En el PM, esto probablemente sea imperceptible, pero en el MR-654K, este resorte descansó contra el bisel trasero de la tienda y dejó de funcionar. Y no siempre fue posible eliminar este defecto archivando la pared de la tienda.Debo decir que el nivel de producción de pistolas en la planta no es alto, muy a menudo se encuentran lotes completos de pistolas con algunos defectos, incluso había pistolas con una superficie exterior del cañón tan toscamente trabajada que se parecía a un hilo, cuando se retrajo el obturador, el resorte de retorno hizo un fuerte crujido. Había pistolas (y muchas) que podían sacarse del seguro presionando el gatillo.5. Las bolas rotas y fuera de calibre pueden causar retrasos de disparo muy desagradables y, a veces, difíciles de eliminar. A veces, dos de estas bolas atascarán el cargador de la pistola. Tuve que encontrarme con un defecto de este tipo en el MP-661K, pero allí la situación se salvó con el cañón que se atornillaba al frente. En el MP-654K, tendrá que desmontar completamente el cargador justo en el marco de la pistola. Para hacer esto, tendrás que quitar el asa, la lata y desenroscar el obturador. En el pasaporte de "Anix" hay una recomendación de "rodar" las bolas antes de cargarlas a lo largo del cañón. No está mal seguir esto y cargar el MP-654K.Ciertamente, esta no es una lista completa de las fallas encontradas, pero en general la pistola cumple su propósito: le permite entrenar en disparar y manejar armas.Independientemente del margen de seguridad que los diseñadores pongan en el mecanismo que crearon, las averías de muestras individuales son inevitables. En gran medida, esto se aplica a las armas neumáticas. La neumática de disparo es mucho menos confiable que la mecánica de un modelo de combate: un circuito saturado de válvulas y juntas tóricas es propenso a varios tipos de fallas. Considere formas de auto-eliminar fallas en las copias neumáticas de tamaño masivo populares de pistolas Makarov y Tokarev (PM y TT)La estructura de diagnóstico de una muestra que no funciona es estándar: primero debe determinar el problema y solo después proceder a su eliminación. El método "desmontar la pistola por completo y luego se verá" no es adecuado. Las etapas de detección de fallas por diversas razones son las siguientes:

gas venenoso de un cilindro - comprobar el lugar donde se ha ventilado el gas de la tienda sumergiéndolo en un recipiente con agua (preferiblemente con alcohol, para que se evapore más rápido). Entonces, la fuga será fácilmente visible visualmente. La reparación consistirá en reemplazar los sellos de goma en el lugar donde se sellan el cilindro y la cámara de aire;

baja velocidad de bala - ver si la junta del cañón está dañada. El problema a menudo se resuelve reemplazándolo;

pegar pelotas al dispararse entre sí o volar fuera del cañón en parejas - el problema puede estar en una junta del cañón deformada o en un resorte de almacenamiento demasiado potente;

el gatillo no funciona - agitar la pistola en una habitación tranquila. Si se escucha un sonido extraño desde el interior, similar al golpe de fragmentos de metal, significa que las piezas están rotas y deben ser reemplazadas (incluido el resorte);

el globo es suficiente para una pequeña cantidad de disparos - escuche si el cilindro silba (si se libera el gas). Coloque una gota de alcohol en los lugares de los sellos de goma de la pistola; si se observa una fuga de gas, es necesario reemplazar las juntas;

daño visual - encontrar astillas, grietas y desplazamientos de los dispositivos de observación.

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Kit de limpieza de pistola de aire UmarexAl desmontar la pistola, debe seguir las instrucciones del fabricante especificadas en el pasaporte del arma. La limpieza y lubricación se realiza en varias etapas:

limpiando el cañón con un trapo de aceite en la varilla de limpiezahasta que los depósitos extraños se eliminen por completo (especialmente el plomo cuando se utilizan perdigones de plomo - 4,5 mm o "00"). Finalmente, la grasa restante se seca con un paño;

lubricación de gatillo (USM)... En la práctica, es conveniente hacer esto agregando una gota de aceite encima de las partes móviles, luego de lo cual es recomendable realizar varios disparos en blanco. No desmonte el gatillo completamente innecesariamente;

eliminación del exceso de restos de aceite de la superficie de la pistolasin secar con un paño. Esto permitirá que el aceite forme una película delgada que protege la superficie del metal de la corrosión.

Ahora consideraremos consejos específicos para corregir averías y defectos de pistolas de aire populares: clones de gran tamaño de modelos famosos de armas de fuego.Los objetivos para disparar y entrenar con armas neumáticas en formato A4 se pueden ver aquí. Elija entre círculos concéntricos y siluetas.Esta muestra es una versión neumática doméstica de la pistola Makarov. Su diseño se asemeja al modelo de combate original, pero es radicalmente diferente en los elementos del sistema de cilindro de gas utilizado.El modelo MP 654K tiene miras no ajustables; estructuralmente pertenecen a una parte del portador del cerrojo.El principal problema de la pistola es la fractura de partes individuales cuando la bola entra en el cuerpo. A pesar de la fuerza aparente, la carga sobre el metal del gatillo cuando se suelta el resorte es muy significativa. La corrección del mal funcionamiento se logra mediante el desmontaje completo y el reemplazo de piezas por otras nuevas. Imagen - Reparación de pistola de aire de bricolaje

Si el problema radica en la eliminación de la fuga de gas del cilindro, es necesario reemplazar los sellos en los lugares de su contacto con el cuerpo de la pistola. Para cambiar la rigidez del resorte, se puede estirar. (esto ayudará durante un tiempo, como máximo, antes de comprar uno nuevo), pero es mejor reemplazarlo.

Se puede acortar un resorte fuerte, solo que esto debe hacerse gradualmente para no eliminar giros innecesarios.

Debe prestar atención a dos aspectos: el reemplazo del resorte y la válvula en sí. Es necesario comprar un resorte nuevo cuando se corroe (muy raramente), mientras que una válvula desgastada a menudo se reemplaza por una nueva del juego de repuestos.

Un resorte roto obliga a desmontar la pistola casi hasta el final. En este caso, es necesario no solo seguir las instrucciones, sino también familiarizarse visualmente con el proceso.

Un ejemplo de un breve video instructivo para ensamblar el MP 654K:

Otro popular "clon" neumático de la pistola Makarov fue producido por un fabricante chino. A pesar de la facilidad de uso y la buena precisión, el modelo es menos confiable y más difícil de mantener.que el sistema Izhevsk.Como en el original, solo puedes estropear los dispositivos de observación de una pistola con una gran cantidad de mala suerte. La reparación aún consiste en soldar (o soldar) y terminar con lima.Otra diferencia entre la versión china del "PM neumático" es la presencia de una gran cantidad de piezas y tornillos de montaje. Para reemplazar los elementos del gatillo o incluso quitar la bola que ha rodado, tendrá que realizar un tedioso procedimiento de desmontaje para principiantes.Aquí encontrará una guía clara para el desmontaje y montaje del PM 49:

Puede reparar el mr 654k usted mismo, si tiene un kit de reparación para el producto, una llave de fábrica, un destornillador, un punzón. Al estudiar las instrucciones detalladas, la reparación no llevará mucho tiempo, pero si duda de sus propias habilidades, es mejor ponerse en contacto con los especialistas.

El kit de reparación de pistola Makarov 654K incluye 7 anillos de silicona:

3. Anillo de sello de la brida del asiento de la válvula (junta negra más delgada).

4. Elemento de sellado de la tienda.

5. Anillo de asiento de válvula (junta blanca más pequeña del kit de reparación).

6. Junta de sobrebalón (segunda junta blanca del kit).

Se escribirán más detalles sobre la ubicación de las piezas de silicona a continuación y en los siguientes artículos.

Reemplazar la junta del cilindro es el procedimiento más simple para eliminar una fuga de gas en una pistola neumática Makarov 654K de fabricación rusa. Sin embargo, no siempre soluciona el mal funcionamiento, a pesar de la aparente simplicidad y visibilidad de una avería. Como regla general, después de reemplazar el elemento de silicona, deberá instalar otras partes del kit de reparación.

Tome un destornillador pequeño y delgado, punzón. Retire el cargador de la pistola, gírelo para que pueda ver la aguja que perfora el cilindro al cargar la pistola y una junta blanca que se instala alrededor de la aguja. Enganche la junta con un punzón y, con cuidado, para no dañar la aguja, extráigala del cuello del sello de la pistola.

Después de quitar la junta vieja, queda poner una nueva junta blanca grande en el kit de reparación de la pistola. Presiónelo suavemente contra el cuello del obturador con el dedo, pero no con la uña, para no dañar la tensión de la pieza. Tomamos un destornillador pequeño con un extremo romo, sellamos la junta con él para que encaje en el lugar correcto.

Un obturador es una parte metálica de una pistola de aire que evita que pase una gran cantidad de gas al comienzo de un disparo de una pistola de aire. En la pistola neumática de cilindro de gas Makarov 654K, se instalan 2 juntas de silicona en el obturador:

1. Sobrebalón, junta blanca grande del kit de reparación, cuyo reemplazo se mencionó anteriormente.

2. Junta tórica negra en la parte posterior de la aguja del obturador (para reemplazarla, deberá desmontar el cargador).

Mensaje YurBor "22 de marzo de 2010, 14:43

Surgen muchas preguntas de los recién llegados, y no solo, sobre las fugas de gas en las tiendas de las populares pistolas de gas MP-654, 656, 661 "Drozd". Dado que el diseño del sistema de válvulas es el mismo para todas las pistolas enumeradas, las "llagas" son las mismas. Usando el ejemplo de la tienda MP-654, intentaré mostrar todas las áreas problemáticas y los métodos de solución de problemas. En este tema, no tocaré la modernización de la tienda, solo reparaciones.
Es muy posible que me perdí algunos puntos para eliminar otros fallos, no especificados y no anunciados de las tiendas ala-MP-654. Por lo tanto, hagamos el trabajo colectivo para reparar los talleres anteriores. Estaré encantado de cualquier, preferiblemente con fotos o diagramas, adiciones al tema.

Aquí, las flechas muestran las principales ubicaciones de las fugas de gas. Puede identificar las fugas (si, por supuesto, el gas no sale claramente) sumergiendo la tienda con un cilindro perforado en un recipiente con agua, preferiblemente con alcohol (vodka); después de la reparación, será posible al mismo tiempo marca este caso

Foto tomada de TarleX"Ah (aunque también pidió prestado a alguien)

Entonces, consideremos las posibles opciones para la pérdida de estanqueidad de la cámara de almacenamiento:

1 - Por la salida del cargador sale un silbido de gas. En la mayoría de los casos, la culpa es de la junta tórica de la válvula.
El gas sale a escondidas: la misma junta o asiento de válvula.
2,3 - Grabados entre el marco de la tienda y el cabezal de la válvula o entre la persiana y el marco de la tienda. El anillo de goma del obturador es el culpable aquí.
4 - graba desde debajo del casquillo roscado del asiento de la válvula. Es necesario cambiar el anillo de goma del casquillo roscado del asiento de la válvula. Y finalmente
5 - grabaciones entre el cuello del cilindro y el obturador. La razón es la denominada junta sobre globo.
Es muy raro que el casquillo roscado del asiento de la válvula quede grabado en el orificio del vástago de la válvula. Es necesario, en este caso, mirar el faldón de la válvula y el propio sillín.

Desatornille el casquillo roscado del asiento de la válvula y saque el contenido del cabezal de la válvula:

Para reemplazar las juntas y los anillos de goma, necesitamos un kit de reparación que viene con la pistola y que está disponible comercialmente.

Limpiaremos la válvula del óxido de cualquier forma posible.

Reemplazaremos la junta de la válvula endurecida por una nueva del kit de reparación y procederemos a ensamblar la cabeza de la válvula. Aquí debe prestar atención a la corrección (el lado plano de la junta de la válvula de poliuretano debe mirar hacia la arandela de metal) y la secuencia de instalación de las piezas en la cámara de la válvula

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Si, después de reemplazar la junta de la válvula, vuelve a salir gas por la salida del cabezal de la tienda (donde las bolas vuelan hacia el barril), entonces es más probable que el asiento de la válvula sea el culpable: hay inclusiones de partículas metálicas en la superficie de trabajo del asiento que se forman cuando las latas se abren o el desgaste del asiento se ha vuelto crítico (en este caso, se debe reemplazar el asiento de la válvula). Para restaurar la superficie del asiento de la válvula, puede intentar seguir los consejos IVA57: mantenga el asiento de la válvula durante 2 horas calentado a 150 grados. Con aceite para armas "Berkut" (puede utilizar cualquier aceite mineral).

Con una lupa, inspeccione cuidadosamente el sillín y retire las inclusiones de metal con una aguja. Si el desgaste del asiento es lo suficientemente grande (una ranura es claramente visible en su superficie, un rastro del faldón de la válvula), es necesario moldearlo a la válvula.Para hacer esto, la válvula debe calentarse a una temperatura de 120-150 grados C, inserte su vástago en el orificio del buje roscado del asiento de la válvula y presione la válvula contra el asiento hasta que se enfríe.

Si esto no ayuda, entonces, antes de tirar el asiento de la válvula y reemplazarlo por uno nuevo, puede intentar, extendiendo el "cero" sobre una superficie plana, quitar la capa del asiento muerto. Lo principal aquí es no llenar la superficie.

Ahora que todo el trabajo de reemplazo de juntas y anillos, el pulido de la válvula está completo, puede ensamblar el dispositivo de la válvula.

También agregaré que se recomienda lavar el cabezal antes de ensamblar el dispositivo de válvula. Utilizo acetona para este propósito. Después del secado, ensamblamos el dispositivo de válvula.
Para realizar esta operación aparentemente simple y mantener la tranquilidad, propongo ensamblar el cabezal de la válvula en la siguiente secuencia
Prepara la herramienta

También existe tal situación: insertamos el globo, hacemos su pinchazo - el "vuelo" es normal - nada envenena, silencio. Hacemos un tiro y todo el gas en un par de segundos sale tras el balón. La botella está vacía y fría como un muerto. ¿Qué sucedió? Se cambió la junta de la válvula o, si es vieja, todavía funciona bastante. Lo más probable es que, en este caso, la válvula se bloquee, es decir, después del disparo, no regresó a su lugar. Desmontamos la cabeza de la válvula, sacamos la válvula y la examinamos cuidadosamente en busca de abolladuras, rayaduras o curvatura del vástago. Esto es lo que tenia

Lo describiré brevemente: la válvula golpeó el alimentador de bolas y resultó endurecerse, lo que una vez impidió que la válvula volviera a su lugar y todo el gas después del primer disparo atravesó el cañón. Sin averiguar cuál era el problema, lanzó el contenido de dos latas más a la atmósfera.

¿Cuáles son las formas de resolver el problema? Con la (s) lima (s) eliminamos el endurecimiento y hacemos chaflanes - internos (puede usar un taladro de 5-6 mm manualmente) y externos, para que quede así

Pero un caso reciente (aunque esto ya es una tienda modernizada, pero también puede suceder en la de stock): se instaló un resorte principal de TT y un resorte de válvula nativo en el MP-656, el vástago se acorta y, sin embargo, el la válvula está atascada en el sillín

En casa, desmonté la cabeza de la válvula y vi esta imagen.

Tratamiento: enderezamos el vástago, lo pulimos y comprobamos que se mueva libremente y sin interferencia en el orificio del casquillo roscado del asiento de la válvula, acortamos el resorte de la válvula (aunque esto es en cierta medida una mejora).

También es posible el siguiente caso: después de reemplazar un asiento de válvula desgastado por uno nuevo, al primer disparo, todo el gas alegremente, con ruido y copos de nieve, vuela para agravar el "efecto invernadero". ¿Qué pasa? Pero el caso es que el vástago de la válvula encaja en el orificio del casquillo roscado del asiento de la válvula y la válvula, como en el caso anterior, no vuelve a su sitio. Por lo tanto, antes de instalar un nuevo asiento, asegúrese de verificar cómo se mueve el vástago de la válvula a lo largo de toda su longitud en el orificio del buje roscado del asiento de la válvula. Si se encuentra una cuña, es necesario ensanchar el orificio del asiento de la válvula en el que está instalado el vástago de la válvula. Es mejor hacer esto no escariando este agujero, pero usando un punzón de un diámetro adecuado, puede usar un taladro roto de un diámetro adecuado. Con ligeros golpes de martillo en la deriva, con ajuste constante, conseguimos un recorrido libre del vástago de la válvula en toda su longitud. El asiento de la válvula ahora se puede instalar en el cargador.

Ahora procedemos a eliminar las fugas de gas entre el cabezal de la válvula y el marco de la tienda. Para hacer esto, desatornille el obturador. El uso de tales herramientas facilitará, y de manera significativa, esta operación.

La fabricación de destornilladores se puede ver aquí: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1335/node/3126

Cambiamos el anillo de goma del obturador y lo volvemos a atornillar. Si se afloja la rosca en la cabeza, entonces la cinta FUM se puede atornillar en la rosca del obturador para un mejor sellado de la conexión roscada.Algunos propietarios de pistolas (entusiastas de los automóviles a tiempo parcial) usan sellador de automóviles para este propósito y luego no conocen las preocupaciones. Cada uno elige por sí mismo lo que es mejor para quién y lo que tiene a mano.

Mucha gente se hace la pregunta: ¿es necesario instalar un filtro? Si no tiene la intención de actualizar la tienda con aburrido de su interior, entonces es mejor dejar el filtro, porque todavía retiene las partículas de la membrana perforada del cilindro, y esto es al menos algún tipo de garantía para la durabilidad del asiento de la válvula, especialmente cuando se utilizan 8 gramos. latas de aerosol.

Por último, está el casquillo roscado del asiento de la válvula. Es posible eliminar el socavado en esta unidad reemplazando el anillo de goma y, como en el caso del obturador, colocar la rosca en la cinta FUM o sellador automático.

La foto final dará una idea de las juntas y anillos de goma instalados en la tienda MP-654.

Insertaré un par de fotos más tomadas de gosha-kun'a.

Aquí hay una buena ilustración de cómo instalar piezas en el cabezal de la válvula.

Y esta foto muestra las juntas instaladas en el obturador.

Reemplazar la junta del sobre-globo, creo, no causará ninguna dificultad a nadie. Con un punzón sacamos la junta vieja y en su lugar, con ayuda de un fósforo, para no dañarla, instalamos una nueva.
Algunos propietarios del MP-654-x lubrican (rocían) la aguja del cartucho perforando con grasa de silicona y también, al ensamblar la cabeza de la válvula, la junta de la válvula. Puede utilizar aceite para máquinas domésticas (neutral para armas). Personalmente, goteo una gota de aceite en la aguja, en el vástago de la válvula y, hasta un montón, en la salida del cabezal del cargador. La expresión es apropiada aquí: no se puede estropear la papilla con mantequilla, es decir, donde debe permanecer, y el exceso se apagará.

Video (haga clic para reproducir).

Eso es probablemente todo. Sin embargo, son posibles nuevas incorporaciones.