Reparación de protección de coche de plástico de bricolaje

Hoy en día, la reparación de piezas de plástico para automóviles se puede llamar bastante relevante.

Un material como el plástico es más frágil que el metal utilizado en la carrocería del automóvil. Depende de sus propiedades mecánicas y fisicoquímicas. Como resultado, son las piezas de plástico las que se dañan con mayor frecuencia en caso de emergencia. Pero, al mismo tiempo, no siempre es necesario reemplazar la pieza dañada por un elemento nuevo. Una pequeña grieta o abrasión se puede eliminar utilizando la tecnología de reparación original, lo que ahorrará recursos financieros.

Este artículo describirá una de las tecnologías con las que puede reparar el plástico usted mismo. Actualmente, se utilizan varias tecnologías que permiten realizar reparaciones de alta calidad de este tipo de daños. En muchos sentidos, son similares, la diferencia está solo en los materiales que se utilizan, así como en los matices individuales. Todos pueden dominarlos, solo necesitas mostrar un poco de paciencia y ganas.

Tiene una grieta en la parte inferior. Antes de continuar con su eliminación, deberá sujetar de forma segura los bordes del daño a la cerradura. Para su fabricación será necesario utilizar un compuesto reparador, en este caso, del fabricante 3M. Se utilizará un conjunto cuya principal especialización es precisamente el uso como material de reparación para restaurar daños en plásticos. El conjunto también incluye una malla de refuerzo y cinta especial.

Para que la cerradura se cree correctamente, los bordes de la grieta deben pulirse con cuidado, en un ángulo de aproximadamente 45 grados. De perfil, la grieta debe ser de dos lápices afilados. En ambos lados, tanto por fuera como por dentro de la pieza, el ancho de los biseles puede llegar a 1,5-2 cm. Para crear los colmillos correctamente, se recomienda que primero cree una cuña desde el interior, después de lo cual puede hacer lo mismo por fuera .

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En este caso, es posible prevenir posibles problemas y evitar que su parte exterior colapse, lo cual es bastante realista cuando se realizan acciones en orden inverso. En el trabajo, puede usar un disco de limpieza especial o, si no está disponible, es adecuado un abrasivo con una gradación de 40.

Como cualquier automóvil, mi Pound no es ideal en algunos lugares, y no solo gracias a nuestras direcciones rusas (leídas como "carreteras" 🙂), sino también a los propietarios y especialistas calificados. Entonces, en la primavera, quité la protección de plástico del motor: se arrancó una pieza y se dobló al frente. No sé, gracias a los diligentes esfuerzos de los dueños anteriores (obviamente hubo ventiladores para estacionar antes del golpe característico), o en la estación de servicio por un maestro trabajador, ansioso por cambiar rápida y eficientemente el filtro de aceite, pero el hecho está en la cara. Esto no interfirió particularmente con la vida, pero en invierno comenzó a ser bastante molesto en un ventisquero, y no creo que sea agradable conducir Pound con una pieza rota =)
Así que manejé todo el verano, mis manos no llegaron, pero resultó ser una noche libre: un soldador en la mano y hacia adelante))

Pero el problema principal fue que a lo largo de los años el plástico ya había tomado una posición doblada y no quería enderezarse de ninguna manera. Lo corrigí, lo ajusté, pero fue en vano. Un disco me dio vueltas en la cabeza y lo recordé =))

Bueno, llevó la protección para calentar sobre la estufa. Cuando se fue, así regresó; la manera fácil, por alguna razón, viene a la mente al final)

Hubiera sido posible llenar la soldadura con un poco de pegamento o resina, pero traté de romper el punto de soldadura con las manos, lo doblé de otra manera, todo sobrevivió.Así que no me molesté.
El proceso de instalación es similar al proceso de eliminación.

Cuando estaba finalizando la protección plástica de los arcos, cCitrus expresó su preocupación de que mis ruedas grandes rozaran la protección del motor. Entonces, todo está bien =)

Bueno, por supuesto, podría comprar esta pieza por 500 rublos en análisis y no bañarse, pero no es tan interesante)

Después de haber roto un parachoques de plástico en un automóvil VAZ, el propietario puede comprar e instalar uno nuevo de manera relativamente económica, pintado en un color adecuado. Los propietarios de automóviles extranjeros no tienen tanta suerte, los kits de carrocería de plástico para sus automóviles son mucho más caros. La salida es reparar la parte dañada reparando la grieta con sus propias manos para ahorrar dinero. Es útil conocer los métodos de restauración de plástico roto para los propietarios de automóviles rusos, no comprar un elemento nuevo debido a pequeñas grietas.

Dependiendo de la cantidad de daño y del tipo de plástico, se practican los siguientes métodos de parachoques agrietados:

• unión cosmética con acetona y plástico de donantes;
• pegado con compuestos químicos modernos;
• montar sobre resina epoxi con malla de refuerzo de fibra de vidrio;
• sellar la grieta con un soldador reforzado con una malla metálica;
• Soldar con pistola de aire caliente y varilla de plástico.

Referencia. Existe un método simple utilizado por los entusiastas de los automóviles que no están demasiado preocupados por el aspecto del automóvil. Esta es la conexión de los bordes de la grieta con alambre o grapas de una grapadora. Este es un asunto simple, lo que significa que no tiene sentido considerar esta tecnología, todo está claro.

El uso de acetona para la unión, que puede disolver muchos tipos de plásticos, es una medida temporal que se usa para pequeñas grietas que han aparecido en el medio del kit de carrocería. Su esencia es la siguiente:

1. Se seleccionan trozos de plástico, de composición similar al material del parachoques, y se disuelven en acetona hasta obtener una consistencia espesa.
2. En la parte trasera del parachoques, la grieta se desengrasa y también se trata con acetona para suavizar la superficie.
3. Se aplica plástico licuado al daño desde el reverso y luego se endurece durante varias horas. En el exterior, el defecto se puede teñir con un tubo corrector.

Cualquier grieta en la mayoría de los plásticos se puede sellar con compuestos gruesos de dos componentes que se venden en dos tubos. La excepción son los kits de carrocería de fibra de vidrio, están pegados con resina epoxi y, en caso de daños graves, se utiliza refuerzo con malla de fibra de vidrio.

Con numerosas grietas, roturas y agujeros en el parachoques, los métodos de unión se vuelven ineficaces. En tales casos, se practica la soldadura o la soldadura con una pistola de aire caliente utilizando un material polímero donante. Después de tales reparaciones, el lugar del defecto se limpia a fondo y se pinta con el color del automóvil. Finalmente, se debe hacer un pulido completo del parachoques para que el área pintada no se destaque sobre el fondo del revestimiento viejo.

Consejo. Si tuvo un accidente o chocó con un obstáculo fijo y rompió el kit de carrocería, intente recolectar todas las piezas, excepto las más pequeñas, que hayan salido volando. Esto le permitirá utilizar plástico "nativo" para reparaciones y no buscar algo similar.

El proceso preparatorio difiere poco para varios métodos de pegar y soldar piezas de polímero, por lo que debe considerarse por separado. La primera pregunta es si realmente es necesario quitar el parachoques para realizar reparaciones. En la mayoría de los casos, el desmontaje es indispensable, ya que el plástico debe sellarse por ambos lados. La excepción son los kits de carrocería rotos, agrietados en muchos lugares. Primero deben coserse y luego retirarse. De lo contrario, después de la reparación, la pieza puede perder su forma, por lo que los puntos de unión no convergerán y aumentarán los espacios con los elementos adyacentes.

Referencia. A menudo, el cuerpo del parachoques se desprende en los puntos de fijación y quedan pequeños trozos de plástico en los tornillos.Antes del desmontaje, dicha pieza se suelda de forma segura al soporte rasgado y solo luego se retira.

Para preparar un kit de carrocería dañado para su reparación, necesita las siguientes herramientas y materiales:

• un juego de llaves y destornilladores para retirar el elemento;
• amoladora eléctrica;
• papel de lija de varios tamaños de grano, de P180 a P320;
• líquido desengrasante: disolvente orgánico o aguarrás;
• harapos.

Nota. Con la ayuda de una máquina de pulir, puede realizar la limpieza mejor y mucho más rápido que a mano. Esta y otras herramientas eléctricas necesarias para pintar y pulir se pueden alquilar durante 2-3 días.

Independientemente de si se está trabajando directamente en el automóvil o sin el parachoques, debe lavarse y secarse a fondo. Luego, con un papel de lija grueso, debe despegar la pintura con una sangría de 3-5 cm desde la grieta en cada dirección y lijar el área con papel de lija fino. Cualquiera que sea el método de reparación que elija, la pintura debe retirarse hasta la base, de lo contrario interferirá con la adhesión del adhesivo o la fusión de los polímeros durante la soldadura. Al final, se debe desengrasar la zona.

Consejo. La calidad de la reparación del kit de carrocería depende de las condiciones en las que se realice. Es más conveniente reparar los daños en un garaje equipado con una zanja de visualización para quitar fácilmente una pieza y soldar los sujetadores sueltos en su lugar.

Para implementar este método, debe comprar el siguiente kit de reparación de parachoques de la marca 3M:

• 2 componentes FPRM para la preparación de polímero líquido en tubos de 150 ml (precio - alrededor de 2500 rublos);
• cinta dura especial;
• malla de refuerzo autoadhesiva de fibra de vidrio (de lo contrario, lona de vidrio) de 48 mm de ancho;
• un iniciador de adhesión en una lata de aerosol;
• 2 espátulas: anchas y estrechas;
• cuchillo de papelería;
• guantes, gafas.

Referencia. Otros fabricantes ofrecen kits similares, pero la marca 3M es la más famosa y probada en la práctica.

La unión de resina líquida es adecuada para la mayoría de los plásticos y se puede realizar con el kit de carrocería quitado o en el vehículo. Es cierto que la segunda opción es bastante inconveniente, además de que necesitará una buena iluminación en el pozo de inspección. Para cortar la grieta, necesitará un taladro eléctrico (¡no una amoladora!) Con un mandril para muelas abrasivas. La reparación consta de las siguientes operaciones tecnológicas:

Con un taladro de baja velocidad y una rueda abrasiva, bisele aproximadamente 30 ° alrededor de los bordes de la grieta en ambos lados. En sección transversal, se parece a esto: "> Antes de pintar, las irregularidades deben ser masilladas.

¡Importante! Después de mezclar los componentes, la composición debe usarse dentro de los 6 minutos, lo que es suficiente para aplicar al daño en un lado. Un tiempo de curado de 30 minutos es correcto para una temperatura ambiente de 21-23 ° C, por lo tanto, cuando se trabaja en una habitación fría, es imperativo organizar el calentamiento local del parachoques (por ejemplo, con un calentador de infrarrojos).

Si se notan irregularidades en la parte frontal del elemento, antes de pintar, aplique un poco de masilla destinada a plástico en las gotas. Después de secar, limpiar con papel de lija P1500, desengrasar y pintar con pistola, después de aplicar una capa de imprimación. Después de 1 día, pule la superficie del kit de carrocería.

La tecnología se utiliza para reparar daños en kits de carrocería hechos de fibra de vidrio, ya que el método anterior no funcionará en este caso. Qué se requiere para trabajar:

• fibra de vidrio para reparación de parachoques;
• resina de poliéster (epoxi) completa con endurecedor;
• cepillo suave;
• cuchillo de uso general o tijeras;
• guantes de latex.

Consejo. Si se ha formado una protuberancia o una depresión en el lugar del impacto, inmediatamente después de pelarlo, nivele con un secador de pelo de construcción para calentarlo.

Dado que los parches de fibra de vidrio deberán aplicarse en ambos lados del área dañada, es mejor desmontar el parachoques del automóvil.Después de completar todo el trabajo preparatorio, incluido el decapado de pintura y el desengrasado, proceda en la siguiente secuencia:

1. Con una lijadora con papel de lija grueso (P80-P120), haga una depresión en el cuerpo del parachoques desde la parte delantera, cubriendo un radio de 3-5 cm desde la grieta. Esto es necesario para que la capa de fibra de vidrio no sobresalga finalmente más allá del plano de la pieza.
2. En el dorso, lijar con papel de lija grueso, pero sin rebajar. Desengrasa la zona y deja secar.
3. Corta los parches de fibra de vidrio. En la parte frontal, debe hacer un parche ordenado que repita la forma del hueco, y desde la parte posterior puede pegar una superposición rectangular.
4. Mezclar resina y endurecedor en las proporciones indicadas en el paquete. Aplica la composición con una brocha sobre la superficie, aplica un parche (puedes hacerlo en varias capas) y satúralo con resina.
5. Observe con precisión el tiempo especificado para el curado del compuesto epoxi (escrito en el recipiente con la resina), luego limpie cuidadosamente el área de reparación con un papel de lija fino. La tarea consiste en nivelar la superficie quitando las protuberancias.

Nota. Inicialmente, se usa papel de lija grueso para crear una rugosidad en la superficie del plástico, lo que contribuye a una mejor adhesión del adhesivo de poliéster.

Esto completa el trabajo de reparación del plástico en sí, luego la limpieza, la imprimación y la pintura se realizan utilizando tecnología estándar. La última operación es el pulido del parachoques, es necesario darle al elemento un brillo uniforme.