En detalle: reparación de bricolaje del perforador Diold de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Un taladro de roca eléctrico es quizás el dispositivo más popular que uso en sitios de construcción, reparaciones, etc.
Esta herramienta se opera en condiciones bastante duras: vibración, aumento de polvo, sobretensiones y otros. Todo esto, tarde o temprano, conduce al hecho de que la herramienta fallará y requerirá reparación.
Un taladro de roca eléctrico es un producto de ingeniería complejo que consta de conjuntos que aseguran el movimiento de un mandril con un taladro instalado en él. Básicamente, un taladro percutor es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica.
Dependiendo de las condiciones de funcionamiento, este dispositivo puede tener problemas mecánicos y eléctricos.
El esquema del taladro percutor es bastante parecido al de un taladro eléctrico. Una de las diferencias es que en lugar de un par de engranajes ordinario que transmite el par a la herramienta, se monta una caja de engranajes completa en el taladro percutor. Está diseñado para convertir el par generado por el motor eléctrico en el movimiento alternativo del mandril.
Pueden producirse averías que requieran reparación en casi cualquier parte del dispositivo. Pero antes de comenzar la reparación, es necesario diagnosticar la avería e identificar las razones que llevaron a su aparición.
Cabe señalar que detectar una avería no es difícil, pero a veces hay que desmontar el cuerpo del punzón para ello.
Como cualquier dispositivo técnico, un taladro de roca eléctrico tiene algunos puntos débiles en su diseño. Son ellos los causantes de averías que requieren reparación. No es raro que un perforador falle debido a la falta de un trabajador que lo opera en modos extremos y en violación de las reglas de operación.
Video (haga clic para reproducir).
Debe entenderse que las principales averías se producen en la parte eléctrica o mecánica. En la parte mecánica, los siguientes problemas ocurren con mayor frecuencia:
el dispositivo no realiza sus funciones principales: perforar y perforar;
atasco del taladro en el portabrocas;
la boquilla no está instalada en el mandril;
ruido extraño durante el funcionamiento del dispositivo.
En un electricista, los siguientes defectos se manifiestan con mayor frecuencia:
el motor no funciona;
chispas excesivas de los cepillos;
la apariencia de quemado o el olor a aislamiento quemado.
El comienzo de la reparación comienza con la limpieza del cuerpo del dispositivo. Esto es necesario al menos para evitar que entre suciedad en el perforador desmontado.
Al reparar un taladro de roca eléctrico, a menudo es necesario desmontarlo. Pero antes de iniciarlo, debe asegurarse una vez más de que los problemas hayan surgido precisamente en la parte mecánica del dispositivo. Analizaremos en detalle qué problemas se encuentran y cómo se pueden eliminar.
El mantenimiento inoportuno, las reparaciones mal realizadas, el funcionamiento del taladro percutor en modos extremos pueden llevar al hecho de que cualquier pieza que forme parte de este mecanismo puede fallar. Para identificar defectos en la caja de cambios, es necesario desmontarla, enjuagar las piezas y luego realizar una inspección minuciosa.
Las piezas dañadas descubiertas deben reemplazarse por otras nuevas. Luego, monte la caja de cambios, por supuesto, debe ponerle grasa. Por cierto, la marca del lubricante debe indicarse en el manual de funcionamiento.
Si la boquilla no entra en la posición de trabajo, lo más probable es que la razón esté en el cartucho. Para eliminar este defecto, no es necesario desmontar la herramienta.Como regla general, la interferencia con la instalación de la boquilla consiste en el hecho de que se han introducido restos en el mandril.
Para identificar fallas en el dispositivo de cambio de modo, el punzón aún tendrá que ser desmontado. En principio, un defecto puede identificarse mediante un examen cuidadoso del mecanismo de conmutación.
Reparación del interruptor de modo
En principio, se enumeran los componentes principales, en los que las averías ocurren con mayor frecuencia y requieren reparación. Mientras tanto, existen varios tipos más de defectos que pueden surgir por diversas razones. Por ejemplo, no hay modo de martillo de impacto. Es decir, el taladro gira junto con el mandril, pero no tiene impacto en la superficie de trabajo. La causa más común, en este caso, es un rodamiento flotante. El daño al percutor de acero puede ser otra causa de este mal funcionamiento. En ambos casos, se requiere la sustitución de la pieza defectuosa.
No es raro que el motor funcione cuando la herramienta está encendida, pero el mandril no gira. Esto sucede con mayor frecuencia porque la caja de cambios está atascada. Por cierto, es inaceptable mantener el martillo encendido durante mucho tiempo; es inaceptable cuando el mandril no funciona, el devanado del motor puede quemarse. Será necesario desmontar el taladro percutor y eliminar los defectos de la caja de cambios. Pueden ser causados por daños en los engranajes o por escombros que caen sobre ellos.
VIDEO Otro defecto es que el mandril no puede arreglar el taladro. Este problema puede surgir con una herramienta que se ha utilizado durante mucho tiempo. La causa de este problema radica en el desgaste del soporte de la carcasa del retenedor.
Las fallas asociadas con la parte eléctrica del taladro percutor también pueden causar problemas graves. Por cierto, una falla en el trabajo puede ser causada por una falta trivial de voltaje en la toma de corriente.
Por cierto, la resolución de problemas debería comenzar con menos. Es decir, es necesario verificar la presencia de energía en la red eléctrica, la integridad del cable y la toma de corriente.
En general, si el instrumento no muestra signos de vida, es probable que la parte eléctrica del instrumento esté averiada. Los principales defectos eléctricos incluyen los siguientes:
Se puede conectar cualquier dispositivo eléctrico para realizar pruebas. Si hay voltaje en la red, entonces es necesario verificar la integridad del cable.
Para identificar este defecto, lo inspeccionan y luego, con un probador, lo hacen sonar. Para eliminar una rotura de cable, puede soldarlo o torcerlo. Pero es mejor reemplazarlo.
La causa de este defecto puede ser la oxidación elemental de los contactos del botón. Para probar esta suposición, es necesario desmontar la cubierta de la carcasa trasera. Si no hay signos visibles de oxidación, es recomendable utilizar un probador. Para corregir este mal funcionamiento, puede limpiar los contactos, pero es mejor reemplazar el botón de encendido.
Con el uso prolongado e intensivo del perforador, las escobillas se desgastan, a través de las cuales fluye la corriente eléctrica hacia el motor. Con mucho desgaste, comienzan a chispear y aparece un olor a quemado. El cepillo debe tener al menos 8 mm de largo.
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Al alcanzar este y menor tamaño, se reemplazan. El procedimiento de reemplazo es bastante simple y cualquiera que ni siquiera esté familiarizado con los conceptos básicos de la ingeniería eléctrica puede manejarlo.
Si se identifica este problema, es recomendable reemplazar todo el conjunto. Pero, para ser justos, cabe señalar que este defecto no es común.
Este es probablemente el peor defecto que puede ocurrir con una herramienta eléctrica. El usuario debe comprender que es mejor no reparar el motor por su cuenta. Para ello, existen talleres especializados equipados con todo el equipo de reparación y diagnóstico necesario.
Cuando el motor está funcionando, se forma una cierta capa de depósitos de carbón en el colector. Puede eliminarlo usted mismo y luego intentar habilitarlo. Si esta operación no ayuda, entonces es necesario hacer sonar el inducido y el estator.Existen ciertos requisitos para la resistencia en los devanados.
La reparación de estas unidades solo está permitida en un taller eléctrico. Está permitido hacer este trabajo en casa, pero solo si tiene un equipo especial y cierto conocimiento sobre el funcionamiento del motor eléctrico. Esta operación, realizada en casa, reducirá significativamente el costo de reparación del taladro percutor en su conjunto.
¡Importante! La reparación del dispositivo se realiza con la herramienta desconectada de la red eléctrica.
Para reparar y restaurar la funcionalidad de la herramienta, necesitará algunas llaves, tanto de extremo abierto ordinario como hexagonales, destornilladores con diferentes ranuras. Se requerirá un extractor para quitar los cojinetes.
El desmontaje y montaje del perforador debe realizarse utilizando los circuitos cinemático y eléctrico del perforador.
Para diagnosticar un taladro percutor defectuoso, la mayoría de las veces no es necesario utilizar equipos y herramientas especiales, con la excepción de un probador y un dispositivo para rebobinar el motor.
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Puede establecer la causa de la avería mediante una inspección ordinaria.
Y para identificar problemas en el mecanismo de la herramienta, es deseable conocer y comprender su estructura y principio de funcionamiento.
Para garantizar el funcionamiento eficiente y a largo plazo de una perforadora de roca eléctrica, es suficiente seguir algunas reglas simples. En particular:
Cuando se trabaja, no es práctico ejercer una presión fuerte sobre la herramienta, al menos no es necesario, y además, con una presión excesiva, la herramienta se descompone más rápido.
El funcionamiento del taladro percutor eléctrico en modo inactivo es inadmisible.
Cuando se trabaja con materiales porosos, tiene sentido apagar el mecanismo de impacto. Cuando se trabaja con materiales particularmente duros, es recomendable utilizar un lubricante.
Cuando se trabaja, especialmente durante mucho tiempo, es necesario controlar el calentamiento de la carcasa, especialmente en el lugar donde está instalada la caja de cambios. Si hay un calentamiento notable, es necesario detener el trabajo y esperar hasta que se enfríe. No se debe utilizar agua de refrigeración, su uso puede dañar las piezas de la caja de cambios.
El trabajo con la herramienta debe realizarse en el siguiente modo: al menos 10 minutos de descanso después de media hora de trabajo.
La reparación del punzón de bricolaje se puede realizar solo parcialmente. Pero, por ejemplo, una unidad como un motor eléctrico aún se hace mejor en un taller especial.
Lo mejor es realizar las reparaciones en el taller de garantía de la empresa a la que se compró.
Para lubricar las unidades de taladro percutor, utilice solo los materiales recomendados por el fabricante.
La perforadora de tambor se diferencia de la tradicional en que el motor eléctrico está ubicado verticalmente y no puede funcionar en el modo de perforación.
Perforadora de tambor SDS-plus Intertool DT-0182
Por lo tanto, debido a las características de diseño, para llegar a ciertos nodos, se deberán realizar operaciones adicionales, en particular, para inspeccionar el motor eléctrico, es necesario quitar la parte inferior de la carcasa o la tapa. Y para reemplazar las escobillas, se proporcionan orificios tecnológicos especiales en el cuerpo.
Para reemplazar este botón, deberá desmontar la carcasa, desconectarla e instalar una nueva en su lugar habitual.
Para reemplazar las escobillas, es necesario proporcionar acceso al conjunto de escobillas. Para reemplazar, es necesario liberar las escobillas de la cerradura, instalar nuevas en su lugar.
Si se escuchan sonidos extraños durante el funcionamiento del perforador, existe una alta probabilidad de que el rodamiento haya alcanzado un cierto grado de desgaste. Es decir, necesita ser reemplazado.
Para ello, es necesario desmontar completa o parcialmente la carcasa y acceder a la unidad en la que está instalada. Puede que necesite un extractor para quitarlo. Por cierto, algunos rodamientos se pueden asegurar con anillos elásticos.
Para reemplazar un cartucho que ha agotado sus recursos, en primer lugar, es necesario tener en cuenta qué empresa produjo este producto.Lo que pasa es que los esquemas para reparar los cartuchos de diferentes fabricantes tienen sus propias características.
Reemplazo del portabrocas del taladro percutor
Por ejemplo, para desmontar un portabrocas en un martillo perforador de Bosch, debe realizar las siguientes manipulaciones: afloje el anillo de retención, extraiga el portabrocas e instale uno nuevo en su lugar.
En algunos modelos de esta herramienta, el impacto lo proporciona un rodamiento ebrio. Con un uso intensivo, puede destruirse.
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Para repararlo, necesitará un destornillador de punta plana. Después de desmontar la carcasa, el rodamiento debe retirarse de la carcasa, desmontarse, reemplazarse con piezas gastadas e instalarse en su lugar.
Para reparar el mecanismo de percusión del punzón, es necesario retirar el manguito de la rejilla, para ello es necesario soltar el resorte y el anillo de retención. Después de eso, el perno de impacto se reemplaza por uno nuevo o se envía para su restauración.
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La manga falla muy raramente. Para reemplazarlo, se debe quitar el antiguo de la carcasa de aluminio y se debe instalar uno nuevo en su lugar.
el olor a quemado;
la aparición de sonidos adicionales antinaturales;
funcionamiento inestable o rendimiento reducido del taladro percutor.
Si ha surgido al menos uno de los puntos anteriores, debe dejar de trabajar inmediatamente - su taladro percutor necesita reparación. Pero antes de que usted mismo comience a solucionar los problemas del punzón, debe averiguar su estructura interna.
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Con el motor montado horizontalmente.
Con motor vertical.
En todos los demás aspectos, todos los detalles del taladro percutor son básicamente los mismos.
El taladro percutor consta de dos partes: eléctrica y mecánica.
Dispositivo de control del motor.
Botón de inicio y parada.
Elementos de supresión de interferencias (condensadores, bobinas);
Cable de alimentación.
En algunos modelos, el interruptor se combina con un dispositivo de control.
Algunos modelos pueden equiparse con piezas adicionales:
Cambio de modo;
una aspiradora;
límite de profundidad;
otro.
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Antes de proceder con la reparación, se debe desmontar la unidad. Cada modelo tiene sus propios matices de desmontaje. Pero en la mayoría de los casos, cualquier modelo consta de dos partes : mitades delantera y trasera, atornilladas. Antes de desenroscarlos, debe quitar el cartucho. En algunos modelos, el cartucho se puede dejar encendido.
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Las averías también pueden ser de dos tipos: asociadas a la parte eléctrica del taladro percutor y averías mecánicas.
Esto podría deberse a un cable roto.Muy a menudo, el cordón se rompe cerca del mango.
Reemplace todo el cable o acorte parte de él en el punto donde ocurrió la rotura. Si la ruptura ocurre en algún lugar en el medio, quítelo del aislamiento, conecte las partes, aísle con cuidado el cable.
Mal contacto de los elementos del gatillo.
Tal daño puede ocurrir debido a la oxidación o quemado de los contactos.
Limpiar los elementos o reemplazarlos por otros nuevos.
Daño al mecanismo de extinción.
A causa de una carga pesada, partes de este mecanismo simplemente se queman.
puede conectar el motor directamente , pero debe tenerse en cuenta que con este método de resolución de problemas, el desgaste del motor aumenta varias veces. Es mejor usarlo solo en casos extremos.
Burnout de UUD. No hay opciones, necesita cambiar el mecanismo.
Bobinado roto. Es poco probable que usted mismo solucione una avería de este tipo. Necesito rebobinar.
Las chispas pueden deberse a que las escobillas no encajan bien contra el inducido. Semejante el mal funcionamiento ocurre por dos razones : El cepillo está desgastado o la penetración de humedad en el cuerpo del cepillo está húmeda.
Insertar cepillos nuevos o secarlos y limpiarlos con una lija de grano fino.
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Esto también puede indicar oxidación del inducido debido a la entrada de humedad.
Limpiar el ancla. Importante haz este procedimiento con cuidado para no dañar el bobinado. Una goma de borrar o un hisopo de algodón humedecido con alcohol es mejor para esto.
Inspeccione visualmente todos los elementos. Si el problema está en las escobillas, reemplácelas, en caso de atasco del motor, elimine el mal funcionamiento (a continuación hay una descripción de los daños mecánicos).
Con daños mecánicos, es un poco más difícil: el taladro percutor consta de muchas partes, por lo que puede que no sea posible establecer de inmediato la causa de la avería. Lo esencial, inspeccionar visualmente todos los detalles cuidadosamente y, después de identificar una avería, elimínela con cuidado. Estos son los principales daños posibles que puede solucionar usted mismo.
El dispositivo se enciende, pero no martilla.
Cambiar. La mayoría de los dispositivos están equipados con interruptores de modo. Este mecanismo es susceptible de averías. Si el taladro percutor deja de martillar, lo más probable es que el motivo sea el desgaste de los dedos del interruptor. Durante el trabajo están en contacto constante con piezas giratorias y esto conduce al desgaste.
La rama del retenedor, que lo sujeta en la carcasa de la caja de cambios, se ha roto, lo que contribuye al cambio espontáneo de modos. No tiene que cambiar el retenedor, si no está confundido por este problema, el punzón seguirá funcionando.
Reemplace el interruptor. Pero si no hay un interruptor adecuado y no se puede detener el trabajo, puede girar la parte desgastada 180 grados y continuar trabajando.
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Cambie el lubricante dos veces al año.
Cada seis meses una inspección de rutina de los cepillos.
Limpieza a fondo cada vez que se usa.
Lubrique la parte posterior del taladro o cincel antes de trabajar para reducir la carga en el percutor.
Si el taladro percutor deja de funcionar normalmente o hay una avería, lea las instrucciones e inspecciónelo con atención. Antes de comenzar a repararse, evalúe realmente sus capacidades. Si está seguro, intente arreglarlo con sus propias manos, de lo contrario, en caso de duda, es mejor contactar a un especialista. Y recuerda eso los mecanismos ya reparados no están sujetos a obligaciones de garantía y los centros de servicio los toman a regañadientes para repararlos.
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Cualquiera que haya tenido que trabajar con un taladro percutor sabe lo difíciles que son sus condiciones de funcionamiento.Es por eso que la reparación de punzones de bricolaje es una solicitud tan popular en Internet. Y hoy te contamos absolutamente todo lo referente a la reparación de esta herramienta.
Sin duda, los propietarios de equipos tan caros quieren que sus dispositivos sean de alta calidad, que hagan su trabajo al 100%. En primer lugar, el uso correcto de la herramienta lo salvará de daños graves, de los que hablaremos un poco más adelante. Y, por supuesto, el dispositivo se reparó a tiempo. Al mismo tiempo, cualquier pequeña falla ya debería convertirse en motivo de preocupación y preparación para la reparación.
Entonces, tales "balizas" pueden ser:
Trabajo inestable del punzón en el modo de trabajo;
La aparición de sonidos extraños al encender el punzón;
El olor a quemado;
El taladro percutor no martilla, aunque no hay una razón aparente para ello.
Tan pronto como algo como esto le suceda a su equipo, significa que es hora de repararlo. Como cualquier trabajo de este tipo, requiere cuidado, comprender la causa de la avería y saber cómo afrontarla. Y su primer paso en la reparación es desmontar la herramienta en sus componentes. Para muchos, incluso esta etapa causa dificultades y, por lo tanto, es necesario conocer todo hasta los matices: ¡cómo, qué y por qué!
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Solo imagine que su herramienta deja de funcionar repentinamente o necesita reemplazar urgentemente cualquier pieza defectuosa. La forma más fácil es llevar el taladro percutor a un centro de servicio para su reparación, pero esto lleva tiempo, lo que significa que detendrá su trabajo por un tiempo. Pero si sabes cómo se desmonta el dispositivo, te será mucho más fácil realizar el resto del trabajo. Además, esto dará lugar a importantes ahorros de costes, ya que no habrá necesidad de gastar dinero en pagar los servicios de los centros de reparación.
Instrucciones para analizar la herramienta:
Empezamos a trabajar, partiendo de la unidad superior: primero, se quita la punta de goma, luego la arandela, el resorte, la bola termina de funcionar.
Después de haber quitado la bola, desatornille los tornillos que sujetan la caja, retire la tapa del mango, si está disponible, y finalmente desconecte los cables del estator.
Retiramos el portaescobillas.
El siguiente paso es separar la caja de cambios y la carcasa hasta que se forme un espacio. Es a través de él que recuperaremos el interruptor.
Después de eso, el cuerpo del punzón se coloca verticalmente, con la ayuda de un tornillo de banco, se fija y todas sus partes se retiran con cuidado del dispositivo.
Sea cual sea la avería que le espera, limpie la carcasa; a veces es la suciedad y el polvo los que impiden que el dispositivo funcione con normalidad.
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Debe estar lo más preparado posible para reparar un dispositivo, como un taladro percutor, que mantendrá los costos financieros y laborales al mínimo. No está nada mal si estás más o menos familiarizado con la construcción de un punzón, sabes en qué partes y ensamblajes está compuesto, lo que te permitirá reemplazar rápidamente una pieza rota. Muy a menudo, la reparación de un perforador se reduce a un reemplazo banal de los elementos "voladores", que incluyen:
Ancla;
Cepillos;
Engranajes;
Entrantes;
Aspectos;
Cables de red;
Interruptores.
Vale la pena señalar que la forma más fácil de reparar herramientas livianas, dado que dicho taladro percutor es perfecto para trabajos de construcción en el hogar. ... Pero las averías de equipos más serios son mucho más difíciles y solo los artesanos profesionales pueden manejarlas. En cualquier caso, no importa qué tipo de herramienta le interese, busque un modelo con aspiradora; este dispositivo le permitirá ahorrar tiempo para limpiar y también hará que su trabajo sea más seguro, ya que reduce la cantidad de polvo.
Otro problema es la rotura de los devanados, el rebobinado del inducido y el motor de arranque, que también surgen del polvo. La reparación consiste en una limpieza y sustitución a fondo de aquellas piezas que no se pueden reparar. Sin embargo, la "prevención" es un método más confiable. Para hacer esto, debe limpiar el dispositivo cada dos semanas, empaparlo con barniz o grasa.Por cierto, la elección de un lubricante debe considerarse cuidadosamente. Entonces, hay varias reglas. Primero, es mejor comprar una solución del mismo fabricante (Bosch, Makita, Enkor ), como el propio perforador, en este caso, en cuanto a su composición, el aceite o barniz será lo ideal. Si tal composición no está a mano, un aceite de motor diesel es perfecto para usted.
La segunda causa más común de rotura es el desgaste de las escobillas, sin importar cuánto cueste su herramienta, incluso los modelos más caros son propensos a este problema. Es muy fácil reemplazarlos: desmontamos el perforador de acuerdo con el esquema descrito anteriormente, buscamos cepillos gastados y colocamos otros nuevos en su lugar. Solo necesita determinar correctamente cuál de ellos se usa mejor: carbón, grafito o carbono-grafito. Entonces, los de grafito tienen una larga vida útil, sin embargo, debido a la dureza del material, el colector puede sufrir. Los elementos de carbono tienen una vida útil corta, pero tienen un contacto de alta calidad con otras partes del taladro percutor. La compra de la tercera opción se considera óptima y económica.
También hay problemas con los elementos mecánicos del dispositivo. Cada modelo está equipado con modos de conmutación y, a menudo, fallan, especialmente en dispositivos baratos. El algoritmo de trabajo es el mismo: desmontamos el perforador, buscamos las partes rotas y las reemplazamos. Lo principal es comprar artículos adecuados para este modelo. Un problema similar a menudo "acecha" a los cartuchos que están expuestos a un estrés máximo. En primer lugar, protéjalos del polvo y la suciedad enjuagando los elementos con grasa. Pero si el cartucho sigue roto, no tendremos nada que hacer más que cambiarlo.
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Ahora sabe cómo reparar un taladro percutor y ve que la mayoría de las averías se reducen a una simple limpieza o al reemplazo de piezas defectuosas. Pero si desmontó la herramienta y no hay razones aparentes, es mejor llevar el dispositivo a un centro de servicio; los especialistas encontrarán rápidamente la causa y la eliminarán.
El principio de funcionamiento del taladro percutor Bosch 2-26 no es diferente al de las famosas marcas de taladros percutores.
Pero las diferentes empresas que producen perforadoras de roca tienen sus propias características de diseño.
Los martillos perforadores de Bosch se consideran los mejores en el segmento de herramientas eléctricas. Pero nada es eterno.
Si su martillo perforador Bosch 2-20, 2-24, 2-26 deja de funcionar, puede restaurarlo usted mismo. Debe tener habilidades básicas de cerrajería y un poco de conocimiento de ingeniería eléctrica.
Al reparar herramientas eléctricas, incluida la reparación de martillos perforadores de Bosch, siga estrictamente las precauciones de seguridad cuando trabaje con aparatos eléctricos.
Para facilitar la reparación del martillo perforador Bosch, su desmontaje y montaje, estudie el diagrama de montaje de la herramienta:
Cualquier desmontaje del perforador bosch 2-26 comienza después de la inspección, prueba de conmutación e identificación de las causas del mal funcionamiento del dispositivo.
Vídeo desmontaje del martillo perforador Bosch 2-26
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Desde el orden de desmontaje de los taladros Bosch 2-20; 2-24; 2-26 es casi lo mismo, considere la secuencia de desmontaje utilizando el ejemplo del martillo perforador Bosch 2-26.
El desmontaje del martillo perforador Bosch GBH 2-26 dre comienza con el desmontaje del portabrocas de liberación rápida.
Dos tipos de mandriles se utilizan con mayor frecuencia en los taladros para roca de Bosch: mandriles SDS-plus y mandriles SDS-max. La diferencia entre ellos está en el principio de sujetar la cola del órgano de trabajo.
El dispositivo del portabrocas de taladro de percusión de Bosch difiere en el diseño de las varillas de aterrizaje de la herramienta, según el modelo SDS-plus o SDS-max. Además de los tipos de cartuchos enumerados, existen cartuchos SDS-top, SDS-quick.
El procedimiento para desmontar el cartucho del perforador Bosch 2-26 es sencillo:
quitar la punta de goma, pos.34;
sacar el anillo de retención, pos.87;
quitar la arandela de acero pos.833;
retire el resorte cónico, pos. 833;
Con cuidado, para no perderlo, con un imán, retire las bolas del cañón pos.89.
Inspeccione todas las partes del cartucho con cuidado.
Los mandriles SDS-plus se han desarrollado especialmente para herramientas de perforación. El diámetro de los vástagos de la herramienta es de 10 mm, la longitud de la herramienta de trabajo está en el rango de 110 ... 1000 mm. El diámetro de las brocas está en el rango de 4 ... 26 mm.
Poniendo la perforadora de lado, retire el conmutador de modo pos.832.
Primero, gire el interruptor a la posición “Perforación”, presione el destornillador hasta el fondo del botón del interruptor (es rojo) y gire el interruptor en sentido antihorario en un ángulo de 70º.
Mientras mueve la manija del interruptor, tire de la manija del interruptor fuera de la carcasa.
Colocando el rotomartillo Bosch 2-26 en vertical sobre el mango, desatornille los cuatro tornillos, pos.90, sujetando la tapa de la carcasa del conjunto mecánico.
Presione hacia abajo en el extremo del eje de percusión y retire la cubierta. Cubierta de plástico negro.
Ahora necesita quitar el cañón poz.821 y el eje intermedio poz.826. No están fijados por nada.
Luego, con un destornillador, debe quitar el soporte pos.48 del rodamiento pos.830. Por cierto, de forma sencilla se le llama "porte borracho". Eliminado secuencialmente: manguito poz.26 y "cojinete borracho".
El desmontaje del conjunto del cilindro perforador Bosch comienza desde el lado de la cavidad, sacando el cilindro poz.26 con el tambor poz.27;
el conjunto del percutor debe retirarse de la cavidad;
del lado del eje del mandril, quitar el anillo de retención, pos. 85, el anillo de acero, pos. 38, y un anillo de retención más, pos. 85;
quitar el engranaje recto, pos.22.
Se inserta un percutor, pos.27, dentro del cilindro, del cual es necesario quitar el anillo de goma, pos.73. Para cualquier desmontaje, las piezas de goma deben reemplazarse sin falta.
En el extremo opuesto del cilindro, se insertan una bisagra, pos.29, y dos arandelas planas, pos.41.
El eje intermedio se desmonta quitando el eje, pos. 24, y sacando el "cojinete borracho" del alojamiento, pos. 77.
Los cojinetes se quitan con extractores o manualmente con una herramienta.
Los martillos perforadores de Bosch son muy fiables. Pero hay averías que prácticamente no ocurren en la práctica. A continuación se muestra uno de ellos.
Si el taladro percutor ha dejado de martillar, pero aún permite perforar, la causa más probable puede ser la destrucción del "cojinete borracho". Este mal funcionamiento no es común y no es fácil encontrarlo.
No tienes que ir a un taller de reparaciones para arreglarlo. Cualquier persona que esté más o menos versada en mecánica eliminará tal mal funcionamiento.
Primero debe desmontar el taladro percutor Bosch en el eje intermedio. El procedimiento de desmontaje se muestra arriba.
Quitando el eje intermedio, se llega al "cojinete borracho". Jaula rota, bolas dispersas, piezas de jaula indican la destrucción del rodamiento.
Saque el cojinete, elimine la suciedad, todas las partes del mecanismo destruido.
Usted compra un nuevo "cojinete borracho" y, después de lubricar todas las piezas con grasa nueva, reemplace y vuelva a montar en el orden inverso a los pasos de desmontaje.
El desmontaje del martillo perforador Bosch 2-26, su parte eléctrica, comienza retirando la tapa trasera del mango del perforador desatornillando tres tornillos.
El siguiente paso es quitar el interruptor de marcha atrás.
Gírelo a neutral y levántelo hacia usted. Se quita el interruptor de marcha atrás.
Para quitar la tapa del estator, es necesario sujetar la unidad mecánica con la mano derecha, y hacia la carcasa del estator izquierda, tirar de ellas en diferentes direcciones, agitándolas.
Para separar el rotor de la unidad mecánica, basta con arrastrar estas piezas en diferentes direcciones.El rotor está unido al conjunto mecánico mediante un pequeño engranaje helicoidal que se inserta en contacto con el engranaje helicoidal grande del conjunto mecánico.
El rotor se ha liberado y puede inspeccionar cuidadosamente el estado del colector y los cojinetes.
Para quitar el estator, basta con quitar la carcasa protectora de plástico protectora y golpear con una pieza en bruto de madera o un mazo en el extremo de la carcasa, en la que se inserta el estator. Antes de hacer esto, no olvide desatornillar los dos tornillos que sujetan el estator en la carcasa.
Se quita el estator, se quita el rotor, se puede proceder a su inspección y detección de defectos de todas las partes que componen la parte eléctrica del martillo perforador de Bosch.
Al inspeccionar el taladro percutor Bosch 2-26 desmontado, preste especial atención al estado de las escobillas de carbón, la floración de los portaescobillas y la fiabilidad de su fijación, la integridad de los contactos del interruptor de marcha atrás y el estado del cable en el punto de entrada al taladro percutor.
La longitud de los cepillos no debe ser inferior a 8 mm. No debe haber rastros de chispas ni polvo de carbón de las escobillas en los portaescobillas; no debe haber quemaduras ni daños en los contactos de los contactos del interruptor de marcha atrás del perforador Bosch 2-26.
Video (haga clic para reproducir).
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