Para reemplazar al menos uno de los elementos que forman parte del pilar delantero Kalina, debe quitar todo el conjunto de su asiento. Para hacer esto, abra el capó y con una llave 22 rasgue la tuerca de soporte superior, mientras sujeta la varilla del amortiguador con una llave 9, no es necesario desenroscar la tuerca por completo todavía. También usamos una llave de ruedas para arrancar las tuercas de las ruedas y solo luego levantar el automóvil con un gato. Inmediatamente debe sustituir el énfasis por el seguro.
Ahora puede desenroscar con seguridad las tuercas de la rueda y quitar la rueda. El latiguillo de freno va unido a la rejilla, por lo que hay que soltarlo del soporte para que no interfiera a la hora de sacar la rejilla. Ahora que el WD-40 es útil, necesitamos procesar todos los pernos y tuercas que deben desenroscarse. Lo principal es rociar las tuercas inferiores y los pernos de los amortiguadores que aseguran el conjunto al muñón de la dirección.
Retire la tuerca de la punta de la dirección y golpee la oreja con fuertes golpes en los que se inserta el pasador de bola de la punta, mientras inserta el soporte entre la punta de la dirección y su soporte en el bastidor.Si hay un extractor especial, puede presionar el dedo con él. Desenroscamos las dos tuercas autoblocantes que sujetan el amortiguador al brazo pivotante. Para esto usamos las teclas 17 y 19. Es mejor usar cabezales y manivelas similares.
Una vez que se han quitado las tuercas, sucede que los pernos no salen. Tienen que ser eliminados. Primero deben sacarse a través de una cuña de madera para no estropear el hilo, y luego, con un punzón de menor diámetro, sacar el perno cuando ya se haya hundido en el muñón de la dirección.
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Después de sacar los pernos con una navaja y un martillo, separamos la parte inferior del amortiguador del muñón de la dirección. Luego puede proceder a las tuercas que aseguran el soporte a la carrocería en el compartimiento del motor. Desenroscamos las tuercas sujetando el soporte desde abajo con la otra mano, lo bajamos y lo sacamos.
DESMONTAJE RACK FRONTAL KALINA
Antes de comenzar a desmontar el pilar delantero en Kalina, es necesario comprimir los resortes para que no "disparen" al desenroscar la tuerca superior. Para hacer esto, use lazos de resorte. Son de diferentes tipos, pero el principio de funcionamiento es el mismo para todos. Para mayor claridad, a continuación se muestra una foto de un lazo de resorte de un tipo:
Colocamos las bridas a ambos lados del resorte, colocamos los ganchos en los giros, luego giramos los espárragos con una llave, apretando uniformemente por ambos lados a una altura hasta que el resorte deje de descansar sobre la junta.
A continuación, desatornille la tuerca superior de la varilla del amortiguador. Luego, puede quitar fácilmente el soporte del puntal en Kalina junto con el cojinete y otros elementos del soporte superior. Retire el resorte y luego retire el amortiguador de carrera de compresión y la cubierta protectora de la varilla del amortiguador. Para hacer esto, debe levantarlos con un poco de esfuerzo.
¡Todo! Desmontamos el antiguo puntal delantero de Kalina, ahora puedes empezar a montar uno nuevo ...
MONTAJE DEL RACK FRONTAL KALINA
Al comienzo del montaje del puntal delantero Kalina, primero colocamos una cubierta protectora en la varilla del nuevo amortiguador, y luego el amortiguador de carrera de compresión, el llamado tope del amortiguador del puntal delantero.
Tope del pilar delantero Lada Kalina (VAZ 1118-2902816-01)
Tomamos resortes nuevos (si los viejos se han vuelto inutilizables), los apretamos a la altura deseada y los instalamos en el amortiguador. Instalamos de modo que el giro extremo inferior quede en el hueco destinado para ello.
Soportes de los puntales delanteros de Lada Kalina sin rodamiento (VAZ 1118-2902822LV), con rodamiento (1118-2902820LV)
Giramos el nuevo soporte del desagüe frontal de Kalina e insertamos el cojinete de empuje en él con el lado en el que hay una inscripción o una marca "superior". Inserte el tope de carrera de compresión y la copa de resorte.
Ahora le toca el turno a la junta de goma, el llamado "cojín" del resorte por la mecánica automotriz. Una vez reunidos todos los elementos del soporte del puntal Kalina delantero, déle la vuelta con cuidado y, de esta forma, instálelo en la varilla del amortiguador. Lo configuramos de modo que la bobina superior del resorte se encuentre exactamente en la ranura de la almohadilla de goma de la "almohada" destinada a él. Luego apretamos la tuerca del vástago superior.
Una vez retiradas las ataduras, comprobamos si el resorte está colocado correctamente en la rejilla.
A continuación, puede instalar el pilar delantero en su lugar habitual en el automóvil Lada Kalina. Comenzamos insertando el soporte del puntal superior en el cuerpo desde abajo y colocando tres tuercas. Luego insertamos la parte inferior en el muñón de dirección. Para hacer esto, debe trabajar un poco, porque el muñón de dirección siempre encaja firmemente en su lugar en la parte inferior de la cremallera. Es muy difícil empujar los pernos de montaje al muñón de la dirección en su lugar, debido al hecho de que los orificios en el puntal Kalina y en el muñón rara vez coinciden.
Colocamos la punta de dirección en su lugar, la apretamos y no nos olvidamos del acople del latiguillo de freno.
Después de todo esto, finalmente puede apretar los tornillos y tuercas inferiores del soporte superior. Realizando todas las mismas acciones, cambiamos el pilar delantero en el otro lado del automóvil Kalina.
IMPORTANTE. Inmediatamente después de reemplazar los puntales delanteros de Kalina, asegúrese de ir al servicio y hacer la alineación de las ruedas.De lo contrario, debido al hecho de que los ángulos de las ruedas se violarán de la manera más grosera, los neumáticos de su automóvil se desgastarán rápida e irregularmente. Lada Kalina no se comportará de la mejor manera en la carretera, lo que puede provocar un accidente.
Finalmente, me gustaría decir que si, siguiendo mis instrucciones, reemplazó los puntales delanteros en Kalina, entonces, en principio, puede hacer lo mismo, reemplazar lo mismo en otros autos, especialmente en los fabricados por VAZ. Y muchos coches extranjeros tienen aproximadamente el mismo diseño que en Kalina.
El mismo diseño de los puntales delanteros y Renault Logan. Solo allí el soporte superior se sujeta con una tuerca, y la parte inferior es la misma, excepto por los tamaños de tornillos y tuercas. Como se muestra en el artículo "Sustitución de los puntales delanteros Renault Logan". Para aquellos que no han leído el artículo, proporciono un enlace aquí.
Entonces el estante comenzó a fluir. Encontré un hombre que arregla los bastidores. Hoy puse mi coche sobre tocones y lo llevé a reparar.
Lada Kalina Hatchback 2010, motor de gasolina 1.6 l., 98 l. seg., tracción delantera, transmisión manual - reparación de bricolaje
¿Por qué arreglarlo si solo puede comprar nuevos, los precios no muerden como los autos extranjeros?
en racks plegables, los cartuchos cambian y ya está, son varias veces más baratos, mil rublos el cartucho, y me compré un SAAZ 2800
¿Qué tipo de mecenas para mil? Tomé una kayaba como 2 mil
cartucho, en las rejillas plegables desatornille la tapa, tire el cartucho viejo que tiene fugas, inserte el nuevo. Fui a comprar racks saaz el sábado, pensé bien 4100 - 4200 por dos te lo devuelvo, casi lloro en la tienda cuando dijeron 6 mil 2 racks y dos paragolpes
Sé lo que es un cartucho, hablo de su precio, ciertamente es un poco más barato que un rack, pero no vale mil. Y entonces, en la mente no cabe, para SAAZ 6 mil para dar? Me lo hubiera dado gratis, hubiera pensado en ponerlos o no, pero por mi propio dinero, joder no es necesario)))
Aaa, no me encontré con eso. El único cartucho más conveniente es el descenso / comba después del reemplazo, no puede hacerlo
y es más fácil de cambiar, digas lo que digas, no necesitas sacar los tornillos amargos del cubo
Debe llenar la grasa allí inicialmente, de lo contrario, es un kapets
Bueno, mis bastidores, al parecer desde el momento de comprar el auto, no fueron removidos y era poco probable que se hiciera el derrumbe, pero en 7 años había un horror ahí.
De todos modos. La primera vez que me cambié espontáneamente en el servicio, no lubricaron, después de 2 años apenas me dejaron inconsciente con un mazo. Luego los engrasé abundantemente y los rellené con tornillos nuevos. Y el colapso de nuestras carreteras, lo hago 2 o incluso 3 veces al año. Se va de un pozo fuerte
bueno, no me atrajo ni a la derecha ni a la izquierda, la goma no se comió, no me molesté
No siempre tira, si se pierde la comodidad del control en primer lugar, por ejemplo, en la carretera se empieza a conducir un poco más y no solo se mantiene recto el volante, el viento lateral se siente más, el volante no fácilmente ir a cero desde el turno, etc.
hmmmm. como si no hubiera déficit ... no vivimos en primicia
En Perm, en un círculo, bombee todas las rejillas de 3 tr. costos.
El golpe se detiene después de que el aceite aún se deshaga, es necesario cambiarlo
En la foto, otros parachoques y anteras están separados en la foto.
Es necesario cambiar las rejillas) y no jugar reparaciones por la mitad del precio de las nuevas, o tal vez más)
Retiramos y reparamos el puntal del amortiguador cuando el soporte superior, el cojinete, el resorte y el puntal telescópico están desgastados.
El soporte telescópico no se puede reparar, se debe reemplazar.
Para la extracción e instalación, necesita llaves para 13, 17, 19, cabeza para 19.
El trabajo se realiza mejor en un polipasto, pero se puede hacer en un terreno nivelado con un gato y un soporte anticaídas.
Es aconsejable reemplazar el papel tapiz del bastidor, incluso si solo uno está defectuoso.
Aplique el freno de mano al vehículo y coloque calzos debajo de las ruedas traseras. Afloje los tornillos de la rueda delantera. Levante la parte delantera del automóvil con un gato y retire la rueda.
Desconecte el extremo de la barra de dirección del brazo de pivote del puntal. Para esto:
- Desdoble y retire la chaveta.
3. Inserte la paleta de montaje entre el brazo pivotante y la punta, apriete la punta alejándola de la palanca y,
9. Con una llave de tubo de 17 mm, desatornille las tuercas de los tornillos de fijación superior e inferior p
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El cojinete de soporte del pilar delantero en el Lada Kalina es un elemento rodante en el soporte superior ubicado entre las copas inferior y superior. Esta pieza está destinada al giro del pilar delantero, para la percepción de cargas dinámicas axiales, por lo que este elemento es muy importante en la suspensión del automóvil.Reemplazar el rodamiento de soporte en Kalina es un evento frecuente, la razón de esto es la característica de diseño del producto. La carcasa del cojinete de soporte de fábrica es de plástico, en su interior hay bolas, una jaula y pistas con pistas de rodadura. El material presentado describe las razones, así como los signos de avería del "soporte", al detectarlo, es necesario diagnosticar el pilar delantero y el soporte superior, y luego realizar reparaciones y reemplazos.
Antes de reemplazar los cojinetes de soporte del Lada Kalina, debe hacer un diagnóstico y asegurarse de que el "soporte" esté fuera de servicio así que mira los signos de rotura:
Clics, golpes de los "oporniks" de Kalina (audibles debajo del capó, cuando los amortiguadores están funcionando);
Se escucha un crujido desde la parte delantera debajo del capó (al girar);
El manejo se deteriora, el juego en el volante aumenta;
Los golpes en la carretera se sienten a través del volante.
En el caso de que se presenten tales signos, es inevitable un 99% de posibilidades de reemplazar el rodamiento de soporte del puntal delantero Kalina, pero primero haga un diagnóstico.
Antes de desmontar y retirar el puntal delantero Viburnum con los soportes superiores, asegúrese de estudiar el montaje del conjunto. El diagrama muestra los números de serie (números de pieza) de los componentes de la suspensión delantera.
Para quitar los cojinetes de soporte de los puntales delanteros del Lada Kalina, necesita un conjunto de herramientas:
Reemplazar los soportes de los puntales delanteros de Kalina comienza la preparación del automóvil. Estacione la máquina en una superficie nivelada, si es posible en un ascensor o foso. Incluya la primera marcha, suelte el freno de mano. Secuencia de desmontaje en orden:
Desenroscamos los tornillos de las ruedas, luego levantamos el auto con un gato, o un elevador, como en nuestro caso.
Tenemos acceso al disco de freno, pero no es necesario que lo retire, así como también desatornille la contratuerca del buje.
Pasando al basculante y la barra de dirección. Primero, retire la chaveta del sujetador. A continuación, desenrosque la propia tuerca.
Después de eso, usamos un extractor de puntas para sacarlo del orificio de la palanca o, en casos extremos, usamos un martillo. Instalamos el dispositivo, apretamos el hilo y retiramos la punta.
Ahora desconectamos la manguera del freno y el cable del sensor de velocidad del puntal delantero.
A continuación, encontramos dos tornillos que sujetan la cremallera al muñón de dirección, los lubricamos con grasa penetrante.
Para desenroscar las tuercas utilizamos una llave inglesa de 17, así como una cabeza de trinquete.
Los tornillos deberán ser arrancados, utilice una guía de madera para no dañar las roscas.
Se suelta la parte inferior del módulo, vaya a la parte superior. Desatornillamos los tres sujetadores del pilar delantero al cristal de la carrocería.
Mientras desenrosca la última tuerca, sostenga el soporte o coloque un tope debajo de él, por ejemplo, una rueda extraída. Después de eso, retiramos el módulo con el conjunto de soporte y amortiguador.
Instale dos bridas en los resortes del módulo de suspensión que se quitó. Como se muestra en la foto, comprima el resorte del amortiguador de manera uniforme en ambos lados.
Seguimos comprimiendo el amortiguador, hasta que el soporte superior se suelte de la tensión del resorte, y solo entonces desenrosque la tuerca del vástago. Usamos la clave en el 19.
Ahora retiramos la parte superior del soporte (copa), debajo del cual se encuentra el "soporte". Retiramos la pieza antigua y procedemos a su sustitución.
El reemplazo e instalación de los cojinetes de soporte en Kalina comienza con la verificación del estado de los elementos restantes del módulo: la copa inferior, el tope de recorrido, el parachoques, la ondulación, los resortes del amortiguador. Deberán reemplazarse si es necesario. Cómo colocar correctamente el rodamiento de soporte en Kalina y cambiarlo se describe en orden a continuación.
Antes de ensamblar el jay frontal, asegúrese de que los extremos del resorte de choque descansen contra las pestañas especiales en las copas inferior y superior.
Colocamos una junta de goma en la copa superior, encima de la cual un nuevo "soporte", marcando el producto lo orientamos hacia arriba.
Sobre el p / w instalamos la parte superior del soporte (tapa).
Ahora cebamos la tuerca de la varilla del amortiguador, que apretamos hasta que se detenga.
Afloje las bridas de resorte del amortiguador. Apretamos la tuerca del vástago con una llave dinamométrica, en el momento indicado en la tabla al final del artículo.
Volvemos a colocar el módulo ensamblado, primero lo unimos al vidrio de la carrocería. Montamos en orden inverso: sujetamos la punta de dirección a la palanca, sujetamos la cremallera con dos pernos al muñón de dirección, y al final montamos el volante. Esto completa el reemplazo.
Reemplazar el rodamiento de soporte en Kalina sin quitar la cremallera es imposible o no será correcto, pero aún es posible reemplazar la pieza sin más colapso. En este caso, la tecnología para retirar el bastidor cambiará:
Después de quitar la rueda, desenrosque la contratuerca del cubo.
Desconecte el muñón de la dirección de la rótula y las varillas de dirección.
Luego retiramos el muñón de dirección de la junta homocinética con el puntal y el resorte del amortiguador, de esta manera no romperás los pernos de inclinación.
Como muestra la práctica, en la mayoría de los casos, reemplazan el conjunto de soporte superior. A la venta hay tres modelos de "soporte", a los que debes prestar atención a la hora de comprar.
Mire el video sobre la revisión de repuestos:
Si aún cambia el rodamiento de soporte por separado, instalándolo en el soporte anterior, debe comprarlo a fabricantes confiables, cuya tabla de resumen y fotos se presentan a continuación. Número de catálogo (artículo) - 1118-2902840.
Para completar el trabajo necesitará:
- bridas para resortes de suspensión;
- un dispositivo para desmontar el puntal de suspensión.
1. Retiramos la rejilla del coche.
2. Sujetamos la rejilla en un tornillo de banco.
¡Ten cuidado! El resorte comprimido tiene una gran fuerza y cuando la unión se rompe, el enderezamiento puede causar lesiones.
3. Instalamos los resortes de amarre en lados opuestos y de manera uniforme, sin distorsiones, apretamos el resorte hasta que se retire la carga de la copa de resorte superior.
4. Sosteniendo con una llave por 9 mm varilla del amortiguador de giro, con llave sobre el 22 mm desenroscar su tuerca.
5. Retirar la arandela restrictiva del soporte superior de la carrera de rebote de la varilla del puntal.
6. Retirar el soporte superior y la arandela limitadora del soporte superior de la carrera de compresión de la rejilla.
7. Retiramos el cojinete y la copa de resorte superior del bastidor.
8. Retire la junta de goma de la bobina superior del resorte. Retire el resorte de la rejilla (sin aflojar la atadura).
9. Retire el tope de carrera de compresión y la cubierta protectora de la varilla del amortiguador.
10. Para reemplazar el resorte, afloje las ataduras del resorte.
Montaje del puntal de la suspensión delantera en orden inverso.
Antes de ensamblar el bastidor, extendiendo y empotrando a mano completamente la varilla, asegúrese de que el amortiguador esté en buen estado de funcionamiento. Si se escuchan caídas, sacudidas o sonidos extraños al mover el vástago, reemplace el amortiguador. Compruebe la integridad y la capacidad de servicio de todos los componentes de montaje en bastidor. Reemplace un protector de varilla del amortiguador dañado o agrietado, un tope de compresión dañado, un resorte de suspensión agrietado o debilitado. Los resortes de la suspensión delantera se dividen en clases según su rigidez. La clase del resorte está indicada por pintura en el exterior de una de sus bobinas. Los resortes de la misma clase deben instalarse en la suspensión delantera.
Reemplazo de los puntales traseros con Lada Kalina hazlo tu mismo
Reemplazo de elementos de la suspensión trasera, o más bien de los amortiguadores traseros bastidores debe realizarse cuando los viejos empiecen a "mocos", o se desee cambiar el "stock" por bastidores con características más cómodas.
En el video, reemplazando los puntales traseros con Lada Kalina (en detalle):
Para que el trabajo se realice en las líneas más cortas, no es poco importante tener a mano todas las herramientas necesarias:
La clave está en "6", "17", "19".
Destornillador plano.
Lazos de primavera.
Martillo pesado.
WD-40.
El cuello y las palancas para ellos.
Palanca.
Nuevos racks y componentes para los elementos.
Cuando todas las herramientas estén listas, puede empezar a trabajar.
Ponemos el coche sobre una superficie plana y accionamos el freno de mano. La guía de video le muestra cómo quitar e instalar el revestimiento de la puerta trasera en un volvo xc90 con sus propias manos. Reemplazo de los puntales en el viburnum con sus propias manos. A principios de 2012, reemplacé el Opel con un nuevo Nissan Almera clásico, con mis propias manos afinando. Reemplazo de las pastillas de freno delanteras en VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 y 2104. Gestión de video para reemplazar las pastillas de freno delanteras en autos VAZ. El video muestra cómo quitar con sus propias manos el volante, los interruptores del volante y el interruptor de encendido en un audi 80. Verifique su funcionamiento para asegurarse de que no esté suelto y ajustado.
Suspendemos las ruedas traseras a su vez, su orden en este caso no importa.
Luego comenzamos a trabajar en la cabina, y al plegar el asiento trasero con un destornillador plano, desmontamos el tapón decorativo que recubre la varilla del puntal.
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Reemplazo del frente rejillas, soportes y resortes VAZ 2110, 2112, Lada Kalina , Grant, Priora, 2109Video Autogestión reemplazando frontal bastidores , soportes y resortes en vehículos con tracción delantera.
VIDEO
Sustitución de los amortiguadores delanteros. Cambio de aceite bricolaje para opel corsa d. El video muestra cómo quitar la moldura de la puerta delantera con sus propias manos, quitar la columna y poner una nueva en un toyota corolla 2009, 2011, 2012. Suspensión neumática DIY para Mercedes Vito. Parachoques eléctrico de bricolaje en el campo Puntales delanteros en el viburnum: en el Peugeot 308 hágalo usted mismo: video en el VAZ-2110 para reemplazo. Espero que no cometa los errores que sucedieron en video .
Se quitó la tapa decorativa de la columna
Con un poco de esfuerzo, se puede desenroscar el vástago.
Para evitar que el cerrojo gire, necesita 2 llaves.
Los nuevos detalles son mucho más atractivos.
Depende de usted decidir si desea montar aisladores de ruido especiales del SS-20. reemplazo de puntales, diagnóstico con sus propias manos; reemplazo de la punta de dirección en el viburnum. Los propietarios de los autos Lada Kalina notan algunos cambios en vista de reducir el chirrido excesivo por el toque del resorte con la parrilla gracias a la instalación de esta opción.
Después de instalar la tuerca del vástago, coloque el tapón decorativo en su lugar, envuelva las ruedas y suelte el automóvil del gato.
Será más fácil y rápido realizar el trabajo de reemplazo del amortiguador trasero con el Lada Kalina con la ayuda de un asistente.
Soporte para reemplazo - con fugas. No hay aceite, el trabajo del soporte no será correcto.
Video (haga clic para reproducir).
Reemplazo necesario en caso de desgaste, avería y fugas de aceite de la carcasa del puntal. Sustitución de los puntales delanteros del viburnum Al contenido ^ sustitución de las piezas delanteras por skoda octavia. Para cambiar los rodamientos del buje delantero con sus propias manos en un automóvil skoda octavia tour a5 y a7, debe tener un determinado juego en stock. Reemplazo del filtro de aire por parte de usted mismo, el procedimiento para reemplazar el filtro de aire con un plumero 2010. Reemplazo de los puntales delanteros del Renault Logan por su cuenta Diagnóstico de desgaste en un soporte de vibración, o "a ojo".
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Mire atentamente el dibujo detallado del puntal delantero Lada Kalina para aclarar la ubicación de las piezas. 
