Reparación de bricolaje del pilar delantero de un vaz 2170

Lazos para los resortes de suspensión Lada Priora, una llave de 14 llaves, una llave hexagonal de 6, una llave de 22 llaves.

1. Retire el soporte telescópico de la anterior (consulte "Desmontaje e instalación del soporte telescópico").

2. Sujete el soporte telescópico en un tornillo de banco, comprima el resorte con bridas especiales ...

3. ... y desatornille la tuerca de la varilla del amortiguador con una llave inglesa de 22 ”, evitando que la varilla del amortiguador gire con una llave hexagonal de 6”.

4. Desmonte la arandela de límite del soporte superior del puntal VAZ 2170.

5. Retire el conjunto de soporte del puntal superior con cojinete ...

6. ... y el tope de carrera de compresión del puntal superior ...

7.… luego retire el resorte del puntal priora.

8. Retire el tope de carrera de compresión y la carcasa protectora de la varilla del amortiguador del amortiguador Prior del traste.

9. Extraiga el cojinete del soporte superior del puntal VAZ 2170 ...

10. ... copa superior y almohadilla aislante de resorte ...

11.… y luego desconéctelos.

En x se utiliza un puntal amortiguador de diseño no separable. Se debe reemplazar una rejilla defectuosa.

12. Inspeccione los detalles del soporte telescópico del VAZ 2170.

13. Reemplace el amortiguador de carrera de compresión dañado y la carcasa protectora de la VAZ 2172.

14. Se requiere un cojinete nuevo si se mueve axialmente en la carcasa del cojinete o se atasca al girar ...

15.… si hay signos de envejecimiento de la goma, reemplace el soporte superior del traste del Prior.

Compra de piezas con marcas ...

... sobre un soporte telescópico VAZ 2172 ...

• 16. Reemplace el resorte si encuentra grietas o bobinas deformadas. Para asentar el resorte, apriételo tres veces hasta que las espirales se toquen. Luego aplique una carga de 3356 N (342 kgf) al resorte. Comprima el resorte del VAZ 2171 a lo largo del eje del resorte; las superficies de apoyo deben corresponder a las superficies de las copas de apoyo en el soporte telescópico del Lada Prior. Si la longitud del muelle marcado en marrón (clase A) es inferior a 230 mm, sustitúyalo por el muelle marcado en azul (clase B).
• Instale los resortes del mismo grupo en el automóvil a la izquierda y a la derecha. Cambie los resortes en pares.
• 17. Monte el soporte telescópico de la VAZ 2171 en el orden inverso al desmontaje. Al hacer esto, deslice la cubierta protectora sobre la ranura anular del tope de recorrido de compresión. Instale el resorte de modo que sus extremos descansen contra las protuberancias de las copas inferior y superior.
• 18. Finalmente apriete la tuerca de la varilla superior del amortiguador con el vehículo en el suelo.

Los bastidores de fábrica del Priora son bastante capaces de recorrer más de 150.000 km, lo que ha sido confirmado repetidamente por la experiencia personal de muchos propietarios. Pero si uno de ellos tiene fugas o comienza a golpear, en cualquier caso debe ser reemplazado por uno nuevo. Puede hacerlo con sus propias manos, teniendo a mano la siguiente herramienta:

1. Llaves de 13, 17 y 19 mm
2. Cabezas de vaso de 17 y 19 mm
3. Desglose
4. Martillo
5. Alicates
6. Manivela y manivela de trinquete
7. Grasa penetrante
8. Lazos de primavera

Para quitar el conjunto del pilar A en el Prior, debe realizar los siguientes pasos. El primer paso es aplicar un lubricante penetrante en todas las conexiones roscadas y las principales desde abajo. Esto se muestra claramente en la foto de abajo.

Y ahora, usando la cabeza en 17 y 19, desatornillamos los dos tornillos que sujetan la cremallera al muñón de dirección:

Cuando se desatornillan las tuercas, no vale la pena sacar los pernos todavía, déjelos continuar agriéndose en el lubricante. Ahora tomamos los alicates y los usamos para alinear el pasador de chaveta y quitarlo del dedo de la punta de la dirección.

Y ahora puede desenroscar la tuerca de fijación de la punta, como se muestra claramente a continuación.

Ahora, con una palanca y un martillo, presione el dedo de la punta para sacarlo del orificio de la rejilla:

El resultado del trabajo realizado se muestra a continuación.

Ahora puede comenzar a quitar los pernos inferiores, derribándolos con el oleaje, si hay algún problema con su extracción.

Como resultado, deberíamos obtener algo como lo siguiente:

Ahora puedes desenroscar la rejilla desde arriba, para lo cual desatornillamos las 3 tuercas que sujetan el soporte superior de la rejilla con una llave 13.

Luego, puede quitar todo el módulo de suspensión delantera Priora ensamblado con un resorte, un puntal, un soporte y un cojinete de soporte, como se muestra en la foto a continuación.

Para reemplazar el soporte, es necesario apretar el resorte con herramientas especiales y luego desmontar el módulo:

• Retirar soporte con cojinete
• Saca el resorte
• Quitar la bota con tope

Después de eso, puede instalar todas estas piezas en el nuevo bastidor en el orden inverso. El precio de un nuevo stand fabricado por SAAZ es de unos 2.000 rublos cada uno. Si consideramos opciones más caras, por ejemplo, SS20, entonces por un bastidor tendrá que pagar alrededor de 2800 rublos.

En el ejemplo de los automóviles de la décima familia, se mostrará una revisión detallada en video de este procedimiento.

La segunda postura cambia de la misma forma. Si tiene alguna pregunta, puede hacerla en los comentarios.

La suspensión delantera del Lada Priora en su conjunto sigue siendo la misma que en el predecesor VAZ 2110. Hay ligeras diferencias en los resortes y amortiguadores. Las enfermedades migraron junto con la suspensión (por ejemplo, vida útil corta de los rodamientos de ruedas, rodamientos de bolas). La tabla muestra los problemas en la suspensión delantera del Lada Priora, así como cómo solucionarlos.

1 - muñón de dirección; 2 - perno excéntrico; 3 - rejilla del amortiguador; 4 - palanca; 5 - barra estabilizadora; 6 - soporte para sujetar el cojín de la barra estabilizadora; 7 - la rejilla de la barra estabilizadora; 8 - travesaño de suspensión delantera; 9 - rodamiento de bolas; 10 - estiramiento

1 - rejilla telescópica; 2 - primavera; 3 - tuerca del vástago; 4 - tope de recorrido de rebote del soporte superior; 5 - soporte superior; 6 - rodamiento; 7 - copa de resorte superior; 8 - junta de resorte; 9 - tope para la carrera de compresión del soporte superior; 10 - amortiguador de carrera de compresión; 11 - funda protectora

1 - rodamiento de bolas; 2 - concentrador; 3 - tuerca del cojinete del cubo; 4 - tapa protectora; 5 - cojinete de cubo; 6 - puño de dirección; 7 - nuez 8 - disco de freno de la rueda delantera; 9 - escudo de freno; 10 - perno excéntrico (de ajuste); 11 - brazo de pivote; 12 - resorte de suspensión delantera; 13 - varilla del amortiguador; 14 - copa de resorte superior; 15 - el soporte superior del amortiguador; 16 - tuerca de la varilla del amortiguador; 17 - cojinete del soporte superior del puntal del amortiguador; 18 - junta de resorte; 19 - amortiguador de la carrera de compresión de la suspensión delantera; 20 - carcasa protectora; 21 - cuerpo de la rejilla; 22 - soporte para sujetar el cojín de la barra estabilizadora; 23 - estiramiento de la suspensión delantera; 24 - eje de transmisión de la rueda delantera; 25 - barra de la barra estabilizadora; 26 - barra estabilizadora; 27 - brazo de suspensión delantero

Incluso los automovilistas experimentados a veces no determinan de inmediato las causas de los golpes desde el costado de los puntales delanteros. Se oye un estruendo debajo del capó al conducir y al tomar curvas. También hay un golpe en los resortes de los amortiguadores. El control de la máquina se deteriora, hay un juego notable en el volante.

La razón de estos problemas es más bien que cojinete de apoyo del puntal delantero Priory defectuoso... La pieza en sí está instalada entre las copas de soporte, en el interior también hay juntas de goma, aisladores de vibración y ruido, que también se desgastan. "Priorka" es un coche sin pretensiones, pero la avería del "apoyo" todavía ocurre de vez en cuando.

Si los cojinetes de soporte delantero del Priora están golpeando (Kalina, 2110, 2112, 2111), vale la pena realizar diagnósticos y reemplazos.

Algunas razones del mal funcionamiento del automóvil:

• expiración de la vida útil (el kilometraje excedió los 70 mil km);
• exceder las cargas axiales en los puntales (conducción descuidada, accidentes);
• humedad y polvo debajo del capó.

Para hacer esto, haga lo siguiente:
1. Levante el capó.
2. Busque y retire la cubierta protectora del "soporte" de la copa superior
3.Empiece a balancear la carrocería de abajo hacia arriba, manteniendo la palma de la mano sobre la copa.
4. Si siente un golpe con la mano o escucha un chirrido o un traqueteo, es probable que le cambien el cojinete.

Cojinete de soporte VBF separado para Priora, Kalina

Kit de carcasa de soporte frontal superior

El cojinete de soporte es parte del soporte superior, que asegura la rotación de la cremallera a lo largo del eje mientras el automóvil está girando. Esta pieza es un elemento importante en el tren de aterrizaje delantero y debe considerarse cuidadosamente.
SKF y varias fábricas de rodamientos rusas fabrican productos fiables. Enumeramos los principales fabricantes, números de catálogo y precios de los cojinetes de apoyo para Priora:

1. SKF - No. VKD 35032 (BDA-1027 - no es el mismo) Suecia. El costo es de 800 rublos.
2. VBF - No. 1118-2902840 Rusia, Vologda. Cuestan 650 rublos.

Antes de comenzar el reemplazo, familiarícese con el dispositivo del puntal de suspensión delantero, así como se recomienda ver el video (al final del artículo).

Aparcar el coche en una superficie plana y proporcionar iluminación, encender la primera marcha, es recomendable poner también calzos en las ruedas en la parte trasera, y cuando se trabaja con un gato, proporcionar un seguro.
Prepare la herramienta requerida:

• repuestos nuevos para reemplazo.
• un juego de llaves y un "trinquete";
• extractor de puntas de dirección (opcional);
• martillo;
• clips de resorte o ataduras (requerido);
• Jack y tornillo de banco.
• Grasa penetrante WD-40.
• Llave dinamométrica (opcional)

1. Primero, retire la cubierta de goma.

1. Para desenroscar el soporte, necesitará una cabeza doble alargada especial para 22, vendida por 150 rublos.

1. Agarramos la cabeza interior más pequeña con una llave inglesa.

1. Primero, afloje la tuerca (no la desenrosque).
2. Pasando a la parte inferior del bastidor, la rueda ya se ha quitado. Tratamos los soportes de reenganche con grasa penetrante (WD -40), así como el perno de la punta de la dirección. Estamos de pie por algún tiempo.

1. Arrancamos los tornillos del bastidor. El proceso se ve así:

1. No los desenrosque de inmediato, al final tendrá que eliminarlos. Primero, desatornille la punta de la rótula.

1. Aflojamos con una llave inglesa, luego trabajamos con un "trinquete".

1. A continuación, necesita un extractor especial o golpéelo suavemente con un martillo a través de una junta de madera.

1. Volvamos a los tornillos de los puntales inferiores. Los golpeamos suavemente con un martillo con una cuña de madera. Los sujetadores en la parte superior regulan la curvatura; no confunda con la parte inferior durante el montaje.

1. Ahora la estructura no aguanta nada, queda quitarla, lo hacemos desde abajo, tirando el módulo a un lado hacia nosotros.

1. Apretamos los resortes con las abrazaderas hasta que se debilite la parte exterior del soporte ATENCIÓN: no apriete demasiado el resorte.
2. Ahora desenroscamos la contratuerca del vástago.

1. A continuación se muestra una forma de desenroscar la contratuerca para que el vástago no gire, esto se hace usando un hexágono.

1. Después de eso, queda levantar la cubierta exterior y obtendremos acceso al rodamiento de soporte para su reemplazo.

1. Ahora, dependiendo de cuál sea su objetivo, cambiamos todo el soporte, o solo el rodamiento. Requisito previo: reemplazo de juntas de goma - amortiguadores de vibraciones.
2. Recopilamos todo el nodo en orden inverso. Haga el brochado final de los soportes cuando se retire el gato.

1. Reemplazo del rodamiento de soporte de los Priors sin quitar la rejilla - no recomendado, en este caso, la instalación de un nuevo producto no ocurrirá correctamente, lo que afectará la vida útil.
2. Para evitar la entrada de suciedad y humedad en los productos nuevos, considere la posibilidad de una protección adicional para el "soporte" debajo del capó.
3. Si encuentra productos en una caja de acero cerrada en el rango de precios de 600 rublos en puntos de venta, esta es una opción confiable, no dude en comprarla e instalarla.
4. No compre productos abiertos donde las bolas sean visibles.

Retiramos y reparamos el puntal del amortiguador cuando el soporte superior, el cojinete, el resorte y el puntal telescópico están desgastados.

El soporte telescópico no se puede reparar, se debe reemplazar.

Para la extracción e instalación, necesita llaves para 13, 17, 19, cabeza para 19.

El trabajo se realiza mejor en un polipasto, pero se puede hacer en un terreno nivelado con un gato y un soporte anticaídas.

Es aconsejable reemplazar el papel tapiz del bastidor, incluso si solo uno está defectuoso.

Aplique el freno de mano al vehículo y coloque calzos debajo de las ruedas traseras. Afloje los tornillos de la rueda delantera. Levante la parte delantera del automóvil con un gato y retire la rueda.

Desconecte el extremo de la barra de dirección del brazo de pivote del puntal. Para esto:

1. - girar el volante completamente hacia el lado opuesto a la punta desmontable;

- Desdoble y retire la chaveta.

2. - Con una llave inglesa de 19, no desenroscamos completamente la tuerca que sujeta el bulón.

3. Inserte la hoja de montaje entre el brazo de pivote y la punta, apriete la punta de la palanca y, golpeando el extremo del brazo de pivote con un martillo, presione el pasador de bola fuera de la palanca.

Puede realizar esta operación utilizando un extractor.

4. Finalmente, desatornille la tuerca de fijación del espárrago esférico.

5. y retire el pasador de bola del orificio del brazo de pivote.

Hola queridos lectores del blog Hoy, gracias al material de video, consideraremos el proceso de reemplazo del amortiguador trasero en un automóvil VAZ Lada Priora. En los autos VAZ de tracción delantera, se puede decir que el proceso de reemplazo de los pilares traseros es el mismo. Este artículo también será útil para los conductores de otros modelos de vaz.

Así que vayamos al grano, primero desenroscamos la tuerca que sujeta el pilar trasero a la carrocería. Para esto, es recomendable utilizar una llave especial 22X13 (cabeza en la cabeza) para reemplazar, quitar e instalar los pilares traseros de los automóviles.

A continuación, colocamos topes confiables debajo del automóvil, "arrancamos" los tornillos de las ruedas (pero no los desenroscamos), luego levantamos el automóvil con un gato, mientras que el énfasis se coloca en el lado opuesto al levantamiento.

Después de levantar el automóvil con un gato, se coloca una red de seguridad debajo del cuerpo en forma de una parada confiable. Habiendo levantado la carrocería, abandonamos los tornillos previamente "arrancados", luego retiramos la rueda. Realizamos este proceso de la operación con el fin de proceder con Reemplazo del amortiguador trasero del automóvil. Priora vaz 2170.

Una vez quitada la rueda trasera, desenrosque el perno que sujeta la parte inferior del montante trasero a la viga y sáquelo. Para hacer esto, tienes que trabajar un poco con un martillo. Luego, el soporte de repuesto con resorte se retira de la máquina. En primer lugar, debe eliminar todos los elementos del amortiguador y simplemente reemplazar todas las piezas que se han vuelto inutilizables.

En este caso, reemplazaremos las nuevas anteras rotas del "corrugado", también reemplazaremos los casquillos del amortiguador superior del "donut" trasero, y dejaremos el viejo tope, que aún puede servir, ya que es prácticamente no está gastado para su reemplazo.

Carcasa del amortiguador de suspensión trasera, número de diseño del kit de reparación: vaz 2108-2915681

Antes de instalar la carcasa de la "corrugación", se instala una arandela metálica deflectora con forma encima de ella, y el deflector del pilar trasero se coloca inmediatamente en la "corrugación". La bota de "corrugación" se coloca en el vástago y una "rosquilla" de goma inferior con una funda de hierro se coloca en la parte superior.

Cojines de goma para amortiguador trasero para muelle vaz 2110, 2111, 2112, 2170, número de diseño del kit de reparación: 2110-2912652

El cojín de goma superior adherido del resorte del amortiguador se quitó del cuerpo y también está defectuoso. En nuestro caso, el cojín de goma todavía está "vivo", por lo que queda para la operación posterior del automóvil VAZ Priora.

(!) Como puede ver en el video, en el propio soporte, la plataforma para la parte inferior del resorte está recubierta de goma.

A continuación, orientamos el resorte a lo largo del corte de la bobina en la copa inferior del amortiguador para instalar correctamente el cojín del resorte superior a lo largo del corte de la bobina y colocamos el cojín de goma sobre el resorte.

Luego instalamos el resorte con el cojín superior instalado en el amortiguador, y está listo para ser instalado en el automóvil Priora vaz. Los nuevos amortiguadores de reemplazo comprados por el propietario del automóvil Priora VAZ tienen la designación "CC20".El amortiguador se enrolla con la parte superior en el nicho de la carrocería, en tal condición que la varilla caiga en el orificio del soporte superior de la carrocería y se pueda unir una tuerca a la varilla. En este caso, su parte inferior se inserta en el soporte de fijación y se fija con un perno de fijación, después de lo cual se atornilla una tuerca (tuerca autoblocante).

Luego, la conexión inferior del bastidor a la viga se engarza con llaves. Pasamos al soporte superior, después de bajar un poco la carrocería para comprimir el resorte con el peso de la carrocería. Instale la "rosquilla" de goma superior, la arandela y atornille la tuerca del vástago.

A continuación, mantenemos el vástago para que no gire con una llave, y con la segunda apretamos la tuerca de fijación con la fuerza prescrita con un especial. llave. La parte superior del soporte del puntal está ensamblada y puede colocar la rueda en su lugar y bajar el cuerpo del gato.

Pasamos al otro lado, donde hacemos las mismas operaciones de levantamiento y aseguramiento de la carrocería para la seguridad del trabajo.

A continuación, retire la segunda rueda trasera ...

Luego actuamos de acuerdo con el esquema ya elaborado. Desenroscamos la tuerca del soporte superior del amortiguador trasero, usamos una llave especial para esto para reemplazar los amortiguadores traseros (como se mencionó anteriormente, en forma de dos cabezas insertadas una en una). Después de desatornillar las últimas roscas de la tuerca simplemente con la mano, retire la tuerca, la arandela, el buje del amortiguador trasero, la "rosquilla" de goma.

Cojines para sujetar el extremo superior del amortiguador, número de diseño del kit de reparación: VAZ 2110-2915450 (4 piezas bajo noier-1, ver foto). Número de diseño de la bisagra de montaje del brazo de suspensión trasera: VAZ 2108-2914054-10 (2 piezas bajo el número 2, ver foto)

Baje, desatornille el perno inferior y sáquelo del soporte de montaje. Los sujetadores se sueltan y el amortiguador se puede quitar de la carcasa de la rueda, que es lo que estamos haciendo.

A continuación, retire el resorte del antiguo amortiguador, la "carcasa" de la bota, el tope, la arandela con forma de acero y el bagel con la manga. Todas las piezas extraídas también están defectuosas. El amortiguador en sí se bombea siempre que sea posible (al menos cinco carreras), al mismo tiempo que la fuerza de la carrera de la varilla se siente inmediatamente, lo que indicará su capacidad de servicio.

Memorándum. En general, los amortiguadores "según la ciencia" deben almacenarse en posición vertical, y si estuvieran "acostados" sobre la rejilla, entonces se requiere un bombeo correspondiente a al menos 100 golpes de la varilla.

Parachoques para amortiguadores VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 Números de diseño del juego de reparación: 2110-2902816-01 (ver foto debajo del número 1 en el pilar delantero) y 2110-2912622-01 (debajo del número 2 en la parte trasera pilar)

Luego, todo se ensambla en orden inverso, como en el primer caso. Un tope, una carcasa de "corrugación", una arandela con forma (una tapa de acero, en la que se coloca el borde de la corrugación), un buje de goma inferior "rosquilla" con un buje de acero en el interior y un resorte se colocan en el vástago. .

Además, el cojín de goma superior del resorte también se quita, se limpia de la suciedad y se monta en el resorte.

Tope para vaz 1118 Kalina delantero, número de diseño: 1118-2902816-01

Otro pequeño truco de la categoría: "consejos de los experimentados". Para que la varilla golpee exactamente el orificio en el soporte de la parte superior del cuerpo, se enrolla una manguera de freno (servirá como una guía excelente) desde el VAZ 2108, el frontal.

Tokaya "adapt" facilita enormemente el proceso de montaje del rack, reduciendo nuestro tiempo de instalación, y los nervios, como dicen los artesanos, en casa (!). Una vez colocada la varilla en el soporte superior del cuerpo, la parte inferior del bastidor se instala en el soporte de montaje, luego se fija con un perno y una tuerca y luego se engarza con llaves.

Parachoques de los puntales delanteros y traseros de la VAZ 2108, números de diseño: 2108-2902816-01 (debajo del número 1 en el pilar delantero) y 2108-2912622-01 (debajo del número 2 en el pilar trasero)

Además, la carrocería del automóvil debe bajarse un poco sobre un gato (sustituyendo un tope de seguridad debajo de la viga con una altura más baja) para que comprima el resorte y la varilla aparezca en el nicho del montaje superior del pilar trasero.

Vamos al salón, donde sacamos el latiguillo del freno de la varilla, ponemos la segunda "rosquilla", la arandela, y después de apretar la tuerca apretamos los sujetadores de la varilla.Ponemos una llave especial (la cabeza en la cabeza) y también trabajamos con dos llaves, donde el vástago se fija con una, y la tuerca se aprieta con la segunda.

Luego, después de volver a colocar la rejilla, finalmente apretamos el soporte inferior y colocamos la rueda en su lugar, quitando la "cabra" y bajamos el carro. Finalmente, apriete los tornillos de las ruedas.