Reparación de pilar delantero de Chevrolet Aveo DIY

Chevrolet Aveo (2011+). REPARACION ESTRUCTURA SUSPENSION DELANTERA

Arroz. 7.2. Detalles del puntal del amortiguador: 1 - funda protectora de tuerca; 2 - arandela de empuje; 3 - primavera; 4 - amortiguador; 5 - carcasa protectora; 6 - copa de soporte superior; 7 - búfer de compresión; 8 - el soporte superior del bastidor; 9 - arandela; 10 - tuerca del soporte superior; 11 - tuerca de la varilla del amortiguador

Necesitará: una llave inglesa de 24 ”, una llave TORX E50, un extractor de muelles.

2. Instale la herramienta de compresión de resorte ...

4. Afloje el apriete de la tuerca de la varilla (si la tuerca no se aflojó al retirar el puntal del amortiguador), evitando que la varilla gire con una llave TORX E50 pasada a través del orificio de la llave ...

5. ... y desenroscar la tuerca del vástago.

6. Retire el soporte de la rejilla superior.

El soporte del puntal superior y el cojinete de empuje son una unidad indivisible, por lo tanto, en caso de mal funcionamiento o daño de alguno de estos dos elementos, es necesario reemplazar la unidad completa. Reemplace el soporte superior en caso de deformación severa o abombamiento local de la masa de goma, así como si el rodamiento de soporte está corroído, tiene movimiento axial en la carcasa o está agarrotado al girar.

8. Retire la funda protectora del resorte.

Reemplace la cubierta protectora dañada por una nueva.

9. Retire la junta de resorte ...

Reemplace la junta de resorte dañada por una nueva.

Reemplace el búfer de compresión dañado por uno nuevo.

11. Instale el amortiguador verticalmente y varias veces hasta que se detenga, baje y suba la varilla del amortiguador. Asegúrese de que el vástago se mueva sin hundirse, atascarse o golpear. De lo contrario, reemplace el amortiguador. Además, reemplace el amortiguador si encuentra goteos de líquido (se permite un ligero empañamiento en la parte superior del cuerpo) y si las roscas en la parte superior del vástago están dañadas.

Reemplace los amortiguadores solo en pares (derecho e izquierdo al mismo tiempo).

Reemplace los resortes solo en pares (derecho e izquierdo al mismo tiempo).

12. Instale las piezas en el orden inverso al de desmontaje.

Apriete la tuerca de montaje del puntal del amortiguador en el vehículo parado en el suelo al par especificado en el Apéndice 1.

13. El segundo puesto se sustituye de la misma forma.

Después de reemplazar el amortiguador, verifique y, si es necesario, ajuste los ángulos de alineación de las ruedas. Aprovecha los servicios de talleres con equipamiento especial.

Si está reemplazando no solo la correa, sino también el motor de arranque, entonces es posible que deba instalar un modelo de arranque diferente que se ajuste al tamaño de la correa, pero que no se ajuste al motor. Y aquí deberá perforar agujeros adicionales. Aquí no puede prescindir de una herramienta de corte axial, que solo se puede comprar en el sitio web a precios competitivos. Por el momento, esta es la mejor solución para ti en este momento. En cualquier caso, puedes solucionar este problema sin problemas y sustituir tu motor de arranque por una nueva versión de mejor calidad.

Responderé de inmediato a varias supuestas preguntas que pueden hacerse después de la publicación del reportaje fotográfico:

1. Las piezas de repuesto se sustituyen por piezas originales de GM. No nombraré los precios, tk. Se dieron grandes descuentos para los conocidos.
2. El trabajo se realizó en nuestro propio garaje, por nuestra cuenta, bajo la guía de un amigo (especialista) con una pausa para el café.
3. El tiempo necesario para desmontar y montar un lado fue de aproximadamente 2-3 horas.

4. En la foto entre paréntesis se indican las dimensiones de la llave. Ahora comencemos un reportaje fotográfico.

Levantamos el coche y sacamos el volante, creo que todo el mundo puede hacer esto, así que no nos detendremos aquí con más detalle.
Limpiamos todas las conexiones roscadas con un cepillo metálico y pulverizamos con VDeshka todos los lugares limpios para que todo se pueda desenroscar sin problemas.

Luego de tomarnos una taza de café y una pequeña pausa para fumar, procedemos a desmontar y montar la suspensión delantera.

Desenroscamos la tuerca del extremo de la barra de dirección con una llave 19, después de soltar la contratuerca con una llave 14 unos 30 grados. Simplemente no te dejes llevar demasiado, de lo contrario romperás la puntera.

A continuación, cogemos un martillo y golpeamos con buenos y potentes golpes en el muñón de dirección para desconectar el extremo de la barra de dirección.

Después de 2-3 golpes, la punta debe salir disparada del puño y moverse hacia abajo. Desenroscamos la punta y en su lugar apretamos la nueva punta del tirante a la contratuerca. Luego volvemos a insertar la punta en el muñón de la dirección, apretamos la tuerca y la apretamos con la contratuerca. La punta ha sido reemplazada.

Desenroscamos la tuerca que sujeta la rótula al muñón de dirección con una llave 19. Debo decir de inmediato que está muy apretado para desenroscar, por lo que necesita sudar.
A continuación, utilizando una llave 17, sujetando la cabeza del perno desde arriba y desde abajo, preferiblemente con una cabeza 17, desatornille las tuercas y retire los pernos que sujetan la rótula al brazo inferior.

Luego, como en el caso de la punta, cogemos un martillo y golpeamos con buenos y potentes golpes en el muñón de dirección para desconectar la rótula.
Después de 2-3 golpes, la rótula debería salir disparada del puño. Después de eso, es necesario doblar el antebrazo y quitar la rótula. La instalación se realiza en orden inverso. Insertamos el soporte en el antebrazo, luego en el puño y apretamos todas las tuercas.

Desenroscamos los tornillos que sujetan las guías de la zapata de freno.

Con un destornillador, apriete ligeramente el cilindro del freno hacia adentro, retire la pinza y cuélguela de un cable para no dañar el latiguillo del freno.
A continuación, desenrosque los tornillos que sujetan el soporte de la pinza de freno al muñón de la dirección y retírelo.

Ahora cambiamos el disco de freno. Desatornille los dos tornillos con un destornillador Phillips y retire el disco de freno. Colocamos el nuevo disco en su sitio y lo sujetamos con dos tornillos.

A continuación, procedemos a retirar la rejilla.
Desatornille el soporte superior de la barra estabilizadora.

Para ello, desenroscar la tuerca con una llave de 17, habiéndola fijado previamente con una llave de 15 dedos. Habiendo desenroscado la barra estabilizadora, la giramos hacia un lado, volveremos a ella más tarde.

Ahora comenzamos a desenroscar el soporte del puntal de suspensión principal.

Con una llave 17, así como una segunda llave 17, mientras sostiene el perno, desatornille las tuercas de montaje del bastidor. ¡No quite los tornillos todavía!

A continuación, abrimos el capó. Retire la cubierta protectora. Cogemos una buena llave de tubo para 22, una buena cabeza para 9 y desatornillamos el soporte superior del puntal de suspensión.

Luego retiramos los 2 tornillos previamente desatornillados y retiramos el conjunto de la rejilla.

Ahora volvemos a la barra estabilizadora. Lo desenroscamos ahora desde la parte inferior.
Retiramos, insertamos un nuevo poste estabilizador y apretamos todo en orden inverso.

Ahora estamos trabajando en el propio rack.
Es necesario apretar el resorte con extractores. Se instalan uno frente al otro y aprietan uniformemente el resorte hasta que se suelte la copa superior.

Desenroscamos la tuerca de montaje del amortiguador con una llave de 19, sujetando la varilla del amortiguador con una cabeza de 9.

Retire la almohada con el cojinete y retire el resorte de la rejilla.

Ahora comenzamos a ensamblar en orden inverso.

Colocamos un resorte apretado en el soporte y lo alineamos claramente con la ranura.

Luego colocamos sobre el soporte de resorte superior, una almohada de apoyo con un cojinete y lo apretamos fuertemente con una llave 19, sujetando la varilla del amortiguador. A continuación, retire el segundo extractor de resorte.

Luego insertamos la rejilla ensamblada en el orificio del cuerpo, colocamos el tope de rebote en la varilla y lo apretamos con una tuerca.

Luego sujetamos el puntal al muñón de la dirección con dos pernos (clave 17) y los lubricamos con "Movil" para que no se oxiden y luego aflojamos bien.

Ahora solo tenemos que atornillar el soporte superior de la barra estabilizadora al bastidor.

¡Todo! La suspensión delantera se ha movido a un lado, puede pasar al otro lado.

Pero, aprovechando esta oportunidad, decidí revisar lo que tengo debajo del guardabarros en el lugar donde se acumula toda la suciedad y encontré ...

Tuve que limpiarlo y engrasarlo con un movil….

Facilidad de servicio de la suspensión delantera Aveo Chevroletgeneralmente depende del uso correcto del vehículo. Pero si tenemos en cuenta el hecho de que las carreteras rusas a veces no son de la mejor calidad, es mejor comprobar el estado técnico de las unidades del tren de aterrizaje cada 10.000 km. kilometraje. Se debe prestar especial atención a las rótulas y los amortiguadores delanteros, ya que son los que absorben todos los golpes y choques provocados por el golpe de la rueda del coche en un agujero o bache.

1. Manchas de humedad en el cuerpo del amortiguador.
2. Distintos golpes en el área de los amortiguadores delanteros al conducir sobre baches
3. Entrada inestable del coche en una curva.
4. El coche no se agarra bien a la carretera (mal manejo)

Si encuentra al menos uno de los síntomas anteriores de mal funcionamiento, lo más probable es que la razón sea un mal funcionamiento del amortiguador delantero o su soporte. Como regla general, los estantes se reemplazan en pares, es decir derecha e izquierda al mismo tiempo

En varios foros dedicados a los autos Aveo Chevrolet, los propietarios afirman que los puntales originales no hacen muy bien su trabajo, por lo que recomiendan instalar amortiguadores Kayaba Excel G. Además, preparar las almohadillas de apoyo y los cojinetes antes de reemplazarlos.

1. Amortiguadores Kayaba Excel G - 333417 (Derecha y 333418(izquierda)
2. Soportes según el catálogo original de GM - 96653239, o reforzado 95015324
3. Cojinetes de apoyo GM - 96535010

Le sugerimos que se familiarice con un conjunto de fotos que ilustran el reemplazo de los puntales delanteros del Aveo T250. Información introductoria:
1. Todas las piezas de repuesto son reemplazadas por productos genuinos de General Motors.
2. El proceso de trabajo se llevó a cabo en un garaje privado, sin el uso de medios y dispositivos técnicos especiales.
3. Se necesitaron un promedio de 3 horas para desmontar y reemplazar completamente las partes de un lado.
4. En las fotografías, los números entre paréntesis indican la dimensión de la llave involucrada.
La etapa preparatoria incluye:
1. Levantando el Chevrolet Aveo 2005, analizando la rueda delantera. Dado que esta operación no causará dificultades a los propietarios de automóviles con experiencia, no proporcionaremos una descripción detallada de la misma.
2. Limpiar todas las conexiones roscadas con un cepillo metálico. Para simplificar el proceso de desmontaje, las conexiones se recubren con grasa.

Con una llave de 19, desatornille la tuerca unida al extremo de la barra de dirección. Antes de eso, debe soltar ligeramente (30 grados) la contratuerca con una llave de 14. Intente controlar la seguridad de la convergencia de las ruedas.

Golpeamos el muñón de la dirección con algunos golpes de martillo para quitar el extremo de la varilla del timón.

Después de desplazar la punta (3 golpes con un martillo deberían ser suficientes), desenroscarla y reemplazarla por una nueva, atornillándola completamente contra la contratuerca. La nueva punta debe colocarse en su lugar en el puño giratorio y luego apretar la tuerca principal apretando la cerradura. Por lo tanto, la suspensión delantera del Chevrolet Aveo ha adquirido una pieza nueva, puede continuar.

En el siguiente paso, reemplazaremos la rótula. Su tuerca de fijación se puede quitar con una llave 19. Al aflojarla, es posible que deba aplicar un poco más de fuerza debido al movimiento de apriete. Sosteniendo el perno con una llave 17, retire las tuercas y los pernos de montaje del soporte.

Por analogía con la punta, infligimos varios golpes en el puño giratorio para que el soporte se aleje del puño. Además, doblando la palanca hacia el lado inferior, puede desmontarla por completo.La parte nueva se instala mediante la ejecución secuencial de las acciones descritas en orden inverso: instalación del soporte en la palanca, luego en el puño, las tuercas se instalan en los lugares asignados y se aprietan.

Quitamos constantemente los sujetadores de las almohadillas guía.

Con un destornillador, mueva el cilindro de freno hacia adentro, desmonte la pinza y déjela suspendida del cable para asegurar la manguera. Apretamos los tornillos y los soportes de la pinza hacia el muñón de dirección y lo retiramos.

Para desmontar el disco de freno y reemplazarlo, basta con quitar dos tornillos. Entonces puedes instalar un nuevo disco.

Ahora el pilar delantero está siendo reemplazado en el Chevrolet Aveo, para lo cual debe desatornillar sus sujetadores con una llave de 17. Mientras desenrosca la tuerca, sostenga su dedo con una llave de 15.

La fijación del poste de suspensión principal se quita con dos llaves 17, una de las cuales debe sujetar el cerrojo. Después de quitar las tuercas, no es necesario quitar los pernos de los asientos.

Al abrir el capó, retire la cubierta para protección. Con una llave inglesa 22 y la cabeza 9, desmonte el soporte del bastidor superior. Retrocedemos un paso y sacamos los pernos restantes, después de lo cual la rejilla se puede quitar por completo.

Después de desatornillar el poste estabilizador desde abajo, retírelo y reemplácelo con una pieza nueva, apretando los sujetadores.

Examinamos la rejilla extraída, apretamos el resorte hasta que se suelte la copa superior.

La tuerca de montaje del cojín se desmonta con una llave 19, mientras que la varilla del amortiguador se sujeta por la novena cabeza.

Ahora se puede quitar el cojín, junto con los cojinetes, así como el resorte principal.

A esto le sigue el desmontaje del tapón.

Después de que se haya quitado el pilar delantero del Chevrolet Aveo, puede continuar con los pasos inversos. En primer lugar, devolvemos el resorte hacia atrás, alineándolo con la ranura.

El soporte superior, la almohada con el cojinete se instalan en sus lugares, trabajando con las llaves, sujetamos la varilla del amortiguador. Quitamos los resortes extraíbles.

El soporte ensamblado se instala en el orificio correspondiente en el cuerpo, el tapón se alinea con el vástago.

El nudillo giratorio y el puntal están atornillados entre sí, engrasados ​​previamente para que se corroan.

El soporte superior del mecanismo de estabilización vuelve al bastidor.

Revisamos cuidadosamente todos los sujetadores, apretamos las tuercas si es necesario. Esto completa el desmontaje unilateral del Aveo, puede comenzar a clasificar el bastidor desde el otro lado.
En el camino, puede limpiar el revestimiento del guardabarros en lugares donde se acumula suciedad.

La suspensión del Chevrolet Aveo está lejos de ser ideal, por lo que conducir con pequeños baches va acompañado de golpes sordos que son bien audibles en la cabina. Si los diagnósticos muestran que todos los conjuntos de suspensión están en orden, lo más probable es que el motivo del "burbujeo" sordo sea cojines de apoyo de los pilares delanteros.

Según los expertos, los cojines de soporte de fábrica (código: 96653239) son débiles y no están diseñados para su uso en carreteras difíciles. Por tanto, se recomienda sustituir los soportes originales de los puntales delanteros por unos reforzados (código: 95015324).

Cojines de soporte reforzados para el pilar A

El procedimiento para reemplazar los soportes de los puntales delanteros en el Chevrolet Aveo no está detallado, todo depende de su estado, pero notamos que, según la experiencia operativa, el tiempo para su reemplazo ocurre en 60-80 mil km.

El procedimiento para reemplazar los cojines de soporte es bastante simple para un automovilista promedio. Lo principal en este asunto es preparar todas las herramientas necesarias.

Si reemplaza usted mismo el cojín de soporte del pilar A, puede ahorrar el costo de las piezas de repuesto.

• Teclas para 9, 14, 17, 19, 22.
• Un dispositivo para apretar el resorte.
• WD-40 u otro medio para facilitar el aflojamiento de tuercas.

Antes de continuar con el reemplazo, familiarícese con el diseño del pilar A del Chevrolet Aveo.

Desmontaje del pilar delantero del Chevrolet Aveo

Retire la cubierta de plástico

Afloje la tuerca de retención de la taza

Utilice las llaves 19 y 9 para aflojar la tuerca.

Levanta el auto y quita la rueda

Desatornille las tuercas que sujetan el estabilizador y el soporte.

Finalmente desatornille la tuerca de fijación y retire la rejilla.

Desatornille la tuerca que sujeta el cojín de apoyo con una llave 22.

Desatornille la tuerca con una llave 22

¡Esto completa el reemplazo del cojín delantero del puntal delantero del Chevrolet Aveo!

¿Cómo? ¿Aún no lo has leído? Bueno, es en vano ...

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La facilidad de servicio del chasis es la clave para el movimiento seguro de la máquina. En el Chevrolet Aveo t300 (t250), uno de los nodos vulnerables responsable del control adecuado del automóvil es el pilar delantero, así como el cojinete de apoyo en la almohada (soporte). Con un correcto funcionamiento, este elemento es capaz de trabajar unos 100.000 kilómetros, pero con el tiempo, cualquier unidad se vuelve inutilizable (malas carreteras, conducción agresiva, calidad de los repuestos).

Llega un momento en el que es necesario reparar la suspensión. Es recomendable no retrasar la sustitución, ya que esto conllevará un fallo prematuro de otros elementos, y el precio de la cremallera Chevrolet Aveo t250 es sensiblemente superior al del rodamiento. A continuación se describe cómo reconocer una falla a tiempo, diagnosticar y reemplazar el rodamiento de soporte del Chevrolet Aveo T300.

La pieza tiene un factor de seguridad suficiente para salir el tiempo suficiente. Sin embargo, existen factores por los cuales los cojinetes de soporte de los amortiguadores delanteros del Chevrolet Aveo T250 pueden fallar antes.

• conducción descuidada en carreteras en mal estado;
• estilo de conducción demasiado dinámico;
• entrada de abrasivo, humedad o suciedad directamente en el cojinete de soporte;

Los siguientes factores indican un mal funcionamiento:

• golpes en el área de las ruedas (debajo del capó), cuando se gira el volante, así como en irregularidades;
• reacción tardía del automóvil a la manipulación del volante;
• golpeando el volante;

1. Encontramos el punto de enganche superior debajo del capó y ponemos nuestra mano allí;
2. El asistente gira el volante;
3. Si se sienten golpes, esto significa que se debe reemplazar el soporte superior;
4. También apoye la palma de la mano sobre el vidrio, donde se encuentra el cojinete de soporte, y balancee el automóvil de abajo hacia arriba. Si siente golpes y golpes, comience a reemplazar con urgencia;

Para comprender con precisión todo el procedimiento, es recomendable ver los videos presentados.

Comprobación de la reacción del soporte Chevrolet Aveo t300:

Cómo golpea el pilar delantero del Aveo t300 1.6: identifique el mal funcionamiento:

Rack Aveo Т250, juego superior del platillo:

La siguiente imagen muestra un diagrama del dispositivo de nodo. La lista de elementos incluye:

1. Gorra decorativa;
2. Tuerca de fijación;
3. Tuerca de bloqueo;
4. Soporte amortiguador Chevrolet Aveo т300;
5. Cojinete de apoyo Chevrolet Aveo т300;
6. Antera;
7. Primavera;
8. Estante;
9. Bulón de la atadura inferior del estante;
10. Tuerca de fijación;
11. Aislante superior;
12. Sellador
13. Bota superior;

Si necesitáramos cambiar el soporte, entonces los elementos numerados 4 y 5 deben ser reemplazados, y si se está trabajando para reemplazar las rejillas, entonces habrá que cambiar la pieza número 13. También es aconsejable verificar el estado de todas las anteras y sellos (No. 7, 27, 28, 29) para evitar el desgaste rápido de elementos nuevos.

Antes de continuar con el procedimiento para retirar el módulo del amortiguador delantero, debe abastecerse de un conjunto de herramientas adecuado. En el proceso necesitamos:

• Juego estándar de llaves de boca y en forma de anillo;
• Extractor, compresión de resortes;
• Jack;
• Lubricante penetrante;

A continuación, procedemos al procedimiento para retirar la rejilla.

1. Ponemos calzos debajo de las ruedas traseras;
2. Colgamos la rueda que necesitamos;

1. Retire la tapa del disco decorativo;
2. Desatornillamos los sujetadores;

1. Sacamos la manguera de freno de los soportes;
2. Desatornille los tornillos de la viga estabilizadora. Es importante recordar que no basta con desenroscar una tuerca, hay un bloqueo adicional en la parte posterior;
3. A continuación, desatornillamos los pernos de montaje inferiores directamente al muñón de dirección;

1. Quite con cuidado los tornillos y separe el borde inferior;

1. Abrimos el capó, buscamos la tuerca de sujeción superior. Usando la llave en "9" y "19" lo desenroscamos;
2. Quitamos la almohada superior y luego desmontamos todo el conjunto de sus asientos;

El siguiente en la línea es un análisis completo del nodo. El procedimiento se realiza de la siguiente manera:

1. Con una herramienta especial, apretamos el resorte hasta que la primera bobina deje de presionar la copa superior;

1. Desatornille la tuerca de fijación;

1. Desmontamos el antiguo cojinete de empuje;

1. Es aconsejable quitar la moldura del pilar delantero para solucionar problemas de los elementos de montaje: evaluar el desgaste del resorte, la seguridad de las anteras, aisladores, cojinetes y otras partes.

A continuación se muestra una foto del módulo de amortiguador Chevrolet Aveo T250 1.2 desmontado

Una vez que se haya desmontado el conjunto, puede reemplazar el elemento. Todo es bastante simple: se quita el cojinete viejo y se coloca uno nuevo. Luego se aprieta la tuerca superior y se sueltan los resortes.

También puede cambiar el rodamiento de soporte por separado. Pero el hecho es que la almohada vieja ya tiene un cierto desarrollo, lo que significa que se producirá un desgaste desigual del cojinete, que está plagado de su pequeño recurso. Por lo tanto, no se recomienda la instalación de una pieza nueva en almohadas viejas, aunque reforzadas. Es recomendable cambiar el conjunto de montaje.

Una vez finalizada la etapa de sustitución del cojinete de soporte del Chevrolet Aveo, debe continuar con el procedimiento de montaje. El algoritmo de acciones es el reverso del desmantelamiento:

1. Ponemos el borde superior debajo del capó del automóvil;
2. Arreglamos la tuerca superior, la apretamos;
3. Ponemos el nudillo de dirección en los asientos;

1. Apretamos los tornillos de montaje inferiores;
2. Colocamos la viga estabilizadora;

1. Adjuntamos la manguera de freno a los asientos;
2. Instale la rueda en las tuercas;
3. Apriete los tornillos de las cuatro ruedas y baje el automóvil con un gato;

1. Montamos una gorra decorativa;
2. Bajamos la rueda suspendida;
3. Una vez más estiramos la tuerca debajo del capó.

Si, al inspeccionar la pieza de repuesto antigua, se reveló un mal funcionamiento del amortiguador delantero T250: manchas de aceite, fugas, etc., entonces debe cambiar los módulos del amortiguador ensamblados. El esquema de acciones es el siguiente:

1. Retire la rueda del automóvil;
2. Desconecte la manguera de freno;
3. Desatornille el perno estabilizador;
4. Desatornille los tornillos del muñón de dirección;
5. Afloje la contratuerca superior y saque la pieza;
6. Apretamos el resorte;
7. Retire el soporte superior, retire el resorte, retire todos los aislantes;
8. Instale los elementos en orden inverso en el nuevo módulo;
9. Montamos la pieza nueva en el coche, realizando los pasos anteriores en orden inverso.

Reemplazo de amortiguadores delanteros Chevrolet Aveo T-300:

Hoy en el mercado puede comprar amortiguadores o cojinetes axiales para automóviles tanto del fabricante como de los no originales. Si hablamos de rodamientos, entonces su número de serie es 95227628 (T300) o 96535010 (T250). El costo inicial es similar al de los cojinetes de rueda y oscila entre 500 rublos. Si compra un juego junto con una almohada (el número para el T300 es 95028562 y para el T250 es 95015324), debe contar con una cantidad de 1.5 mil rublos. Y en un conjunto con un soporte de bastidor reforzado, el precio aumentará a 1.8-2 mil.

Si hablamos de amortiguadores para el T300, entonces el número de pieza es 95917162 (izquierda) o 95917163 (derecha). El costo de los repuestos originales es de aproximadamente 8 mil rublos cada uno. A continuación se muestra una tabla que lo ayudará a tomar su decisión.

Nosotros produciremos reemplazo de los amortiguadores delanteros en el Chevrolet Aveo... Para este tipo de reparación, debe tomar un cepillo y quitar la suciedad de tres tuercas de sujeción, dos de las cuales son accesorios de puño y una sujeta los puntales y el estabilizador. Rociar con grasa de grafito no hará daño. La tuerca estabilizadora se desenrosca con una llave de 15 y 17.

Ahora abrimos el capó y retiramos la cubierta del amortiguador, luego desmontamos el amortiguador. No será posible quitar el resorte así; un extractor de resortes especial es útil para esto.No olvide desenroscar primero la tuerca del vástago, que mantiene unido el resorte. Compruebe el maletero inmediatamente y sustitúyalo por uno nuevo si es necesario.

Instalamos el resorte comprimido desmontado en el nuevo amortiguador y lo apretamos firmemente con la tuerca del vástago desde arriba. Sacamos el extractor de muelles e instalamos todos los detalles. Chevrolet Aveo a sus lugares habituales. Si tienes todas las herramientas, el proceso de instalación no toma más de 2 horas, al mismo tiempo puedes cambiar las almohadillas frontales. Antes de la instalación final, el nuevo amortiguador debe bombearse hasta el nivel deseado, de lo contrario tendrá que desmontar todo nuevamente. Realizamos un trabajo similar con el segundo amortiguador.

Inspeccione cuidadosamente la secuencia de arandelas, de lo contrario no habrá suficiente estanqueidad de los elementos a la superficie del cuerpo. Chevrolet Aveo... Si presta atención a la bota, puede ver una muesca en forma de U, debe colocarse en el pilar izquierdo hacia atrás en relación con el movimiento de Aveo, y a la derecha, hacia adelante. El resorte debe encajar de manera que su extremo inferior quede en el hueco de la copa inferior, lo principal es no confundirlo. La rótula debe cubrirse con una férula, esto también es importante.

Las tuercas para sujetar el soporte, la cola de la junta homocinética, la fijación de la varilla del amortiguador al soporte no necesitan estar completamente apretadas cuando la máquina está suspendida. Basta con ganar dinero con ellos, y los ajustaremos cuando Chevrolet Aveo ya estará sobre ruedas. En cuanto a la sujeción de las puntas de dirección, debe tener mucho cuidado, ya que el hilo es bastante frágil y si lo aprieta demasiado, se romperá. La necesidad de reemplazar los amortiguadores de un automóvil se manifiesta de diferentes maneras.

Básicamente, los amortiguadores estándar eventualmente se deterioran y ya no cumplen con su función directa. Especialmente cuando se trata de superficies de carreteras nacionales. No es raro que los conductores reemplacen los amortiguadores para mejorar la maniobrabilidad, la suspensión se vuelve más rígida, pero se mejora el manejo.

Inmediatamente después de la instalación, notará que el Aveo ha dejado de morder en las curvas, esto le brinda una comodidad adicional. Al elegir los amortiguadores adecuados, puede mejorar el manejo y la comodidad. Es poco probable que los rollos desaparezcan por completo, pero se volverán mucho más pequeños que antes. Si hablamos de pista, cuando tienes que recorrer una distancia considerable en línea recta, entonces no notarás en absoluto pequeñas irregularidades y baches. El camino se vuelve claro e informativo.

Los baches se vuelven menos notorios si se superan a gran velocidad, pero aquí también hay que tener cuidado, porque existe el riesgo de dañar la suspensión si no superas los baches, por lo que todo depende de la situación concreta. En general, reemplazar los amortiguadores tiene un efecto positivo no solo en la comodidad y el manejo, además este dispositivo ayuda a reducir el consumo de combustible.

Los bastidores de cualquier automóvil tienen una vida útil limitada y, por lo tanto, a menudo deben cambiarse durante el funcionamiento del automóvil. Se recomienda reemplazarlo en pares: atrás o adelante.

Las rejillas solo deben cambiarse por pares.

Cambiar solo un amortiguador puede hacer que la carrocería se hunda en un lado, desgaste desigual de los neumáticos o perjudique el manejo del vehículo.

Vale la pena elegir amortiguadores siguiendo el consejo de amigos, la recomendación de un maestro o sobre la base de su experiencia.

Tan pronto como note que la rejilla se ha vuelto mocosa, debe reemplazarla.

La selección de amortiguadores debe realizarse de acuerdo con el año de fabricación del vehículo o modelo.

Es posible colocar soportes originales o puede recoger análogos. La mayoría de los propietarios de Aveo que ya se han encontrado con un problema de este tipo testifican que los análogos pueden proporcionar una mejor estabilidad del automóvil en la pista. En muchos sitios, es posible encontrar ciertos modelos de amortiguadores del catálogo que se pueden instalar en el Chevrolet Aveo como análogos.

Las rejillas originales se pueden petróleo, gas o gas-oil ... Como análogos, debe prestar atención a los siguientes fabricantes:

Estas piezas también están instaladas en el Aveo. Según los expertos, podemos concluir que las rejillas de aceite no son tan confiablescomo gas. En ellos, el automóvil será menos controlable.

Rejillas de gas permiten que el automóvil permanezca en la carretera con más confianza y también son más rígidos. Con puntales de aceite, el automóvil será más suave y más cómodo al conducir en carreteras irregulares.

Las rejillas de gasóleo se pueden utilizar como un medio dorado.

Las críticas sobre ellos no son muy buenas. La mayoría de los conductores dicen que pueden servir por un período corto de tiempo y que su calidad no está al más alto nivel. Estas piezas se producen en China y, por lo tanto, son económicas ( 2000-2500 rublos ). Código de proveedor 2002-0657 .

R7213, R7214 - Rack Monroe. Económico y de alta calidad.

Estas piezas están basadas en aceite. Son mucho más suaves que los que vienen de fábrica en el Chevrolet Aveo. Algunos automovilistas notan que se sienten cómodos de conducir. Cuando se instalan correctamente, estos racks no emitirán ningún ruido anormal. Puede pasar al menos 100.000 kilómetros .

Numero de catalogo: R7213 ... El kit incluye topes y anteras. Se diferencian en calidad. Precio - 3000 rbl .

Mucha gente prefiere instalar amortiguadores de este fabricante en su Chevrolet Aveo.

Los bastidores han demostrado su valía desde el mejor lado. Se distinguen por su calidad y larga vida útil, lo que también influye en su buen manejo. Un automóvil con tales amortiguadores se sentirá genial en cualquier camino. Estos puntales deben ser instalados por aquellos que prefieren una suspensión rígida.

Las desventajas de estas piezas incluyen el hecho de que tienen una gran cantidad de falsificaciones. Por lo tanto, al elegir, debe tener cuidado y prestar atención a la calidad del empaque. Si coloca tales amortiguadores en la parte delantera del Aveo, entonces pueden levantarlo ligeramente.

Precio 3700-4500 rublos .

Estas partes aparecieron relativamente recientemente (2015). A pesar de esto, han demostrado ser los mejores. Pueden viajar de 50 a 100 mil kilómetros. Las desventajas incluyen el hecho de que al conducir en tales bastidores, la capacidad de control del automóvil no disminuye, sino que permanece al mismo nivel, sin mejorar el rendimiento. Con frecuencia, en el área de la suspensión delantera con tales amortiguadores, puede escuchar golpes extraños al conducir por una carretera en mal estado.

El costo es de 3000 a 3500 rublos.

La vida del conductor puede depender de la elección del puntal.

La comodidad del movimiento y la seguridad dependen de la elección correcta de los portaequipajes para su automóvil.

No vale la pena ahorrar en tales repuestos. Si no puede decidir qué amortiguadores colocar en la parte delantera del Chevrolet Aveo, entonces debe pensar antes de elegir qué tipo de efectos de suspensión será importante lograr con tales puntales: mejor manejo o comodidad de conducción.

Independientemente, es importante dar preferencia solo a los fabricantes probados en el tiempo que tienen buenas críticas. También vale la pena comprar tales piezas solo en lugares probados, prestando atención a la apariencia de los bastidores y su embalaje.

Al leer Internet, me di cuenta de que las almohadillas de soporte de los amortiguadores de nuestros automóviles son muy débiles y que son la razón del constante murmullo de los baches. Muchos de ellos ya han cambiado y han compartido sus impresiones sobre el efecto. Leí cómo se hace todo esto, me di cuenta de que todas las operaciones son elementales, no es necesario hacer ningún colapso, puedes cambiarlo tú mismo. Compré almohadas de soporte reforzadas número 95015324 a 350 rublos cada una y ataduras para resortes 220r

1 Debajo del capó, sobre el cristal, afloje la tuerca que sujeta la taza. En este caso, debe fijar la varilla del amortiguador con una llave 9 para que no gire con la tuerca. Solo tenía una llave de boca abierta 9 a mano.A la izquierda, todo se desenroscó normalmente, pero a la derecha, la tuerca se apretó con mucha fuerza y ​​la llave de boca simplemente se deslizó y, como resultado, trituró todos los bordes de la culata. Entonces, le aconsejo que use una cabeza de unión de 9. Como resultado, la tuerca de la derecha se desenroscó solo cuando la copa se fijó con una llave de gas, ya que no había nada para sujetar el vástago, todos los bordes estaban desgastados apagado.

Aflojamos la tuerca con una llave de 19.
2 Jack, retire la rueda, lávela de la suciedad, vierta VDshkoy en los sujetadores, y solo hay tres de ellos. Una tuerca es la barra estabilizadora que está unida al amortiguador y dos pernos del amortiguador están unidos al mecanismo de giro. Aquí pueden surgir problemas para aflojar la tuerca del puntal estabilizador. Cuando cambié los puntales estabilizadores, simplemente corté estas tuercas. Los nuevos puntales estabilizadores tienen solo unos meses y no tenía dudas de que se desenroscarán. Así que prepárate para semejante emboscada.

Primero, comience a desenroscar la tuerca en el poste estabilizador debajo del número 1, muchos mijos lo cortan al reemplazar los puntales estabilizadores
3 Cuando hayamos acabado con estos sujetadores, desatornillemos la copa previamente aflojada debajo del capó, y saquemos con cuidado la rejilla.

montaje en rack
4 A continuación, para retirar el cojín de soporte, es necesario apretar el resorte y destornillar la tuerca que sujeta el cojín con una llave 22, mientras se fija la varilla del amortiguador con una llave 9

Apretamos el resorte y cambiamos el cojín de apoyo.
5 Colocamos una nueva almohada de soporte, la apretamos (no es muy conveniente apretar la tuerca en una nueva almohada, ya que resulta estar empotrada debido a la característica de diseño) y aflojamos el resorte mientras nos aseguramos de que el resorte cae. en su lugar. Instale el bastidor en su lugar en orden inverso.

aflojando el resorte, nos aseguramos de que caiga uniformemente en su lugar

bordes dañados de la varilla del amortiguador

El resultado fue muy grato. Al pasar baches, los burbujeantes y duros golpes en la suspensión desaparecían. Es cierto que si conduce sobre una tabla de lavar de todos modos, se escuchará algún tipo de clic en la suspensión desde lejos, esto probablemente no sea curable ...