Previos para la reparación del pilar delantero de bricolaje

La suspensión delantera del Lada Priora en su conjunto sigue siendo la misma que en el predecesor VAZ 2110. Hay ligeras diferencias en los resortes y amortiguadores. Las enfermedades migraron junto con la suspensión (por ejemplo, vida útil corta de los rodamientos de ruedas, rodamientos de bolas). La tabla muestra los problemas en la suspensión delantera del Lada Priora, así como cómo solucionarlos.

1 - muñón de dirección; 2 - perno excéntrico; 3 - rejilla del amortiguador; 4 - palanca; 5 - barra estabilizadora; 6 - soporte para sujetar el cojín de la barra estabilizadora; 7 - la rejilla de la barra estabilizadora; 8 - travesaño de suspensión delantera; 9 - rodamiento de bolas; 10 - estiramiento

1 - rejilla telescópica; 2 - primavera; 3 - tuerca del vástago; 4 - tope de recorrido de rebote del soporte superior; 5 - soporte superior; 6 - rodamiento; 7 - copa de resorte superior; 8 - junta de resorte; 9 - tope para la carrera de compresión del soporte superior; 10 - amortiguador de carrera de compresión; 11 - funda protectora

1 - rodamiento de bolas; 2 - concentrador; 3 - tuerca del cojinete del cubo; 4 - tapa protectora; 5 - cojinete de cubo; 6 - puño de dirección; 7 - nuez 8 - disco de freno de la rueda delantera; 9 - escudo de freno; 10 - perno excéntrico (de ajuste); 11 - brazo de pivote; 12 - resorte de suspensión delantera; 13 - varilla del amortiguador; 14 - copa de resorte superior; 15 - el soporte superior del amortiguador; 16 - tuerca de la varilla del amortiguador; 17 - cojinete del soporte superior del puntal del amortiguador; 18 - junta de resorte; 19 - amortiguador de la carrera de compresión de la suspensión delantera; 20 - carcasa protectora; 21 - cuerpo de la rejilla; 22 - soporte para sujetar el cojín de la barra estabilizadora; 23 - estiramiento de la suspensión delantera; 24 - eje de transmisión de la rueda delantera; 25 - barra de la barra estabilizadora; 26 - barra estabilizadora; 27 - brazo de suspensión delantero

Lazos para los resortes de suspensión Lada Priora, una llave de 14 llaves, una llave hexagonal de 6, una llave de 22 llaves.

1. Retire el soporte telescópico de la anterior (consulte "Desmontaje e instalación del soporte telescópico").

2. Sujete el soporte telescópico en un tornillo de banco, comprima el resorte con bridas especiales ...

3. ... y desatornille la tuerca de la varilla del amortiguador con una llave inglesa de 22 ”, evitando que la varilla del amortiguador gire con una llave hexagonal de 6”.

4. Desmonte la arandela de límite del soporte superior del puntal VAZ 2170.

5. Retire el conjunto de soporte del puntal superior con cojinete ...

6. ... y el tope de carrera de compresión del puntal superior ...

7.… luego retire el resorte del puntal priora.

8. Retire el tope de carrera de compresión y la carcasa protectora de la varilla del amortiguador del amortiguador Prior del traste.

9. Extraiga el cojinete del soporte superior del puntal VAZ 2170 ...

10. ... copa superior y almohadilla aislante de resorte ...

11.… y luego desconéctelos.

En x se utiliza un puntal amortiguador de diseño no separable. Se debe reemplazar una rejilla defectuosa.

12. Inspeccione los detalles del soporte telescópico del VAZ 2170.

13. Reemplace el amortiguador de carrera de compresión dañado y la carcasa protectora de la VAZ 2172.

14. Se requiere un cojinete nuevo si se mueve axialmente en la carcasa del cojinete o se atasca al girar ...

15.… si hay signos de envejecimiento de la goma, reemplace el soporte superior del traste del Prior.

Compra de piezas con marcas ...

... sobre un soporte telescópico VAZ 2172 ...

• 16. Reemplace el resorte si encuentra grietas o bobinas deformadas. Para asentar el resorte, apriételo tres veces hasta que las espirales se toquen. Luego aplique una carga de 3356 N (342 kgf) al resorte.Comprima el resorte del VAZ 2171 a lo largo del eje del resorte; las superficies de apoyo deben corresponder a las superficies de las copas de apoyo en el soporte telescópico del Lada Prior. Si la longitud del muelle marcado en marrón (clase A) es inferior a 230 mm, sustitúyalo por el muelle marcado en azul (clase B).
• Instale los resortes del mismo grupo en el automóvil a la izquierda y a la derecha. Cambie los resortes en pares.
• 17. Monte el soporte telescópico de la VAZ 2171 en el orden inverso al desmontaje. Al hacer esto, deslice la cubierta protectora sobre la ranura anular del tope de recorrido de compresión. Instale el resorte de modo que sus extremos descansen contra las protuberancias de las copas inferior y superior.
• 18. Finalmente apriete la tuerca de la varilla superior del amortiguador con el vehículo en el suelo.

Los bastidores de fábrica del Priora son bastante capaces de recorrer más de 150.000 km, lo que ha sido confirmado repetidamente por la experiencia personal de muchos propietarios. Pero si uno de ellos tiene fugas o comienza a golpear, en cualquier caso debe ser reemplazado por uno nuevo. Puede hacerlo con sus propias manos, teniendo a mano la siguiente herramienta:

1. Llaves de 13, 17 y 19 mm
2. Cabezas de vaso de 17 y 19 mm
3. Desglose
4. Martillo
5. Alicates
6. Manivela y manivela de trinquete
7. Grasa penetrante
8. Lazos de primavera

Para quitar el conjunto del pilar A en el Prior, debe realizar los siguientes pasos. El primer paso es aplicar un lubricante penetrante en todas las conexiones roscadas y las principales desde abajo. Esto se muestra claramente en la foto de abajo.

Y ahora, usando la cabeza en 17 y 19, desatornillamos los dos tornillos que sujetan la cremallera al muñón de dirección:

Cuando se desatornillan las tuercas, no vale la pena sacar los pernos todavía, déjelos continuar agriéndose en el lubricante. Ahora tomamos los alicates y los usamos para alinear el pasador de chaveta y quitarlo del dedo de la punta de la dirección.

Y ahora puede desenroscar la tuerca de fijación de la punta, como se muestra claramente a continuación.

Ahora, con una palanca y un martillo, presione el dedo de la punta para sacarlo del orificio de la rejilla:

El resultado del trabajo realizado se muestra a continuación.

Ahora puede comenzar a quitar los pernos inferiores, golpeándolos con el oleaje, si hay un problema con su extracción.

Como resultado, deberíamos obtener algo como lo siguiente:

Ahora puedes desenroscar la rejilla desde arriba, para lo cual desatornillamos las 3 tuercas que sujetan el soporte superior de la rejilla con una llave 13.

Luego, puede quitar todo el módulo de suspensión delantera Priora ensamblado con un resorte, un puntal, un soporte y un cojinete de soporte, como se muestra en la foto a continuación.

Para reemplazar el soporte, es necesario apretar el resorte con herramientas especiales y luego desmontar el módulo:

• Retirar soporte con cojinete
• Saca el resorte
• Quitar la bota con tope

Después de eso, puede instalar todas estas piezas en el nuevo bastidor en el orden inverso. El precio de un nuevo stand fabricado por SAAZ es de unos 2.000 rublos cada uno. Si consideramos opciones más caras, por ejemplo, SS20, entonces por un bastidor tendrá que pagar alrededor de 2800 rublos.

En el ejemplo de los automóviles de la décima familia, se mostrará una revisión detallada en video de este procedimiento.

La segunda postura cambia de la misma manera. Si tiene alguna pregunta, puede hacerla en los comentarios.

Sustitución de los puntales delanteros Lada Priora producidos en caso de falla. Los signos de un mal funcionamiento de los puntales delanteros son con mayor frecuencia: golpes sordos, chirridos y clics que ocurren cuando el automóvil se mueve en una carretera irregular y se escuchan debajo de los pasos de rueda.

Llegar a la conclusión final de que su automóvil necesita exactamente el reemplazo de los puntales delanteros solo por golpes es bastante difícil e incorrecto. Por ejemplo, un golpe en la parte inferior delantera puede provenir de una bola defectuosa o bloques silenciosos que necesitan un reemplazo urgente. En pocas palabras, es necesario hacer un diagnóstico independiente de la suspensión, las varillas de dirección, la bola y los extremos, para asegurarse de que el problema está al 100% en los pilares A. Hoy te diré que es reemplazo de puntales delanteros hágalo usted mismo y cómo hacerlo de forma rápida y correcta. Para ello he preparado un reportaje fotográfico detallado, que sin duda te vendrá muy bien si decides realizar estos trabajos por tu cuenta.

En primer lugar, haga un diagnóstico sencillo para asegurarse de que el motivo está en los racks. Para ello, sujete el amortiguador con las manos y compruebe si hay algún juego en sus articulaciones, preste atención a las manchas de aceite. Un puntal defectuoso generalmente tiene rastros de aceite en el pistón y la bota. Cuelgue la rueda y repita la verificación, la rejilla defectuosa será visible de inmediato, por lo que no veo ningún sentido en describir el proceso de diagnóstico en detalle.

Para mí, elegí los puntales delanteros modelo Asomi "Comfort CLASSIC А170.2905.002 / 003-05", puedes comprar otros, esto, como dicen, es un negocio de maestro.

El criterio principal por el que me guié durante la elección fue la suavidad y el costo asequible. Las rejillas de “roble nativo” están bastante hartas, así que al instalar unas nuevas, decidí no comprar cosas baratas. Los pilares blandos brindan comodidad, lo cual es muy importante mientras conduzco, para mí, por ejemplo, esto es casi lo más importante en un automóvil.

Puntales delanteros Asomi - plegable, hidráulico, lo cual es bastante conveniente, si siente que algo anda mal con los bastidores, pueden "darles vida" fácilmente comprando cartuchos especiales en la tienda, después de lo cual se pueden instalar fácilmente, el "nativo" Los de SAAZ no permitieron hacerlo.

Uno mismo sustitución de los puntales delanteros Lada Priora - La tarea no es fácil, decir que es muy difícil, parece que no, pero lleva mucho tiempo. Además, si una persona no sabe qué y qué, entonces puede sufrir mucho mientras realiza este trabajo. Además, antes de cambiar los puntales delanteros, debe adquirir una herramienta especial, a saber: tensores especiales para resortes, así como un extractor para desaprimir las puntas de dirección.

En cuanto a las herramientas estándar, necesitará:

1. Llaves de tubo para "13", "17", "19".
2. Teclas de intervalo en "17", "19", "22".
3. Hexágono a "6".
4. Alicates y martillo.
5. WD-40.

Antes cómo reemplazar los puntales delanteros Lada Priora, Recomiendo tratar todos los sujetadores que se van a desmontar con líquido WD-40, es mejor hacerlo unas horas antes del inicio de la reparación.

1. Primero, quite los pernos de la rueda, luego instale el gato en el lado desde el cual va a hacer las reparaciones.

2. A continuación, desenrosque los tornillos por completo y retire la rueda.

3. Es necesario desconectar las mangueras de freno, luego sacarlas del soporte ubicado en la rejilla.

4. Tome los alicates y desatornille con cuidado la chaveta de bloqueo en el perno del extremo de la dirección, después de lo cual es necesario sacarlo y desenroscar la tuerca con una llave en “17”.

5. Ahora es el turno del extractor, instálelo en el extremo de la dirección como se muestra en la foto y presiónelo para sacarlo del casquillo.

6. Despliegue el soporte y comience a desenroscar las tuercas de fijación en el muñón de la dirección, si escuchó mis recomendaciones y procesó todas las conexiones WD-40, no debería haber problemas para desenroscar.

7. Si es necesario, use un martillo para sacar los pernos, pero tenga cuidado de no dañar las roscas, Dios no lo quiera.

8. El perno excéntrico superior es para ajustar la inclinación y tiene una arandela que a menudo le gusta adherirse al puntal. No deseche el perno en sí; durante el proceso de reemplazo, se instalará en su lugar. No tiene sentido memorizar la posición de la excéntrica a lo largo del eje; no hay, porque en cualquier caso tendrá que ir a la alineación de las ruedas.

9. Vayamos más lejos. Con la llave “13”, desenroscar las tuercas de sujeción que sujetan el pilar A a la carrocería, se encuentran debajo del capó.

10. Sacamos el puntal delantero del conjunto del hueco de la rueda.

1. Aquí es donde necesitará la atadura previamente preparada para los resortes.Instálelos en la segunda bobina (superior e inferior) del resorte, como se muestra en la imagen. Instalamos la segunda atadura de la misma manera, solo del otro lado.

2. Ahora comience a reducir el resorte, para esto (si alguien no entendió) es necesario girar los tornillos de apriete de la primera brida. Esto se hace hasta que el segundo empate quede libre para moverse en los turnos, repita todo lo anterior con respecto al segundo empate.

3. Desenroscar la tuerca que fija la varilla del puntal al soporte mediante la unión en “22” y hexágono.

4. A continuación, retire el parachoques (tope), así como el cojinete de soporte, el tope de compresión y el soporte.

5. Reemplazamos las arandelas viejas del limitador de rebote por las nuevas que venían con las rejillas, cuidado, tienen diferencias, la superior es un poco más grande que la inferior.

6. Desmonte la copa de resorte junto con el amortiguador de goma, así como el resorte, el tope de compresión y la funda.

Ahora examinamos cuidadosamente la rejilla.

La causa del mal funcionamiento se descubrió casi de inmediato, después de verificar el juego, levanté la varilla hasta el punto superior, luego simplemente la solté, luego de lo cual el pistón bajó bruscamente sin la menor resistencia, "atascado" en la parte superior del cilindro. Aquí, como dicen, sin comentarios. Ahora está claro de dónde vinieron los golpes sordos.

Antes de reemplazar el drenaje frontal, debe bombearse.

1. En la posición vertical de la rejilla, tire suavemente del vástago hasta el punto superior extremo y luego vuelva a colocarlo suavemente.

Es necesario realizar 3-4 movimientos de este tipo, durante la ejecución no debe sentir fallas, caídas o adherencias del vástago. Después de purgar las rejillas, manténgalas en posición vertical hasta el momento de la instalación en su lugar. Es necesario bombear las rejillas para que funcionen.

Ahora puede empezar a montar el nuevo amortiguador.

1. Coloque el vástago en la posición superior.

1. Deslice con cuidado la funda y el amortiguador de compresión en la nueva rejilla.
2. Instale el resorte, luego la copa y el amortiguador.
3. Instale la arandela más pequeña del kit, así como la más grande, luego el soporte junto con el rodamiento.
4. Cebo la tuerca de sujeción del vástago.
5. Apriete la tuerca usando el hexágono hasta "6" y sujete el vástago con él. El tramo final ya se realiza en el automóvil, es decir, después de que el pilar delantero esté en su lugar.
6. Los lazos se pueden quitar.

8. Gire el soporte con el puntero hacia adelante y ligeramente hacia adentro del cuerpo de la máquina.

1. Ahora puedes realmente instalar un nuevo soporte Asomi en su lugar.
2. Apriete los pernos de soporte superiores, luego coloque la cremallera sobre el muñón de la dirección. Instale el perno excéntrico con arandela en el orificio superior y el perno ordinario en el inferior, luego "tire" de todo correctamente.
3. Instale el pasador del extremo de la dirección en la barra de dirección del bastidor y luego apriete la tuerca.
4. Divide tu dedo.
5. Instale las mangueras de freno en el soporte del soporte en el bastidor.

¡Todo está listo! Reemplazo del pilar delantero tuvo éxito, queda poner la rueda en su lugar y bajar el gato. Después de bajar el automóvil al suelo, vuelva a pasar por todos los sujetadores con la llave y apriete las tuercas hasta que se detengan.

Realice todas las acciones anteriores en el otro lado. Como regla general, la segunda vez las cosas son "más divertidas", porque la segunda vez ya tienes algo de experiencia, parece que tu mano está "llena" o algo así.

Y el último, después de reemplazar los puntales delanteros. Lada Priora asegúrese de ir a la estación de servicio y hacer la alineación de las ruedas. Si no lo hace, puede tener problemas, ya que las ruedas no están ajustadas, el automóvil “conducirá” de lado a lado, por lo que es mejor no arriesgarse.

Retiramos y reparamos el puntal del amortiguador cuando el soporte superior, el cojinete, el resorte y el puntal telescópico están desgastados.

El soporte telescópico no se puede reparar, se debe reemplazar.

Para la extracción e instalación, necesita llaves para 13, 17, 19, cabeza para 19.

El trabajo se realiza mejor en un polipasto, pero se puede hacer en un terreno nivelado con un gato y un soporte anticaídas.

Es aconsejable reemplazar el papel tapiz del bastidor, incluso si solo uno está defectuoso.

Aplique el freno de mano al vehículo y coloque calzos debajo de las ruedas traseras. Afloje los tornillos de la rueda delantera. Levante la parte delantera del automóvil con un gato y retire la rueda.

Desconecte el extremo de la barra de dirección del brazo de pivote del puntal. Para esto:

1. - girar el volante completamente hacia el lado opuesto a la punta desmontable;

- Desdoble y retire la chaveta.

2. - Con una llave inglesa de 19, no desenroscamos completamente la tuerca que sujeta el bulón.

3. Inserte la hoja de montaje entre el brazo de pivote y la punta, apriete la punta de la palanca y, golpeando el extremo del brazo de pivote con un martillo, presione el pasador de bola fuera de la palanca.

Puede realizar esta operación utilizando un extractor.

4. Finalmente, desatornille la tuerca de fijación del espárrago esférico.

5. y retire el pasador de bola del orificio del brazo de pivote.

¡Hola a todos! Tengo racks de prior el día 12, de fábrica. Aquí está la pregunta de si los racks están sujetos a reparación. Y específicamente el liner en sí (en los decimales es extraíble). Saqué el rack sin carga, gruñe cuando lo sacas (en un momento determinado). con una carga da un sonido de traqueteo (con un comienzo brusco. en los golpes, en resumen, cuando el revestimiento sube). en el camino, todo el problema está en algún lugar adentro (en la zona de la válvula de bypass). Pasaron solo 18000 y cambiar la rejilla no es muy deseable, y más aún es necesario cambiar un par. ¿Se puede curar?

Creo que necesitas presionar ligeramente la válvula de derivación. ¿Sabes dónde está?

Hola a todos! Tengo stands previos el día 12, de fábrica, aquí está la pregunta de si los stands están sujetos a reparación.

en absoluto, es extraíble, más precisamente, no se ha extraído durante mucho tiempo.

Despegué la rejilla sin carga, gruñe al tirar de ella (en un momento determinado). Con una carga, da un chirrido (con un arranque brusco. En los baches, en fin, cuando sube el liner).

parece una mayor fricción en la cremallera (ya sea pares de fricción interna o sello de aceite)

a lo largo del camino, todo el problema está en algún lugar adentro (en el área de la válvula de derivación).

de donde se toma ¿En el área de qué desbordamiento? uno en cl. compresión (parte inferior), y el otro se mueve constantemente: pistón.
¿A qué distancia de la posición comprimida a la posición alargada ocurre esto?

Pasaron solo 18000 y cambiar la rejilla no es muy cazador, y más aún es necesario cambiar un par ¿Me puedes decir si esto se puede curar?

no se trata la fricción (solo mamparo y sustitución de determinadas piezas internas)

Llegó para reparaciones un automóvil Lada Priora 21126, fabricado en 2013, en el que es necesario reemplazar el soporte del puntal delantero (amortiguador), junto con los rodamientos. Le mostraremos cómo hacerlo usted mismo en un garaje.

Quitamos las ruedas. Desde debajo del capó, afloje la tuerca superior con una llave 22:

Usando una llave 13, desatornille 3 tuercas:

Retire la chaveta de la punta de la dirección y afloje la tuerca 19:

Aflojamos las fijaciones del puntal al muñón:

Con un martillo, "golpee" la punta de la dirección, desatornille hasta el extremo los 2 pernos que sujetan el puntal al muñón. Desde arriba, desatornille 3 tuercas hasta el final, ahora sosteniendo el soporte, aléjelo del muñón. Tomamos las bridas, apretamos el resorte con ellas por ambos lados, para esto las colocamos paralelas entre sí, ahora desatornillamos por completo la tuerca superior:

A continuación, quitamos la arandela y el soporte en sí, lo tenemos un poco amargo, tuve que usar un martillo para esto. Antes de instalar un nuevo soporte, limpie la varilla del óxido y lubríquela (se puede usar Litol como lubricante). Contamos con un nuevo soporte de TRIALLI SA 503, viene completo con un rodamiento. Instalamos y ensamblamos en orden inverso.

Reemplazo de video del soporte del pilar delantero en el Lada Priora:

Vídeo de copia de seguridad de cómo sustituir el soporte del amortiguador delantero en Lada Priora: