El siguiente mal funcionamiento es el daño al vástago, los sellos de aceite y las válvulas dentro de la cremallera. Existe una selección de repuestos en el mercado para la reparación de amortiguadores abatibles. Además, un automovilista experimentado nunca desecha las piezas de repuesto viejas, sino que intenta repararlas. Además, siempre se pueden extraer de ellos partes viables.
Consejo: Debe fotografiarse todo el proceso de desmontaje del amortiguador. Esto evitará problemas de montaje.
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Si tiene información básica sobre cómo funcionan sus amortiguadores, puede ahorrar dinero reemplazándolos. La mayoría de los modelos de bastidor se pueden reparar y las piezas tienen un precio razonable o se fabrican internamente.
¿Qué parte del coche crees que sufre más en nuestras carreteras? Por supuesto, este es el chasis. El desgaste de sus elementos está ocurriendo más rápido de lo que nos gustaría. Y uno de los problemas más comunes es la falla de los puntales amortiguadores. A veces, el problema se puede corregir con reparaciones oportunas y, a veces, se requiere un reemplazo completo del puntal del amortiguador. Nos ocuparemos tanto del primer caso como del segundo. Pero primero debes decidir qué es este elemento
Debido a que los puntales de los amortiguadores son el elemento más "delicado" de este sistema, les prestaremos toda la atención. Los puntales de los amortiguadores delanteros (a veces también traseros) se fabrican de acuerdo con el principio de un amortiguador de doble efecto que funciona con sistema hidráulico. El puntal del amortiguador trasero se fabrica con mayor frecuencia de acuerdo con el diseño estándar de dos tubos. No vale la pena ahondar en la estructura de estos elementos, pero aún es necesario conocer las principales diferencias entre ellos.
Entonces, la principal diferencia en los puntales de suspensión es que los puntales delanteros afectan principalmente el manejo del automóvil, mientras que los traseros sirven para aumentar la comodidad. La idea es clara: los puntales delanteros deben estar en buen estado, pero tampoco debe olvidarse de los traseros, porque el buen estado de la suspensión significa un movimiento cómodo y sin problemas del automóvil.
Diagnóstico de puntales de suspensión
Pero, ¿cómo se puede comprobar la condición? El propietario del vehículo puede realizar diagnósticos, mientras que el proceso en sí no es difícil. Cuanto más moderno sea el vehículo, más fácil será inspeccionarlo y evaluarlo. Pero hay señales generales que se aplican a todos los automóviles: Si nota fugas de líquido en el área de la suspensión o escucha golpes constantes mientras conduce, entonces, con una probabilidad del 95%, los puntales deben repararse. Además, la reparación de las rejillas se puede realizar a mano.
Por lo tanto, hemos identificado un mal funcionamiento: se requiere reparación. Por supuesto, puede ir directamente a un servicio de automóviles donde será reemplazado o reparado, pero debe decirlo de inmediato: es bastante costoso. Otra opción es hacer el trabajo usted mismo. Si su automóvil tiene puntales plegables, entonces no debería haber problemas con la reparación. Desafortunadamente, en los automóviles extranjeros modernos, la mayoría de las veces hay bastidores sólidos, pero en los automóviles domésticos y viejos, los bastidores son plegables. ¿Porqué es eso? En Europa, la reparación es un reemplazo durante bastante tiempo. Y es correcto.
En la estación fría, vale la pena calentar los amortiguadores de la misma manera que los neumáticos: después de una noche de inactividad, el automóvil debe conducirse durante unos cinco minutos a baja velocidad. Esto se hace para que el aceite se caliente silenciosamente. Si se agrega gas inmediatamente, el aceite congelado puede romper las válvulas de asiento.
Puntales amortiguadores no desmontables
Si es propietario de un automóvil donde se instalan bastidores no plegables, entonces no podrá manejarlo con sus propias manos; se requiere un equipo especial para mantenerlos, por lo que solo hay una salida: ir a un Servicio de auto. Casi todos los talleres ofrecen servicios de mantenimiento para racks no plegables. Aquí lEs mejor elegir un servicio de automóvil probado y recomendado, porque la reparación de tales bastidores es la introducción de cambios estructurales. Existe la posibilidad de que vuelvan a fallar después de la reparación, incluso si la realizan mecánicos experimentados, por lo que el reemplazo será más rentable y confiable.
Antes de comenzar a reparar los bastidores, debe decidir las herramientas:
La reparación y reemplazo de bastidores por parte de usted mismo es un cambio en la parte principal del bastidor: el cartucho, por lo que debe comprarlo. Al comprar, debe nombrar el modelo de su automóvil.
Necesitará una llave de cremallera para automóviles con tracción delantera (la necesitará para resortes y amarres) y una clásica.
Las cabras deben colocarse debajo del automóvil, está estrictamente prohibido trabajar con un gato, porque esto amenaza la seguridad de la persona que realiza las reparaciones.
Herramientas de reparación de amortiguadores
Por lo tanto, podrá evaluar de forma independiente qué tipo de puntales está instalado en su amortiguador. Para hacer esto, una simple inspección es suficiente para usted. Si hay sujetadores, varias tuercas, pernos, entonces el bastidor se puede desmontar. Si se trata de un producto de una pieza, la solución al problema por sí sola se cancela. Bueno, ahora pasemos a las instrucciones paso a paso:
Recuerde: la reparación de los puntales de los amortiguadores solo se puede emparejar.
Prepare sus herramientas, no las necesitará muchas. También traiga un cuenco de agua y trapos, comonecesitaremos limpiar las gotas de aceite.
Ahora necesitas poner el coche en un gato.
En los clásicos, desmontar el portaequipajes es bastante fácil, pero con los coches de tracción delantera tendrás que retocar: el muelle debe comprimirse uniformemente con ataduras en ambos lados. A continuación, será necesario reorganizar el resorte comprimido en un nuevo bastidor, pero antes de eso, se debe realizar un defecto visual.
El trabajo comienza con la rejilla: realizamos el desmontaje, luego escurrimos todo el aceite. Después de eso, debe sacar el "relleno" de la chatarra y colocar un nuevo cartucho en su lugar.
El proceso principal está completo, ahora puede ensamblar el sistema en el orden inverso: el resorte, luego el cojinete de soporte y el soporte en la máquina.
Una vez completada la reparación, es imperativo realizar un colapso similar. Sería mejor contactar a la estación de servicio con esta operación.
El pilar trasero se repara de la misma manera. No olvide que debe realizar reparaciones exclusivamente por parejas.
Reparación de amortiguadores
Por supuesto, reparar los amortiguadores será mucho más económico que reemplazarlos, pero a veces también tendrás que hacerlo. Nuevamente, puede diagnosticar y ver si aún pueden durar después de ser reparados. Si no está seguro de su discernimiento, el diagnóstico se puede realizar en un servicio de automóviles. Si cambia los amortiguadores, este proceso también debe llevarse a cabo solo en pares. Para reemplazar, necesitará las mismas herramientas: una llave de cremallera para las bridas clásicas y las bridas con resorte para vehículos con tracción delantera.
No pruebe la resistencia de sus amortiguadores en una carretera en mal estado, esto puede mantenerlos en buenas condiciones durante mucho tiempo. La alta velocidad también los afecta negativamente, por lo que si conduce, entonces en una superficie de carretera de alta calidad. La elevación de la suspensión también daña todo el sistema de amortiguadores: la varilla comienza a funcionar en la zona de movimiento, y esto conlleva un fallo rápido.
Si el reemplazo del puntal del amortiguador se puede hacer a mano, entonces el reemplazo de todo el amortiguador se realiza con mayor frecuencia en un servicio de automóvil, porque este es un evento demasiado responsable. Finalmente, nos gustaría dar algunas recomendaciones sobre el cuidado de los nuevos amortiguadores. El primer paso es realizar un tratamiento anticorrosión de la parte inferior del coche. Esto le ayudará a sobrellevar las condiciones meteorológicas adversas.
Medios para tratar los automóviles de la corrosión.
Una vez más, esto es necesario para nuestras realidades, ya que El mal tiempo dura unos seis meses y rara vez se ven cunetas en nuestras carreteras. Por lo tanto, cuando se mueva a través de charcos sólidos, simplemente es necesario que la parte inferior del automóvil esté protegida contra la corrosión. Además, recomendamos que al reparar amortiguadores, preste atención a la caja de cambios del eje trasero, así como a otros elementos de la suspensión del automóvil.
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El funcionamiento correcto de los amortiguadores no es menos importante en términos de seguridad y durabilidad de un automóvil que un motor o freno, sistema de dirección que funcione bien. Por ejemplo, si un automóvil se mueve en una carretera irregular, una de las ruedas se rompe y el vehículo pierde el control por una fracción de segundo. Los intentos de frenar o girar el volante a gran velocidad están plagados de vuelcos. Los amortiguadores solo reducen el tiempo de separación de la superficie de la carretera. Por lo tanto, su falla conduce a un desgaste acelerado de la carrocería e incluso a un accidente. ¿Es posible reparar los puntales de los amortiguadores con sus propias manos? Más sobre esto a continuación.
Por diseño, este dispositivo se asemeja a una cámara con un líquido o gas comprimido en su interior. A través de ellos se mueve el pistón con agujeros. Cuando su carrera es pequeña, la cámara se llena mediante válvulas de bypass. En este caso, el amortiguador no afecta el funcionamiento de la suspensión de ninguna manera. Pero tan pronto como se detecta un obstáculo en forma de agujero, por ejemplo, aparece una fuerza que tira lentamente de la varilla hacia arriba. Además, su valor es mayor cuanto mayor es la velocidad.Como resultado, después de superar el desnivel por inercia, el amortiguador aún mantiene la rueda en un estado "suspendido" y el conductor y los pasajeros casi no sienten la falla de la suspensión. Al golpear un bache, la culata comienza a hundirse rápidamente, y luego de pasar el obstáculo, regresa lentamente a su lugar.
Si la suspensión es simple (dependiente o de doble horquilla), típica de los "clásicos" soviéticos, simplemente presione con fuerza la mano sobre el ala y suéltela para balancear el cuerpo de 10 a 15 cm. Si se balancea no más de dos veces, luego se pasa la prueba. De lo contrario, tendrá que cambiar el amortiguador, o incluso todo el bastidor (para automóviles con tracción delantera).
Sin embargo, para los automóviles con suspensión multibrazo, este "número" no funcionará: se trata de bloques silenciosos que amortiguan las vibraciones. Aquí debe ponerse en contacto con el centro técnico donde hay un soporte para verificar el dispositivo. Puede hacerlo usted mismo, pero el resultado no será exacto, ya que se necesitan instrumentos para medir la fuerza de impacto sobre el producto. Retire el elemento de suspensión y extráigalo por la varilla, y luego presiónelo hacia adentro. La fuerza de tracción debería ser significativamente mayor.
Se recomienda realizarlo en un ascensor o foso de inspección. Como último recurso, use un gato y soportes. Asegúrese de utilizar soportes y calzos en las ruedas: el menor desplazamiento del automóvil está plagado de lesiones para el reparador.
En un automóvil con tracción delantera (por ejemplo, VAZ2109), deberá quitar el portaequipajes. Para hacer esto, desconéctelo de la punta de la dirección y del muñón de la dirección en la parte inferior (no olvide mover el latiguillo del freno). Luego apriete los resortes con una herramienta especial y desenrosque las tuercas de fijación del vástago, sujetándolas con una llave de asterisco. Luego desatornille las tres tuercas de la parte superior en el compartimiento del motor y extraiga la rejilla. Al mismo tiempo, inspeccione el cojinete de soporte; es posible que sea necesario reemplazarlo. Si el automóvil es de tracción trasera (por ejemplo, un VAZ clásico), todo es más simple: debe desatornillar las dos tuercas inferiores que sujetan el producto al brazo triangular, y desde la parte superior, una (necesita un "7" llave para sujetar la varilla) - el amortiguador se caerá.
Puede tener una variedad de características de diseño, sin embargo, los amortiguadores se montan de dos maneras:
salir disparado desde abajo y desde arriba a través de los bloques silenciosos;
un perno con casquillos de goma en la parte inferior y superior: una almohada con 3-4 del mismo hardware. En este caso, puede acceder al soporte del amortiguador desde el maletero o desde el habitáculo.
Primero, el dispositivo desmontado debe lavarse y luego inspeccionarse cuidadosamente. Si hay grietas, atascos, reparar el amortiguador no tiene sentido: es mejor enviarlo a la chatarra y comprar uno nuevo. Todo el cuerpo requiere una inspección más detallada: tire del vástago hacia arriba y empújelo hacia abajo; si hay juego, se atasca, reemplace la pieza. El amortiguador es de dos tipos, el desmontaje de cada uno de ellos tiene sus propias características:
dos tubos: tire del vástago completamente hacia afuera para acceder a la tuerca de fijación, que se desenrosca con una llave especial;
monotubo: hay una tapa protectora en la parte superior, que debe ser derribada y luego desatornillada la tuerca de fijación para unir el vástago con el cilindro o el cartucho.
Si el amortiguador es aceite, es necesario drenar el aceite del cilindro, para lo cual presionar el resorte de la válvula. Luego derribar el buje, sacar la varilla con el pistón, quitar la válvula del otro lado del cilindro. Si el dispositivo es de gas o con cartucho reemplazable, simplemente desenrosque la tuerca de fijación y coloque una nueva.
Hay dos formas: la primera es reemplazar completamente la varilla junto con el cilindro con un cartucho nuevo, la segunda consiste en reemplazar las partes del dispositivo. Vale la pena detenerse aquí con más detalle, porque en el primer caso, los costos financieros serán de 5 a 10 veces más (todo depende del modelo de automóvil) más. Para la restauración automática del amortiguador con desmontaje completo, debe comprar un kit de reparación.
Si tiene un automóvil extranjero después del 2000lanzamiento, es muy difícil encontrar un juego de este tipo; es más fácil comprar un nuevo amortiguador.
Para desmontar el producto, desenroscar la tuerca de fijación y extraer el pistón. Más:
reemplace la válvula de presión, que se instala presionando manualmente;
poner el pistón y el manguito guía;
llene de aceite (puede usar el anterior si está limpio y transparente) - fluido hidráulico para transmisión automática, dirección asistida o el agente ruso AZH-12T.
Los líquidos producidos en Occidente no tienen ventajas sobre los materiales de la Federación de Rusia.
Presione la varilla en el cilindro y llénela con 200-250 ml de líquido. Luego, inserte lentamente el cilindro mientras extrae la varilla para que el aceite penetre en la cavidad y no salga. Cuando el cilindro esté completamente insertado, extraiga y vuelva a insertar el vástago varias veces: esto permitirá que el aceite llene completamente la carcasa. A continuación, apriete la tuerca y vuelva a bombear el amortiguador 4-5 veces.
En un dispositivo de dos tubos, todos los procedimientos de restauración anteriores deben llevarse a cabo con el tubo superior en el inferior. Presiónelo hacia abajo durante el proceso mientras sostiene el tallo en su lugar. A continuación, debe bombear el dispositivo y apretar la tuerca.
Si los amortiguadores se restauraran en una suspensión delantera tipo McPherson, entonces la inclinación y la convergencia tendrían que ajustarse.
Todas las operaciones para restaurar el rendimiento no son diferentes de las descritas anteriormente. Pero antes de la instalación, los amortiguadores deben estar bien bombeados (esto también se aplica a los productos nuevos), de lo contrario no funcionarán completamente. ¿Cómo hacerlo?
coloque el dispositivo con el vástago hacia abajo y presione el vástago hasta que se detenga;
mantenga el amortiguador en esta posición durante un par de segundos;
sin soltar la varilla, dé la vuelta a la pieza y manténgala en posición comprimida durante 5-6 segundos para dejar salir el aire;
Extienda el tallo por completo, haga una pausa durante 2-3 segundos y repita la operación 5-6 veces.
VIDEO dar la vuelta al producto;
presione lentamente la varilla y deje la pieza en esta posición durante 5-6 segundos;
dé la vuelta al producto y déjelo reposar durante 5-6 segundos;
extienda el tallo hasta que se detenga;
voltee el amortiguador y repita el procedimiento 3-4 veces.
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Es necesario seguir reglas simples, entonces estos dispositivos durarán mucho más de lo que afirman incluso sus fabricantes:
la velocidad de conducción debe corresponder a la superficie de la carretera: no debe acelerar en un camino de tierra irregular, con baches y con baches, incluso si está conduciendo un SUV.
Compruebe el estado de los amortiguadores cada año: la fuga de líquido de ellos indica la necesidad de un diagnóstico inmediato.
Si se reemplazan los amortiguadores (deben ser iguales), entonces esto debe hacerse en las ruedas del mismo eje.
Cuando conduzca a bajas temperaturas, después de calentar el motor, conduzca a baja velocidad durante al menos 5 minutos. Durante este tiempo, el aceite de los amortiguadores se calentará y comenzarán a funcionar normalmente.
Si tiene nuevos amortiguadores en stock, deben almacenarse verticalmente (según lo requiera el fabricante): la potencia debe estar empujada hacia adentro. Para los productos de gas, se puede extraer espontáneamente, por lo que es necesario utilizar reglas especiales. Vale la pena agregar: si el amortiguador es aceite y se espera que tenga una larga vida útil, entonces es mejor usar una posición horizontal para que los sellos de aceite estén lubricados con líquido y no se sequen.
Muy a menudo puede escuchar la pregunta: cómo cambiar los amortiguadores, porque hay muchos que quieren reparar la suspensión ellos mismos, tanto entre los propietarios de automóviles experimentados como entre los conductores novatos. Pero, contrariamente a la creencia popular, no es difícil ni difícil. La respuesta a la pregunta variará ligeramente según el modelo de automóvil y si se trata de amortiguadores delanteros o traseros. Pero si cambió el pilar delantero del automóvil con sus propias manos, entonces no tendrá ninguna pregunta al reemplazar el trasero.
Los conductores con experiencia determinan el mal funcionamiento de los amortiguadores según el comportamiento del automóvil en la carretera.Después de todo, un automóvil con amortiguadores defectuosos ya a una velocidad de poco más de 70 km / h comienza a "flotar" a lo largo de la carretera, y la superación de los baches se acompaña de sonidos sordos.
No subestime este tipo de diagnóstico de amortiguadores como una inspección externa.
Si sale aceite del amortiguador, por supuesto, es necesario cambiarlo. Un vástago doblado y los ruidos fuertes del amortiguador durante el funcionamiento también deberían hacerle pensar en reemplazar la unidad por una que se pueda reparar.
Jack.
Un juego de enchufes con pomo y extensiones.
Un juego de llaves de boca y de boca.
Destornillador de estrella.
Cepillo de hierro.
Soporte de coche.
Alicates.
Martillo.
Lazos de primavera.
VD-40 u otro líquido del tipo "llave líquida".
Repuestos: parachoques, anteras, puntales o amortiguadores, si se pueden sustituir por separado.
Para cambiar los puntales delanteros, por ejemplo, en Hyundai Getz, debe realizar una serie de las siguientes manipulaciones:
Comprima el resorte con bridas hasta que aparezca un pequeño espacio entre su giro extremo y la copa de soporte.
Desatornille la tuerca previamente aflojada del vástago. Retire el soporte superior y el resorte con una taza.
Inspeccione el maletero y el tope y reemplácelos por otros nuevos si es necesario.
Si el fabricante del nuevo amortiguador recomienda purgar sus productos, hágalo según lo recomendado.
Coloque un parachoques con una bota en el vástago de la nueva rejilla, no
Retire las bridas del resorte e inserte los espárragos del soporte superior en los orificios previstos para ellos y atorníllelos con tuercas.
Durante el montaje, preste atención a la barra estabilizadora, si nota que se mueve con demasiada libertad, entonces es el momento de cambiar el buje de goma en su soporte, o mejor ambos.
Estire el soporte del puntal desde la parte inferior, atornille la rueda, retire el soporte, baje la máquina.
Estire el soporte de la rueda, la tuerca del vástago y las tuercas en los pernos de soporte superiores.
Como ves, el proceso es sencillo, haz lo mismo del otro lado y los frontales ya están listos. El ajuste de la curvatura no se proporciona en este modelo, lo que significa que cuando se instalan componentes reparables en una carrocería en buen estado, se obtiene el valor de curvatura deseado. Y como no cambiamos la longitud de las varillas de dirección, los ángulos de alineación de las ruedas deberían ser normales (si la puntera se ajustó correctamente antes de reemplazar). Por tanto, se puede omitir "geometría".
Tenga en cuenta que se recomienda cambiar los amortiguadores por pares. De este modo, se asegurará contra el comportamiento imprevisto del vehículo en la carretera.
La mayoría de las veces, en los amortiguadores del eje trasero, debe cambiar el buje, que eventualmente se rompe y provoca una reacción.
Durante el transporte del amortiguador, el líquido del tubo interior puede fluir hacia el exterior y ser reemplazado por aire.Por lo tanto, el amortiguador debe bombearse antes de la instalación para que el líquido que contiene ocupe su lugar. Para asegurar el logro del objetivo, la operación debe realizarse varias veces seguidas.
Gire la varilla del amortiguador hacia abajo y apriétela lentamente. Manténgalo comprimido durante unos segundos.
Sin tirar de la potencia, gire el amortiguador 180 °. Mantenlo en esta posición durante unos segundos más.
Saque el vástago lo más que pueda.
Repita el procedimiento al menos 5 veces. Si se encuentran espacios, debe repetir el procedimiento desde el principio.
Asegúrese de que el amortiguador, mientras está en la posición de funcionamiento, tenga una carrera de compresión fácil y requiera fuerza para estirarse.
Después de un sangrado exitoso, guárdelo en posición vertical con el vástago hacia arriba hasta la instalación.
La diferencia en el bombeo de petróleo y gas-oil estará solo en el hecho de que la varilla de este último después de la compresión regresa por sí sola, y la varilla de aceite debe sacarse.
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El cómodo y cómodo movimiento en automóvil asegura el correcto y correcto funcionamiento de los amortiguadores. También garantiza un viaje seguro por carretera. Una suspensión defectuosa afecta seriamente el desgaste de los elementos de su sistema y dirección. Tales reparaciones requieren la implementación inmediata y el reemplazo de las piezas defectuosas por otras nuevas.
Cualquier automovilista con experiencia en la reparación de su automóvil puede reemplazar los amortiguadores por su cuenta. Al mismo tiempo, ahorrará dinero en el presupuesto de su hogar para visitar un servicio de automóviles. Necesitará ganas, tiempo libre y habilidades para manejar una herramienta sencilla. Lo que necesita saber y cómo reemplazar los amortiguadores con sus propias manos, lo leerá en este artículo.
Un juego de llaves.
Llave de rueda.
Jack.
Juego de destornilladores.
Dispositivo para desmontar muelles de suspensión.
Tapones debajo de las ruedas (evitan que el vehículo se salga del gato).
Fuga detectada
La lista de fallas de los amortiguadores traseros y delanteros, una vez detectados, requiere reemplazo:
Fugas de aceite del amortiguador.
La aparición de rastros de corrosión en los soportes de los amortiguadores. Existe el riesgo de que la placa de resorte se salga cuando el vehículo está en movimiento.
Corrosión en el vástago del pistón. Este defecto puede provocar fallas en el sello y fugas de aceite.
Deformación del cuerpo del amortiguador. Posible bloqueo del pistón o ralentización de su movimiento.
La aparición de golpes en las esquinas: el automóvil se volvió menos estable, comenzó a arrojarse durante el movimiento.
Aparecieron fugas de líquido en los amortiguadores.
Realice una inspección minuciosa de su vehículo y decida qué hacer. Haga una reparación independiente de los puntales de los amortiguadores o instale amortiguadores nuevos en el automóvil. Al elegir cualquier opción, debe recordar bien: después de la reparación o compra de nuevos amortiguadores, es imperativo bombear los amortiguadores.
Cuando reemplace ambos pares de amortiguadores, tome del juego las llaves que coincidan con los parámetros de su automóvil, bridas y soportes de resorte: cabras, gato. Muchos automovilistas usan ruedas en su lugar, pero para su completa seguridad personal, use cabras. El riesgo de lesiones durante la realización de trabajos de reparación es bastante alto. Cuida tu salud.
Desmonta e instala amortiguadores por parejas, ahorrando en reparaciones, empeorarás el manejo del coche.
Es imposible hacer muescas en la rejilla para preservar la configuración de la convergencia. De todos modos, no saldrá nada. Una vez finalizada la reparación, debe ir al servicio de automóviles y hacer la alineación de las ruedas.
Colgamos la rueda destinada a la reparación, instalamos los topes. Desatornillamos los dos tornillos que sujetan el puntal del amortiguador al muñón de la dirección. Desconecte el cabezal de dirección con un extractor, puede usar una palanca.
Luego desconectamos el latiguillo de freno, desenroscamos las tuercas que sujetan el amortiguador superior.
Retire el conjunto del amortiguador del arco.
Hacemos un lazo de resorte hasta que suelta la copa de soporte del resorte.
Desenroscamos la tuerca central del amortiguador, desmontamos el guardapolvo, el puntal del amortiguador junto con el muelle y el tope.
Examinamos los amortiguadores y tomamos una decisión: hacer las reparaciones actuales o sustituir los amortiguadores viejos por otros nuevos. Reemplazar los sellos de aceite o agregar líquido solo retrasará la situación con el reemplazo de los amortiguadores. Instale los amortiguadores después de la reparación o reemplazo en orden inverso.
Desenroscar las tuercas
Retirar el cojín
Pilar delantero
Extracción del puntal de amortización
Instalación de una pieza nueva
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Antes de levantar la parte trasera del automóvil para reemplazar el amortiguador, póngalo en primera marcha, coloque topes debajo de las ruedas delanteras. Levante la parte trasera del automóvil, apoye el gato colocando soportes confiables al lado.
Desatornille el perno que sujeta la parte inferior del amortiguador al eje, saque el casquillo en el que estaba ubicado. Retirar el amortiguador después de desenroscar la tuerca que lo fija a la carrocería.
Acople el nuevo amortiguador a la carrocería y ajústelo en altura. Asegúrese de que la parte inferior esté ubicada en el soporte que se adjunta al puente. Instale el buje en el amortiguador y luego asegúrelo.
El desmontaje e instalación de los amortiguadores traseros se realiza solo en pares. Al reemplazar un amortiguador, se observará un desequilibrio en el recorrido del automóvil, y esto dará lugar a una carga significativa en todos los elementos de suspensión y el eje, lo que significa que su tiempo de funcionamiento disminuirá significativamente.
Desatornille la barra estabilizadora
Aquí están las tuercas que desenroscamos
Extracción del pilar trasero
Apretamos el resorte
Correcta instalación de la pata de apoyo
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Útil para los entusiastas de los automóviles: todo sobre automóviles
El puntal del amortiguador delantero tiene un diseño de amortiguador hidráulico de doble acción. El pilar trasero generalmente tiene la forma de una estructura convencional de dos tubos.
Esta diferencia en el diseño de los puntales se explica por el hecho de que los pilares A afectan de cierta manera el manejo del vehículo y, en consecuencia, la seguridad de conducción. A partir de esto, es fácil concluir que si los puntales de los amortiguadores están en buen estado, el automóvil se moverá de manera cómoda y segura.
Nosotros, los dueños de automóviles cariñosos y prudentes, diagnosticamos los amortiguadores con regularidad, y es muy fácil para nosotros detectar su mal funcionamiento por las características fugas de aceite en el área de la suspensión, y en ocasiones escuchamos un golpe de los amortiguadores mientras conducimos. Y luego decidimos que los puntales de los amortiguadores deben repararse o deben reemplazarse por otros nuevos. Alguien va a un servicio de automóviles para esto y alguien repara los puntales de los amortiguadores con sus propias manos (vea el video “Reparación de los puntales de los amortiguadores con sus propias manos” a continuación).
En principio, esto no será difícil, especialmente si el bastidor tiene un diseño plegable. Si el bastidor no es plegable, es mejor no intentar hacer algo por su cuenta; de todos modos, no puede prescindir de un equipo especial. Los servicios de automóviles, por supuesto, se comprometen a reparar bastidores no plegables, pero, al mismo tiempo, durante el proceso de reparación, inevitablemente se realizan cambios en el diseño del bastidor. Pero, ¿cuáles son las garantías para tal reparación? Por lo tanto, es necesario evaluar de antemano la viabilidad de reparar racks no plegables, pero ¿qué tan rentable y seguro es en general?
Solo los automóviles con tracción trasera, los llamados clásicos, están equipados con amortiguadores con puntales abatibles. Los puntales de los amortiguadores de otros coches no son plegables.
- Los amortiguadores se reparan o se cambian solo por pares.
- Requerido para reparación:
- Para las reparaciones es necesario instalar "cabras" debajo del coche.
- Es fácil desmontar el portaequipajes de un automóvil con tracción trasera, pero para quitarlo de un automóvil con tracción delantera, debe comprimir el resorte en ambos lados con ataduras, con la misma fuerza. El resorte comprimido se instala en la nueva columna después de una inspección visual.
- Ahora trabajamos con la rejilla: lo retiramos del amortiguador, escurrimos el aceite, sacamos y desechamos el relleno viejo y colocamos un cartucho nuevo en su lugar, ahora volvemos a montar el espacio de la rejilla - instalamos el muelle, luego el cojinete de soporte y, finalmente, coloque la rejilla en el coche.
- Después de la reparación automática de los puntales de los amortiguadores, es imperativo ajustar la inclinación.
- El puntal del amortiguador trasero se repara de la misma forma, y solo por parejas.
Como puede ver, reparar un puntal de amortiguador con sus propias manos no es particularmente difícil.
Video: reparación de bricolaje de puntales de amortiguador.
Si el video no se muestra, actualice la página o ”style =” color: # CC3333 ″> haga clic aquí
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1. No pruebe la resistencia de los amortiguadores, evite velocidades imprudentes en carreteras en mal estado.
2. No levante la suspensión instalando espaciadores debajo de los puntales: la varilla del amortiguador se verá obligada a funcionar en la zona de desplazamiento y quedará inutilizable muy rápidamente.
Video (haga clic para reproducir).
3. En la estación fría, los amortiguadores, como el caucho, deben calentarse. Esto significa que cuando suba a su automóvil por la mañana, comience a conducir durante unos 5 minutos a baja velocidad; esto es necesario para que el aceite, que se espesa durante la noche, se caliente y no dañe las válvulas de asiento.
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Ejemplo de conexión de soplador
