Reparación de bricolaje de la suspensión delantera de un VAZ 2110

En detalle: reparación de bricolaje de la suspensión delantera de un VAZ 2110 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

Hola, queridos visitantes del sitio> Esta vez les mostraremos y les diremos cómo apretar el riel del VAZ 2110. ¿Por qué necesita apretarlo? Nuestros caminos tienen la culpa. En general, una cremallera de dirección debería servir de 14 a 15 años, pero como todos sabemos, con nuestras condiciones de funcionamiento, la vida útil de la cremallera de dirección se reduce en cinco. Entonces, las fallas comunes de la cremallera de dirección VAZ 2110 son contragolpes y golpes en la cremallera de dirección. Para evitar desperdiciar dinero inmediatamente en caso de mal funcionamiento, ordene la cremallera de dirección o reemplácela por completo. Primero puede intentar ajustar, o más bien apretar.

Leer más ¿Cómo apretar el riel VAZ 2110? →

Creo que todos entienden que con carreteras como la nuestra, el hodovka a menudo requiere reparación. Muy a menudo, después del invierno, cuando la nieve se ha derretido y los hoyos aún no son visibles debido a los charcos, los amortiguadores y los cojinetes de empuje a menudo lo sufren. Debido a tales situaciones, es necesario reparar estos componentes del tren de aterrizaje VAZ 2110. Es mejor realizar las reparaciones de manera oportuna, ya que en las primeras etapas resultará en un desperdicio de menos dinero que si inicia una avería y conducirá a un resultado más deplorable.

Este artículo proporcionará información gracias a la cual puede reemplazar los cojinetes de empuje VAZ 2110 con sus propias manos. Además, lo haremos para que no tengamos que ajustar la alineación de las ruedas. Es decir, no tocaremos los tornillos de ruptura. Continuar leyendo Sustitución del cojinete de apoyo →

En esta publicación, quiero contarles cómo reemplazar la barra estabilizadora. Y cómo reemplazar sus partes. Puede realizar fácilmente este tipo de reparación en el garaje con sus propias manos. Soportes estabilizadores 4: en dos lugares está unido a la carrocería del automóvil y dos más: esta es la fijación de sus puntales a la palanca

Video (haga clic para reproducir).

Tratemos de inmediato los puntos de fijación con la palanca. Desenroscamos las tuercas.

¡Lo primero que quiero escribir ahora mismo es que no demore la reparación de la rótula! Hubo situaciones en las que la rueda delantera, mientras el automóvil estaba en movimiento, cayó completamente en la carretera debido al desgaste de la pelota. Creo que no es necesario describir lo que le pasará al coche si pasa a alta velocidad. Además, del artículo aprenderá cómo reemplazar una rótula en un VAZ 2110 con sus propias manos, ahorrando así dinero.

Una parte de un automóvil como la punta de dirección se conoce como un andador de automóvil. Y, naturalmente, al igual que otras partes del tren de rodaje VAZ, con nuestras carreteras, a menudo falla. Este tipo de reparación, así como el reemplazo de rótulas, es bastante común en el VAZ 2110. Es difícil detectar una punta de dirección rota a tiempo. Básicamente, todo el mundo nota un problema cuando aparecen problemas como un golpe en la parte delantera, el coche no obedece bien al volante y la dirección está floja.

Si no está seguro de que la causa del mal funcionamiento se encuentre precisamente en las puntas de la dirección, levante el volante y agítelo en diferentes direcciones. Si es una punta desgastada, notará juego libre y reacción. Reemplazar las puntas de dirección en el VAZ 2110 no requiere muchas herramientas y habilidades. Para mayor comodidad, aquí hay una lista de las herramientas que necesitará: Continúe leyendo Reemplazo de consejos de dirección →

Todo automovilista entiende lo importante que juega la suspensión delantera del VAZ 2110. Pero esta unidad puede tener ciertos problemas, fallas típicas, que casi todos los que tienen más o menos poca experiencia en la reparación de automóviles son capaces de conocer y arreglar. Por eso, hoy hablaremos concretamente de la suspensión delantera de los "decenas".

Las ruedas están unidas a la suspensión delantera, la unidad proporciona amortización del "extremo delantero" del automóvil, es responsable de la estabilidad durante la conducción, la alineación de las ruedas, la curvatura, la convergencia.

El dispositivo de suspensión delantera del VAZ 2110 es bastante complicado, pero cualquiera de ustedes puede resolverlo. Lo principal aquí es armarse con un manual de instrucciones y también comprender la esencia de los ángulos principales.

Se considera el elemento principal de la suspensión delantera. cremallera telescópica hidráulica , que es simplemente insustituible en el tema de la depreciación, lo que garantiza un viaje cómodo en el automóvil. El coche no se sacudirá demasiado, pasar cada hoyo no convertirá tu viaje en una pesadilla.

Para cambiar la curvatura, hay un puntal en la suspensión delantera. Para ser más precisos, el muñón de la dirección y el perno superior, que tiene una arandela excéntrica y una correa, son los responsables de este proceso.

Resortes especiales;
Amortiguador para limitar la carrera de compresión. En el VAZ 2110, este elemento está hecho de poliuretano;
Soporte superior. Se fija al poste, al que, a su vez, se fija el guardabarros. Tenga en cuenta que solo se utilizan tuercas autoblocantes para la fijación. Por lo tanto, al reparar, las tuercas ordinarias no funcionarán;
Cojinete para asegurar la rotación de la cremallera junto con las ruedas;
Amortiguadores con resorte y pistón.

Por cierto, el travesaño de la suspensión delantera VAZ 2110 es una barra a la que están conectados los brazos inferiores. En el centro, se fija al cuerpo mediante un cojín de goma.

Este es un breve diagrama de la suspensión delantera de la VAZ 2110, que su manual de operación le ayudará a conocer mejor. Muchos automovilistas subestiman la importancia de esta literatura, que el fabricante atribuye a cada uno de sus coches. Pero de hecho, contiene en detalle y en todos los colores la información necesaria, útil e importante sobre cada unidad, unidad y sistema de la máquina. Incluida la suspensión delantera, por supuesto.

La suspensión delantera se caracteriza por ciertas averías, que están determinadas por dos fenómenos:

Deben considerarse por separado, ya que las razones de su aparición son diferentes.

Si comienza a escuchar golpes provenientes de la suspensión delantera, esto podría deberse a varias razones:

El bastidor tiene ciertas fallas;
Amarres en el travesaño, cojines gastados o tornillos sueltos;
El apego al cuerpo no era lo suficientemente fuerte;
Los resortes están averiados;
Las bisagras están gastadas;
La parte de goma de la suspensión ha roto su integridad. Al mismo tiempo, el golpe debe ser claro, como un golpe de metal contra metal;
La alineación de las ruedas está desequilibrada.

Si no escucha un golpe, sino un ruido, las causas de los problemas de la suspensión delantera pueden ser las siguientes:

Los tornillos encargados de sujetar la barra estabilizadora a la carrocería están sueltos;

Los componentes de goma se han derrumbado en el soporte del puntal;

Las almohadillas de goma de la brida o la varilla están gastadas;

El resorte de suspensión se ha roto o roto su geometría;

Las ruedas están desequilibradas;

El búfer de carrera de compresión se ha colapsado.

Es bastante fácil comprender la estructura de la suspensión delantera, así como determinar de oído o visualmente sus fallas, a pesar de la aparente complejidad del ensamblaje. Pero la pregunta debe abordarse con cuidado, verifique periódicamente el estado de la suspensión, incluso si ningún ruido, golpes o el comportamiento del automóvil en la carretera indican su mal funcionamiento.

Para cualquier automóvil, es mejor organizar el mantenimiento preventivo que pagar precios exorbitantes por reparaciones completas posteriores. Al igual que la enfermedad, es mejor evitar problemas con la suspensión delantera del VAZ 2110 en sus enfoques. Es más barato, más fácil y más correcto por parte del propietario del automóvil.Casi todos los automóviles VAZ con tracción delantera tienen el mismo tipo de suspensión en las ruedas delanteras. Aunque su diseño no puede considerarse el más exitoso y prometedor, pero a costa del mantenimiento y la disponibilidad de consumibles y elementos reemplazables, supera significativamente a los autos más progresistas. Lo que, sin embargo, no se puede decir sobre la fiabilidad. Es por eso que es deseable que todos los propietarios de este automóvil conozcan el dispositivo de la suspensión delantera del VAZ-2110.Para qué es una suspensión y qué responsabilidad tiene, todo el mundo lo sabe de una escuela de manejo, si no de la escuela. Por lo tanto, no nos centraremos en máximas generales, sino que pongámonos manos a la obra de inmediato.El VAZ-2110 heredó de los ocho y nueve de la suspensión MacPherson, desarrollado en los años 70 del siglo pasado y probado en el experimentado VAZ-2108.Por supuesto, se hicieron ajustes al diseño y hoy se ve así:Como puede ver en el diagrama, no hay nada complicado en el diseño, no hay nada superfluo. La suspensión Spartan de la décima familia pertenece al tipo de suspensiones independientes con puntales amortiguadores hidráulicos, 7 resortes helicoidales en las horquillas inferiores (23). Las palancas derecha e izquierda están articuladas con bloques silenciosos, conectados por una barra estabilizadora. El estabilizador es necesario para mantener la estabilidad del automóvil en las curvas y durante las maniobras activas. Es una varilla de acero para muelles con una curva para el silenciador.La unidad más importante, cara y que requiere un mantenimiento intensivo es el puntal del amortiguador delantero ( 16 ).¡Hay un puntal de suspensión escondido en algún lugar aquí!En la parte inferior, el puntal se fija al muñón de dirección 19 con dos tornillos, uno de los cuales ( 18 ) excéntrico. Girando este perno, aflojando la tuerca 17, ajuste el ángulo de inclinación de las ruedas delanteras. El resorte delantero descansa sobre la copa de soporte 6 desde abajo y sobre la copa de soporte superior 10. Para evitar la rotura de la suspensión, se instala un amortiguador de compresión 9 en la varilla del amortiguador.El propio caballete descansa sobre la copa 12, que está ensamblada con un cojinete de pivote 11. El soporte superior es una unidad separada, se fija al guardabarros de la carrocería mediante tres tuercas autoblocantes. El soporte tiene cierta elasticidad para absorber las vibraciones de alta frecuencia y no transmitirlas al cuerpo, y el cojinete superior 11 y la rótula inferior 1 proporcionan una rotación libre alrededor de su eje hacia la cremallera y la rueda direccional delantera.Consideremos cómo está dispuesta la suspensión delantera del VAZ 2110, cuánto cumple con los estándares modernos, qué funciones proporciona y qué atención requiere.En primer lugar, está destinado a sujetar las ruedas y también está diseñado para proporcionar absorción de impactos en toda la parte delantera del automóvil, su estabilidad en la carretera durante la conducción, la posibilidad de una serie de ajustes de las ruedas, es decir, a lo largo del eje de rotación (el ángulo de su inclinación longitudinal), convergencia, inclinación. Imagen - Reparación de bricolaje de la suspensión delantera de un VAZ 2110

Diagrama del conjunto de suspensión delantera VAZ 2110

Hablemos de su dispositivo. El elemento más importante de la suspensión delantera es su puntal (telescópico hidráulico) - insustituible en la amortización, es decir, asegurando una conducción cómoda, sin mucha sacudida (en la medida de lo posible) sobre los baches y baches de nuestras carreteras. Es gracias a la cremallera, o mejor dicho, a su muñón de dirección con el perno superior, equipado con una arandela excéntrica y una correa, que es posible cambiar la inclinación de la rueda. Imagen - Reparación de bricolaje de la suspensión delantera de un VAZ 2110

Puntales de suspensión delantera telescópica VAZ 2110

El bastidor se monta:

Muelle especial;
Amortiguador de recorrido de compresión de poliuretano;
Soporte superior. Su estructura es la siguiente: se fija a una parrilla, a la que se fija el guardabarros con tuercas autoblocantes. Por lo tanto, si está haciendo reparaciones con sus propias manos, no se pierda este momento; no puede usar nueces comunes;
Un cojinete que permite girar la cremallera junto con las ruedas;
Un amortiguador en el que se instalan un resorte y un émbolo para un mejor rendimiento.

La rótula integra las partes inferiores: el muñón de dirección y la palanca. Las estrías longitudinales, las palancas inferiores, los soportes que tiene el travesaño están conectados entre sí mediante bisagras de caucho-metal. Con la ayuda de arandelas especiales, es posible ajustar la inclinación longitudinal del eje de pivote. Un cojinete no ajustable de contacto angular asegura los cubos de las ruedas.

El travesaño es la barra a la que están conectados los brazos inferiores. En el medio, se fija al cuerpo, con la ayuda de unos cojines de goma.
Este, en resumen, es el dispositivo de suspensión delantera. Y ahora consideraremos posibles fallas de funcionamiento, que en algunos casos se pueden eliminar con nuestras propias manos, en otros es mejor contactar a un especialista.

Si mientras conduce escucha un golpe en la suspensión delantera, las principales razones pueden ser:

Mal funcionamiento del bastidor;
Los pernos están flojos, quizás los tirantes o almohadas con los que está equipado el travesaño estén desgastados;
Apego suelto al cuerpo;
Las piezas de goma se han derrumbado y los golpes tienen un sonido "metálico" pronunciado;
Un resorte "flojo" o incluso roto está golpeando;
Desgaste de bisagras;
Ruido de golpes debido al desequilibrio de las ruedas.

Casi todos los propietarios de Zhiguli prefieren reparar la suspensión delantera del VAZ 2110 con sus propias manos. Esto se debe en gran parte al hecho de que la matan en nuestras direcciones con bastante frecuencia, y por los servicios de mecánica automotriz no se les cobra tan modestamente. Eso sí, si, por ejemplo, voló una pelota o una palanca, parte de la gente puede acudir a la estación de servicio. Pero, por lo general, los problemas son mucho más simples y pueden resolverse por sí mismos.

Una vez que haya entendido el diseño de la suspensión "docenas", la mayor parte del trabajo se puede hacer por su cuenta.Además, identificar el nodo que necesita su atención no es tan difícil. Y determinar que la suspensión, en principio, comenzó a desmoronarse, es aún más fácil: los golpes característicos son familiares para casi todos los propietarios de Zhiguli.

El desgaste prematuro desigual de los rayos también puede servir como síntoma indirecto. Sin duda, es más fácil realizar este trabajo de restauración para quien dispone de garaje. Sin embargo, muchos procedimientos no toman mucho tiempo; se les puede dar un par de horas usando el paso elevado disponible o simplemente usando un gato más potente y confiable.

Reparación de suspensión delantera DIY VAZ 2110 comienza con la búsqueda de una pieza que no funciona correctamente. A menudo, una simple inspección visual es suficiente para esto.

Hay bastantes de ellos en la suspensión y se desgastan rápidamente por las condiciones negativas de la carretera.
En primer lugar, se trata de anteras, también llamadas cubiertas. Son medias de goma que protegen la pelota de la suciedad, el agua y el polvo. Si están rotos o agrietados, sin reemplazarlos, pronto se enfrentará a una ruptura de la bisagra, y esta es una cantidad de trabajo completamente diferente y una gran cantidad de dinero gastado.

El siguiente elemento son los casquillos de goma, que amortiguan los golpes fuertes, evitando que las vibraciones se transmitan a la carrocería del automóvil. Se encuentran en las bielas y en los ojos del amortiguador.

Reemplazar todas las bandas de goma es un negocio rápido, económico y asequible incluso para un entusiasta de los automóviles novato. Gracias a él, se pueden evitar reparaciones mucho más difíciles.

No necesariamente se estropeará, es posible que se gaste. El defecto se manifiesta golpeando y rechinando. No puede identificarlo visualmente, todavía tiene que desmontar la rueda. Conductores experimentados, comprando, por ejemplo, un VAZ usado usado, por si acaso, cámbielo de inmediato, sin mirar.

Se cuelga la rueda deseada y se retira la rampa;
El mecanismo se limpia de capas de barro;
Se atornilla una tuerca de fijación en el perno de bola superior;
El dedo se saca de su correspondiente nudillo de dirección. Cuando sale, se quita el soporte de soporte y se tira junto con la carcasa protectora de la palanca superior;
Se instala una nueva bola y el montaje se realiza en orden inverso.

El soporte inferior cambia de la misma forma.

Hay un problema en el estante.
Debilidad de los pernos, mayor desgaste de las almohadillas o tirantes, que están disponibles en la cadena.
Fijación fuerte inadecuada al cuerpo.
Salida del manantial.
Desgaste de bisagras.
Aflojando la parte de goma de la suspensión. En este caso, la pila debe tener un carácter "metálico" expresado de forma brillante.
La presencia de un desequilibrio en el ajuste de la rueda.

Pérdida de pernos, con la ayuda de los cuales se organiza la fijación a la barra del cuerpo del estabilizador de la estabilidad variable.
Desintegración de elementos de goma del soporte de la rejilla.
Mayor desgaste de la barra o de las almohadillas de suspensión de goma.
Expansión del búfer de compresión.
Deformación o salida del resorte de suspensión.
Alineación de las ruedas.
Desgaste de juntas caucho-metal de la palanca o puntal de suspensión delantera.

La sustitución del búfer se produce cuando se disuelve.

El resorte se reemplaza si se mantiene o se corta.

La rótula se puede reemplazar cuando está deformada o desgastada. El resto de bisagras se cambian cuando se desgastan o cuando se desgastan los montantes de la barra estabilizadora.

Las piezas de goma del soporte del bastidor deben reemplazarse si se instalan o se destruyen.

Cuando se afloja la sujeción al cuerpo del soporte superior, es bastante fácil tirar de él hacia arriba.

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Hoy hablaremos sobre cómo reemplazar los bloques silenciosos del VAZ 2110.

La suspensión es uno de los dispositivos más cargados del automóvil, ya que absorbe constantemente todos los movimientos oscilatorios de la rueda, que le son transmitidos desde la calzada.

Una característica del diseño de la suspensión es que muchos de sus elementos no deben estar conectados rígidamente, de lo contrario transmitirá todas las vibraciones al cuerpo.

Cómo funciona la suspensión VAZ 2110.

Por lo tanto, algunas perchas compuestas están conectadas por medio de casquillos de goma y almohadillas de goma con casquillos metálicos en el interior, p. Ej. bloques silenciosos.

Entonces, en la suspensión delantera independiente del VAZ-2110 a través de los bloques silenciosos, están conectados entre sí:

Antebrazo;
Extensión;
Barra antivuelco.

Cada uno de estos elementos juega un papel importante en el diseño de la suspensión.

El brazo inferior evita el desplazamiento lateral de la rueda, la barra separadora evita que la rueda se mueva longitudinalmente con respecto a la carrocería y la barra estabilizadora evita que la carrocería se balancee durante las maniobras o al pasar sobre baches.

Pero las cargas que emanan de las ruedas sobre estos elementos son muy grandes, por lo que conviene prever su desplazamiento, aunque pequeño, para absorber parcialmente las cargas y extinguirlas parcialmente, y no transferirlas a la carrocería.

La posibilidad de desplazamiento de los elementos de suspensión entre sí y con respecto a la carrocería, así como la amortiguación parcial de las vibraciones, se proporciona mediante bloques silenciosos y casquillos de goma.

En el VAZ-2110, los bloques silenciosos y los casquillos están instalados en la suspensión delantera:

Brazo inferior (dos bloques silenciosos: por medio de uno, se une al cuerpo y se conecta un estiramiento a través del segundo);
Estiramiento (un bloque silencioso a través del cual se une al travesaño);
Barra estabilizadora (por medio de un bastidor con dos silent blocks, se conecta al brazo inferior y a la carrocería del automóvil mediante soportes con casquillos de goma).

Dado que el VAZ-2110 tiene una suspensión trasera dependiente, no se requieren tantos bloques silenciosos, porque es estructuralmente más simple.

En la parte trasera, solo dos bloques silenciosos están instalados en toda la suspensión, por medio de los cuales la viga trasera se une a los soportes de la carrocería.

Cabe señalar que los bloques silenciosos y los casquillos son consumibles.

Debido a las cargas pesadas, es posible empujar a través de la parte de goma del silentblock, despegarlo de la funda de metal y deslaminar la goma misma. Como resultado, ya no pueden funcionar correctamente.

Esto se traduce en golpes desde el costado de la suspensión, la aparición de chirridos, al conducir, especialmente por irregularidades, el auto puede lanzar de lado a lado, y cuanto más desgaste de los silent blocks, más fuerte será el lanzamiento.

Además, debido a los bloques silenciosos desgastados, los ángulos de la posición de la rueda cambian: comba y convergencia, debido a que el automóvil ya no se mantendrá en la carretera, comenzará a demolirse en una dirección, los neumáticos se desgastarán rápidamente. hacia fuera debido a ángulos incorrectos.

Por lo tanto, el estado de todos los elementos de goma de la suspensión del automóvil debe monitorearse constantemente y, en caso de signos de mal funcionamiento, deben reemplazarse de inmediato.

Con cierto conocimiento y la disponibilidad de una herramienta, puede reemplazar los bloques silenciosos usted mismo sin contactar al servicio.

Cabe señalar de inmediato que incluso si se encuentran daños en uno o dos bloques silenciosos, es mejor reemplazar completamente todas las piezas de suspensión de goma, y no solo las dañadas.

Además, todos los elementos se reemplazan inmediatamente desde los lados izquierdo y derecho del automóvil.

No hay tantas herramientas necesarias para reemplazar todos los consumibles, pero algunas de ellas son específicas.

Un juego de llaves, cabezales, manivelas;
Un juego de sellos de aceite y casquillos nuevos;
Dispositivo para presionar y presionar en bloques silenciosos;
Extractor de rótulas;
Jack;
Para;
Vicio;
Espaciadores de madera y martillo;
Solución de jabón.

Dispositivo para presionar y presionar en bloques silenciosos.

Puedes comprarlo o hacerlo tú mismo.

El dispositivo más simple de fabricación propia consiste en un perno largo con una tuerca, secciones de tubería con diferentes diámetros y varias arandelas gruesas.

El principio de funcionamiento de dicho dispositivo es muy simple.

Para sacar el silent block, se saca un perno, se le coloca una arandela, un poco más pequeña que el diámetro de la parte de goma del silent block.

El perno pasa a través del buje del silent block. Por otro lado, un trozo de tubería con un diámetro igual al diámetro del asiento, por ejemplo, una palanca, se lanza sobre el perno.

Es decir, la tubería tendrá que apoyarse contra la circunferencia del asiento en la palanca.

A continuación, se coloca otra arandela en el perno, la circunferencia es más grande que el diámetro de la tubería y luego se atornilla la tuerca.

El presionar se hace de la siguiente manera: la tuerca, al atornillar, jalará la arandela hacia sí misma, apoyándose contra el bloque silencioso.

El tubo instalado permitirá que se salga del asiento y no se apoye contra otra arandela.

La presión se realiza de la misma manera, con la única diferencia de que no es necesario utilizar un trozo de tubería, ya que el silent block se apoyará contra la arandela de empuje cuando se asiente en su lugar.

Incluso puedes hacer un press fit sin usar dispositivo, basta con tener solo un tornillo de banco, entre cuyas mordazas se instalan un nuevo silent block y una palanca, para que este y su asiento estén en el mismo eje.

Además, el tornillo de banco se comprime y el propio consumible se coloca en su lugar. Pero de esta manera, puede instalar bloques silenciosos solo en la palanca y los puntales estabilizadores, pero en el travesaño, aún necesitará un dispositivo para reemplazarlo.

Primero, describimos la secuencia de acciones para restaurar la suspensión delantera.

Todo el trabajo se realiza mejor en el foso de inspección, por lo que el automóvil debe instalarse en él y aflojar inmediatamente los soportes de la rueda delantera.

La parte delantera del automóvil está levantada en ambos lados. Primero, se levanta un lado, se instalan soportes debajo de él, y luego se levanta el segundo lado con un gato y también se fija con soportes, después de lo cual se quitan las ruedas.

El brazo inferior se quita primero del vehículo. Para hacer esto, las tuercas para sujetar la riostra, los puntales estabilizadores y las rótulas se desenroscan.

La palanca se retira de la rótula con un extractor.

El último en desenroscar la tuerca que sujeta la palanca al soporte en el cuerpo, se saca el perno y se quita la palanca.

Además, se elimina el estiramiento. Como ya está desconectado de la palanca, solo queda desenroscar la tuerca que lo fija al travesaño.

El estabilizador es el último que se retira del vehículo.

El estabilizador se une a través de los puntales a las palancas en ambos lados, por lo que primero puede desmontarlo del otro lado y comenzar a quitar el estabilizador, o simplemente desenroscar la tuerca que sujeta su cremallera y desmontar la palanca y estirar más tarde.

Habiendo desconectado los accesorios del estabilizador a las palancas, para quitarlo, solo queda desatornillar las tuercas que sujetan los soportes del cuerpo y quitar el estabilizador junto con los casquillos.

Una vez desmontados los elementos de suspensión, puede proceder a presionar los bloques silenciosos desgastados e instalar otros nuevos.

Con un dispositivo especial preparado de antemano, los bloques silenciosos viejos se retiran del travesaño, las palancas y puntales y se presionan los nuevos en su lugar.

Los consumibles nuevos se pueden humedecer con agua jabonosa para facilitar la instalación.

Pero no se recomienda utilizar lubricantes a base de productos derivados del petróleo, ya que tienen un efecto negativo sobre los elementos de goma.

Con respecto a los puntales estabilizadores, antes de presionar hacia afuera, será necesario sacarlos del estabilizador, ya que están firmemente plantados sobre él.

Al derribar, es mejor usar un martillo y golpear a través de un espaciador de madera.

Además, después de quitar los puntales del estabilizador, se juntan los casquillos de goma y se instalan otros nuevos en su lugar.

A menudo, la parte inferior del brazo tiene un fenómeno como el juego lateral.

Se forma cuando el soporte del cuerpo al que está unida la palanca, por una razón u otra, se aflojó y apareció un espacio entre él y el buje metálico del silent block, por lo que el silent block pudo moverse a lo largo del soporte. tornillo.

Este juego axial es perjudicial para el rendimiento de la suspensión y, por lo tanto, debe evitarse. Pero si ha aparecido, entonces hay dos formas de eliminarlo.

Puede intentar apretar el soporte. Pero es muy difícil hacer esto, ya que es mejor no aplicarle un impacto con un martillo, incluso a través de un espaciador, y usar abrazaderas o un tornillo de banco no es muy conveniente.

Es mucho más fácil deshacerse del juego axial usando arandelas que se colocan entre el soporte y el silent block.

Pero de acuerdo con el manual, se recomienda reemplazar todo el brazo inferior con bisagras.

Después de reemplazar todos los consumibles, se reinstalan los elementos de suspensión removidos.

Después de reemplazar todos los bloques silenciosos de la suspensión delantera, se deben ajustar los ángulos de inclinación del pie en el automóvil.

Ahora veamos cómo reemplazar los bloques silenciosos en la suspensión trasera del VAZ-2110.

Aunque solo son dos, no es muy fácil reemplazarlos, ya que la viga trasera sobre la que están instalados no se desmontará del coche.

No se requieren muchas herramientas:

Un juego de llaves;
Nuevos bloques silenciosos;
Dispositivo para presionar-presionar;
Solución de jabón;
Martillo y espaciador de madera.

El coche está instalado en un foso y el portón trasero estalla. Primero, reemplace en un lado.

Para empezar, el cable del freno de mano se retira de la viga. Luego, se desatornilla la tuerca que sujeta la viga al soporte de la carrocería y se quita el perno.

La viga se baja para poder llegar al bloque silencioso.

Para fijar la viga en esta posición, se coloca un espaciador de madera entre ella y el cuerpo.

A continuación, se retira un consumible gastado de la viga con un dispositivo y se instala un nuevo elemento en su lugar con el mismo dispositivo.

Por cierto, también puede ocurrir un juego axial en esta conexión, por lo que es importante asegurarse de que no esté allí después del montaje y, si es necesario, eliminarlo con arandelas.

A continuación, se coloca la viga y se aprieta con un perno y una tuerca. La sustitución del segundo bloque silencioso se realiza de la misma forma.

Estos métodos se utilizan para reemplazar los bloques silenciosos de suspensión del automóvil VAZ-2110.

Después de realizar el trabajo, el vehículo recuperará su buen funcionamiento.

Sin embargo, estos consumibles no pueden servir durante mucho tiempo en nuestras carreteras, por lo que es recomendable reemplazarlos aproximadamente cada 20 mil km. Imagen - Reparación de bricolaje de la suspensión delantera de un VAZ 2110

Silent blocks delantero vaz 2110

Todo el mundo sabe que es con la ayuda de silent blocks que se influyen en los ángulos de alineación de las ruedas del coche. Por eso, es muy importante asegurarse de que estén siempre en buenas condiciones.
Reemplazar los bloques silenciosos delanteros del Vaz 2110 en algunos casos es simplemente necesario. Y vale la pena señalar que reemplazar los bloques silenciosos delanteros con un VAZ 2110 se puede hacer fácilmente a mano.

Vaz 2110 reemplazo de silent blocks de suspensión delantera

No es difícil saber si funcionan correctamente.
Para hacer esto, debe prestar atención a:

¿La goma de las ruedas delanteras se mantendrá unida mientras conduce? En este caso, la conducción no tiene por qué ser de larga distancia.
Incluso al viajar distancias cortas, no se deben observar crujidos. Esto no significa que el crujido será muy notable, puede ser inaudible;
¿Hay defectos en la goma? Por lo general, si los bloques silenciosos no funcionan bien, aparecen pequeñas grietas y roturas en ellos.
¿Hay algún golpe en las ruedas delanteras? El caso es que los bloques silenciosos comienzan a resbalar mucho, por lo que con el tiempo se les hace cada vez más difícil girar, por lo que comienzan a emitir sonidos similares a golpes.

Nota: aquí no se puede actuar según el principio de los médicos: un "síntoma" no puede indicar la presencia de una "enfermedad". Por el contrario, si se nota al menos uno de los problemas anteriores, entonces los bloques silenciosos deben cambiarse urgentemente.

Reemplazo de bloques silenciosos en la suspensión delantera del VAZ 2110

La gran mayoría de la gente tiene miedo de reemplazar los bloques silenciosos en casa. Aunque en realidad este es un ejercicio bastante sencillo.
Pero primero debes prepararte adecuadamente. Es imperativo tener un extractor.
Con su ayuda, será posible no solo quitar los bloques silenciosos, sino también devolverlos a su posición original después de realizar todas las maniobras.
¿Qué es un extractor? Es una herramienta que consta de dos tubos y dos arandelas.

Nota: Existen diferentes tipos de extractores. Pero al elegirlos, debe prestar atención a que son adecuados para bloques silenciosos. Por cierto, puedes hacer un tirador en casa.

Removedor de bloques silenciosos

La opción de extractor más adecuada es un extractor de tres hojas.
Para crearlo, debes tener los siguientes materiales:

Chapa de 10 mm de espesor.
Madera en rollo de metal con un diámetro de 30 mm.
Tornillo.

Sustitución de los silent blocks de la suspensión delantera vaz 2110

Puede hacer un tirador fácilmente si sigue las instrucciones:

Haz un dibujo de las patas del tirador. Deben tener aproximadamente 20 cm de largo.
Aplica el patrón a la chapa.
Corta las patas y lija.
En la parte superior de las piernas, debe perforar 2 orificios para los pernos.
A continuación, debe hacer un núcleo, para lo cual necesitará una madera redonda de metal preparada. Necesitas perforar un agujero para la rosca. Suelde dos soportes de pie (6 en total).

Sustitución de los silent blocks de la suspensión delantera por una vaz 2110

El último detalle es el tornillo. Taladre agujeros en la parte superior del tornillo.
Solo queda montar el extractor. Para hacer esto, el tornillo debe empujarse hacia el núcleo y las patas deben estar unidas a él.

Reemplazo de bloques silenciosos en las palancas delanteras del VAZ 2110

Reemplazarlos implica los siguientes pasos:

Levante la máquina y asegúrela.
Retire la rueda delantera.
Retire la parte superior del brazo. Sin embargo, antes de eso, debe ver cuidadosamente si los bloques silenciosos en la palanca se están deslizando.
Deben estar estacionarios.

Sustitución de los silent blocks de las palancas delanteras vaz 2110

Para facilitar la extracción del brazo superior, es necesario derribar el soporte superior. Para hacer esto, desatornille la tuerca de soporte.

Nota: es bastante difícil desenroscarlo, pero sin esto, el soporte permanecerá en su lugar.

Debe girar la rueda golpeando el bípode con un martillo. Solo entonces saldrá el soporte.

Reemplazo de los bloques silenciosos de las palancas delanteras con un VAZ 2110

Nota: es bastante largo y puede llevar mucho tiempo desenroscarlo.

Este perno debe sacarse para permitir que la palanca se retire de la máquina.
Puede comenzar a reemplazarlos.

Nota: el problema puede estar no solo en los bloques silenciosos, sino también en la palanca. Para comprobar si funciona correctamente, debe colocar el perno de la palanca en su lugar y ver si hay mucho juego axial.
Si es grande, el problema con los bloques silenciosos puede volver a ocurrir. Por lo tanto, antes de insertar uno nuevo, se debe reparar la palanca.

Reemplazo de silent blocks en la viga delantera vaz 2110

Puede quitar los bloques silenciosos con un martillo o un cincel. De hecho, abandonan casi después del primer golpe. Lo principal es no dañar el automóvil.
Ahora necesita insertar un nuevo bloque silencioso donde estaba el anterior. Es necesario presionarlo correctamente para que no cuelgue.
Se puede presionar fácilmente: una manga se ajusta al tamaño del faldón del silent block, mientras que la otra es un poco más grande. Presionando con un casquillo más pequeño, puede meterse fácilmente en la palanca.

Sustitución de los silent blocks de la viga delantera vaz 2110

Hay dos opciones de reparación:

Cambia toda la publicación por completo. Sin embargo, no solo es muy caro, sino que además su calidad no es la mejor.

Puede atornillar dos arandelas a los lados para que el perno no cuelgue.

Nota: atornillar estas arandelas puede hacer que los casquillos no encajen en la palanca, por lo que deberán acortarse ligeramente con una sierra para metales. Esto puede reducir significativamente la vida útil de los silent blocks.Los casquillos inferiores se reemplazan un poco más duro:

Primero debe quitar el estabilizador, lo que le permitirá mover la palanca hacia la derecha y hacia la izquierda.

Ahora debe desenroscar todas las tuercas que mantienen el bloque silencioso en un estado estacionario.

Es necesario quitar los casquillos del brazo inferior. Para hacer esto, es necesario repetir todos los pasos como con los bloques silenciosos de la palanca superior.

Ahora puede comenzar a presionar en nuevos bloques silenciosos.

Nota: solo se pueden arreglar con el vehículo cargado. Después de todo, si los arregla con una suspensión suspendida, pronto pueden fallar.Las fotos de alta calidad, el video o las instrucciones correspondientes ayudarán a todos a hacer el trabajo de reemplazar el bloque silencioso frontal con sus propias manos. Sin embargo, debe tener mucho cuidado, porque puede causar un gran daño a su automóvil.
Esto conducirá al hecho de que tendrá que pagar el doble por su tacañería. Pero el precio de la reparación "a domicilio" es más bajo que en el servicio de un automóvil.