Desafortunadamente, el parachoques delantero top ten para muchos se convierte en una pieza de repuesto consumible, aunque algunos prefieren instalar opciones de kit de carrocería de diseñador en el VAZ-2110 para darle originalidad al automóvil. De todos modos, el parachoques será de polipropileno liso mediante estampado en caliente ... Los mismos parachoques delanteros están instalados en toda la décima familia.
El precio de un parachoques sin pintar para un VAZ-2110 varía de 2 a 2.5 mil. Para una parte pintada, pedirán entre 3000 y 3500 rublos. El parachoques trasero, por cierto, es más caro en 500-800 rublos.
Primero, seleccionaremos la herramienta necesaria. Necesitamos una llave para 10 y 13, cabezas para 8 y 10, un destornillador Phillips. Por si acaso, es mejor tener un lubricante penetrante (WD-40) y trapos a mano.
Hoy en día, todos los propietarios de automóviles quieren ver su "golondrina" favorita solo desde el mejor lado, ya sea un automóvil extranjero caro o 2112 VAZ. Ajustar el parachoques delantero en este caso puede transformar completamente la apariencia del automóvil, haciéndolo en línea con las tendencias de la moda moderna, el estilo, etc.
Para empezar, el lector debe obtener la información necesaria para que la sintonización se realice sin problemas y sin problemas.
Crear un parachoques desde cero requerirá al menos experiencia, paciencia y mucho tiempo por parte de la persona que realiza el ajuste. Un automovilista que quiera hacer todo desde el principio debe tener, por así decirlo, diseño o, más simplemente, pensamiento creativo, para que pueda traducir sus ideas en realidad.
Nota. Se debe prestar especial atención a la fijación firme del parachoques, porque el cuerpo del VAZ 2112 ya tiene agujeros para ello. Por eso, para aquellos que empezaron a hacer un parachoques desde cero, consejo: comparen el producto desde el principio del trabajo con estos agujeros, para que luego no lo olviden y no lo rehagan todo de nuevo.
Para un principiante que solo sabe cómo sostener una llave en sus manos y tiene algunos conocimientos, una opción de reelaboración es adecuada. Aquí no existen tales dificultades, y todo lo que se necesita es una pequeña alteración y decoración del parachoques, introduciendo nuevos elementos en el diseño.
Para comenzar a ajustar, independientemente del método elegido, debe preparar los materiales necesarios.
Nota. Existen diferencias entre los dos materiales. En particular, la espuma de poliuretano no requiere la disolución de la resina de poliéster como la espuma y muchos artesanos la consideran una opción más aceptable.
También puede usar piezas de madera contrachapada o laminado en lugar de estos materiales (esto se discutirá en detalle a continuación).
Para iniciar una operación como el ajuste de un parachoques, se deben realizar los siguientes pasos en el trabajo:
Nota. Esta resina suele prepararse sola. Deberá mezclar unos 20 ml de endurecedor por litro de resina.
Nota. Puede ponerse un VAZ 2112 y un parachoques de un automóvil extranjero. Incluso si está viejo y en ruinas, siempre se puede restaurar como se describe anteriormente. Es muy posible hacerlo así, como se muestra en la foto de abajo.
Nota.Para dar la apariencia de las partes cóncavas del parachoques, tendrá que arreglar algo que parece una pequeña caja en la parte posterior.
Consejo. Como masilla, puede usar una composición preparada por usted mismo. Será necesario mezclar el polvo de microesferas con una resina, necesariamente poliéster, en una proporción de uno a uno. Pero en este caso, la capa final de acabado debe ser masilla.
Consejo. Si la capa de acabado de masilla se desgasta demasiado durante el proceso de lijado, se pueden aplicar varias capas más, que serán absorbidas en estos lugares. Y luego, al final, después del secado, debe lijar nuevamente.
Nota. Al igual que en los métodos anteriores, aquí puede preparar personalmente dicha composición si agrega un endurecedor a la mezcla de masilla e imprimación, por ejemplo, Luporox K-1.
Una pistola especial para ayudar en la aplicación de rociado de grava.
Consejo. Se recomienda utilizar papel de lija con diferentes tamaños de grano. Primero con uno más grande, luego para el final, con uno más pequeño. Si la grava se desgasta y se convierte en masilla en algunos lugares, se puede procesar aquí con un separador desechable.
Consejo. Es necesario aplicar la primera capa relativamente delgada y luego la siguiente más gruesa. Y así, lleve el grosor a 0,7-0,9 mm. Deberías terminar con algo como esto.
Nota. La estera de vidrio también se selecciona según el grosor.
VIDEO
Ahora es el momento de reforzar la forma. Partes del marco se fijan en una masilla y luego, con parches laminados, se fijan.
Después del secado, se quita el molde. Se recomienda utilizar cuñas de madera y un mazo de goma para esta operación.
Nota. En cuanto al laminado sobrante, se cortan con una herramienta adecuada, por ejemplo, una amoladora, y luego se lijan las superficies cortadas con papel de lija.
Lavamos toda la forma con acetona.
Luego lavar con agua y jabón.
Pulimos todo de nuevo, intentando utilizar la piel de grano más fino.
Ahora necesitas seguir puliendo con una pulidora y una pasta especial.
Ajuste de parachoques para VAZ 2112
Nota. Hay que pulir en varias capas, rindiéndose al proceso en su totalidad.Por ejemplo, los japoneses, considerados los mejores especialistas en el pulido de carrocerías y otras autopartes, han convertido este proceso en un verdadero arte.
El pulido continúa hasta que la superficie se refleja.
Aplicamos un separador, como en el primer caso, en solo 6 enfoques.
Aplicar gelconato del color deseado al molde. Una capa de 0,3 mm estará bien.
Después del secado, coloque encima un laminado hecho de capas de estera de vidrio.
Estamos esperando un día hasta que todo esté seco.
Instalamos el producto terminado en el VAZ 2112. Puede fijarlo con placas de metal en forma de letra "P". Una parte de dicha placa se asienta en el parachoques y la otra en el cuerpo.
Después de probarse, se debe quitar el parachoques casero y volver a masillar.
Una vez que la masilla se haya secado, debe colocar parches laminados en el interior del parachoques.
Instalamos el parachoques por completo.
En el proceso de hacerlo usted mismo, se recomienda encarecidamente estudiar materiales fotográficos y de video. Las instrucciones paso a paso presentadas anteriormente se han escrito para proporcionar una comprensión práctica.
¡Bienvenidos!
¡Nota!
Resumen:
Retiro:
2) Luego, entre al automóvil y ya dentro de la cabina, tire de la manija que abre el capó de su automóvil, luego de esto, deberá quitar la llamada parrilla del radiador del automóvil, para esto deberá desenroscar dos pernos, uno de los cuales ya está volteado en la foto, y el otro solo está girado y su ubicación también se indica con flechas, por lo que cuando se desenroscan los pernos, levante y, por lo tanto, retire completamente la parrilla del radiador del automóvil en orden para acceder al resto de tornillos que ya están sujetando el parachoques.
3) Después de haber quitado la rejilla del radiador, verá frente a usted dos pernos que sujetan el parachoques desde arriba (Desafortunadamente, un perno en la foto no es visible, pero está muy cerca y por lo tanto cuando quita la rejilla lo verá de inmediato), por lo que deberá desatornillar completamente estos dos pernos y colocarlos en cualquier caja, o en cualquier otro lugar donde no se pierda, de lo contrario, la gente suele poner las tuercas al revés, poner los pernos en el césped y luego mirar para ellos durante mucho tiempo, por lo que todas las tuercas, pernos, arandelas, etc., es mejor ponerlo en una caja separada o en un cubo pequeño.
4) Y al final, coloca algún tipo de alfombra, o si estás con ropa sucia y en el césped entonces puedes prescindir de ella, en general solo tienes que desatornillar todos esos tornillos y solo todos esos pernos que sujetan el parachoques en los lados, por ejemplo, lo mostraremos en el lado izquierdo del automóvil, en primer lugar, desde el principio, desenrosque la tuerca más difícil e inconveniente, solo puede verla cuando se suba debajo de la parte lateral del parachoques de su automóvil , por lo que habrá un perno (es decir, dentro del parachoques), este perno fijará la parte interior del parachoques al soporte, deberá desenroscarlo y ponerlo en la caja, o en cualquier otro lugar y luego desatornillar todo el resto tornillos laterales y, como resultado, retire completamente el parachoques del automóvil.
¡Nota!
Instalación:
Videoclip adicional:
VIDEO No todos los automovilistas pueden reparar parachoques de forma independiente en la actualidad. Para devolver el tope protector del automóvil a su apariencia original (forma y color), será necesario un gran esfuerzo, además de poder manejar una serie de herramientas y materiales especializados.
VAZ 2110 hoy es uno de los modelos de automóviles más comunes en Rusia. Este automóvil es popular entre los conductores por sus excelentes características de conducción, costo razonable y apariencia atractiva. "Diez" a menudo se ofrece en sitios para la venta e intercambio de automóviles.
Debido a la disponibilidad de una gama completa de herramientas y materiales para cualquier tipo de reparación en los concesionarios de automóviles modernos, el problema con la disponibilidad de equipos desaparece por sí solo. Al mismo tiempo, algunas de las herramientas necesarias se pueden comprar a un precio muy económico si no contacta con los revendedores, sino directamente con el fabricante.
La reparación de un parachoques 2110 VAZ se lleva a cabo de acuerdo con el procedimiento estándar. En este caso, la reparación de los parachoques delantero y trasero es la misma.
Primero, será necesario desmontar el elemento de la carrocería del automóvil; esto permitirá determinar objetivamente la escala del daño y realizar el trabajo necesario con mayor comodidad.
En segundo lugar, para que la calidad de la reparación alcance el nivel más alto, será necesario limpiar los lugares dañados después de lavar el parachoques. Para hacer esto (dependiendo del tipo de defectos presentes), será necesario usar un papel de lija de diferentes tamaños de grano, o un taladro con accesorios de pelado o una amoladora.
En tercer lugar, la reparación por su cuenta de un parachoques VAZ 2110 es, en primer lugar, un termosellado completo. El pegado de las piezas rotas o la eliminación de abolladuras y grietas se realiza con una pistola térmica, pegamento especial y una malla reforzada, que generalmente se aplica por la parte posterior. Sin embargo, en presencia de daños graves, es aconsejable pegar la malla metálica en el exterior del parachoques.
Además, después de restaurar la forma del parachoques, será necesario darle su suavidad anterior antes de pintar. Por lo general, se usa una masilla automática, lo principal es no exagerar con su imposición. Después de cada capa, deberá lijar el parachoques para que quede suave.
La siguiente etapa es la pintura de automóviles locales. El entusiasta del automóvil debe seleccionar un tono de pintura adecuado y aplicarlo uniformemente en el parachoques. Para que la pintura se asiente uniformemente y dé un color duradero, será necesario aplicarla varias veces y luego barnizarla.
Para garantizar una restauración de alta calidad del parachoques, es mejor, por supuesto, buscar ayuda profesional. Sin embargo, los propietarios de automóviles no siempre tienen esa oportunidad material, por lo que prefieren reparar el parachoques del VAZ 2110 por su cuenta. Por supuesto, los servicios de profesionales costarán más que la reparación independiente de parachoques, pero la calidad de dicho trabajo será como si el propietario del automóvil hubiera instalado un parachoques nuevo.
Las autorreparaciones las realizan con mayor frecuencia aquellos propietarios que ya han realizado este tipo de procedimiento más de una vez o, por ocupación, se dedican a trabajos relacionados. Por lo general, son ellos quienes logran realizar una reparación efectiva y de alta calidad del parachoques del automóvil, que no solo eliminará todos los defectos, sino que también devolverá el automóvil a su elegancia original.
En general, realizar este trámite en un garaje se justifica plenamente, ya que casi siempre es posible devolver el elemento a su forma y color originales con una calidad de trabajo aceptable. Incluso con habilidades mínimas, los parachoques de la VAZ 2110 (reparación y pintura) se pueden restaurar rápidamente utilizando un pequeño conjunto de herramientas y materiales. Lo único es que dicha reparación llevará mucho tiempo, ya que debido a la pintura puede llevar una semana. Pero, al calcular los beneficios de realizar la operación por sí mismo, el propietario del automóvil eventualmente hará la vista gorda ante los inconvenientes temporales. Además, darse cuenta de que usted mismo ha completado el trabajo que solo un especialista puede hacer, ¡aumenta enormemente la autoestima y el estado de ánimo!
Los parachoques del VAZ-2110 no son particularmente duraderos. Basta con permitir un ligero contacto con el obstáculo, ya que aparecen grietas en la superficie del parachoques, que, por supuesto, no decora el coche. A veces es necesario desmontar el parachoques delantero del VAZ-2110 para pintar o reparar, pero con mayor frecuencia para reemplazarlo. Hoy descubriremos cómo quitar el parachoques delantero, encontrar los puntos de fijación y descubrir las características de la elección.
VIDEO Desafortunadamente, el parachoques delantero top ten para muchos se convierte en una pieza de repuesto consumible, aunque algunos prefieren instalar opciones de kit de carrocería de diseñador en el VAZ-2110 para darle originalidad al automóvil. De todos modos, el parachoques será de polipropileno liso mediante estampado en caliente ... Los mismos parachoques delanteros están instalados en toda la décima familia.
Pieza Número de pieza - 2111-2803012 en una versión sin pintar y 2111-2803015 pintado para que coincida con el color de la carrocería.
El precio de un parachoques sin pintar para un VAZ-2110 varía de 2 a 2.5 mil. Para una parte pintada, pedirán entre 3000 y 3500 rublos. El parachoques trasero, por cierto, es más caro en 500-800 rublos.
Primero, seleccionaremos la herramienta necesaria. Necesitamos una llave para 10 y 13, cabezas para 8 y 10, un destornillador Phillips. Por si acaso, es mejor tener un lubricante penetrante (WD-40) y trapos a mano.
La reparación del parachoques VAZ 2110 se puede hacer a mano. Basta con familiarizarse con la tecnología de reparación, las características de los parachoques. Es importante quitar el parachoques correctamente antes de repararlo.
Los parachoques de los automóviles VAZ son frágiles. Si sigue los consejos para la reparación de parachoques, puede hacer el trabajo usted mismo sin tener que pagar cien.
Lada 2110 está equipada con parachoques de polipropileno. El método de fabricación es el estampado en caliente. El parachoques delantero está instalado en todas las modificaciones de la "docena": VAZ 2110,2111,2112.El parachoques trasero del VAZ 2110 se distingue por un diseño individual.
Antes de comenzar a reparar parachoques rotos, evalúe el alcance del daño. En caso de daño severo, es más seguro reemplazar el parachoques.
La reparación correcta de los parachoques comienza con la limpieza alrededor del área dañada: un radio de cobertura de 20-30 centímetros.
Para reparar el parachoques delantero, debe quitarlo. Antes de realizar la operación, es necesario desmontar los revestimientos de los pasos de rueda.
Retire los revestimientos de los pasos de rueda paso a paso:
Desatornille la tuerca en la parte trasera del guardabarros con cabeza de 10 mm y dos tornillos autorroscantes con cabeza de 8 mm.
Busque dos tornillos en la parte superior del revestimiento del paso de rueda y uno en la parte delantera del revestimiento del paso de rueda.
Desatorníllelos.
Con un destornillador Phillips, desatornille los 3 tornillos autorroscantes que sujetan el revestimiento del guardabarros a la parte inferior del parachoques.
Retire el revestimiento del paso de rueda.
Encuentra los pernos derecho e izquierdo debajo del número de auto. Fijan el revestimiento a la viga del parachoques.
Desatornille los tornillos con una llave de 13 mm.
Retire la moldura del parachoques a la carrocería con una llave de 10 mm.
Retire la moldura del parachoques de la viga.
Para quitar la viga del parachoques, desenrosque las dos tuercas (derecha e izquierda) con una llave de 13 mm.
Retire la viga.
Desatornille las dos tuercas en la parte inferior y superior del parachoques con una cabeza de 10 mm.
Mueva el parachoques hacia un lado para acceder al cableado de la luz de la matrícula.
Desconecte el cableado: use un destornillador Phillips para destornillar los 2 pernos de fijación.
Retire la carcasa de la lámpara.
Para utilizar esta tecnología de reparación, es necesario recoger los escombros si el parachoques está dañado. Necesita reparar las virutas en el parachoques con una máquina de soldar. Las piezas recolectadas o las tiras de plástico compradas se sueldan al parachoques dañado. La profundidad de la adherencia es del 80%.
La técnica es similar a la primera. La diferencia está en el material de soldadura: en lugar de astillas, se sueldan alambre y clavos sin cabeza. Suelde desde la parte trasera del parachoques.
El material de soldadura es alambre de cobre. Suelde desde el interior del parachoques. Se permite soldar desde el exterior si no hay acceso desde la parte trasera.
Se requiere una rejilla de radiador decorativa. Usando el método de soldadura, conecte el parachoques en el lugar del daño. La tecnología se diferencia de las anteriores en la alta fiabilidad de la unión.
Los métodos son adecuados para reparar el parachoques trasero y delantero. Preste atención al material utilizado para el parachoques. Está indicado en el interior del parachoques.
Después de corregir las grietas y astillas en el parachoques, lije el área para pintar más con papel de lija.
Alinear la costura con masilla. Aplicar con espátula. El ángulo de aplicación es de 15 a 30 grados.
Lije toda el área de pintura con papel de lija.
Aplicar el nivel final de masilla si es necesario.
Imprima el área a pintar. Utilice una imprimación en una lata de aerosol.
Rociar pintura desde una lata de aerosol a una distancia de 15 centímetros del parachoques eliminará la aparición de manchas y transiciones irregulares. Aplique pintura en un arco de 180 grados, mueva la mano hacia la izquierda y hacia la derecha.
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Colocamos los fragmentos en el parachoques uno a uno y usamos un soldador para hacer una soldadura. La profundidad de soldadura es aproximadamente del 80 al 90% del grosor del parachoques. El ancho de la unión es de aproximadamente 1-1,5 cm. Herramienta: soldador.
Alineación de curvas de parachoques. Herramienta: papel de lija 200-400 piezas
Para pintar todo el parachoques (estaba cubierto de astillas), pasamos todo el parachoques con una lija.
Nivelamos la costura con masilla de fibra de vidrio después de desengrasar la superficie, en este caso se utilizó una masilla de acabado.
Aplicar con una espátula, aproximadamente en un ángulo de 15-30 grados con una carga de aproximadamente 1-2 kg.
El siguiente paso será lijar con el mismo papel de lija y, si es necesario, re-masilla, aquí están los resultados de la masilla líquida de acabado.
Imprimación, aquí todo es simple, después de la masilla, la superficie debe quedar perfectamente plana porque la imprimación del aerosol es de un componente y en espesores grandes (cuando se trata de cubrir los rayones) se agrieta.
Colorante. Balanceando en un arco (girando el aerosol con un pincel 180 grados hacia la izquierda y hacia la derecha) aplique la pintura a no menos de 15 cm, entonces no debería tener transiciones de pintura y ciertamente no debe haber combaduras ni manchas.
El resultado final de la reparación de parachoques de bricolaje.
Antes de la renovación, área sombreada condicionalmente. Retiramos el parachoques y limpiamos el área alrededor de la destrucción un par de centímetros al plástico, y también limpiamos todos los fragmentos. Herramienta: papel de lija 200-400 uds.
Muchos probablemente sepan por su propia experiencia que los parachoques nativos de las VAZ son muy frágiles y hay momentos desagradables en los que, a la menor emergencia, se rompen. Quiero contarte cómo restaurar un parachoques en un VAZ con tus propias manos en casa.
En los automóviles rusos VAZ de la "décima" familia, el fabricante comenzó por primera vez a instalar hermosos parachoques de plástico de forma aerodinámica, pintados para que coincida con el color del automóvil. En "nueves", estos detalles parecen mucho más simples y primitivos. Pero hay un inconveniente en esto: la pintura de los kits de carrocería se deteriora por todo tipo de influencias mecánicas. Para restaurar la apariencia o reemplazar todo el elemento, debe retirarse de la máquina, lo cual es bastante simple. Para hacer esto, no es necesario ir a la estación de servicio, puede realizar la operación para eliminarlo del VAZ 2110 y los análogos usted mismo estudiando las instrucciones a continuación.
La mayoría de las veces, los automovilistas deben desmontar el parachoques delantero del VAZ 2110-2112, ya que es el primero en reflejar los golpes de guijarros, carreras fallidas en bordillos y otros obstáculos. Particularmente a menudo, el elemento se daña en invierno debido a la nieve sin limpiar, convirtiéndose en un desastre helado. En el mejor de los casos, la pintura se raya por el contacto con el hielo; en el peor, el parachoques simplemente se rompe porque el plástico se vuelve quebradizo a bajas temperaturas.
Referencia. Los kits de carrocería trasera y delantera de los modelos VAZ 2110, 2111 y 2112 difieren poco en forma y están unidos a la carrocería casi de la misma manera. Al mismo tiempo, la parte trasera de una docena no se puede cambiar por una parte de un VAZ 2112, y la delantera sí.
Por regla general, estos problemas persiguen a conductores inexpertos, poco conscientes de las dimensiones de sus "diez". La pintura de los parachoques traseros no sufre tanto, suelen aparecer grietas en los mismos por colisiones con diversos obstáculos al dar marcha atrás. Un caso extremo es una avería como resultado de un accidente.
La extracción del kit de carrocería trasera y delantera en los automóviles VAZ de la "décima" familia se realiza por las siguientes razones:
Cuando necesite llegar a las partes principales del cuerpo cubiertas con un parachoques de plástico.
Para pintar o pulir completamente el automóvil.
Puede eliminar pequeñas virutas y arañazos en el revestimiento de los elementos directamente en el automóvil, pero para reparaciones y repintados más serios, es mejor eliminarlos.
En el caso de sustituir piezas estándar por kits de carrocería más bonitos que le den al coche un aspecto original.
Para montar y conectar faros antiniebla.
Nota. El elemento trasero del VAZ 2110 tiene una lámpara de iluminación de matrícula incorporada. A veces, el parachoques debe desmontarse para solucionar el cableado u otras fallas de funcionamiento de esta lámpara.
Las piezas de plástico de la carrocería para "diez" se venden en dos versiones:
plástico desnudo sin pintura;
pintado en un color específico y completamente listo para su instalación.
El primer tipo debe comprarse cuando sea necesario volver a pintar todo el automóvil o su color sea tan único que sea difícil encontrar un parachoques pintado. Una pieza revestida costará más, pero puede colocarla inmediatamente en un automóvil sin preocupaciones innecesarias sobre la pintura. Los precios de los productos estándar y algunos de estilo para VAZ 2110-2112 se presentan en la tabla.
Nota. Los parachoques traseros del VAZ 2110 y VAZ 2112 no son intercambiables, aunque tienen una forma similar y están unidos a la carrocería casi de la misma manera.
Si analiza los precios que figuran en la tabla, queda claro que comprar un producto sin pintar rara vez se justifica, ya que todavía tiene que pagar más por pintar y perder tiempo. Al elegir piezas nuevas, debe prestar atención a los siguientes puntos:
la calidad de la pintura, la ausencia de defectos de fábrica y pequeñas astillas en los bordes que puedan surgir durante el transporte;
los elementos frontales se pueden vender con o sin un amplificador de plástico, elija la opción correcta para usted;
es mejor elegir productos donde el fabricante haya proporcionado nervaduras internas adicionales que refuercen la estructura;
el plástico debe ser flexible, no rígido ni quebradizo.
Referencia. Los productos cuyo diseño se mejora o se pinta en colores más caros pueden diferir en el costo hacia arriba (en 1500-2000 rublos).
Para quitar los kits de carrocería del automóvil, necesitará las siguientes herramientas:
llave de tubo o cabezal con pomo de 8 mm;
el mismo, de 10 mm de tamaño;
Destornillador Phillips;
Lubricante en aerosol WD-40, que facilita la rotación de conexiones roscadas oxidadas.
Además, debe preparar el conjunto habitual de herramientas de plomería. Son útiles para desenroscar el soporte inferior del parachoques delantero, que consta de tuercas y espárragos. El problema radica en el mal diseño de este conjunto, que estipula que los montantes sobresalen 2-3 cm por debajo del voladizo delantero de la máquina. Si el conductor engancha ligeramente el bordillo o conduce hacia un ventisquero helado, los extremos de los montantes se doblan o incluso se rompen por completo. Seguro que tendrás que juguetear con ellos a la hora de desmontarlos.
Consejo. El espárrago doblado se puede nivelar atornillando una segunda tuerca en el extremo para sujetarlo con una llave de tubo y luego doblar la parte roscada con la mano. Otra forma es golpear suavemente la tuerca atornillada con un martillo.
Por las mismas razones, se requerirá una zanja de observación para quitar el frente. Es extremadamente inconveniente girar los soportes inferiores y laterales oxidados mientras está debajo del automóvil.
Para reemplazar los kits de carrocería originales de fábrica con hermosos productos de estilo, tampoco necesita herramientas o accesorios especiales. Los elementos de una forma diferente, pero destinados a la instalación en los "diez primeros", se montan en los soportes existentes. Otra cosa es cuando quieres poner tu kit de carrocería favorito de otro coche, por ejemplo, de Lada Priora. En este caso, deberá volver a trabajar los sujetadores.
Si su automóvil está equipado con luces antiniebla, se quitarán junto con el kit de carrocería. Por lo tanto, se debe comenzar a trabajar desconectando el terminal negativo de la batería de almacenamiento y apagando los faros. Para este propósito, se deben proporcionar conectores especiales en el compartimiento del motor.
Consejo. Si, por alguna razón, no se proporcionaron los bloques de terminales al instalar el cableado en los faros, instálelos cuando reemplace el elemento de la carrocería.
Luego proceda de acuerdo con el siguiente esquema:
Estacione la máquina sobre la zanja de inspección, baje y cubra todas las conexiones roscadas inferiores con grasa WD-40. Si no se hace esto, existe el riesgo de romper los tornillos al aflojarlos. Mientras corroe el óxido, comience a desmontar los soportes superiores.
Retire la rejilla decorativa del radiador instalada sobre el parachoques. Para ello, abra la tapa del capó y desatornille los dos tornillos del panel horizontal con una llave de 10 mm. La rejilla se suelta de los clips de plástico cuando se empuja suavemente hacia arriba.
Con la misma llave, desatornille los 2 pernos de fijación del panel superior que se encuentra debajo de la rejilla.
Con un destornillador "Phillips", desatornille los 2 tornillos autorroscantes ubicados en el lado frontal dentro del paso de rueda. Adjuntan el kit de carrocería al revestimiento del guardabarros. Repita la operación en la segunda rueda.
2 tornillos autorroscantes más se encuentran a los lados del elemento desde el lado inferior, desatorníllelos.
Baje por el orificio de inspección y use una llave inglesa de 8 mm para destornillar las 5 tuercas que sujetan el elemento al frente. Están ubicados a lo largo del voladizo delantero del automóvil. Alinéelos, si es necesario, como se describe arriba.
Queda por aflojar y destornillar 2 tornillos ubicados a lo largo de los bordes del parachoques y presionarlo contra los soportes metálicos. La operación también se realiza desde una zanja de observación.
Consejo. Desatornillando los tornillos autorroscantes para asegurar la pieza al revestimiento del paso de rueda, gire las ruedas en diferentes direcciones para que sea más conveniente empuñar el destornillador.
Cuando todas las conexiones están desenroscadas, el parachoques se puede quitar sin ningún problema por sí solo. Párese frente al automóvil, agárrelo con ambas manos en el centro y jálelo hacia usted con un movimiento brusco y seguro. Cuando el elemento esté desacoplado, retírelo y, si es necesario, retire las luces antiniebla y el amplificador de plástico.
El nuevo kit de carrocería se monta en orden inverso: primero se atornillan los faros, luego se inserta la pieza en su lugar y se fija con tornillos y tuercas. Se recomienda recubrir las uniones roscadas con una grasa espesa como "Solidol" para que no se oxiden.
Consejo. Antes de instalar un elemento nuevo, inspeccione las juntas de las partes metálicas del cuerpo ocultas detrás de él. Si encuentra rastros de corrosión, límpielos, desengrase y aplique 2 manos de pintura, una capa de imprimación.
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Para desmontar la parte trasera de un automóvil VAZ 2110-2112, el mismo conjunto de herramientas es suficiente. La presencia de un orificio de visualización es opcional, aquí puede arreglárselas sin él. Pero los servicios de un asistente definitivamente serán útiles a la hora de retirar el elemento desenroscado para que no se caiga y golpee el suelo.
Teniendo en cuenta que la luz de la matrícula está instalada dentro del parachoques, también debe desconectar la batería antes de desmontarla. Luego sigue este algoritmo:
Desde abajo, el elemento se une a la parte inferior con dos pernos ubicados a lo largo de los bordes de la pieza. Rocíe estas áreas con líquido WD-40.
Abra la tapa del maletero y desatornille los 2 pernos de montaje superiores con una llave de 10 mm. Están ubicados a los lados del umbral de la puerta de carga.
Con la misma llave desatornille los 2 pernos inferiores que previamente engrasó.
Retire el kit de carrocería con un asistente. Para hacer esto, es necesario desencajar los pestillos de plástico que lo sujetan a los lados. Levante el borde del plástico con las manos y tire hacia un lado y luego hacia atrás.
Mientras sostiene el parachoques con peso, retire el tapón de goma del orificio por donde sale el cable de alimentación de la lámpara. Tirar de él y sacar el conector que se va a desconectar. Esto completa el desmontaje del kit de carrocería.
Referencia. El algoritmo de desmontaje es el mismo para todos los tipos de carrocerías: "sedán", "hatchback" y "station wagon".
Si planeas cambiar la pieza por una nueva, tendrás que quitar la cubierta de la luz de fondo y su cableado del elemento antiguo, que se fija desde el interior con abrazaderas de plástico. Luego, deben reorganizarse en un parachoques nuevo, instalado en el orden inverso. Tampoco está de más comprobar el estado del metal en las juntas antes de montar la parte trasera del coche.
Consejo. Examine el tapón de goma a través del cual los cables van a la sombra. Si está agrietado y "endurecido", asegúrese de cambiarlo, porque debido a las fugas en la goma, el agua ingresa al maletero a través del orificio. Se acumula en un hueco cerrado del lado izquierdo, lo que provoca corrosión en este lugar de la carrocería.
VIDEO
Video (haga clic para reproducir).
Como puede ver, reemplazar los parachoques en los autos VAZ 2110-2112 no es difícil. Algunas dificultades surgen solo al desenroscar las tuercas inferiores que sujetan el kit de carrocería frontal en los espárragos. Pero si aborda el problema de manera meticulosa y sin prisas, estos problemas se resuelven fácilmente y el resto del trabajo no vale la pena conducir el automóvil a una estación de servicio y pagar dinero.
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