Reparación de pedal de máquina de coser DIY

El pedal de una máquina de coser a menudo provoca una "avería" del motor eléctrico. De repente, la máquina de coser comienza a detenerse periódicamente y sólo después de presionar “hasta el final” el pedal reanuda su curso.
Sucede que la máquina de coser se detiene por completo, e incluso pisar el pedal con dos pies, no funcionará. El primer pensamiento que viene a la mente en tal situación es que el motor “se quemó”.
De hecho, fue el pedal de costura el que se rompió, no el motor eléctrico. Esto se puede determinar aunque solo sea porque el motor, antes de "quemarse", te lo avisa. Hay un fuerte olor a cableado eléctrico quemado, y él mismo se calienta nada menos que la plancha.
Antes de decidir que el motor se ha "quemado", tócalo con la mano, incluso puedes olerlo,

En realidad, reparar pedales de la máquina de coser en muchos de estos casos, no es necesario, ya que la razón puede ser trivial. Los contactos de los enchufes de conexión se oxidan o el cable dentro del aislamiento del cable se rompe. No es difícil eliminar la oxidación de los contactos, solo necesita limpiar los contactos con papel de lija. Pero es muy difícil encontrar una rotura de cable dentro del cableado y se requiere un probador.
La rotura de un cable dentro del aislamiento se produce por varias razones, pero principalmente debido a un descuido en el cableado de conexión del pedal. Esto sucede cuando constantemente saca el enchufe del tomacorriente por el cable o golpea el cable con objetos angulares y pesados, como la pata de una silla.
Puede reemplazar todo el cableado sin buscar una rotura. Pero esto solo puede hacerlo un electricista, e incluso entonces no siempre, ya que los enchufes de conexión a menudo no se desmontan, ya que se moldean en la fábrica junto con los contactos y el cableado.

La única salida en este caso es comprar un pedal nuevo para una máquina de coser y, a veces, completarlo con un motor, que por supuesto es más caro. Consulte Cómo desmontar la cortadora y reemplazar el motor eléctrico.
No podrá restaurar el cableado usted mismo y, lo que es más importante, no tiene sentido, ya que puede aparecer una ruptura después de un tiempo en otro lugar. Una vez que hay un acantilado, pronto aparecerá otro. Y, en general, no recomendamos categóricamente reparar los aparatos eléctricos con sus propias manos. La electricidad es un negocio "serio" y solo un especialista debe realizar ese trabajo.

El circuito del pedal de costura de las máquinas domésticas que no usan electrónica es muy simple y es un interruptor, solo en forma de reóstato, que consta de muchas placas redondas de grafito. Las partes de grafito del reóstato “se queman”, aparece una capa en su superficie que evita la corriente eléctrica. Como resultado de muchos años de funcionamiento prolongado del pedal de costura, el pedal les falla, aunque no encontrará signos externos de esto.
La única señal de esto es cuando la velocidad lenta del automóvil “desaparece”. Cuando el pedal tiene que ser presionado “a fondo” para que la máquina de coser comience a trabajar, y luego inmediatamente a la velocidad más alta. Esta es una clara señal de que necesita comprar un nuevo pedal de máquina de escribir.
Si su máquina tiene un pedal de aproximadamente el mismo patrón, entonces puede mover el cuerpo del reóstato. Esto puede ajustar el funcionamiento suave y sin tirones del accionamiento eléctrico de la máquina.

A veces, los pedales electrónicos de una máquina de coser no pueden ser reparados ni siquiera por un reparador de máquinas de coser. Más bien, un telemaster necesita hacer esto, ya que en su interior tiene un microcircuito y una placa hecha de componentes de radio y un circuito y definitivamente se requerirán diferentes probadores. Y, por cierto, estos pedales, que se incluyen en el conjunto de muchos modelos de máquinas de coser de fabricación soviética, Chaika y Podolsk, se rompen muy a menudo.

Un pedal así deja de funcionar de repente, pero siempre en el momento más inoportuno. Sobre esta base, comprenderá fácilmente que el pedal se ha averiado para siempre. Pero en serio, dentro del pedal, el componente de radio principal (tiristor) simplemente falla y, por lo tanto, deja de funcionar repentinamente.
Estos pedales se distinguen fácilmente de los demás. Tienen un cuerpo de plástico y son mucho más livianos que otros tipos de pedales ya que solo hay una pequeña tabla en su interior. Otra diferencia es que el cable se monta directamente en el cuerpo del pedal y no se puede desconectar, como, por ejemplo, para un pedal de costura al motor eléctrico TUR-2.

Otro pedal de costura que se utiliza a menudo en máquinas de coser en zigzag como Chaika, máquina de coser Veritas, Podolsk. Muy buen pedal y viene con motor eléctrico TUR-2, también de buena calidad. Es cierto que su frágil cuerpo a menudo se rompe, pero esto no es culpa del pedal, sino de la dueña de la máquina de coser, que la trata con descuido.

El cuerpo de este pedal de costura es muy frágil y la cubierta superior está sujeta por una pequeña cuenta en la parte inferior del cuerpo. A menudo, esta protuberancia se rompe cuando el pie lo golpea o presiona con fuerza y ​​el pedal se “abre”. Este es el momento en el que ves cómo funciona el pedal.
Puede solucionar esta avería usted mismo, pero deberá restaurar el limitador de la forma que le resulte más conveniente. Por ejemplo, pegue o atornille un pequeño tapón de plástico o metal.

Para desmontar este pedal de costura, es necesario sacar el manguito que conecta ambas mitades del pedal. Es fácil encontrar dónde está este casquillo, pero descubrir que también está fijado con un tornillo es difícil. Hay un agujero en el medio de la cubierta inferior al nivel del manguito, que está sellado con masilla. Debajo de la masilla está el tornillo que sujeta firmemente la funda. Desatorníllelo y el ojal se puede quitar fácilmente.
¿Para qué es este secreto? Lo más probable es que no todos puedan desmontar un dispositivo eléctrico bastante inseguro. Espero que también comprenda que desmontar pedales eléctricos es peligroso.

Después de repararse usted mismo, no deje el pedal de costura enchufado durante mucho tiempo sin supervisión. Debido a un ajuste inepto del reóstato, el pedal de costura puede estar constantemente en el modo encendido y sobrecalentarse.
Si quita el pie del pedal, no debe haber voltaje en los contactos de salida del enchufe que va al motor eléctrico, ya que el circuito eléctrico está completamente desconectado. Pero puedes romper esta cadena sin saberlo.
Incluso cuando quita el pie del pedal, una corriente débil seguirá fluyendo hacia el reóstato. La cadena se está cerrando, pero no lo entenderás, ya que la máquina de coser estará parada. Como resultado, tanto el pedal como el motor eléctrico se calentarán y calentarán gradualmente, y entonces usted mismo sabrá lo que sucede.
Por lo tanto, si no puede verificar esto con un probador, simplemente establezca como regla que ninguna máquina de coser, incluso una nueva, no debe dejarse desatendida en un tomacorriente, y más aún durante mucho tiempo.

Bueno, y la última "rareza" que tienen "nuestras" máquinas de escribir desde la época soviética. Especialmente a menudo, este pedal se puede encontrar en máquinas de coser de pespunte como Singer, Podolsk. No sé a quién se le ocurrió este diseño, pero el hecho de que usar este pedal de costura es más cómodo con el pulgar que con el pie es seguro. De lo contrario, es un pedal de costura bastante confiable y “eterno”. Y el cableado no se rompe dentro de su aislamiento. Si lo desea, no lo romperá, un alambre tan grueso. Y el reóstato nunca se quema y es bastante difícil incluso dividir el caso. Entonces, si viene con el accionamiento eléctrico de su máquina de coser, y no espere que funcione por mucho tiempo.

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Accionamiento eléctrico de la máquina de coser
Al igual que el pedal, el motor eléctrico no necesita ser reparado por usted mismo. Además, no hay nada que reparar allí. El motor está funcionando o no está funcionando. Si no funciona y sabe con certeza que no hay otra razón para ello, no es necesario repararlo, sino reemplazarlo. Y para saber cuándo es necesario cambiarlo, lea este artículo.

Máquina de coser manual: dispositivo de accionamiento y reparación
Si tiene una máquina de este tipo, puede convertirla. En lugar de una transmisión manual, coloque una transmisión eléctrica con un pedal. Compra el kit más barato. Simplemente no confunda la rotación del motor ya que el motor overlock gira en la dirección opuesta. Es deseable que el pedal de la máquina de coser no sea el “más barato” y tenga un cuerpo de cerámica.

Accionamiento de la máquina de coser de pie
El impulso de pie es difícil de usar literal y figurativamente. Además, golpea con fuerza, lo que generalmente requiere reemplazar el rodamiento. La mejor solución para un pedal roto es usarlo como mesa y conectar un motor eléctrico a la máquina. Y luego será posible controlar la máquina usando un pedal de costura.

Hilos de coser, ¿cuál es mejor?
Para no sobrecargar el motor eléctrico y pedal de la máquina de coser al mismo tiempo, utilice hilos elásticos y no demasiado gruesos. Además, no cosa telas que no estén diseñadas para máquinas de coser domésticas. A partir de esto, el propulsor eléctrico experimenta mayores cargas, se calienta. Y lo primero es que falla el pedal de costura.

Agujas para maquinas de coser
¿Cómo puede afectar la aguja al funcionamiento del pedal de la máquina de coser? No es solo una cosa lo que afecta, sino muchos factores en un complejo. Por ejemplo, tejidos gruesos y gruesos, una aguja roma con punta curva, funcionamiento continuo del motor sin parar, etc. Todo esto hace que el pedal de la máquina de coser se "queme".

¿Tienes una máquina de coser y te encanta coser? Entonces este sitio es para ti. Los artesanos profesionales le dirán cómo hacer reparaciones menores en una máquina de coser y tejer. Tecnólogos experimentados compartirán los secretos de la sastrería. Los artículos de revisión le dirán qué máquina de coser o tejer comprar, una plancha para maniquí y muchos otros consejos útiles que encontrará en nuestro sitio web.
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Mucha gente usa máquinas de coser eléctricas. Sucede que los accionamientos eléctricos de las máquinas de coser, tanto nacionales como importadas, fallan. Reemplazar un propulsor eléctrico es costoso, pero a menudo puede reparar un motor eléctrico o un pedal con sus propias manos, lo que ahorra mucho dinero.

Hay muchos accionamientos eléctricos diferentes para máquinas de coser, pero el principio es el mismo. A continuación se muestra uno de ellos:

Tipo de motor eléctrico MSh-2, 220V, 0.5A, 40W

Los accionamientos eléctricos de los tipos MSh-2 y MSh-2ER están diseñados para máquinas de coser domésticas y algunos modelos de máquinas importadas, overlocks y herramientas domésticas (amoladoras, etc.).

• MSh-2ER:
• MSh - accionamiento eléctrico para máquinas de coser;
• 2 - número de modificación;
• ER - regulador de voltaje electrónico.
• Versión climática UHL,
• categoría de colocación 4.2 de acuerdo con GOST 15150-69.

• Los valores nominales de los factores climáticos del entorno externo están de acuerdo con GOST 15150-69.
• Funcionamiento interior a temperatura ambiente de 10 a 35 ° C.
• El medio ambiente no es explosivo, no contiene mezclas químicamente activas que provoquen la destrucción del metal y el aislamiento.
• Funcionamiento a una distancia de al menos 1 m de los calentadores eléctricos.
• Almacenamiento en una habitación seca con calefacción a temperaturas de 1 a 40 ° C.
• La protección de una persona contra descargas eléctricas corresponde a la clase 2 de acuerdo con GOST 12.2.007. 0-75.
• Los accionamientos eléctricos cumplen los requisitos de TU 16-539.280-78.

• Voltaje nominal, V - 220
• Frecuencia de la fuente de alimentación, Hz - 50
• Potencia nominal, W - 40
• Corriente nominal, A, no más - 0.5
• Frecuencia de rotación del eje del motor eléctrico, min-1 - 6000 ± 1200
• Eficiencia,% - 45
• Par nominal, Nm - 0.0635
• Consumo de electricidad, kWh - 0,1
• Peso, kg, no más - 1.8
• El modo de funcionamiento del motor eléctrico es intermitente con una duración de hasta el 40% del tiempo de ciclo.
• El tiempo de ciclo más largo es de 10 minutos: pausa 6 minutos, trabaja 4 minutos.
• El número de ciclos de trabajo no está regulado.
• La suavidad de la regulación está asegurada cuando la transmisión está instalada en la máquina de coser.
• Tiempo medio entre fallos: al menos 300 horas.

El accionamiento eléctrico MSh-2 consta de un motor eléctrico colector monofásico de excitación secuencial con soporte, alimentado por una corriente alterna con una frecuencia de 50 Hz y un reóstato de lastre de carbono.
El accionamiento eléctrico MSh-2ER se diferencia del MSh-2 en la presencia de un regulador de voltaje electrónico.
La regulación de la velocidad del eje del motor se lleva a cabo cambiando la tensión que se produce cuando cambia la fuerza de pisar el pedal.
El sentido de rotación del eje del motor es a la izquierda, visto desde el lado del extremo de salida del eje.
Las dimensiones generales, de montaje y de conexión de los accionamientos eléctricos MSh-2 y MSh-2ER se muestran en la siguiente figura.

Actuador eléctrico MSh-2 (con reóstato de lastre de carbono)

MSh-2ER (con pedal electrónico)

El primer paso es quitar los cepillos. Trate de hacer esto con cuidado y lentamente, el cepillo en sí está conectado a un resorte y si no lo sostiene, puede salir volando y romperse si se cae.

Los cepillos se quitan con un destornillador, debe empujar el portaescobillas y girarlo 90 grados.

Retenedor de muelle, cepillos de grafito

El estado de las escobillas es normal, no hay grietas ni astillas.

Ahora necesitas quitar la polea del eje del motor. Esto se hace simplemente, como se muestra en la foto, presione el pestillo y retire la polea del eje. Nuevamente, tenga cuidado, el retenedor tiene un resorte y puede volar, luego buscará durante mucho tiempo.

Y aquí puedes ver cómo instalar la polea en su lugar, insertar el retenedor en el orificio del eje, presionarlo hacia abajo con un destornillador e insertar la polea. El retenedor, bajo la acción del resorte, entrará en el orificio de la polea y lo fijará.

Solo queda desatornillar los tornillos y tuercas y quitar la carcasa.

El año de fabricación es 1965, el anciano es anciano, y aparentemente nunca fue desmontado, quizás se cambiaron las escobillas. Con el tiempo, la grasa de los cojinetes se ha secado, por lo que se calienta y se calienta mucho.

Si presiona la base del cojinete, se alejará, tenemos un buen acceso para la limpieza y lubricación, no puede decir nada, es conveniente.

Aquí puedes ver en qué se ha convertido la grasa a lo largo de los años de funcionamiento, el rodamiento gira con esfuerzo. Para que el motor funcione correctamente, todos los cojinetes deben mantenerse limpios y se debe utilizar grasa para cojinetes con regularidad. El deterioro en la lubricación del cojinete del motor eléctrico vendrá indicado por los siguientes cambios: desaceleración de la rotación o parada de los anillos del cojinete, su calentamiento o fusión. Es necesario cambiar el lubricante cuando se ensucia y aparece una consistencia más espesa.

Antes de un cambio completo de grasa, debe:

• enjuague el rodamiento con queroseno,
• rellenar con grasa fresca.

Las manos y las herramientas (espátulas de madera o metal) deben estar limpias. Rellene el espacio entre las bolas y los clips con grasa a lo largo de todo el diámetro.

También lubricamos el segundo cojinete del lado del impulsor.

Después de algunas operaciones simples, el motor se puso en marcha como nuevo.

Y aquí está el segundo motor MSh-2ER (con pedal electrónico). No quería trabajar, se detenía periódicamente o no empezaba.

Tras un examen detenido, se encontró una soldadura de mala calidad, puede haber un defecto de fábrica u oxidación de la soldadura como resultado de una operación incorrecta. El cable estaba prácticamente colgando, lo que hacía que el motor eléctrico funcionara de manera inestable.

Soldadura, soldadura de elementos de motor.

Todas las piezas y el cable deben estar bien estañados y soldados.
Y no te olvides de la lubricación. Ya se ha espesado mucho. Por lo tanto, primero limpiamos el cojinete de la grasa vieja y martillamos en uno nuevo.

El motor ha comenzado a funcionar de manera estable, ¡ahora tiene una larga vida!

La velocidad de costura generalmente se controla mediante la presión sobre el pedal del motor. El motor y el controlador de velocidad están conectados a la red eléctrica mediante un cable eléctrico. La máquina se pone en marcha presionando el pedal del controlador de velocidad. Más presión corresponde a una velocidad de costura más rápida. Después de detener la máquina, retire el pie del pedal para evitar un arranque involuntario.

Hay muchos tipos de reguladores de voltaje.
Tipos basicos:

• reóstato de lastre de carbono.
• Regulador de voltaje electrónico.

El pedal con reóstato de carbono tiene un conjunto de pastillas de carbono en un cuerpo de cerámica. Cuando presiona el pedal, las tabletas se comprimen, como resultado de lo cual la resistencia cae y el motor arranca, cuanto más fuerte se aprietan las tabletas, menor resistencia y mayor velocidad del motor. Las principales averías en dichos reguladores, como en otros lugares, son una avería del cable, los conectores y el enchufe de alimentación. Las tabletas de carbono a menudo se queman, en este caso es necesario reemplazar las tabletas quemadas. Si no están allí, puede tallarlos en cepillos de grafito con una turbina y una lima.

Pedal para accionamiento eléctrico MSh-2

El diseño es bastante simple, hay un dispositivo de supresión de interferencias de condensadores y bobinas.

Dispositivo de pedal. Acondensador, supresión de ruido

El motor eléctrico dejó de girar, pero no de inmediato, al principio funcionó, luego no funcionó.
Una razón muy común es la mala calidad de las soldaduras. La foto muestra que el alambre esmaltado procedente del estrangulador antes de la soldadura no se limpió de esmalte y se estañó. Simplemente colgaron un moco, decidieron que funcionaría de todos modos.

Tuve que corregir el descuido de otra persona, quitar los mocos de la soldadura, limpiar el alambre esmaltado y soldar normalmente.

Recientemente me encontré con un pedal fabricado en China.

Se abre fácilmente, simplemente levante la cubierta superior del pedal con un destornillador.

La regulación de voltaje es paso a paso, varias velocidades. Lo suficientemente simple y confiable, consta de un estrangulador, un diodo y un grupo de contactos.

Hay pocos detalles, y no hay nada que romper, es posible que su diodo falle o los contactos se quemen, a veces se rompe el estrangulador.

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Tengo exactamente el mismo pedal y el condensador también se quemó, ¿puedo conectar directamente los cables sin un condensador? No puedo encontrar un condensador

Si fuera posible, sin un condensador, probablemente no se habría colocado allí. Se necesita un condensador con tales parámetros. como en el video.

Dime, ¿es posible suavizar el golpe de este pie? ¿Quizás a través de un reóstato adicional?

Respuesta.

El curso debería ser suave de todos modos. Si no es así, revise la máquina, puede atascarse en alguna parte o la correa resbala, débil. Necesita apretar. Compruébalo todo. Tal vez las tabletas de grafito en los pedales estén quemadas, vea el video en la máquina de coser Podolsk 142 No. 180 Parte 2.

Las instrucciones de la máquina de coser Chaika se pueden utilizar como manual de operación para cualquier modelo de máquinas de coser que realicen una puntada en zigzag del tipo Chaika: Chaika 2, Chaika 3, Chaika 134.

Esta instrucción para la máquina de coser Chaika también es adecuada para las máquinas de coser Malva y la marca Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 142M, etc.

Estas instrucciones de funcionamiento de la máquina de coser se proporcionan en forma abreviada, según las instrucciones del fabricante.
El funcionamiento y el dispositivo de la máquina de coser Podolsk y Chaika es prácticamente del mismo tipo, por lo que este manual de instrucciones es adecuado para todos los modelos de estas máquinas de coser, incluida la máquina de coser Malva. Tienen la misma estructura y difieren solo en la presencia de tipos adicionales de costura en zigzag. Algunos modelos de Chaika y Podolskaya tienen un dispositivo adicional (fotocopiadora) para esto y, en consecuencia, una palanca para cambiar los modos de su funcionamiento.El dispositivo de lanzadera, los parámetros de enhebrado y ajuste de las unidades y mecanismos de estas máquinas de coser son prácticamente los mismos, con la excepción de establecer algunos ajustes para los parámetros de operación de la lanzadera (dependiendo del modelo de máquina).
Para obtener detalles sobre cómo configurar y realizar reparaciones menores de máquinas de coser como la Seagull, consulte otros artículos en la sección dedicada a la reparación de máquinas de coser.

1. Dispositivo lanzadera. 2. Plataforma. 3. Placa de costura. 4. Prensatelas. 5. Barra de agujas. i6. Alzador del prensatelas. 7. Selector de tensión del hilo superior. 8. Cubiertas superior y frontal. 9. Palanca de tirahilos. 10. Arandelas de tensión. 11. Índice del tipo de puntadas. 12. Indicador de ancho de zigzag. 13. Portacarrete. 14. Bobinadora. 15. Volante motor. 16. Palanca de polarización de la aguja. 17. Mango en zigzag. 18. Palanca de alimentación inversa. 19. Botón del regulador de longitud de puntada. 20. Perilla del regulador de elevación del peine. 21. Material motor. 22. Panel de imágenes. 23. Botón para cambiar la unidad de fotocopiadora.

Seda fina, batista - aguja No. 70, hilo - 65
Ropa de cama, percal, chintz, satén, seda, telas de lino - aguja No. 80, hilo - 65
Tejidos de algodón pesado, calicó grueso, franela, tejidos de lana fina, grados de seda pesados ​​- aguja No. 90
Traje de lana - No Needles 100
Tejidos de abrigo de lana gruesa, paño fino - aguja n. ° 110

La aguja 1 debe insertarse en el portaagujas 2 (en la posición superior de la barra de agujas) hasta el tope y asegurarse con el tornillo 3.
El lado plano del matraz 4 (plano) en la aguja debe estar orientado en la dirección opuesta a la persona que trabaja (Fig.4)

Enhebrar el hilo superior
Tire del portacarrete 13 hasta el tope desde la funda de la manga.
Lleve el ojal del tirahilos a la posición superior girando el volante.
Levante el prensatelas.
Coloque un carrete de hilo en el carrete 13.
Enhebre el hilo superior en esta secuencia. En los orificios 7 y 6 de la guía del hilo, entre las arandelas 8 del ajustador de tensión, luego hacia arriba en el ojo 4 del resorte tirahilos, hacia abajo debajo del gancho tirahilos 3, hacia arriba a través del orificio del hilo palanca tirahilos 5, hacia abajo en la guía del hilo 2, en la guía del hilo 1 en la barra de la aguja e insértela en las agujas del ojo 9 desde el costado del trabajador.

Enhebrar el hilo de la canilla
Antes de enhebrar el hilo de la canilla, es necesario retirar la caja de la canilla con la canilla de la canilla, para lo cual es necesario girar el volante para subir la aguja. Extraiga la placa deslizante, sujete la palanca del pestillo de la caja de la bobina con dos dedos de la mano izquierda y retire la caja de la bobina.

Enrolle los hilos en la canilla con la devanadora. Al enrollar hilo en una bobina, el volante de la máquina debe estar en ralentí. Para ello, afloje el tornillo de fricción 1 (Fig. 8).
Deslice la bobina en el eje de la bobina 2 de modo que el resorte del eje entre en la ranura de la bobina. Coloque el carrete 1 con hilo en el portacarrete. Enhebre el hilo del carrete entre las arandelas de tensión 4, como se muestra en la Fig. 9 y, a continuación, dé algunas vueltas a la bobina a mano. Presione la bobinadora contra el volante. A continuación, termine girando el volante con el motor.
Cuando la bobina está completamente enrollada, el anillo de goma de la bobinadora deja de hacer contacto con el volante y el devanado se detiene. Antes de retirar la canilla, el devanador debe girarse a la izquierda del tope 3.
Enhebre la bobina enrollada en la caja de la bobina y enhebre bajo el resorte tensor como se muestra en la fig. 10. Deje el extremo libre del hilo de 10-15 cm de largo.
Inserte la caja de la canilla con la canilla enhebrada en el gancho. En este caso, la aguja debe estar en la posición superior.
Empuje la caja de la canilla con la canilla sobre la patilla 3 de la canilla tanto como sea posible. En este caso, el pin 1 del portabobinas debe entrar en la ranura 2 (fig. 11).

Para garantizar un funcionamiento sencillo de la máquina y evitar el desgaste, todos los lugares indicados por las flechas deben lubricarse con una o dos gotas de aceite industrial I-20A GOST 20799-75.
Puntos de lubricación del cabezal de la máquina (fig.17)
Puntos de lubricación en zigzag (fig.19)
Limpieza y lubricación de la lanzadera (fig.20)
Se pueden producir movimientos intensos de la máquina y, en ocasiones, atascos debido a la contaminación del recorrido de la lanzadera. El campo está obstruido con trozos de hilo, vellón, polvo.
Ver también Lubricación de la máquina de coser
Para limpiar el recorrido de la lanzadera, la barra de agujas debe estar en la posición superior. Extraiga la caja de la canilla 1, girando el cierre de resorte hacia usted, retire el anillo de ajuste 2, saque el gancho 3. Limpie con cuidado el nido del gancho 4 con un cepillo-cepillo del polvo, la suciedad y los hilos. En este caso, no se permite el uso de objetos metálicos para la limpieza, para no dañar la limpieza de la superficie de trabajo. La dirección del gancho en la carcasa de desplazamiento y el eje devanador también se lubrican con 1-2 gotas de aceite. .

La máquina de coser Chaika es quizás el modelo más popular de máquina de coser para el hogar, a pesar de la abundancia de máquinas de coser domésticas importadas en las tiendas. En un momento, tuve que comprar Seagull por mucho dinero, y parece coser bien, pero solo a veces se retuerce, de lo contrario todo está sano y salvo. De hecho, es casi imposible romper la máquina de coser Chaika. El cuerpo está hecho de aluminio, las partes son todas de metal, los componentes son fuertes y confiables, todo está al estilo de la tecnología soviética. Pero aquí, desafortunadamente, la línea se repite
prácticamente “desde el nacimiento”, a veces aparecen huecos en la línea, especialmente en el zigzag y golpes al coser como una ametralladora.
El fabricante incluye instrucciones para la máquina de coser Chaika en el kit, donde se detalla cómo usar la máquina y realizar varias operaciones, incluso hay un circuito de motor eléctrico, un dispositivo de pedal, pero ni una palabra sobre cómo configurar y realizar al menos reparaciones menores de la máquina de coser Chaika. Intentaremos llenar este vacío en las instrucciones y daremos algunas recomendaciones sobre cómo reparar la máquina de coser Chaika con nuestras propias manos.

El principal mal funcionamiento en las máquinas del tipo "Gaviota", que realizan una puntada en zigzag y, en su base, varios tipos de puntadas de acabado son los huecos, bucles del hilo inferior y superior, así como su rotura en la parte superior e inferior. Máquina de coser Chaika, Chaika M, Chaika 142, Chaika 132, Chaika 134, Chaika 132 m, Chaika 142 M, Chaika 143, Chaika 3, Chaika 2 y Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva y otros: todas estas máquinas tienen el mismo dispositivo e instrucciones de uso y configuración, por lo que su reparación es casi la misma, con la excepción de la reparación de la fotocopiadora (según el modelo de la máquina) y la configuración de la lanzadera. Pero dado que nuestra tarea es aprender a personalizar solo una línea, omitiremos la reparación de muchos nodos. Además, tales reparaciones no se pueden realizar con sus propias manos, sin conocimientos profesionales y experiencia en el hogar.

Antes de proceder con la reparación y el ajuste de la máquina de coser Chaika por su cuenta, es recomendable realizar una inspección, limpieza y lubricación de rutina. Para ello, desconecte el motor eléctrico de la red, retire la tapa superior (se fija con dos tornillos). Separe el prensatelas, retire la aguja y la placa de agujas y la tapa de la bobina. Separe el cortapelos del soporte o mesa de madera. Desmontar la canilla: canillero, anillo de bloqueo, gancho. Ahora elimine el polvo, la suciedad, el vellón de la máquina (especialmente en la sección de la lanzadera) y lubrique todos los lugares accesibles para frotar con aceite de máquina. Use un cepillo de pegamento pequeño y resistente para limpiar, y una jeringa médica desechable es muy conveniente para lubricar la máquina de coser.

La rotura del hilo ocurre a menudo con máquinas de coser como la Seagull. La primera razón que conduce a la rotura del hilo es una punta de aguja doblada, que rompe el hilo durante su movimiento. Con la ayuda de una lupa, el estado de la punta de la aguja es muy claramente visible. Utilice agujas en buen estado y destinadas solo para máquinas de coser domésticas, de acuerdo con Ver instrucciones para la máquina de coser Chaika, Podolsk 142
Las agujas de las máquinas de coser deben estar en perfectas condiciones.El estado de la aguja se puede determinar pasando la uña por la punta de la aguja o usando una lupa. A menudo, es la aguja la que provoca huecos en los puntos, rotura de la aguja y otros defectos de costura.
Seleccione el número de aguja de acuerdo con el grosor de la tela y el hilo. No utilice agujas de máquina de coser caseras con un bulbo redondo. Las agujas de las máquinas de coser domésticas tienen un corte de sierra en el frasco.
Para coser varias telas y materiales, use el tipo de aguja apropiado, por ejemplo, para coser cuero, la aguja tiene una punta de cuatro lados, lo que facilita la perforación del material y contribuye a la formación de un bucle en la aguja cuando está agarrado por la punta de la lanzadera.

La rotura del hilo puede ser el resultado de muchos fallos de funcionamiento, por ejemplo, si la aguja lo toca al entrar en el orificio de la aguja, el hilo se romperá periódicamente. Al coser una puntada recta, la aguja debe estar en el centro del orificio en la placa de la aguja, espaciada uniformemente desde sus lados, y al realizar una operación en zigzag, la distancia L debería ser lo mismo con R.
La instalación longitudinal de la aguja en el centro de la ranura de la aguja se realiza desplazando el marco de la barra de la aguja, fijado con dos tornillos en el balancín, en la parte superior de la máquina (gira el volante en la línea en zigzag y verás esto adjunto archivo). Afloje estos tornillos y coloque la aguja en una puntada recta exactamente en el centro (moviendo el marco de la barra de la aguja). Luego, verifique la posición de la aguja en la inyección izquierda y derecha. La entrada de la aguja (en el ancho máximo de zigzag), a la derecha ya la izquierda, estará espaciada uniformemente desde el centro. Si la aguja toca el borde del agujero en el ancho máximo del zigzag, comuníquese con el maestro, este caso ya es para él.

La posición transversal de la aguja se ajusta mediante una varilla, fijada en la placa con dos tornillos, y una placa que presiona el marco de la barra de la aguja contra la varilla del soporte.
El ajuste de esta unidad es bastante complicado y requiere experiencia, pero, desafortunadamente, es este mecanismo el que puede perderse espontáneamente durante el funcionamiento, especialmente con las máquinas de coser eléctricas. Por tanto, si decides reparar tú mismo la máquina de coser Chaika, debes aprender a ajustar esta posición de la aguja, ya que el desplazamiento hacia adelante de la aguja es la causa de su rotura, y el desplazamiento hacia la costurera es la causa de omisiones. .
El ajuste de la posición transversal de la aguja requiere conocimientos y experiencia profesionales. Si no está seguro de poder hacerlo usted mismo, comuníquese con el maestro, ya que la posición incorrecta de la aguja puede ser la causa de la desalineación de otros nodos, cuya reparación no se puede aprender de un libro aburrido lleno de términos técnicos y diagramas. .
Preste atención al estado de la placa de aguja. El agujero e no debe estar "roto" ni dentado. Es mejor reemplazar dicha placa.

Este es un motor eléctrico de producción polaca y la parte principal de las máquinas de coser de producción nacional y no solo estaba equipado con él. En este artículo, veremos cómo reparar un propulsor eléctrico.

Correctamente se llamó - "Kit de accionamiento de máquina de coser para el hogar", pero lo llamaremos accionamiento eléctrico. En un momento, las máquinas de coser domésticas de la planta de Podolsk estaban equipadas con este motor y ha demostrado su eficacia. Durante la perestroika, algunos maestros cosieron durante días en nuestras máquinas de coser "Chaika", "Podolsk", incluso lo pusieron en el grado 22 y esta unidad "aguantó" todo.

En la Fig. 1 muestra un conjunto de accionamiento eléctrico para una máquina de coser.
1. Tipo de reóstato de pedal
2. Cable eléctrico
3. Accionamiento eléctrico
4. Cinturón
5. Soporte de montaje
6. Cable de iluminación (también llamado látigo)

El cable eléctrico tiene tres extremos:
1.enchufe, para ser conectado a una toma de corriente;
2. Enchufe de dos clavijas para conectar al pedal;
3. Enchufe de tres clavijas para la conexión al actuador.

Antes de desmontar la carcasa del accionamiento eléctrico (3), es necesario desmontar el soporte de fijación a la máquina de coser (1), para ello es necesario desatornillar dos tornillos (2), ver Fig. 4

En el soporte, en el punto de fijación al accionamiento y a la máquina de coser, se instalan espaciadores de plástico de una configuración especial. Para el tipo de máquina "Chaika" se instalan como en la fig. 5. para máquinas de clase PMZ. 2M, deben instalarse al revés.

Para quitar la caja de plástico, es necesario desatornillar los cuatro pernos, ver fig. 6.
Atención. El lado con los orificios de los pernos es la parte inferior del actuador.

Después de desatornillar todos los pernos, voltear la caja con agujeros en la palma de la mano izquierda, quitar la tapa superior con la mano derecha, ver Fig. 7

La Figura 8 muestra la vista externa del variador sin la cubierta. Aquí:
1 es el conjunto del soporte de cojinetes,
2 - el cuerpo donde se fija el cepillo con el resorte,
3 - aparato de cepillo (laminillas),
4- bobinado del estator. Las láminas quemadas por un cortocircuito se muestran en el aparato de cepillo.

Un primer plano de las laminillas se muestra en la Fig. 9
Para retirar (desmontar) el rotor del accionamiento eléctrico, es necesario doblar la tapa en el cuerpo de las escobillas y sacar las escobillas con resortes, desenroscar los seis tornillos indicados por las grajillas en la Figura 8.

A continuación, debes desoldar los cables del cuerpo de las escobillas, pero no necesitas desoldar si solo necesitas reemplazar el rotor. Levante el lado derecho del estator como en la fig. 10 y saque el conjunto del estator a la derecha. Por cierto, la figura muestra claramente que un cable del zócalo está roto (verde delgado).

En la Fig. 11 muestra los tornillos y escuadras para la fijación de los cojinetes (1) y una arandela especial, sujetando el hierro del estator (2) a la carcasa del accionamiento eléctrico.

Para quitar la pista del cojinete delantero, debe:
1. Desenroscar el tornillo 3 y tirar de la polea (4) hacia la derecha de la pieza de plástico, normalmente está muy apretada;
2. Tire de la pieza de plástico (2) hacia la derecha, si se sujeta con mucha fuerza, puede deslizar unas pinzas o algo cónico;
3. Retire la carcasa del cojinete (1) y una o más arandelas. Uno de ellos será rizado. Ver fig. 12

A menudo, se produce un mal funcionamiento debido al hecho de que los contactos en las carcasas de los portaescobillas están mal soldados, Fig. 13. Por lo tanto, es mejor soldarlos, es necesario soldar doblando los puntos de soldadura hacia arriba para que el estaño no entre en la carcasa.
Por cierto, si cambia los extremos de los devanados en algunos lugares, el motor girará en la dirección opuesta. P. S. Al instalar esta unidad en un overlock de clase 51, esto es relevante.

La figura 14 muestra dos rotores, el superior quemado y el inferior nuevo. Por qué no le aconsejo que rebobine los rotores, si mira de cerca el rotor inferior, verá una placa gris, en el superior simplemente no es visible. Era el rotor que estaba equilibrado en la fábrica, cuando se rebobina, no siempre se puede equilibrar y el accionamiento eléctrico puede fallar rápidamente.

Instalamos el rotor en su lugar de la misma manera que lo quitamos. Levante el devanado del estator en una pendiente ascendente y encienda el rotor de derecha a izquierda. Vea la Fig. 15. Si, después de ajustar las pistas de los cojinetes, el rotor no gira bien, retire una o más arandelas y vuelva a intentarlo para facilitar el movimiento.

Lo último que apretamos los tornillos del devanado del estator, ver fig. 16. La operación se realiza de tal manera que el rotor no toque el estator en ninguna parte y esté exactamente en el centro del hierro del estator.

Es hora de colocar los cepillos en su lugar, para ello fijamos los cepillos en el resorte y los insertamos en el casquillo, apretamos el resorte y, sujetándolo con un destornillador o pinzas, doblamos hacia arriba la marea sobre el cuerpo del portaescobillas. Ver fig. 17.

Todo lo que queda es volver a colocar la tapa de la carcasa y asegurarla con cuatro tornillos.
Echemos un vistazo a la toma de corriente del accionamiento eléctrico que se muestra en la fig. 18. Vemos aquí dos pernos, se presionan contra los cables del cableado para la iluminación. Si el cableado no es necesario, entonces debe desatornillar ligeramente estos tornillos (2) y el tornillo de plástico (1) y sacar el látigo. Recuerde apretar los tornillos (2). Ver fig. Dieciocho.

Entonces ensamblamos un motor eléctrico para una máquina de coser, verificamos manualmente la facilidad de movimiento (OBLIGATORIO), luego ensamblamos todo el circuito eléctrico y verificamos el funcionamiento del motor en todos los modos cuando se aplicó voltaje.

Ahora pasemos al pedal.

El pedal del propulsor eléctrico TUR 2 es bastante fuerte, pero aún así no se debe dejar caer ni patear. El estuche es fuerte, pero frágil y, por regla general, no es posible pegarlo. El pedal siempre es negro.

En la parte inferior del pedal hay un orificio en el que se ubica la cabeza del perno, con el que se fija el perno que sujeta las partes del cuerpo del pedal. Por lo general, hay un sello de garantía en este orificio. A veces, este perno gira y el pasador no se puede sacar hasta que desenroscamos el tornillo. En este caso, hacemos esto: presionamos el espárrago con un destornillador u otro objeto y al mismo tiempo desenroscamos el perno sin presionarlo. Si tiene suerte, desenroscará ligeramente el perno y podrá sacar la horquilla, si no, simplemente taladre. En mi caso, el tope de espárrago fue suficiente. Arroz. veinte.

Utilice un destornillador u otro objeto cilíndrico de menor diámetro para sacar el pasador, fig. 21. En el lado opuesto a la horquilla, puede ver el soporte que sujeta la parte superior del pedal en la posición extrema superior.

Sosteniendo los productos para el cuerpo, levante con cuidado la parte superior del pedal desde el lado estrecho. Asegúrese de que el resorte no salte y lo lastime. En la Fig. 22 muestra el interior del pedal
1. Un golpe en la parte superior del pedal, donde descansa el segundo extremo del resorte;
2. La marea, con la ayuda de la cual, al pisar el pedal, se produce el movimiento de un dispositivo especial que cierra el circuito eléctrico;
3. Una placa especial que cierra los contactos (6) y el pedal comienza a trabajar recto, es decir. como un botón;
4. Pasador de sujeción;
5. El resorte que abre los productos corporales;
6. Placas especiales en forma de L, con rosca para el tornillo de ajuste. Los extremos del cableado están soldados a estas placas.
Atención: el metal es frágil.
7. Resistencia;
8. Atornille con tuerca. Cuando la tuerca sale del casquillo, el tornillo no se puede quitar.

Una de las partes principales del pedal son dos estuches (1) llenos de tacos de carbono. Estos casos se fijan en el caso con un soporte especial (2). De la erupción de estos talones de la caja de lápices, hay placas en forma de L (3).

Desenroscamos el tornillo que sujeta las grapas de los estuches, retiramos los estuches. En la Fig. 24 muestra los detalles de los botes. Y en la fig. 25 tacones de carbón se cierran. Si estos tacones ya tienen una superficie de talón, puede hacer lo siguiente: Tome un vaso, coloque una hoja de papel limpia y uniforme sobre él y frote suavemente el talón con un lado y el otro. Si no está seguro, es mejor ensamblarlo como está. Si los talones están rotos y no son suficientes, puede agregar una (s) arandela (s) de metal. Lo hemos comprobado todo, recoge tus estuches de lápices. Debe recoger en posición vertical, varios tacones, agitando el estuche del estuche para que los tacones no se apoyen en el borde. Ponemos la última arandela con el rebaje hacia fuera.

Después de ensamblar los estuches de lápices e instalarlos en su lugar, todo debería verse como en la Figura 23.

Pero ahora colocaremos el dispositivo para activar el pedal. A menudo, con la autorreparación, lo harán aquí para que solo sea necesario cambiar las piezas. Ver fig. 26. Aquí vemos un hueco (1) en el cuerpo, el extremo inferior del dispositivo está instalado en él con sus fuertes mareas desde abajo. El contacto de cobre, remachado al dispositivo, descansa sobre los cilindros de carbono, que son los primeros en la caja.

Ahora colocamos el resorte en el dispositivo como se muestra en la fig. 27. Sosteniendo el dispositivo de conmutación con un dedo, coloque la cubierta del pedal superior de modo que el resorte golpee su propia marea y la marea triangular presione el dispositivo de conmutación.

Si no se desprendió nada durante el montaje, inserte la horquilla en su lugar. Ahora comprobamos el funcionamiento del pedal. El pedal debería funcionar de la siguiente manera. Cuando presiona el pedal, el motor debe comenzar a moverse después de un tiempo. Es decir, la parte superior del pedal debe bajar aproximadamente 1 cm. Al mismo tiempo, el motor gira lentamente, bien, como si se aplicaran aproximadamente 120 - 140 V al devanado del estator. Cuando se presiona más, la velocidad del motor debe aumentar suavemente hasta la velocidad máxima.Solo después de comprobarlo, apriete el tornillo de fijación del espárrago.

Volvamos a la vista del pedal con la tapa quitada. El número 4 aquí marca los tornillos de ajuste, que se sellan después del ajuste.

Así que reparamos el propulsor eléctrico, al mismo tiempo que revisamos el pedal.