En detalle: reparación de bricolaje de la óptica VAZ 2110 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Muchos propietarios de automóviles domésticos, que enfrentan problemas en los faros delanteros, intentan reparar esta pieza por su cuenta o instalan opciones adicionales. La óptica del VAZ 2110, actualmente en el mercado, no solo mejorará la apariencia del automóvil, sino que también aumentará significativamente la seguridad en la conducción.
Los iluminadores ofrecidos por diferentes fabricantes pueden encajar en el concepto de la décima familia y enfatizar favorablemente aquellos puntos que hacen más atractivo el automóvil.
Encontrar ópticas de alta calidad para este modelo de automóvil doméstico no es tan fácil. A menudo, estas piezas llegan a nuestro mercado desde China y Taiwán. Esto es especialmente cierto para los faros y lámparas de xenón. No difieren en la calidad de la mano de obra y su durabilidad, según los resultados de las pruebas, es inferior a las copias estándar de fábrica. Los iluminadores de alta calidad cuestan mucho, pero tienen una larga vida útil.
No es necesario cambiarlos con frecuencia al comprar unos nuevos. Pero si no desea comprar una óptica nueva, puede hacer mejoras a la que está disponible. Puede hacerlo usted mismo, porque este trabajo no requiere ningún conocimiento o habilidad especial.
Los faros del VAZ 2110 difieren no solo en tecnología, sino también en el fabricante.
Las averías más habituales de esta pieza de coche son:
- Rotura del corrector hidráulico, que es mejor reemplazar con un corrector eléctrico,
- Luz temblorosa
- Ajuste incorrecto del haz de luz.
A menudo es necesario ajustar el haz de luz, especialmente con el maletero de un automóvil muy cargado, cuando la luz se dirige a los ojos de los conductores que viajan a una reunión. Si el reflector se ha caído y el ajuste no funciona, puede reparar fácilmente el corrector de faros delanteros VAZ 2110 con sus propias manos. Se presenta un ejemplo del procedimiento de reparación en la óptica Kirzhach.
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Video (haga clic para reproducir). |
- Quitamos los faros.
- Los desmontamos: sacamos cristales y clips metálicos (hay 6).
- Corta el sellador con un cuchillo.
- Corta el perfil convexo en forma de U del vidrio.
- Desatornillamos 3 tornillos autorroscantes de la parte posterior.
- Retire el reflector de papel.
- Hay un resorte cerca del orificio del hidrocorrector dentro del iluminador, que debe retirarse.
- Realizamos las mismas acciones con dos rosetas de plástico de dos "giros" sujetando el reflector.
La bola encaja en el plástico y la bobina de metal en la segunda ranura. Ella no permite que el ajuste se tuerza más que ella. Si gira el corrector hidráulico mientras ajusta los faros, puede romper el pestillo de metal. La bola sale del plástico y el faro se cae. Toda la reparación consistirá en sustituir la parte metálica rota por una junta de fontanería, que no deja claro cuando el ajuste ha llegado a su posición extrema. Como resultado, puede volver a torcerlo. Sería más correcto modificar la montura: inserte una chaveta de alambre entre los pétalos de esta pieza de plástico.
Montamos los faros en orden inverso, limpiando el sellador antiguo y aplicando uno nuevo.
Hay otra forma de reparar un corrector hidráulico:
- Sobre los tornillos de ajuste, cortamos la rosca m3.
- Los atornillamos en el iluminador, ponemos las arandelas.
- Sacamos los sujetadores de plástico.
- Colocamos una barra con módulos de luz de cruce y de carretera.
- Desde arriba ponemos: una arandela, un resorte, otra arandela, es conveniente utilizar una contratuerca. Giramos todo.
- Arreglamos la estructura con un sellador anaeróbico.
Particularmente inteligente, puede intentar romper la bola al final del "giro" en el plástico sin quitar el vidrio a través de los orificios para cambiar las bombillas en la parte posterior de la parte del iluminador. Para esto:
- Perforamos un agujero frente al pestillo de plástico en la parte superior del faro.
- Insertamos un destornillador en el agujero.
- Hacemos clic con el collar en la bola del regulador.
- Pegamos el agujero perforado.
- Tomamos una bisagra con bisagras del gabinete de muebles por cada nudo arrancado en el corrector. Las bisagras de 5-6 cm de largo tienen orificios para sujetar al gabinete y un corte oblongo en la parte superior con un orificio en el que se adhiere.
- Inserte con cuidado el dosel en la ranura del tornillo de ajuste.
- Mueva el tornillo de modo que la ranura quede en la parte estrecha del dosel.
- Mientras sujetamos la capota, desatornillamos el tornillo con esfuerzo hasta que se detenga. Así se sujeta y fija la marquesina, que debe colocarse en un plano horizontal.
- Con un taladro eléctrico con un taladro de 3 mm, hacemos un agujero en la base metálica del iluminador en el lugar donde hay un agujero en la marquesina.
- Enrollamos allí un tornillo autorroscante no muy largo para que no descanse contra el reflector de la luz de carretera. Esta ranura asegurará el tornillo de ajuste de forma segura y no se romperá.
Algunos propietarios del VAZ 2110 doméstico notaron que la luz tiembla mientras conduce. Tal problema aparece a menudo en los faros de Kirzhach, pero en esta parte de Bosch, este fenómeno rara vez ocurre. Causa: traqueteo del propio reflector.
Para eliminar el destello de luz, debe verificar:
- ¿Está el reflector en su lugar en el pestillo?
- ¿Está el empuje del perno de ajuste en su lugar?
- ¿La varilla correctora hidráulica descansa contra el asiento?
- ¿Está flojo el hilo (cambie las luces de cruce y las luces de cruce)
- ¿Está deshilachado el tubo del hidrocorrector?
Algunos de los métodos de resolución de problemas más exitosos incluyen:
- Sustitución del hidrocorrector por un electrocorrector.
- Aumentando la longitud de la varilla correctora hidráulica, lo que ayudará a apretar el resorte.
Este método popular le permite deshacerse de las sacudidas de la luz colocando una tapa en la varilla del hidrocorrector.
Utilizar como gorra:
- clavija de plástico de 8 mm de largo,
- una tapa de una unión de freno,
- otra tapa de plástico.
El procedimiento es sencillo:
- Sacamos el hidrocorrector del iluminador.
- Ponemos una gorra firmemente en su tallo. Es importante que no se deslice hacia adentro.
Insertamos el hidrocorrector en el asiento.
A veces, la unidad del faro VAZ 2110 debe reemplazarse por completo. El trabajo no debería ser demasiado difícil.
1. Desconecte el cable del terminal "-" de la batería.
2. Quite la rejilla del radiador.
3. Desconecte el bloque de cableado.
4. Presione el pestillo del cilindro corrector hidráulico, gírelo 90 ° en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga.
5. Sáquelo del enchufe sin desconectarlo de las mangueras.
6. Desatornille los tres pernos de montaje y mueva el faro hacia atrás.
7. Mueva la cubierta hacia el centro del automóvil unos 4 cm para que su gancho se desenganche del ala.
8. Para mover la almohadilla, afloje el ajuste de los pernos de montaje del parachoques desde arriba para presionarla hacia adelante.
9. Presione hacia abajo en la parte inferior de la almohadilla para que la brida se desenganche fácilmente y retire la almohadilla.
10. Desatornille la tuerca del dispositivo inferior del iluminador.
11. Desconecte el bloque del indicador de dirección, empuje el iluminador hacia usted y retírelo.
12. Desatornille los tornillos de fijación para desmontar el iluminador.
13. Desconecte el faro y el intermitente.
14. Retiramos dos ganchos del cuerpo del indicador para que no se acoplen al cuerpo de la parte óptica.
15. En orden inverso, montamos e instalamos la unidad del faro.
Además de la resolución de problemas, los propietarios de automóviles a menudo sintonizan los faros delanteros VAZ 2110, mejorando así la apariencia del automóvil. Una puesta a punto bien hecha permitirá que el automóvil se vea más a la moda, más moderno y más hermoso. Si elige el accesorio adecuado, puede cambiar la apariencia de las "docenas" de manera bastante dramática.
El ajuste más popular de la óptica frontal en forma de tintado.
Puede llevarse a cabo de varias formas que tienen poco o ningún efecto sobre la iluminación de la carretera.
El proceso de pintura de piezas ópticas se muestra en el video.
Para aquellos que no quieren pintar o teñir, pueden comprar faros delanteros ProSport para el VAZ 2110. Ya se venden en negro o cromado. Solo queda instalarlos en lugar de los antiguos regulares. Sin embargo, no son de alta calidad y luz brillante.
El segundo método de ajuste más popular es la instalación de faros antiniebla VAZ 2110, que son útiles, pero los automóviles domésticos rara vez están equipados con ellos. El proceso de instalación de las luces antiniebla no es difícil, pero puede hacerlo por su cuenta. Hay luces antiniebla VAZ 2110, tanto onduladas, con luz dispersa, como con puntos transparentes y brillantes. Estos últimos se consideran de moda, pero su uso es peor. Para conectar tales ópticas, también debe comprar:
- llave,
- marcos de faros,
- indicador de tecla (amarillo),
- relé,
- cables
- la terminal es estrecha y ancha "madre",
- la terminal es estrecha y ancha "papi",
- tierra terminal,
- almohadillas de plástico.
El diagrama para encender las luces antiniebla se muestra en la foto.
Procedimiento de operación:
- Encontramos 2 cables en el conector Ш1: amarillo con negro y amarillo.
- En el paquete de este conector, tomamos 3 cables: amarillo-negro, amarillo y delgado amarillo-negro.
- Desconecte los cables debajo de la tapa del depósito de la lavadora y del sensor de nivel de líquido.
- Desenroscamos la tuerca que sujeta el depósito de la lavadora.
- Sacamos un manojo de cables de debajo del larguero izquierdo.
- Corta dos pedazos de alambre del alambre amarillo, llévalos al salón.
- Limpiamos los cables, los engarzamos con terminales de papá, insertamos los cables en el bloque para que el cable amarillo-negro se una al cable marcado.
- Conectamos el bloque.
- Presionamos los dos cables amarillos al mazo de cables y al depósito de la lavadora.
- Ponemos todo en su lugar.
- Cortamos dos trozos de cable de 50 cm de largo, engarzamos los terminales para tierra con ellos.
- Unimos todo esto junto con la masa del faro en una horquilla.
- Extendemos el cable óptico de niebla en el larguero delantero.
- Sacamos ambos cables en el punto de fijación del faro.
- Exprimimos una masa amplia para cada alambre.
- Colocamos las grapas en el parachoques, colocamos en los cables un bloque para una madre ancha.
- Las luces las preparamos nosotros mismos: instalamos las bombillas en ellas para no tocarlas con los dedos. De lo contrario, estallarán inmediatamente cuando se calienten.
- Conectamos un cable amarillo a la lámpara y un cable negro al cuerpo.
- Instalamos los faros en su lugar.
Este procedimiento durará aproximadamente una hora y media.
Se tratará de la óptica de Kirzhach. Primero, quitamos los faros, y luego los desmontamos (quitamos el vidrio que está en el sellador y 6 clips metálicos). Cortamos el sellador alrededor del perímetro con un cuchillo:
¡Hola a todos! Mi nombre es Mikhail, ahora les contaré una historia sobre cómo logré cambiar un dvenashka por un Camry 2010. Todo comenzó con el hecho de que estaba tremendamente molesto por las rupturas de los dos, como si nada serio se hubiera derrumbado, pero las pequeñas cosas, maldita sea, tantas cosas que realmente comenzaron a enfurecerme. Aquí nació la idea de que era hora de cambiar el coche por otro extranjero. La elección recayó en el tayet Camry de las décimas.
La bola de la punta encaja en el plástico y la bobina de metal encaja en la ranura 2 y evita que el ajuste se desenrosque más allá de ella.
Todas las reparaciones de los faros implicarán reemplazar la parte metálica rota con una junta de plomería.
Es más correcto modificar la montura, por ejemplo, insertar una chaveta de alambre entre los pétalos de esta pieza de plástico.
Ensamblando el faro en orden inverso, limpie el sellador viejo y aplique uno nuevo, instale el vidrio.
De otra manera reparar el corrector hidráulico:
Cortamos la rosca m3 en los tornillos de ajuste. Luego las atornillamos en el faro y colocamos las arandelas. Sacamos los sujetadores de plástico. Vestimos la barra con los módulos de luz de cruce y de carretera. Desde arriba ponemos otra arandela, luego un resorte y otra arandela, y torcemos todo este sándwich. Es recomendable utilizar una contratuerca y asegurar con un sellador anaeróbico.
1. Manos especialmente diestras pueden intentar romper la bola al final del "giro" en el plástico sin quitar el vidrio, actuando a través de los orificios en la parte posterior del faro para cambiar las bombillas.
2. Taladre un agujero en la parte superior del faro frente al cierre de plástico. Inserte un destornillador en el orificio y coloque el collar en la bola del regulador. No olvide pegar el agujero perforado.
La ventaja del método es que si el corrector hidráulico se avería, no es necesario que intente repararlo, pero es más fácil ajustar manualmente los faros. Para un faro necesitamos:
El cuerpo del viejo corrector de pruebas.
- Perno M8, largo 6-7-10cm.
- Dos tuercas con bordes ligeramente redondeados para fijar el perno en el cuerpo.
- Tuerca de bloqueo.
Taladre un agujero en la parte posterior del cuerpo del corrector para que el perno se mueva normalmente en él. Las nueces pulcramente molidas permiten que la estructura encaje perfectamente. Sin duda, puede poner las tuercas en el epoxi. La cola de la hélice es lisa.
Otros problemas con los faros delanteros VAZ 2110: rebote de luz o falla y reparación del hidrocorrector de faros, que es más fácil de reemplazar por uno electromecánico más confiable.
Para deshacerse de las constantes multas de las cámaras, muchos de nuestros lectores utilizan con éxito Special Nano Film para los números. Una forma legal y 100% confiable de protegerse de las multas. Habiéndonos familiarizado y estudiado detenidamente este método, decidimos ofrecérselo también.
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¿Ha tenido que reparar el ajuste de los faros delanteros VAZ?
Para conducir un automóvil de forma más segura, la iluminación frontal debe estar correctamente ajustada. En particular, en este artículo hablaremos de los “diez” domésticos.¿Cómo se ajustan los faros en el modelo VAZ 2110, cómo ajustar la óptica sin desmontarla? Puede averiguarlo a continuación.
¿Cómo conectar y ajustar las luces de circulación diurna, si los faros delanteros no brillan bien, qué hacer si la parada no está encendida o la luz de cruce no está encendida?
El ajuste de bricolaje de los faros delanteros VAZ 2110 se lleva a cabo en dos etapas; para empezar, le será útil descubrir cómo desmontar el faro VAZ 2110:
- En primer lugar, no olvide quitar los terminales de la batería.
- A continuación, se quitan los faros en el VAZ 2110. Debe quitar el vidrio de su automóvil, separándolos de la base sellada, para esto, las ópticas deben precalentarse con un secador de pelo de construcción. Después del calentamiento, la estructura de las paradas o DRL en el VAZ 2110 debe cortarse con un cuchillo. Si necesita reemplazar el cristal del faro, puede hacerlo en esta etapa.
- Luego, se debe cortar un perfil convexo en forma de letra P en la lente.
- Después de estos pasos, se desmonta el elemento reflectante de papel; para hacer esto, desatornille los tres tornillos pequeños ubicados en la parte posterior. En la zona del hidrocorrector se puede ver el manantial.
- El siguiente paso será retirar el resorte y varias de las llamadas rosas de plástico, que fijan el elemento reflectante, sujetándolos.
- La bola al final del deflector debe encajar en su lugar.
- Además, es necesario encajar la bobina de metal en la segunda ranura, esto evitará que el elemento regulador se retuerza más allá de la fijación. En el caso de que el corrector hidráulico se apriete con mucha fuerza, esto provocará la deformación del tope de acero. La bola puede salir del plástico y la óptica simplemente se cae.
Designación del faro
Cómo quitar un faro en un VAZ 2110, lo descubrimos. Hay que tener en cuenta que al torcer el corrector del elemento corrector, tendrás que afrontar la necesidad de sustituir la pieza de acero rota por una junta de goma, como la que se utiliza en fontanería. Esta solución no se puede llamar la más óptima, porque debido a la presencia de un espaciador, no podrá comprender cuándo la óptica ajustada se ajustó a la posición extrema.
En consecuencia, para que la luz se queme y no desaparezca, deberá volver a girar el corrector. Para evitar esto, el ajuste de los faros de la VAZ 2110 debe incluir otro retenedor, por ejemplo, una chaveta de alambre, que se puede instalar entre los pétalos de la rosa antes mencionada. Desmonte la estructura en su conjunto con cuidado. Antes de conectar las ópticas sintonizadas, debe limpiar el sellador restante y cubrir el faro alrededor del perímetro con una nueva capa. Antes de quitar el faro de un VAZ 2110 y trabajar con un electricista, se debe desconectar la batería.
En cuanto a la opción alternativa para el ajuste de la óptica, este método incluye los siguientes pasos:
- es necesario cortar los hilos en los soportes de ajuste de iluminación;
- luego necesitas apretar los tornillos y poner las arandelas en las linternas;
- después de eso, se retiran los clips de plástico;
- montaje de una barra con dispositivos de luz de cruce y de carretera;
- se instala otra arandela en la parte superior de la barra, también se montan un resorte y otra arandela;
- toda la estructura debe fijarse con una contratuerca (video de proVAZ-2110).
Los faros se pueden regular sin desmontarlos, pero para ello es imperativo cumplir las siguientes condiciones:
- El tanque de gasolina del vehículo debe estar lleno.
- Las lentes de las linternas deben enjuagarse para mantenerlas limpias.
- El vehículo debe estar equipado con todo lo necesario: rueda de repuesto, herramientas, extintor, etc.
- También es importante asegurarse de que los neumáticos no se desinflen.
- Necesitará una superficie plana y vertical, como una cerca o una pared. Debe haber suficiente espacio libre frente a él, al menos 8 metros.
Esquema para configurar la iluminación en los "diez primeros"
La superficie seleccionada debe estar correctamente marcada en la pared, hazlo como se muestra en la figura.
Entonces, cómo ajustar los faros en un VAZ 2110:
- El automóvil se aleja de la pared y se coloca de tal manera que su parte longitudinal pase por el centro de la superficie.
- Se enciende la iluminación.
- El regulador del hidrocorrector debe colocarse en la posición 1 - conductor.
- Ajuste la iluminación como se muestra en la figura.
¿Qué hacer si la pandilla de emergencia no funciona, la luz de cruce se ha ido, la parada no funciona? Si las luces de freno no se encienden y los faros no funcionan, el primer paso es comprobar el rendimiento de los relés responsables de su funcionalidad. También se comprueba la operatividad de las propias lámparas; a menudo son la razón de la falta de iluminación. Si todo está en orden con ellos, el problema en cualquier caso estará en la parte eléctrica.
La instalación de xenón en un VAZ 2110 proporcionará una mejor iluminación para el automóvil. Para que el automóvil tenga una apariencia original, puede conectar el DRL y ajustar este elemento óptico. Ya hemos escrito sobre cómo cambiar y cómo conectar las luces de circulación diurna en este artículo.
En cuanto a la sustitución de lámparas en el "top ten", se lleva a cabo de la siguiente manera:
- Primero, debe desconectar el cableado de las luces y luego desmontar la rejilla superior, para esto, desatornille algunos pernos con una llave de 10.
- A continuación, debe desconectar el cableado de los elementos del indicador de dirección y desmontar el dispositivo hidrocorrector. Para hacer esto, presione el pestillo y gire el dispositivo 90 grados en el sentido de las agujas del reloj.
- Desatornille los tres tornillos de fijación de la óptica con una llave, el faro se puede mover hacia atrás. Mueva la llamada pestaña de la óptica unos centímetros, empujándola sobre el borde desde su enganche con el ala.
- Después de estos pasos, puede aflojar los dos tornillos del retenedor del parachoques superior. Desmontar las llamadas pestañas.
- Ahora solo necesita desatornillar la última tuerca de fijación con una llave, después de lo cual la linterna se puede levantar y quitar. Si es necesario, se repara o ajusta el faro.
Lo sentimos, actualmente no hay encuestas disponibles.
Cómo pulir los faros delanteros en los diez primeros con sus propias manos usando pasta de dientes, vea el video a continuación (el autor del video es Dima Artist).
Muchos automovilistas, ante el mal funcionamiento de los faros delanteros en el VAZ 2110, intentan reparar el faro por su cuenta, por así decirlo, con sus propias manos, o mejorar el funcionamiento del faro ampliando sus capacidades.
Sin embargo, no es fácil encontrar ópticas de alta calidad. Muy a menudo, llegan al mercado faros baratos de China o Taiwán.
Especialmente faros o bombillas de xenón. No brillan con la calidad de la mano de obra y la durabilidad deja mucho que desear, según los resultados de las pruebas, son inferiores a las muestras clásicas estándar.
El precio de los iluminadores de alta calidad es considerable, sin embargo, duran varias veces más. Puedes hacer reparaciones o modificaciones a las ópticas que ya están disponibles si quieres ahorrar dinero.
Esto se puede hacer fácilmente de forma independiente, el trabajo no requiere conocimientos especiales o habilidades adicionales.Los faros para VAZ 2110 difieren en tecnología y fabricante.
Marcas estándar de faros:
- Faros Bosch (contiene solo reflectores, sin lentes de enfoque)
- Faros de Kirzhach (lente de enfoque y reflector están presentes)
Las fallas más comunes de los faros son:
- Corrector hidráulico roto, que es más práctico de reemplazar con un corrector eléctrico;
- Jitter del haz de luz;
- Ajuste de haz derribado.
La corrección del haz de luz ocurre con bastante frecuencia, especialmente cuando el maletero del automóvil está muy cargado, la luz incide directamente en los ojos de los conductores de los automóviles que se mueven hacia usted.Si el reflector se ha caído y el ajuste no funciona, nuestras instrucciones lo ayudarán a reparar el hidrocorrector de faros delanteros VAZ 2110, la reparación tomará muy poco tiempo.
- Desatornillamos los sujetadores de los faros y los retiramos;
- Desmontamos los faros: retiramos con cuidado el vidrio, luego los clips metálicos (6 piezas);
- Con un cuchillo, limpiamos el vidrio del sellador;
- Corte el perfil convexo (en forma de letra P) en el vidrio;
- Desenroscamos los tornillos autorroscantes (hay 3 de ellos) de la parte posterior;
- Sacamos el reflector de papel;
- Hay un resorte ubicado cerca del orificio del hidrocorrector dentro del cuerpo del iluminador, que debe retirarse;
- Realizamos las mismas acciones con dos rosetas de plástico de dos "tocadiscos" que sujetan el reflector.
Para su información: la bola del hidrocorrector encaja en la ranura de plástico y la bobina de metal en la segunda ranura. Detiene el ajuste, evitando que se desenrosque más que él mismo.
Si aprieta el hidrocorrector al ajustar los faros, el pestillo de metal se romperá. La pelota saldrá del plástico y luego el faro "caerá";
- La reparación consistirá en sustituir el pestillo roto por una junta, lo que no dejará claro que el ajuste se apoyó en la posición extrema;
Pestillo corrector hidráulico de hierro roto
Almohadilla de goma para reemplazar un pestillo roto
- Como resultado, existe una alta probabilidad de que el corrector se apriete nuevamente;
- La solución correcta es mejorar la sujeción insertando una chaveta de alambre duro entre los pétalos de la pieza de plástico.
Para VAZ 2110, la reparación del hidrocorrector de faros ha terminado. Montamos los faros en orden inverso al desmontaje.
Limpiamos previamente el sellador viejo y luego aplicamos uno nuevo.
- Cortamos una rosca en los tornillos de ajuste (métrica 3);
- Los giramos en el iluminador mismo, luego colocamos las arandelas;
- Sacamos los sujetadores de plástico;
- Colocamos la barra con los módulos de luz de carretera y luz de cruce ubicados en ella;
- Desde arriba ponemos: una arandela, en una arandela de resorte, encima del resorte hay otra arandela. Se recomienda el uso de una contratuerca;
- Giramos todo;
- Arreglamos la estructura con un sellador anaeróbico.
Puede encajar la bola en el plástico al final del "plato giratorio" sin quitar el vidrio, a través de las bombillas en la parte posterior del iluminador:
- Perforamos un agujero estrictamente opuesto al pestillo en la parte superior del faro;
- Inserte el destornillador en el agujero;
- Fijamos el collar en la bola correctora;
- Pegamos el agujero que perforamos;
- Lo sujetamos a lo largo de una bisagra con bisagras de un gabinete de muebles (bisagras de 5-6 centímetros de largo, con orificios de montaje y con un recorte en la parte superior, en el que se adjunta) a cada nodo roto del corrector;
- Colocamos el dosel en la ranura del tornillo de ajuste;
- Movemos el tornillo para que la ranura quede en el lugar estrecho del dosel;
- Sosteniendo el dosel, desenrosque el tornillo con esfuerzo hasta que se detenga. Así es como se fija la capota, que debe colocarse en posición horizontal;
- Con un taladro eléctrico, utilizando una broca de 3 mm, haga un agujero en la base del iluminador donde está el agujero en el dosel;
- Giramos un tornillo autorroscante acortado en el orificio para que no llegue al reflector de luz de carretera. Esta ranura fija el tornillo de ajuste de forma segura, se romperá de nuevo.
Muchos propietarios del VAZ 2110 encuentran que se observan ligeros temblores cuando el automóvil está en movimiento. Tal avería a menudo se manifiesta en los faros de Kirzhach, y tal avería rara vez ocurre en las piezas de Bosch.
Solo hay una razón: el traqueteo del reflector.
Para eliminar la fluctuación leve, verifique:
- Si el reflector está en su lugar en el pestillo;
- La presencia del empuje del perno de ajuste;
- Un énfasis en el hueco de asiento de la varilla correctora hidráulica;
- Comprobamos la flacidez del hilo (cambiamos las luces de carretera y las de cruce);
- La integridad del tubo en el hidrocorrector (puede deshilacharse).
Las formas más exitosas de eliminar el jitter son:
- Reemplazamos el hidrocorrector con un electrocorrector;
- Aumentamos la longitud de la varilla correctora hidráulica para apretar el resorte.
Este método le permite deshacerse de un ligero batido colocando una tapa en la varilla del hidrocorrector..
En lugar de una gorra, use:
- Pasador de plástico de ocho milímetros de largo;
- La tapa quitada de la unión del freno;
- Otro tapón de plástico.
- Sacamos el propio hidrocorrector del iluminador;
- Ponemos un tapón en la varilla correctora con fuerza. Lo principal es que la tapa no se desliza hacia adentro;
- Instalamos el corrector en la ranura de aterrizaje.
A veces, es necesario cambiar todo el faro.
El trabajo se realiza sin problemas:
- Desconecte el terminal negativo de la batería;
- Sacamos el revestimiento del radiador;
- Quitamos el bloque junto con los cables;
- Presione el pestillo del cilindro corrector hidráulico, gírelo 90 grados en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga;
- Lo sacamos del hueco, sin desconectarlo de las mangueras;
Sacamos el bloque con alambres, sacamos el hidrocorrector
