Si resulta que el rodamiento está en orden, y el motivo del golpe es el desgaste del amortiguador u otro elemento que no sea un componente crítico de la estructura, se puede reparar el soporte.
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En este caso, vemos una almohadilla de goma útil, que simplemente cambió su tamaño durante la operación. La contracción se puede compensar instalando una junta hecha a máquina.
No será posible devolver el soporte al 100% de rendimiento, pero se asegurará un kilometraje de varios miles de kilómetros, y sin problemas visibles de comodidad y seguridad.
A pesar de que el soporte del puntal del amortiguador es una unidad crítica, puede restaurar su rendimiento sin contactar al servicio. Dependiendo de la gravedad del daño, puede elegir entre instalar una nueva unidad, reemplazar componentes desgastados o reparar. La decisión depende de sus calificaciones y del costo de los componentes.
La reparación del amortiguador del puntal telescópico no suele dar el resultado deseado, por lo que, si es necesario, recomendamos sustituir el amortiguador.
1. Retire el puntal del amortiguador del automóvil (consulte "Desmontaje e instalación del puntal del amortiguador de la suspensión delantera").
2. Retire el espaciador del poste de la rejilla.
3. Instale el compresor de resorte y comprima el resorte.
4. Sosteniendo la varilla del amortiguador con una llave de boca "8", desenrosque la tuerca de la varilla con una llave inglesa "17".
5. Retire el soporte de la rejilla superior.
6 .. placa de resorte superior con amortiguador de compresión.
8. Inspeccione el soporte de la rejilla superior. No se permite el agrietamiento y desprendimiento de la masa de goma de la base metálica Reemplazar el soporte defectuoso.
9. Compruebe el cojinete de apoyo del puntal, sus anillos deben girar con facilidad y sin atascarse entre sí.
10. Inspeccione visualmente el búfer de compresión y la funda protectora. Si el búfer de compresión o la funda protectora están dañados, reemplace el conjunto por uno nuevo.
11. Quite la junta de goma del asiento del resorte superior.
12. Reemplace la junta muy doblada o rota por una nueva.
13. Inspeccione el resorte. Reemplace el resorte con bobinas deformadas o rotas.
NOTA: Reemplace los resortes solo en pares (derecho e izquierdo al mismo tiempo).
14. Si la junta inferior está deshilachada en el resorte bueno, retírela del resorte y reemplácela por una nueva.
15. Inspeccione las piezas de la rejilla. Si se encuentran grietas, deformación y destrucción en el cuerpo del puntal, la copa de resorte inferior, la fuente se monta en el muñón de la dirección, reemplace el puntal. Está prohibido realizar trabajos de soldadura en el soporte; esto puede afectar la seguridad del tráfico.
16. Instale el amortiguador verticalmente y suéltelo varias veces hasta que se detenga y levante la varilla del amortiguador. Asegúrese de que el vástago se mueva sin hundirse, atascarse o golpear. De lo contrario, reemplace el amortiguador. Además, reemplace el amortiguador si encuentra rastros de fugas de líquido (se permite un ligero empañamiento de la parte superior de la carrocería) y si las roscas de la parte superior de la potencia están dañadas.
ADVERTENCIA: Reemplace los amortiguadores solo en pares (derecho e izquierdo al mismo tiempo).
17. Monte el puntal del amortiguador en orden inverso al desmontaje. Apriete la tuerca de la varilla del amortiguador a 59-73 Nm (16,0-7,5 kgcm).
Así es como se ven los detalles del puntal del amortiguador, dispuestos en el orden de su instalación.
Al ensamblar el puntal del amortiguador, instale el soporte del puntal de manera que la marca esté en el soporte.
... coincidió con la marca en la placa de resorte superior, y ambas marcas al instalar el portaequipajes en el automóvil deben estar dirigidas hacia el exterior del automóvil.
18. Instale el puntal del amortiguador en el automóvil ("Desmontaje e instalación del puntal del amortiguador de la suspensión delantera").
Cojinete de apoyo VAZ 2109
Como regla general, en el VAZ 2109, reemplazar el rodamiento de soporte para algunos controladores es un problema. No saben cómo realizar una reposición, aunque no tiene nada de complicado, y llevan su vehículo a una estación de servicio, donde sacan mucho dinero para una sencilla operación.
Reemplazo del rodamiento de soporte VAZ 2109
Como saben, un cojinete de empuje u OP, como lo llamaremos en adelante, está diseñado para realizar ciertas funciones. Su tarea principal es rotar el bastidor alrededor de su eje.
VAZ 2109, como todos los automóviles modernos, tiene en su diseño para controlar el movimiento no solo un elástico, sino también un dispositivo de amortiguación llamado amortiguador. Este es uno de los componentes principales de la suspensión delantera.
Reemplazo del rodamiento de soporte en la VAZ 2109
Nota. El puntal del amortiguador está diseñado para amortiguar las vibraciones que ocurren inevitablemente cuando un vehículo está en movimiento, incluso en una carretera perfectamente plana.
El OP es una parte integral del soporte del bastidor. Estas piezas pertenecen al grupo de rodamientos.
El OP está directamente involucrado en la amortiguación de las vibraciones de la carretera y, por decirlo de otra manera, en la amortiguación y la absorción de impactos de la VAZ 2109. En este caso, el OP realiza una conexión móvil del amortiguador a la carrocería del automóvil, influyendo simultáneamente la precisión de los ángulos de montaje de la rueda.
Reemplazo de los cojinetes de soporte en el VAZ 2109
El OP todavía se diferencia del rodamiento estándar, aunque pertenece al mismo grupo. Aquí, los cuerpos rodantes son siempre rodillos cilíndricos situados perpendiculares entre sí.
Reemplazo de cojinetes de soporte VAZ 2109
En los automóviles modernos, como el VAZ 2109, generalmente se usan los siguientes tipos de OP:
Rodamiento con anillo integral (puede ser interior o exterior). Este tipo de rodamiento tiene orificios de montaje y no requiere bridas de sujeción.
Existe otro tipo de OP, que está dotado de un anillo interior ya desmontable para girar el exterior.
El tercer tipo de OP es un rodamiento con un anillo exterior desmontable para la rotación del interior. En este tipo de OP, el anillo interior ya está en contacto con el cuerpo y el exterior está desprendido.
Reemplazo del rodamiento de soporte en el bastidor VAZ 2109
El cuarto tipo de OP se llama división única.En un rodamiento de este tipo, el anillo exterior se divide en un punto, lo que aumenta la rigidez de todo el rodamiento.
Por lo general, las fallas de los soportes de los puntales se detectan mientras el vehículo está en movimiento. Si hay un problema con la postura, se escucha un sonido de golpe característico, especialmente cuando se conduce por carreteras irregulares.
Nota. Si se produce un golpe de este tipo, es necesario, en primer lugar, verificar la confiabilidad de la fijación del soporte y, si se debe reemplazar, no solo el amortiguador de goma, sino también el OP se reemplaza simultáneamente con él.
Durante el movimiento del automóvil, el OP está sujeto a cargas enormes, porque es este elemento el que frena la carrera de rebote del amortiguador. Debido a esto, este rodamiento se revisa cada 20 mil kilómetros para detectar un mal funcionamiento, y cada 100 mil kilómetros se requiere un reemplazo obligatorio, independientemente del estado del bastidor en sí.
Reemplazo de rodamientos de soporte en un VAZ 2109
Nota. La mayoría de las veces, el OP para el VAZ 2109 requiere un reemplazo si para su propietario la carretera principal y diaria es una imprimación, o si a menudo va a la casa de campo oa la naturaleza, conduciendo a través de baches y baches desiguales.
El soporte del puntal del amortiguador está dotado de un elemento de caucho-metal, que se agrieta durante el funcionamiento prolongado. El proceso de desgaste de este elemento también se ve influenciado por las condiciones climáticas que cambian drásticamente, los depósitos de aceite y otros contaminantes.
Rodamientos axiales vaz 2109
Como se mencionó anteriormente, este elemento experimenta cargas increíbles durante el movimiento del vehículo. Por lo tanto, debe verificar periódicamente el desgaste del rodamiento de soporte y controlar su estado técnico.
Nota. Un golpe cuando el automóvil se está moviendo en un camino irregular ya a priori indica un mal funcionamiento asociado con el OP o el bastidor en su conjunto.
Para verificar el desgaste del OP, debe hacer lo siguiente:
Agarramos la rejilla con ambas manos.
Le pedimos al asistente que agite el auto.
Si se escucha un golpe característico, se debe reemplazar el OP.
Cojinete de soporte de puntal vaz 2109
También es importante saber que un OP desgastado provoca muchas violaciones. Si no se cambia de manera oportuna, esto, en primer lugar, afectará la seguridad del tráfico, se violará la configuración de la convergencia y se acelerará el desgaste del amortiguador.
El rodamiento, si se encuentra un problema, no se puede reparar.
El primer método consiste en desmontar todo el bastidor, por supuesto, con palancas y todo lo que está unido a él. Si utiliza este método de sustitución, se guardan todas las configuraciones de alineación.
Otro método de reemplazo consiste en desconectar el puntal de la leva de dirección. Después de eso, todo lo demás solo se elimina.
Cojinete de apoyo vaz 21093
Este método de reemplazo tiene más demanda y para su implementación necesita armarse con las siguientes herramientas:
Extractor de tuercas de soporte dedicado.
Lazos de primavera.
Extractor especial para quitar la punta de dirección.
La tapa del cubo es extraíble.
La tuerca SHRUS se desbloqueará. En algunos casos, esta tuerca se puede bloquear con tanta fuerza que no es posible arrastrarse hasta ella con un destornillador o cualquier otra herramienta. En este caso, deberá trabajar con un taladro con un tamaño de taladro adecuado.
Tomamos el tamaño requerido de la cabeza y usamos el pomo para desenroscar la tuerca SHRUS hasta que sea fácil de girar con la mano. El asistente mantiene pisado el pedal del freno en este momento.
Subimos el coche a un ascensor.
Quitamos la rueda.
Ahora deberá desatornillar la tuerca de la punta de la dirección. Después de eso, será necesario apagarlo.
Tomamos un martillo y una palanca, presionamos el dedo.
Reemplazo del OP de la primera forma
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Desconecta la bola, primero desatornillando los dos tornillos que la sujetan.
Cogemos el latiguillo de freno y lo soltamos de la rejilla.
Nota. Es imperativo dejar la pinza a un lado para que no cuelgue del latiguillo del freno.
Ahora debe desenroscar la tuerca de la cremallera, pero no del todo.
Desatornillamos ahora las tres tuercas que sujetan el soporte.
La tuerca de la junta homocinética está apagada. El soporte se retira y la junta homocinética del vaz se extrae simultáneamente de las ranuras.
Operación de remoción de puntales
Después de apretar el resorte, el OP se gira. Instalamos un cojinete nuevo.
Recopilamos todo como estaba.
Nota. Al volver a montar, es aconsejable instalar una nueva tuerca, que debe apretarse con un par grande y debe bloquearse.
Esperamos que las instrucciones para reemplazar el marco de soporte con sus propias manos sean invaluables. En el proceso de trabajo, es imperativo utilizar fotos y videos, materiales que brinden una comprensión práctica.
Reemplazo de los puntales de la suspensión delantera. Reemplazo de los resortes de la suspensión delantera Reemplazo del soporte del puntal [cangrejo] y el cojinete del pivote de la suspensión delantera.
Seguro que te interesará:
Las manchas de aceite son visibles en las rejillas o toda la rejilla está cubierta con depósitos de aceite (la rejilla tiene fugas).
En el soporte de vibración, se reveló que es necesario reemplazar el bastidor.
Si mira la rueda desde un lado mientras conduce pequeños baches, la rueda no detiene inmediatamente las oscilaciones verticales.
Si sacude el automóvil verticalmente, las vibraciones se amortiguarán más de una vez. (es decir, si presiona, por ejemplo, en el alerón del automóvil y lo suelta, entonces el automóvil en la posición de trabajo simplemente debe tomar su posición normal, si los puntales están perforados, entonces la carrocería del automóvil hará algo más de vibración)
Síntomas para reemplazar los resortes de suspensión (resortes cansados):
El coche tiene menos distancia al suelo que los nuevos resortes.
El resorte está roto.
Las espiras de resorte están demasiado cerca y en protuberancias, las espirales de resorte pueden colapsar.
Síntomas para reemplazar el soporte del puntal (cangrejo):
Cuando se ve desde arriba, los siguientes síntomas de reemplazo son posibles en el centro del soporte:
El vástago del puntal no está en el centro del poste del puntal.
El elemento de soporte de drenaje recubierto de goma (parte central) tiene un trabajo visible, o la goma arrancada es visible en sus lados.
Si la cabeza gira la tuerca del poste de fijación sobre su soporte, entonces la parte central engomado del soporte girará junto con la varilla del poste.
Hay grietas visibles o daños en el cangrejo.
Síntomas para reemplazar el cojinete de pivote de la suspensión delantera:
Síntomas para reemplazar anteras en un bastidor:
Necesitará:
Para llevar a cabo todo el procedimiento, necesitará al menos un conjunto de herramientas, será más conveniente con un trinquete y cabezas, así como un par de llaves comunes.
Primero, arrancamos los pernos de las ruedas y levantamos el lado derecho del automóvil. Sustituimos un calzo debajo (tome un calzo confiable, para que sin riesgo). Quitamos la rueda y vemos:
A continuación, debe arrancar todas las tuercas, mientras que toda la suspensión está en tensión por el resorte, nos facilita arrancar la tuerca del vástago del puntal. Si el cangrejo es normal, recogerlo es fácil. Si su cangrejo se ha desmoronado, solo podrá desatornillar esta tuerca hasta que el resorte esté apretado y la pieza de metal recubierta de goma del cangrejo descanse en los lados y la parte superior del cangrejo, intente arrancar la tuerca con tirones bruscos. Me las arreglé para estafar después de probablemente 5 vueltas de la acción.
También arrancamos 3 nueces sujetando el cangrejo al cuerpo.
Sacamos el ensamblaje del soporte y apretamos el resorte. ambos lazos ... Para saber cuánto tirar, puede desenroscar la tuerca del vástago de drenaje hacia arriba. ( No desatornille todavía esta tuerca bajo ninguna circunstancia. ). Por lo tanto, las ataduras deben retorcerse hasta que el cangrejo o la copa o el resorte mismo comience a caminar un poco en sus lugares. todo tan pronto como vean un juego libre, como un cangrejo o un resorte, desatornille la tuerca del vástago de la cremallera.
Después de eso, todo se nos quita:
Soporte de amortiguador (2 piezas)
Soporte
taza de resorte con bota
primavera
Y el propio amortiguador permanece.
Reemplazamos el elemento defectuoso, aún puede verificar la elasticidad del bastidor para su propia tranquilidad.
Si coloca un espaciador, probablemente vendió horquillas largas con él, golpee las viejas con un martillo y coloque otras nuevas, ahora serán suficientes para el espaciador.
Si cambias el resorte, debes quitarlo de esta corbata, desenrollarlos alternativamente y un poco, en cuanto lo quites, enrollar las ataduras de la misma manera en el nuevo resorte.
Si la bota está rota, ¡cámbiela!
Para que el soporte ensamblado se levante de inmediato y correctamente, sin torcerse, torcerse ni girar, debe ensamblarlo correctamente:
Ponga un resorte en la rejilla (es comprensible ponerlo, no es posible confundir la posición)
Se colocó una banda de goma de una taza en el resorte (hay rastros donde estaba el final del resorte, lo pusimos)
Nos colocamos la copa sobre la banda elástica o con ella. Si lo mira más de cerca, verá una pequeña muesca y la inscripción FUERA en el costado de la taza (vea la primera foto a la derecha), por lo que esta muesca debe mirar en la misma dirección que el soporte del vaso. soporte en sí mismo (mostrado por flechas en la foto).
más adelante en la copa del cojinete. (no lo desmontes ni lo lubriques, es casi eterno y como está, si no gira para nada, puedes hacerte con uno nuevo, ¡pero nunca me he encontrado con este!).
Ponemos un cangrejo sobre el cojinete, la parte inferior del soporte del puntal, y sobre él y ya la varilla del puntal, mientras que el puntal probablemente tendrá que moverse un poco. Asegúrese de que la parte inferior del cangrejo esté asentada correctamente en el cojinete y apriete la tuerca del puntal.
ahora necesitas deshacerte de las alfombrillas, muchos que cambian las rejillas ellos mismos luego juran cuando intentan golpear los agujeros con los pasadores en el cuerpo, pero no encajan, y el drenaje ya recolectado está retorcido y retorcido y maldecido por peso. Entonces, para llegar allí de inmediato, en el cangrejo, vea la letra F de arriba, significa FRENTE (antes), en resumen, giramos el cangrejo en el cojinete para que esta letra mire hacia adelante al instalar el bastidor. (foto 2)
Recogido, es hora de poner. Eres de abajo, asistente de arriba. Parece que levantas la rejilla desde la parte inferior e intentas meterla en los orificios del cuerpo, el asistente dirige el cangrejo desde arriba, y si al menos un pasador se mete en la tuerca, es más fácil. Giramos y movemos la rejilla para meternos en todos los agujeros, si le das a 2, puedes apretar las tuercas sobre ellos y la tercera horquilla irá en su lugar por sí sola. Tan pronto como los 3 pines estén en su lugar, aflojamos las tuercas de ellos hasta la punta, de modo que cuando golpees el fondo, todo el drenaje tenga un recorrido libre en diferentes direcciones.
Video (haga clic para reproducir).
Aquí es más difícil: tomamos el desagüe con las dos manos, entre ellas colocamos el pie del asistente en el puño del pivote y le pedimos que lo presione o salte, mientras que en este momento, inclinamos el puño del pivote y movimos el soporte. , tratamos de llevarlo directamente a los montajes, mientras que fuertemente en la antera con un soporte no yulozim para no romperlo. traído en un plano de apego (resultó aproximadamente como en la foto 1). ahora tomamos el destornillador nuevamente, y nuevamente le pedimos al asistente que lo reprima con tirones, mientras intentamos entrar, conecte los orificios en el bastidor y los soportes en el muñón de dirección, tan pronto como estos orificios estén atrapados, no empuje el destornillador hasta el final, no más profundo que el medio del soporte (esto hace que sea más conveniente buscar coincidencias en los segundos orificios). Moviendo con un destornillador, encuentre la posición cuando coincidan los segundos orificios e inserte inmediatamente el perno, o hay algo más grueso que un destornillador, también en el medio (no para la salida). Si es así, no dude en sacar el destornillador y mover un palo nuevo para encontrar la posición del perno. (foto 2). Después de insertar un perno, inserte el segundo.
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