En detalle: reparación de pintura de automóviles hágalo usted mismo de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Hola a todos. Creo que el título del artículo habla por sí solo: "etapas de pintar un automóvil con sus propias manos, un algoritmo paso a paso", por lo que el breve anuncio del artículo aceptado en nuestro sitio web no será ... Directamente al cuerpo….
Si el automóvil está parcialmente pintado, entonces la elección no vale la pena, tomamos la pintura con la que está pintado el resto de la carrocería, pero si el automóvil está pintado por completo, entonces puede cambiar el color y el tipo de pintura, en otros En palabras, cómo elegir la pintura para un automóvil, tenemos un artículo separado en nuestro sitio web.
En esta etapa, inspeccionamos un automóvil completamente limpio, evaluamos el daño por corrosión en los elementos de la carrocería y tomamos una decisión sobre la necesidad de soldar.
En esta etapa, retiramos todos los componentes y ensamblajes que nos interferirán a la hora de pintar el coche. Por ejemplo, al pintar un ala, es necesario quitar el casillero, la señal de giro, el faro y, a veces, las molduras.
Cuando el automóvil está completamente pintado, es necesario quitar las manijas, vidrios, cerraduras de las puertas, faldones y guardabarros, molduras, antenas, faros y similares. Desmontaje: cada vez se lleva a cabo individualmente, y lo que se retira exactamente depende de si todo el cuerpo está pintado o solo una parte.
En esta etapa, con la ayuda de una amoladora, se cortan todos los paneles de la carrocería dañados o partes de los paneles de la carrocería (por ejemplo, arcos). Inmediatamente después de soldar, las costuras soldadas se muelen con un disco abrasivo en una amoladora y se tratan con un sellador de juntas.
Si las partes de la carrocería están dañadas por impactos, a veces es posible que sea necesario enderezarlas (esto mejorará la calidad de la reparación y reducirá el consumo de materiales en el futuro).
Video (haga clic para reproducir).
El reverso del panel, después de soldar y enderezar, se procesa con Movil, masilla bituminosa o anti-grava. Estos recubrimientos se aplican de acuerdo con las instrucciones de uso, en algunos casos los recubrimientos se aplican a una imprimación, como anti-grava.
En esta etapa, con la ayuda de rellenos de automóviles, a veces con la ayuda de epoxi con fibra de vidrio, se muestra la forma original del automóvil.
Por lo general, para restaurar la forma del cuerpo, comienzan con epoxi con tela de vidrio (a veces se omite esta etapa, especialmente si el daño es menor), luego masilla de tela de vidrio, luego una masilla suave, a veces más tarde con masilla líquida.
Antes de cada aplicación de la masilla, la superficie se seca, se enmaraña con papel de lija, se desengrasa, sin embargo, tenemos un artículo separado sobre la aplicación de la masilla.
La masilla se considera completa cuando la superficie de la masilla repite la forma original del automóvil y se procesa con papel de lija con el número 240-360. Al aplicar lechada de masilla entre capas, normalmente termino con papel de lija 120.
En la misma etapa se realiza el matizado de las superficies a pintar. Solemos aparear, con agua, utilizando papel de lija con un número 180-240 (esto es suficiente para el suelo).
El caso es que durante la pintura y la imprimación, una gran cantidad de material pasa volando, respectivamente, cuando este material golpea las partes del cuerpo, o los elementos de acabado que no requieren pintura, se dañan. Para evitar que esto suceda, se usa pegar. Aquellos. con la ayuda de películas, periódicos y cinta adhesiva se cubre todo lo que no necesita ser pintado.
Al pegar debajo del suelo, prefiero la película, ya que es más rápida y fácil de pegar.
Tenemos un artículo separado sobre la elección del tipo de suelo y su color en nuestro sitio web.
En esta etapa, se aplica imprimación a todas las superficies pintadas. La imprimación se aplica a una superficie previamente preparada.
La superficie preparada la llamo pintura vieja, metal desnudo de la carrocería o masilla, que no tiene brillo y está mate con papel abrasivo numerado 240-360. Cuando se aplica a una superficie brillante, la imprimación no se pegará ni se caerá durante el primer lavado.
Inmediatamente antes de aplicar la imprimación, es necesario desengrasar la superficie con un removedor de silicona o gasolina (también tenemos un artículo separado sobre esto).
La imprimación se aplica de acuerdo con las instrucciones del fabricante desde una pistola rociadora con una boquilla de 1.4-1.6 mm.
Después de la aplicación, la imprimación se seca hasta que esté completamente seca.
En esta etapa, aplicamos el tapete al suelo, procesándolo secuencialmente con papel de lija con los números 240-480 (para acrílico) y 240-800 (para metálico). Es mejor esterilizar con agua, ya que aumenta la velocidad de trabajo, disminuye el consumo de papel de lija y disminuye la cantidad de polvo en el aire.
En esta etapa, reemplazamos películas antiguas sobre vidrio y elementos, cuerpos que no requieren pintura. El caso es que al aplicar pintura, Las películas se agitarán inevitablemente y la imprimación que se les ha caído previamente saldrá volando., como usted sabe, de acuerdo con la ley de la mezquindad, se depositará en escamas sobre pintura fresca aún no seca y arruinará el revestimiento.
¡Es mejor volver a pegar la película con imprimación antes de pintar! Personalmente, prefiero pegar sobre el auto con periódicos o papel tapiz para pintar (no revolotean como una película y la pintura seca no sale volando)
En esta etapa, la pintura se aplica al suelo preparado y al automóvil pegado. Inmediatamente antes de pintar, desengrasar la superficie con un removedor de silicona.
La pintura se aplica de acuerdo con las recomendaciones del fabricante utilizando una pistola rociadora con una boquilla de 1.2-1.3 mm. Por lo general, la pintura se aplica en 3-4 capas. Si se usa esmalte acrílico como pintura, generalmente la pintura termina en este punto y en la 12ª etapa (secado). Aunque el esmalte acrílico también se puede aplicar bajo barniz.
Después de que el esmalte base se haya secado, en el caso de los metálicos, es necesario eliminar el polvo de la superficie. Esto se hace usando una servilleta pegajosa. anti estático.
Antes de barnizar, la superficie metálica no se desengrasa, ya que el removedor de silicona la lavará. Por tanto, el barnizado comienza 20-30 minutos después de la aplicación de la última capa metálica.
El barniz se aplica de acuerdo con las instrucciones del fabricante, generalmente se usa una pistola rociadora con un diámetro de boquilla de 1.4-1.5 mm para barnizar
El barniz se aplica en 2-3 capas, según el fabricante y las condiciones de pintura.
Después de aplicar la última capa de barniz o pintura (en el caso del acrílico), es necesario secar. El tiempo de secado total de los esmaltes acrílicos en condiciones normales es de 24 horas. A temperaturas elevadas o cuando se utilizan endurecedores ultrarrápidos, el tiempo de secado se reduce a 2-6 horas.
Durante este tiempo, la pintura se seca completamente, pero no se "levanta", es decir. no gana fuerza final. Por lo general, el barniz / pintura tarda entre 1 y 2 semanas en curarse por completo.
Una vez seca la pintura, pegamos el coche y reinstalamos todos los elementos retirados previamente (faros, cristales, repetidores, molduras, etc.). La precisión es importante al ensamblar, ya que la pintura fresca es muy fácil de rayar.
A menudo, si pintó por primera vez en la pintura, hay espacios, manchas, shagreen no esparcido, todos estos problemas se eliminan mediante el pulido. El pulido se puede realizar no antes de 2 semanas después de pintar el automóvil.
Si hay manchas en la pintura, se ahuman utilizando la tecnología que se describe aquí.
La tecnología de pulido es la siguiente: utilizando papel de lija con agua, el automóvil se lija secuencialmente con los números 800-1000-1200-1500 y se pule con una rueda pulidora y una máquina pulidora con tres números de pasta. El proceso no es rápido y tenemos un artículo separado al respecto en nuestro sitio web: pulido.
Esto completa la pintura. Si aún tiene dudas sobre las etapas de pintar un automóvil, o sobre cómo se lleva a cabo una etapa específica de pintura, pregúnteles a través de los comentarios.
Los altos precios de la pintura de automóviles en servicios especializados hacen que los propietarios de vehículos piensen en hacer ese trabajo por su cuenta.
Cómo pintar un coche con tus propias manos.
Este proceso no es muy simple, pero es bastante factible en casa.La pintura de un automóvil con bricolaje requiere ciertos equipos y herramientas, una ejecución responsable y escrupulosa de todas las etapas del trabajo, cada una de las cuales tiene muchos matices propios y "trampas" ocultas.
Puede pintar un automóvil con sus propias manos de forma cualitativa solo si existen condiciones y herramientas especiales.
Hay una serie de requisitos para las instalaciones en las que se realizará todo el ciclo de trabajo. Debe estar bien ventilado, ser lo suficientemente espacioso y tener una iluminación brillante (luz del día).
Video: una herramienta para pintar un automóvil con sus propias manos:
El garaje debe estar limpio y, si es necesario, debe limpiarse para evitar que el polvo se acumule en el automóvil recién pintado.
Video: una descripción general de las amoladoras para preparar un automóvil antes de pintar:
