Reparación bricolaje nissan maxima a33

En este tema del foro> publicamos manuales técnicos para la reparación y mantenimiento, así como el funcionamiento de los automóviles. Intentaremos recopilar el conjunto más completo de manuales y documentos técnicos para Nissan Maxima y Nissan Cefiro, en ruso y en idiomas extranjeros.

MANUALES NISSAN MAXIMA Y CEFIRO EN RUSO:

Nissan Maxima QX - dispositivo, servicio, reparación (desde 1993)

Autos: Nissan Maxima A32, A33
Manual multimedia, 283 MB, en ruso. Contiene información sobre automóviles con motores VG30DE, VQ20DE, VQ30DE, en los materiales hay muchos diagramas e imágenes. Este manual se ha publicado en Rusia en CD. Es un programa, descargado, descomprimido el archivo y ejecuta el exe-shnik y funciona. No requiere instalación. Hay un sistema de búsqueda. Contiene consejos para reparar un Nissan Maxima. Además de los manuales de reparación y mantenimiento, el manual multimedia contiene diagramas de cableado detallados (diagramas de cableado).
Descargar manual de reparación multimedia para Nissan Maxima A32 y A33 (283 MB)
El mismo manual en línea en el sitio web del manual automático

Nissan Cefiro, Maxima QX A32- operación, dispositivo, mantenimiento, reparación

Autos: Nissan Cefiro, Maxima A32
Manual escaneado, 280 MB, en ruso. El formato de archivo es pdf. Para abrir, use Adobe Reader o Foxit Reader. Motores: VQ20DE y VQ30DE. La portada muestra un coche en carrocerías A32 y A33, pero en la segunda página se indica que el libro está dedicado al modelo A32 de lanzamiento desde 1994. El manual contiene 256 páginas, una gran cantidad de material gráfico. Contiene un manual de reparación y un manual para el funcionamiento de los automóviles Nissan Cefiro y Maxima, una gran cantidad de datos de reparación y especificaciones. El final del libro contiene los diagramas eléctricos del automóvil.
Descargar manual de reparación Nissan Cefiro, Maxima A32 (280 Mb)

Nissan Maxima QX A33- manual de operación y mantenimiento

Autos: Nissan Maxima A33
Manual escaneado sobre operación y mantenimiento de automóviles Nissan Maxima A33. Tamaño de archivo: 15 MB, en ruso. El archivo contiene 192 archivos en formato .TIF, se pueden abrir con cualquier programa para ver imágenes. Contiene materiales sobre los sistemas de control de vehículos, el uso de opciones estándar, etc. Hay información sobre el mantenimiento del automóvil, se dan los tipos de fluidos técnicos utilizados en el automóvil, así como instrucciones para su reemplazo. El manual no contiene instrucciones para la reparación de automóviles, ¡tenga cuidado!
Descargar Manual Nissan Maxima A33 (15 Mb)

Qué son las guías:
Manual de reparación de automóviles - Por lo general, contienen instrucciones paso a paso para reparar un automóvil y reemplazar sus partes. Estos manuales suelen ir acompañados de toneladas de fotografías o dibujos. Además, contienen información básica sobre el funcionamiento del automóvil y sus componentes principales, como el motor o la caja de cambios.
Manual de servicio - Estos son materiales de referencia sobre el mantenimiento del automóvil. Contienen recomendaciones sobre intervalos de servicio, métodos y procedimientos para cambiar los fluidos técnicos de los automóviles y sus consumibles, como discos y pastillas de freno.
Manual del vehiculo Es una especie de instrucción sobre cómo usar un automóvil, destinada al propietario. Dichos manuales contienen principalmente información sobre los controles del automóvil, por ejemplo, de dicho manual puede aprender a usar el sistema de control de clima (control de clima)
Los tres tipos de manuales se pueden encontrar por separado o pueden estar contenidos en un libro.

¡El tema se actualizará!

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Anikey4ik 30 septiembre 2013

¡Amigos! Envíe a alguien un enlace a "Maxim" en el cuerpo 34 ( operación, dispositivo, mantenimiento, reparación)

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Dan Cooks 03 dic 2013

dime quién es el hilo, dónde encontrar el manual de reparación y mantenimiento del Maxima en la carrocería J30.

Los resultados de diagnóstico se muestran mediante el MI (indicador de mal funcionamiento) ubicado en el tablero. Este indicador muestra el motor.

Hay varios modos de autodiagnóstico:

1 - Modo de verificación general.

1. Gire la llave de encendido a la posición "SOBRE", no arrancar el motor: se comprueban los indicadores (circuitos oxidados o rotos).
2. Gire la llave de encendido a la posición "ON" y arranque el motor: el diagnóstico inteligente está en progreso (generalmente se realiza mientras se conduce).

Por definición, este es un modo de operación regular. ECU - el sistema está siempre en este modo y supervisa la aparición de averías.

2 - Modo de lectura de códigos de diagnóstico

1. Gire la llave de encendido a la posición "ON", no arranque el motor: se muestran los códigos de autodiagnóstico.
2. Gire la llave de encendido a la posición "ON" y arranque el motor: se diagnostica el sensor de oxígeno.

Procedimiento de lectura del código de autodiagnóstico:

Conector de localización y diagnóstico y su vista

El conector se puede encontrar como el A32 o debajo del panel al lado de la columna de dirección.

Autodiagnóstico Nissan Cefiro y Nissan Maxima A33. Leyendo los resultados:

1. Gire la llave de encendido a la posición "ON", no arranque el motor;
2. Contactos de cortocircuito ("IGN" y "CHK") contactos 1 y 8 durante al menos 2 segundos;
3. quitar el puente

Algunas explicaciones sobre cómo leer códigos de autodiagnóstico:

• “0” se indica mediante 10 parpadeos;
• El cuarto dígito del código se indica mediante parpadeos largos de 0,6 segundos;
• El tercer dígito y los siguientes se indican mediante breves destellos de 0,3 segundos de duración;
• Los intervalos entre los números en el código (es de 4 dígitos) son iguales a 1 segundo;
• Los intervalos entre los códigos son de 1,8 segundos;

El código "0000" significa "no se encontraron fallas".

Autodiagnóstico de automóviles Nissan de otros modelos.

Código 0000 - sin fallas

Códigos "SISTEMA EURO-OBD"

====================================
Código de error
====================================
No se puede acceder a ECM -
NO SE DETECTA NINGÚN DTC. PUEDE SER NECESARIO REALIZAR MÁS PRUEBAS. P0000

KNOCK SEN / CIRC-B1 P0325
CKP SEN / CIRCUITO P0335
CMP SEN / CIRCUITO P0340
TW CATALIZADOR SYS-B1 P0420
TW CATALIZADOR SYS-B2 P0430
PURG VOLUME CONT / V P0443

VEH SPEED SEN / CIRC * 4 P0500 - Mal funcionamiento del sensor de velocidad del vehículo
IACV / AAC VLV / CIRC P0505 - Mal funcionamiento del sistema inactivo
P0506 - Mal funcionamiento del sistema de ralentí - la velocidad real del motor es menor que la requerida
P0507 - Mal funcionamiento del sistema de ralentí - la velocidad real del motor es mayor que la requerida
P0508- Circuito bajo del sistema de control de ralentí
P0509- Circuito alto del sistema de control de ralentí
TP SW / CIRC CERRADO P0510
ECM P0605 - Error de memoria de solo lectura (ROM) del módulo de control interno

PNP SW / CIRC P0705 - Mal funcionamiento del circuito del sensor de la posición de la manija de la caja de cambios (caja de cambios)
ATF TEMP SEN / CIRC P0710 - Mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión

VEH SPD SEN / CIR A / T * 4 P0720 - Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de salida
VELOCIDAD DEL MOTOR SIG P0725

P0730 - Relación de transmisión incorrecta
A / T 1ST GR FNCTN P0731 - Engranaje 1 - Relación de engranaje incorrecta
A / T 2ND GR FNCTN P0732 - Gear 2 - Relación de transmisión incorrecta
A / T 3RD GR FNCTN P0733 - Gear 3 - Relación de transmisión incorrecta
A / T 4TH GR FNCTN P0734 - Gear 4 - Relación de transmisión incorrecta

TCC SOLENOIDE / CIRC P0740 - Mal funcionamiento del circuito del solenoide de bloqueo del convertidor de par
L / PRES SOL / CIRC P0745 - Transmisión automática - Mal funcionamiento del solenoide de control de presión A

SFT SOL A / CIRC * 3 P0750
SFT SOL B / CIRC * 3 P0755 - Mal funcionamiento del solenoide de cambio B

SWIRL CONT SOL / V P1131 - Válvula solenoide de control de remolino
ENG OVER TEMP P1217 - Sobrecalentamiento del motor

CKP SEN (REF) / CIRC P1335 - Sensor CKP (Posición del cigüeñal) (Ref)
SENSOR CKP (COG) P1336 - Sensor CKP (Posición del cigüeñal) - Sensor de posición del cigüeñal
A / T DIAG COMM LINE P1605 - Línea de comunicación de diagnóstico A / T (señal de comunicación TCM)

MAL FUNCIONAMIENTO DE NATS P1610 - P1615
P1612 - Error de comunicación entre la unidad de control del motor y el inmovilizador
P1614 - Inmovilizador - llave no encontrada
P1615 - Inmovilizador - se encontró la llave, pero su identificador no es correcto

TP SEN / CIRC A / T * 3 P1705 - Circuito A / T del sensor de posición del acelerador o sensor de APP
P-N POS SW / CIRCUIT P1706 - Interruptor de posición de estacionamiento / punto muerto (interruptor PNP)
O / R CLTCH SOL / CIRC P1760 - Solenoide / circuito del embrague de sobremarcha

P1105 Válvula solenoide del interruptor de presión MAP / BARO
Función del termostato P1126
Válvula solenoide de control de la válvula de control de remolino P1130
P1148 Control de lazo cerrado (Banco 1)
Interruptor de vacío de control de válvula de control de remolino P1165
P1168 Control de lazo cerrado (Banco 2)
P1320 Señal de encendido
Unidad de control P1211 ABS / TCS
Línea de comunicación P1212 ABS / TCS
P1217 Sobretemperatura del motor (sobrecalentamiento)
P1320 Señal de encendido
P1335 Sensor de posición del cigüeñal (REF)
P1336 Sensor de posición del cigüeñal (CKPS)
Válvula solenoide P1400 EGRC
Sensor de temperatura P1401 EGR
P1402 Sistema EGR
P1440 Sistema de control EVAP Fuga pequeña
P1441 Válvula de derivación de la válvula de corte de vacío
Válvula solenoide de control de volumen de purga del recipiente P1444
P1445 Válvula de control de volumen de purga del recipiente EVAP
Válvula de control de ventilación del recipiente P1446 EVAP (cerrada)
P1447 Monitoreo de flujo de purga del sistema de control EVAP
P1448 Válvula de control de ventilación del recipiente EVAP (abierta)
P1464 Circuito del sensor de nivel de combustible (señal de tierra)
P1490 Válvula de derivación de la válvula de corte de vacío (circuito)
P1491 Válvula de derivación de la válvula de corte de vacío
P1492 Válvula solenoide / control de purga del recipiente EVAP (circuito)
P1493 Válvula solenoide / válvula de control de purga del recipiente EVAP
Válvula solenoide P1550 TCC
Línea de comunicación de diagnóstico P1605 A / T
P1705 Circuito A / T del sensor de posición del acelerador
P1706 Interruptor de posición de estacionamiento / punto muerto (PNP)
P1760 Válvula solenoide del embrague de marcha libre (circuito)

La segunda generación de Nissan Maxima fue lanzada en el otoño de 1994 y en 1995 comenzaron sus ventas en Rusia. La elección de motores en el mercado secundario ruso suele limitarse a un par de motores de gasolina de seis cilindros: un VQ 20DE de 2 litros y un VQ 30DE de 3 litros. Pueden equiparse con transmisión manual o automática.

Todos los modelos son de tracción delantera y pueden equiparse con una caja de cambios manual de 5 velocidades (RKPP) o una transmisión automática de 4 velocidades (AT) con control electrónico. La rotación de las ruedas se transmite mediante ejes de transmisión independientes.

La carrocería de acero de los coches Maxima tiene un diseño universal. El aumento del 30% en la rigidez de la carrocería de los modelos desde 2000 aumenta aún más el nivel de seguridad pasiva. Un cuerpo así es más grande.

La suspensión delantera es independiente con puntales MacPherson con resortes helicoidales y una barra estabilizadora. En la suspensión trasera de los modelos 1993-1994. No. También usó puntales MacPherson con resortes helicoidales y varillas paralelas. Desde 1995, no. Se empezó a utilizar un eje trasero continuo con barra transversal y brazos de arrastre, equipado con amortiguadores telescópicos con muelles helicoidales. En los modelos 2000, el brazo lateral del eje trasero se coloca detrás de la barra de torsión transversal en lugar de delante. Como resultado, aumenta el agarre de los neumáticos con la carretera, se reduce el balanceo de la carrocería y se mejora la estabilidad direccional.

El mecanismo de dirección de piñón y cremallera está equipado con un sistema de refuerzo hidráulico y está ubicado detrás de la unidad de potencia. El valor de ganancia disminuye a medida que aumenta la velocidad de conducción.

Los frenos de las ruedas delanteras tienen un diseño de disco. Las ruedas traseras pueden equiparse con frenos de tambor (modelos de 1993 y 1994) y de disco (modelos de 1995). El servofreno por vacío es estándar en todos los modelos. Desde 1997, los frenos antibloqueo (ABS) se incluyen de serie en el vehículo. En los modelos desde 2000, los diámetros de los cilindros de freno delantero y trasero se han incrementado en 2,3 mm y 4,2 mm, respectivamente. En el frenado de emergencia, el ABS se activa inmediatamente gracias a Nissan Brake Assist, un sistema mecánico confiable diseñado para aumentar la presión del pedal. Estos dos sistemas se complementan con un sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado que distribuye la presión máxima en los cilindros de freno a cada eje de acuerdo con la carga, lo que aumenta significativamente la seguridad del frenado de emergencia.

La reparación del motor Nissan Maxima A33 puede ser mayor o parcial. El tipo de reparación se determina solo después del diagnóstico por parte de un cuidador. La revisión parcial del motor Nissan Maxima A33 puede incluir reemplazar la junta GBK, reemplazar los sellos del vástago de las válvulas y reemplazar las válvulas. Las reparaciones parciales generalmente no incluyen quitar el bloque del motor, perforar, pulir, revestir, etc.

No debe decidir reparar el motor Nissan Maxima A33 usted mismo. A menudo viene gente al servicio que dice: “mi vecino me dijo que tenía que cambiar la junta de la culata y todo desaparecerá”. Por supuesto, podemos escuchar al cliente e ir a una reunión, pero si esto no ayuda a solucionar el problema, toda la responsabilidad recaerá en el cliente, y no en el service minder que diagnostica y es responsable de él.

Estación de servicio en Grazhdanka - 603-55-05, de 10 a 20, sin días libres.
Estación de servicio en Kupchino - 245-33-15, de 10 a 20, sin días libres.
STO sobre el coraje, 748-30-20, de 10 a 20, sin días libres.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Cuándo reparar el motor:
- mayor consumo de aceite de motor en el motor de combustión interna;
- humo del tubo de escape;
- depósitos de carbón en las bujías;
- ralentí irregular del motor;
- aumento del consumo de gasolina;
- caída significativa de la potencia del motor;
- golpes en el motor o sonidos extraños que no existían antes;
- baja presión de aceite en el motor;
- el motor está sobrecalentado.

Garantía para el trabajo- 6 meses sin límite de kilometraje.

¡El diagnóstico del motor durante la reparación con nosotros es gratis!

El costo final de la reparación de un motor depende de muchos factores. A menudo, las personas desmontan el motor ellos mismos, tratando de reparar el motor con sus propias manos. Cuando se trata de entender que no pueden montarlo ellos mismos, nos traen un motor desmontado.Cuando llame a la estación de servicio, especifique el estado actual del motor y se le informará el costo exacto de su reparación.

Si el coche no está en movimiento, podemos enviar una grúa.

Tuning Nissan Maxima a33 proporciona la instalación de asientos cómodos y ajustes de carrocería utilizando un kit de carrocería aerodinámico.

La puesta a punto de la carrocería del Nissan Maxima incluye el refinamiento y la mejora de la apariencia del automóvil. Dado que este modelo se presenta en forma de sedán de clase ejecutiva, es difícil encontrar un parachoques deportivo confeccionado y otros elementos para él. Se puede instalar un kit de carrocería en un Nissan, que tiene una alta aerodinámica y una apariencia original. Si es necesario, se instalan en el automóvil parachoques traseros y delanteros, umbrales de puertas, spoilers, guardabarros y otros detalles.

Los expertos recomiendan instalar ruedas con parámetros 5x114.3 D66.1 ET40 en el Nissan Maxima A32 y A33. Si es necesario, el automóvil está equipado con discos de 18 o 19 pulgadas.

Para el reequipamiento de ópticas, se recomienda utilizar faros Prosport. Las ópticas de ajuste de la cabeza están equipadas con lentes difusoras. Los nuevos dispositivos de iluminación se pueden presentar en forma de ojos de ángel y cinta de diodos.

Tuning externo Nissan Maxima Le recomendamos que se familiarice

La modernización de la cabina prevé la instalación de dispositivos adicionales, el transporte o reemplazo completo de asientos y trabajos de aislamiento acústico. Para pegar la superficie, use carbón y película autoadhesiva. El trabajo adicional incluye:

• instalación de LED en el tablero de instrumentos;
• instalación de sistemas de calefacción de volante y fibra de carbono;
• transporte del revestimiento del maletero.

Se debe prestar especial atención a la acústica. Esto requerirá la instalación de un amplificador adicional, nuevos altavoces y un subwoofer. Si es necesario, se reemplaza la unidad principal. Se entiende por tuning técnico la mejora de las características del motor, suspensión y sistema de frenado.

El Nissan Maxima A32, a diferencia del A33, está equipado con un motor de gasolina de 6 cilindros en forma de V, cuya potencia es de 150, 190 y 220 CV. Con. respectivamente. El ajuste de este modelo y el A33 prevé la instalación de un deflector, presentado en forma de vinilo plano o revestimiento de plástico. Un matamoscas se caracteriza por un índice aerodinámico especialmente calculado.

Los mecánicos de automóviles recomiendan instalar un deflector que no tenga una superficie rugosa u otro daño.

El matamoscas se utiliza para proteger el borde del capó de la arena, pequeñas piedras e insectos en el parabrisas cuando el Nissan Maxima conduce a gran velocidad. El deflector puede atrapar piedras grandes que, cuando son golpeadas por un matamoscas, vuelan sobre el techo del automóvil. El funcionamiento efectivo del deflector se observa a una velocidad de 75-80 km / h.

En tiendas especializadas, puedes comprar un matamoscas de cualquier color. No se hacen agujeros especiales para instalar esta unidad. El matamoscas se fija en clips o soportes. Los primeros elementos se presentan en forma de clips de metal o plástico. Se instalan en huecos de fábrica. Si es necesario, el matamoscas se monta con cinta adhesiva de doble cara de 3M.

Para la fabricación de la estructura, se utiliza acrílico duradero. Si se destruye el matamoscas, será necesario reemplazarlo por un nuevo análogo. A la hora de elegirlo hay que tener en cuenta que cada modelo se caracteriza por un deflector correspondiente. Esto se explica por el hecho de que un elemento bien hecho debe fluir alrededor del contorno del capó del automóvil correspondiente.

La autoinstalación del deflector en el Nissan Maxima se realiza a poca distancia del capó. Esta tecnología proporciona un drenaje rápido de agua. La estructura debe retirarse cuando el capó está abierto. Junto con la función de protección, el matamoscas evita la acumulación de polvo y suciedad entre la capota y el deflector.