Reparación de bricolaje de un parachoques sin pintar

Como resultado de los accidentes menores más comunes, el parachoques del automóvil se daña con mayor frecuencia. En este sentido, la cuestión de su reparación o sustitución es relevante. Este artículo describe cómo reparar un parachoques Renault Logan.

Dado que el Renault Logan pertenece a los coches económicos, existen versiones con parachoques del color de la carrocería y sin pintar en los niveles de equipamiento inferiores. La complejidad del trabajo de reparación y su costo está determinada por la presencia de pintura.

Además, entre los propietarios de Renault Logan, existen dudas sobre la relevancia de la restauración de parachoques en los centros de servicio. Muchos creen que reemplazar un parachoques dañado por uno nuevo es mucho más económico que repararlo. Las reparaciones hechas por usted mismo también pueden ser una solución.

Por supuesto, es más fácil reparar un parachoques sin pintar. Además, los arañazos son casi invisibles, por lo que básicamente solo se eliminan los defectos grandes, como las grietas. Una de las formas de restaurar el parachoques es pegar. Esto requerirá, en primer lugar, pegamento y papel de lija. Puedes adquirir un kit de reparación que incluye, además de estos componentes, un endurecedor.

La mayoría de las veces, los parachoques están pegados con pegamento epoxi, pero los propietarios de Renault Logan dicen que esta sustancia no interactúa bien con el plástico del parachoques, por lo que se recomienda reforzarlo adicionalmente con fibra de vidrio en varias capas.

El trabajo comienza con el tratamiento del área dañada con papel de lija de grano grueso, después de lo cual se desengrasa. Luego, se aplican a la fisura fragmentos de fibra de vidrio, previamente impregnados con cola epoxi, uno encima del otro, tomando descansos para la polimerización de cada uno de ellos. Además, cada capa del material debe lijarse con papel de lija después de la polimerización.

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Cada capa siguiente debe ser un 30-50% más grande que la anterior en el área. En lugar de fibra de vidrio, se puede usar una malla de plástico o metal para reforzar el parachoques, asegurado a la espalda. La malla de plástico se suelda y la malla de metal se calienta y presiona. Si el parachoques está pintado, será necesario pintarlo. Un método de reparación más fácil es engrapar la grieta con grapas.

Como puede ver, el trabajo considerado es muy difícil y requiere mucho tiempo, por lo que es posible que sea más conveniente reemplazar el parachoques por uno nuevo. Además, el reemplazo es un procedimiento simple y el costo de una pieza nueva no es mucho más alto que el costo de los materiales que serán necesarios para la reparación.

Para este trabajo necesitará un destornillador plano, llave de 10 ", TORX T3. Primero, desatornille las faldillas guardabarros en la parte delantera del parachoques en ambos lados, que se fijan en tres pernos cada una. Después de eso, saque las tapas de ambos lados y desconecte la parte inferior del parachoques, luego desatornille los 4 tornillos en la parte superior de la pieza y del revestimiento del guardabarros. El último en quitar es el perno en la parte inferior del parachoques.

La instalación de una pieza nueva se realiza en orden inverso, y todo el trabajo dura aproximadamente media hora. Si le resulta difícil aflojar los tornillos, utilice el WD-40.

El desmontaje del paragolpes trasero del Renault Logan comienza desatornillando los revestimientos del paso de rueda, que se sujetan a cada lado mediante 3 tornillos. Después de eso, retire 5 pernos de la parte inferior de la pieza, retire la luz de la placa de matrícula y desconecte el conector del cableado. Luego, desenrosque los 3 pernos del accesorio superior y, al final del trabajo, debe desconectarlo de los clips de plástico.Se requiere un asistente para quitar el parachoques trasero, y la instalación también se lleva a cabo en orden inverso.

El parachoques se considera una de las partes más problemáticas de cualquier vehículo. Esto se debe al hecho de que es este elemento el que más a menudo sufre varios tipos de averías. Sin embargo, este es el objetivo principal de los parachoques: proteger tanto la carrocería como a las personas en la cabina de los impactos externos.

Los parachoques modernos están hechos principalmente de materiales plásticos: aleaciones especiales de plástico o fibra de vidrio. Este material tiene una mayor resistencia y, al mismo tiempo, elasticidad, lo que permite que el parachoques tenga impacto, sin cambiar de forma. Sin embargo, con el tiempo, incluso si el amortiguador no contiene defectos obtenidos en un accidente, aparecen numerosos pequeños arañazos en este elemento, y tal vez incluso grietas, astillas, abolladuras. Todo esto, por supuesto, no hace que el coche sea atractivo, por lo que tarde o temprano será necesario reparar los parachoques.

Hoy en día, varios fabricantes de automóviles, que ofrecen a los compradores varios juegos completos de un nuevo modelo para elegir, ofrecen la versión más económica de un automóvil con un parachoques de plástico sin pintar. Esto, por supuesto, reduce el costo de la configuración básica, mientras que el parachoques sin pintar parece bastante noble, sin privar al automóvil de su apariencia estética. Reparar un parachoques sin pintar es mucho más económico que uno pintado, ya que no hay necesidad de perder tiempo y materiales en pintar, barnizar y pulir aún más la carrocería.

En la mayoría de los casos, el propietario del automóvil puede reparar los parachoques de plástico sin pintar por su cuenta. Un parachoques sin pintar se presta fácilmente a cualquier tipo de deformación artificial, lo que facilita la realización de reparaciones. Además, los pequeños arañazos en él prácticamente no se notarán, por lo tanto, las reparaciones se llevan a cabo principalmente cuando hay daños importantes.

La forma más común y eficaz de reparar un parachoques de plástico sin pintar es, por supuesto, pegando. Para realizar estos trabajos, necesitará pegamento especial para plástico y papel de lija de grano fino. En los concesionarios de automóviles, se venden kits especiales para el autoadhesivo de parachoques de plástico, que también contienen un endurecedor.

El comienzo del trabajo es un tratamiento completo del área defectuosa, primero con un papel de lija de grano grueso, luego con uno de grano fino. Después de eso, la superficie tratada deberá desengrasarse. Se aplica una tira de fibra de vidrio impregnada con pegamento a la grieta (espacio). Una vez que la tira esté seca, deberá lijarla con papel de lija y luego aplicar algunas capas más de fibra de vidrio. Al mismo tiempo, los expertos aconsejan aumentar cada capa de tiras en un 35-50% en comparación con la anterior.

En el reverso del parachoques, deberá aplicar una malla reforzada: fortalecerá el parachoques y fijará su forma de manera confiable.

El segundo método más común es grapar los desgarros con grapas. Sin embargo, solo se aplica cuando las roturas se encuentran en lugares de difícil acceso en el parachoques que no son visibles. Dado que el parachoques no está pintado, será difícil disimular los soportes que sujetan dos o más partes del parachoques juntas. Por esta razón, el método de pegado se usa con mayor frecuencia, ya que es especialmente simple y al mismo tiempo efectivo para casi todos los tipos de daños.

Como ocurre con cualquier tipo de reparación de carrocería, reparar un parachoques sin pintar es un procedimiento laborioso y que requiere mucho tiempo. En la mayoría de los casos, para llevarlo a cabo, los propietarios de automóviles prefieren buscar ayuda profesional.

Hoy en día, restaurar la integridad y la forma de un parachoques es mucho más económico que comprar uno nuevo.Por tanto, es recomendable, para mantener el estado del vehículo, entregar el parachoques para su reparación a una empresa especializada, ahorrando parte del dinero para la compra e instalación de un nuevo parachoques.

Los especialistas de Mokko llevan muchos años reparando parachoques. En este caso, se llevan a cabo todos los procedimientos de restauración (tanto reparación de un parachoques sin pintar como pintado). En el arsenal de la empresa solo hay equipos modernos y actualizados, con la ayuda de los cuales incluso las reparaciones más difíciles se pueden llevar a cabo de manera rápida y eficiente. Al mismo tiempo, solo los especialistas competentes que estén certificados para confirmar su profesionalismo pueden realizar el trabajo.

Por supuesto, por cada trabajo realizado en la empresa, se otorga una garantía de durabilidad de la integridad del parachoques restaurado.

Gracias a este enfoque del trabajo, se ha desarrollado una opinión firme sobre la empresa como un ejecutante confiable y decente de todo tipo de reparación de carrocerías.

Cuesta bastante imaginar un vehículo que no cuente con un elemento tan necesario como un parachoques. El objetivo principal de la pieza es proteger el cuerpo de daños y deformaciones. Cuando surge una situación difícil, asume todo el impacto y los factores dañinos. Es por esta razón que la cuestión de cómo reparar un parachoques de plástico con sus propias manos es una de las más relevantes.

Es fácil adivinar que el parachoques con un alto grado de probabilidad puede dañarse si el automóvil se usa con bastante intensidad e incluso con un funcionamiento muy cuidadoso. El parachoques puede dañarse no solo por falta de experiencia en la conducción, sino por motivos como:

• acciones de otros conductores descuidados e inexpertos;
• la salida de pequeñas piedras del movimiento de otros vehículos.

Independientemente de la causa y la naturaleza del daño, el aspecto del vehículo después de una rotura del parachoques se deteriora significativamente. El propietario del automóvil automáticamente quiere resolver un problema similar reparando el parachoques con sus propias manos.

Las formas de eliminar el problema y el daño mecánico dependen directamente del tipo de plan que se aplicó el defecto a la pieza del automóvil. Entre los tipos de daños más básicos se encuentran:

1. Arañazos, que puede ser superficial y profunda, es decir, llegar hasta el suelo o hasta la capa base de la pieza. Este daño debe repararse de inmediato, ya que pueden aparecer grietas posteriores en el sitio del rayado.
2. Grietas - este es un daño más grave a una pieza de automóvil, que pertenece a la categoría de peligroso. Sin quitarlo, no se recomienda operar la máquina.
3. Abolladuras - Están formados por un fuerte efecto mecánico sobre el parachoques. Estas lesiones suelen ir acompañadas de otras manifestaciones adversas. Los arañazos y las grietas casi siempre aparecen junto a las abolladuras.
4. Chips y brotes... Este es un daño pasante especial que tiene un área bastante grande. Aparecen con mayor frecuencia en los bordes del parachoques después de una colisión del automóvil con cierto obstáculo.

Por supuesto, puede comunicarse con cualquier centro de servicio, pero en este caso, el costo de restaurar el parachoques, incluso con daños menores, se vuelve mucho más alto que el precio de costo. De todas las opciones enumeradas anteriormente, la autorreparación se convertirá en el método óptimo y asequible para restaurar el parachoques.

Directamente, dependiendo del grado de daño, los trabajos de reparación destinados a restaurar el parachoques se pueden dividir en locales y complejos. Los arañazos y pequeñas virutas de varios tipos en la superficie de la pintura se pueden eliminar sin un desmontaje previo de la pieza.

Es necesario trabajar con este elemento para que se proporcione acceso a las superficies exterior e interior del elemento.La instalación de la pieza en su lugar original se lleva a cabo después de la implementación de los trabajos de reparación y restauración requeridos.

Al realizar un proceso como la reparación automática de un parachoques de plástico, deberá preparar herramientas y materiales especiales. Entre los más importantes se encuentran:

Una protección bien pensada protegerá de forma integral los órganos respiratorios, los ojos y las manos de los efectos. Esta es una garantía automática de que el cuerpo no se verá dañado por la pulverización de sustancias nocivas en el aire y por las altas temperaturas.

Junto con la adquisición de los materiales y herramientas necesarios, en el proceso de preparación, debe realizar cierto trabajo con el parachoques en sí. Entre los puntos más importantes se encuentran:

1. Retirar el parachoques de la carrocería.
2. Limpieza a fondo de la pieza de suciedad y polvo. La superficie debe estar seca y limpia.
3. Determinación del material del que está hecho el parachoques.
4. En las áreas donde se realizarán trabajos de restauración en el parachoques, es imperativo quitar la pintura aplicada. Es necesario limpiar y desengrasar a fondo no solo el área dañada en sí, sino también el espacio adyacente.
5. La grieta debe perforarse con pequeños orificios pasantes en los extremos antes de reparar. Esto evitará la posterior propagación del daño, su aumento de tamaño.
6. Cualquier grieta tiene bordes de junta especiales. Por lo tanto, antes de reparar la grieta, será necesario rellenar las juntas con un compuesto especial.

Después de completar todos los procesos y manipulaciones anteriores, puede comenzar a reparar el parachoques con sus propias manos.

El esquema según el cual se llevará a cabo la reparación de los parachoques de plástico depende directamente del grado y nivel de daño. Pueden aplicarse las siguientes técnicas de recuperación:

1. Encolado - se utiliza para piezas producidas por el método de conformado en frío. Aquí se utiliza un adhesivo especial a base de poliuretano.
2. Termosellado - Adecuado para parachoques moldeados en caliente. Los fragmentos de parachoques se conectan mediante un equipo de soldadura especial.
3. Laminación - el método es adecuado para restaurar fragmentos perdidos similares. Utiliza una malla de refuerzo especial y masilla.
4. Usando electrodos planos... La técnica se basa en el uso de un secador de pelo de construcción especial, que derrite los electrodos y repara eficazmente las grietas.
5. Soldadura - la mejor opción para reparar un parachoques en condiciones normales de vivienda. Deberá utilizar un soldador, papel de lija y pintura.
6. Soldadura fuerte con refuerzo - Adecuado para la eliminación de grandes grietas. El proceso se basa en el uso de soldadura de doble cara y refuerzo simultáneo con grapas especiales o malla metálica.
7. Pegado - La eliminación de fisuras se realiza con fibra de vidrio y cola epoxi. El material de restauración se aplica al pegamento y estrictamente en ambos lados del parachoques.

A continuación se muestra una descripción de los métodos más comunes y laboriosos para restaurar un parachoques de automóvil, según el daño causado.

La masilla preparada previamente debe prepararse de acuerdo con todas las reglas de las instrucciones, agregue un endurecedor especial allí. Después de eso, la masa resultante se aplica al área del parachoques donde se encuentra el daño. Debe esperar unos 10 minutos, tomar papel de lija n. ° 80 y sellar la composición con movimientos circulares especiales. El resultado se hace visible después de varias manipulaciones.

El trabajo de imprimación se realiza con la misma facilidad. Se requiere tomar un trapo preparado y enjuagar muy bien el parachoques. Una vez que la superficie esté seca, se debe inspeccionar todo el parachoques para ver si tiene las formas correctas. Si no hay abolladuras, puede comenzar a cebar.Este proceso se lleva a cabo de acuerdo con las siguientes reglas:

1. Aplique la imprimación con un movimiento circular hacia el lado izquierdo o derecho del elemento.
2. La composición debe dejarse secar por completo.
3. Después de eso, se toma el papel de lija No. 800 y todo se sobrescribe completamente.
4. Con una botella de agua normal, debe lavar el parachoques. En este caso, no importa dónde se haya formado la grieta u otro daño, el parachoques debe lavarse por completo. Tan pronto como una capa esté completamente seca, el plástico adquiere automáticamente un tono mate. Luego, la tierra superior se lava completamente.
5. Solo entonces se puede aplicar la segunda capa de la imprimación.

Una vez que todas las capas aplicadas estén secas, será necesario realizar una inspección minuciosa de la pieza con una lámpara. Las capas deben ser perfectamente uniformes y formar una sola pieza.

Si, después de examinar la pieza, queda claro que todos los recubrimientos se aplican de la manera más eficiente y uniforme posible, puede continuar con un proceso como pintar. La habitación debe estar preparada, todas las superficies que deben protegerse de la pintura utilizada están cerradas. El pigmento se aplica estrictamente en dos o tres capas. El secado debe tomar de 5 a 10 minutos entre cada capa.

Después de aplicar la capa de pintura requerida, el parachoques se recubre con dos capas de barniz. El secado intermedio también es importante aquí. Al final del trabajo de pintura, debe verificar nuevamente la calidad de los compuestos aplicados; si se encuentran manchas, se requiere un lijado ligero y un pulido a fondo de la superficie.

En el proceso de restauración de la integridad y apariencia del parachoques, el próximo trabajo dependerá del tipo de daño encontrado. Este es un punto importante, dado que se usa una opción para rayones y astillas, se requiere un método completamente diferente para eliminar una abolladura.

Si necesita realizar reparaciones con sus propias manos, o el seguro no funciona, o no hay dinero y desea comunicarse con el centro de servicio, deberá estudiar detenidamente la naturaleza del daño. Si el conductor se da cuenta de que el parachoques está muy dañado, no debe intentar restaurar la pieza por su cuenta, pero es mejor comprar uno nuevo. Si se encuentran astillas o abolladuras relativamente pequeñas, el problema puede eliminarse por completo por su cuenta, sabiendo cómo actuar en tal o cual caso. Entonces, ¿cómo se pueden reparar los arañazos, abolladuras y grietas de forma rápida y eficaz?

La eliminación de este problema se puede realizar utilizando papel de lija. Se toma el material No. 50 y se realiza el rejuntado. En este caso, es necesario eliminar cuidadosamente todas las irregularidades, actuando hasta que la superficie adquiera una forma completamente correcta. En el transcurso de este proceso, el daño puede volverse un poco mayor en tamaño, pero su profundidad será mucho menor. No tenga miedo de esto, después de una limpieza a fondo, todas las irregularidades se rellenarán con masilla.

Si hay un deseo y ciertas habilidades, en lugar de masilla, puede usar un plástico líquido especial, que corresponde completamente al tipo de material del que está hecho el plástico. Después de aplicar esta composición, después de que se haya secado por completo, también será necesario limpiar la superficie y lijarla con cuidado, lijándola hasta obtener la superficie más uniforme.

Para reparar una abolladura menor que no dañó la pintura, simplemente debe calentar la parte deformada del parachoques. La parte cóncava del plástico debe calentarse con un secador de pelo técnico o térmico previamente preparado hasta que el material se vuelva lo suficientemente blando. Después de eso, la abolladura se endereza manualmente, al mismo tiempo que se le da a la sección dañada del parachoques la forma geométrica correcta.

Si aparecen grietas en la superficie del parachoques, será necesario utilizar una malla metálica preparada previamente y un soldador.La secuencia de acciones en este caso será la siguiente:

1. Los bordes del daño deben juntarse y soldarse a un lado de la malla. Es aconsejable sumergirlo lo más profundamente posible en el plástico, pero no se puede exceder, ya que se puede formar un agujero.
2. El extremo de la malla está cubierto con plástico derretido.
3. Del mismo modo, debe caminar a lo largo de toda la grieta.

Si el daño al parachoques es menor, se pueden usar soportes de construcción especiales en lugar de la malla. En el proceso de soldarlos, se recomienda utilizar pinzas, que evitarán quemaduras de los cepillos. Las acciones de unión deben estar espaciadas a 2 cm de distancia y a lo largo de toda la longitud de la grieta.

Para evitar que la malla y las grapas metálicas se oxiden después de un tiempo, los artículos deben cubrirse con plástico líquido especial. Al final de todo el trabajo que se lleva a cabo en la superficie interior del parachoques, su parte delantera adquiere inmediatamente su aspecto original.

La cuestión de cómo restaurar y reparar el parachoques de un automóvil con sus propias manos es relevante para todos los automovilistas modernos sin excepción. Si sigue las instrucciones y los consejos que se proporcionan en el artículo, puede reparar los daños en el parachoques con un mínimo de tiempo y dinero.

Después de haber roto un parachoques de plástico en un automóvil VAZ, el propietario puede comprar e instalar uno nuevo de manera relativamente económica, pintado en un color adecuado. Los propietarios de automóviles extranjeros no tienen tanta suerte, los kits de carrocería de plástico para sus automóviles son mucho más caros. La salida es reparar la parte dañada reparando la grieta con sus propias manos para ahorrar dinero. Es útil conocer los métodos de restauración de plástico roto para los propietarios de automóviles rusos, no comprar un elemento nuevo debido a pequeñas grietas.

Dependiendo de la cantidad de daño y del tipo de plástico, se practican los siguientes métodos de parachoques agrietados:

• unión cosmética con acetona y plástico de donantes;
• pegado con compuestos químicos modernos;
• montar sobre resina epoxi con malla de refuerzo de fibra de vidrio;
• sellar la grieta con un soldador reforzado con una malla metálica;
• Soldar con pistola de aire caliente y varilla de plástico.

Referencia. Existe un método simple utilizado por los entusiastas de los automóviles que no están demasiado preocupados por el aspecto del automóvil. Esta es la conexión de los bordes de la grieta con alambre o grapas de una grapadora. Este es un asunto simple, lo que significa que no tiene sentido considerar esta tecnología, todo está claro.

El uso de acetona para la unión, que puede disolver muchos tipos de plásticos, es una medida temporal que se usa para pequeñas grietas que han aparecido en el medio del kit de carrocería. Su esencia es la siguiente:

1. Se seleccionan trozos de plástico, de composición similar al material del parachoques, y se disuelven en acetona hasta obtener una consistencia espesa.
2. En la parte trasera del parachoques, la grieta se desengrasa y también se trata con acetona para suavizar la superficie.
3. Se aplica plástico licuado al daño desde el reverso y luego se endurece durante varias horas. En el exterior, el defecto se puede teñir con un tubo corrector.

Cualquier grieta en la mayoría de los plásticos se puede sellar con compuestos gruesos de dos componentes que se venden en dos tubos. La excepción son los kits de carrocería de fibra de vidrio, están pegados con resina epoxi y, en caso de daños graves, se utiliza refuerzo con malla de fibra de vidrio.

Con numerosas grietas, roturas y agujeros en el parachoques, los métodos de unión se vuelven ineficaces. En tales casos, se practica la soldadura o la soldadura con una pistola de aire caliente utilizando un material polímero donante. Después de tales reparaciones, el lugar del defecto se limpia a fondo y se pinta con el color del automóvil. Finalmente, se debe hacer un pulido completo del parachoques para que el área pintada no se destaque sobre el fondo del revestimiento viejo.

Consejo.Si tuvo un accidente o chocó con un obstáculo fijo y rompió el kit de carrocería, intente recolectar todas las piezas, excepto las más pequeñas, que hayan salido volando. Esto le permitirá utilizar plástico "nativo" para reparaciones y no buscar algo similar.

El proceso preparatorio difiere poco para varios métodos de pegar y soldar piezas de polímero, por lo que debe considerarse por separado. La primera pregunta es si realmente es necesario quitar el parachoques para realizar reparaciones. En la mayoría de los casos, el desmontaje es indispensable, ya que el plástico debe sellarse por ambos lados. La excepción son los kits de carrocería rotos, agrietados en muchos lugares. Primero deben coserse y luego retirarse. De lo contrario, después de la reparación, la pieza puede perder su forma, por lo que los puntos de unión no convergerán y aumentarán los espacios con los elementos adyacentes.

Referencia. A menudo, el cuerpo del parachoques se desprende en los puntos de fijación y quedan pequeños trozos de plástico en los tornillos. Antes del desmontaje, dicha pieza se suelda de forma segura al soporte rasgado y solo luego se retira.

Para preparar un kit de carrocería dañado para su reparación, necesita las siguientes herramientas y materiales:

• un juego de llaves y destornilladores para retirar el elemento;
• amoladora eléctrica;
• papel de lija de varios tamaños de grano, de P180 a P320;
• líquido desengrasante: disolvente orgánico o aguarrás;
• harapos.

Nota. Con la ayuda de una máquina de pulir, puede realizar la limpieza mejor y mucho más rápido que a mano. Esta y otras herramientas eléctricas necesarias para pintar y pulir se pueden alquilar durante 2-3 días.

Independientemente de si se está trabajando directamente en el automóvil o sin el parachoques, debe lavarse y secarse a fondo. Luego, con un papel de lija grueso, debe despegar la pintura con una sangría de 3-5 cm desde la grieta en cada dirección y esmerilar el área con papel de lija fino. Cualquiera que sea el método de reparación que elija, la pintura debe retirarse hasta la base, de lo contrario interferirá con la adhesión del adhesivo o la fusión de los polímeros durante la soldadura. Al final, se debe desengrasar la zona.

Consejo. La calidad de la reparación del kit de carrocería depende de las condiciones en las que se produce. Es más conveniente reparar los daños en un garaje equipado con una zanja de visualización para quitar fácilmente una pieza y soldar los sujetadores sueltos en su lugar.

Para implementar este método, debe comprar el siguiente kit de reparación de parachoques de la marca 3M:

• 2 componentes FPRM para la preparación de polímero líquido en tubos de 150 ml (precio - alrededor de 2500 rublos);
• cinta dura especial;
• malla de refuerzo autoadhesiva de fibra de vidrio (de lo contrario, lona de vidrio) de 48 mm de ancho;
• un iniciador de adhesión en una lata de aerosol;
• 2 espátulas: anchas y estrechas;
• cuchillo de papelería;
• guantes, gafas.

Referencia. Otros fabricantes ofrecen kits similares, pero la marca 3M es la más famosa y probada en la práctica.

La unión de resina líquida es adecuada para la mayoría de los plásticos y se puede realizar con el kit de carrocería quitado o en el vehículo. Es cierto que la segunda opción es bastante inconveniente, además de que necesitará una buena iluminación en el pozo de inspección. Para cortar la grieta, necesitará un taladro eléctrico (¡no una amoladora!) Con un mandril para muelas abrasivas. La reparación consta de las siguientes operaciones tecnológicas:

Con un taladro de baja velocidad y una rueda abrasiva, bisele aproximadamente 30 ° alrededor de los bordes de la grieta en ambos lados. En sección transversal, se parece a esto: "> Antes de pintar, las irregularidades deben ser masilla.

¡Importante! Después de mezclar los componentes, la composición debe usarse dentro de los 6 minutos, lo que es suficiente para aplicar al daño en un lado. Un tiempo de curado de 30 minutos es correcto para una temperatura ambiente de 21-23 ° C, por lo tanto, cuando se trabaja en una habitación fría, es imperativo organizar el calentamiento local del parachoques (por ejemplo, con un calentador de infrarrojos).

Si se notan irregularidades en la parte frontal del elemento, antes de pintar, aplique un poco de masilla destinada a plástico en las gotas. Después del secado, limpiar con papel de lija P1500, desengrasar y pintar con pistola, después de aplicar una capa de imprimación. Después de 1 día, pule la superficie del kit de carrocería.