En detalle: reparación de la bomba de flujo de bricolaje de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Las características modernas de las redes eléctricas, así como las redes de suministro de agua, la violación de las reglas de operación, los factores ambientales negativos conducen a una falla prematura del equipo de bombeo de agua. Habiendo encontrado defectos y fallas en el funcionamiento de la unidad, no es necesario realizar un reemplazo radical. En algunas situaciones, es posible reparar bombas en casa.
Si la avería no es grave, es muy posible que la repare usted mismo; de lo contrario, es mejor ponerse en contacto con el centro de servicio más cercano.
Cuando se utilizan equipos hidráulicos, la detección rápida y oportuna de las unidades y piezas que necesitan reparación es de gran importancia. El diagnóstico es un método eficaz y sencillo para identificar dichas piezas sin desmontarlas. Permite parámetros indirectos para determinar el rendimiento de los elementos de bombas para agua. Estos parámetros indirectos de las estructuras hidráulicas se consideran, por ejemplo, el espectro de frecuencia de vibración o ruido del sistema hidráulico durante la operación.
Dispositivo de bomba de vibración
El rendimiento de los dispositivos se evalúa por la falla de varios o uno de los parámetros operativos principales fuera de tolerancia. Para equipos de bombeo, tales parámetros son pulsación de presión y rendimiento, para servocarretes - flujo en la posición neutra del aceite, para carretes reversibles - fugas, para válvulas de seguridad - flujo mínimo. Los siguientes componentes son los más susceptibles al envejecimiento y al desgaste:
carretes, émbolos;
focas;
compañeros móviles;
muelles cuando se excede el número de ciclos operativos.
Video (haga clic para reproducir).
Las causas comunes de falla de la bomba de agua incluyen:
picos de presión en el sistema hidráulico;
agua contaminada con contenido de sólidos superior al límite establecido;
selección incorrecta de materiales para frotar pares;
fatiga de contacto;
expansión térmica desigual de materiales;
desgaste por erosión y cavitación;
atrapamiento hidráulico;
cometer errores al instalar la unidad;
trabajar en modos distintos a los regulados (funcionamiento en modo "seco");
fijación incorrecta de la conexión del cable;
daño a los cojinetes;
entrada de aire en la trayectoria del flujo;
bloqueo del impulsor, oxidación del eje y otros.
Algunas averías ocurren como resultado de un mal funcionamiento en el interruptor de presión, motor, falta de filtro. Un aumento en la generación de calor en el sistema hidráulico a menudo conduce a un accidente como resultado del atasco de las partes móviles. La estabilización de la temperatura del medio bombeado aumenta la durabilidad de las bombas, la confiabilidad y extiende el ciclo de revisión.
Muy a menudo, los propietarios de equipos de agua se quejan de las siguientes fallas de funcionamiento:
El cable de alimentación está dañado.
La presión del agua ha bajado, no coincide con la potencia de la bomba.
El suministro de agua se ha detenido.
Al arrancar la bomba eléctrica "noquea" al electricista.
El motor de la bomba de alta presión no arranca.
El equipo de bombeo se apaga solo.
Hubo un zumbido, fuertes vibraciones.
Sobrecalentamiento del dispositivo.
Fuga de líquido dentro del dispositivo.
Hay problemas con el sistema de control.
La reparación por su cuenta de los modelos domésticos destinados al sistema de suministro de agua se lleva a cabo cuando es posible reemplazar una pieza rota y las piezas de repuesto necesarias están disponibles, cuando es fácil realizar procedimientos técnicos, por ejemplo, para limpiar el unidad. La reparación de la bomba siempre comienza con el desmontaje de la carcasa.El siguiente paso es el diagnóstico, que le permite encontrar una pieza defectuosa y seleccionar una idéntica.
Las acciones disponibles son: reemplazo del condensador, flotador, impulsor, reparación del cable eléctrico, remoción de partículas en suspensión que hayan ingresado con agua, fijación del amortiguador.
Primero, deben llevarse a cabo una serie de medidas previas a la reparación comunes a todos los tipos de bombas de agua:
Saque la bomba con cuidado. Examine y estudie cuidadosamente los elementos constitutivos del equipo.
Compruebe la presencia / ausencia de daños en la carcasa, si hay suciedad o centros de corrosión.
Si la bomba arranca, escuche su funcionamiento, el sonido lateral detectado puede indicar un defecto. El ruido extraño indica una falla mecánica.
Apagar la máquina y el sistema de bombeo en su conjunto a menudo indica una sobrecarga banal. Por tanto, es necesario desmontar la caja de conexiones y realizar una inspección visual del interior. Una parte que se ha sobrecalentado es visible a simple vista y también se nota un olor a quemado.
Si la causa de la falla en esta etapa no está clara, el impulsor se retira del motor de la bomba para verificar en qué estado gira el motor, libre o no. Se intenta desplazar manualmente el eje de la estructura. Si no gira, probablemente sea un atasco del motor.
No te olvides de la posición: antes de desmontar, la parte superior del motor eléctrico debe estar vertical. Si no lo hace, inevitablemente se producirán fugas de aceite, que es el fluido de trabajo de las bombas. Después de la instalación, se quita la cubierta a través de la cual pasan los cables de alimentación. Después, usando un ohmímetro, se diagnostica el condensador de arranque.
Dispositivo de bomba de circulación
Un ohmímetro le permite verificar la resistencia de los devanados de trabajo y arranque. Para este propósito, los terminales del dispositivo de medición están conectados al devanado, el mango gira. No debes preocuparte por el estado del devanado si el ohmímetro muestra una resistencia que no llega al infinito. De lo contrario, el problema radica en la pérdida de la fase del motor. Muy poca resistencia es un "mensajero" del cierre giro a giro. En todos los problemas anteriores, la reparación de la bomba de agua debe realizarla un especialista. al menú ↑
Una bomba para aumentar la presión del agua tiene sus propios defectos característicos: agujeros en la tapa, carcasa y boquilla de aspiración, grietas, desgaste del eje, cojinetes, desgaste de las palas de las ruedas, daños por corrosión. Las grietas y fístulas en la tapa y la carcasa de la bomba se eliminan soldandolas o reemplazando piezas por otras nuevas. Los muñones del eje para cojinetes se restauran mediante cromado o cromado. En este caso, los casquillos de revestimiento (cojinetes de deslizamiento) se reemplazan exclusivamente.
Si se encuentran daños menores por corrosión, es necesario desbarbar. Lo mismo se hace en el caso de desgaste erosivo de las palas de las ruedas. Si la bomba para aumentar la presión del agua tiene sumideros profundos, están soldados. El ajuste del impulsor se restaura construyendo un asiento en el eje usando un método electrolítico o un elastómero.
Al final de la reparación de la rueda y el eje, se ensamblan y equilibran estadísticamente, se verifica el descentramiento de los muñones del eje (la norma es 0.02 mm), el descentramiento final y radial de la rueda (0.04 mm). En el momento del montaje del equipo de bombeo, las juntas destinadas a sellar y empaquetadura de prensaestopas se sustituyen en la sección de la tapa y conector del cuerpo. Luego, debe ajustar el espacio entre la rueda y el cuerpo desde 2 lados (el valor permitido es 0.07 mm). Finalmente, verifique la rotación de los rotores de la bomba, que debe estar sin atascos. Al alinear con un motor eléctrico, no olvide cumplir con las normas de torcedura y desplazamiento, de acuerdo con el tipo de acoplamiento. al menú ↑
La reparación de bombas VVN es extremadamente rara.Los componentes y partes del dispositivo no entran en contacto entre sí y el fluido de trabajo los lubrica, lo que aumenta el recurso de la bomba y prolonga su vida útil. Sin embargo, VVN también tiene fallas. Empiece por evaluar la naturaleza de la avería. En muchos casos, el funcionamiento normal de la bomba se ve afectado por una generación de vacío insuficiente. Un defecto similar aparece cuando el exceso de flujo de aire ingresa al interior de la estructura de la bomba eléctrica de anillo de agua de vacío a través de sellos sueltos, sellos de aceite desgastados.
Reparación de bomba de vacío de anillo líquido
Durante la operación, asegúrese de que los sellos de aceite y la junta tórica estén en buenas condiciones, ya que su falla causa problemas graves y amenaza de daño a todo el mecanismo. Es necesario apretar todas las tuercas y tornillos, reemplazar los sellos viejos.
Un desequilibrio detectado en el funcionamiento de la bomba indica falta de agua. Apague la unidad y agregue más líquido adentro. La contaminación de las partes internas del dispositivo provoca una disminución en el rendimiento, que se restablece al secar la bomba con aire comprimido. Si las acciones no condujeron al resultado esperado, deberá realizar un desmontaje y limpieza completos de cada componente.
Si la rueda gira incorrectamente, verifique el funcionamiento del motor eléctrico, alineación del eje. Si el motor se quema, como lo demuestra la liberación de un olor a quemado, debe ser reemplazado. Si no hay problemas con el motor, simplemente alinee el impulsor, lubrique o reemplace los cojinetes. al menú ↑
Las bombas sumergibles son una parte integral de cualquier operación de pozo. Sirven para que el flujo de líquido se eleve hacia las necesidades humanas. Las bombas sumergibles ahora se están haciendo muy confiables. Su sistema rara vez falla. Sin embargo, al igual que otros tipos de bombas, los sumergibles pueden fallar. Y puede haber una gran cantidad de razones para esto.
Las bombas sumergibles fallan debido a sobrecalentamiento o bloqueo.
Vale la pena hablar con más detalle sobre cómo reparar bombas de pozos profundos con sus propias manos. Consideremos cómo reparar estas unidades que bombean agua desde una profundidad.
Los profesionales confían mejor en la reparación de bombas sumergibles, pero esto no es necesario. En algunos casos, una pieza insignificante puede fallar y usted mismo puede reemplazarla o repararla.
Diagrama de una bomba de vibración sumergible
Cualquier bomba puede fallar por varias razones a la vez. En este caso, estamos hablando de la reparación de una bomba sumergible que funciona muy cerca del agua, lo que significa que se ve afectada regularmente por varios factores negativos. Por lo tanto, tal dispositivo no puede llamarse eterno, puede fallar. En este caso, es mejor preferir la reparación en lugar de un reemplazo completo, ya que tales bombas son bastante caras. No todos pueden permitirse comprar una unidad nueva en poco tiempo, y el agua del pozo debe suministrarse constantemente.
Muy a menudo falla el imán de la bomba. En este caso, las reparaciones no ayudarán. Debe llevarse inmediatamente a un taller especializado. Solo aquí los especialistas podrán solucionarlo.
Si se escuchan sonidos extraños cuando se enciende la bomba, entonces estamos hablando de una falla mecánica. Es muy probable que la bomba pueda repararse con sus propias manos. Puede haber muchas razones para la falla de una bomba, ya que no solo consta de una parte mecánica, sino también de una eléctrica, que es un motor y un sistema de automatización. Hay tanto relés de tiempo como dispositivos automáticos que protegen la bomba de cortocircuitos. Todo esto también puede romperse de vez en cuando.
En el caso de fallas mecánicas, la causa puede ser agua demasiado sucia, que obstruye la bomba.A veces, la bomba puede funcionar en modo seco, es decir, puede quedarse sin aceite, que debe estar presente. El dispositivo puede fallar si su fluido de trabajo se calienta a una temperatura superior a 40 ° C. No sujetar correctamente el cable bajo el agua también puede causar daños.
Esquema de una bomba sumergible con protección contra sobrecalentamiento, válvula antirretorno y protección contra marcha en seco.
Si hablamos de la parte eléctrica de la bomba, a menudo requiere reparación. Aquí pueden fallar varios elementos. Podría ser un disyuntor que se ha disparado debido a una sobrecarga. Posible falla de fase, que se utiliza para alimentar la bomba. Sus bobinados pueden fallar. La mayoría de las averías se pueden eliminar por su cuenta, pero debe tener mucho cuidado de no dañar las partes del mecanismo que todavía están en funcionamiento.
Todavía hay muchas averías diferentes que conducen a un funcionamiento incorrecto de la bomba, así como a su falla. El motivo puede ser un mal funcionamiento del acumulador, presostato o la ausencia de un filtro que depure el agua. Si el equipo carece completamente de conexión a tierra, entonces la falla de la unidad puede ocurrir debido a picos de voltaje o un cortocircuito en la carcasa del motor.
Una vez que se haya comprobado que la bomba no gira, debe comenzar a repararla. Primero debe verificar: tal vez, debido a una sobrecarga, la máquina simplemente se apagó. Para hacer esto, debe ingresar a la caja de conexiones. Luego debe quitar el impulsor del motor, verificar si gira en un estado libre.
Por lo general, las bombas sumergibles modernas se fabrican monofásicas.
Se les conecta un condensador de suavizado, lo que hace que el motor arranque de forma más suave. Tiene un devanado. El estator del motor podría haberse quemado. Para verificar esto, vale la pena quitar el impulsor. Después de eso, debe intentar girar el eje manualmente. El espacio liberado hace que sea bastante fácil hacer esto.
Si el eje no gira, es posible que se produzcan daños mecánicos, más precisamente, un atasco del motor. Aquí pueden llegar varias partículas de suelo pequeñas y grandes. Pueden hacer que el sistema se atasque. Si no se eliminan a tiempo, esto puede llevar al hecho de que el devanado del estator se queme. Si el eje gira normalmente, se puede volver a montar la parte inferior del motor.
Antes de desmontar la parte superior del motor eléctrico, es necesario colocarlo en posición vertical. Esta medida es necesaria, ya que de lo contrario el aceite, que es el fluido de trabajo en la mayoría de los sistemas modernos, puede derramarse, y esto es inaceptable.
Después de eso, es imperativo quitar la cubierta en la que entran los cables de alimentación del motor eléctrico. Aquí puede encontrar inmediatamente un condensador de arranque. Tendrá que usar un ohmímetro para verificar la resistencia de los devanados de arranque y trabajo.
Para hacer esto, tome los terminales del ohmímetro y conéctelos al devanado. El mango se gira, lo que crea un voltaje de varios cientos de voltios. Si el dispositivo muestra una resistencia que tiene un cierto valor, pero no infinito, entonces todos los devanados están en buenas condiciones. Si el dispositivo muestra infinito en el devanado de trabajo, entonces hay una interrupción en la fase de trabajo del motor.
Si, por el contrario, la resistencia es demasiado pequeña, se ha producido un cortocircuito entre vueltas. Cuando ocurre una de las averías anteriores, la autorreparación está fuera de discusión. La unidad deberá ser llevada a especialistas.
