Si no se encuentran roturas en la sección desde la fuente hasta la entrada de la bomba, deberá verificar minuciosamente todos los componentes de la unidad de bombeo:
Un motor quemado se puede restaurar rebobinando, pero en algunos casos será necesario comprar una nueva unidad.
Para reparar una estación de bombeo con sus propias manos con tales "síntomas", es posible que también necesite reemplazo de un condensador de arranque defectuoso .
Si las partes giratorias de la bomba no se mueven cuando se enciende y aparece un zumbido característico, entonces las razones de este fenómeno pueden ser:
En nuestro sitio web hay información sobre las características técnicas de la bomba Trickle, que se ha establecido durante mucho tiempo como una unidad económica pero efectiva.
Encuentre consejos sobre cómo elegir bombas para cascadas y fuentes de jardín aquí. Tipos y parámetros básicos.
La reparación de las estaciones de bombeo domésticas se requerirá con mucha menos frecuencia y, lo que es importante, será mucho más barata si sigue todas las recomendaciones de los especialistas en la etapa de instalación.
Al reparar una estación de bombeo con sus propias manos, también puede resultarle útil un video que demuestre el trabajo de desmontaje de la bomba.
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Las bombas de circulación de varios tipos se utilizan a menudo hoy en día en casas de campo y casas de verano, lo que permite hacer que el funcionamiento de los sistemas de calefacción autónomos sea más eficiente y, al mismo tiempo, ahorrar recursos energéticos. Mientras tanto, si una máquina hidráulica de este tipo falla, todo el sistema de calefacción deja de funcionar, lo que le da al usuario una opción: utilizar los servicios de especialistas calificados o reparar la bomba de circulación de calefacción con sus propias manos.
Desmontaje de la bomba de circulación
Las razones de la falla de las bombas de circulación, cuyos tipos difieren entre sí en ciertas características de diseño, están asociadas tanto con el incumplimiento de las reglas para operar dichos equipos como con la calidad del refrigerante, caídas en la fuente de alimentación. red, así como con una serie de otros factores. Antes de decidirse por una reparación independiente de la bomba de circulación, debe comprender bien el diseño y el principio de funcionamiento de dicho dispositivo, lo que le permitirá establecer la causa exacta de su falla y eliminarla.
Sin conocer el dispositivo de la bomba de circulación, no solo podrá reparar dicha máquina hidráulica, si es necesario, sino que también podrá realizar un mantenimiento regular. El diseño de las bombas de circulación es:
un cuerpo de acero inoxidable o aleaciones no ferrosas;
un motor eléctrico, cuyo eje está conectado al rotor;
directamente el propio rotor, en el que se instala la rueda con palas, el impulsor (sus palas, que están constantemente en contacto con el medio bombeado, pueden estar hechas de metal o materiales poliméricos).
Diseño de bomba de circulación
La bomba de circulación funciona, independientemente de su diseño, según el siguiente principio.
Después de que se suministra la corriente eléctrica, el eje del motor de accionamiento comienza a girar el rotor en el que está instalado el impulsor.
El fluido caloportador que entra en la parte interior de la bomba a través del ramal de succión es arrojado por el impulsor y la fuerza centrífuga a las paredes de la cámara de trabajo.
El líquido, que está sujeto a la fuerza centrífuga, se empuja hacia el tubo de descarga.
Como se mencionó anteriormente, dependiendo de las características de diseño, la bomba de circulación para calefacción puede ser de diferentes tipos. Entonces, los dispositivos con un rotor se distinguen:
En casas particulares, las bombas de circulación más utilizadas son las de tipo "húmedo".
Para las bombas de circulación del primer tipo, que se utilizan principalmente para equipar sistemas de calefacción domésticos, el rotor está constantemente en un medio líquido. Esto no solo contribuye a la lubricación de las partes móviles, sino también a su eficiente enfriamiento. Las principales ventajas de este tipo de equipos incluyen:
bajo nivel de ruido durante el funcionamiento, ya que el agua en la que se encuentran todos los elementos móviles de dicho dispositivo absorbe perfectamente las vibraciones;
facilidad de instalación (tales bombas simplemente cortan en la tubería), mantenimiento y reparación.
Mientras tanto, las bombas con rotor "húmedo", si hablamos de sus deficiencias, no son muy eficientes, se pueden instalar solo en posición horizontal y son muy críticas con la falta de líquido en el sistema de calefacción.
Las bombas de rotor seco se instalan en salas de calderas separadas y se utilizan en sistemas que calientan grandes áreas
El motor de accionamiento de las bombas con rotor "seco" se coloca en una unidad separada. La rotación del eje del motor se transmite al impulsor mediante un acoplamiento especial. A diferencia de los dispositivos con rotor "húmedo", las bombas de este tipo se caracterizan por una mayor eficiencia (hasta el 80%), pero también por un diseño más complejo, lo que complica un poco los procedimientos para su mantenimiento y reparación. Las bombas de circulación con un rotor "seco" se cortan en la tubería y su cuerpo se fija a la pared, para lo cual se utiliza una consola especial.
Para no enfrentar situaciones en las que la bomba de circulación instalada en el sistema de calefacción requiera reparación, es necesario seguir estrictamente las reglas para operar dicho equipo, que son las siguientes.
Si no hay agua en la tubería, es imposible encender la bomba de circulación.
El valor de la presión del agua generada debe estar dentro de las características especificadas en el pasaporte técnico de la bomba de circulación. Si el dispositivo produce una presión de agua reducida o, por el contrario, aumentada, esto puede conducir a su rápido desgaste y, en consecuencia, a fallas.
Durante el período en que no se utilice el sistema de calefacción, la bomba debe estar encendida para su circulación al menos una vez al mes durante un cuarto de hora, lo que evitará la oxidación y bloqueo de sus partes móviles.
Es muy importante asegurarse de que la temperatura del agua en el sistema de calefacción no supere los 65 °. En agua calentada a una temperatura más alta, comienza a formarse activamente un precipitado que, al interactuar con las partes móviles de la máquina hidráulica, contribuye a su desgaste activo y, en consecuencia, a la falla de todo el dispositivo.
Es necesario inspeccionar la bomba de circulación y verificar la corrección de su funcionamiento mensualmente. Tales medidas permiten identificar fallas en el funcionamiento del equipo en la etapa inicial y tomar las medidas adecuadas de inmediato.
La inspección periódica de la bomba de circulación reducirá significativamente la probabilidad de que falle durante la temporada de calefacción.
Verificar el correcto funcionamiento de la bomba de circulación incluye acciones como:
poner la máquina hidráulica en modo de funcionamiento y comprobar el nivel de ruido y vibraciones que genera;
verificar la presión (nivel de presión) del refrigerante creado en la tubería de descarga (como se mencionó anteriormente, la presión del líquido debe estar dentro de los valores dados en la hoja de datos técnicos);
control del grado de calentamiento del motor, que no debe ser demasiado alto;
comprobar la presencia de grasa en los elementos de conexión roscados de la bomba y aplicarla si no la hay;
comprobar la presencia y corrección de la puesta a tierra del cuerpo de la máquina hidráulica;
verificar si hay fugas tanto en la carcasa de la bomba como en los lugares donde está conectada a la tubería (si hay fugas en dichos lugares, es necesario apretar las conexiones roscadas y verificar la integridad de las juntas instaladas);
Inspección de la caja de terminales y verifique si el cable está fijo en ella (además, es necesario verificar si entra humedad en la caja de terminales, lo cual es inaceptable).
Se considera que la razón principal del rápido desgaste de los cojinetes de fricción en las bombas es el aumento de la contaminación del refrigerante.
Es posible identificar varias de las fallas más típicas de las bombas de circulación, que son bastante realistas de solucionar con sus propias manos. Tales averías pueden identificarse por sus signos característicos, sin siquiera desmontar la bomba y sin utilizar equipos de diagnóstico complejos.
Una situación en la que la bomba hace ruido pero el impulsor está estacionario a menudo se debe a la oxidación del eje del motor de accionamiento. Esto puede suceder debido al hecho de que la máquina hidráulica no se ha utilizado durante mucho tiempo. Para reparar la bomba de calefacción con sus propias manos con tal mal funcionamiento, debe realizar los siguientes pasos:
desconecte la fuente de alimentación;
drene toda el agua de la bomba y la tubería adyacente;
desatornillando los tornillos correspondientes, desmonte el motor de accionamiento junto con el rotor;
apoyado en la muesca de trabajo del rotor con una mano o un destornillador, gírelo con fuerza, moviéndolo desde un punto muerto.
Bomba de circulación desmontada
La bomba hará ruido, pero no funcionará incluso si un objeto extraño ingresa en su parte interna, lo que bloquea la rotación del impulsor. Para reparar la bomba de circulación en tal situación, haga lo siguiente:
apague la fuente de alimentación;
drenar el agua de la bomba y la tubería adyacente;
desmonte la bomba de acuerdo con el esquema anterior;
quitar un objeto extraño;
Se instala un filtro en la tubería de entrada.
Así es como se ve la carcasa de la bomba de circulación desde el interior.
Si la bomba de circulación está encendida, no hace ruido, pero tampoco funciona, puede haber problemas con la fuente de alimentación. Para identificar la causa y eliminar dicho mal funcionamiento, es posible que no sea necesario desmontar la bomba de circulación: con un probador, verifican el nivel y la presencia de voltaje en los terminales del dispositivo. En muchos casos, para eliminar tal mal funcionamiento, es suficiente conectar correctamente la bomba a la fuente de alimentación.
Si hay un fusible en el diseño de la bomba de circulación, podría quemarse durante una caída de voltaje en la red, lo que también puede ser la razón por la cual la bomba de calefacción no funciona y no hace ruido cuando se enciende. Para restablecer el funcionamiento de la bomba, simplemente reemplace el fusible quemado.
Armado con un probador y un diagrama esquemático, puede encontrar averías más graves en la parte eléctrica de la bomba, por ejemplo, bobinados quemados
En el caso de que se haya formado una capa de depósitos de cal en la superficie interior del estator, la bomba en funcionamiento se detendrá periódicamente. Para solucionar este problema, es necesario desmontar la bomba y limpiar todas sus partes internas de los depósitos de cal.
La razón del fuerte ruido del equipo al bombear líquido puede ser la presencia de una gran cantidad de aire en la tubería. Para eliminar tal problema, basta con purgar el aire de las tuberías. Para no enfrentar esto en el futuro, puede instalar una unidad especial en la parte superior del circuito del sistema de calefacción, que liberará automáticamente el aire de la tubería.
Si el cuerpo de la máquina hidráulica vibra fuertemente al bombear el refrigerante, esto puede indicar que el cojinete que asegura la rotación del impulsor está muy desgastado. La reparación de una bomba de circulación para calefacción en este caso consiste en reemplazar un cojinete desgastado.
Cojinete final de grafito de la bomba "Grundfos"
Entre las razones de la discrepancia entre la presión del fluido y los valores estándar en la salida de la bomba centrífuga se encuentran las siguientes.
El impulsor gira en la dirección incorrecta.
Los conductores de fase en la caja de terminales están conectados incorrectamente (con conexión trifásica).
La viscosidad del medio de calentamiento utilizado es demasiado alta.
El filtro instalado en la línea de succión está obstruido.
El problema especificado se corrige de acuerdo con la causa que lo causó.
Las razones de tal mal funcionamiento pueden ser una conexión incorrecta de los cables de fase en la caja de terminales, contactos defectuosos u oxidados en el conjunto de seguridad del dispositivo.
Para reparar el componente electrónico de la bomba, necesitará conocimientos básicos de ingeniería eléctrica.
Esta es otra molestia que ocurre con bastante frecuencia durante el funcionamiento de dicho equipo. ¿Por qué se calienta la bomba de circulación? Las razones pueden ser diferentes, pero tal situación siempre indica que su equipo está operando bajo una mayor carga.
Por lo tanto, muchas situaciones en las que la bomba de circulación no funciona o no funciona correctamente se pueden resolver por su cuenta, sin recurrir a los servicios de especialistas calificados y sin comprar repuestos y componentes costosos para su reparación.
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Antes del inicio de la temporada de calefacción, para no enfrentar posteriormente la falla de la bomba de circulación y su reparación, es necesario preparar adecuadamente el dispositivo para un largo período de trabajo intensivo.
Es necesario verificar la corrección de la inserción de la bomba en la tubería, consultando la flecha en la carcasa y el indicador de rotación del impulsor. Al instalar una nueva tubería para instalar una máquina hidráulica de circulación, es mejor elegir una sección directamente en frente de la caldera, donde se minimiza el riesgo de congestión de aire.
Debe haber grasa en las juntas y las boquillas de la bomba para evitar que se seque.
Compruebe el estado del filtro de succión y, si está obstruido, límpielo a fondo.
También es necesario evaluar la conexión correcta de la bomba a la fuente de alimentación, para lo cual se utiliza un probador.
Compruebe la estanqueidad y la fiabilidad de las conexiones de la máquina hidráulica.
Es necesario realizar una prueba de funcionamiento, cuyos resultados mostrarán si su equipo está listo para la temporada de calefacción.
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Antes de desmontar la bomba de circulación, si es necesario (por ejemplo, durante las reparaciones), es necesario desconectarla de la fuente de alimentación y retirarla de la tubería desatornillando todos los elementos roscados de sujeción.
Una vez desmontada la bomba del sistema de calefacción, puede empezar a desmontarla:
Se quita la tapa, que se fija al cuerpo de la bomba con pernos especiales.
Después de quitar la cubierta, el impulsor se retira del interior de la bomba.
Después de eso, se proporcionará acceso a todas las partes internas de la bomba, se pueden inspeccionar, limpiar o reemplazar por otras nuevas, si es necesario.
La secuencia de desmontaje de bombas de circulación de varios modelos para su reparación está muy bien demostrada por videos que son fáciles de encontrar en la red.
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La reparación de la estación de bombeo por su propia cuenta es una de las mejores opciones para salir de una situación en la que surgen algunos problemas. Hoy en día, el mercado de equipos de suministro de agua está sobresaturado con ofertas para todos los gustos. Dos sistemas de suministro de agua tienen críticas positivas sobre la confiabilidad: la estación de bombeo Marina y la estación Jileks, cuya estructura es idéntica.
Los propietarios de su propio sistema de suministro de agua en el territorio de una casa privada o cabaña de verano a menudo se enfrentan a varios tipos de mal funcionamiento. Básicamente, las estaciones de bombeo contienen los siguientes elementos:
bomba de agua;
acumulador hidráulico;
relé;
manómetro.
La tarea principal de la bomba de agua es tomar agua de la fuente correcta. Las bombas de superficie instaladas en habitaciones especiales de la casa o en cajones adaptados para esto son populares entre los consumidores. La bomba debe tener suficiente potencia para sacar agua del pozo, trasladarla a la casa y elevarla hasta el punto de inflexión de agua superior de la vivienda.
Un componente importante es un acumulador hidráulico (tanque de almacenamiento) con una capacidad de 20 litros o más. Un acumulador hidráulico es un contenedor de metal, cuya función es mantener una presión constante en las tuberías de la estación. Un modelo exitoso de batería en forma de globo metálico con una membrana de goma en su interior. La membrana se estira y vuelve a su posición anterior, dependiendo de si la estación de bombeo está funcionando o no.
El relé enciende y apaga la bomba, determinando la necesidad de su funcionamiento por el nivel del agua en el tanque. El manómetro está diseñado para indicar el nivel de presión en el sistema de suministro de agua.El conjunto presentado de unidades y equipos de una estación de suministro de agua puede funcionar como un solo sistema, y cada elemento individual puede funcionar por sí solo. En el nicho de mercado hay estaciones de bombeo listas para usar en forma de un dispositivo de bombeo instalado en un acumulador de presión. El marco único también contiene un dispositivo de control automático.
El funcionamiento de la estación de bombeo se lleva a cabo de acuerdo con el siguiente esquema: recibiendo energía de la fuente, la bomba de succión comienza a extraer agua, el agua ingresa al tanque, llenándolo hasta un cierto nivel, después de lo cual el interruptor de presión detiene el dispositivo de succión. Cuando una persona consume agua, el nivel de líquido en el tanque de membrana desciende, el presostato da la orden de implementar nuevamente el proceso de toma de agua.
Por lo general, al comprar una estación de bombeo, se indica un período de garantía. ¿Y qué hacer cuando la bomba no bombea agua después de que haya expirado ese período? Existen ciertos enfoques para realizar el trabajo relacionado con la falla de la estación, lo que le permite encontrar la causa de la falla y formas de reparar la estación de bombeo con sus propias manos. En muchos casos, esto no lleva tanto tiempo como podría parecer a primera vista.
El primer paso es comprobar la estanqueidad de las tuberías y la presencia de agua en el sistema. Cuando no hay agua, la causa podría ser un mal funcionamiento de la válvula de retención ubicada entre la cabeza del pozo y la tubería de entrada de la estación de bombeo. Esta parte deja de funcionar como resultado de la obstrucción de la válvula con objetos extraños. También se está considerando la inadecuación del resorte que controla el funcionamiento de este elemento.
La obstrucción de la válvula se elimina limpiándola después de retirarla, y si se rompe, debe reemplazar completamente la válvula de retención, pero esto requerirá una cantidad significativa. Con un tiempo de inactividad prolongado de la estación de bombeo, surge una situación de desaparición de agua en la unión del pozo y la bomba. Un orificio de llenado especial elimina el problema.
Si hay un problema de caída estacional en el nivel del agua, la solución es colocar el circuito de entrada de la bomba más profundamente en el pozo. La inmersión profunda del circuito de entrada aumenta la probabilidad de obstrucciones; para evitar esto, se instala un filtro.
El voltaje insuficiente en la red también es la razón de la falta de flujo de agua cuando el sistema de suministro está en funcionamiento. Esto lo determina el probador de la fuente de alimentación. El desgaste de las palas de la bomba se elimina según el siguiente plan:
desmontaje del dispositivo de bombeo con una herramienta especial para facilitar la extracción;
inspección del estado del impulsor, si es necesario: reemplazo de una cuchilla rota;
si es imposible reemplazar una pieza rota (todo depende del fabricante), la bomba cambia por completo.
Cuando la bomba se enciende con frecuencia, el suministro de agua es desigual. El motivo es una avería en el funcionamiento de la unidad de automatización (manómetro). El manómetro mide la presión. Las lecturas de este elemento pueden caer bruscamente, luego el agua fluirá a tirones. Esto sucede si la membrana del acumulador de presión, que cambia de tamaño en función del volumen de agua, se vuelve inutilizable.
La rotura se determina presionando el pezón, que da acceso a la membrana. Cuando el aire lo abandona, es útil. En caso de entrada de agua, la membrana del acumulador debe reemplazarse urgentemente. Para cambiar el elemento, es necesario desmontar la caja de la batería desatornillando los tornillos.
Cuando se encontró que la bomba no bombea agua, una de las razones puede ser que la presión en ella no esté correctamente ajustada. El problema se elimina de acuerdo con el siguiente esquema:
la estación de bombeo está desconectada de la red;
el agua se drena del tanque de agua;
la presión de aire en el tanque se mide a través del niple mediante una bomba de automóvil con un manómetro o compresor, su valor óptimo es 90-95%;
se bombea aire al sistema de suministro de agua.
se vierte agua en la estación;
se conecta a la red con control de presión.
El aire en el sistema de suministro de agua se bombea de la siguiente manera. La tapa con el presostato se retira quitando el tornillo de plástico y cambiando la fuerza de apriete de los resortes existentes del conjunto. Girando una tuerca, se enciende el valor más bajo de la bomba. La rotación en sentido horario aumenta la presión, mientras que la rotación en sentido antihorario hace que la presión disminuya.
Al girar la otra tuerca, se ajusta el rango de presión entre los límites superior e inferior. Los límites del rango se cambian girando el elemento en el sentido de las agujas del reloj para expandirlo y en el sentido contrario a las agujas del reloj para disminuirlo. Después de los pasos dados, la estación de bombeo se conecta a la red eléctrica y se verifica su rendimiento.
Hay varios tipos más de averías en las estaciones de bombeo. Por ejemplo, hay una inyección constante de agua, ocurre cuando el relé de regulación deja de funcionar por desgaste. Para eliminar el mal funcionamiento, es necesario sujetar los resortes estirados del relé y, si es necesario, limpiarlo para que no se obstruya.
Cuando la bomba no bombea agua del pozo, el primer paso es comprobar si hay electricidad en el circuito. Si todo está en orden, la causa del mal funcionamiento puede ser el devanado del motor eléctrico. En caso de averías en el devanado, el motor no funciona y se siente el olor a quemado del aislamiento. La eliminación del problema consiste en un reemplazo completo del motor.
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Otro caso de mal funcionamiento del sistema es la producción de sonido sin girar el dispositivo de bombeo. El tiempo de inactividad prolongado es el culpable. Las ruedas del rotor se "congelan" en la superficie interior de la estación. Para empezar, el eje de la bomba se desarrolla girándolo a mano; si es necesario, el impulsor se limpia de escombros.
Dado que la carcasa de la bomba también tiene un difusor con una guía conectada, el hidróforo también se detiene en caso de un mal funcionamiento. La solución es reemplazar los difusores de las estaciones de bombeo y luego volver a montar la bomba en orden inverso.
Esta falla ocurre cuando el capacitor de la caja de terminales deja de funcionar. Un probador eléctrico detecta un mal funcionamiento que a menudo ocurre en motores que operan en un circuito trifásico. Cuando el condensador se cierra, se derrite u oscurece, solo hay una salida: reemplazar la pieza. Lo principal es asegurarse de que los cables estén bien sujetos, de lo contrario, el condensador no funcionará.
Casi todas las averías de las estaciones de equipos de bombeo se eliminan y la reparación de la estación de bombeo por su propia cuenta no es un mito.
Para reducir la probabilidad de fallas en el funcionamiento de la estación de bombeo, se recomienda encarecidamente a los especialistas que realicen el mantenimiento prescrito y la inspección preventiva de los sistemas de suministro de agua.
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El propio proceso de instalación y autoservicio de las estaciones de bombeo requiere mucho tiempo, una importante inversión inicial de dinero, pero se amortiza a falta de pago por el agua consumida.
Las estaciones de bombeo Marina Speroni de varias series están diseñadas para garantizar el suministro de agua ininterrumpido a una casa de verano, jardín, casa particular, etc.
La mayoría de las veces, estos productos se utilizan:
para la organización del riego y el riego de jardines de flores y hortalizas, diversas plantaciones y céspedes;
trabajar con aspersores especiales de jardín;
para la toma de agua de diversas fuentes: reservorios, cuencas hidrográficas, arroyos, estanques, puntos de captación de aguas pluviales y pozos utilizando los filtros requeridos.
Características de funcionamiento y características técnicas de la estación de bombeo Marina.
Todas las estaciones están equipadas con un relé térmico que protege el motor del sobrecalentamiento. En caso de que la temperatura supere los valores límite permitidos, la bomba se apaga automáticamente.
Todos los modelos de la estación de bombeo Marina Speroni constan de los siguientes elementos principales:
cable de alimentación con enchufe;
los accesorios se están conectando;
manómetro;
interruptor de presión;
hidroacumulador;
bomba de superficie.
Después de que la bomba se enciende, el agua llena el sistema desde la válvula de retención hasta el consumidor final.Cuando se completa la ingesta de agua por parte de los consumidores, la presión del agua en el sistema de suministro de agua aumenta al valor máximo establecido por los ajustes del relé. Después de eso, el relé especificado apaga la bomba.
La reapertura de cualquier grifo de agua provoca el inicio del flujo de agua desde el acumulador, donde se encuentra bajo exceso de presión. En el proceso de consumo de agua, la presión en este tanque cae a un valor más bajo, también establecido por la configuración del relé. Después de disminuir la presión, el relé genera un comando para encender la bomba. El agua nuevamente comienza a bombearse al acumulador y se suministra a los consumidores.
En el momento en que se alcanza la presión máxima en el acumulador, la bomba se apaga, etc. los ciclos se repiten hasta el momento en que cesa la ingesta de agua por parte de los consumidores. El acumulador, que absorbe un cierto volumen de agua, desempeña el papel de un amortiguador de golpe de ariete, que se extingue en él. Tal solución técnica permite lograr ahorros de energía y no permite la sobrecarga del motor.
El acumulador en sí tiene el siguiente diseño: un tanque de acero con un revestimiento interno anticorrosión y equipado con una membrana reemplazable de caucho de calidad alimentaria, equipado con una válvula neumática para bombear aire comprimido en él.
desmonte y repare la bomba usted mismo;
operarlo sin conexión a tierra;
operar sin agua;
Deje que entre aire en la línea de succión.
Características técnicas de las estaciones de bombeo de Marina
El principal requisito que hace el fabricante para la instalación de la estación es la realización de todos los trabajos eléctricos por electricistas cualificados que cuenten con los grupos de homologación adecuados. El trabajo especificado debe realizarse estrictamente de acuerdo con los requisitos de PTE y PTB.
Un requisito obligatorio es la instalación de un RCD diseñado para corrientes de fuga de 30 mA.
El diámetro de la tubería instalada en la línea de succión de la estación no debe ser menor que el diámetro de la abertura de entrada. En los casos en que la altura de succión sea de 4 metros o más, o la sección horizontal del suministro de agua (línea de succión) exceda los 20 metros, el diámetro especificado debe exceder el diámetro de entrada.
Al instalar la línea de succión, debe controlar si el ángulo de inclinación de la línea desde la estación de bombeo hasta la toma de agua es de 1 o más grados. Los ángulos inversos son estrictamente inaceptables.
La instalación se lleva a cabo en la siguiente secuencia:
La bomba se coloca lo más cerca posible de la fuente de succión.
Una tubería de succión equipada con una válvula de retención está conectada a la entrada final. Para hacer esto, se recomienda utilizar un adaptador especial, que no está incluido en el juego de entrega y debe comprarse por separado.
La línea de presión está conectada a la salida superior de la bomba.
A través de la abertura de llenado, la línea de succión y la carcasa de la bomba se llenan de agua. Para hacer esto, desatornille y luego atornille un tapón especial en la parte superior de la bomba.
Comprobación de la presencia de tensión en la red.
La bomba está conectada a la red.
Cuando instale estaciones de bombeo de los modelos enumerados en la tabla anterior, asegúrese de verificar que se bombee aire al acumulador a una presión de 1,5-2 atmósferas. Si la presión es menor, entonces debe bombearse a través de la válvula neumática existente con una bomba de automóvil convencional. La presión en el dispositivo especificado debe controlarse mensualmente, primero drenando el agua de la línea de presión para esto.
Las averías más habituales de las estaciones de bombeo de Marina se describen a continuación.
Aunque la bomba gira, no entra agua al sistema. El motivo de esta situación puede ser:
violación de la estanqueidad en las tuberías;
falta de agua en la bomba o tubería;
la válvula de retención no funciona correctamente.
Puede eliminar el mal funcionamiento realizando los siguientes pasos paso a paso: verifique la presencia de agua, si no hay agua, rellene a través de un orificio especial o baje la manguera de succión (o la bomba en sí) más profundamente. En este caso, se debe controlar que la distancia desde la superficie del agua hasta la bomba siga siendo la máxima permitida.
Si hay agua, se verifica la válvula de retención. Si está en buenas condiciones técnicas, se verifica la estanqueidad de las tuberías (en las juntas) y se eliminan las posibles violaciones de estas últimas.
En los casos en que esto no ayudó, la causa probable puede considerarse una falla de la bomba debido a la entrada de una gran cantidad de abrasivos (arena, por ejemplo) en ella. Aquí debe desmontar la bomba y cambiar su impulsor o carcasa. En casos excepcionales, será necesario reemplazar la bomba.
En áreas donde el voltaje en la red está sujeto a fluctuaciones significativas, debe verificar su valor. Es posible que la bomba no funcione debido a una fuerte caída.
La estación comenzó a funcionar a rachas. El encendido excesivamente frecuente de la estación puede deberse a daños en una parte del tanque hidráulico, que no permite ganar la presión especificada en él. La causa indicada se puede eliminar de la siguiente manera: presione el niple ubicado en la parte posterior del tanque. Si no sale aire, sino agua, se debe reemplazar la membrana interna, que tiene daños mecánicos.
Otra razón puede ser una violación de la estanqueidad del cuerpo del tanque. El punto de ruptura debe encontrarse y sellarse. En algunos casos, el problema se resuelve simplemente bombeando aire a un valor de presión predeterminado (1,5 - 1,8 atm). Este procedimiento se realiza mediante un ajuste estándar en el producto. Una posible razón puede ser una violación de la estanqueidad de las juntas del conducto de agua en la sección de succión. Revise y elimine las fugas.
La bomba ha dejado de encenderse. Esto sucede cuando no hay suministro de energía. Es necesario verificar la integridad de los devanados del interruptor de presión o limpiar los contactos quemados. Si el motor está quemado, es fácil de entender por el olor característico.
La bomba se enciende, pero el impulsor no gira. Hay dos razones: o se "pegó" al cuerpo de la bomba o el condensador se rompió. La mayoría de las veces, tales fallas ocurren en estaciones que no han funcionado durante mucho tiempo.
Puede arreglarlo así: gire el impulsor a mano varias veces y la bomba se pondrá en marcha. Si el condensador se rompe, será necesario reemplazarlo.
La estación funciona constantemente y no se apaga. Esto es causado por un mal funcionamiento del interruptor de presión. Para eliminar el mal funcionamiento, debe ajustarse. Dos resortes colocados en el relé sirven para estos propósitos: uno pequeño y uno grande. La tecnología de ajuste se describe en las instrucciones correspondientes.
Video (haga clic para reproducir).
Al realizar todo el alcance del mantenimiento preventivo y el servicio de la estación de bombeo, se minimiza la probabilidad de mal funcionamiento. Las fallas identificadas deben ser eliminadas rápidamente y, preferiblemente, por reparadores profesionales. Esto le permitirá restaurar el suministro de agua en el menor tiempo posible.
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