Reparación de bomba de pozo de bricolaje

En los últimos años, el número de pozos en las casas de veraneo y personales se ha multiplicado por diez. Y el punto no es solo que el precio del trabajo de perforación ha bajado significativamente y los dibujos de plataformas de perforación caseras están disponibles gracias a Internet. Muchos se sienten atraídos por el hecho de que siempre habrá agua en la casa, independientemente de las fallas en las redes de suministro de agua, pero vale la pena recordar que de vez en cuando tendrá que reparar las bombas de pozo, porque el recurso del equipo no es infinito. .

En la foto: independientemente del tamaño del equipo, el proceso de reparación es el mismo para todos los modelos

Como sabe, cualquier avería es mucho más fácil de prevenir que de eliminar. Es por eso que la opción ideal sería el examen preventivo y el mantenimiento al menos una vez al año, pero es mejor hacerlo dos veces, en primavera y otoño.

Este tipo de trabajo es bastante sencillo:

• La bomba debe retirarse del pozo, incluso este trabajo puede ser bastante difícil, especialmente si el pozo es profundo y el equipo es pesado. En este caso, es mejor llamar a un asistente.
• Después de retirar la unidad, inspeccione el cable de suspensión y el cable eléctrico. A continuación, debe revisar la carrocería en busca de daños, suciedad y centros de corrosión.
• Es mejor encender la bomba por un momento y escuchar; cualquier sonido extraño indicará un mal funcionamiento.

La inspección y la limpieza periódicas reducen en gran medida la posibilidad de averías. Además, si hay arena y limo en la bomba, esto es evidencia directa de que es necesario agitar el pozo, de lo contrario, el sedimento provocará la avería de la bomba, que es poco probable que se elimine.

Video (haga clic para reproducir).

Para comprender mejor cómo reparar una bomba de pozo con sus propias manos, vale la pena comprender las causas de ciertas fallas y comprender los problemas más típicos. Por supuesto, cualquier cosa puede romperse durante el uso, pero existe un cierto conjunto de las llamadas "enfermedades" que aparecen con mayor frecuencia.

¡Importante! No importa cómo lo convenza el vendedor de que una bomba no es peor que un modelo, cuyo costo es 2 veces mayor, la mayoría de las veces los modelos más caros son mucho más confiables y duraderos.

No te asustes por los complejos esquemas de las unidades, en la práctica todo es mucho más sencillo.

Notamos de inmediato que la mayoría de las veces la unidad falla debido a la negligencia de los propietarios. Muchos de ellos, al comprar una bomba, ni siquiera leen las instrucciones, que detallan las reglas de uso y las medidas básicas de seguridad.

Además, la gran mayoría de los usuarios tira el equipo por el pozo y no lo saca hasta que se rompe, lo que podría haberse evitado sacándolo para su inspección al menos una vez al año.

Pero incluso con una actitud responsable, pueden ocurrir fallas, considere las más comunes:

• El equipo funciona "en seco", esto sucede si la bomba se suspende demasiado alto o en el proceso de suministro de agua el nivel en el pozo desciende mucho. El mecanismo debe funcionar con agua: sirve como refrigerante y lubricante, sin que se produzca un sobrecalentamiento y atasco y, a veces, la fusión de las piezas de plástico.
• Usando una bomba que es demasiado potente, en este caso, la entrada es demasiado intensa y se aspira arena desde el fondo, lo que puede dañar gravemente la parte principal de bombeo: el impulsor de la bomba.

La arena puede destruir incluso un impulsor de hierro fundido.

• Las sobrecargas y sobretensiones pueden dañar el condensador y otras partes eléctricas.Deben usarse estabilizadores de voltaje.
• Y, finalmente, el desgaste habitual de las unidades puede ser la causa de averías.

Las causas más comunes de mal funcionamiento son:

• Fallos del acumulador y de la válvula de retención: estas unidades no están incluidas en el sistema, pero si no funcionan correctamente, la bomba no está protegida contra caídas de presión y, muy probablemente, recibirá un golpe de ariete.
• Erosión y daño a impulsores, ejes y otras partes móviles.
• Fallos de bobinados y condensadores.
• Obstrucción del sistema con arena y limo.

Esto es lo que puede ver al desmontar la bomba, debe admitir que no podrá funcionar durante mucho tiempo.

Si no tiene ninguna habilidad y nunca ha visto incluso los dispositivos más simples desmontados, vale la pena ponerse en contacto con especialistas. Vale la pena hacer lo mismo en ausencia de al menos un conjunto mínimo de herramientas de plomería. Pero, si tiene al menos conocimientos básicos y un juego de llaves y destornilladores, puede intentar trabajar un poco usted mismo.

El diagrama más simple del dispositivo de bomba.

Aquí está la guía más simple para diagnosticar y reparar una bomba sumergible:

• Antes de comenzar cualquier trabajo, vale la pena encender la bomba a la red y escuchar, si hay algún sonido: clics, zumbidos, etc., el trabajo puede continuar, pero si hay un silencio total, lo más probable es que, un imán quemado, que no se puede reparar, cede. Este equipo es reciclable.
• A continuación, se retira la parte inferior de la carcasa. En este tipo de bomba, el motor es monofásico, tiene dos devanados: arranque y funcionamiento. Se monta un condensador en el circuito de arranque, cuya capacidad puede ser de hasta 40 μF. Pero antes que nada, se revisan el eje y las palas o impulsores: todo debe girar libremente y no dañarse.
• Un eje atascado indica un devanado del estator quemado. Es completamente reemplazable, aunque en algunos modelos esto no será posible y habrá que desechar la bomba. Si todo gira y no se daña, la parte inferior se vuelve a montar.

El estator es la parte exterior fija del devanado de la bomba.

• Antes de desmontar la parte superior, coloque la carcasa en posición vertical y fíjela, de lo contrario saldrá aceite del motor. Debajo de la cubierta, verá algunos cables y un condensador.

El condensador y los cables se encuentran debajo de la cubierta superior de la bomba.

• Primero, usando un probador u ohmímetro, se mide la resistencia de los devanados de arranque y trabajo (generalmente el valor operativo es de 15-20 ohmios, el de arranque es de 30-40); si el dispositivo muestra infinito en cualquiera de ellos, entonces hay hay un circuito abierto en él. Los valores de resistencia bajos son evidencia de que los cables de bobinado están en cortocircuito entre sí.
• Y, finalmente, si todos los datos son normales, se comprueba el condensador. Si el motivo está en él, entonces debe reemplazarse por uno similar.

En la inmensa mayoría de los casos, la realización de todas las medidas anteriores le permite reparar el equipo de forma independiente, evitando gastos importantes. Como puede ver, el trabajo es bastante simple, no necesita una educación en ingeniería eléctrica para llevarlo a cabo, es importante realizar todo el trabajo de manera precisa y escrupulosa.

Además, podrá averiguar si la bomba es reparable y no gastará dinero en diagnósticos en el taller, porque incluso si la bomba no es adecuada para la restauración, se le cobrará dinero.

¡Consejo! Recuerde que la carcasa de la bomba está permanentemente sumergida en agua, así que verifique que las juntas estén en la posición y condición correctas al momento de ensamblar.

No tenga miedo de desmontar la bomba, tenga en cuenta nuestras recomendaciones y podrá hacer frente fácilmente a esta tarea. El video de este artículo mostrará claramente algunos de los pasos del proceso.

Reparamos una bomba de pozo

Si tiene un pozo o un pozo en su casa de verano, nunca funcionarán correctamente sin una bomba profunda. Un dispositivo como una bomba sumergible parece duradero y no siempre funciona correctamente.

En nuestro tiempo, las averías de las bombas sumergibles son muy raras. Pero de repente tiene una falla en la bomba, debe prestarle atención de manera oportuna y ponerla en funcionamiento normal.

Para que en el futuro no haya consecuencias más graves. También puede arreglar una bomba profunda con sus propias manos, si no desea llamar a un maestro especial.

La bomba sumergible está constantemente en el agua y está constantemente influenciada por factores negativos. En la mayoría de los casos, las bombas sumergibles no se descomponen instantáneamente, sino que fallan gradualmente. Si todavía tiene una pequeña avería, entonces no es necesario reemplazar la bomba, puede hacer algunas reparaciones de bricolaje.

Y no es necesario cambiar una bomba completamente sumergible con un pequeño defecto y no es recomendable. Si comparamos una bomba sumergible con una bomba sumergible, uno mismo puede reparar fácilmente una bomba sumergible que una profunda. Muy a menudo, el imán del dispositivo de bombeo se rompe en una bomba profunda.

Tal defecto está expuesto en bombas como "Acuario" o "Pulpo". Si el imán de su bomba está averiado, no podrá repararlo con sus propias manos, pero solo se proporciona un reemplazo en los servicios especiales. Hay averías como ruidos extraños durante el funcionamiento de las bombas. Y estas son averías mecánicas que pueden eliminarse fácilmente a mano.

Dispositivo de bomba de agua profunda

Primero debe colocar la bomba en posición vertical y desarmarla por partes. Si la bomba hace ruido durante el funcionamiento ("Octopus" y "Aquarius"), primero se verifica el sistema eléctrico de la bomba, que es responsable del sistema de automatización y el funcionamiento del motor.

Las bombas más vulnerables de la marca "Sprut" y "Vodoley" en las que se escuchan ruidos durante el funcionamiento. En este caso, puede arreglar la rotura con sus propias manos. Las averías también ocurren en bombas como "Sprut" y "Aquarius", esto es un mal funcionamiento del relé, así como una falla de funcionamiento en seco. Tales averías ocurren con mayor frecuencia por obstrucciones en el sistema de bombeo interno.

Además, si enciende la bomba en modo seco, esto también puede provocar daños graves. Y la mayoría de las veces, la bomba sumergible funciona en modo seco, rápidamente se queda sin aceite, mientras que el mecanismo comienza a funcionar con firmeza y no sin problemas. Si la bomba funciona en modo seco durante mucho tiempo, se produce una deformación de las partes internas, por lo que resulta imposible reparar la bomba con sus propias manos.

Es por ello que bombas como Aquarius o Octopus deben someterse a un diagnóstico constante y, preferentemente, por especialistas cualificados.

Pero las averías poco frecuentes del sistema de bombeo son el sobrecalentamiento de la bomba, esto es cuando la unidad se calienta a más de 40 grados Celsius o si ha reforzado incorrectamente el cable de conexión. Estas averías poco frecuentes no solo ocurren con bombas de las marcas Vodoley y Sprut y otros fabricantes.
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Si durante el funcionamiento nota que la bomba no funciona como debería, se escuchan ruidos extraños, debe actuar de inmediato. Recomendamos comprobar primero los dispositivos en busca de problemas menores. En marcas de bombas como "Sprut" y "Aquarius", inicialmente es necesario verificar si se reinició, por lo que la máquina se apaga con mayor frecuencia, y luego el sistema de bombeo.

Pump Aquarius y su reparación.

Para comprobar esto, primero debe desatornillar y desmontar la caja de conexiones. Dentro de esta caja, puede ver una avería, y esto es ennegrecimiento o olor a quemado. Si todo está en orden en esta área, no se siente el olor, luego proceda a quitar el impulsor del motor de la bomba.

Primero, se comprueba si el motor está girando. Un condensador de suavizado está conectado al motor, a través del cual se arranca el motor. También miramos el enrollamiento a su alrededor, que no debe romperse ni rasgarse. La mayoría de las veces, en estas bombas, una avería es un motor quemado. Es por eso que se quita el impulsor para ver esto.

Después de quitar el impulsor, comenzamos a desplazar manualmente el motor (eje). Si el eje no gira, entonces es evidente la falla mecánica. En otras palabras, el motor de la bomba se ha atascado. La mayoría de las veces, esto sucede debido al hecho de que pueden ingresar pequeños desechos y tierra en el motor. Y esto sucede debido al hecho de que no tiene un filtro protector. Si en el futuro no limpia el filtro especial y no elimina las partículas, es posible que el devanado del estator del motor se queme pronto.

¡ATENCIÓN! El devanado del estator no se puede reparar, solo se reemplaza.

Antes de decidirse a reparar el motor eléctrico, debe colocarlo verticalmente. Si no lo hace, al desmontar el motor eléctrico, se producirán fugas de aceite, sin las cuales el sistema de bombeo no funcionará. Además, en posición vertical, se retira la cubierta a través de la cual pasa el cable de alimentación de 220 W.

Inmediatamente después de quitar la cubierta, es aconsejable diagnosticar el condensador de arranque. Para diagnosticar un condensador de arranque, necesita un ohmímetro. Esto se comprueba conectando los terminales al devanado del motor. Luego giramos el mango y crea un voltaje de 250-300 voltios.

Si el dispositivo muestra resistencia al mismo tiempo, se considera que la condición del devanado es ideal. Pero si el dispositivo de ohmímetro detecta una resistencia infinita, entonces hay un problema en forma de rotura. Conclusión: la fase de trabajo del motor no funciona, hay un circuito abierto.

Si el dispositivo muestra una pequeña resistencia, entonces podemos hablar de un circuito entre vueltas. Conclusión de lo anterior: por su cuenta, si sucedió, no es posible solucionarlo. En tales casos, es mejor contactar a un especialista. Dado que en la mayoría de los casos, reemplazar las piezas no ayudará, sino que solo lo ayudará reemplazar todas las piezas sucesivas. Especialmente si no se ha reparado el devanado de la bomba.

Cuando se ve más, miramos la bomba más. El dispositivo muestra que todo está en orden, procedemos a inspeccionar el condensador de arranque. Muy a menudo, se produce una avería. En otras palabras, hay un acantilado. Cuando la bomba está funcionando, tal problema no llama la atención de inmediato, pero después de un examen detallado con un dispositivo como un ohmímetro, la avería saldrá a la luz.

Al mismo tiempo, las reparaciones de bricolaje del condensador de arranque se pueden realizar de forma independiente, sin recurrir a la ayuda de un maestro. Pero si esto no le funciona, entonces es mejor reemplazar el condensado inicial por uno nuevo. Dado que el condensado inicial es una avería fatal.
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