En detalle: hágalo usted mismo reparación de la bomba de potencia Chevrolet Cruze de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Diagnóstico completo de la dirección asistida después de la extracción y el desmontaje.
Si hacemos reparaciones, esto se incluye en el costo del trabajo.
Diagnóstico completo del STEERING RACK.
Si hacemos reparaciones, esto se incluye en el costo del trabajo.
Debido a la edad relativamente pequeña del automóvil, la mayoría de las averías del servomotor hidráulico ocurren debido a un mantenimiento inoportuno, una conducción demasiado agresiva y, por supuesto, no al mejor estado de las carreteras. Aquí puede agregar un mantenimiento de baja calidad, el uso de consumibles y fluidos de baja calidad; todo esto, aunque no de inmediato, estropeará el estado de los componentes de su automóvil.
Los principales tipos de averías son típicos de esta clase de coche:
- Reemplazo inoportuno del líquido de la dirección asistida. Una de las averías más urgentes y frecuentes. El reemplazo prematuro de líquidos o, en casos excepcionales, el mantenimiento sin escrúpulos en las estaciones de servicio resulta en costosas reparaciones de la dirección asistida del Chevrolet Cruze.
- Juego de cremallera de dirección. No importa cuánto lo intente, el desgaste mecánico de las piezas de la cremallera dará lugar a una reacción notable, que se apresurará a afectar la precisión de la dirección.
- El zumbido de la dirección asistida. Una de las enfermedades "infantiles" de este modelo, a la que se enfrentan casi todos los propietarios. Proviene de la vibración de los tubos por los que pasa el líquido de la dirección asistida. Desafortunadamente, los distribuidores oficiales no resuelven este problema.
Por supuesto que puede. Si ha estado trabajando en un servicio de automóviles durante mucho tiempo, no conoce el dispositivo de un automóvil de los libros y más de una vez ha estado involucrado en reparaciones complejas de automóviles. De lo contrario, sería mejor confiar este asunto a especialistas. Reparar la dirección asistida de un Chevrolet Cruze (así como de cualquier otro automóvil) es un proceso muy difícil. Además, en algunos casos, simplemente no es práctico realizar reparaciones y será más rentable reemplazar inmediatamente la pieza, sobre la que el maestro puede advertirle.
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Si necesita diagnosticar o reparar la dirección asistida, contáctenos y nuestros gerentes le brindarán toda la información necesaria.
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Ha pasado exactamente una semana desde que se entregó el coche para su reparación en garantía. No esperaba una llamada del servicio el sábado a las 8 am, sobre todo porque la víspera del jueves me informaron que los repuestos no llegarían hasta mediados de la próxima semana. El gerente dijo con voz alegre que el automóvil estaba listo, que podía recogerlo.
De hecho, una hora después ya estaba en el salón. Firmé una orden de trabajo, que indicaba el costo de las reparaciones: 81,130 rublos (incluido el trabajo), fueron a recoger el automóvil.
Encontré mi caballo en el estacionamiento de servicio, me senté, lo encendí y, he aquí, la dirección asistida ya no zumba y, además, se volvió un poco más fácil. Pero se descubrió otro ruido, que no estaba allí antes de que el automóvil fuera entregado al servicio. Después de otros 30 minutos de comunicación con los militares, resultó que la válvula compensadora hidráulica estaba atascada. “Esto pasa si el auto no se usa por mucho tiempo”, me dijeron. Como resultado, el síntoma se eliminó mediante la sobregasificación en unos pocos segundos.
Si no fuera por este momento desagradable, en general estoy satisfecho con el resultado de la reparación en garantía. Todas las unidades de dirección asistida declaradas fueron reemplazadas por otras nuevas. Adjunto reportaje fotográfico.
Se coloca justo en el tanque y se puede cambiar reemplazando el tanque.
= Alexander = añadido el 17/01/2013 a las 16:05
Se coloca justo en el tanque y se puede cambiar reemplazando el tanque.
= Alexander = añadido el 17/01/2013 a las 16:05
¿No hay fotos por casualidad? Aparentemente, las bombas de dirección asistida son una especie de matrimonio o algo así (obtuve 18.000), o, como siempre, ahorraron dinero y pusieron a China bajo la marca GM.
Un problema similar. Silbidos por debajo del conjunto de pedales. La barandilla siseó. El problema se resuelve reemplazando la dirección asistida, la cremallera y todas las mangueras. Las virutas flotaron a través del líquido. kilometraje 9000 km, comprado en septiembre. Todo se hizo bajo garantía. Mañana voy a recoger el coche. Hicimos todo en 8 días.
York añadió el 26/01/2013 a las 15:46
Tomó el auto hoy. No sisea. Agradablemente.
solo dígame si el distribuidor no entrega ningún documento después de la reparación en garantía. Al principio no me querían dar, lo digo así, siempre hay 2 copias. uno para ti, uno para mi. Los convenció al menos por una copia del acto. Pero aun así no es agradable
Para conducir un Chevrolet Cruze 1.6 (109 hp) y 1.8 (141 hp), se utiliza una dirección asistida (GUR), que es parte de la cremallera de dirección y consta de las siguientes partes:
- Tanque de expansión: un recipiente con un cuerpo sellado en el que se almacena el fluido de trabajo.
- Bomba de dirección asistida: bombea el fluido de trabajo al mecanismo de dirección y es responsable de su circulación en el sistema de control.
- Tubos de dirección asistida: diseñados para transportar fluido de trabajo.
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La tabla enumera los principales signos de una avería, que a menudo se asocian con un mal funcionamiento de la dirección asistida, y también enumera sus causas:
En condiciones ideales, la vida útil de la dirección asistida en el Chevrolet Cruze es de 250 mil kilómetros. Pero con un estilo de conducción demasiado agresivo, una conducción todoterreno regular e ignorando la necesidad de someterse a mantenimiento, la tasa de desgaste de la dirección asistida aumenta significativamente. Muy a menudo, los primeros signos de una avería se manifiestan en el hecho de que la dirección asistida zumba o el volante gira con fuerza.
Importante: con un fuerte desgaste de la dirección asistida, el precio de reparación puede resultar tan alto que resultará poco práctico repararlo. Si esta es su situación, lo más lógico sería comprar una bomba nueva (el artículo se indica directamente en las piezas).
En los centros de servicio, se utilizan soportes especiales para diagnosticar el servomotor hidráulico. Pero, de hecho, el problema es fácil de detectar sin equipos auxiliares. Para hacer esto, basta con utilizar la información de la tabla anterior.
Para reparar una dirección asistida con sus propias manos, necesitará las siguientes herramientas:
- Taladro y broca de 12 mm.
- Grano de papel de lija P1000 - P
- Jeringuilla.
- Llave para 12.
- Removedor de anillos de retención.
- Kit de reparación (arandelas, juntas tóricas, cojinetes, junta, retén de aceite).
Cualquiera que sea el problema, tendrá que quitar la bomba para solucionarlo. Para hacer esto, desatornille el perno de fijación, desenrosque la contratuerca y retire la correa de transmisión. Utilice una jeringa para bombear el fluido de trabajo fuera del sistema. 
Después de eso, es necesario girar el volante completamente y mantenerlo en esta posición hasta que el aceite deje de fluir.
La siguiente etapa es el desmontaje. El primer paso es desconectar la tubería. Para esto necesitas:
- Afloje las abrazaderas que sujetan las mangueras en el punto de conexión al tanque de expansión.
- Retire el perno que sujeta la manguera de alta presión.
- Desconecte los tubos.
A continuación, desatornille el perno del eje y bloquee la polea con una varilla de metal o destornillador, luego retire la tuerca que fija la polea, retire la bomba y límpiela de suciedad.
Después de eso, debe desatornillar los pernos que sujetan la cubierta posterior, hacer palanca con un destornillador y quitarla. Necesitará un extractor para quitar y reemplazar el rodamiento. 
Todos los elementos de la dirección asistida deben colocarse sobre la mesa y hacerse defectuosos. Las piezas que muestren signos de desgaste deben reemplazarse.
La mayoría de las veces, para reparar la dirección asistida, es suficiente reemplazar el kit de reparación. Pero a veces, durante la operación, se forman irregularidades en los elementos principales. Examine las superficies de estas piezas en busca de rebabas y mellas. Se debe prestar especial atención al estado del eje: las partes laterales de las ranuras deben estar afiladas. También debe examinar el interior del cilindro; la superficie debe ser plana. Si es ondulado, entonces el problema está en el cilindro.
Las pequeñas rebabas e irregularidades se alisan con papel de lija. Las deformaciones más graves requerirán una lijadora. Si no está allí, puede construir un análogo usando un taladro, un taladro grueso y un papel de lija.
La vida útil de la dirección asistida y la cremallera de dirección depende de qué tan bien se sigan las reglas de operación. Los expertos recomiendan:
- Controle periódicamente el nivel del fluido técnico en el depósito y controle la estanqueidad del sistema, eliminando las fugas de manera oportuna.
- Cambie el líquido tan pronto como comience a oscurecerse.
- Ajuste la tensión de la correa de transmisión (si hay signos de que la tensión está suelta).
- Cambie los filtros al menos 2 o 3 veces al año.
Si sigue estos sencillos consejos, puede prolongar la vida útil de su dirección asistida y reducir significativamente los costos de reparación.
Sistema de dirección asistida para Chevrolet Cruze
Reemplazo del fluido de trabajo y purga del sistema de dirección asistida:
Según la recomendación del fabricante, el líquido del sistema de dirección asistida no se cambia durante toda la vida útil. Sin embargo, si el líquido del depósito está muy sucio y oscurecido, debe reemplazarse.
Si el líquido está muy sucio y oscuro, verifique la capacidad de servicio de la bomba de dirección asistida y el mecanismo de dirección del Chevrolet Cruze. Es posible que deban repararse.
Para cambiar el fluido de trabajo del sistema de dirección asistida, realice las siguientes operaciones:
Levante la parte delantera del automóvil hasta que las ruedas se despeguen de la superficie de la plataforma y coloque el automóvil sobre los soportes.
Retire el fusible de la bomba de combustible del bloque de montaje del compartimiento del motor.
Desatornille la tapa del depósito de la dirección asistida.
Afloje la abrazadera que sujeta la manguera de suministro de fluido a la boquilla de la bomba de la dirección asistida apretando sus orejas dobladas con unos alicates. Deslice la abrazadera sobre la manguera y desconecte la manguera de la boquilla. Vacíe el recipiente en un recipiente preparado.
Desatornille la unión roscada que asegura la tubería de alta presión a la unión de la bomba de dirección asistida y desconecte la tubería.
Drene el sistema encendiendo el motor de arranque dos o tres veces y girando el volante en ambas direcciones hasta que se detenga.
Conecte una tubería y una manguera a la bomba de la dirección asistida, vierta líquido en el tanque y elimine el aire del sistema.
La necesidad de bombeo surge cuando entra aire en el sistema hidráulico durante el reemplazo de fluido, los trabajos de reparación o en caso de fugas durante el funcionamiento.
Una señal de aire en el sistema es que el volante se atasca al intentar hacer un giro brusco. Además, la bomba hace más ruido cuando se gira el volante y el líquido del depósito suele formar espuma.
Para purgar el sistema de dirección asistida, realice las siguientes operaciones:
Llene el sistema con fluido de trabajo hasta el nivel mínimo.
Arranque el motor y gire el volante de cinco a seis veces en ambas direcciones hasta que se detenga.
Mientras bombea, agregue líquido al depósito: su nivel no debe caer por debajo de la marca "MIN" en el indicador de nivel de fluido de trabajo en la tapa del depósito.
Gire el volante de bloqueo a bloqueo en ambas direcciones hasta que no haya burbujas de aire en el líquido vertido en el depósito de la dirección asistida y el nivel del líquido de trabajo en el depósito deje de disminuir.
Asegúrese de que el nivel de líquido en el depósito del sistema no cambie prácticamente cuando se gira el volante hacia cualquier lado. Si el nivel de líquido cambia en más de 10 mm y aumenta bruscamente cuando el motor está parado, vuelva a cebar el sistema.
Mecanismo de cremallera de dirección Chevrolet Cruze
El mecanismo de la cremallera de dirección se retira para su reparación o reemplazo. Sin embargo, tenga en cuenta que el mecanismo de dirección es una parte esencial de la seguridad en la conducción.
La reparación incorrecta del mecanismo puede tener consecuencias graves, por lo tanto, si es necesario, repárelo solo en un taller especializado o reemplácelo por uno nuevo.
Desconectando el cable del terminal "menos" de la batería.
Coloque el vehículo en la zanja de inspección.
Coloque el volante en posición recta.
Instale calzos debajo de las ruedas traseras, cuelgue la parte delantera del automóvil. Retire las ruedas delanteras.
Desconecte los extremos de la barra de dirección exterior de los brazos del muñón de dirección.
En el compartimiento de pasajeros, debajo del conjunto de pedales, desatornille el perno de sujeción de la conexión del terminal de la junta universal inferior al eje del mecanismo de la cremallera de la dirección.
Retire las protecciones contra salpicaduras del motor. Retire el tubo frontal
Desatornille el perno de sujeción de la abrazadera de tubería, desconecte las tuberías del mecanismo y drene el fluido de trabajo del sistema de dirección asistida en un recipiente previamente preparado o tápelo con tapones.
Para evitar que gire el pasador del enlace del estabilizador superior, desatornille la tuerca y retire el pasador de pivote del enlace del estabilizador superior del soporte del puntal de la suspensión delantera.
Quite los cuatro pernos que sujetan el soporte del soporte del radiador (dos en los lados derecho e izquierdo).
Quite la tuerca del perno de unión que sujeta los soportes de suspensión delantera y trasera de la unidad de potencia al bastidor auxiliar. Quite los pernos de la subestructura a la carrocería.
Baje la parte trasera del bastidor auxiliar 5-7 mm para que las tuercas de los dos espárragos que sujetan el mecanismo de dirección al bastidor auxiliar sean accesibles.
Desatornille las tuercas de los dos espárragos que sujetan la cremallera de dirección al bastidor auxiliar del eje delantero a la izquierda y a la derecha.
Levante ligeramente la unidad de potencia y mueva el mecanismo de dirección hacia la derecha.
Retire el mecanismo del automóvil tirando de él a través de la abertura en el hueco de la rueda derecha. Retire el sello de goma del mecanismo de dirección.
Instale las piezas en el orden inverso al de desmontaje. Llene y purgue el sistema de dirección asistida con líquido de dirección asistida.
Compruebe y, si es necesario, ajuste la alineación de las ruedas delanteras.
Bomba de dirección asistida Chevrolet Cruze
Comprobación y sustitución de la correa de transmisión:
En los motores de 1,6 litros, la bomba de dirección asistida es accionada por una correa separada. De acuerdo con la recomendación del fabricante, el estado y la tensión de la correa deben revisarse cada 30 mil km.
Después de 100 milkm o 10 años de funcionamiento (lo que ocurra primero), la correa de transmisión de la bomba de la dirección asistida debe reemplazarse independientemente de su estado.
Para verificar la correa de transmisión de la bomba de la dirección asistida, realice las siguientes operaciones:
Verifique la tensión de la correa. Una correa correctamente tensada debe girar 90 ° con una fuerza de dedo de 15-20 N (1,5-2 kgf). Si, después de verificar, la tensión de la correa no corresponde a las condiciones requeridas, es necesario reemplazar la correa.
Verifique el estado de la correa mediante una inspección visual. Si la correa muestra signos de desgaste severo o está grasosa, reemplácela.
Para reemplazar la correa de transmisión de la bomba de la dirección asistida, realice las siguientes operaciones:
Retire la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida cortándola con un cuchillo.
Limpie la bomba de dirección asistida y las poleas del cigüeñal con un trapo limpio para evitar el deslizamiento de la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida durante la instalación.
Instale el instalador de la correa de transmisión de la bomba en la polea del cigüeñal.
Deslice la nueva correa sobre la polea de la bomba e instálela en el accesorio de montaje.
Coloque la palanca de transmisión en neutral.
Gire el cigüeñal del motor en el sentido de las agujas del reloj mediante el perno de sujeción de su polea, mientras guía la correa en la ranura de la polea hasta que la correa se ponga en la polea (en este momento la tensión de la correa se debilitará).
Gire el cigüeñal hasta que la herramienta de montaje no quede atrapada por la correa y retire la herramienta.
Gire el cigüeñal algunas vueltas y compruebe que la correa esté colocada correctamente en las ranuras de las poleas. Vuelva a instalar el cinturón si es necesario.
Reemplazo de la bomba de dirección asistida
Si la bomba (fig. 25) falla, reemplácela como una unidad completa, ya que la reparación requiere herramientas y equipos especiales.
Arroz. 25. Bomba de dirección asistida
1 - polea de bomba; 2 - orificio del perno de montaje de la bomba; 3 - carcasa de bomba; 4 - tapa trasera de la carcasa de la bomba; 5 - tubería de derivación de la tubería de alta presión; 6 - tubo de derivación de la manguera de suministro de fluido
Retire la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida cortándola con un cuchillo.
Afloje la abrazadera que sujeta la manguera de suministro de fluido a la boquilla apretando sus orejas dobladas con unos alicates.
Deslice la abrazadera sobre la manguera y desconecte la manguera de la boquilla.
Desatornille la unión roscada que asegura la tubería de alta presión a la unión de la bomba y desconecte la tubería.
Quite los dos pernos que sujetan la bomba de dirección asistida del lado del colector de escape. Retire la bomba.
Instale la bomba en el orden inverso al de desmontaje.
Llene y purgue el sistema de dirección con líquido.
Chevrolet Cruze. CAMBIAR EL LÍQUIDO Y PURGAR EL SISTEMA DE DIRECCIÓN ASISTIDA
Según la recomendación del fabricante, el líquido en el sistema de dirección asistida no se cambia durante toda la vida útil del vehículo. Sin embargo, si el líquido del depósito está muy sucio y oscurecido, debe reemplazarse.
Si el líquido está muy sucio y oscurecido, verifique la capacidad de servicio de la bomba de dirección asistida y el mecanismo de dirección. Es posible que deban repararse.
Necesitará: un recipiente para el fluido de trabajo, una llave "22", alicates.
Para cambiar el fluido de trabajo, siga estos pasos.
1. Levante la parte delantera del automóvil hasta que las ruedas se despeguen de la superficie de la plataforma y coloque el automóvil sobre los soportes.
2. Quite el fusible de la bomba de combustible del bloque de montaje del compartimiento del motor.
3. Quite la tapa del depósito de la dirección asistida.
4. Afloje la abrazadera de la manguera de suministro de fluido al tubo de derivación de la bomba de la dirección asistida apretando sus orejas dobladas con unos alicates. Deslice la abrazadera sobre la manguera y desconecte la manguera de la boquilla. Vacíe el recipiente en un recipiente preparado.
5.Retire la unión roscada que sujeta la tubería de alta presión a la unión de la bomba.
dirección asistida y desconecte la tubería.
6. Drene el líquido del sistema de dirección asistida encendiendo el motor de arranque dos o tres veces y girando el volante en ambas direcciones hasta que se detenga.
7. Conecte las tuberías y los nichos a la bomba de dirección asistida. Llene el depósito con líquido y purgue el aire del sistema de dirección asistida.
La necesidad de bombeo surge cuando entra aire en el sistema hidráulico durante el reemplazo de fluido, los trabajos de reparación o en caso de fugas durante el funcionamiento. Una señal de la presencia de aire en el sistema es que el volante se atasca al intentar realizar un giro brusco. Además, la bomba hace más ruido cuando se gira el volante y el líquido del depósito suele formar espuma.
Realice los siguientes pasos para purgar el sistema de dirección asistida.
El aire en el sistema de dirección asistida provocará una falla prematura de la bomba de la dirección asistida.
1. Llene el líquido de trabajo en el sistema de dirección asistida hasta el nivel mínimo (marque "MI N")
un barril de líquido en el depósito de energía hidráulica para el control de la dirección ”, pág. 55).
2. Arranque el motor y gire el volante de cinco a seis veces en ambas direcciones hasta que se detenga.
Mientras bombea, agregue líquido al depósito: su nivel no debe caer por debajo de la marca "M 1 N" en el indicador de nivel de líquido de trabajo en la tapa del depósito.
3. Gire el volante de bloqueo a bloqueo en ambas direcciones hasta que no haya burbujas de aire en el líquido vertido en el depósito de la dirección asistida y el nivel del líquido de trabajo en el depósito ya no disminuya.
Asegúrese de que el nivel de líquido de la dirección asistida permanezca prácticamente sin cambios cuando se gira el volante hacia cualquier lado. Si el nivel de líquido cambia en más de 10 mm y aumenta bruscamente cuando el motor está parado, vuelva a cebar el sistema.
Reemplazo del fluido de trabajo y purga del sistema de dirección asistida de la dirección asistida Chevrolet Cruze
De acuerdo con la recomendación del fabricante, el líquido en el sistema de dirección asistida del Chevrolet Cruze no se cambia durante toda la vida útil. Sin embargo, si el líquido del depósito está muy sucio y oscurecido, debe reemplazarse.
Si el líquido está muy sucio y oscuro, verifique la capacidad de servicio de la bomba de dirección asistida y el mecanismo de dirección del Chevrolet Cruze. Es posible que deban repararse.
Para reemplazar el fluido de trabajo del sistema de dirección asistida del Chevrolet Cruze, realice las siguientes operaciones:
Levante la parte delantera del automóvil hasta que las ruedas se despeguen de la superficie de la plataforma y coloque el automóvil sobre los soportes.
Retire el fusible de la bomba de combustible del bloque de montaje del compartimiento del motor.
Desatornille la tapa del depósito de la dirección asistida para el Chevrolet Cruze.
Afloja la abrazadera que sujeta la manguera de suministro de líquido al tubo de la bomba de dirección asistida del Chevrolet Cruze apretando sus orejas dobladas con unos alicates. Deslice la abrazadera sobre la manguera y desconecte la manguera de la boquilla. Vacíe el recipiente en un recipiente preparado.
Desatornille el perno-unión de la tubería de alta presión a la unión de la bomba de la dirección asistida del Chevrolet Cruze y desconecte la tubería.
Drene el líquido del sistema de dirección asistida del Chevrolet Cruze activando el motor de arranque dos o tres veces y girando el volante en ambas direcciones hasta que se detenga.
Conecte la tubería y la manguera a la bomba de dirección asistida Chevrolet Cruze, llene el depósito con líquido y elimine el aire del sistema de dirección asistida.
La necesidad de bombeo surge cuando entra aire en el sistema hidráulico durante el reemplazo de fluido, los trabajos de reparación o en caso de fugas durante el funcionamiento.
Una señal de aire en el sistema es que el volante se atasca al intentar hacer un giro brusco.Además, la bomba hace más ruido cuando se gira el volante y el líquido del depósito suele formar espuma.
Para purgar el sistema de dirección asistida del Chevrolet Cruze, haga lo siguiente:
Llene el fluido de trabajo en el sistema de dirección asistida del Chevrolet Cruze hasta el nivel mínimo.
Arranque el motor y gire el volante de cinco a seis veces en ambas direcciones hasta que se detenga.
Mientras bombea, agregue líquido al depósito: su nivel no debe caer por debajo de la marca "MIN" en el indicador de nivel de fluido de trabajo en la tapa del depósito.
Gire el volante de bloqueo a bloqueo en ambas direcciones hasta que haya burbujas de aire en el líquido vertido en el depósito de la dirección asistida del Chevrolet Cruze y el nivel del líquido de trabajo en el depósito deje de disminuir.
Asegúrese de que el nivel de líquido en el depósito del sistema de dirección asistida (dirección asistida) del Chevrolet Cruze prácticamente no cambie cuando se gira el volante en ambas direcciones. Si el nivel de líquido cambia en más de 10 mm y aumenta bruscamente cuando el motor está parado, vuelva a cebar el sistema.
Reemplazo del engranaje de dirección de piñón y cremallera Chevrolet Cruze
El mecanismo de la cremallera de dirección de un automóvil Chevrolet Cruze se retira para su reparación o reemplazo. Sin embargo, tenga en cuenta que el mecanismo de dirección es una parte esencial de la seguridad en la conducción.
La reparación incorrecta del mecanismo de la cremallera de dirección del Chevrolet Cruze puede tener consecuencias graves, por lo tanto, si es necesario, repárelo solo en un taller especializado o reemplácelo por uno nuevo.
Desconectando el cable del terminal "menos" de la batería.
Coloque el vehículo en la zanja de inspección.
Coloque el volante en posición recta.
Instale calzos debajo de las ruedas traseras, cuelgue la parte delantera del Chevrolet Cruze. Retire las ruedas delanteras.
Desconecte los extremos de la barra de dirección exterior de los brazos del muñón de dirección.
En el compartimiento de pasajeros, debajo del conjunto del pedal, desatornille el perno de sujeción de la conexión del terminal de la junta universal inferior al eje del mecanismo de cremallera de dirección del Chevrolet Cruze.
Retire las protecciones contra salpicaduras del motor. Retire el tubo frontal
Retire el perno retenedor del tubo, desconecte los tubos del mecanismo de cremallera de dirección del Chevrolet Cruze y drene el líquido hidráulico del sistema de dirección asistida en un recipiente preparado o conéctelo con tapones.
Para evitar que gire el pasador del enlace del estabilizador superior, desatornille la tuerca y retire el pasador de pivote del enlace del estabilizador superior del soporte del puntal de la suspensión delantera.
Quite los cuatro pernos que sujetan el soporte del soporte del radiador (dos en los lados derecho e izquierdo).
Quite la tuerca del perno de unión que sujeta los soportes de suspensión delantera y trasera de la unidad de potencia al bastidor auxiliar. Quite los pernos de la subestructura a la carrocería.
Baje la parte trasera del bastidor auxiliar 5-7 mm para que las tuercas de los dos espárragos que sujetan el mecanismo de dirección al bastidor auxiliar sean accesibles.
Quita las tuercas de los dos espárragos que sujetan el mecanismo de la cremallera de dirección del Chevrolet Cruze al subchasis de la suspensión delantera izquierda y derecha.
Levante ligeramente la unidad de potencia y mueva el mecanismo de dirección hacia la derecha.
Retire el mecanismo de la cremallera de dirección del Chevrolet Cruze tirando de él hacia afuera a través de la abertura en el hueco de la rueda derecha. Retire el sello de goma del mecanismo de dirección.
Instale las piezas en el orden inverso al de desmontaje. Llene y purgue el sistema de dirección asistida con líquido de dirección asistida.
Compruebe y, si es necesario, ajuste la alineación de las ruedas delanteras.
Comprobación y sustitución de la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida Chevrolet Cruze
En los motores Chevrolet Cruze 1.6L, la bomba de dirección asistida es impulsada por una correa separada. De acuerdo con la recomendación del fabricante, el estado y la tensión de la correa de transmisión de la bomba de la dirección asistida deben verificarse cada 30 mil km.
Después de 100 milkm o 10 años de funcionamiento (lo que ocurra primero), la correa de transmisión de la bomba de la dirección asistida debe reemplazarse independientemente de su estado.
Para revisar la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida del Chevrolet Cruze, realice las siguientes operaciones:
Verifique la tensión de la correa. Una correa correctamente tensada debe girar 90 ° con una fuerza de dedo de 15-20 N (1,5-2 kgf). Si, después de verificar, la tensión de la correa no corresponde a las condiciones requeridas, es necesario reemplazar la correa.
Verifique el estado de la correa mediante una inspección visual. Si la correa muestra signos de desgaste severo o está grasosa, reemplácela.
Para reemplazar la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida del Chevrolet Cruze, realice las siguientes operaciones:
Retire la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida cortándola con un cuchillo.
Limpie las poleas de la bomba de la dirección asistida y las poleas del cigüeñal del Chevrolet Cruze con un trapo limpio para evitar el deslizamiento de la correa de transmisión de la bomba de la dirección asistida durante la instalación.
Instale el instalador de la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida en la polea del cigüeñal.
Desliza una correa nueva sobre la polea de la bomba de la dirección asistida del Chevrolet Cruze e instálala en el accesorio de montaje.
Coloque la palanca de transmisión en neutral.
Gire el cigüeñal del motor en el sentido de las agujas del reloj mediante el perno de sujeción de su polea, mientras guía la correa en la ranura de la polea hasta que la correa se ponga en la polea (en este momento la tensión de la correa se debilitará).
Gire el cigüeñal hasta que la herramienta de montaje no quede atrapada por la correa y retire la herramienta.
Gire el cigüeñal algunas vueltas y compruebe que la correa esté colocada correctamente en las ranuras de las poleas. Vuelva a instalar el cinturón si es necesario.
Chevrolet Cruze Bomba de Direccion Hidraulica
Si la bomba (fig. 25) falla, reemplácela como una unidad completa, ya que la reparación requiere herramientas y equipos especiales.
Arroz. 25. Bomba de dirección asistida Chevrolet Cruze
1 - polea de bomba; 2 - orificio del perno de montaje de la bomba; 3 - carcasa de bomba; 4 - tapa trasera de la carcasa de la bomba; 5 - tubería de derivación de la tubería de alta presión; 6 - tubo de derivación de la manguera de suministro de fluido
Quita la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida del Chevrolet Cruze cortándola con un cuchillo.
Afloja la abrazadera que sujeta la manguera de suministro de líquido al tubo de la bomba de dirección asistida del Chevrolet Cruze apretando sus orejas dobladas con unos alicates.
Deslice la abrazadera sobre la manguera y desconecte la manguera de la boquilla.
Desatornille la unión roscada que sujeta la tubería de alta presión al racor de la bomba de dirección asistida y desconecte la tubería.
Retire los dos pernos que sujetan la bomba de dirección asistida del colector de escape. Retire la bomba.
Instale la bomba de dirección asistida para el Chevrolet Cruze en el orden inverso al de desmontaje.
Llene y purgue el sistema de dirección asistida con líquido.
Chevrolet Cruze Reparacion de Direccion - definitivamente un evento responsable. Por lo tanto, solo los profesionales deben realizar todos los trabajos de reparación con el sistema de dirección Chevrolet Cruze.
La reparación de un sistema de dirección Chevrolet en sí implica una amplia gama de medidas para restaurar su condición. Y los requisitos previos para ello pueden ser fallas que tanto el propietario del automóvil como el maestro pueden notar durante un examen cuidadoso del automóvil.
Ofrecemos diagnósticos y reparaciones de cualquier complejidad para la dirección de Chevrolet Cruze en nuestros servicios especializados en Moscú. Nuestros expertos conocen bien las características de la dirección asistida de la cremallera de dirección del Chevrolet Cruze. Por tanto, está en nuestras manos reparar cualquier elemento del sistema de dirección de este coche con alta calidad y con garantía.
Reemplazar la cremallera de dirección en un Chevrolet Cruze es la forma más fácil de hacer que esta unidad vuelva a funcionar.
Muchos reparadores de automóviles, al identificar problemas en el riel, insisten en reemplazarlo.En nuestros centros técnicos para la reparación de rieles, por supuesto, podremos restaurar el riel del Chevrolet Cruze incluso si se encuentra en un estado deplorable.
Sin embargo, a veces esto simplemente no es aconsejable. En este caso, podemos ofrecer opciones al propietario del automóvil, entre las que elegirá la mejor para él. Incluyendo podemos ofrecer:
- instalación de un nuevo riel en el Chevrolet Cruze
- remodelación de un riel antiguo de su u otro Chevrolet Cruze de la misma modificación
- compra e instalación de un carril por contrato
Cuando se trata de reemplazar la cremallera de dirección, los propietarios de un Chevrolet Cruze se enfrentan a una elección. Por un lado, pueden comprar una nueva cremallera de dirección en el Chevrolet Cruze, por otro lado, a menudo lo consideran un desperdicio irrazonable. Por tanto, la mayoría se inclina por comprar raíles contract o incluso usados.
Nuestros gerentes siempre tendrán en cuenta todos los deseos del cliente y podrán elegir una buena opción. Al mismo tiempo, saben exactamente qué tipo de rastrillo se necesita para su modificación de Chevrolet Cruze y le dirán cuánto costará uno usado y cuánto uno nuevo.
Es importante que cuando nos compre una cremallera de dirección en un Chevrolet Cruze, junto con el trabajo en su instalación, reciba un descuento y una garantía que se aplica tanto a la unidad en sí como a la obra, ya que pre revisa todos los racks vendidos.
Además, si el recambio necesario no está disponible, sabemos exactamente dónde conseguirlo de forma rápida y económica. Entonces comprar un riel en un Chevrolet Cruze con nosotros es posible en casi cualquier caso sin una larga espera y sin grandes gastos.
Reparación de cremallera de dirección Chevrolet Cruze Es el servicio más frecuente que brindan nuestros centros técnicos a los propietarios de estos vehículos.
Si el riel golpeó al Chevrolet Cruze o comenzó a comer, lo ayudaremos a resolver rápidamente este problema.
Para reparar la cremallera de dirección en un Chevrolet Cruze, no solo contamos con equipos especiales, sino también con personal calificado. Trabajamos según los estándares técnicos clásicos. Por lo tanto, para el Chevrolet Cruze, ofrecemos una garantía para todos los trabajos de reparación en la cremallera de dirección.
Para reparar correctamente la rejilla del Chevrolet Cruze, primero debe diagnosticar los elementos de dirección.
Siempre realizamos un diagnóstico preliminar de la dirección en un Chevrolet Cruze primero, ya que indica si es necesario quitar el riel y revisarlo en el banco.
Si una falla en el riel se vuelve obvia para el maestro, la desarma para solucionar problemas y posibles mamparos. Si la corrosión del eje del bastidor y otros elementos no es crítica, es posible restaurar el bastidor de su Chevrolet Cruze. Si no es así, sería mejor cambiarlo.
Si la alternativa de reemplazo es factible, el capataz elabora un presupuesto de repuestos y acuerda el costo de reparación del riel. El costo de la reparación completa se ve afectado directamente por el mamparo del riel y la cantidad de repuestos nuevos. Aquí se fija el mismo precio para la extracción e instalación de la cremallera de dirección en el Chevrolet Cruze.
El ajuste del portaequipajes del Chevrolet Cruze es una etapa importante en la reparación, que puede considerarse como un servicio independiente. Por ejemplo, si el riel está suelto en su Chevrolet Cruze y, como resultado, en algunos casos, simplemente se puede ajustar.
Pero es importante saber que el ajuste del bastidor es necesario para el Chevrolet Cruze y después de su desmontaje e instalación. Y especialmente después de trabajos de renovación.
Antes de reemplazar el líquido de la dirección asistida en un Chevrolet Cruze, es importante verificar la estanqueidad del sistema de dirección asistida y, si es necesario, reemplazar los sellos de aceite y los sellos de la cremallera, así como instalar un ShVD nuevo en lugar de los dañados, si los hubiera. .
Nuestros técnicos siempre verifican si hay fugas en el sistema de dirección asistida. Además, definitivamente comprobaremos si realmente es necesario cambiar el aceite de la dirección asistida. Si es necesario un reemplazo, seleccionaremos el fluido técnico correcto, teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante y nuestra propia experiencia.
El esquema de reemplazo de líquido de dirección asistida en un Chevrolet Cruze es casi estándar. Por lo tanto, nuestros maestros lo enfrentarán fácilmente en poco tiempo.
Después de cambiar el líquido o realizar cualquier trabajo con el sistema de dirección asistida, simplemente es necesario bombear la dirección asistida en el Chevrolet Cruze. La presencia de aire en el sistema es inaceptable y es una de las razones del mal funcionamiento del sistema.
Si en el Chevrolet Cruze el volante comenzó a girar con fuerza, entonces debe prestar atención a la dirección asistida, ya que no solo la cremallera puede romperse en el sistema de dirección.
Por lo general, la reparación del servomotor hidráulico en un Chevrolet Cruze se lleva a cabo como parte de una restauración completa del sistema de dirección, por lo tanto, implica el reemplazo de elementos desgastados.
Tenemos maestros que saben cómo reparar y ordenar la bomba de dirección asistida de este automóvil, ya que reparar una bomba de dirección asistida en un Chevrolet Cruze requiere un reparador altamente calificado.
Y después de una revisión preliminar de la bomba, le dirán exactamente cuál es el motivo y si es necesario repararla. La mayoría de las veces, la reparación cubre solo el reemplazo de la bomba de dirección asistida en el Chevrolet Cruze. Para hacer esto, a través de nuestros gerentes, puede seleccionar y comprar uno remanufacturado, si hay uno disponible, o una nueva bomba de dirección asistida.
Puede conducir hasta reparar el riel de un Chevrolet Cruze en cualquiera de nuestros servicios de automóviles. Nuestros servicios se pueden encontrar en diferentes puntos de la ciudad de Moscú, lo que le permitirá elegir una opción más cercana a su ubicación (por distrito o distrito). Para saltarte la fila, solo llamar al número de teléfono y concertar una cita con el maestro !
Solo contratamos especialistas calificados, por lo que es simplemente imposible toparse con una persona insuficientemente competente. El trabajo se lleva a cabo de acuerdo con todos los requisitos técnicos (puede familiarizarse con él antes de comenzar a trabajar). Además, damos garantía por nuestro trabajo, nuestro especialista te asesorará con más detalle. Con él, también puede discutir todos los matices del próximo mamparo de riel o su reemplazo.
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Puede llamarnos en cualquier momento durante la jornada laboral. Incluso si va a conducir dentro de media hora, le recomendamos que notifique su llegada llamando con anticipación. Entonces, podemos reducir su tiempo de espera en la recepción. El capataz ya conocerá la información básica sobre su coche y las principales quejas.
