Reparación de botes inflables de pvc de bricolaje

Muchas personas a las que les gusta pescar o relajarse en la naturaleza compran botes de PVC. Son mucho más baratos que sus homólogos de metal duro motorizados y no requieren un espacio de estacionamiento. Una embarcación de PVC es una excelente opción económica para quienes tienen la pesca y la recreación en estanques como parte integral de su tiempo libre.

Sin embargo, una de las desventajas más importantes de los barcos de PVC es su alta susceptibilidad a sufrir daños. Esto es comprensible, porque el material no se puede comparar en resistencia al metal. A menudo, la vida útil de un barco depende del conocimiento y las habilidades de su propietario en el campo de la reparación. No en vano a la hora de comprar una embarcación, inmediatamente dispone de un kit de reparación.

• Pinchazo de un bote inflable. Puede suceder que el anzuelo atraviese el costado o que usted, por negligencia, atraviese la embarcación con un objeto puntiagudo. Hay situaciones en las que un barco de PVC se quema con colillas de cigarrillos.
• Cortes y laceraciones. Muy a menudo, en los depósitos domésticos puede encontrar varios accesorios de metal y varillas que sobresalen del fondo. La mayoría de las veces, los principiantes se topan con cortes de bote, que aún no han logrado identificar todos los lugares peligrosos por sí mismos.
• Fallo de la válvula de la embarcación. La válvula generalmente se rompe debido a la tensión mecánica sobre ella. Simplemente puede pisar la válvula.

Si le ha ocurrido una desgracia a su barco, no se desespere antes de tiempo. El PVC es un material que se puede reparar muy bien. A menudo, un bote de PVC se puede reparar en el campo y luego continuar pescando o descansando.

Por supuesto, en muchos casos, las reparaciones realizadas apresuradamente no son de muy alta calidad y requieren un nuevo trabajo después de regresar a tierra. Sin embargo, te permite continuar tu viaje.

Video (haga clic para reproducir).

Para reparar el barco usted mismo, necesitará las siguientes herramientas:

• Kit de reparación (adhesivo y parches)
• Tijeras
• Placa de metal o rodillo
• Secador de pelo. Es mejor usar un secador de pelo de construcción, pero en casos extremos, uno doméstico también es adecuado.
• Lápiz
• Solvente
• Cepillar
• Agua, jabón y trapos (trapos).

Por supuesto, se trata de eliminar los recortes en tierra. Si tiene que reparar la unidad en el campo, solo podrá usar un encendedor y un kit de reparación.

El kit de reparación es un conjunto de materiales con los que puede reparar el barco de forma independiente en el campo.

Teniendo en cuenta que la tela de PVC es un material más que modesto, un bote inflable se puede reparar incluso en las condiciones más difíciles.

El kit de reparación estándar incluye un juego de arandelas de tela de PVC (generalmente con un diámetro de 40 y 80 milímetros en una cantidad de 6 unidades) y un tubo con un adhesivo especial para PVC. Debo decir que absolutamente todos los barcos de PVC están equipados con kits de reparación, por lo que no tienes que elegirlos tú mismo. Si te quedas sin tela o pegamento, es mejor no tirar el tubo y dejar un trozo de tela como muestra.

Desafortunadamente, la mayoría de las veces el pegamento del kit de reparación se termina o se vuelve inutilizable. Si no puede encontrar exactamente lo mismo que el anterior, le recomendamos que utilice algunas recomendaciones.

• Primero, el adhesivo debe crear una costura resistente al agua.
• En segundo lugar, está obligado a soportar las cargas estáticas y dinámicas a las que se verá sometida la embarcación.
• Finalmente, debe ser térmicamente estable. Si no desea que su parche se despegue durante el almacenamiento de la embarcación en invierno y no “flote” en verano, asegúrese de tener en cuenta el parámetro de resistencia térmica.
• El adhesivo debe tener suficiente elasticidad.

Este video presenta la elección del pegamento para reparar un bote inflable desde un punto de vista práctico: se pegaron varios parches de varios tipos de pegamento a una pieza de pvc de acuerdo con todas las reglas de pegado y se dejaron secar. Luego fueron probados por el sol. ¿Qué pegamento para un bote de pvc es mejor? Descúbrelo en el video.

¿Qué bomba de PVC para barcos es la más adecuada para su barco? Intentemos resolverlo juntos.

1. Para comenzar, desempaque el kit de reparación y corte un pequeño trozo de tela, preferiblemente ovalada o redonda. Puede recortar piezas de trabajo rectangulares con tijeras o, si se realizan reparaciones en el campo, con un cuchillo. Es importante que la longitud de la pieza de trabajo sea al menos un par de centímetros mayor que el diámetro del corte o perforación.
2. Es importante que el pegado se realice sobre una superficie plana sin arrugas. Nivele el área del material a reparar colocando un piso de bote o una tabla debajo de él.
3. No pegue el material sobre una superficie sucia. Utilice acetona o disolvente para limpiarlo y desengrasarlo. Si no tiene ni uno ni otro a la mano, use alcohol. No limpie la superficie bajo ninguna circunstancia con papel de lija, esto solo lo dañará.
4. Coloca el parche cortado sobre la reparación y traza el contorno con un lápiz.
5. Coge un pincel y aplica el pegamento uniformemente en ambas superficies. Espere un poco a que se seque.
6. Repetir la operación anterior en 10-15 minutos.
7. Comience a pegar 5 minutos después de volver a aplicar el pegamento. En general, el tiempo de secado del pegamento depende de la humedad, la temperatura ambiente y el tiempo de almacenamiento del pegamento en sí, por lo que es mejor no esperar el tiempo exacto, sino guiar el estado del pegamento: debe pegarse. un poquito.
8. Para activar el adhesivo, caliente el área de reparación con un secador de pelo o un encendedor. Es importante no exagerar: debe calentar el pegamento, no prenderle fuego.
9. Exprima las burbujas de aire y enrolle el área de unión con un rodillo duro. En el campo, el mango de un cuchillo servirá para esto.
10. El área pegada debe secarse durante al menos un día.

El procedimiento para reparar grandes cortes y agujeros irregulares difiere del método de reparación anterior solo en que es necesario pegar los revestimientos también desde el interior.

1. Primero, debe cortar dos parches ovalados o redondos del mismo tamaño.
2. Luego prepare el sitio de reparación, enderece y desengrase.
3. Esbozar.
4. De la misma manera que en el método descrito anteriormente, pegue dos parches.

Para una máxima confiabilidad, puede pegar dos almohadillas en la superficie a la vez. El primero debe tener un diámetro menor que el segundo.

El kit de reparación está diseñado para reparar cortes que no superen los 15 centímetros.

La reparación de cortes se diferencia en que el procedimiento de pegado va precedido de un cosido de superficies rasgadas con hilos de alta resistencia. El resto de operaciones se realizan de la misma forma. El pegado de las ranuras se realiza mediante dos almohadillas en las superficies exterior e interior del barco.

¿Cómo puede una persona lanzar de forma independiente un barco equipado con motor?

No podrá reemplazar la válvula así, necesita una llave especial para esto. Para quitar la válvula vieja, no se recomienda estrictamente utilizar medios y métodos improvisados, ya que puede agravar aún más la situación.

Si tiene una llave de fábrica, no habrá problemas para quitar la válvula. De lo contrario, puede intentar hacerlo usted mismo. Encuentre un tubo de diámetro pequeño de aproximadamente 1,5 a 2 centímetros hecho de plástico duro o metal, así como una sierra de calar; la necesitará para cortar los dientes (para que entre en contacto con la superficie interna de la válvula). Para colocar la "manivela", haga un pequeño orificio cilíndrico desde arriba. Asegúrese de desinflar los cilindros del barco.

• Deberá encontrar la parte de acoplamiento de la válvula ("vidrio") y desatornillar el cuerpo de la válvula.Es posible que, como resultado de un funcionamiento prolongado, la válvula no gire. Entonces un spray especial será útil.
• Inspeccione la válvula rota después de quitarla. Es posible que se limite a lubricar el resorte con grasa y enjuagar la válvula vieja, y no tendrá que cambiarla.
• Si la válvula no se puede reparar, instale un producto nuevo.
• Con una llave, atornille la nueva válvula de grifo, mientras sostiene su contraparte. Lo principal es no exagerar con el esfuerzo. No apriete demasiado la nueva válvula; esto puede romper la llave o la válvula misma.
• Verifique la estanqueidad de la conexión con una solución jabonosa. Si todavía fluye aire, apriete suavemente la válvula.

Si repara el bote de PVC a tiempo, le servirá durante mucho tiempo. Lo principal es seguir las instrucciones paso a paso y tomarse su tiempo, porque las reparaciones de mala calidad a veces son muy difíciles de rehacer.

Hoy en día, los barcos de PVC tienen una gran demanda para los amantes de la pesca y las actividades al aire libre. Los barcos no necesitan aparcamiento y son económicos. El cloruro de polivinilo no es un metal, por lo tanto, los daños y las perforaciones del bote durante la operación son inevitables. Los barcos están equipados con kits de reparación a la venta, pero cómo repararlos usted mismo, sin la ayuda de especialistas, lo consideraremos con más detalle en este artículo.

Los principales tipos de daños incluyen:

• la presencia de agujeros rasgados, pinchazos en el bote resultantes de un bote que golpea varillas y accesorios de metal, en lugares que sobresalen del agua; esto suele ocurrir entre principiantes que no conocen lugares peligrosos o en una masa de agua desconocida;
• rotura de válvulabarcos como resultado de un impacto mecánico: pinchazos en el bote con ganchos, objetos cortantes, quema de material con colillas de cigarrillos.

Nadie es inmune a los pinchazos del barco, por lo que no hay necesidad de desesperarse y desesperarse, porque el barco se puede reparar. Lo principal es saber hacerlo de forma correcta y eficiente.

Las condiciones de campo no permiten hacer reparaciones de manera eficiente y completa, siempre el motivo es la falta de tiempo, pero aún es posible arreglarlo con prisa para continuar el viaje. Incluso al recolectar, no debe olvidarse del kit de reparación.

Puede ser necesario en cualquier momento, además, debe abastecerse de:

• tijeras;
• pegamento de goma;
• lápiz;
• cepillar;
• rodillo;
• solvente;
• jabón y trapos;
• un secador de pelo, preferiblemente uno de construcción, también funcionará un secador de pelo doméstico.

Para eliminar cortes, la embarcación debe sacarse a tierra, secarse y repararse. Si la unidad se avería, necesitará un encendedor y un kit de reparación.

El kit de reparación está especialmente diseñado para la autorreparación de un barco en condiciones de campo, por lo que todo lo que necesita, a saber, arandelas de tela en la cantidad de 6 piezas y pegamento especial para PVC, está en él.

El pegamento debe ser:

• duradero, para crear una costura impermeable;
• resistente a cargas tanto dinámicas como estadísticas;
• resistente a altas temperaturas para que el pegamento no se extienda con el calor;
• elástico.

1. Recorte un pequeño óvalo o círculo de 2 cm de diámetro más grande que el lugar quemado o perforado de un trozo de tela en el kit de reparación.
2. Alise la superficie del material, no debe haber pliegues. Debajo del sitio de reparación, puede colocar una placa o un archivo.
3. La superficie del sitio de la embarcación para la reparación debe estar limpia y sin grasa, se puede limpiar con solvente, acetona o alcohol. No utilice papel de lija, ya que podría dañar la embarcación.
4. Al colocar el parche en el sitio de la punción, debe rodearlo con un lápiz.
5. Luego debe engrasar ambas superficies con pegamento, espere a que se seque.
6. Después de 15 minutos, repita el procedimiento.
7. La unión se puede iniciar 5 minutos después de volver a aplicar el pegamento.
8. El pegamento debe quedar pegajoso, para activarlo se puede calentar ligeramente la zona a reparar con un mechero o secador de pelo. Esto debe hacerse con cuidado para no quemar el encolado.
9. No debe haber burbujas de aire entre los materiales a pegar, para ello es necesario caminar sobre el área con un rodillo u otro objeto contundente a mano.
10. Deje el área pegada hasta que se seque por completo, durante aproximadamente un día.

Para localizar el área dañada, el compartimento dañado, lubricado con agua jabonosa, debe sumergirse en agua. Desde el lugar de la punción, comenzarán a salir burbujas o espuma. Indicarán no solo el lugar exacto de la punción, sino también su tamaño.

El barco debe estar preparado para su reparación, para ello, llevarlo a tierra y secarlo adecuadamente. Se desengrasa toda el área alrededor del área dañada, se limpia con papel de lija y se endereza cuidadosamente para que no queden pliegues.

En condiciones de campo, no siempre es posible utilizar el mejor y más confiable método de pegado.

Utilice la vista que sea más apropiada para su puesto:

• Aplicar una capa de pegamento sobre la superficie desengrasada, después de reposar durante un par de minutos, presione firmemente sobre el área dañada. El método es bueno por un tiempo, pero cuando regrese a casa, repita el procedimiento de pegado nuevamente.
• Aplicar una capa de pegamento en ambas superficies, dejar actuar durante 10 minutos, aplica una segunda mano de cola en ambas superficies, vuelve a esperar un poco. El pegamento debe pegarse a tus dedos. Dale la vuelta con un rodillo, otro objeto redondeado que tienes a mano. Las irregularidades y las burbujas de aire no deben permanecer debajo del encolado. Este método se considera más confiable. Ambas superficies se manchan con pegamento en dos capas, después de lo cual el pegamento debe absorberse y secarse por completo. El parche se aplica en el área dañada, se calienta ligeramente con un secador de pelo y se presiona con fuerza. Es importante enrollar bien el encolado con un rodillo, para ello, presionando el rodillo, recorre el lugar varias veces.

En agujeros rasgados y cortes, se aplica un parche y se pega tanto desde el interior como desde el exterior, que difiere del método de pegado anterior:

• Recorta dos parches del mismo tamaño en forma ovalada o redonda.
• Extienda y desengrase la zona a reparar.
• Dibuja el área con un lápiz o marcador.
• Aplique pegamento a ambas partes en dos capas, luego proceda como en el método anterior. Puede pegar dos parches a la vez en ambos lados, para que sea más confiable, corte el segundo parche en un diámetro un poco más grande que el primero. Los cortes de hasta 15 cm de longitud se pueden eliminar utilizando el material proporcionado en el kit de reparación.

Este problema ocurre con bastante frecuencia en el río. Estás sentado en un bote y, de repente, el agua del interior comienza a llegar. Pescar en tales condiciones ya no traerá placer, por lo que es necesario llevar el barco a tierra, secarlo al sol y reparar el corte del fondo. En este caso, no se usa pegamento, es poco probable que tenga un efecto duradero. El corte está cosido con hilos muy fuertes.