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En un momento, sin ningún motivo, el microondas deja de calentar los alimentos. Parecería que todo funciona: la placa gira, la luz de fondo está encendida, incluso la parrilla es normal. Y el microondas no funciona, al igual que no cambia de modo. Además, tal situación es incluso posible cuando el dispositivo, después de estar solo durante una semana, nuevamente comienza a calentarse regularmente, pero no por mucho tiempo. Antes de decidirse a realizar una reparación de microondas por su cuenta, lea los consejos sobre las posibles causas y las formas de eliminarlas, así como cuándo es aún mejor utilizar los servicios de talleres especializados.
La razón más común por la que el microondas deja de calentar es la falla del magnetrón. Los siguientes en la lista son un condensador, un transformador y un fusible de alto voltaje. Pero antes de comenzar a profundizar en el interior de la tecnología, no es superfluo verificar otras razones más simples. Por lo tanto, es posible que el MVP no se caliente bien o no se caliente en absoluto si:
voltaje inferior a 200 voltios: la potencia de la radiación de microondas disminuye;
algo está roto en el circuito de control, en el temporizador o en la unidad de control;
fallas en los circuitos de potencia, que incluyen: transformador de alto voltaje, fusible, diodo, así como magnetrón y capacitor;
el inversor del microondas inversor no funciona.
No solo no calienta, sino que también hace un zumbido o zumbido. En este caso, hay tres razones más probables:
el diodo de alto voltaje está averiado.
Esta parte electrónica hace pasar la corriente en una sola dirección, bloqueando su paso en la dirección opuesta. Si el diodo se estropea, la estufa deja de calentar, pero comienza a zumbar.
Video (haga clic para reproducir).
Un condensador almacena un campo eléctrico. De no hacerlo, se pueden generar microondas, que se manifiestan en un zumbido o zumbido característico.
Un magnetrón defectuoso también puede hacer que el horno de microondas no se caliente y escuche un zumbido.
ATENCIÓN: al decidir buscar por qué el dispositivo no calienta, así como reparar el microondas con sus propias manos, tenga en cuenta que el microondas es un electrodoméstico peligroso. El peligro de descarga eléctrica de alto voltaje (hasta 5000 V) persiste incluso si el equipo está desconectado de la red. Si tiene la más mínima duda sobre sus conocimientos y habilidades en el campo de la electrónica, es mejor ponerse en contacto con un especialista, incluso para reparaciones o diagnósticos menores. No arriesgues tu salud y tu vida, el horno no vale la pena.
Ármate con instrucciones, donde hay un diagrama detallado del dispositivo del horno de microondas.
Busque y compruebe el fusible de alto voltaje. Si se quema, en el camino miramos los elementos del multiplicador (doblador - capacitor y diodo). La verificación de carga-descarga del capacitor se realiza con un ohmímetro (probador. Si hay dos baterías en el probador, la flecha se desviará notablemente, si una, apenas perceptible, tenga mucho cuidado de notar). La flecha se desvió y se dirigió a: el condensador está operativo; si la aguja del ohmímetro fija algo de resistencia, entonces el condensador está roto. Una flecha que no se desvía en ninguna parte también indica que la pieza no funciona. Es posible determinar que el capacitor es la causa del MVP inoperante reemplazando el defectuoso por uno nuevo. ¡Recuerde descargar el condensador de alto voltaje antes de revisarlo o reemplazarlo! Si el horno está funcionando, entonces genial. Pero no, sigamos adelante.
El diodo no se puede revisar prácticamente en casa, por lo que lo reemplazaremos por uno nuevo que definitivamente funciona.
Si el condensador y el diodo funcionan correctamente, comprobamos el magnetrón. Si los cables y el anillo del condensador de alimentación directa con el cuerpo del magnetrón, el condensador (alimentación directa) está roto, puede ver una grieta en el costado y depósitos de carbón.
La mayoría de las veces falla si:
el horno funciona sin comida dentro de la cámara: el microondas emite chispas, lo que daña la pieza;
hay un objeto metálico dentro de la cámara y el horno se puso en funcionamiento;
el magnetrón simplemente está gastado.
La reparación de una transmisión manual es un procedimiento bastante complicado. Si bien hace veinte años muchos propietarios de automóviles reparaban transmisiones manuales por su cuenta en los talleres, ahora este procedimiento se ha vuelto mucho más complicado, ya que el progreso tecnológico ha dado un paso adelante y el dispositivo de transmisión manual ha cambiado mucho.
Antes de comenzar a reparar, debe identificar las fallas de la transmisión manual, y solo un diagnóstico completo de la transmisión manual puede ayudar en este asunto. Después de su finalización, quedará claro si vale la pena reparar la caja o si será más económico comprar una nueva. Debe recordarse que incluso si el costo de las piezas de repuesto es el 50 por ciento del costo de una caja nueva, las reparaciones en una estación de servicio fácilmente “consumirán” la cantidad restante.
Para identificar fallas en la transmisión manual, debe realizar un diagnóstico completo de esta unidad. Después de todo, al comenzar una reparación de transmisión manual, centrándose solo en sus conjeturas y suposiciones, puede perder tiempo y dinero, cambiando una tras otra las partes reparables de la transmisión manual.
Dado que los dispositivos de cualquier transmisión manual son aproximadamente los mismos (automóviles nacionales y automóviles extranjeros), los diagnósticos se realizan de acuerdo con el mismo algoritmo. Si su automóvil está equipado con una computadora a bordo, entonces la mayoría de los errores asociados con el funcionamiento de la transmisión manual se pueden descifrar. También sucede que los errores no indican un mal funcionamiento específico, sino que solo indican una avería general.
Los desgloses de las transmisiones manuales pueden ser diferentes, pero se pueden dividir en varias variedades:
A menudo, un simple lavado con aceite ayuda a evitar problemas con la transmisión manual. No es necesario desmontar la caja durante este procedimiento. Basta con drenar el aceite viejo y rellenar con el nuevo. Después de este procedimiento, debe arrancar el automóvil y conducir a un ritmo tranquilo. Este procedimiento ayudará a que el aceite nuevo penetre en todas las partes de la caja de cambios. A veces es necesario enjuagar varias veces, ya que puede haber mucha suciedad dentro de la caja.
Ahora las tiendas venden aditivos reductores especiales para aceite en transmisiones manuales. No abuse de ellos, ya que su acción en el puesto de control no siempre es predecible. Es mejor verter el aditivo por un tiempo y luego escurrirlo junto con el aceite.
Cuando la caja de cambios manual comienza a estropearse y los engranajes no cambian o se rompen sobre la marcha, debe repararla urgentemente. Conducir un automóvil defectuoso con una avería no solo es desagradable, sino también inseguro. Puede confiar la reparación de la caja de cambios a profesionales en la estación de servicio, pero no todas las estaciones de servicio se dedican a ese trabajo. Además, el propietario a menudo no puede ingresar al área de reparación, y los mecánicos sin escrúpulos pueden reemplazar solo un engranaje desgastado, diciendo que han revisado toda la caja.
Para aquellos que conocen bien el dispositivo del automóvil y tienen un garaje con un conjunto de herramientas, tiene sentido reparar la transmisión manual por su cuenta. Esto le ahorrará una tonelada de dinero y le ayudará a eliminar el estilo de conducción nerviosa. Para este procedimiento, necesitará un asistente, ya que el peso de la caja de cambios es bastante impresionante.
Antes de desmontar directamente la caja de cambios, asegúrese de que todos los cables, rieles y palancas estén conectados y se muevan sin atascarse. También puede ser que su vehículo se sacudiera debido a una mala conexión de los elementos. En este caso, bastará con conectarlos o desarrollarlos.
