Reparación hágalo usted mismo mtd 790

Residente de verano escribí:
gruñó, iré a segar las tierras salvajes de un vecino sin escrúpulos, de lo contrario da miedo y mira allí

Multa. Preparándose para la mudanza. ¿Donde? Ya lo he decidido.

Entrecerré los ojos, mañana iré, ¡genial! El trabajo está terminado, cortaré el sauce, con un molino.

¡Buenos días!
Dime, por favor, ¿dónde puedo conseguirlo por correo electrónico? la forma de un diagrama de trabajo y una descripción de carburadores para MTD 790?
Yo mismo no soy cortacésped, mi padre me pidió que buscara información en Internet. Tiene una especie de salsas en el asador, chtoli. Entonces quiere mirar y estudiar el principio de funcionamiento de este carburador.

Busqué un esquema de carburador pero no pude encontrarlo. En mi guadaña, acabo de soplar el carburador con un compresor y eso es todo, subí la colina

, y antes de eso solo funcionaba en reposo. Y también desmonté la caja de cambios, la lubricé e hice un agujero en el costado para la lubricación. Por cierto, en cualquier libro sobre tractores hay un dispositivo y funcionamiento de un carburador de diafragma, se puso en el arranque de los motores.

Estoy informando. He estado usando el oblicuo por segundo año.
Corta bien, la potencia es suficiente. La capacidad de usar un disco, así como el hecho de que la trenza tiene una barra plegable, lo hacen muy conveniente.
Pero la próxima vez, no compraré MTD.
Durante un año tuve que cambiar el carburador. Falló casi de inmediato y, como resultó, "el carburador no está cubierto por la garantía". ¡Oh que dulce! ¿Y qué cubre? ¿En la caja de cartón en la que está empaquetada la trenza o qué? Esperé un mes y medio, di 500 rublos por la "reparación" y 1000 rublos por el carburador. Mucha gente me habló de los “carburadores chinos y mexicanos”, me acusaron de muchos mangos torcidos.
En resumen, ya no quiero involucrarme con MTD.

Hola camaradas en desgracia.
Así que mi MTD 790 estaba cubierto por segunda vez. (La última). Tiras de la cuerda, pero no hay resistencia y nada gira. La primera vez fue más o menos igual. Lo conduje bajo garantía. El servicio es repugnante. Después
meses de ordalías en Moscú se llevó a Krasnoarmeysk. Allí comenzaron a criar pistones, anillos, la mezcla incorrecta, etc. Acordaron 500r y lo harán ahora o en 2 semanas bajo garantía. Yo di el dinero. Segado 4-5 veces durante el verano. Trabajé durante un año y otra vez tan mal. No voy a reparar. Decidí no ahorrar dinero y compré HUSQVARN 325RDX. MTD no es una técnica confiable y el servicio es repugnante.
No volveré a contactarla.

2Aleksey A. Buenas tardes. Es una pena, por supuesto. El mío sigue funcionando. En marzo, corté muchas ramitas y ramas. El jardín fue cortado. Ya he cortado el césped dos veces este año. Parece que hasta ahora no hay problemas.

von carens escribió:
no hay resistencia y nada gira

¿Qué sucedió? ¿Qué se estaba reparando?

Zed escribió:
Busqué un esquema de carburador pero no pude encontrarlo.

¿Por qué es necesario? Hay problemas entonces 2

Los chorros están obstruidos o la membrana tiene fugas.
PD: si realmente quieres mirar aquí, dieron enlaces al dispositivo de motosierra con diagramas detallados (carbohidratos ya en el contexto ) En mi humilde opinión, son similares

QUOTE = Operador privado] ¿Qué sucedió? ¿Qué se reparó? [/ QUOTE]

Realmente nunca obtuve el diagnóstico. En el servicio (Krasnoarmeysk), salió una hanyga y comenzó a convencerme de que la había matado yo mismo y que había que cambiar el pistón y los anillos. Y cuesta 3600. Cuando respondí que era Sería mejor comprar uno nuevo y fue al jefe, le dijeron que intentarían hacerlo, pero los síntomas eran similares.

von carens,
¿Tienes la trenza en sí?
Mi motor de arranque voló hoy, no atrapa.
¿Puedes vender lo que queda?

Sí, por favor, solo tienes que traerlo del pueblo y recogerlo.

Grenkin escribió:
¿Alguien puede decirme qué se puede hacer?

Primero debe quitar e intentar enjuagar el filtro de combustible ubicado en el tanque de gasolina.
Luego puede intentar desmontar completamente el carburador y soplarlo con spray para limpiar el carburador. Solo tenga cuidado de no perder el resorte.

Andrey T.por favor, al menos en pocas palabras, ¿cómo quitar el filtro de combustible en el tanque? La instrucción no escribe nada sobre esto en absoluto. Solo para no aclarar demasiado.

Grenkin escribió:
¿Cómo quitar el filtro de combustible en el tanque?

Para hacer esto, engánchelo con un gancho y sáquelo por el cuello del tanque.
Gancho de alambre no incluido

Miré dentro del tanque. Allí puede ver el extremo del tubo que conduce a la imprimación y un cilindro de plástico blanco insertado en una pieza cilíndrica en el fondo del tanque. ¿Es esto un filtro de combustible?

Grenkin escribió:
¿Es esto un filtro de combustible?

Jeje, gancho. Figwam, como dicen. Solo se puede sacar de allí con unos alicates, y luego si lo agarras y no lo rompes. En resumen, es una pena que llegué a este foro después de comprar la trenza MTD. Kose no tiene ni dos meses. Poco fiable, caprichoso, no hay una descripción sensata del mantenimiento en la documentación técnica. ¿Por qué me interesa, como consumidor, conocer la descripción del carburador y el procedimiento para su montaje y desmontaje de alguna manera guerrilla en los foros? El fabricante tuvo que encargarse de esto. Todo coche tiene un manual de funcionamiento y reparación. El propietario tiene derecho a ponerse en contacto con el servicio, pero si quiere probar suerte o cree que hará MOT a su dispositivo más rápido, entonces en una buena hora, como dicen. Inmediatamente en la descripción, se ofrece la única opción: "Tire de la calabaza, si no funciona, vaya al servicio". En resumen, MTD es un disquete.

Llevé la guadaña al servicio. Resultó que un filtro fino estaba obstruido en el carburador. Media hora de trabajo. ¿Por qué no se puede incluir en las instrucciones la información sobre cómo llegar al filtro fino?

Grenkin escribió:
El propietario tiene derecho a ponerse en contacto con el servicio, pero si quiere probar suerte o cree que hará MOT a su dispositivo más rápido, entonces en una buena hora, como dicen.

Grenkin escribió:
¿Por qué no se puede incluir en las instrucciones la información sobre cómo llegar al filtro fino?

Según las estadísticas, el eslabón más débil en el trabajo de la tecnología es el usuario. Para un usuario con manos rectas, hay nueve, con curvas, y las instrucciones están escritas para que la técnica dure el mayor tiempo posible. Por cierto, por esta razón, se inventaron las focas.
Sería interesante saber con qué se está comparando. Te aconsejo que leas, por ejemplo, las instrucciones de la técnica Oleo-Mac, Pubert, Caiman, que constan de solo una o dos páginas. Y la comparación de equipos de mini-jardín con un automóvil, en mi opinión, es incorrecta. Sí, y todavía no he visto una descripción de cómo reemplazar el filtro de combustible en las instrucciones para automóviles, tal vez me veía mal.

"Según las estadísticas, el eslabón más débil en el trabajo de la tecnología es el usuario".
No con MTD. En el caso de MTD, el eslabón débil de una técnica es la técnica en sí. Después de la reparación, la guadaña funcionó durante unos tres minutos más. Luego empezó a reducir la velocidad. Cuando se agrega gas, deténgase. Después de otro par de minutos, se negó a empezar. En general, todo es como la primera vez. Ahora volvamos al servicio. Quizás después de unos minutos más funcione.

Grenkin escribió:
Después de la reparación, la guadaña funcionó durante unos tres minutos más.

¿Ha cambiado su filtro de combustible?

Andrey T.escribió:
¿Ha cambiado su filtro de combustible?

Eso es

No, no lo han hecho. ¡Jodido, mlyn! Pero hoy ya han cambiado. El maestro dijo que, de hecho, estos filtros son desechables, pero la última vez que decidió soplarlo pensó que ayudaría. "¿No ayudó? Está bien, lo cambiaré entonces ". Gracias, aunque no pedí dinero por segunda vez.
Bueno, digo, nuestra gente no puede vivir sin un manual de operación y reparación. Es bueno que viva en un lugar donde los talleres son como hongos después de la lluvia. Pero incluso entonces, disculpe, no es suficiente alegría viajar hacia ellos varias veces. Y si estuviera a 80 millas de mí a una ciudad decente, ¿estaría tan complacido?

Grenkin, bienvenido.
Sí, exactamente la misma mierda estaba conmigo. En el entrenamiento (tengo una categoría de natación) estaba menos cansado que cuando intenté comenzar esta trenza. La imprimación también estaba vacía. También se balanceó hacia atrás.
Y ninguna cataplasma, incluido el reemplazo de la imprimación, ayudó. Hasta que se cambie el carburador. 1000 rublos por caburetor, 500 "reparaciones" (de contenido incomprensible, o simplemente - ninguna) - y este milagro de la tecnología en plumas - otra vez conmigo y en las filas.

Propietario privado, bueno!

Kosa y yo hasta ahora, gracias a Dios, funciona. Pero ya me dije a mí mismo que su próximo fracaso será su último fracaso. Esto cuesta mucho. Pero por otro lado, se confirma la vieja regla: "el avaro paga dos veces". Sería mejor si comprara inmediatamente una trenza de alta calidad.

Alexey A. escribió:
compre una trenza de alta calidad inmediatamente

Probablemente tengas razón. Pero cuesta demasiado para mis necesidades. Por ejemplo, ">

Aquí hay un nuevo problema: no mantiene bajas revoluciones. Completamente.
Tenemos:
a) la vela es nueva, tiene un mes
b) no hay fugas - todo está cubierto
c) ambos filtros están limpios y son transitables para sus medios
d) se suministra combustible

Tienes que mantener la mano en el gatillo, ponerte el cinturón cuando la guadaña está funcionando y moverte por el jardín con un cuerpo de trabajo giratorio.
Sin embargo, no es seguro.

Alexey A. escribió:
Tienes que mantener la mano en el gatillo, ponerte el cinturón cuando la guadaña está funcionando y moverte por el jardín con un cuerpo de trabajo giratorio.
Sin embargo, no es seguro.

Uno a uno es mi problema. Parece que estamos trabajando con uno oblicuo.

Comenzó hace una semana. La primera vez que le preguntó a su hijo pequeño, pisó el acelerador, mientras papá se ponía el cinturón por encima de la cabeza. ... Ahora me he adaptado, apoyo la palanca en mi pierna por encima de la rodilla. Y te recomiendo que hagas lo mismo.
En resumen, así como los estadounidenses no sabían cómo hacer motores de combustión interna, tampoco aprendieron. Cometí un error: lo último que compré, hecho en Estados Unidos, donde se debe verter gasolina, fue esta guadaña.

Grenkin escribió:
En resumen, así como los estadounidenses no sabían cómo fabricar motores de combustión interna, tampoco aprendieron

¿Está bien que Henry Ford fuera estadounidense?

Y tu trenza fue recogida en México.

Andrey T.escribió:
¿Está bien que Henry Ford fuera estadounidense?

No da miedo. Henry Ford, si recuerdas, no inventó un automóvil ni siquiera un motor para él. Todo lo que hizo fue inventar una cinta transportadora. Y ni siquiera se me ocurrió. El transportador se introdujo antes que él. Fue el primero en hacer que la línea de montaje industrial fuera comercialmente exitosa. Es decir, redujo en gran medida el costo de producción y aumentó la producción. Entonces nadie discute en contra de esto, los estadounidenses pueden hacerlo.

Aquí están Karl Benz, Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach; sí, estos muchachos son ingenieros de Dios. Sus pasaportes actuales son cada vez más alemanes.

Andrey T.escribió:
Y tu trenza fue recogida en México.

Esta es tu guadaña recolectada en México y la mía fue recolectada en Hungría. En realidad, el motor se ensambló en México. Entonces, ¿qué cambia eso? ¿De quién es la marca? MTD. ¿De quién es la marca MTD? Eso es, americano. Por eso no me importa dónde se recoja, responden. No te fíes, no des tu marca. Whirpool no confiaba en los ensambladores italianos de electrodomésticos, por lo que construyeron su Whirpool italiano con la marca Ignis. Volkswagen no tenía prisa por convertirlo en Volkswagen después de comprar el Skoda checo. Si quieres un Volkswagen barato, cómpralo, pero Skoda. Si quieres un Volkswagen probado, cómpralo, pero más caro. ¿Y quiere decir que estos MTD estadounidenses compraron una especie de fábrica mexicana por un precio bajo y ahora están tratando de arrebatarme sus productos mexicanos baratos bajo su propia (y al precio de su) marca? Entonces soy más o menos igual. Dondequiera que vaya, los estadounidenses todavía triunfan en Henry Ford. Descubra cómo abaratar y vender más

Posibles fallos y soluciones - Instrucciones de funcionamiento Recortadora de 2 tiempos MTD L 09 (serie 790 M AST)

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POSIBLES MAL FUNCIONAMIENTO Y FORMAS DE SU ELIMINACIÓN

Porque
Tanque de combustible vacío.
Tanque de combustible vacío.
No se presionó el botón de cebado de combustible manual

suficientes veces.

El carburador rebosa la mezcla de combustible.

Combustible viejo o mal preparado

Bujía defectuosa.

Vierta una mezcla de combustible nueva y limpia en el tanque.
Vierta una mezcla de combustible nueva y limpia en el tanque.

Presione el botón manual hasta el fondo

bombeando combustible 10 veces con un breve descanso.
Para productos con palanca de control de aire
apagador:

Presione la palanca de control del acelerador

estrangulador y tire de la manija del cable de arranque.
Para productos no equipados con palanca de control
amortiguador de aire:

Presione la palanca de control del acelerador

contraventana y tire de la manija del cable de arranque.
Drene la mezcla de combustible del tanque de combustible. Llenar
una mezcla de combustible nueva y limpia en el tanque de combustible.

Reemplace o limpie la bujía.

El motor funciona inestable al ralentí

Porque
Filtro de aire sucio.
Combustible viejo o mal preparado

Ajuste incorrecto del carburador.

Remedios
Limpiar o reemplazar el filtro de aire.
Drene la mezcla de combustible del tanque de combustible. Llenar
una mezcla de combustible nueva y limpia en el tanque de combustible.
Póngase en contacto con un centro de servicio autorizado para
ajuste del carburador.

El motor no acelera

Porque
Combustible viejo o mal preparado

Ajuste incorrecto del carburador.

Remedios
Drene la mezcla de combustible del tanque de combustible. Llenar
una mezcla de combustible nueva y limpia en el tanque de combustible.
Póngase en contacto con un centro de servicio autorizado para
ajuste del carburador.

El motor no desarrolla la potencia requerida o se para

Porque
La presencia de hierba entre el eje y el cuerpo de trabajo.

Filtro de aire sucio.
Combustible viejo o mal preparado

Ajuste incorrecto del carburador.

Remedios
Detenga el motor y libere al trabajador del césped.
Organo.
Limpiar o reemplazar el filtro de aire.
Drene la mezcla de combustible del tanque de combustible. Llenar

una mezcla de combustible nueva y limpia en el tanque de combustible.
Póngase en contacto con un centro de servicio autorizado para
ajuste del carburador.

El carrete de la guillotina no alimenta la línea

Porque
La presencia de hierba entre el eje y el cuerpo de trabajo.

No hay hilo de corte en el carrete.

El hilo de la podadora está enredado en la bobina.

El carrete de la podadora está sucio.

La línea de la recortadora se pegó debido al calor en el proceso

El hilo de la podadora se retuerce durante el bobinado.

El hilo de la recortadora no se suelta del carrete

Remedios
Detenga el motor y libere al trabajador del césped.
Organo.

Enhebre una nueva línea de corte.

Desenrede el hilo de la podadora o reemplácelo
bobina.

Limpiar la canilla y el portabobinas.

Retire la bobina y retire el pegado

Retire el carrete, rebobine el hilo de la podadora.
Presione el cabezal de presión hacia abajo y saque 10 cm.

Para obtener más información, comuníquese con un centro de servicio autorizado en su área.

Este manual se basa en la información, las ilustraciones y la información técnica más recientes disponibles en el momento de la impresión.

especificaciones. El fabricante se reserva el derecho de realizar cambios sin previo aviso.

Haga clic en la imagen para ampliar (se abrirá en una nueva ventana)

1. Mango de control.
2. Tornillo.
3. La parte superior del monte.
4. La parte media del monte.
5. La parte inferior del monte.
6. Tornillo.
7. Gancho.
8. Puño (según modelo).

Según modelo - Descripción de piezas - Fig. 7-9.

1. Acoplamiento Ez-Link ™.
2. Botón de fijación.
3. Mango de sujeción.
4. Guía del botón de bloqueo.
5. Agujero en la manga.
6. Barra superior.
7. Barra inferior.

Descripción de las piezas - Fig. 10-13.

1. Cubierta protectora.
2. Empulgueras.
3. Calibrar.
4. Varilla de bloqueo.
5. Eje.
6. Buje del eje.
7. Agujero en la copa del engranaje.
8. Agujero en el cubo del eje.
9. Carrete de hilo de corte.
10. Arandela de bloqueo.

Descripción de las piezas - Fig. 14-16.

Descripción de las piezas - Fig. 17-19.

1. Palanca de control del acelerador.
2. Bloqueo de la palanca del acelerador.
3. Switch de ignición.
4. Botón de cebado de combustible manual (ejemplo).
5. Tope de pie.
6. Cuerda de arranque.

Descripción de las piezas - Fig. 24-26.

Descripción de las piezas - Fig. 33-34.

Descripción de las piezas - Fig. 38-39.

Utilice el producto para el propósito para el que fue diseñado. El producto se utiliza:

• de acuerdo con las características técnicas y teniendo en cuenta los requisitos de las normas de seguridad dadas en el Manual de Operación;
• para trabajar en el jardín;
• para recortar los bordes del césped, cortar el césped en áreas pequeñas y en lugares de difícil acceso, por ejemplo, debajo de los arbustos;
• para cortar malas hierbas y arbustos pequeños.

El uso del producto para cualquier otro propósito constituye una violación del Manual de funcionamiento. El usuario es responsable de las lesiones a personas no autorizadas y los daños a su propiedad que resulten del uso inadecuado del producto. Utilice solo un producto que esté en buenas condiciones. El fabricante no se hace responsable de los daños causados ​​por la autointroducción de cualquier cambio en el diseño del producto.

Cuando se trabaja con recortadoras de gasolina.

Advertencia: La gasolina es altamente inflamable y sus vapores son explosivos. Por lo tanto, observe las siguientes precauciones:

• Almacene la mezcla de combustible (gasolina con aceite) solo en contenedores especiales diseñados para almacenar sustancias químicamente activas.
• No cree fuentes de ignición sobre la mezcla de combustible derramada. No arranque el motor hasta que la mezcla de combustible restante se haya evaporado por completo de su superficie.
• Detenga el motor y déjelo enfriar antes de repostar. Nunca abra la tapa de llenado de combustible ni agregue mezcla de combustible mientras el motor está funcionando o caliente. No opere el producto sin la tapa del tanque de combustible instalada. Abra la tapa del tanque de combustible con cuidado para igualar la presión dentro y fuera del tanque de combustible.
• Prepare la mezcla de combustible y llene el tanque de combustible en un área limpia y bien ventilada lejos de chispas y llamas. Después de detener el motor, desenrosque lentamente el tapón de llenado de combustible. No fume al manipular gasolina. Limpie cualquier mezcla de combustible derramada con un paño antes de arrancar el motor.
• Antes de arrancar el motor, mueva el producto a una distancia de al menos 10 m del lugar de repostaje. No fume, manténgase alejado de chispas y llamas.

Observe las instrucciones dadas en las regulaciones gubernamentales nacionales / locales para la hora del día durante la cual se puede usar el producto (si es necesario, comuníquese con la organización apropiada).

• Lea esta sección detenidamente antes de utilizar el producto con una cuchilla de corte.
• La palanca de control debe estar siempre entre el usuario y el implemento.
• No levante nunca la cuchilla de corte giratoria a más de 76 cm del suelo.
• Durante el funcionamiento, puede producirse un contragolpe si la cuchilla de corte entra en contacto con objetos sólidos extraños. En este caso, puede producirse la pérdida de control del producto. Una hoja de corte doblada o desafilada contribuye al contragolpe. En lugares que son difíciles de ver, es más probable que ocurra tal situación.
• Cuando se utiliza un cuchillo de corte, el grosor de la hierba cortada o de los arbustos pequeños no debe exceder los 12,7 mm, de lo contrario se puede sentir un fuerte contragolpe.
• No intente detener la cuchilla de corte giratoria.
• Existe riesgo de lesiones por la superficie afilada de la hoja de corte al girar. Tenga mucho cuidado hasta que el cuchillo se detenga por completo.
• No utilice una velocidad alta del motor si no está cortando.
• Si la cuchilla de corte golpea accidentalmente un objeto extraño durante el funcionamiento, detenga el motor inmediatamente y compruebe si el producto está dañado. Vuelva a arrancar el motor solo después de que se hayan eliminado todos los daños. Nunca utilice el producto con hojas de corte dobladas, desafiladas o agrietadas. Reemplace una hoja de corte doblada, deformada, agrietada o rota por una nueva.
• No afile el cuchillo de corte. Afilar la cuchilla de corte puede hacer que se doble y se desequilibre. Esto podría resultar en lesiones graves. Reemplace la cuchilla de corte desafilada.
• Si se produce una vibración excesiva, detenga el motor INMEDIATAMENTE. La vibración excesiva es un signo de mal funcionamiento del producto.
  Verifique la presencia y el apriete de los pernos y tuercas antes de continuar. Repare el producto o reemplace las piezas defectuosas según sea necesario.

• Utilice cualquier limpiador doméstico para limpiar la cuchilla de corte del producto. Lubrique la cuchilla de corte con aceite de máquina para evitar la oxidación.
• Guarde el cuchillo de corte fuera del alcance de extraños.

• No almacene el producto con una mezcla de combustible en un tanque de combustible en habitaciones cerradas, cerca de fuentes de chispas y fuego.
• Deje que el motor se enfríe completamente antes de guardarlo y transportarlo. Asegure el producto de forma segura durante el transporte.
• Almacene el producto en un lugar seco y cerrado fuera del alcance de personas no autorizadas y niños. Trabaja solo al aire libre.
• No coloque el producto en agua u otro líquido. Mantenga las empuñaduras limpias y secas. Limpiar el producto después de cada uso (ver apartado “Limpieza y almacenamiento”).
• Deseche la gasolina, el aceite y otros desechos de acuerdo con las regulaciones locales.
• Conserve este manual en todo momento cuando utilice el producto. Consúltelo según sea necesario. Utilice la Guía para educar a otros usuarios. Cuando cambie de propietario, entregue el manual con el producto.

Conserve este manual en todo momento cuando utilice el producto.

Las pegatinas con varios símbolos (pictogramas) están adheridas al cuerpo del producto, cuyo significado se describe en esta sección. Lea el Manual del operador y familiarícese con la información sobre seguridad, montaje, operación, mantenimiento y reparación.

El 1er Centro de Servicio Especializado "Agrotechservice" está listo para ofrecerle una reparación profesional de la recortadora MTD 790. En nuestra empresa trabajan mecánicos experimentados, certificados y calificados, realizando todo tipo de trabajos en el campo del mantenimiento y reparación de equipos de jardinería.

La cortadora de gas MTD 790, que a menudo reparamos en nuestro servicio, es un modelo popular entre los compradores debido a la presencia de un motor económico, un sistema de arranque fácil y una barra ajustable ergonómica.

Los principales pasos de solución de problemas para este modelo de cortadores de gasolina, identificados al comunicarse con nuestro centro de servicio al cliente, están asociados principalmente con la falla y reparación de los siguientes componentes de la unidad:

• reparación de un motor de arranque en una recortadora MTD 790
• reparación de embrague en recortadora MTD 790

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Reparación de cortadoras de gasolina MTD 790

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La recortadora de gasolina MTD 790m: un dispositivo para el mantenimiento de céspedes pequeños y medianos, se puede usar en el jardín para podar ramas, arbustos pequeños, como frambuesas, así como para adelgazar matorrales de otros cultivos espinosos. La recortadora se activa mediante el sistema de tracción EZ.

Parámetros del motor de las desbrozadoras MTD-790: dos tiempos, marca de motor Ryobi, la potencia del motor es de 1 hp. u 800 vatios. El dispositivo es ideal para trabajos ligeros en poco tiempo. La recortadora es muy compacta y se puede almacenar incluso en las habitaciones más pequeñas.

El equipamiento básico de MTD 790 incluye:

• barra con pesas;
• palanca;
• pieza de corte con funda protectora;
• depósito de combustible;
• motor;
• un documento que regula el funcionamiento de las cortadoras de gasolina mtd-790;
• piezas de sujeción;
• La recortadora se entrega desmontada en una caja de cartón.

Especificaciones de la recortadora:

• número máximo de revoluciones por minuto: 7000;
• volumen del cilindro del motor 31 cc;
• tanque de combustible para 0,53 litros de gasolina;
• eje de transmisión flexible;
• barra recta de una pieza;
• motor de dos tiempos que funciona con una mezcla de aceite de motor y gasolina;
• cómodo mango en forma de D;
• la parte de corte de la desbrozadora está representada por un hilo de pescar, también es posible cambiar el hilo de pescar con un disco de cuatro dientes;
• dimensiones totales de los cortadores de gasolina: 1100x300x320 mm;
• el peso de la desbrozadora es de 6,4 kg.

Debido a su pequeño tamaño y peso ligero, la recortadora es conveniente para almacenar, transportar y transportar, no ocupa mucho espacio.

• Sistema Trimmer Plus: le permite cambiar rápidamente el accesorio, por ejemplo, quitar la línea y reemplazar la parte de corte con un cortasetos o una podadora;
• sistema de arranque rápido del motor - ast;
• ignición electrónica;
• cilindro de motor cromado;
• sistema de amortiguación de vibraciones (trabajo más fácil con la desbrozadora sin fatiga);
• biela de acero y eje cortador de gas.

• use combustible y aceite de alta calidad, la proporción de mezcla ideal de aceite y gasolina es 1:40;
• mantenga el dispositivo limpio, limpie la superficie y la parte de corte del césped después de terminar el trabajo;
• no deje la desbrozadora almacenada con un tanque en el que haya quedado gasolina.

Ventajas de MTD-790 790M:

• ligero, compacto, ocupa poco espacio;
• cambio rápido de accesorios sin el uso de herramientas;
• arranque instantáneo gracias al sistema de tracción EZ.

Desventajas de MTD-790 790m:

• baja potencia (adecuada para trabajos ligeros durante un tiempo breve);
• Vibración durante el funcionamiento.