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Recientemente, la gente a menudo nos hace preguntas como "¿cómo ensamblar una unidad de motocicleta usted mismo?", "¿Cómo hacer cableado en Java?" En general, da consejos, comparte tu experiencia. Por lo general, no respondemos solo porque estamos ocupados montando estas mismas motocicletas y no hay tiempo para hablar.
Básicamente, nos preguntan cómo podemos ahorrar dinero, porque en nuestro taller de motos es muy caro regalar una Retrociclo, tomamos dinero loco por trabajo. Ahora pondremos todo en los estantes: cómo intentar hacer que Java o Izh sean más baratos, y si puede hacerlo y en qué momento.
Todo, por supuesto, comienza con el garaje. Digamos que lo obtuvo de algún abuelo o bisabuelo, o que compró un garaje y vino con una motocicleta vieja. Una especie de vieja IL oxidada o de Java. Y decides restaurarlo. Y el garaje está lleno de algún tipo de basura: pedazos de hierro, barriles, botes de pintura.Los pisos están podridos, no hay luz normal; generalmente en las cooperativas de garaje, el voltaje es de 110 voltios. No es un molinillo, no hay nada que conectar. Cuando empecé, mi molinillo se puso en marcha con un empujador.
Digamos que de alguna manera descubrió el garaje, proceda al desmontaje. En cualquier caso, necesitarás algún tipo de elevador o taburete para que la moto esté alta y no te acuestes debajo de ella con cáncer. Desmontado - excelente. Tienes esta motocicleta oxidada, podrida.
Hay una pregunta sobre el pulido con chorro de arena. Donde hacerlo? Acérquese a los hombres y pregunte: "Chicos, necesito pulir Java". Dicen: "No hay duda, hombre, ahora haremos todo por ti". Y hay tal fracción que después de tal procesamiento obtienes papel de aluminio. Por supuesto, puedes limpiar todo lo que necesites con una lija, un cepillo. Llevará mucho tiempo y, de todos modos, no eliminará por completo el óxido, de todos modos trepará en algún momento.
Aquí lograste limpiar, pulir con chorro de arena los detalles de tu Java, y ahora, cuando veas lo que tenían debajo de la pintura y la masilla, lo más probable es que te quedes atónito. Como regla general, todo está torcido, oblicuo y parece un completo horror.
Inmediatamente comprenderá que necesita buscar un reparador o golpear todo esto con un martillo usted mismo.
Debo decir de inmediato que golpearse a uno mismo no es una opción, porque es una profesión separada que merece una atención especial y una persona.
Digamos que ha encontrado un reparador.
La mayoría de las veces son todos especialistas en automóviles, guardabarros, umbrales. Se necesita mucho tiempo para aprender a fabricar herrajes para motocicletas.
Según la mente, todos los soportes de soporte, así como los marcos, deben pintarse con polvo. El recubrimiento en polvo de Java, IZH y otras rarezas no está disponible en todas las ciudades y regiones.
Solo puedes evitarlo pintándolo con un globo. Pero el resultado, por regla general, no dura mucho.
Se enfrentará al hecho de que deberá dibujar tsirovka en Java 350 o 49 IZH. Pocas personas saben cómo hacer esto. Enseñamos a nuestros pintores durante mucho tiempo cómo eliminarlos correctamente.
Pero puede que tengas suerte, y en tu zona habrá unos buenos pinceles de alta calidad, donde un pintor experimentado pintará todo por ti.
Y de todos modos, se verá lejos de lo que debería, es decir, en cualquier caso, habrá curvas, malas juntas, proporciones incorrectas, negrita o, por el contrario, rayas finas, barniz que sobresale.
Y cuando te pongas todo esto, la masilla comenzará a salir y la pintura estallará. En resumen, ¡el pintor adecuado y la pintura de alta calidad valen mucho!
En esta sección, expondré mi experiencia personal de puesta a punto y reparación de una motocicleta, así como varias mejoras de la motocicleta que pueden ayudar en una situación crítica.
Todos los que aman su motocicleta la afinarán a su manera en función de lo que quieran conseguir. Por ejemplo, las bicicletas urbanas están equipadas con un flujo hacia adelante para hacer rugir los automóviles en los atascos, los conductores de acrobacias cuelgan las motocicletas con arcos y deslizadores, transfieren la palanca del freno trasero al volante, etc.
Mi motocicleta debe, en primer lugar, llevarme al trabajo todos los días y, en segundo lugar, poder viajar lejos. En base a esto, se llevan a cabo diversas mejoras.
Honda cb 400 y Honda cb 600 Hornet y otros constructores de carreteras.
Publicaré artículos sobre la reparación y mantenimiento de estos dos modelos de motocicletas Honda en una sección, ya que estas motocicletas son estructuralmente muy similares, y la reparación y el mantenimiento se pueden realizar por analogía. En consecuencia, si ve que hay un artículo sobre el ajuste de carburadores Hornet, pero no sobre CB400SF, simplemente ajústelo por analogía, todo es casi igual.
BMW F 650 GS y todo tipo de enduras.
Las motocicletas son diferentes, pero el enduro es enduro: ruedas con cámara de radios, motores técnicamente no complicados. Combinaré artículos sobre la reparación de motos de enduro en una sola sección, aunque son muy diferentes en cuanto a finalidad y mantenimiento, también se pueden establecer ciertas analogías.
Para hacer esto, muchos utilizan los servicios de los servicios de motocicletas utilizando equipos de diagnóstico. Es el equipo especial que dará la garantía necesaria de un examen de alta calidad. Pero hay ciclistas que saben absolutamente todo sobre su motocicleta, y ellos mismos hacen todo el trabajo necesario.
Las motocicletas pesadas domésticas son bien conocidas entre los motociclistas. Son fiables, transitables, tienen un motor de alta potencia. Pero la reparación de motocicletas pesadas aún tendrá que realizarse, ya que también se producen varios tipos de averías durante su funcionamiento.
La reparación de motocicletas es necesaria en caso de mal funcionamiento del chasis, cuando los radios de las ruedas se rompen, los casquillos de la suspensión trasera se desgastan. Es mejor reemplazarlos por otros nuevos. Los frenos defectuosos en motocicletas pesadas pueden tener tambores de freno atascados o pastillas de freno grasosas.
Si el motor funciona mal, debe revisar las juntas en la culata de cilindros, ya que con mayor frecuencia se queman. No reduzca el espacio que se forma entre el empujador y la válvula, esto puede provocar un sobrecalentamiento del motor.
En caso de averías en los equipos eléctricos, lo mejor es ponerse en contacto con un especialista, ya que estos trabajos requieren ciertos conocimientos y habilidades. Para obtener información más detallada sobre la reparación de motocicletas pesadas, puede consultar la literatura especializada, que proporciona instrucciones detalladas sobre cómo solucionar un problema en particular.
La reparación de vehículos de motor que se utilizan en las carreras de motos también requiere conocimientos especiales. La reparación de motocicletas de motocross no es difícil para quienes conocen este negocio. Además, estas bicicletas rara vez se rompen. Sus partes principales están hechas de aleaciones muy fuertes y muy ligeras. La esencia de esta técnica se centra en la velocidad y la potencia del motor. Para repararlos, solo necesita piezas completamente diferentes. Y las herramientas son las mismas que para reparar otras motos. Pero las motos de motocross requieren un mantenimiento frecuente para evitar averías importantes y el riesgo de accidentes.
Y si ha comprado una motocicleta japonesa, debe saber que le servirá de manera confiable y durante mucho tiempo solo si la cuida constante y cuidadosamente. Una motocicleta nueva requerirá que la ponga en funcionamiento para que todas las piezas estén lapeadas. No conduzca los primeros mil kilómetros, cambie el modo de funcionamiento de su motor con más frecuencia. Y si deja que su motor descanse cada treinta o cuarenta minutos, la reparación de motocicletas japonesas será menos frecuente.
Para trabajos de reparación de bricolaje, asegúrese de comprar un juego de cabezales. También necesitará una llave para velas. Pero si no tiene tiempo para hacer esto, o no se siente mecánico y no está listo para tal trabajo, entonces es mejor elegir un centro de servicio especializado para que verdaderos especialistas puedan realizar todo el trabajo necesario con alta calidad. y profesionalismo.
Las motocicletas son amadas por muchos y son un medio de transporte conveniente. Para que su amigo de hierro no lo defraude, debe verificar regularmente su rendimiento. Las averías pueden ocurrir en el momento más inoportuno y son muy diferentes. Hablemos de algunas de las posibles averías y cómo solucionarlas.
Si esta pieza no funciona, el daño se considera bastante grave. Puede arreglarlo usted mismo si está reparando su motocicleta usted mismo. De lo contrario, especialistas calificados lo ayudarán en servicios especializados.Las partes a partir de las cuales se ensambla el cigüeñal se presionan juntas. Por lo tanto, tiene la oportunidad de no cambiar toda la parte por completo, sino solo una parte que no funciona. Solo para esto necesitas descomprimirlo.
La reparación del cigüeñal de una motocicleta requerirá cierta habilidad por su parte. Aquí el conocimiento de la teoría por sí solo no le ayudará. Con la ayuda de dispositivos especiales, debe medir los espacios para reducirlos o aumentarlos si es necesario. La pulverización de plasma se puede utilizar para restaurar las dimensiones del cigüeñal. Después de eso, el cigüeñal se muele y se lleva al tamaño deseado. Las piezas gastadas se pueden reemplazar en cigüeñales plegables. La última etapa de trabajo con cigüeñales abatibles y no abatibles es su centrado. Pero es mejor que un conductor sin experiencia no se encargue él mismo de este tipo de trabajo.
Al caer sobre una motocicleta, los motoplásticos son los primeros en sufrir. Y no siempre es posible desechar la pieza dañada y reemplazarla por una nueva. Las piezas de plástico se pueden arreglar y reparar fácilmente.
Reparación de plástico de motocicletas por su cuenta. Se necesita paciencia, voluntad y las herramientas adecuadas para eliminar las grietas y hacer pedazos de plástico astillados. La forma más difícil y, al mismo tiempo, más confiable es el método que utiliza un secador de pelo de construcción. Su parte, sujeta a las reglas de dicho trabajo, no dará paso a una nueva.
También puede utilizar un soldador. Solo con este método la costura de plástico será más frágil. No se usa en reparaciones de automóviles, pero para reparar piezas de motocicletas, este método es bastante adecuado.
La reparación de motoplásticos le permite usar un pegamento especial para pegar la costura. Este trabajo llevará mucho tiempo y la fuerza no es muy fuerte. Incluso la pieza de plástico que falta, si lo desea, puede hacerla usted mismo.
Pero si no tiene las habilidades para el trabajo de reparación o si hay una gran falta de tiempo, comuníquese con los especialistas. En su trabajo, se adhieren a las tecnologías y reglas necesarias. Y todas las costuras realizadas tienen un 85% de resistencia. Las piezas remanufacturadas en los centros de servicio le servirán durante mucho tiempo.
