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Muy a menudo, las quejas de los propietarios de recortadoras de gasolina están asociadas con varios tipos de mal funcionamiento del carburador. Por supuesto, en este caso, lo mejor es buscar la ayuda de especialistas en este campo, para quienes la reparación de carburadores de recortadoras de gasolina es una parte integral de la profesión. Sin embargo, si todavía está familiarizado con los principios básicos del carburador recortador, puede intentar resolver el problema usted mismo para no pagar de más en el servicio, ya que a veces la avería puede ser realmente frívola.
Este artículo solo tiene la intención de ayudarlo a resolver el problema.
A continuación, analizaremos las averías más habituales y los motivos de su aparición.
El primer paso es inspeccionar en general el carburador y averiguar si hay alguna fuga de combustible.
Si resulta que no hay problemas con el combustible, es necesario retirar el carburador del motor y verificar el estado de la junta ubicada al lado del carburador.
Si no se observan fallas aquí, puede intentar verificar que el carburador esté apretado.
Para hacer esto, puede comprar un dispositivo especial, que forma parte de los kits de herramientas para reparar la reparación del carburador de las segadoras y que representa un manómetro especial que, de hecho, verifica la estanqueidad.
Si no desea gastar dinero en su compra, puede usar un tonómetro médico convencional, en el que solo necesita cambiar el manómetro.
Al utilizar este dispositivo, preste atención a la indicación.
Si la presión no baja y permanece igual durante mucho tiempo, puede estar seguro, ya que esto indica la estanqueidad del carburador.
Si la presión comienza a disminuir después de cierto tiempo, todavía hay problemas.
Pueden estar asociados con daños en cualquier parte del carburador.
Antes de correr al taller de reparación más cercano o tienda especializada que venda recortadoras y repuestos, intente resolver el problema usted mismo. Perdón por la banalidad, pero el carburador de la desbrozadora no es una nave espacial de una civilización extraterrestre, y es muy posible repararlo con tus propias manos. Para tener confianza en sus acciones, lea las instrucciones paso a paso que se proporcionan en este artículo.
VIDEO
Una inspección visual del carburador ayudará a detectar fugas de combustible y fugas de aire, pero las principales razones del fallo del dispositivo se encuentran en el interior. Por lo tanto, para determinar y, lo que es más importante, reparar la avería, se debe desmontar el carburador.
No se necesita mucho esfuerzo para desmontar el carburador de la desbrozadora.
Basta desatornillar cuatro tornillos de un lado.
y dos en el otro. Esto se puede hacer con un destornillador Phillips normal. Desatornille los tornillos con cuidado y dóblelos hacia un lado. Pueden ser necesarios durante el montaje. Es recomendable cubrir la mesa con un paño blanco antes de desmontar para que se pueda ver todo, hasta los detalles más pequeños que puedan caer durante el desmontaje.
Comenzamos a desmontar desde el lateral del sistema de suministro de combustible.
Eliminamos la imprimación, una burbuja de bombeo, lo cual es notable, simplemente es imposible instalar las piezas del carburador incorrectamente durante el ensamblaje. Los productos tienen reflujo y flujo característicos.
Ahora quitamos la membrana. Es ella quien realiza la función de bombear combustible al carburador.
Cuando la membrana vibra, el otro lado ejerce presión sobre el balancín del mecanismo y la aguja sube, que a su vez abre el orificio y se suministra combustible.
Retire la tapa del carburador con el mecanismo de inyección.
Además, se instala otra membrana. Lo retiramos con cuidado.
Hay otra junta debajo de la membrana. También lo retiramos con cuidado, sin dañarlo de ninguna manera.
A continuación, pasamos al desmontaje de las piezas de la parte trasera del carburador. Como se mencionó anteriormente, desatornillamos los dos pernos. Este ya es un sistema de suministro de aire.
Aquí se encuentra una válvula que, cuando se agrega gas, se abre y aumenta el flujo de aire hacia el motor.
Después de retirarlo, queda un cuerpo desnudo en las manos. El carburador está desmontado.
Identificación de fallas y su eliminación
Ahora vale la pena prestar atención a los problemas que ocurren durante el funcionamiento del carburador y cómo solucionarlos.
Lo primero que sucede es que los orificios y chorros del sistema de suministro de combustible están obstruidos con suciedad. Los filtros instalados en el tanque y directamente en el carburador no ayudan. Todavía permiten el paso de pequeñas partículas, lo que provoca la falla de la cortadora de matorrales.
Ahora tenemos que conseguir la aguja.
Para hacer esto, desenrosque el perno del mecanismo, sujetándolo con el dedo.El hecho es que hay un manantial allí y una acción descuidada conducirá al hecho de que se pierde.
Sacamos la aguja, vemos la foto y el resorte.
Cómo purgar. La forma más eficaz es utilizar un baño ultrasónico.
Se llena con un líquido especial o gasolina, se coloca un carburador allí y, bajo la acción del ultrasonido, el llamado efecto de cavitación, los canales se limpian de contaminación.
La segunda opción de limpieza es el aire comprimido.
Puede utilizar el compresor disponible en la granja y limpiar los canales del carburador. Sin embargo, este método es eficaz si la contaminación no es muy grande.
Si no hay un baño ultrasónico ni un compresor a mano, entonces la limpieza se puede hacer de la tercera manera usando un cilindro especial para limpiar el carburador. Se venden en casi todos los concesionarios de automóviles y supermercados. El precio no es alto y ronda los $ 2-3. Suficiente cilindro de este tipo para 4 o 5 purgas.
Ahora tenemos que soplar a través de los canales del cuerpo y la tapa del carburador. Ver foto.
Otra partícula de suciedad puede quedar atrapada debajo de la aguja. Ver foto. Esto también provocará el fallo de la cortadora de matorrales.
¡Importante! Al limpiar el carburador, nunca use agujas, alfileres o alambres. Incluso el más mínimo rasguño dañará el carburador. Tendrá que cambiarse por completo.
Se encuentra en la tapa del carburador y es una fina malla metálica. Su contaminación ocurre con mucha frecuencia. Esto se debe a la deposición de aceite, aditivos y suciedad.
A veces, al desmontar las redes, se encuentra una película determinada. Por lo tanto, el carburador no tiene suficiente combustible y la desbrozadora no arranca o funciona de forma intermitente. Los métodos de limpieza son idénticos a la primera razón: un baño de ultrasonidos, un compresor o una botella de spray con una solución especial. Además, si la malla está obstruida a fondo, es necesario tomar un cepillo suave para acuarelas, remojarlo en gasolina y enjuagarlo suavemente sin dañarlo.
Tienen la capacidad de desgastarse durante la operación. Debido al uso prolongado, se deforman, estiran, pierden elasticidad, el combustible de baja calidad los corroe y ya no pueden realizar bien sus funciones. Esto también se aplica a la propia aguja. El hecho es que está cubierto con una fina capa de goma, que se desgasta durante la operación y ya no puede encajar bien en el orificio. La desbrozadora comienza a trabajar de forma intermitente. Para eliminar tal avería, es necesario reemplazar todas las piezas desgastadas. ¿Dónde puedo conseguirlos?
En tiendas especializadas en equipos de jardinería, se vende un kit de carburador para una desbrozadora de cierto modelo. El costo de dicho kit de reparación varía de 40 a 60 hryvnia.
Incluye dos diafragmas, una junta, una válvula de aguja y un resorte.
Todas las piezas de desgaste del carburador se pueden reemplazar. Por lo tanto, no debe apresurarse a comprar uno nuevo, y tampoco es necesario que corra al taller, las reparaciones están al alcance de cualquier usuario de la desbrozadora. Los profesionales afirman que la calidad de los componentes del kit de reparación incluso supera las características de las piezas originales del carburador. Por lo tanto, una unidad bien reparada funcionará mejor que una nueva.
Además, el botón de burbuja para el bombeo manual de combustible puede fallar. El impacto de la gasolina sobre él lleva al hecho de que durante un funcionamiento prolongado, el caucho se corroe y comienza a pegarse o, bajo la influencia de bajas temperaturas, por ejemplo, durante el almacenamiento, explota. El botón también debe reemplazarse si es necesario. Además, su costo es pequeño y no afectará el tamaño del presupuesto de reparación de ninguna manera.
Con base en lo anterior, se puede concluir que solo hay tres fallas principales del carburador: obstrucción de los canales, contaminación del filtro fino y falla de los componentes. En los dos primeros casos, la limpieza es suficiente, y en el tercero, un kit de reparación ayudará.
Montar un carburador de desbrozadora es muy sencillo. Todas las acciones deben realizarse en orden inverso:
Instale un resorte y una válvula de aguja en la tapa del carburador. Sostenga el resorte con su dedo y apriete el perno de montaje.
Atornille el obturador del sistema de suministro de aire al cuerpo del producto con dos tornillos.
Dé la vuelta al carburador y vaya al conjunto del sistema de combustible. Primero necesitas poner la junta.
Instale la tapa del carburador.
Instale el diafragma principal.
Instale la placa con el botón de bombeo manual de combustible y apriete los cuatro tornillos.
El carburador está ensamblado y listo para su uso posterior.
La primera vez que repara el carburador de una desbrozadora puede parecer un proceso complicado, pero si tiene que desmontarlo por segunda vez, este procedimiento no le causará mucha dificultad.
Si no encontró ninguno de los problemas enumerados en su carburador, se recomienda que se comunique con un servicio especializado para obtener ayuda.
Cómo reparar una motosierra Stihl con tus propias manos
Con toda la variedad de materiales de construcción modernos, las especies de árboles siguen siendo muy vitales. Por lo tanto, los leñadores, los trabajadores de mejoras y los residentes de verano están interesados en las herramientas para trabajar la madera, incluidas las motosierras.
La motosierra Stihl es fácil de operar, económica, confiable y tiene una larga vida útil.
Diferentes personas prefieren diferentes marcas. Alguien está interesado en la motosierra Partner, alguien está interesado en el dispositivo de la marca Shtil, alguien más está interesado en otra cosa. Fallos comunes del horno de microondas y cómo solucionarlos. Eléctrico. Pero todos se descomponen periódicamente, mientras que sus averías son similares y diferentes. A continuación, veamos la reparación de la motosierra Stihl. hazlo tu mismo .
Esta marca es bien conocida tanto entre los profesionales como entre las personas involucradas en la organización de su propio espacio vital. Gran popularidad motosierra calma provoca el uso práctico frecuente de esta herramienta y nos hace buscar formas de afrontar eficazmente sus típicas averías.
Diseño motosierra calma .
Antes de comenzar a desmontar un mecanismo defectuoso, debe preparar las herramientas adecuadas. Dado que una motosierra es un dispositivo técnicamente relativamente simple, esta lista es pequeña e incluye:
Juego de destornilladores;
llaves inglesas
juego de llaves de tubo;
iglú.
Para llevar a cabo una restauración completa y de alta calidad de las condiciones de trabajo de la motosierra. Calma hágalo usted mismo, debe establecer con precisión las causas de la avería. Dado que la motosierra especificada se refiere a mecanismos accionados por un motor de combustión interna, las principales averías están asociadas con esta unidad.
Los más comunes en el funcionamiento de la motosierra Stihl son los siguientes fallos de funcionamiento:
falta de arranque del motor;
funcionamiento inestable del motor de combustión interna inmediatamente después del arranque, como resultado de lo cual, después de un corto tiempo de funcionamiento, la unidad de potencia se apaga espontáneamente;
el motor en marcha no alcanza la máxima potencia;
Fugas de aceite.
Dispositivo de carburador de motosierra Calma
Una de las frecuentes averías del dispositivo de sierra es también un circuito abierto en la cadena de trabajo. Pero no se aplica a los problemas que surgen durante el funcionamiento del sistema motor. Por lo general, reparar una cadena rota se reduce a reemplazarla por una nueva.
La búsqueda del mal funcionamiento que provocó la falla de la motosierra se lleva a cabo en el siguiente orden. En primer lugar, se verifica el nivel de gasolina en el tanque. Si todo está en orden con el nivel, debe proceder a inspeccionar el dispositivo de arranque. Si el gatillo no muestra ningún signo de rotura, debe prestar atención a la bujía.
Si, como resultado de una inspección minuciosa y comprobando la corrección del espacio, se encuentra que la bujía está en buen estado de funcionamiento, entonces el carburador puede ser la causa de las averías que obligan a reparar la motosierra. Esto sucede a menudo debido al hecho de que este dispositivo está obstruido.
Sin embargo, si se reemplaza la bujía vieja por una nueva, el carburador está completamente limpio y la motosierra aún no arranca o, una vez que está funcionando, se detiene rápidamente, entonces un grupo cilindro-pistón (CPG) defectuoso puede ser tener la culpa de todo. Para verificar cualitativamente todo el grupo, tendrá que dedicar algo de tiempo, casi desarmando por completo el sistema especificado. En este caso, se comprueba el estado técnico del cilindro, pistón y aros de pistón.
Y ahora consideraremos cada mal funcionamiento con un poco más de detalle.
Como se mencionó anteriormente, el examen de una herramienta de aserrado defectuosa debe comenzar con el establecimiento de la presencia de gasolina en el tanque de combustible, así como con la determinación del estado técnico del respiradero.
VIDEO
Reparación de cortadores de gasolina hazlo tu mismo : análisis averías y métodos su independiente eliminando Benzokos.
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Desbrozadora Stihl FS 56 eliminación Mal funcionamiento de reparación incorrecta.
Reparación de motosierra Tranquilo en averías sistemas de suministro de combustible.
Al verificar el nivel de combustible, es imperativo abrir la tapa del tanque de gasolina. Esto debe hacerse incluso si el propietario de la herramienta confía en que hay gasolina en el tanque.
A menudo, la sierra no puede arrancar debido a la falta de combustible en la cámara de combustión. La razón de esto es con mayor frecuencia la obstrucción habitual del respiradero, una válvula de derivación especial, que sirve para igualar la presión en el tanque con un consumo gradual de gasolina. Si la recortadora de gasolina destacan averías y cómo solucionarlas. En este caso, la reparación de la motosierra se reduce a una limpieza cuidadosa del respiradero con una aguja de coser común.
La causa de la falla de toda la herramienta puede ser un gatillo inoperativo o problemas en el sistema de encendido. Si resulta que el dispositivo de arranque está funcionando normalmente, entonces debe asegurarse de que la bujía esté en buen estado de funcionamiento. Para hacer esto, la vela se apaga del zócalo y se examina cuidadosamente, prestando atención a la presencia de placa extraña en sus electrodos.
Dispositivo de arranque de motosierra.
Vale la pena señalar que la presencia de rastros de una determinada propiedad en el lugar de formación de chispas habla de manera muy elocuente sobre las fuentes de la "enfermedad" de todo el sistema de lanzamiento. Una fuente de este tipo, en particular, puede ser un carburador. Por lo tanto, la ausencia total de cualquier signo de combustible en el enchufe (su sequedad completa), muy probablemente, indica que el combustible no pasa a la cámara de combustión debido a la obstrucción completa del carburador.
Si la gasolina se fija en la vela de la motosierra y el dispositivo de corte en sí no funciona normalmente, esto indica un exceso de la mezcla de aire y combustible. La razón de esta condición, quizás, es un mal funcionamiento en los ajustes del carburador, obstrucción de sus boquillas, así como un arranque inadecuado del mecanismo. En el caso de un depósito de carbón característico en la vela, se puede hablar con suficiente confianza sobre el mal funcionamiento del carburador o sobre el uso de gasolina de baja calidad.
Con todas las señales anteriores reflejadas en la bujía, es necesario retirar el carburador y comprobar su estado técnico. Si se encuentra un bloqueo, el carburador debe limpiarse a fondo, luego el dispositivo debe ajustarse de acuerdo con los requisitos tecnológicos y la gasolina utilizada en el tanque debe reemplazarse. Al mismo tiempo, siempre debe recordar que el carburador es una unidad bastante compleja, que consta de muchos componentes, piezas y canales pequeños. Por lo tanto, sus reparaciones deben realizarse con sumo cuidado y precisión.
Además de restaurar el carburador, es necesario verificar el rendimiento de la bujía en el soporte y, si es necesario, establecer el espacio correcto en él. Si no le gusta la vela y su funcionamiento en absoluto, se recomienda reemplazarla con una vela nueva.
En ocasiones el motor de la herramienta no arranca o funciona con interrupciones evidentes y sin alcanzar la potencia nominal y máxima por un mal funcionamiento del grupo cilindro-pistón. En este caso, las reparaciones de motosierra de bricolaje se realizan en esta secuencia.
Se aflojan 4 pernos en la culata, después de lo cual se retira el cilindro del bloque. El pistón se revisa cuidadosamente en busca de astillas, arañazos o rayones. Su presencia es inaceptable y conlleva la sustitución del pistón. Al mismo tiempo, no debería haber el menor daño mecánico en el propio cilindro. Posibles averías del recortador de gasolina y formas de eliminarlas. Puede repararse perforando el espejo para que quepa en el pistón sobredimensionado o sustituirse por uno nuevo ensamblado con un pistón.
Para garantizar una presión óptima en la cámara de combustión es de gran importancia la ausencia de signos de desgaste en la carcasa del pistón y los segmentos del pistón. El funcionamiento normal del motor de la motosierra depende en gran medida de esto.
Es posible averiguar el grado de desgaste de las piezas solo después de quitar el grupo de pistones del motor. Los propios anillos deben estar lo suficientemente apretados y al mismo tiempo asentarse libremente sobre el pistón. La presencia o ausencia de desgaste en el pistón y los anillos se puede verificar experimentalmente. Para hacer esto, el pistón insertado en el cilindro debe agitarse ligeramente en diferentes direcciones. Un recorrido libre excesivo del pistón probablemente sea un indicio de desgaste.
Para eliminar este defecto, se perfora el cilindro y se instalan las piezas de reparación, o se cambia todo el juego de CPG. De lo contrario, la motosierra no desarrollará la potencia requerida.
También se requiere la reparación de la motosierra si hay problemas con el sistema de lubricación. La mayoría de las veces consisten en la ausencia de suministro de aceite a la cadena, como lo demuestra la aparente sequedad de esta última, o en una fuga de aceite.
El fluido lubricante se suministra de forma deficiente o no se suministra a la cadena, generalmente debido a los canales de suministro de aceite obstruidos o completamente obstruidos. Para identificar dónde está bloqueado el flujo de aceite, es necesario inspeccionar cuidadosamente la manguera de aceite y sus puntos de conexión. Además, asegúrese de limpiar el filtro de aceite.
Si hay fugas de aceite, esto indica una violación de la estanqueidad de los canales de aceite o la manguera. Por regla general, esto se debe a daños mecánicos. La mayoría de las veces, se quita la manguera inutilizable y se coloca una nueva en su lugar. Pero a veces se usa un método menos radical, tratando la manguera dañada con un sellador apropiado.
Por lo tanto, la reparación de la motosierra Shtil, debido a la relativa simplicidad de su diseño y la similitud fundamental de su unidad de potencia con muchos otros motores de combustión interna, se puede realizar por sí sola. Fallos del cortacésped y su eliminación | página 3. Además, esto se puede hacer en las condiciones habituales del hogar, sin recurrir a la ayuda de especialistas en reparación.
Caja de cambios de recortadora: fallos, requisitos previos y soluciones
Reductor de recortadora (caja de cambios de la cortadora de gasolina, caja de cambios de la cortadora de matorrales) es un dispositivo mecánico ubicado en la parte inferior de la recortadora (cortadoras de gasolina o desbrozadoras) y diseñado para transmitir el par desde el motor al equipo de corte en un ángulo de 30 °, asegurando el funcionamiento del corte. equipo en un plano horizontal (paralelo a la superficie del suelo), reduciendo también la velocidad angular y aumentando el par del eje de salida en una relación de 1: 1,40 (por ejemplo, si el motor funciona a 12 mil rpm, entonces la cuchilla girar a una velocidad de 8,6 mil rpm).
Mal funcionamiento - el equipo de corte está muy caliente. El mal funcionamiento de la caja de cambios de la cortadora de gasolina y la caja de cambios de la cortadora de matorrales es el mismo que el de la recortadora. Causas Mal funcionamiento: falta de lubricación en la caja de cambios, lubricación inadecuada o la nueva caja de cambios no está rodando (cuando las piezas aún no se han desgastado). Reparar Recortadora de bricolaje: agregue lubricante al engranaje de la recortadora, cambie el lubricante o haga funcionar la recortadora en modo suave (desarrolle tres tanques de combustible con cargas bajas y con paradas repetidas para un enfriamiento natural).Mal funcionamiento recortadora: golpes, juego libre y atascos cuando gira la caja de cambios de la recortadora, la caja de cambios de la desbrozadora o la caja de cambios de la cortadora de gasolina. Causas Mal funcionamiento: destrucción de 1 de los cojinetes en la caja de cambios de la recortadora debido a la falta de lubricación en la caja de cambios, lubricación inadecuada, criterios estrictos para el funcionamiento de la recortadora, daños en las anteras de los cojinetes durante su instalación. Reparar Recortadora de bricolaje: solicite los rodamientos al distribuidor y cámbielos (hay dos o tres rodamientos cerrados). Para obtener más detalles, consulte "Cómo desmontar la caja de cambios de la recortadora / caja de cambios de la cortadora de gasolina / caja de cambios de la cortadora de matorrales".Mal funcionamiento recortadora: el reductor se bambolea o sale volando del tubo de la recortadora. Causas Funcionamiento incorrecto: daños mecánicos en la carcasa de la caja de cambios, por ejemplo, si una pieza de la carcasa se rompe cuando un cuchillo golpea un metal pesado o una piedra (o si la carcasa de la caja de cambios se destruye, por ejemplo, con un martillo durante la reparación). Reparar recortadora con sus propias manos: cambie la caja de cambios. O, si se rompe una pequeña pieza, haga una abrazadera de hierro apretando el lugar de la falla. La reparación de cortadores de gasolina por su cuenta es similar a la reparación de una podadora. Mal funcionamiento recortadora: el reductor no está sujeto a la tubería. Como indica la práctica, la caja de cambios no sale volando completamente de la tubería, sino a un nivel teórico: puede salir volando de la tubería junto con una cuchilla giratoria. El mal funcionamiento de una cortadora de gasolina es similar a una recortadora. Causas Mal funcionamiento de la recortadora: desgaste del lugar de aterrizaje de la caja de cambios en la tubería (el aluminio de la tubería debajo de la caja de cambios está desgastado). Reparar recortadora con sus propias manos: enrolle la cinta de tela en la tubería debajo de la caja de cambios o cambie la tubería.Mal funcionamiento recortadora - la cuchilla recortadora ha terminado de girar por completo (con el correspondiente sonido de hierro) o deja de girar bajo cargas pesadas (con un fuerte sonido de roer). Causas fallas - desgaste de los dientes en el engranaje cónico en el engranaje de la recortadora. Reparar Recortadora de bricolaje - cambie los pares de engranajes cónicos (el par se reemplaza) en la caja de cambios - para más detalles ver más abajo "Cómo desmontar la caja de cambios de la recortadora / caja de cambios de la cortadora de gasolina / caja de cambios de la desbrozadora".Para desmontar el equipo de corte, necesita.
Retire la caja de cambios de la tubería aflojando los dos pernos de sujeción debajo de la caja de cambios.
Lave la caja de cambios con un cepillo, por ejemplo, en gasolina sin aceite y séquela.
Con unos alicates de punta redonda, junte los extremos del anillo de retención y extráigalo.
Retire el segundo circlip de la misma manera.
Luego, debe calentar mucho la carcasa de la caja de cambios de la recortadora, la caja de cambios de la desbrozadora o la caja de cambios de la cortadora de gasolina con un secador de pelo (técnico) de fábrica a una temperatura del aire de salida de 600 ° C.
Después de eso, con fuertes golpes de un bloque de madera en la parte superior de la carcasa de la caja de cambios, golpee el eje impulsado con el cojinete y el engranaje (al principio vale la pena intentar golpear los cojinetes sin calentar). Debe golpear solo con un bloque de madera, porque un martillo de hierro, por ejemplo, puede romper el cuerpo.
De la misma manera, retiramos el eje de transmisión con el cojinete y el engranaje (calentamos mucho el lugar donde se asientan los cojinetes y golpeando un bloque de madera en el cuerpo coaxialmente con el eje, golpeamos el eje con 2 cojinetes y un engranaje). Cómo desmontar una podadora reductora, una cortadora reductora de gasolina y una cortadora reductora. Para no calentarse, puede intentar usar una cámara.
VIDEO Al operar el benzotrimmer Calma de vez en cuando se rompe el cabezal de corte, a veces se rompe el cable.
VIDEO Reparación de cortadores de gasolina Stihl reparación eje flexible fs 38.
Montaje de la caja de cambios de la recortadora hecho en el orden inverso al desmontaje (montaje después de la compra y sustitución de las piezas de repuesto averiadas). Montar la caja de cambios es mucho más fácil que desmontar: todo se ensambla prácticamente con los dedos.De vez en cuando es necesario golpear ligeramente algo, instalar los anillos de retención y comprobar si el eje impulsado gira con la mano.
Si tu decides reemplace el engranaje de la recortadora no es único, entonces en una nueva caja de cambios debe prestar atención al diámetro de la tubería para la que está destinado el reductor (más a menudo 25,4 mm o 26 mm), el diámetro del eje de transmisión (más a menudo 8 mm), el tamaño de el cuadrado del eje de transmisión (más a menudo de 5 mm o una estrella de 9 dientes) y la fijación de la protección en la caja de cambios, también en la tuerca (con una rosca a la izquierda, generalmente M10x1.25).
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No compre recortadoras favoritas llenas de mierda china, tírelas a la basura, y las chinas apestan. Esto es tan jodido para que todo esté de acuerdo con la razón.
Tengo una recortadora t 541 favorita desde hace 10 años. En un año corta heno para 2 bovinos, más (en casa 1 hectárea de tierra) malezas y malezas. lo contemplé todo. Súper. Quizás lo hicieron mejor antes
y uso mi podadora para cosechar leña en la siembra: ¡derriba libremente y luego aplasta los árboles!
no escribas tonterías
Champion T334 comprado en 2009. Koshu obviamente solo con un hilo de pescar, de un cuchillo realmente vibra. Como dicen, comienza con media vuelta. Después del invierno, llenas gasolina y aceite, el amortiguador, aspiras la gasolina y ... adelante. Coloqué malas hierbas con una altura de metro y medio, obviamente en un par de veces. Y así, en 2016, descubrí que era necesario lubricar la caja de cambios ... porque los dientes estaban desgastados :) Nuevo en Teply Stan - 1000 rublos. Y de nuevo en el trabajo. Así que con mi trimer, definitivamente tuve suerte.
También tengo una línea de pesca t 226 favorita herachit todo se inicia en orden casi de inmediato 2 temporadas 10-12 repostaje ya el vuelo es normal) ensamblado con alta calidad
Está claro cómo solucionarlo, pero ¿dónde conseguir un par cónico?
Las tecnologías y los equipos modernos permiten producir las mejores y óptimas soluciones técnicas que se convierten en asistentes efectivos en la disposición de una cabaña de verano o una parcela personal. El césped verde y otras plantas pueden crecer rápidamente, se utiliza un cortador de gasolina para ordenar el área local y cortar el césped, que también se llama desbrozadora o podadora, una cortadora de gasolina.
Las trenzas tradicionales son inconvenientes e inseguras de usar, requieren una importante inversión de tiempo y esfuerzo, lo que ayudará a ahorrar en las cortadoras de gas, combinando funcionalidad y practicidad en su diseño. En la foto del cepillo de gasolina, puede ver varios dispositivos de alta tecnología, que son inherentes a un conjunto de características operativas, incluidos parámetros como una mayor productividad y una larga vida útil.
Una recortadora conveniente y confiable es un dispositivo técnico que consta de mecanismos, piezas y elementos individuales que pueden desgastarse, volverse inutilizables y dañarse durante el uso intensivo.
Incluso con la inspección técnica periódica, los procedimientos de mantenimiento y el almacenamiento cuidadoso, dichos dispositivos y sus partes individuales requieren reparación e incluso reemplazo, todos los procedimientos de reparación se pueden realizar de forma independiente.
Breve contenido del artículo:
La forma más fácil es dar un cortador de gasolina para las reparaciones, habiendo asignado una cierta cantidad de fondos del presupuesto familiar, las reparaciones rápidas y de alta calidad por parte de usted mismo no son menos simples y convenientes si desea comprender el diseño del cortador de gasolina y solucionar todos los problemas.
La producción en masa y en piezas de recortadoras se basa en el uso de tecnología generalmente aceptada, un esquema de diseño típico consta de ciertos elementos y partes, es importante conocerlos al realizar trabajos de reparación independientes:
parte superior. La base de toda la estructura, donde se recogen todos los elementos importantes, como un motor de arranque, un carburador y un motor cortador de gasolina;
parte media. Una varilla hueca, en su interior hay un cable que conecta el motor y la caja de cambios, que impulsa la línea de corte. En esta parte hay sujetadores para distribuir el peso de toda la estructura y un cinturón para fijar la recortadora al cinturón de una persona que usa la recortadora para su propósito previsto;
Parte inferior. Alberga la caja de cambios y los elementos de corte, que quedan ocultos bajo una práctica tapa para proteger al usuario. La carcasa proporciona un mayor nivel de seguridad, evitando que grandes fracciones de escombros, piedras y vidrio ingresen a una persona mientras trabaja con un cortador de gasolina.
Al conocer exactamente la estructura interna y el principio de funcionamiento de la recortadora, puede realizar de forma independiente medidas de reparación para la estructura o reemplazar los componentes individuales que se han vuelto inutilizables, siguiendo las instrucciones de reparación.
Las fallas más comunes y comunes de la unidad que deben corregirse por sí mismas incluyen los siguientes problemas:
mal funcionamiento del motor, debido a que la desbrozadora no arranca y no funciona;
aumento de la vibración de la barra de la desbrozadora, lo que complica su uso previsto;
aumento del sobrecalentamiento de la caja de cambios, su calentamiento acelerado durante el funcionamiento;
funcionamiento lento y débil de la línea de corte a velocidad insuficiente;
obstrucción de la parrilla de arranque, lo que provoca el sobrecalentamiento del motor y su negativa a funcionar;
obstrucción rápida y frecuente del carburador debido al uso de combustible de baja calidad;
Obstrucción del filtro de aire por incumplimiento de las medidas de cuidado del dispositivo.
Todos estos problemas pueden llevar a que el dispositivo pierda su capacidad de trabajo Antes de pedir los repuestos necesarios para la siega, se debe realizar una inspección visual y un diagnóstico del dispositivo.
Se debe prestar especial atención a las piezas de repuesto individuales y las unidades del dispositivo; para verificarlas, no es necesario que se comunique con un maestro profesional, un conjunto de medidas de diagnóstico lo ayudarán a identificar las consecuencias de una pérdida de rendimiento con sus propias manos.
Si el motor de la recortadora no arranca o se para inmediatamente después de arrancar, cuando la caja de cambios se sobrecalienta o durante el funcionamiento del dispositivo, se escuchan ruidos extraños y se siente claramente una vibración, es importante inspeccionar visualmente e identificar una unidad que no funciona.
Para optimizar las medidas preparatorias antes de las reparaciones, debe realizar un diagnóstico simple y verificar paso a paso:
la presencia de combustible en el tanque y lubricación en las unidades principales;
capacidad de servicio de la bujía y su rendimiento;
la limpieza del filtro de combustible y aire de la desbrozadora;
obstrucción del canal de salida y respiradero del dispositivo;
la calidad de los combustibles y lubricantes utilizados.
Para determinar la eficiencia funcional del encendido del cortador de gasolina, es necesario determinar si la bujía está funcionando probando la apariencia de una chispa cuando entra en contacto con el cuerpo del dispositivo funcional.
La bujía en sí se puede reemplazar por una nueva, habiendo secado previamente el canal de la vela, si es necesario, el elemento viejo también se seca, se limpia con dispositivos especiales y se devuelve a su lugar.
En el proceso de inspección del carburador, vale la pena prestar atención a la posible fuga del combustible utilizado; para identificar problemas con el carburador, se deben tomar las siguientes medidas:
purgar la manguera de combustible para eliminar un posible bloqueo del elemento;
revisar y reemplazar la junta entre el motor y el carburador;
determinación de estanqueidad y mantenimiento de presión constante en la unidad.
Si es necesario, puede desmontar personalmente y limpiar a fondo la unidad con gasolina, el chorro y los canales se limpian con aire comprimido.
La caja de engranajes transmite el par desde el eje del motor a la herramienta de corte, sus engranajes durante el funcionamiento deben estar absolutamente limpios y siempre lubricados con grasa especial.
Realizar una inspección técnica por su cuenta una vez por temporada le permitirá deshacerse de la necesidad de reparar la caja de cambios o reemplazarla, con la compra de una nueva y costosa unidad.
El motor de arranque es necesario para que la recortadora funcione, su diagnóstico consiste en verificar la tensión del cable de arranque conectado a los dientes de la bobina de arranque, que a menudo se destruyen durante un arranque brusco.
Un motor de arranque inoperante en un cortador de gasolina no se puede reparar; debe reemplazarse con una unidad que funcione como parte de una inspección técnica obligatoria o un conjunto de medidas de reparación.
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Los elementos de corte requieren especial atención y cuidado, que siempre deben limpiarse de suciedad y césped cortado después de su uso. La inspección regular y la preparación minuciosa del dispositivo para su funcionamiento ayudarán a evitar reparaciones costosas y que requieren mucho tiempo, y siempre tendrá confianza en el rendimiento del cepillo de gasolina.
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