En detalle: hágalo usted mismo reparación de tractor con operador a pie de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.
Se tratará de reparar un cultivador de topos. Me pidieron que reparara un lunar de 94 años, que ni siquiera funcionaba en las horas de rodaje (20 horas). Cuando intentas iniciarlo, dispara un par de veces e incluso puede funcionar durante un par de segundos. Mientras peco en el sistema de encendido. Quizás alguien sepa cómo comprobarlo (hay una chispa, pero bastante débil) y qué problemas pueden surgir con el magneto.
escribió:
Tal vez alguien sepa comprobarlo
En las tiendas (?) Y en los mercados, los vendedores de repuestos para tecnología rusa tienen un dispositivo para revisar el magneto, lo retiran y lo toman, verifican las chispas. Verifiqué mi última modificación del magneto en el mercado de Kiev. Creo que en otros mercados los comerciantes lo tienen (adaptado)
¡Mira el magneto! Con largas interrupciones en el funcionamiento, la bobina magnética se vuelve inutilizable.
TM escribió:
... la bobina magnética se vuelve inutilizable.
Estuve mintiendo durante 5 años con un tiristor perforado 
, kirdyk rara vez llega a la bobina, antes de que el conductor muera. Cambié el tiristor y todo funcionó
De acuerdo con las instrucciones, es necesario verter M8V en una proporción de 1:20, pero el lunar antiguo en las nuevas instrucciones para modelos similares de lunares se puede usar MGD14M 1:40. ¿Es posible para mí verter gasolina con aceite MHD en el mol y en qué proporción verterlo?
escribió:
¿Es posible para mí verter gasolina con aceite MHD en el mol y en qué proporción verterlo?
¡Necesitar! El fuel oil es excelente y probado por el tiempo. M8: mata los motores de forma lenta pero segura.
La chispa se fue, el magneto fue revisado en la tienda, ¡todo está bien! Que puede ser. ¿Se pueden desmagnetizar los imanes del volante? ¿¿Cuál es el problema?? ¡Dime quién sabe! ¡Gracias!
La chispa se puede perder debido al cable y / o la tapa de alto voltaje. Te aconsejo que pruebes al principio sin gorra. Si no siente pena por usted mismo, puede usar su mano como vela (esto es más confiable, notará incluso la chispa más débil).
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Video (haga clic para reproducir). |
Quién sabe, dígame cómo hacer el hueco en los nuevos aros de pistón.
¿Bloquear la brecha?
similar a una motocicleta, 0,2-0,35 mm
También habrá una pregunta de este tipo: las instrucciones dicen que el ángulo de encendido debe ser de 19 grados al TDC. Es fácil de traducir a mm, pero no sé en qué punto se forma la chispa. Cómo determinar por la posición del rotor magneto en qué momento se producirán las chispas.
Este lugar en el manual siempre me ha tocado.
. Las chispas se discutieron aquí como, para la memoria.
: cuando la bobina está frente a un imán con polaridad inversa
casi lo olvido 
En la fábrica, al comprobar si hay bloques MB-1, suponen un riesgo para el momento de la chispa.
Hay un riesgo. Pero en el cárter está en la parte superior y en el magneto en la parte inferior. Y no hay forma de configurarlo exactamente.
” >
Fotos bien guardadas 
Hay un motocultivador "Mole" MK-1A-01Ts. Se requiere reemplazo del carburador. Está equipado con un carburador K-41K. Pregunta: ¿es posible reemplazarlo con un carburador K-60 y qué límites se requerirán?
Amigos.
Después de deambular por las páginas del foro, noté con orgullo que entre nosotros hay muchos propietarios de este * caballo de hierro * trabajador, sin pretensiones y muy fácil de usar 
Un asistente tan insustituible en el jardín y el huerto. Es decir, todo lo que está relacionado con su funcionamiento está disperso en diferentes temas. compra de repuestos y así sucesivamente. Propongo crear una rama aparte dedicada al * KROT * motocultivador * de sus diversas modificaciones, y en ella discutir todo lo que tanto nos interesa.Y los Lord Moderadores, para transferirle todo lo que está relacionado con él, de otros temas.
Motoblock es uno de los tipos de maquinaria agrícola más importantes. Se utilizan en casi todo tipo de trabajos relacionados con el cultivo de la tierra. Cada propietario elige el modelo más adecuado para él. Considere un tractor de operador a pie de la empresa Mole, que es bastante popular en el sector agrícola.
El tractor de operador a pie Krot ocupa desde hace mucho tiempo una buena y sólida posición en el mercado de la maquinaria agrícola. Muchos veraneantes y terratenientes utilizan la técnica de este modelo en particular. Para que la unidad funcione durante mucho tiempo y brinde un resultado de alta calidad, cada dispositivo necesita un mantenimiento decente: cambie el combustible y el lubricante (use solo fluidos técnicos de alta calidad), antes de comenzar a trabajar, tenga en cuenta que el Mole walk -Detrás del motor del tractor necesita una prueba. Es necesario diagnosticar regularmente la unidad en busca de averías, reemplazar oportunamente las piezas desgastadas, obsoletas o rotas.
- Encendido sin contacto.
- Depósito de combustible diseñado para 1,8 litros de agua caliente.
- La presencia de un filtro de aire que evita que partículas extrañas entren en los mecanismos del motor.
- Carburador modelo K-60V.
- El motor de arranque, que se encuentra en el marco, funciona con un arranque manual.
- El motor es de 2,6 litros, dando 6 mil rpm a máxima potencia.
Por supuesto, el tiempo y el estrés hacen su trabajo. Cualquier tractor con operador a pie, incluso el de la más alta calidad, a veces necesita restauración o reemplazo de componentes. Una parte especial de la unidad es el motor, y su reparación se destaca en cualquier caso. Puede realizar procesos de reparación con un motor con sus propias manos.
Para reemplazar los sellos de aceite de la caja de cambios usted mismo, necesita abastecerse de una buena cantidad de herramientas. Desde la primera vez, es posible que no comprenda qué parte es el sello de aceite, pero se aclarará de inmediato cuando el aceite comience a fluir de él.
Uno de los mecanismos más caprichosos es el kickstarter. Para reparar el pedal de arranque, deberá comprar lubricante, armarse con una herramienta, quitar la tapa del variador, desenroscar los tornillos del motor de arranque y sacarlo. Después de eso, se inspecciona la pieza, se cambian los consumibles (sellos de aceite, juntas), se lubrica el producto y se vuelve a instalar.
También será difícil reemplazar los anillos en el motor. Aquí debe tener las habilidades técnicas y la experiencia con las partes del tractor de operador a pie. El siguiente esquema ayudará en la reparación. 
Se debe prestar la debida atención a los accesorios de esta unidad. Es necesario seleccionarlo correctamente, ya que le da cierta carga al motor. El arado o arado reversible es el accesorio más utilizado. Todos los matices deben tenerse en cuenta al trabajar con ellos.
Si decide reemplazar completamente el motor, puede instalar un kit eléctrico (tipo eléctrico de mecanismo de motor). Es mejor utilizar motores importados: su calidad suele ser mucho mayor.
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Los cultivadores juegan un papel importante en la vida rural. Después de todo, no solo se ha vuelto mucho más fácil procesar áreas con tales unidades, sino también mucho más rápido. Y utilizando accesorios: arado, cultivador, etc. tal unidad se ha convertido completamente en un mini tractor. Esto es precisamente lo que provocó su inmensa popularidad en nuestro tiempo.
Esta técnica, como en principio cualquier otra, tarde o temprano falla. Puede haber varias razones para esto:
- Condiciones de funcionamiento incorrectas.
- Desgaste de piezas.
En este artículo analizaremos varios casos de averías del tractor de operador a pie Mole y la esencia de su reparación. Le diremos cómo hacer reparaciones con sus propias manos y qué repuestos para el tractor de operador a pie necesitamos.
Las piezas de repuesto para el tractor de conductor a pie se pueden reemplazar fácilmente en caso de desgaste. Además, encontrarlos hoy no supone ningún problema. Hoy en día, hay una gran cantidad de piezas de repuesto para un tractor a pie en muchas tiendas en línea. Allí puede encontrar cualquier pieza para el motor, así como para los accesorios (arado, cultivador rotativo, etc.).
La principal falla de los sellos de aceite es que pierden aceite. En este caso, debe reemplazarlos con urgencia. Además, dicha pieza es bastante económica. Después de todo, si el aceite de la caja de cambios del tractor de conductor a pie fluye completamente, entonces el tractor de conductor a pie simplemente se detendrá y estará defectuoso. Cómo reemplazar los sellos de aceite:
- Primero debemos quitar las cuchillas del eje de la toma de fuerza.
- Limpiamos el eje de la TDF y las cubiertas de las corrientes de aceite, suciedad y escombros.
- Retire la cubierta. Para ello, desatornillemos todos los tornillos de fijación, golpeemos la tapa y solo entonces podremos retirarla.
- Estamos reemplazando el sello de aceite.
- Seque el conector con un paño.
- Si es necesario, se puede aplicar sellador al conector.
- Colocamos la funda en su lugar.
La causa más común de roturas de patadas manuales son los puntos de sujeción de los resortes que no están doblados. A veces, hay ocasiones en las que es necesario reemplazar el cable de arranque. Para descubrir la verdadera razón de la avería del pedal de arranque, debe desmontar parte del tractor de empuje.
Antes de continuar con la reparación, debe adquirir su circuito, en el que debe confiar al desmontar. Entonces empecemos:
- Quitamos el bloque de arranque.
- Delante de usted habrá un tambor, en el centro del cual hay una arandela, debe desenroscarlo.
- A continuación, retiramos otros sujetadores y revisamos cuidadosamente todos los detalles.
¿Cuáles pueden ser las averías del kickstarter?
- las cañas no funcionan;
- el cordón se rompió;
- se arranca el anzuelo del centro del carrete;
- uno de los extremos del resorte se ha doblado.
Si el cable está roto, debe ser reemplazado por uno nuevo. Hay 2 ganchos en los extremos del resorte de anillo. Si uno de ellos no tiene esto, debe calentar el metal y doblarlo con un ganchillo. También es posible que el anillo de resorte se pueda reemplazar por completo.
¿Cómo hacer y equipar correctamente la velocidad de retroceso en el tractor de operador a pie Mole?
- Tome una polea del Volga, por ejemplo.
- Desenroscamos la tuerca, ponemos la tuerca alargada.
- Una tuerca alargada aprieta la polea primaria, que es estándar.
- Luego atornillamos los pernos en esta tuerca, y así se presiona la segunda polea del Volga.
- Usamos el rodillo de presión del tensor de la correa de distribución de algún automóvil extranjero.
- Adjuntamos 2 resortes y un cable.
Ese es, en principio, todo el esquema de tal diseño. Vale la pena señalar que incluso los accesorios de tipo arado no interferirán con la velocidad trasera, y con cualquier toldo, la tracción será excelente, ya sea un arado o una cultivadora giratoria.
En cuanto a la reparación o modernización del encendido en el tractor de operador a pie Mole, en este caso sugerimos contactar a especialistas, ya que estas fallas no pueden llamarse simples. En ellos, no solo debe estar bien orientado en los diagramas, sino también saber cómo conectar todas las partes de tal manera que el encendido sea reparable.
Pero aún así, si comprende esta área, puede proceder con seguridad a modernizar el encendido con sus propias manos. En primer lugar, prepare todas las piezas de repuesto necesarias para el tractor de operador a pie que se necesitarán para la reparación. Qué se necesita para tal revisión:
- Cogemos la bobina de encendido, es posible desde un coche, con una reserva múltiple y varias veces más potente que la chispa anterior.
- Montamos la bobina de encendido en la placa de dirección del tractor de operador a pie Mole.
- En lugar de la bobina nativa, instalamos el segundo generador.
- Instale el volante con 4 imanes. Además, cada bobina del generador tiene su propio puente de diodos.
Todos los propietarios de tractores con operador a pie deben recordar que si se cumplen todas las condiciones para el mantenimiento de los tractores con operador a pie, puede prolongar la vida útil de su unidad. Lo mismo se aplica a los diagnósticos continuos oportunos de los equipos y los cambios de aceite regulares. Al realizar este trabajo, puede garantizar fácilmente una larga vida útil del tractor de operador a pie Mole. Y en caso de averías, encontrar repuestos tanto para la capota como para el tractor de operador a pie Mole (arado, cultivador, etc.) no será un problema.
Comprar un cultivador simplifica enormemente el proceso de realizar trabajos de cabaña de verano de diversa naturaleza. No es un secreto para nadie que dicho equipo puede averiarse y aun así averiarse. Para que el residente de verano no tenga que comprar una unidad nueva, debe comprender cómo reparar el cultivador de forma independiente. Analicemos este tema más adelante en este artículo.
Todos los componentes de trabajo de los cultivadores durante su operación están sujetos a cargas bastante pesadas. Por esta razón, necesitan inspecciones y reparaciones periódicas. Primero debe configurar los sistemas de encendido y bomba de combustible de la unidad. De hecho, en el período de invierno, estuvo inactivo "sin trabajo", lo que puede causar problemas para arrancar el motor. También vale la pena comprobar la transmisión. Recuerde, la negligencia en esta etapa del trabajo puede provocar averías graves y la necesidad de revisar los cultivadores.
Para hacerlo usted mismo, debe madurar en la raíz del problema. Es decir, comprender la causa del mal funcionamiento y en qué unidad del aparato surgió.
Convencionalmente, todas las averías de equipos de este tipo se pueden dividir en dos grupos:
- avería del motor del aparato;
- avería de otras partes del equipo.
Según las revisiones de residentes de verano experimentados que utilizan cultivadores de Texas o Mole en sus parcelas, los problemas del primer grupo son más comunes. Cómo realizar las reparaciones usted mismo quedará claro si lee este artículo hasta el final.
Para reparar el motor del cultivador, como en la siguiente foto, debe determinar la causa raíz del problema. Puede haber varias: analicemos cada opción.
- En los casos en los que el motor del aparato no arranca en absoluto, realice la siguiente secuencia de acciones:
- Encienda el encendido;
- Verifique el nivel de gasolina;
- Abra el grifo de combustible;
- Revise cuidadosamente el amortiguador de aire del carburador del tractor de operador a pie de Texas: debe estar bien cerrado si arranca un motor frío;
- El motor del cultivador Mole no da energía debido a tales problemas:
- El filtro de aire está obstruido: reparar el cultivador con sus propias manos se reducirá a limpiarlo;
- El silenciador está obstruido: debe desmontarse y lavarse;
- El carburador del cultivador Mole está sucio: es necesario desmontarlo, limpiarlo y ajustarlo.
Deberá reparar la caja de cambios del cultivador si su funcionamiento va acompañado de un aumento del ruido. Un fenómeno similar es típico en el caso de falta de aceite. Agréguelo a la caja de cambios del dispositivo, o mejor, reemplácelo por completo.
Además, puede surgir ruido debido al "aflojamiento" de los sujetadores de los nodos: inspecciónelos y fíjelos con sus propias manos.
Además, los residentes de verano pueden enfrentarse al problema de las fugas de aceite de la caja de cambios. Esto puede ocurrir debido al desgaste o la instalación incorrecta de los sellos de las unidades de cojinetes, con tapas mal fijadas y deformación de las juntas que las acompañan. El reemplazo y la instalación posterior de alta calidad de los sellos de aceite, el auto reemplazo de las juntas y la fijación de los sujetadores de la tapa, así como la limpieza de alta calidad del respiradero ayudarán a eliminar dicha fuga.
No olvide cambiar oportunamente aquellas partes de la caja de cambios Texas que son más susceptibles al desgaste que otras durante el funcionamiento de equipos de este tipo.
La vibración excesiva del dispositivo durante su funcionamiento es típica para aquellos casos en que el residente de verano ha realizado mal el ajuste de los accesorios de los accesorios. Detenga el equipo en cuanto se note una vibración mínima y ajuste las piezas del accesorio en consecuencia. Si los sujetadores están desgastados, deberán reemplazarse por otros nuevos.
