Reparación de transmisión manual solaris de bricolaje

Desmontamos la caja de cambios para su reparación o sustitución, sustitución de discos y cilindro esclavo del embrague, así como al desmontar el motor.
Instalamos el automóvil en una zanja de observación o paso elevado.
Retire la unidad de control del motor (consulte Desmontaje de la unidad de control del motor electrónico Hyundai Solaris).
Retire la almohadilla de la batería de almacenamiento (consulte Extracción de la unidad ABS Hyundai Solaris).
Retire la carcasa del filtro de aire (consulte Extracción del filtro de aire Hyundai Solaris).
Retire las ruedas delanteras (consulte Extracción de las ruedas delanteras del Hyundai Solaris).
Retire el motor de arranque (consulte Desmontaje y comprobación del motor de arranque Hyundai Solaris).
Desconecte los extremos de los cables de activación y selección de marcha de las palancas de cambio de marcha (consulte Sustitución de los cables del mecanismo de control de la caja de cambios de Hyundai Solaris).

Al presionar el pestillo, desconecte el bloque de cableado del interruptor de la luz de marcha atrás.

Apretando los clips del soporte del mazo de cables, retire el soporte del orificio en el soporte de la caja de cambios.

Usando la cabeza "12", desatornillamos los tres tornillos que sujetan el soporte para los cables de control de la transmisión ...

… Y aleje el soporte con los cables de la caja de cambios.
Retire el sensor de velocidad del vehículo de la caja de cambios (consulte Extracción del sensor de velocidad del vehículo Hyundai Solaris).
Desenroscamos los dos tornillos que sujetan el cilindro esclavo del embrague (ver Extracción del cilindro esclavo del embrague para Hyundai Solaris).

Con una llave inglesa "12" desatornillamos el perno que sujeta el soporte para la manguera hidráulica del desbloqueo del embrague ...

… Y aléjelo de la caja de cambios junto con el cilindro esclavo del embrague.

Usando la cabeza de "12", desatornille el perno que sujeta la punta del cable de "tierra".

Retire el escudo térmico de la bisagra interior de la tracción a la rueda derecha.

... con la cabeza "12" desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan el conducto de aire para soplar la bisagra interior de la tracción derecha ...

Instalamos topes ajustables debajo del motor y caja de cambios.

Usando la cabeza "17", desatornille los tres pernos que sujetan el soporte de soporte del motor izquierdo a la caja de la caja de cambios.

Usando la cabeza "14", desatornille los dos pernos superiores que sujetan la caja de cambios al bloque del motor.

Usando la cabeza "14", desatornille los cuatro pernos que sujetan la caja de cambios al cárter de aceite del motor y un perno al bloque de cilindros.

La ubicación de los pernos inferiores que sujetan la caja de cambios al motor.

Retiramos la caja de cambios del motor, retiramos el eje de entrada del cubo del disco de embrague y retiramos la caja de cambios.
Al instalar la caja en el motor, es necesario dirigir el eje de entrada de modo que las estrías del eje engranen con las estrías del disco de embrague. Para un centrado correcto de la caja de cambios, gírela de modo que los casquillos guía presionados en el bloque de cilindros se alineen con los orificios de la caja de cambios.
Después de asegurarse de que la caja de cambios está instalada correctamente, apriete los pernos y apriételos al par prescrito (consulte los Apéndices).
La instalación adicional de la caja de cambios se realiza en orden inverso. Llene la caja de cambios con aceite de transmisión (consulte Comprobación del nivel de aceite en la caja de cambios manual Hyundai Solaris). Conectamos los cables a las palancas de cambio (ver Sustitución de los cables del mecanismo de control de la caja de cambios de Hyundai Solaris).

La necesidad de quitar el mecanismo de control de una transmisión manual surge en casos de daño y mal funcionamiento. Desmontaje de la palanca 1. Desmonte y retire los paneles del túnel del suelo. 2. Desatornille el mango junto con la cubierta decorativa y el marco. Lo hacemos en contra.

Caja de cambios Hyundai Solaris: 1– cojinete de desembrague; 2– eje de entrada; 3– carcasa de embrague; 4– sello de aceite de tracción a la derecha; Accionamiento por sensor de 5 velocidades; 6 - carcasa de caja de cambios; 7– interruptor para luces de marcha atrás; ocho-.

El programa de mantenimiento no prevé un cambio de aceite en la transmisión manual de Hyundai Solaris, el aceite está diseñado para toda la vida útil. Sin embargo, en casos de reparación, a menudo es necesario drenar el aceite. Además, si el automóvil se opera en.

La verificación del nivel de aceite, de acuerdo con el reglamento técnico para el servicio de la transmisión manual Hyundai Solaris, debe realizarse cada 60 mil kilómetros. También es necesario comprobar el nivel de aceite en caso de fugas de aceite. Medimos el nivel de aceite.

Extracción de la transmisión manual La extracción de la transmisión manual es necesaria cuando se reemplaza el disco de embrague o si el mecanismo de la caja de cambios requiere reparación. El proceso de remoción se lleva a cabo en un paso elevado o foso de inspección. 1. Quite el tapón de drenaje y drene en uno adecuado.

Las principales fallas, para cuya eliminación es necesario quitar la transmisión manual del automóvil:

• aumento del ruido (en comparación con el habitual);
• cambio de marcha difícil;
• parada espontánea o inclusión clara de engranajes;
• fugas de aceite a través de sellos y empaquetaduras.

Además, la caja de cambios se retira para reemplazar el embrague, el volante y el sello de aceite trasero del cigüeñal del motor.

El trabajo de desmontaje e instalación de la caja de cambios lleva mucho tiempo, por lo tanto, asegúrese primero de asegurarse de que sus averías no sean causadas por otras razones (nivel de aceite insuficiente, defectos en la transmisión de liberación del embrague, aflojamiento de la fijación de la caja de cambios, etc. ).

La caja de cambios es bastante pesada e incómoda de sostener, por lo que recomendamos retirarla con un asistente.

Necesitará: llaves de tubo "para 10", "para 12", "para 14", "para 17", una hoja de montaje, alicates.

1. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería de almacenamiento.

4. Desconecte el bloque de cableado de la unidad de control electrónico del motor (consulte Desmontaje e instalación de la unidad de control electrónico del motor).

5. Quite los pernos que sujetan el soporte de la unidad electrónica al estante de la batería de almacenamiento.

7. Retire el conjunto de ECM con soporte.

8. Quite los cinco pernos que sujetan el estante de la batería.

10. Quite el manguito de entrada de aire y el conjunto de la carcasa del filtro de aire (consulte Extracción e instalación de la carcasa del filtro de aire).

11. Quite el perno de fijación del soporte del mazo de cables.

12.… y muévelo al lado con el mazo de cables.

13. Presione el retén del bloque de cableado del interruptor de la luz de marcha atrás y desconecte el bloque del interruptor.

14. Utilice un destornillador para hacer palanca en el pasador de chaveta del extremo del cable ...

15. ... y retírelo del agujero en el eje de la palanca de cambios.

17. ... y la punta del cable del eje de la palanca de cambios.

18. Retire la chaveta que sujeta el extremo del cable del orificio en el eje de la palanca selectora.

diecinueve. . y retire el extremo del cable del eje de la palanca selectora.

20. Retire los extremos de las cubiertas de los cables de los asientos del soporte en la caja de cambios y lleve los cables de control de la caja de cambios a un lado.

21. Quite los tres pernos del soporte del cable de control de la transmisión.

23. Con un destornillador, retire el retenedor.

24. ... y desconecte el bloque de cableado del sensor de velocidad.

25. Al presionar el retenedor, desconecte el bloque de cableado del sensor de posición del cigüeñal.

26. Quite el perno que sujeta la punta del cable de "tierra" ...

27. ... y aparta el cable.

28. Quite el perno que sujeta el soporte del tubo del embrague a la carcasa de la caja de cambios.

29. Quite los dos tornillos que sujetan el cilindro esclavo.

treinta.Mueva el cilindro esclavo con soporte y tubería hacia un lado y asegúrelo al cuerpo, por ejemplo con alambre.

34. Quite los tres pernos que sujetan la transmisión al soporte de suspensión de la unidad de potencia.

35. Quite los dos pernos de montaje superiores de la transmisión.

Se quitaron las mangueras de refrigerante del motor para mayor claridad.

36. Instale soportes fiables debajo de la caja de cambios y el motor.

37. Retire el soporte de la suspensión trasera de la unidad de potencia (consulte Sustitución de los soportes de suspensión de la unidad de potencia).

38. Quite los cinco pernos de montaje de la transmisión inferior.

39. Apoyando la transmisión, retire el soporte de debajo.

40. Mueva la caja de cambios hacia atrás hasta que el eje de entrada salga del cubo del disco de embrague ...

41.… y retire con cuidado la transmisión del vehículo.

Al retirar la caja de cambios, no apoye el extremo del eje de entrada contra los pétalos del resorte del diafragma, para no deformarlos.

42. Instale la transmisión y todas las piezas y conjuntos extraídos en el orden inverso al de desmontaje.

Antes de instalar la caja de cambios, recomendamos lubricar las estrías del eje de entrada con una fina capa de grasa refractaria.

Compruebe con un mandril especial cómo está centrado el disco del embrague (consulte Desmontaje e instalación del embrague).

Es difícil identificar el kilometraje exacto de un automóvil en el que ocurren problemas de embrague. En la mayoría de los casos, esto sucede después de que expira la garantía oficial de un distribuidor autorizado. El reemplazo puede realizarlo usted mismo si tiene experiencia en el mantenimiento del automóvil y la herramienta adecuada.

El nuevo embrague tiene un desgaste mínimo, por lo que se requiere poco esfuerzo para presionar el pedal. Con el tiempo, el disco se desgasta (las almohadillas de fricción se vuelven más delgadas), los pétalos van hacia los lados, respectivamente, y la horquilla cambia de posición. Cuando pisa el pedal del embrague, debe aplicar más fuerza.

Antes de cambiar el embrague en Solaris, asegúrese de que esta unidad en particular no funcione. La primera señal de que debe prepararse para la reparación es la dificultad para cambiar de marcha. También preste atención a los siguientes síntomas:

• se empezó a pisar el pedal del embrague con gran esfuerzo;
• "Agarre" el agarre comienza en la parte inferior;
• al cambiar la 3ª o la 5ª marcha, el embrague está acoplado;
• Se observan espasmos al cambiar de marcha.

Por lo tanto, antes de comprar el kit y comenzar a reemplazar el embrague Solaris, asegúrese de que todas las unidades estén en plena capacidad de servicio, que no haya aireación del sistema hidráulico. Si hay un crujido sospechoso al cambiar de marcha, puede ser necesario reemplazar el cilindro maestro o el cilindro de trabajo.

Un caso aparte cuando, al cambiar de marcha, se produce un deslizamiento debido a la entrada de aceite en el disco del embrague. Los signos de este problema pueden incluir:

• rastros de aceite en la parte inferior en la zona de la caja de cambios y conexión del motor;
• aumento del consumo de aceite del motor.

La razón de esto puede ser un mal funcionamiento de la caja de cambios. Debido a la destrucción del sello del eje de entrada, el aceite del motor ingresa al interior de la caja, donde el disco se aceita. En este caso, antes de cambiar el embrague, es necesario reparar la caja de cambios.

Sabiendo que el recurso del embrague Solaris, instalado en la fábrica, es relativamente pequeño, el fabricante utiliza un diseño mejorado en los modelos modernos. Al comprar un nuevo kit, dé prioridad a las piezas originales con una cesta de 18 pétalos. En la configuración de fábrica, la parte con 12 pétalos suele estar presente. También reemplace todo el kit, que incluye:

• disco de embrague;
• canasta de embrague;
• cojinete de liberación;
• horquilla de embrague.

Reemplazar el embrague en Solaris con sus propias manos lleva tiempo, además de realizar una gran cantidad de trabajo de desmontaje asociado con el desmontaje del chasis.Se requerirá el reemplazo de algunos elementos del equipo eléctrico. Si es necesario, con la instalación de un nuevo embrague, se pueden realizar trabajos preventivos con el motor de arranque, elementos de los consumibles del chasis. Sería lógico cambiar el aceite de la caja de cambios.

Coloque el vehículo en un foso de observación o levántelo antes de desmontarlo. Bloquear las ruedas traseras y quitar la batería. Luego retire la protección de la parte inferior del motor y retire ambas ruedas delanteras. Drene el aceite de la caja de cambios. Si el automóvil está instalado en un gato, considere la posibilidad de levantar el motor.

1. Desmontar la ECU.
2. Desconecte el soporte de la batería.
3. Desmontar la caja con el filtro de aire y las tuberías.
4. Retire el motor de arranque.
5. Desconectar del puesto de control todos los elementos que interfieran en su desmontaje.
6. Retire las ruedas delanteras.
7. Desconecte el selector y los extremos del cable de cambio de las palancas de cambio.
8. Desconecte el conector eléctrico de la marcha atrás.
9. Retire el sensor de velocidad de la caja de cambios.
10. Desmontar el cilindro esclavo y la línea hidráulica.
11. Retire el perno que sujeta el cable de tierra.
12. Retire la pantalla térmica de la junta interior del volante a la derecha.
    Sostenga el motor de forma segura levantándolo desde abajo.
13. Retire el soporte del motor izquierdo que se conecta a la caja de la transmisión.
14. Desconecte la transmisión del bloque del motor.
15. Desatornille los 4 tornillos que conectan la caja de cambios y el cárter de aceite del motor.
    Aleje la transmisión del motor para que el eje de entrada salga del cubo del disco del embrague.

Para reemplazar el embrague en el Hyundai Solaris, primero debe desmontar la unidad defectuosa. Para hacer esto, necesita realizar operaciones simples.

Desatornille los 6 pernos a 12 que conectan el volante a la canasta del embrague.

Mantenga el cigüeñal estacionario. Para hacer esto, use una palanca que se inserta en el espacio entre los dientes del volante. Colóquelo en un perno insertado en uno de los orificios del cárter de aceite del motor.

Retire la placa de presión del embrague y el disco del embrague.

Asegúrese de que los pasadores del volante estén alineados con los orificios de la canasta del embrague.

Instale los nuevos discos impulsados ​​y de presión en orden inverso, observando los lados. Para hacer esto, use un mandril de centrado del diámetro apropiado.

Inserte el vástago del árbol en el orificio de la brida del cigüeñal.

Instale los pernos. Apriete los tornillos opuestos una vuelta en círculo.

Finalmente apriete los tornillos al par requerido.

Retire la punta de centrado.

Al reemplazar el embrague, es aconsejable instalar un nuevo cojinete de desembrague. Incluso si está en funcionamiento y no hay signos de desgaste. Esto completa el reemplazo del embrague en el Hyundai Solaris. Monte las piezas y conjuntos en orden inverso, observando los pares de apriete de tornillos y tuercas recomendados por el fabricante.

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