Reparación de bricolaje de un molinillo pequeño.

Como sabéis, nada es eterno e incluso se rompen las herramientas de los fabricantes de marcas, por no hablar de los denominados “bienes de consumo”. Y la amoladora (amoladora angular) no es una excepción. Por cierto, comenzaron a llamar a las amoladoras angulares "amoladoras" en la época de la Unión, porque entonces esta herramienta se produjo en Bulgaria y los primeros modelos se suministraron desde allí. La amoladora, como herramienta, se ha generalizado mucho debido a su versatilidad y facilidad de uso. También hay muchas variedades y modelos de amoladoras, pero el principio de funcionamiento y el dispositivo no son fundamentalmente diferentes. Por lo tanto, habiendo considerado el dispositivo de la herramienta, los posibles fallos de funcionamiento y los métodos de reparación, se pueden aplicar a cualquier modelo de amoladora.

Dispositivo amoladora relativamente simple. La base de la herramienta es su cuerpo, dentro del cual hay un motor eléctrico, un dispositivo de arranque y una transmisión de engranajes al eje, en el que se colocan varios accesorios.

El cuerpo está hecho de plástico resistente a los impactos. Dependiendo de la potencia, existen diferentes dimensiones y formas de la herramienta. Algunos modelos tienen un regulador de velocidad angular, que está diseñado para seleccionar de manera óptima la velocidad para varios tipos de trabajo.
Otro componente podría ser una caja de cambios. La caja de cambios está diseñada para crear condiciones óptimas para la transferencia de rotación del rotor del motor eléctrico a la muela de corte o rectificado. Esto conduce a una disminución en el número de revoluciones en el eje de salida de la caja de cambios. La velocidad de rotación y el diámetro de la rueda correctamente seleccionados son la clave para el rendimiento más eficiente de la herramienta.

Un botón para reemplazar el disco de trabajo, cuando se presiona, que bloquea el disco en una posición determinada, evitando que se desplace cuando se quita.

El embrague de sobrecarga actúa como un limitador en caso de un par de reacción repentino. De lo contrario, cuando el disco se atasca en el material, la propia amoladora comienza a girar bruscamente, lo que puede provocar lesiones al trabajador. Este embrague no permite tal rotación.

El motor eléctrico consta de un estator y un rotor de serie. El estator se encuentra en las orejetas de guía de la carcasa de plástico de la amoladora. En la parte posterior del estator hay un dispositivo especial llamado mecanismo de cepillo. Contiene pinceles de cobre-grafito. Se requieren escobillas para transferir voltaje al rotor a través del conjunto del colector.

El rotor está ubicado dentro del estator y se fija en la carcasa en conjuntos de cojinetes, que se insertan directamente en la carcasa de la herramienta. El conjunto del cojinete delantero generalmente se fabrica en una placa de metal, o esta placa puede estar hecha de una aleación de aluminio.

La caja de engranajes de la amoladora casi siempre está hecha de aleación de aluminio y tiene varios orificios roscados para colocar un mango adicional. Al atornillar el mango en varios orificios, puede cambiar los planos de ubicación durante la operación.

El reductor consta de dos engranajes, con la ayuda de los cuales la dirección del eje de salida cambia en 90 grados y se reduce la velocidad de rotación. La relación entre el número de dientes del engranaje primario y el número de dientes del engranaje secundario se denomina relación de engranajes.

El molinillo de repente dejó de funcionar.
Lo primero que debes hacer es desconectarse físicamente de la red y gire manualmente el disco. Si el disco no gira o gira con mucha fuerza, desarme inmediatamente el instrumento para una inspección visual. Si gira con facilidad, lo más probable es que la electricidad no llegue a las escobillas del motor eléctrico.Es decir, el problema radica en el enchufe de alimentación, o en el propio cable, o en el mecanismo del botón "Inicio". Basta con desmontar la caja y “hacer sonar” el cable con un comprobador ordinario, o de alguna otra forma, para detectar la presencia de una rotura. Después de eliminar la rotura o reemplazar el alambre, la amoladora funcionará.

Se garantiza que el cable y el enchufe estarán intactos, pero la herramienta aún no funciona.
Es necesario desmontar el mecanismo del gatillo y es aconsejable marcar los contactos retirados; si posteriormente se conectan incorrectamente, entonces el devanado puede quemarse o el ancla puede atascarse. La reparación del mecanismo del gatillo no es a menudo posible; es más fácil y más confiable reemplazar el botón del gatillo con uno similar con los parámetros de potencia adecuados. Dicho botón no es tan caro y puede comprarlo en cualquier tienda del perfil correspondiente.

El botón de inicio y el cable de alimentación funcionan correctamente, la amoladora no funciona.
Revise los cepillos y los portaescobillas. Puede haber una rotura o un desgaste total de las escobillas. El recurso de estos dispositivos suele limitarse a varios años, por supuesto, todo depende de la intensidad de uso. Elimina cepillos abiertos o reemplazados.

Luego hay fallas de funcionamiento más graves, respectivamente, y la reparación requiere ciertos conocimientos y habilidades.

- rotura o lamido de los dientes del engranaje de la caja de cambios;
- atasco de cojinetes;
- avería del inducido o del estator;
- falla de la electrónica de control;
- falla del recolector;
- deformación del cuerpo;

Al determinar los defectos mecánicos de la amoladora, se debe prestar más atención al estado del plonitarka (engranaje grande), el vástago (engranaje en el eje) y los casquillos. El desgaste desigual de los dientes o el bamboleo de los ejes indica el reemplazo inmediato de las piezas desgastadas.

Rompiendo el botón de bloqueo del eje.
La razón es solo un movimiento descuidado, a saber, presionar (deliberadamente o accidentalmente) el botón cuando el disco está girando. A veces, las averías se producen debido a los intentos de eliminar un disco atascado con un botón. Muchas amoladoras tienen ranuras en el eje donde se adjunta el disco específicamente para una llave normal de boca abierta, mire su amoladora, lo más probable es que usted también tenga una. Por lo tanto, es mejor usarlos y una llave de boca que un botón de bloqueo de disco.

Dientes de engranaje astillados.
Por lo general, surgen debido a atascos (en tal situación, la rotura de la herramienta no es lo peor que puede suceder). Un ruido sordo en la caja de cambios es señal de un mal funcionamiento. Si el engranaje ha perdido dos o tres dientes, la herramienta no podrá cortar.
En este caso, es necesario cambiar las marchas por un par y la propia marcha y la rueda cónica. Cuando vaya a la tienda por engranajes, no olvide anotar el nombre de su molinillo y su potencia.

Fallo del motor eléctrico.
Esto sucede a menudo con herramientas que trabajan con polvo y que se ven obligadas a descansar en la arena o en el suelo: el polvo aspirado tritura el bobinado. Sin embargo, puede deshacerse del motor sin polvo, mediante fuertes sobrecargas, especialmente si la herramienta es de baja potencia. Por lo tanto, en los pequeños búlgaros, no solo el ancla, sino también el estator a menudo se quema. Los molinillos pequeños también tienen una avería de la unidad de control de velocidad electrónico. Si utiliza una amoladora para cortar materiales muy polvorientos, en particular pizarra, una media colocada en lugar de las ranuras de ventilación de la carcasa ayuda mucho a proteger la herramienta.

Aspectos.
Otro punto doloroso de los búlgaros (así como otras herramientas eléctricas de torsión). Pocas máquinas destacan por su fuerte inmunidad contra el polvo y las altas revoluciones por minuto sugieren un desgaste rápido. En general, los rodamientos no son la peor falla, son fáciles de cambiar. Sin embargo, es importante realizar un reemplazo a tiempo, de lo contrario, existe una mayor probabilidad de una avería más grave, cuya reparación es comparable a una compra.

Estator
Si, cuando se enciende, el disco comienza a ganar velocidad y acelera demasiado, definitivamente hay un circuito de giro en el devanado del estator.La reparación del estator es una de las averías más graves y requiere las habilidades adecuadas. Si no confía en sus habilidades, es más conveniente confiarlo a profesionales o utilizar los servicios de un taller de reparación.

Comenzamos a reparar el estator del molinillo cortando las partes frontales del devanado, cuyos restos sacamos. A continuación, hacemos un nuevo devanado utilizando una plantilla intercalada entre dos placas grandes en un eje, que se puede insertar en un taladro eléctrico. Lo principal es lograr un número idéntico de vueltas, realizadas con la densidad adecuada y que resistan el grosor del alambre. Insertamos dos bobinas en la caja del estator, sacamos conclusiones del mismo cable de bobinado, aislando con tubos flexibles del diámetro apropiado.

Reductor
En modelos con una potencia de hasta 1100 W, se suelen utilizar engranajes rectos, montados sobre un ancla, pero las amoladoras con una potencia superior, por ejemplo, 1500 W, requieren ruedas dentadas helicoidales. Ambas opciones son cónicas, ya que el eje del vástago del engranaje se cruza con el eje del inducido y la transmisión solo es posible mediante el acoplamiento angular de los dientes.
Como regla general, la reparación de la caja de cambios de la amoladora consiste solo en reemplazar los engranajes. Si una rueda dentada de disco se rompe, será muy difícil quitarla para reemplazarla, esta unidad se fija mejor en la caja de cambios.

Regulador de velocidad
Casi todos los modelos modernos de taladros, sierras de calar y destornilladores tienen un controlador de velocidad. Pero no todas las amoladoras (amoladoras) están equipadas con dicho mecanismo. En principio, no se necesita un regulador para cortar metal con una piedra de corte, pero para molerlo simplemente no se puede reemplazar. El esquema propuesto de un regulador casero es muy simple y confiable. No hay muchas piezas y no son caras. Si ya tiene una amoladora sin un regulador de velocidad estándar, puede mejorarla fácilmente.

Se puede ensamblar por separado en una caja con una toma de corriente y usarse como soporte con un regulador de potencia. O puede montar inmediatamente el regulador en el cuerpo de la amoladora y quitar el mango de la resistencia.

No se debe permitir que la herramienta eléctrica funcione bajo carga durante mucho tiempo a velocidades significativamente reducidas (esto se puede determinar con el oído) en comparación con el ralentí, y más aún, no se debe permitir la sujeción (bloqueo) de la herramienta. de lo contrario, se quemará en unos segundos.

No apague la herramienta eléctrica inmediatamente después de operar a velocidad reducida. Para evitar el sobrecalentamiento local, debe funcionar durante algún tiempo (más de 1 minuto).

Es importante observar estrictamente los intervalos para cambiar (agregar) el lubricante y su cantidad especificados en las instrucciones de funcionamiento.

La prevención consiste en el desmontaje total o parcial de la herramienta, limpieza, lubricación y sustitución (si es necesario) de algunas piezas.
El reemplazo oportuno de piezas relativamente baratas que se desgastan rápidamente preservará los componentes duraderos más costosos, lo que en última instancia generará ahorros en el funcionamiento de la herramienta, eliminará las reparaciones prematuras y extenderá significativamente la vida útil de la herramienta.

La reparación del molinillo de bricolaje es una tarea completamente solucionable. Lo principal es no apresurarse, comprender la estructura, recordar todas las circunstancias en las que se rompió, determinar qué podría haberse desgastado durante la operación, hacer diagnósticos y comenzar a repararlo.

La amoladora angular (amoladora angular) se llama amoladora. El nombre del instrumento se debe al hecho de que fue producido por la planta de Eltos-Bolgarka en Plovdiv. Está diseñado para realizar trabajos de rectificado o recorte de material duro:

Realiza un buen afilado de la herramienta.

Hoy en día, un molinillo es una herramienta muy necesaria, por lo que casi todo el mundo lo tiene.

Hay rectificadoras de diferente potencia: de 500 W a 2500, dependiendo del grosor de la rueda, de 115 mm a 230 mm. Las más populares en el trabajo son las amoladoras angulares con una potencia de 1,2 W, y el disco más utilizado es de 125 mm de espesor.

Cada año, la elección de esta herramienta eléctrica para la construcción es cada vez más amplia, pero las reglas de funcionamiento apenas cambian. E incluso si siempre se adhiere a ellos, tarde o temprano hay fallas en el mecanismo que puede intentar solucionar con sus propias manos, recolectando todo lo que necesita para reparar el molinillo.

Cualquier molinillo consta de las siguientes partes:

• rotor: una parte de un motor eléctrico que gira durante el funcionamiento y tiene velocidad controlada, también llamado ancla;
• colector: el lugar del rotor donde se encuentran los cables del devanado de control;
• cepillos: partes que sirven como conductores de corriente desde el cable hasta el devanado del colector;
• reductor: un mecanismo que actúa como un impulsor de un rotor giratorio a un disco giratorio, consta de un eje, un cojinete, dos engranajes (grande y un engranaje de eje);
• estator: la parte del motor eléctrico en la que funciona el rotor;
• impulsor de enfriamiento de la amoladora;
• botón de inicio;
• cable de red con accionamiento eléctrico;
• carcasa de protección;
• cuerpo de la amoladora;
• asa adicional.

Todos estos detalles se pueden dividir en dos partes:

¿Cómo desmontar un molinillo? Proceso no tan difícil. Esto no requiere conocimientos especiales, pero todo debe hacerse con cuidado y cuidado. Cada propietario debe saber cómo desmontar cualquier herramienta de trabajo, porque de vez en cuando debe limpiarse internamente de la suciedad y el polvo atrapado, y su durabilidad depende de ello.

En la actualidad en el mercado, puede elegir por sí mismo un tipo diferente de molinillo, que difieren en rendimiento, tamaño y calidad. Los fabricantes también son diferentes. Cualquiera que sea el modelo de amoladora que compre, todos tienen el mismo modelo de ensamblaje.

Desmontar la amoladora requerirá pocas herramientas, solo necesita un destornillador normal o un destornillador reversible con un mecanismo de trinquete.

Habiendo preparado un destornillador, puede comenzar a desmontar:

1. Desenroscamos los tornillos del cuerpo y retiramos un lado del producto.
2. Retire la tuerca que sujeta el disco, desenrosque los tornillos que sujetan la carcasa protectora.
3. Quitamos los pinceles.
4. Desconecte los cables del motor.
5. Desenroscamos los tornillos que sujetan la caja de cambios por dentro, y con mucho cuidado la retiramos, y con ella también se retira el rotor.
6. Desenroscamos los tornillos que sujetan el estator y lo retiramos.
7. Volvemos a colocar el molinillo, colocamos todo en su lugar en el orden inverso y lo sujetamos.

Al desmontar la amoladora, es importante recordar el orden en el que se retiran las piezas para poder montarlas correctamente.

En caso de mal funcionamiento, en primer lugar, es necesario excluir averías elementales:

1. El molinillo no se enciende. La amoladora angular de repente se averió y dejó de funcionar. En este caso, debe verificar la capacidad de servicio de la toma de corriente, luego el enchufe y el cable de alimentación, tal vez la unidad simplemente no funcione debido al hecho de que no fluye corriente hacia el producto.
2. El cable y el enchufe están intactos, pero la unidad no funciona. Debes marcar el botón de inicio. Es más fácil reparar el interruptor de la amoladora comprando un nuevo botón y reemplazándolo. Dado que rara vez necesita ser reparado, básicamente, la varilla de plástico del interruptor se rompe por dentro. Si quieres experimentar, puedes desmontarlo numerando los contactos, y volver a armar todo en su lugar para que después del montaje no se produzca un cortocircuito.
3. Las partes anteriores están intactas y la amoladora angular no quiere funcionar, por lo que es hora de revisar los cepillos. Quizás sea el momento de cambiarlos en el molinillo. Los cepillos se calientan constantemente debido al trabajo, por lo que se desgastan rápidamente y con más frecuencia que otras partes que necesitan ser reemplazadas, y en pares.

Habiendo excluido todas las averías menores, es necesario comprender por qué la herramienta no quiere encenderse y cómo repararla. Lo más probable es que las averías sean graves y requieran conocimientos adicionales. Esto sucede si:

• el cuerpo está deformado;
• uno de los cojinetes está agarrotado;
• el inducido o el estator no funcionan;
• los dientes de la rueda dentada del reductor están rotos o desgastados;
• el recolector está fuera de servicio;
• el sensor de la electrónica de control no muestra signos de vida.

Si se determina que se ha producido un mal funcionamiento en la parte mecánica de la amoladora, debe prestar atención al estado del engranaje grande ubicado en el eje y a los bujes. Si los dientes están parcialmente desgastados o los ejes se bambolean, deben reemplazarse de inmediato.

Las averías más habituales

Las averías de la amoladora ocurren con bastante frecuencia. Todos los que trabajan con esta herramienta lo saben. ¿Qué sale mal más a menudo?

Con solo presionar torpemente el botón de bloqueo del eje mientras el disco está girando, se romperá. A veces puede romperse si se usa para quitar un disco atascado. Para evitar que esto suceda, debe usar una llave de boca insertada en los orificios especiales cerca del lugar donde está conectado el disco.

Ocurre principalmente cuando se produce un atasco. Si se escucha un ruido sordo en la caja de cambios, este es un síntoma de tal mal funcionamiento. Cuando se rompe más de un diente en el engranaje, la amoladora no podrá cortar el material requerido.

Para que la herramienta siga funcionando es necesario cambiar las marchas, y todo, incluso la rueda cónica. Antes de ir a la tienda por repuestos, recuerde la firma del fabricante, el modelo y la potencia del producto.

Este tipo de avería ocurre con las amoladoras angulares, que funcionan en lugares donde hay mucho polvo, y cuando se les da reposo, se dejan en el suelo. El polvo que ingrese dañará el bobinado. Las cargas grandes, especialmente para una amoladora de potencia pequeña, se convierten en una avería del motor.

Si la amoladora se utiliza para cortar materiales que generan mucho polvo, se recomienda cubrir los orificios de ventilación con algo.

El eslabón más débil, y no solo entre las amoladoras, son los rodamientos. Una velocidad alta desgastará rápidamente el mecanismo. La buena noticia es que cambiar el rodamiento es fácil. Reemplazar un rodamiento rociado en una amoladora debe hacerse a tiempo para que no ocurra una falla que no se pueda reparar.

Esta avería es fácil de determinar cuando se enciende la amoladora angular, pero las revoluciones del disco son demasiado intensas y difieren del funcionamiento normal, lo que significa que hay un circuito de giro en el estator del devanado. La avería del estator se considera la más grave y se requieren habilidades especiales para eliminarla. Cuando tengas dudas sobre ti mismo, es mejor acudir a profesionales para no tener que comprar un nuevo instrumento más adelante.

Si se toma la decisión de arreglarlo usted mismo, comienza cortando las partes frontales del devanado, se eliminan todos los restos. El siguiente paso es realizar un nuevo bobinado según la plantilla. Debe ser idéntico en número de vueltas, con la misma densidad, y fabricado con alambre del mismo grosor que el anterior.

Los LBM, cuya potencia es inferior a 1100 W, suelen estar equipados con engranajes rectos. Están ubicados en el estator. Los búlgaros con más potencia tienen engranajes helicoidales. Cada una de las opciones tiene una forma cónica, la varilla de la caja de cambios de la amoladora se cruza con el eje del estator en ángulo.

La reparación de la caja de cambios de la amoladora consiste principalmente en la sustitución de los engranajes. Si el engranaje del disco se rompe, es difícil reemplazarlo porque está muy bien fijado. Es fácil de desmontar la caja de cambios:

• necesitas desenroscar la tuerca de su lado;
• tome suavemente el cuerpo del rotor en un tornillo de banco y golpee suavemente la carcasa de la caja de cambios;
• cambie la posición del rotor sujetado y golpee el rodamiento a través de una tabla de madera;
• Desatornille el engranaje del eje.

El regulador de velocidad no está presente en todos los modelos de amoladoras. Cuando la amoladora angular se utiliza para cortar, en principio, no es necesaria, pero si se realiza el pulido, simplemente es necesario. Si de repente dejó de funcionar, lo más probable es que la placa se queme, que debe retirarse y comprarse igual en una tienda de herramientas eléctricas para un reemplazo posterior.

La autorreparación de la amoladora no siempre es factible. Si de repente algo no funciona o no todo está claro, es mejor ponerse en contacto con el centro de servicio.

Antes de que se descomponga por completo, la amoladora angular señala el comienzo de un mal funcionamiento.

Preste atención al trabajo de su asistente: debe recibir una alerta si:

• los pinceles empezaron a chispear demasiado;
• el molinillo se calienta durante el trabajo;
• el motor zumba dentro de la caja cuando se enciende la herramienta;
• la vibración del cuerpo se ha vuelto mucho mayor durante el trabajo;
• la caja de cambios de la amoladora está explotando por dentro;
• oye el sonido de un crujido de los cojinetes durante el giro o el acuñamiento periódico cuando gira el eje del rotor;
• La amoladora angular ha echado humo o emana un olor a quemado inusual.

Para no comprar una amoladora nueva, debe tener cuidado con el funcionamiento de la herramienta. En caso de desviaciones del trabajo habitual, inicie la resolución de problemas, determine la causa y repare la herramienta eléctrica.

La vida útil del molinillo depende directamente del cuidado del propietario. Cada instrumento necesita un buen cuidado, luego funcionará correctamente durante mucho tiempo.

Cualquier amoladora se calentará durante la operación, pero para posponer la reparación de amoladoras angulares durante mucho tiempo, debe cumplir con algunas reglas en el trabajo:

1. No sobrecargue la herramienta para evitar el sobrecalentamiento y el humo.
2. No ejerza presión sobre él mientras trabaja.
3. Limpiar y lubricar oportunamente las partes necesarias dentro de la caja.
4. Si se notan fallas, suspenda la operación e inspeccione si hay fallas.
5. Reemplace las piezas de desgaste de manera oportuna.
6. Si el molinillo humea, deje de funcionar inmediatamente y no lo vuelva a encender.
7. No utilice la herramienta cuando procese material de tipo madera.
8. Sostenga la amoladora firmemente durante el trabajo para que no se caiga ni se dañe.

Siguiendo las recomendaciones y reglas simples enumeradas al trabajar con una herramienta llamada amoladora, puede extender su vida más de lo previsto por el período de garantía.