Reparación de radio de bricolaje

Aradio es un dispositivo electrónico muy común. Con raras excepciones, este dispositivo indudablemente útil no está presente en el automóvil. La evolución de las radios de automóvil es la grabadora de video y el reproductor de CD / MP3 para automóvil. Pero a pesar de cambiar el medio de grabación en un reproductor de automóvil, estos dispositivos todavía se conocen con la palabra familiar. radio de coche... Ha estado bien establecido desde el uso masivo de reproductores de casetes para automóviles.

Danny La sección del sitio está dedicada a los problemas de reparación de radios de automóviles con sus propias manos. No es ningún secreto que los jugadores de automóviles de diversas modificaciones y fabricantes se descomponen.

norteen las paginas Esta sección no será una simple lista de fallas específicas de ciertos modelos de radio de automóvil, sino que se revelarán los métodos de reparación y restauración de estos dispositivos. La presentación se llevará a cabo sin interrumpir la práctica, con ejemplos de reparación de modelos específicos de tocadiscos de automóviles.

Artículo de introducción. Describe los dispositivos necesarios que se requerirán en el proceso de reparación de radios de automóviles.

¿Cómo conectar una radio de automóvil o un receptor de CD / MP3 de automóvil a una fuente de alimentación de computadora (PSU)? Cualquiera que quiera "alimentar" la radio de un coche desde una red de 220V se enfrenta a esta cuestión. Esto tiene sentido si planea reparar la radio del automóvil o actualizarla a un centro de música estacionario.

Aquí aprenderá acerca de las fallas típicas de los reproductores de automóviles y sus causas.

¿Qué es un mal funcionamiento complejo y cómo pueden ayudar los códigos de error en la reparación de la radio del automóvil? Un ejemplo real de resolución de problemas de un funcionamiento defectuoso complejo del receptor de CD para automóvil Pioneer DEH-P3500MP.

Al reparar radios de automóviles con disco, a menudo es necesario desmontar el mecanismo del CD. Se muestra en detalle el método de desmontaje del mecanismo de CD, que está muy extendido entre los reproductores de CD / MP3 de automóviles modernos.

Las unidades de CD para receptores de automóviles de diferentes marcas difieren en su diseño. Esto significa que debe poder desmontar mecanismos de CD de diferentes tipos. Aquí aprenderá a desmontar la unidad de CD de la radio del coche Kenwood sin errores.

Un artículo que habla sobre uno de los típicos fallos de funcionamiento de los receptores de CD / MP3 de coche: no hay luz de fondo en la pantalla. Se discutirá cómo solucionar este problema.

Aquí hablamos de una avería atípica del receptor de CD / MP3 para coche Mystery MCD-778MP. Un ejemplo real de reparación con osciloscopio.

¿No funciona el control de volumen de la radio del coche? La perilla puede ser la causa del problema. El codificador rotatorio se usa con mucha frecuencia en equipos digitales para ajustar varias funciones y controlar el dispositivo. ¿Es realmente necesario reemplazar el codificador rotatorio si no funciona correctamente? En este artículo se describe cómo restaurar el funcionamiento correcto de la perilla y evitar reemplazarla.

En la práctica de reparación de reproductores de automóviles y receptores de CD, hay casos en los que se necesita un diagrama esquemático, información sobre el pinout del conector o una tabla para decodificar los códigos de error. Esta información está contenida en el manual de servicio para un modelo de radio de automóvil específico. Puede descargar el manual de servicio para algunos modelos de radios de automóvil populares haciendo clic en el enlace de arriba.

¿Qué marca de radio de coche debería elegir? Lea este artículo y esta pregunta desaparecerá para siempre.

Infórmese sobre el dispositivo de los receptores de coche SD / MP3. Entre todo tipo de modificaciones de las radios de automóvil, las llamadas radios de automóvil flash han encontrado su lugar bajo el sol.Este artículo examina el dispositivo y la composición elemental de los receptores SD / MP3 para automóviles sin disco utilizando el ejemplo del modelo Velas V-201U.

Un reproductor de automóvil, cuyo propósito principal es inicialmente la reproducción de alta calidad de registros de música desde un casete de cinta, disco CD o tarjeta flash durante un viaje o una larga espera (en atascos de tráfico), muy a menudo molesta a sus usuarios con lo siguiente averías:

• falta de sonido
• mala calidad de sonido. sibilancias, chirridos, etc.
• negativa a reproducir discos de cd, mp3.

¿Cómo desmontar?

Es decir, en su mayor parte, en violación de sus deberes directos. Le diremos con más detalle qué hacer si el sonido desapareció en la radio de su automóvil (Mystery, Pioneer).

La pantalla se enciende y da información de que se está leyendo el CD (unidad flash), pero no hay sonido. A menudo, esta situación se produce con las siguientes averías:

• interrupción de los circuitos de suministro de energía;
• falla de los parlantes (parlantes) del automóvil;
• mal funcionamiento del amplificador;
• violación de contactos (soldadura) del dispositivo;
• cierre del circuito eléctrico;
• el uso de un potente sistema acústico que supera las capacidades técnicas de la radio.

El primero, el método principal que debe utilizarse en caso de que su equipo de reproducción de sonido haya perdido el sonido es pedir ayuda a un especialista: realizar un examen de diagnóstico del dispositivo en sí y sus componentes para determinar la causa de la avería y eliminarla en un centro técnico especialmente diseñado. No debe comenzar a realizar reparaciones automáticas si su dispositivo se encuentra bajo el servicio de garantía. Muy a menudo, los maestros que trabajan en este perfil, al detectar interferencias externas con el reproductor, simplemente lo eliminan de la garantía. Esto significa que pagará por separado de su propio bolsillo las reparaciones del equipo.

En el caso (segundo método), cuando el período de garantía ya ha expirado o no existía en absoluto, usted tiene el conocimiento (inicial), los instrumentos y herramientas necesarios, la confianza en sus habilidades, debe intentar restaurar el dispositivo a trabaja con tus propias manos.

La reparación por su cuenta de la grabadora de radio Mystery en caso de sospecha de falla del circuito eléctrico se lleva a cabo de acuerdo con el siguiente esquema.

Con un multímetro, ponga un apodo a las secciones del circuito en contacto con la radio del automóvil para detectar un mal funcionamiento. Como regla general, esto puede ser un condensador quemado. Lo reemplazamos por uno nuevo. En el caso de que dicha avería no se produzca por primera vez, sustituimos el condensador por una parte más potente en términos de capacidad.

La falla de ambos altavoces es una ocurrencia rara. Esto suele pasarle a uno de ellos. Pero entonces el sonido no desaparece en absoluto, solo empeora. Sin embargo, si ambos altavoces están en silencio al mismo tiempo, use un probador para buscar la causa en un contacto roto con mal aislamiento, un cortocircuito, un mal funcionamiento de los circuitos de potencia o una falla del amplificador es posible.

Para reparar la radio con sus propias manos, si el sonido no se enciende, y más específicamente, para reemplazar el amplificador, necesitará las siguientes herramientas:

• soldador;
• soldar;
• Juego de destornilladores;
• pinzas;
• alicates;
• nueva placa amplificadora.

Luego de preparar las herramientas nombradas, procedemos a trabajar en el siguiente orden:

• Desconectamos la grabadora de radio de la fuente de alimentación de a bordo después de quitar el dispositivo de la toma de recepción.
• Retire las cubiertas inferior y lateral del dispositivo, el panel frontal.
• Liberamos el acceso a la placa amplificadora reemplazable.
• Con un soldador precalentado, suavizamos la soldadura de la placa.
• Enderezamos con mucho cuidado los extremos doblados de los pestillos que sujetan la placa electrónica con unos alicates.
• Quitamos el tablero.
• Protegiendo las partes cercanas y los microcircuitos con papel de aluminio, suelde con cuidado la placa desgastada y retírela.
• Preparamos el asiento para la pieza nueva quitando los restos de la soldadura y desengrasando el asiento con alcohol etílico.
• Instalamos una nueva placa, si es necesario, alineamos sus patas de montaje con unas pinzas.
• Arreglamos la pieza soldando las patas.
• Verificamos la corrección del trabajo realizado con un multímetro por la ausencia de nuevos daños que puedan ocurrir debido a un manejo descuidado con un soldador.
• Recogemos e instalamos la radio del coche en su lugar habitual.

Reemplazar el amplificador (placa) es la reparación más difícil y costosa de un reproductor de automóvil de bricolaje con desaparición total o parcial del sonido. Las mismas fallas que una violación de la integridad de las soldaduras y un cortocircuito del circuito eléctrico se detectan fácil y rápidamente, y se corrigen con un multímetro y un soldador.

En cuanto a la pérdida de sonido después de instalar un sistema de altavoces más potente en su automóvil que excede las capacidades técnicas de la radio, simplemente ajuste sus parámetros, que son necesarios para la reproducción de archivos de sonido de alta calidad y en toda regla.

Consideramos que es nuestro deber recordar una vez más que cualquier acción para reparar la acústica de un automóvil personal (con la excepción de fallas francamente menores) es mejor dejarla en manos de profesionales, a pesar del alto costo de este tipo de trabajo. Si comete errores durante la reparación con sus propias manos, puede quedarse no solo sin sonido, sino que también puede inutilizar todo el sistema de audio. Por lo tanto, antes de comenzar, estudie detenidamente toda la información disponible sobre cómo solucionar una avería, así como los materiales fotográficos y de video relacionados con este problema.

La radio del automóvil, como cualquier otro dispositivo o mecanismo del automóvil, puede fallar. Como muestra la práctica, la reparación de las radios de los automóviles generalmente se lleva a cabo en caso de un funcionamiento incorrecto del dispositivo o en caso de fallas no relacionadas con el uso. En este artículo, le sugerimos que se familiarice con las principales causas y métodos para eliminar las averías del sistema de audio.

No es ningún secreto que, con el tiempo, los elementos mecánicos de un sistema multimedia tienden a desgastarse. Por lo tanto, si el sistema no se enciende o apaga, es necesario repararlo o reemplazarlo.

Pero primero, descubramos las principales razones por las que la grabadora de radio no funciona:

1. Dispositivo sucio. Si la grabadora de radio deja de funcionar, puede deberse a la contaminación de los mecanismos; se puede acumular suciedad o polvo entre ellos, especialmente si el sistema se utiliza en condiciones adversas. Como regla, los componentes ópticos o mecánicos se rompen en este caso. Uno de los signos de contaminación es un disco que está atascado y no se puede reproducir correctamente.
2. Además, las fallas mecánicas pueden ser la razón. Este tipo de falla generalmente se asocia con el circuito de potencia. Si la conexión de la unidad principal se realizó de forma incorrecta inicialmente, o el circuito eléctrico se caracteriza por caídas bruscas, entonces no hay nada de qué sorprenderse. El primer síntoma de problemas con el circuito de alimentación es la falta de retroiluminación de la pantalla o la imposibilidad de encender la radio.

Placa de sistema de audio para automóvil

Antes de retirar la radio del automóvil y comenzar a repararla, lea la lista de fallas específicas de los sistemas de audio. Obtener y reparar la radio del automóvil no es un problema, pero antes de sacarla, debe saber exactamente qué reparar.

1. Quizás el problema sea la falta de potencia en +5. Si decide adquirir el dispositivo y repararlo usted mismo, en primer lugar debe prestar atención a los diagnósticos del segundo contacto del conector CN701. Debe tener un voltaje en territorio positivo de 14 voltios, este voltaje debe transmitirse a los colectores de los transistores. Si no hay voltaje, reparar radios de automóviles consiste en reemplazar transistores o un diodo Zener.
2. No hay señal de activación de energía. Antes de reparar radios de automóviles, debe verificar el voltaje de + 4.8 voltios en el cuadragésimo contacto del controlador IZ901. También debe verificar si hay un pulso en el tercer contacto del controlador.

Marcar un sistema multimedia con un multímetro

Se requiere la reparación de las radios de los automóviles por su cuenta o por un especialista si no hay volumen de sonido o cuando se aumenta el volumen y se reproducen las pistas, el sonido se llena.

Puede haber varias opciones:

¿Por qué la grabadora de radio no lee una unidad flash USB o un disco después de arrancar el motor? ¿El disco está atascado, tartamudea, el sistema no ve la unidad flash USB?

Las razones pueden ser las siguientes:

1. La grabadora de radio no lee la unidad flash USB, no ve el disco o el disco tartamudea o se atasca después de arrancar el motor. Quizás el dispositivo simplemente no comprende el formato de grabación. La reparación de grabadoras de radio en este caso no es necesaria, solo necesita grabar el disco en un formato diferente.
2. Si el sistema no ve el disco al arrancar el motor, el disco está atascado, tartamudea o se calienta, esto puede deberse a la contaminación de la lente óptica. Como se mencionó anteriormente, los problemas en el funcionamiento de los botones y el dispositivo en su conjunto después de arrancar el motor pueden estar asociados con la suciedad. En este caso, el problema se resuelve utilizando un disco de limpieza especial. El funcionamiento de dicho disco se lleva a cabo de acuerdo con los requisitos especificados en las instrucciones. Puede autolimpiarse el sistema soplando los elementos o limpiándolo con un hisopo de algodón.
3. Otra razón puede ser la falta de corriente láser; puede deshacerse de tal mal funcionamiento ajustándolo.
4. Inoperabilidad de bucles y cables. Quizás, durante el funcionamiento del automóvil, los tornillos dentro de la estructura simplemente se aflojaron, o podría ser una fuga de resistencias.

Los botones no funcionan, hay varias razones. Primero, puede ser un daño mecánico a los botones. Para restaurar la funcionalidad de los botones, debe desmontar el panel frontal y verificar el estado de los contactos. Quizás los contactos de los botones simplemente se vayan y necesiten volver a soldarlos. Si el botón no funciona, será necesario cambiarlo.

En segundo lugar, el problema con los botones puede deberse a un mal funcionamiento del software. El mal funcionamiento se soluciona reiniciando el sistema de audio y devolviendo su funcionalidad a la configuración de fábrica. Todos los ajustes se borrarán de la memoria. Después de volver a la configuración de fábrica, el dispositivo debe apagarse durante unos minutos.

Si la grabadora de radio se calienta y se apaga arbitrariamente, puede haber varias razones:

1. El sistema se calienta y se apaga como resultado de un suministro eléctrico deficiente. La falta de energía hará que la radio se apague arbitrariamente, o esto se debe a fallas de energía. Cuando la grabadora de radio se calienta y se apaga, debe verificar el cable de alimentación; puede que se salga o se rompa, luego tendrá que cambiarse.
2. El dispositivo se calienta debido a la mala ventilación y se apaga cuando se sobrecalienta. Si el sistema se calienta, esto indica una ventilación insuficiente. Tal mal funcionamiento es relevante para las grabadoras de cinta de radio Pioneer y, como aseguran los propietarios de automóviles de tales sistemas, no hay nada de qué preocuparse. Pero si el sistema se calienta constantemente y se apaga al mismo tiempo, debe pensar en una ventilación adicional.
3. A veces, el dispositivo se apaga debido a una falla del software. Puede intentar solucionar este problema restableciendo la configuración de fábrica de la radio.

Ningún dispositivo electrónico, incluida la radio de un automóvil, puede durar para siempre. No importa qué tan alta calidad sea el sistema de audio, puede fallar y puede haber muchas razones para esto. En qué casos se reparan las radios de los automóviles y qué fallas son típicas de las unidades principales, hablaremos de esto a continuación.

¿Por qué razones, la grabadora de radio en el automóvil no funciona y se apaga cuando se enciende el motor, por qué el dispositivo no se enciende, no ve o lee una unidad flash USB, fonit y tartamudea, se calienta?

Primero, le sugerimos que se familiarice con las principales causas de mal funcionamiento:

1. El sistema dejó de funcionar debido a la contaminación de los mecanismos internos. Si la radio se utiliza en condiciones adversas, el polvo y la suciedad se pueden acumular en el interior y esto, a su vez, puede dañar los componentes ópticos y mecánicos del dispositivo. Si un disco está atascado en el dispositivo, lo más probable es que se deba a la contaminación.
2. La razón de la inoperabilidad también puede ser un mal funcionamiento mecánico, como muestra la práctica, en este caso, el mal funcionamiento generalmente está asociado con el circuito de potencia. Estos problemas pueden deberse a una conexión incorrecta del sistema. Es posible que el sistema no tenga suficiente energía, lo que hace que se apague cuando se sube el volumen.
3. Fusible quemado. Como sabe, los fusibles y relés son responsables del funcionamiento de todos los aparatos eléctricos en un automóvil. Es posible que el fusible instalado en la radio del coche no funcione.
4. Fallo del propio dispositivo.

Entonces, cómo obtener la unidad principal y reparar la radio con sus propias manos, le sugerimos conocer los principales problemas en el funcionamiento de los sistemas, así como las opciones para su eliminación. ¿Dónde reparar la radio de su coche? En cualquier centro de servicio especializado, pero ahora proponemos descubrir cómo reparar dicho sistema en casa.

Qué razones pueden conducir a tal mal funcionamiento:

1. En la mayoría de los casos, la razón radica en el hecho de que el dispositivo no recibe una potencia de +5. En este caso, después de desmontar y desmontar el dispositivo, verifique el pin número 2 en el conector CN701. A este contacto se le debe aplicar una tensión de 14 voltios, que posteriormente pasa a los elementos colectores de los transistores. En el caso de que no haya voltaje, lo más probable es que tenga que cambiar los transistores o el diodo Zener.
2. No hay señal de encendido. En este caso, el diagnóstico se reduce a verificar el nivel de voltaje en el pin 40 del controlador IZ901. Además, también te recomendamos que te asegures de que se reciba una señal en el número de contacto 3 (el autor del video es Dmitry Epishev).

Si el sistema de audio está funcionando, pero no hay sonido, o el sonido está silenciado o es fonético, puede haber muchas razones.

Todos dependen de la situación específica:

¿Por qué la unidad principal no reproduce datos de una tarjeta de memoria o un disco, cómo quitarlo si está atascado?

Tal mal funcionamiento puede ocurrir por las siguientes razones:

1. Muy a menudo, estos problemas están asociados con el hecho de que el sistema de audio no percibe el formato de una pista de música grabada en un disco o unidad flash. No es necesario reparar dicha radio, es necesario grabar música en un formato diferente.
2. A menudo, los problemas con la reproducción de pistas, así como los discos que tartamudean, son causados ​​por componentes ópticos sucios, en particular, estamos hablando de la lente. Si el sistema realmente no funciona debido a la contaminación, este problema se puede resolver instalando un disco de limpieza especial en la unidad. Lea el manual de instrucciones del disco antes de usarlo. Si tal limpieza no ayuda, puede intentar soplar los componentes internos del sistema con una aspiradora o desarmar el dispositivo y limpiar la lente óptica con un trozo de algodón.
3. El problema puede deberse a la falta de corriente láser. En este caso, puede deshacerse del mal funcionamiento ajustando el rayo láser.
4. Fallos en el cableado o bucles. En el transcurso de un uso prolongado, los tornillos de la estructura del dispositivo pueden aflojarse, en cuyo caso solo es necesario apretarlos. Si hay una fuga en el funcionamiento de los elementos de resistencia, entonces se deben reemplazar las piezas dañadas.

Si los botones no funcionan, en primer lugar, esto puede deberse a su daño mecánico. Para deshacerse de tal problema, deberá desmontar el dispositivo, en particular, necesitará el panel frontal en el que están instalados estos botones. Después del análisis, es necesario diagnosticar el estado de los elementos; existe la posibilidad de que el mal funcionamiento esté asociado con la desconexión de los contactos. Si es así, es necesario volver a soldarlos.En el caso de que el botón no funcione y no se pueda hacer nada, será necesario cambiarlo (el autor del video es el canal Radioblogful. El video blog del soldador).

Además, la inoperancia de los botones a menudo se asocia con fallas en la parte del software. Con tales problemas, puede intentar reiniciar el dispositivo, si esto no ayuda, entonces debe regresar su configuración a la configuración de fábrica. Naturalmente, esto eliminará toda la configuración de la memoria. Si devuelve el dispositivo a la configuración de fábrica, deberá apagarlo durante 2-3 minutos antes de seguir utilizándolo.

Qué hacer si el sistema de audio se calienta constantemente y se apaga solo:

1. El fracaso de dicho plan puede deberse a una mala nutrición. Si no hay energía, entonces la radio no se encenderá, pero si estamos hablando de cortes de energía, el dispositivo se apagará sin ningún motivo. En primer lugar, debe diagnosticar el cable de alimentación; existe la posibilidad de que se haya alejado del conector o esté dañado; en este último caso, el cable debe reemplazarse.
2. El sistema de sonido del automóvil puede sobrecalentarse debido a una ventilación inadecuada y, como resultado del sobrecalentamiento, por supuesto, se apagará. A juzgar por las revisiones de nuestros compatriotas, tales problemas son más relevantes para los dispositivos de cabeza del fabricante Pioneer, en cuyo caso el sobrecalentamiento no traerá problemas serios. Si el dispositivo se calienta mucho y también se apaga arbitrariamente, debe considerar una ventilación adicional para el sistema.
3. Las fallas en el funcionamiento del dispositivo también pueden deberse a fallas en la parte del software. En este caso, nuevamente, puede intentar restablecer toda la configuración del sistema a los valores predeterminados de fábrica.

El video a continuación muestra el procedimiento para reparar la grabadora de radio Pioneer, en la que no hay sonido (el autor del video es el canal Radioblogful. Blog de video de la soldadura).

La radio del automóvil está sujeta a vibraciones constantes durante la conducción, lo que solo contribuye a su falla rápida.

Radio de coche no se enciende en absoluto. Esto puede deberse a falta de energía. Puede verificar la energía usted mismo o comunicándose con un centro de servicio de electricista automotriz. Si el motivo no radica en la dieta y todo está en orden con ella, es necesario realizar un diagnóstico.

La ausencia o desaparición de la retroiluminación del panel de control. Causa: Este mal funcionamiento puede indicar que las fuentes de luz (LED o bombillas) o el circuito de alimentación del panel de control están fuera de servicio.

La radio del coche no lee nada (aparece la inscripción NO DISK o ERROR) o lee los discos mal CD o DVD... La causa de este mal funcionamiento puede estar en el cabezal del láser, el motor que hace girar el disco o en el tablero de control principal.

Cuando el automóvil tiembla mientras se conduce (en un camino de tierra, por ejemplo), la lectura del disco se pierde. Motivo: este defecto puede estar asociado con una avería de los amortiguadores de la radio o del cabezal láser. Elimine el mal funcionamiento reparar en el taller de hospitalización.

La radio del automóvil funciona correctamente, pero no hay sonido en uno o en todos los canales. Es necesario comprobar el rendimiento de los altavoces en el centro de atención hospitalaria. Si todo está en orden con el altavoz, entonces el mal funcionamiento puede estar asociado con la falla de los circuitos de suministro de energía o el preamplificador de la radio del automóvil, así como su etapa de salida.

Aparece la inscripción "Por favor codifique". Esto significa que el problema radica en el restablecimiento de fábrica. Para eliminar esto, debe ingresar el código de la unidad principal. Comuníquese con el centro de servicio.

V Radios de coche CD / DVD el disco no carga ni descarga. La causa de la avería puede estar en el motor de carga del disco, su control, fuente de alimentación o en el rodillo de presión. Como resultado, el disco puede resbalar y no agarrarse. También vale la pena comprobar los sensores de disco.

Muchos entusiastas de los automóviles no prestan suficiente atención a limpiar el tablero de la radio del automóvil de la suciedad y el polvo. La fuerte contaminación de este aparato también puede causar averías frecuentes e inesperadas.El polvo y la suciedad obstruyen las aberturas y salidas de la radio del automóvil, por lo que se produce una contaminación inevitable de la óptica y la mecánica. Los "síntomas" en este caso serán congelamientos frecuentes, fallas durante la reproducción y no cargar un disco o una unidad flash USB. Puede reparar el daño usted mismo: desmonte y limpie la lente del lector láser.

Las fallas asociadas con los circuitos de alimentación pueden hacer que el dispositivo no se encienda en absoluto o que no funcione ninguno de los modos (sin luz de fondo de la pantalla o sin sonido o modo de CD). La ausencia de sonido puede indicar que el UMZCH se quemó. En tales casos, verifique el fusible de protección, inspeccione la placa de circuito impreso, inspeccione los microcircuitos en busca de daños en la carcasa (deformaciones, astillas o grietas). Los condensadores electrolíticos pueden haberse hinchado o las pistas quemadas.

Si no se encontró nada visualmente, es mejor ponerse en contacto con un especialista, ya que los intentos de solucionar el mal funcionamiento por su cuenta pueden provocar problemas aún mayores.

Grabadora autoradio Supra SCD-304U, no lee discos USB y microSD. Ve que el conector está conectado, muestra en la pantalla que hay un medio, pero no lee los archivos. ¿Qué puedes sugerir? Gracias.

El cabezal láser puede estar defectuoso o sucio.

¿Qué tiene que ver el cabezal láser con esto? Ella lee memorias USB.

Si el láser está defectuoso, no se leerán ni los discos ni las unidades flash.

Víctor, no se ofenda, pero no engañe, y aquí está el disco de la unidad flash, si el láser está muerto, los discos ciertamente no se leerán, pero incluso puede quitar el láser, pero las unidades flash hay que leerlo al cien por cien, son dos sistemas distintos, por cierto. Ahora tengo una grabadora de radio en marcha, funciona desde una unidad flash y el cable láser ni siquiera está insertado.

Está vacío. Debemos intentar limpiarlo. No dé un enlace sobre cómo hacerlo correctamente.

Buenos días. Tengo una grabadora de radio Eurotec EU-9991DVD. El problema es que el disco no se carga. Encontré un conector mal soldado en el motor de arranque, lo soldé, comencé a ensamblar y vi una resistencia quemada en la placa principal, junto al conector del bucle que va a la placa de la unidad de CD. No encuentro el circuito de la grabadora de radio. La pregunta es, ¿puede fallar la descarga debido a esta resistencia? ¿Y cómo adivinar su denominación?

¡Oye! Tal vez, por supuesto, se necesite un diagrama.

¿Puede tener alguna fuente donde pueda encontrar el circuito?

Y luego lo tengo todo en vano.

Hola. Tengo una grabadora de radio sony cdx gt457ue y solo el botón saca el disco en el medio de la unidad, y la retroiluminación de la pantalla ... las inscripciones son tan mal visibles en la pantalla, solo en un cierto ángulo. y entonces ... puse el enchufe en la grabadora de radio sony cdx gt450ue y todo se ilumina y se muestra en él. Puse el zócalo de 450 a 457 nuevamente el mismo problema con la luz de fondo. Creo que el problema está en la propia radio. ¿Cómo puede repararlo? ¿Lo logrará usted mismo sin recurrir a la ayuda de un maestro? Gracias)

¡Oye! No puedo decir específicamente, quizás los contactos de alimentación del panel estén desoldados. Por supuesto, es mejor no molestarse.

Buenas tardes. Radiograbadora de Sony, Los botones están desordenados, presionas el botón para encender no se enciende, presionas el botón para soltar el disco, se enciende, y con el mismo botón cambia de SD, a radio, a usb
no más botones no funcionan y el sonido tampoco se reduce ni se agrega.Canta como la última vez que se escuchó el sonido
a veces se apaga solo, e inmediatamente se enciende y comienza a cambiar SD, a la radio, a usb
una vez estaba conduciendo, se apagó, luego se encendió, inmediatamente el disco se fue y todo funcionó de inmediato, luego nuevamente después de tres días todo regresó,
Dime que podria ser ?, o donde encontrar la razon

¡Hola Anton! En las radios de los automóviles, con el tiempo, surgen problemas con los botones: se desgastan y pierden conductividad, por lo que cuando presiona un botón, se activa el otro. Reemplace todos los botones del panel.

Buenas tardes.En mi ff2, la unidad principal de repente comenzó a pedirme que ingresara el código que ingresé, funcionó y así dos veces, pero ahora ingreso el código, la pantalla se apaga por un par de segundos y nuevamente dejo que el código deje de encenderse en general , ¿puede decirme que vale la pena preocuparse por la reparación?

¡Oye! Probablemente el firmware ha volado. El taller será eliminado.

Hola Víctor, en mi grabadora de radio pionera p88rs, cuando el volumen aumenta de 5 a 20, aparece una grieta en el altavoz frontal derecho, lo verifiqué con la frecuencia baja y la salida de línea de la misma manera. Después de los 20, todo está bien. El hablante cambió a otro lo mismo, ¿qué podría ser? Gracias.

Si también hay un crujido en la línea, entonces el preamplificador.

¡Hola!
Mi problema es este: Akum se está cargando y encendí la radio, se reprodujo durante 5 minutos y luego la apagué. Creo que por sobretensión.
Grabadora de cinta de radio Sony.
Dónde buscar primero.
Y también, cuando conecto + s-, se enciende por un momento y la pantalla parpadea levemente (si se pasa por alto).
¿Sabes que algo se quemó en el tablero? ayuda estaré agradecido! !!

¡Oye! abierto, ver circuitos de potencia.

no sé dónde buscar. dónde elegir con un probador. ))?
Algo está provocando un cortocircuito y todavía hay una pregunta: ¿cómo verificar el condensador? se siente como - + en algún lugar se desbordó. o algo quemado que la corriente es como,

Llame a la cadena de energía desde el principio. los conductos hinchados cambian.

Buenas tardes. Inmediatamente me disculpo por la pregunta, tal vez estoy lejos de ser un electricista, pero hacer diagnósticos a miles de kilómetros de las palabras no es una tripa. Solo quiero saber la dirección del problema, sin importar lo que hagan los maestros.
Grabadora de cinta de radio nativa, altavoces estándar. Después de un tiempo, solo un altavoz comenzó a silbar en el bajo. Después de un rato, se quedó en silencio. Reorganicé una nueva columna en su lugar, una semana después todo estaba igual: primero jadeando, luego muriendo. Así cubrió 3 columnas. ¿Hay algún problema en el cableado o quizás en la radio? El tiempo de morir con sibilancias es de aproximadamente un mes.

¡Oye! Quizás en el cableado, quizás en la radio. En la radio, verifique la salida en la que se queman los altavoces.

Gracias. Busquemos con botones de nácar

Hola. )
Tengo esencialmente el mismo problema con la grabadora de radio LG lcf620ip, el problema apareció en el puerto usb y luego en su cd mp3, por lo que la energía está en el usb y ni siquiera lo ve en la pantalla. Goteo .. escribiste aquí que tal vez se pueda martillar el cabezal del láser, lo usé muy poco para que haya muy poco polvo o no?

Agregaré que en cd mp3 escribe error y por el sonido ni siquiera quiere iniciar el disco ... y el sonido impulsivo de las frecuencias medias viene del altavoz ... ¿me puedes decir si puedes solucionar problemas? con tus manos no de tu culo) ¿sé un poco de electricidad?

Quizás un láser, quizás un motor ... así que no respondo, tienes que mirar.

gracias ... lo comprobaré ... si no, se lo daré a los especialistas ... lo más probable es que el chip necesite ser insertado a través del programador, no tengo ese equipo y no lo sé qué chip ... según tengo entendido, al soplar el cabezal del láser, la reparación con mis propias manos terminará conmigo /..= (maldita sea

buenas tardes, los botones de la radio del coche se presionan espontáneamente.
cuando se reproduce desde una unidad flash, cambia espontáneamente a la siguiente pista
en la radio, la búsqueda de emisoras está activada, la banda cambia, el modo TA está activado / desactivado
o simplemente se enciende si estaba encendido

a veces, la presión espontánea ocurre al golpear un golpe o por sí sola

¡Oye! Reemplazar botones. Los botones se ensucian con el tiempo y comienza esta situación.

hay microinterruptores, desmonté uno de ellos, el que se presionó más a menudo de forma espontánea; por dentro se ve limpio. No lo recogí, lo dejé en el tablero. Y de todos modos, este botón, que no tiene, se presiona espontáneamente

Quizás en algún lugar de la placa haya una soldadura en frío o una actualización de firmware.

Lo examiné a simple vista, no encontré raciones frías. Si los botones se aprietan al golpear golpes, entonces es lógico que la razón sea la soldadura en frío.
Y si todavía es un firmware, ¿qué puedo hacer con él?

Si los botones se aprietan al golpear golpes, entonces es lógico suponer que los botones están sucios y deben ser reemplazados.

¡Hola! Tengo tal problema, enciendo la grabadora de radio, y solo el rodillo de volumen se enciende y se apaga, la pantalla no se enciende, lo último que hice fue agregar música fuerte, ella tocó y salió del silencio, ¿Qué puedo hacer? ¿Puedo repararlo?

¡Oye! Se puede reparar ... tal vez los condensadores electrolíticos o el microcircuito de sonido estén averiados.

¡Hola! Tengo tal problema. la grabadora de radio Soundmax funcionó bien, después del arranque se apagó y el sonido comenzó a congelarse. después de que se apaga, y ahora, cuando se enciende, la pantalla se apaga y la luz de fondo está encendida y no hay más acción. Los botones no funcionan, solo cortes. ¿Cual podría ser el problema?

Hola. Dime por favor. Compré una radio de coche NRG NDV-401 y la dejé caer durante la instalación con los agujeros llenos de manos. Después de conectarla. La unidad flash lee pero no hay sonido. ¿Cuál es la razón?

¡Oye! Pues lo más sencillo es que algo se ha sellado del golpe o se ha caído. Es necesario abrir y ver las pistas y los detalles.

¡Hola! Compré un mafón casi igual que mi viejo gato. fallado. Conecté los conectores con la fuente de alimentación y los altavoces para probar. Se encendió normalmente. Configuré un canal de FM, verifiqué todos los parlantes, TV también, Mapa de navegación. El disco era nativo. Mientras estudiaba el oa salió. Incluye nevera y luz de fondo Nada Se inclina la cabeza Radio c6001 nkcp-d59 ¿Qué podría ser? ¡Gracias! Fedor.

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La reparación de radios de automóviles OEM es un proceso que a menudo se confía a especialistas. ¿Es posible realizar la resolución de problemas usted mismo?
La reparación de una radio de automóvil normal, a pesar de la calidad del dispositivo y la confiabilidad, se vuelve inevitable con el tiempo. Por varias razones, la radio del automóvil puede fallar.
La autorreparación inadecuada, las condiciones de funcionamiento difíciles y mucho más pueden contribuir a esto.

Esquema de radios de coche estándar.

La reparación de cualquier radio de stock car puede depender de varios factores. A veces no hay suficiente tiempo y el usuario, teniendo esto en cuenta, confía el trabajo a los maestros.
Pero incluso en este caso, es posible que no se le garantice un inicio rápido, ya que existen razones para ello:

• Falta de repuestos adecuados para radios de automóviles OEM.
• Falta de tiempo para probar equipos.
• La complejidad de la reparación o una gran cantidad de trabajo.

Además del factor anterior, lo poco atractivo de reparar las radios de los automóviles de los maestros también puede radicar en el costo que asignan.
Y esto, a su vez, tiene sus propias razones:

• Las piezas de repuesto necesarias no están disponibles en un distribuidor conocido y debe realizar un pedido por un precio elevado.
• Es necesario realizar diagnósticos directamente dentro del automóvil.
• Dificultades de desmontaje e instalación, que pueden explicarse por las características de un modelo de coche en particular.

La autocomisión ayudará a acelerar las reparaciones y las hará prácticamente gratuitas (el dinero solo se destinará a repuestos). Por supuesto, el propietario de un automóvil que no tenga amplios conocimientos de ingeniería de radio no podrá reparar microcircuitos complejos dentro de la radio del automóvil, pero podrá eliminar fácilmente las "llagas" de la unidad principal que son comunes en la actualidad.

La fuente de alimentación de la radio del automóvil es el componente más importante que debe poder proporcionar la persona que realiza la reparación. Como sabe, las unidades principales, a diferencia de los centros de música, no tienen una fuente de alimentación incorporada.
Está prohibido utilizar la batería como fuente de alimentación. Y, por lo tanto, se necesita una unidad de fuente de alimentación separada.
En primer lugar, la fuente de alimentación debe proporcionar un voltaje de 12-13 V en la salida. En cuanto a la corriente de carga en amperios, debe ser de 10 A.
Aunque se pueden usar otros valores de carga más bajos, ya que durante las reparaciones no es necesario proporcionar un sonido fuerte de la radio del automóvil para usar toda la potencia del dispositivo.

Nota. Será útil saber que el mayor consumo de energía se produce cuando la radio del coche está reproduciendo graves, las llamadas bajas frecuencias. Además, una unidad de CD con pequeños motores eléctricos en su interior requerirá una potencia considerable.

Por lo tanto, puede comprar una fuente de alimentación o puede hacerlo usted mismo. Para ensamblarlo, aún tendrá que comprar o encontrar un transformador potente, sobre cuya base puede girar todo.
Existe otra opción, no menos acertada: utilizar la fuente de alimentación de su PC en formato AT o ATX.

Como saben, las radios de automóviles modernas difieren de las unidades principales producidas anteriormente. En particular, la diferencia puede estar tanto en el circuito como en la presencia de uno u otro microcircuito, diodo o variador en su interior.

Muy a menudo, es esta parte la que falla en las radios de automóvil estándar. Gracias a este elemento, es posible escuchar una gran cantidad de composiciones musicales sin distraerse de la conducción.
Desafortunadamente, debido a varias razones, este mecanismo es susceptible de fallar.
Básicamente, los siguientes componentes se reemplazan en el cambiador:

• Mecanismo de accionamiento del dispositivo.
• Carro con cabezal láser.
• Deslice el potenciómetro.

Una indicación de que el cambiador de CD tiene problemas. En este caso, el cambiador puede recibir y devolver la tienda con regularidad.
Puede intentar solucionar el problema, pero es poco probable que algo funcione en este caso. En estos casos, que se consideran difíciles, es recomendable encomendar la reparación a un profesional, ya que aquí no todo está del todo claro y es necesario realizar un diagnóstico completo.

Este es nuestro caso. Cuando el cambiador funciona, pero hace un "sonido de aplastamiento" al leer los discos, puede solucionar este problema por su cuenta.
Empecemos:

• Retire el bloque con conectores de alimentación de la parte posterior de la radio.
• Desatornillamos los tornillos que vemos en círculo. En este caso, se recomienda utilizar un destornillador pequeño con buena punta.
• Retire la cubierta.
• Vemos el cambiador, que hay que sacar de los amortiguadores.

Reparación de radios de automóvil estándar

Nota. A los lados del cambiador hay amortiguadores 4-Re en casi todas las radios de automóvil estándar, diseñados para absorber vibraciones y sacudidas.
Por dentro están llenos de masa blanca. Estos componentes se pueden quitar fácilmente, pero son difíciles de vestir (son claramente visibles en la foto de abajo). Por lo tanto, debe tener cuidado y no dañar nada.

Reparación de radio de coche OEM

• En los lados, el cambiador también está sujeto por resortes, que también deben retirarse.
• El cambiador ahora está extraído de la caja.
• Se nos presenta una tarifa que deberá eliminarse.

Reparación de unidad de CD de radio de coche

Nota. Y en este caso, hay que actuar con mucho cuidado, porque en el propio cambiador hay muchos componentes pequeños que pueden simplemente perderse o incluso romperse.

• Por lo general, la placa en los cambiadores de las radios de automóvil estándar modernas se sujeta con 3 pernos, que deben desatornillarse. Además, hay 2 tornillos pequeños ubicados en un hueco, justo en el tablero. No olvides sacarlos también.
• No debemos olvidarnos del limitador negro, que también hay que eliminar.
• Ahora necesitas sacar el cable con el chip al final.
• Levanta la propia tabla.

Nota. El tablero se sujetará a dos bucles. Es importante recordar la posición de cada uno, para no confundirlo durante la instalación inversa (que es bastante fácil de hacer, debido a su similitud).

Reparación de radios de coche con unidad de CD

Ahora puedes trabajar con la placa. Si el potenciómetro deslizante se descompone aquí, lo que sucede a menudo, puede reemplazarlo comprando uno nuevo en una tienda de radio por número. Aunque puede que no esté en las tiendas.
Como aconsejan los operarios, no hay nada mejor que tener siempre a mano radios de coche viejas y dañadas.Es probable que el potenciómetro deslizante en ellos sea útil. Todo lo que queda es reemplazar y ya está.

Nota. Este elemento se encuentra justo en el tablero que retiramos. Será necesario desoldar las patas del potenciómetro antiguo e instalar uno nuevo, asegurándolo de nuevo con un soldador.

También es un tipo común de mal funcionamiento que ha surgido desde hace tiempo en todas las radios de automóviles OEM. El polvo, la suciedad e incluso el alquitrán de tabaco se acumulan en la unidad principal si fuma en el automóvil. Se forman depósitos de carbono.

Nota. Si no limpia la cabeza durante mucho tiempo, el láser puede simplemente "morir". En este caso, solo un reemplazo ayudará a corregir la situación.

Puede haber otro problema con el láser. Puede salir una corriente, que se ajusta por reglamento.
El problema puede incluso no estar en el láser en sí, sino en los bucles, incluso tornillos o resistencias.

Nota. Los propios discos también pueden ser de mala calidad. Se pueden estropear, leer en varios dispositivos y, sin que se reproduzcan en una determinada grabadora de radio, "proyectar una sombra" sobre ella.
Atención: el equipo de alta calidad, ya sea una radio de automóvil u otro dispositivo, no leerá discos defectuosos y defectuosos, lo que no se puede decir, por ejemplo, sobre las unidades principales chinas de montaje dudoso.

Para limpiar una lente o cabezal, como se le llama comúnmente, solo necesita comprar un disco especial con líquido.

Nota. Un matiz importante para recordar. Algunas cabezas de radios de automóvil estándar no son de vidrio, sino de plástico. Ellos (cabezas) de líquidos en los que el alcohol u otras sustancias corrosivas se deterioran. Por esta razón, en estos casos, en lugar del líquido comprado, es mejor usar una solución de jabón regular.

En el 90% de los casos, esta limpieza ayudará a configurar el cabezal láser y comenzará a funcionar como antes.

Disco de fluido limpiador de cabezales

Una forma muy eficaz, pero que requiere el desmontaje de la grabadora de radio:

• El dispositivo se quita del tablero de instrumentos del automóvil.
• Luego, la radio del automóvil debe colocarse sobre la mesa y debe estar bien iluminada.
• Se abre la cubierta superior e inferior.

Nota. Algunos modelos de radio de automóvil tienen solo una cubierta y la segunda es de una pieza con una cubierta. En este caso, solo necesita quitar el que está en los tornillos.

• Brindamos acceso a la cabeza. Esto significa que tenemos que retirar las partes que impiden el acceso al cabezal láser desde la parte trasera, donde existe la posibilidad de ajuste. Cada radio de stock car tiene un camino diferente a esta parte. Por esta razón, no citaremos lo que debe desmontarse.
• Encuentra una pequeña resistencia variable. Se parece al de la foto.

• Ahora nos armamos con un pequeño destornillador. Una herramienta de relojero o algo similar servirá.
• Comenzamos a girar esta misma resistencia en el sentido de las agujas del reloj. Aproximadamente 15 vueltas serán suficientes.

Nota. El número de vueltas depende nuevamente de la marca específica de radio del automóvil. Sucede que 10 tornillos son suficientes y, a veces, 25 no son suficientes.

• Inspeccionamos el propio cabezal y si notamos que está sucio, realizamos la limpieza con un método especial.
• Volvemos a poner todo en su lugar.

Todas las instrucciones dadas anteriormente están escritas desde un punto de vista práctico. No hay teoría en él.
Si está más interesado en la parte teórica, puede estudiar varios materiales, incluidos videos y fotos. En cuanto al precio de la reparación de las unidades principales, entonces, como se mencionó anteriormente, en este caso todo se hace a mano, lo que significa que el costo del trabajo es prácticamente cero.