En detalle: hágalo usted mismo, reparación de botes de pvc, pegue la parte inferior de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
¿Su barco de PVC favorito se rompió mientras pescaba? No se preocupe, sucede. Incluso si no tiene dinero para comprar uno nuevo, esta "lesión" no significa cancelar un maravilloso fin de semana junto al río. Echemos un vistazo a cómo se puede pegar esta unidad de natación.
Antes de pegar algo, sea crítico con el daño. Si tiene un corte grande o, peor aún, un agujero roto, no intente repararlo usted mismo. Solo cuando sea absolutamente necesario.
Usted mismo, utilizando el kit de reparación que viene con el producto, puede arreglar un pequeño avance. En caso de daños graves, lo mejor es consultar a un especialista. Por supuesto, puedes probarlo tú mismo, pero no hay garantía de que en el peor momento posible no se rompa y no vayas al fondo.
Muchos establecimientos que reparan este tipo de embarcaciones afirman que cualquier daño puede repararse, incluso ocultando estéticamente el parche. La única pregunta es cuánto cuesta la reparación.
Prepare las herramientas necesarias antes de comenzar las reparaciones.
Este suele ser un conjunto bastante estándar:
primeramente , necesitará el kit de reparación que vino con su barco. Esto es importante, ya que hay un paño de retazos, todos los destornilladores y llaves necesarios, y otras pequeñas cosas similares. Si solo está comprando un barco, asegúrese de tenerlo todo allí.en segundo lugar , necesitas un lápiz para los cálculos.En tercer lugar , tijeras para cortar el trozo de tela requerido.Cuatro , necesitará un objeto como un rodillo. Puede ser cualquier cosa: el mango de un cuchillo, una taza o algo similar.Quinto , secador de pelo. Puedes usar uno casero para secarte la cabeza. No se preocupe, no saldrá mal. Solo necesita calentar la superficie a 60-80 grados.En sexto , solvente o acetona para desengrasar superficies.Séptimo , un pincel con el que se aplicará el pegamento.
Video (haga clic para reproducir).
Según diferentes opiniones, son adecuados diferentes tipos de pegamento. La opción más común a base de poliuretano que usa un endurecedor. Es un compuesto bastante duradero que ha sido probado por muchos.
Sin embargo, vale la pena considerar algunas dificultades en el trabajo. Si durante el pegado coloca la tela un poco irregular, todo seguirá así. El hecho es que se adhiere muy rápidamente, lo que significa que es imposible romper el material. En el proceso, deberá tomarse su tiempo y suavizar completamente el pegado.
También existe la opinión de que el pegamento profesional es bastante efectivo. Se vende en muchas tiendas, lo que lo hace asequible.
Aquí también hay una trampa. Si tiene una botella vieja por ahí, no se apresure a usarla. Este pegamento debe adquirirse específicamente para PVC.
Puedes consultar la tienda correspondiente más cercana, solo recuerda que debes seleccionar el adhesivo específico para PVC.
VIDEO Una vez que todas las herramientas estén frente a usted, se haya determinado el lugar de reparación, puede proceder a la acción.
Describamos las acciones paso a paso:
En principio, la renovación se ha completado. Deja el parche solo. Es mejor no desplazarse y en ningún caso doblar el lugar de pegado.
El fondo es el elemento de la embarcación que requiere mayor resistencia y, a su vez, es más susceptible a sufrir lesiones. Si tiene un agujero pequeño o un corte grande, es mejor ir a un taller de reparaciones.
Puede intentar reparar la parte inferior usted mismo, sin embargo, para esto solo necesita usar el método de pegado más duradero y el mejor pegamento. Además, solo se necesita tela de PVC para esto.
Aquí el proceso no difiere del descrito, solo cambia el número de parches. Aplicamos uno desde el interior, de acuerdo con la tecnología descrita, el segundo se pega desde el exterior.
Hacemos esto con cuidado para que no queden huecos en los pliegues. Enrolle bien con un rodillo y, si es necesario, pegue un parche más en los lados.
Es bastante fácil comprobar la fuerza. Prepare una solución jabonosa espesa y lubrique los lugares por donde puede pasar el aire, espere hasta que esté completamente seco e infle la embarcación.
Cada pegamento se seca su propia cantidad de tiempo, pero es mejor dejar que la reparación repose una hora más para tener más confianza. Si se envenenan en algún lugar, aparecerán pompas de jabón.
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Resumimos lo escrito:
La mejor tela para reparar es el mismo material de PVC.
Según la opinión popular, el adhesivo más eficaz es el poliuretano.
Los daños importantes deben repararse en el taller, sin embargo, puede intentarlo usted mismo.
Con un estricto cumplimiento del proceso de restauración, el barco le servirá durante mucho tiempo.
No lije la superficie ni exagere con solvente o acetona.
En caso de autorreparación de grandes daños, es mejor pegar dos piezas de tela: exterior e interior del cilindro.
Se debe prestar la mayor atención al fondo, ya que es el más susceptible a la destrucción.
Las costuras del barco se pegan con más parches, que se aplican desde el interior, el exterior y, si es necesario, a los lados.
Intente evaluar de manera realista el daño y tome la decisión correcta. Puede intentar pegar el barco de PVC usted mismo en caso de avería, sin embargo, esto no da ninguna garantía del resultado.
Tenga en cuenta que dicho parche puede fallarle en cualquier momento, y lo más importante, en el más inapropiado.
Hoy en día, los barcos de PVC tienen una gran demanda para los amantes de la pesca y las actividades al aire libre. Los barcos no necesitan aparcamiento y son económicos. El cloruro de polivinilo no es un metal, por lo tanto, los daños y las perforaciones del bote durante la operación son inevitables. Los barcos están equipados con kits de reparación a la venta, pero cómo repararlos usted mismo, sin la ayuda de especialistas, lo consideraremos con más detalle en este artículo.
Los principales tipos de daños incluyen:
la presencia de agujeros rasgados, pinchazos en el bote resultantes de un bote que golpea varillas y accesorios de metal, en lugares que sobresalen del agua; esto suele ocurrir entre principiantes que no conocen lugares peligrosos o en una masa de agua desconocida;rotura de válvula barcos como resultado de un impacto mecánico: pinchazos en el bote con ganchos, objetos cortantes, quema de material con colillas de cigarrillos.Nadie es inmune a los pinchazos del barco, por lo que no hay necesidad de desesperarse y desesperarse, porque el barco se puede reparar. Lo principal es saber hacerlo de forma correcta y eficiente.
Las condiciones de campo no permiten hacer reparaciones de manera eficiente y completa, siempre el motivo es la falta de tiempo, pero aún es posible arreglarlo con prisa para continuar el viaje. Incluso al recolectar, no debe olvidarse del kit de reparación.
Puede ser necesario en cualquier momento, además, debe abastecerse de:
tijeras;
pegamento de goma;
lápiz;
cepillar;
rodillo;
solvente;
jabón y trapos;
un secador de pelo, preferiblemente uno de construcción, también funcionará un secador de pelo doméstico.
Para eliminar cortes, la embarcación debe sacarse a tierra, secarse y repararse. Si la unidad se avería, necesitará un encendedor y un kit de reparación.
El kit de reparación está especialmente diseñado para la autorreparación de un barco en condiciones de campo, por lo que todo lo que necesita, a saber, arandelas de tela en la cantidad de 6 piezas y pegamento especial para PVC, está en él.
El pegamento debe ser :
duradero, para crear una costura impermeable;
resistente a cargas tanto dinámicas como estadísticas;
resistente a altas temperaturas para que el pegamento no se extienda con el calor;
elástico.
Recorte un pequeño óvalo o círculo de 2 cm de diámetro más grande que el lugar quemado o perforado de un trozo de tela en el kit de reparación.
Alise la superficie del material, no debe haber pliegues. Debajo del sitio de reparación, puede colocar una placa o un archivo.
La superficie del sitio de la embarcación para la reparación debe estar limpia y sin grasa, se puede limpiar con solvente, acetona o alcohol. No utilice papel de lija, ya que podría dañar la embarcación.
Al colocar el parche en el sitio de la punción, debe rodearlo con un lápiz.
Luego debe engrasar ambas superficies con pegamento, espere a que se seque.
Después de 15 minutos, repita el procedimiento.
La unión se puede iniciar 5 minutos después de volver a aplicar el pegamento.
El pegamento debe quedar pegajoso, para activarlo se puede calentar ligeramente la zona a reparar con un mechero o secador de pelo. Esto debe hacerse con cuidado para no quemar el encolado.
No debe haber burbujas de aire entre los materiales a pegar, para ello es necesario caminar sobre el área con un rodillo u otro objeto contundente a mano.
Deje el área pegada hasta que se seque por completo, durante aproximadamente un día.
Para localizar el área dañada, el compartimento dañado, lubricado con agua jabonosa, debe sumergirse en agua. Desde el lugar de la punción, comenzarán a salir burbujas o espuma. Indicarán no solo el lugar exacto de la punción, sino también su tamaño.
El barco debe estar preparado para su reparación, para ello, llevarlo a tierra y secarlo adecuadamente. Se desengrasa toda el área alrededor del área dañada, se limpia con papel de lija y se endereza cuidadosamente para que no queden pliegues.
En condiciones de campo, no siempre es posible utilizar el mejor y más confiable método de pegado.
Utilice la vista que sea más apropiada para su puesto:
Aplicar una capa de pegamento sobre la superficie desengrasada, después de reposar durante un par de minutos, presione firmemente sobre el área dañada. El método es bueno por un tiempo, pero cuando regrese a casa, repita el procedimiento de pegado nuevamente.Aplicar una capa de pegamento en ambas superficies, dejar actuar durante 10 minutos, aplica una segunda mano de cola en ambas superficies, vuelve a esperar un poco. El pegamento debe pegarse a tus dedos. Dale la vuelta con un rodillo, otro objeto redondeado que tienes a mano. Las irregularidades y las burbujas de aire no deben permanecer debajo del encolado. Este método se considera más confiable. Ambas superficies se manchan con pegamento en dos capas, después de lo cual el pegamento debe absorberse y secarse por completo. El parche se aplica en el área dañada, se calienta ligeramente con un secador de pelo y se presiona con fuerza. Es importante enrollar bien el encolado con un rodillo, para ello, presionando el rodillo, recorre el lugar varias veces.En agujeros rasgados y cortes, se aplica un parche y se pega tanto desde el interior como desde el exterior, que difiere del método de pegado anterior:
Recorta dos parches del mismo tamaño en forma ovalada o redonda.
Extienda y desengrase la zona a reparar.
Dibuja el área con un lápiz o marcador.
Aplique pegamento a ambas partes en dos capas, luego proceda como en el método anterior. Puede pegar dos parches a la vez en ambos lados, para que sea más confiable, corte el segundo parche en un diámetro un poco más grande que el primero. Los cortes de hasta 15 cm de longitud se pueden eliminar utilizando el material proporcionado en el kit de reparación.
Este problema ocurre con bastante frecuencia en el río. Estás sentado en un bote y, de repente, el agua del interior comienza a llegar. Pescar en tales condiciones ya no traerá placer, por lo que es necesario llevar el barco a tierra, secarlo al sol y reparar el corte del fondo. En este caso, no se usa pegamento, es poco probable que tenga un efecto duradero. El corte está cosido con hilos muy fuertes.
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Necesita una llave especial para reemplazar la válvula y, por supuesto, no tiene una. No utilice herramientas de mano para quitar la válvula, esto podría dañar aún más la embarcación.
Para hacer esto, necesita una sierra de calar y un tubo de metal de plástico de hasta 2 cm de diámetro.Los cilindros de la embarcación deben desinflarse, después de lo cual un diámetro de 2 cm. Hacer un agujero cilíndrico en la parte superior.
con pegamento especial, desenrosque el cuerpo de la válvula de su portavasos;
retire la válvula, en caso de avería menor, puede limitarse a lubricar la válvula con grasa, pero primero debe enjuagarse y secarse a fondo;
si la válvula vieja ya no es adecuada para su uso, debe atornillar una nueva, mientras sostiene su contraparte con una mano;
no es necesario apretar y apretar fuertemente la válvula, la llave puede romperse rápidamente;
Habiendo lubricado el lugar con agua jabonosa, verifique que todas las partes encajen bien entre sí; cuando salga el aire, la válvula debe estar ligeramente apretada.
A menudo, los pescadores hacen reparaciones apresuradamente, cometen errores y, como resultado, después de un corto período de tiempo tienen que rehacer el trabajo. Los consejos anteriores le ayudarán a reparar su barco y continuar su viaje.
VIDEO Siga instrucciones claras, cumpla con ciertas reglas y podrá reparar fácilmente el barco usted mismo:
La unión adhesiva debe pasar por un proceso de polimerización, solo entonces podremos hablar de la calidad del encolado. El bote se infla ligeramente o se pliega de manera ordenada.
El lugar pegado se deja secar durante un día, el pegamento debe someterse a una polimerización completa. Por lo general, el curso es de 3 días, pero con un encolado de alta calidad, el barco ya se puede botar durante 24 horas.
En ningún caso se deben calentar al fuego las superficies a encolar.
No se recomienda utilizar Moment y Superglue para pegar. Estos tipos de pegamento forman grietas, si vale la pena hablar sobre la confiabilidad de dicha conexión.
Comuníquese con un centro de servicio si las laceraciones o laceraciones son demasiado grandes. El kit de reparación no está disponible para reparar cortes de más de 15 cm.
Aplicar consejos simples y seguir instrucciones paso a paso para un tipo particular de reparación lo ayudará a realizar la reparación de manera eficiente. El barco de PVC le servirá fielmente durante muchos años. Tómate tu tiempo, realiza el trabajo de forma ordenada y armoniosa. Es mejor hacer el trabajo a conciencia la primera vez, después de todo, es mucho más difícil y costoso rehacerlo.
Nadie está asegurado en el agua, especialmente en las secciones pantanosas y abandonadas del río, los obstáculos del agua a menudo se encuentran, las varillas de metal sobresalen. Cuando salga de viaje, compruebe que el kit de reparación está montado, no hay servicio cerca y en ocasiones no hay nadie que pida los repuestos necesarios. Sea prudente, y entonces el resto no se arruinará.
Restaurar el bote inflable de PVC, en la mayoría de los casos. no tan dificil ... Estas reparaciones se pueden realizar tanto en casa como en el campo. ¿Cómo localizar un sitio de corte o punción? ¿Cómo reparo cortes, quemaduras y pinchazos? ¿Qué tipo de pegamento usar? ¿Qué herramientas y materiales necesitarás? Más sobre esto en el artículo propuesto.
Para un pegado confiable y de alta calidad de productos de PVC, es necesario agregar un aditivo estabilizador "Desmodur" o "Poliisocianato (PIC) grado B" al pegamento. La proporción es 95-98% de pegamento y 2-5% de aditivo.
Antes de comenzar la reparación, limpie y seque el área dañada. El mismo lugar del daño y un área pequeña a su alrededor. debe limpiarse con papel de lija fino y desengrasarse ... Luego, debe aplanar con cuidado el área a reparar colocando una tabla, un trozo de madera contrachapada o alguna otra superficie plana debajo. Después de eso, debe marcar con un bolígrafo o marcador la ubicación y orientación del parche futuro.
Para reparar pequeños pinchazos (quemaduras) en PVC, se debe cortar un parche, cuyo diámetro excedería el tamaño del pinchazo. 2-3 centímetros ... La forma del parche puede ser redonda u ovalada, sin esquinas .
Los grandes pinchazos se reparan de la misma forma que en el caso anterior, pero ya se necesitan dos parches ... Para obtener el mejor resultado de reparar dicho daño, después de que el pegamento se haya secado por completo, se puede pegar otro parche 2-3 cm más grande que el primero en el parche exterior.
La reparación de cortes inferiores, agujeros rasgados se realiza de la misma manera que en los dos primeros casos. La única diferencia es que los parches son tanto desde el exterior como desde el interior del daño, y el daño mismo antes de aplicar los parches debe coser con hilo grueso .
Aplique pegamento a las superficies desengrasadas del área dañada y parchee en una capa uniforme y en uno o dos minutos presione el parche de manera uniforme y firme en el área dañada. Este método de reparación no da el mejor resultado, pero es adecuado para reparaciones en condiciones adecuadas. Es aconsejable reparar el daño nuevamente al final del viaje, utilizando el método 2 o 3.
Aplicar una capa de pegamento a las superficies a pegar y dejar de diez a quince minutos ... Luego aplique otra capa de pegamento en ambas superficies. Deje que el pegamento se seque para que se adhiera ligeramente a sus dedos. Después de eso, colocando uniformemente el parche en el sitio dañado, rodar con cuidado , un mango de cuchillo liso u otro objeto con forma redondeada, que elimine todas las burbujas de aire y las irregularidades del pegamento.
El siguiente video muestra cómo aplicar un parche correctamente al reparar la quilla de un bote inflable de PVC. Cómo desengrasar superficies, recortar un parche, marcar el punto de encolado, pegar, calentar y enrollar la junta.
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pegamento más barato implica menor calidad. No es práctico adquirirlo, porque no traerá ningún resultado;
para reparar en cualquier caso No utilice pegamento a base de cianoacrilato. , es decir, superpegamento. Aunque se adhiere con suficiente firmeza, no dura mucho;
la película seca no debe pegarse a sus dedos, de lo contrario significa que el pegamento no es lo suficientemente bueno. Se logra una alta resistencia cuando el pegamento no se adhiere a una variedad de materiales, incluida la piel humana;
el pegamento universal multifuncional es varias veces peor que el especial;
el pegamento de alta calidad debe ser resistente al calor;
la humedad tiene un efecto negativo sobre el pegamento de poliuretano.
Entonces, ¿con qué pegamento pegar el bote de PVC? Los agujeros en estos barcos se reparan con adhesivo de poliuretano vendido en tiendas especializadas. Los expertos aconsejan comprar kits de reparación especiales producidos directamente por los propios fabricantes de embarcaciones de PVC. Esto incluye pegamento para este tipo de trabajo.
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necesitas encontrar todo el daño , teniendo en cuenta incluso los orificios más pequeños, porque gradualmente bajo la presión del aire, pueden agrandarse.
Encontrar esos agujeros es bastante fácil. El bote inflado debe colocarse bajo el agua. Saldrán burbujas de aire de cada daño. Se arreglan con fósforos ordinarios. También se debe prestar atención a las abrasiones, peladuras y otros defectos de la superficie de PVC. Luego, determine el grado de daño que podría ocurrir debido a un fuerte impacto causado por un objeto afilado, rasgando el fondo con un nudo hundido, etc. Un pequeño pinchazo será fácil de eliminar. Pero si la ranura es bastante larga, deberá hacer algunos esfuerzos para eliminarla.
Una vez que se encuentran todos los defectos y se determina el grado de daño a la superficie de PVC, proceden directamente a la reparación. Muchos están preocupados por la cuestión de cómo pegar el bote correctamente, porque aquí, después de todo,se requieren ciertas habilidades en el negocio de la construcción y reparación. La cantidad de cola utilizada depende del grado de deterioro de la embarcación de PVC.
Los agujeros deben cerrarse con parches especiales, que son pequeños trozos de forma rectangular o redonda. Es mejor si están hechos del mismo material que el barco. Los parches deben ser lo suficientemente grandes para cubrir completamente el daño, pero no demasiado.
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Para que el pegamento funcione lo mejor posible, las superficies a pegar deben ser tratadas agente desengrasante. Lo mejor es usar acetona. Pero dado que puede tener un efecto perjudicial sobre la salud humana, se utilizan medios menos efectivos, como:
El pegamento sigue aplicar uniformemente en una capa fina en ambas superficies a encolar, después de lo cual es necesario esperar 20 minutos, para una mayor eficacia se debe repetir el procedimiento dos veces.
Necesitas tocar el pegamento. Ya debería estar un poco seco, pero pegue un poco. Caliente el parche y la zona dañada. Se recomienda someter solo un lado al tratamiento térmico, ya que en caso de error, pueden separarse fácilmente entre sí. Se utiliza un secador de pelo de construcción para calentar. También puedes usar:
encendedor;
quemador;
hornillo de camping;
e incluso una bolsa de agua caliente.
las superficies pegadas deben enrollarse utilizando cualquier objeto sólido. Esto hará que el agarre sea más fuerte y mejor.
Si el bote de PVC no está sujeto a cargas pesadas, puede usarse inmediatamente después de que las costuras calientes se hayan enfriado. El pegamento se seca completamente en un día.
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Es mejor posponer los trabajos de renovación indefinidamente. El caso es que tal humedad no le permitirá obtener un buen resultado de pegado.
Si el daño a la embarcación tiene más de 1,5 cm de diámetro o el material de la embarcación tiene un espacio de más de 5 cm, es poco probable que funcione para que funcione por sí solo. Lo mejor es consultar a un especialista.
Por lo tanto, los daños menores a la embarcación de PVC se pueden sellar por su cuenta. Lo principal es seguir todas las recomendaciones necesarias. En caso de daños bastante importantes en un barco de PVC, es mejor confiar en especialistas. En cualquier caso, después de los trabajos de reparación, será posible operarlo en el futuro.
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Me encanta pescar desde un bote y utilizo un modelo de PVC conveniente y compacto para pescar en lagos y ríos con una ligera corriente.
La tendencia al daño mecánico y la baja resistencia a las temperaturas negativas son las únicas (al menos para mí) desventajas de este tipo de embarcaciones, por lo que siempre llevo todo lo que necesito para las reparaciones urgentes.
En mi práctica, los pinchazos ocurrieron con bastante frecuencia. Después del primer viaje fallido a la naturaleza, utilicé superpegamento ordinario para las reparaciones y, como resultó, fue en vano. El parche no sobrevivió al tercer viaje de pesca. Después de eso, estudié una serie de artículos sobre el tema: "¿Cómo y con qué sellar un bote de PVC?", Y luego probé los métodos y consejos en la práctica. Ahora los parches sirven por 2-3 temporadas, y puedo compartir con ustedes toda la experiencia que he ganado.
Si las cámaras de la embarcación comienzan a liberar aire o el fondo tiene fugas después de la botadura, inspeccione cuidadosamente la embarcación. Grandes pinchazos se pueden ver a simple vista.
Evalúe la gravedad del daño. Los agujeros para botes de PVC, cuyo tamaño no supera los 5 cm, se pueden sellar fácilmente tanto en el campo como en casa. Para reparaciones más complejas, utilice los servicios de un taller profesional o póngase en contacto con un montador de neumáticos.
Como muestra la práctica, los espacios de más de 15 centímetros no se pueden sellar por sí solos. Los parches no resisten altas presiones. La solución ideal en tales casos es una reparación profesional en un taller.
Hay 2 buenas formas de encontrar pequeños agujeros.
Si está cerca de un lago o río, sumerja las cámaras infladas del bote de PVC bajo el agua (en partes). Si hay agujeros, notará que salen burbujas de aire de una o más ubicaciones en el tanque.
Para comprobar si hay daños en el hogar, lubrique la superficie de las cámaras infladas del barco con agua jabonosa. Si comienza a burbujear, entonces hay un pinchazo en este lugar.
La cinta adhesiva, el marcador o la tiza son ideales para marcar. Tenga cuidado incluso con los pinchazos más pequeños. La alta presión los expandirá rápidamente.
Antes de cortar y pegar los parches en el bote de PVC, asegúrese de tener disponible el adhesivo adecuado. Como dije, las formulaciones a base de cianoacrílico (es decir, súper pegamentos) no funcionarán. El parche se despegará rápidamente. Además, los compuestos de cianoacrilato se queman a través del material.
Para reparar un barco de PVC, el pegamento de poliuretano que se vende en tiendas especializadas es la mejor opción. Personalmente, le aconsejo que compre kits de reparación producidos por los fabricantes. Es cómodo. Los kits incluyen parches de los materiales más adecuados y tubos de adhesivo probado.
Si solo necesita pegamento o no hay una tienda adecuada cerca, compre la composición en la tienda para el hogar más cercana. Al hacer esto, tenga en cuenta lo siguiente.
No compre tubos demasiado baratos. La calidad de los adhesivos en el segmento de precios bajos deja mucho que desear.Pruebe la composición después de la compra. Exprime una gota de pegamento en tu dedo. Si la película seca no se pega a la piel, entonces todo está en orden. Si no es así, use un pegamento diferente.Preste atención a la resistencia al calor. Cuanto más alto sea, mejor. El pegamento resistente al calor resistirá el calor del verano.Normalmente tomo MAXBOND, Desmocoll o Bostick.
Una vez que haya comprado un pegamento adecuado, proceda directamente a la reparación.
Para empezar, te contaré las herramientas que necesitas para pegar de manera adecuada y confiable un bote de PVC tanto en casa como en el campo.
tijeras o cuchillo;
trapo (para limpiar y desengrasar superficies);
rodillo (en la naturaleza se puede reemplazar con una botella);
secador de pelo de construcción o encendedor (incluso un recipiente con agua caliente es adecuado);
hilos ásperos (necesarios en caso de rotura del fondo);
agente desengrasante.
Para preparar el parche y el orificio de sellado, son adecuados gasolina, tolueno, alcohol, acetato de etilo o vodka. Personalmente, no me llevo la química. Por cierto, no limpie el bote de PVC con acetona. Dañará el material.
Limpiar el área alrededor del agujero con un paño y desengrasar. No utilice papel de lija, como muchos aconsejan. Esto hará que los agujeros sean aún más grandes y reducirá la resistencia del material.
Mientras se seca el agujero, corte el parche. La tela del kit de reparación funciona mejor para sellar la embarcación. Para que el parche dure más, hágalo (si es posible) redondo u ovalado. Las esquinas afiladas se pegarán.
El tamaño de un trozo de tela debe exceder las dimensiones del agujero en 3-5 cm. Coloque un parche en el área dañada y delinee. Esto ayudará con el proceso de pegado.
El parche también debe estar preparado. Limpiar, desengrasar y secar el trozo de tela recortado.
Ahora hablaré sobre cómo pegar rápidamente un bote de PVC en el campo y cómo hacer reparaciones de alta calidad si no tiene a dónde apresurarse.
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Adecuado si te has ido bastante lejos de casa y no quieres interrumpir la tan esperada salida de pesca.
Proceder de la siguiente.
Bajar la cámara del barco dañada.
Corta el parche.
Limpiar, desengrasar y secar el área alrededor del agujero y un paño.
Aplique el adhesivo de manera uniforme en ambas superficies.
Después de 2-3 minutos, presione el parche de manera uniforme y firme en el orificio.
Este método de pegado no da el mejor resultado. Después de regresar a casa o en el suelo, haga mejores reparaciones.
Si no tiene dónde apresurarse, proceda de la siguiente manera.
Baje la cámara perforada.
Corta el parche.
Aplique pegamento de poliuretano a él y al área dañada del bote. Déjelo secar (10-15 minutos).
Aplica una segunda capa de pegamento usando la misma técnica.
Después del secado, vuelva a cubrir las superficies con pegamento. Deje que la tercera capa se seque menos tiempo (7-10 minutos).
Aplicar un parche en el orificio y calentarlo con un secador de pelo o un mechero.
Extienda el área sellada con un rodillo o una botella. Esto eliminará las burbujas de aire.
Deje que el parche se enfríe y se seque. Puede bombear la cámara en 2-3 horas, el pegamento se endurecerá por completo solo después de dos días. Después de reparaciones urgentes, no infle la embarcación al máximo.
Realice reparaciones de emergencia y de alta calidad del fondo utilizando las mismas tecnologías. La única diferencia es que se requieren dos parches (para la instalación en el interior y el exterior). Antes de desengrasar y aplicar pegamento, el orificio debe coserse con hilos de nailon o una trenza de gran diámetro.
Si la humedad del aire supera el 60%, utilice el primer método de reparación. Esta humedad no permitirá que el pegamento se congele cualitativamente. No tiene sentido perder el tiempo.
Lave y seque su bote después de cada viaje de pesca. Esto prolongará significativamente su vida útil.
Ideal para limpiar un barco es una solución jabonosa. No utilice productos químicos abrasivos.
Tenga cuidado con los objetos cortantes y (si es posible) no fume en el barco.
No rocíe talco en el barco antes de guardarlo durante un tiempo prolongado. Con un uso posterior, será mucho más difícil limpiar y pegar el material si es necesario repararlo.
Retire piedras, palos u otros objetos afilados de la orilla antes de inflar y lanzar. Mientras pesca, revise las áreas sospechosas del embalse para detectar la ausencia de obstáculos. ¡Feliz mordida!
Hoy en día, un barco de PVC es una combinación de materiales, componentes y tecnologías modernos. Por lo tanto, no es tan fácil dañar un producto tan moderno. Sin embargo, la pesca puede experimentar las situaciones más impredecibles. Consideremos en el artículo varios tipos de problemas que pueden ocurrir con una embarcación inflable.
Para realizar reparaciones, es imperativo soplar la embarcación flotante, de lo contrario la presión del aire interferirá con una reparación de calidad.
Este es el daño más común a una embarcación de PVC. El tamaño de la perforación suele ser de hasta 5 cm. Puede ocurrir debido a los efectos más primitivos: una quemadura, un pinchazo con el equipo de pesca. ¿Cómo pegar correctamente tal daño para que sea lo más confiable posible? La reparación de dicha "herida" se lleva a cabo de acuerdo con el siguiente algoritmo:
Se corta un parche del material que se incluye en el kit de reparación. Su tamaño debe ser aproximadamente 3 cm mayor que el diámetro de la punción y la forma del parche no debe contener ángulos rectos. La mayoría de las veces parece un círculo u óvalo.
Lave bien el lugar de reparación planificado y desengrase con un disolvente. El uso de papel de lija para reparar PVC está absolutamente contraindicado, y si no hay solvente disponible, puede usar alcohol o acetona.
Para la conveniencia de procesar la superficie con pegamento, el parche se aplica al pinchazo y se delinea con un lápiz.
Para aplicar el pegamento, es imperativo usar un pincel y, al mismo tiempo, es necesario aplicar el pegamento a la superficie de manera uniforme.
Después de que se seque la primera capa, lo que generalmente toma de 10 a 15 minutos, la segunda capa se aplica de manera uniforme.
La segunda capa se seca más rápidamente, aproximadamente 5 minutos.
Un ligero calentamiento de las superficies utilizadas mejora la activación del adhesivo. Este calentamiento se puede realizar con un secador de pelo.
Después de tocar las superficies a pegar, se deben presionar firmemente. Un rodillo es perfecto para este propósito, que suavizará uniformemente el pegamento y exprimirá el aire. En ausencia de un rodillo, debe utilizar cualquier medio sólido disponible.
El tiempo de secado depende del pegamento, pero suele tardar alrededor de un día.
El tamaño de tales agujeros ya es de más de 5 cm. Si el tamaño de los agujeros rasgados es lo suficientemente impresionante, entonces un bote de PVC con sus propias manos es un poco más problemático. Un bote inflable de pvc con un agujero roto debe sellarse con dos parches. Hay dos opciones para tal reparación:
Seguir con un parche desde el interior y el otro desde el exterior. A pesar de que es algo problemático pegarlo desde el interior, esta opción se considera más confiable. El pegado se realiza en dos etapas: el parche exterior se pega primero después del secado.
Pegado con dos parches del exterior. El tamaño del segundo parche debe ser 2 cm más grande en todos los lados que el tamaño del primero.
Como regla general, el agujero en la parte inferior está irregular y, a menudo, tiene un tamaño impresionante. Tal daño se debe a un nudo agudo, que en un río muy rápido es muy peligroso para las embarcaciones, tanto de goma como de PVC. Por lo tanto, antes de pegar, la herida se sutura con hilos ásperos. Pegamos los parches en ambos lados, desde el interior y desde el exterior. El algoritmo de encolado es el mismo que en el daño descrito anteriormente.
La avería de este elemento del barco se produce en la mayoría de los casos debido a daños mecánicos. Para reemplazar la válvula, necesitará una llave especial, cuyo análogo es fácil de hacer usted mismo. Esto requerirá un tubo de plástico del diámetro requerido y una sierra de calar.
Para pegar la embarcación flotante de PVC en casa, necesitará los siguientes accesorios:
tijeras o cuchillo;
agua;
jabón;
harapos;
pegamento;
rodillo;
secador de pelo;
lápiz;
solvente;
en algunos casos, hilos duros.
Cada barco tiene un kit de reparación que funcionará para daños menores, incluso en casa. Este juego contiene parches de varias formas y tamaños y pegamento. Si se han realizado muchas reparaciones, tarde o temprano se acabará el pegamento. En este caso, las siguientes opciones se pueden utilizar como análogas:
Desmokol: diseñado para pegar productos de poliuretano;
Penosil Fix Go - adhesivo de poliuretano para PVC y MDF;
Kernil es un adhesivo reutilizable de alta resistencia.
Al elegir un adhesivo para reparar una embarcación de PVC, se deben considerar varios puntos importantes:
El pegamento especial siempre es mejor que el pegamento universal.
Cuanto más caro sea el pegamento, mejor será su reparación.
Cuanto menos se adhiera la película adhesiva seca a los dedos, mejor será el pegamento.
Superglue no es en absoluto adecuado para reparaciones de embarcaciones. A pesar de que se pega inmediatamente, no aguantará el parche durante mucho tiempo.
El adhesivo de policloropreno se aplica una vez y el adhesivo de poliuretano se aplica dos veces.
El adhesivo de policloropreno debe calentarse preferiblemente durante su uso, pero no es necesario. Y el pegamento de poliuretano debe calentarse con un secador de pelo a 70 ° C sin falta.
Por lo tanto, pegar un bote de PVC no suele ser difícil para ningún pescador. Lo principal es tener los suministros y el tiempo necesarios. Sin embargo, las reparaciones deben realizarse con cuidado, en primer lugar, entendiendo que la embarcación de PVC deberá utilizarse en el agua en una amplia variedad de condiciones. Por lo tanto, una reparación incorrecta en algunos casos puede tener consecuencias impredecibles. Y casi todos los barqueros deberían saber cómo pegar correctamente un barco.
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