A menudo conduzco por carreteras muy malas en la región de Tver.
El paquete contiene una jeringa con adhesivo monocomponente, película gruesa e instrucciones.
3. Inserte la jeringa en la ventosa y llene el vaso con polímero.
4. Después de llenar el área de la viruta con polímero, coloque una película gruesa encima y deje que la sustancia se endurezca. Las instrucciones dicen que espere unos segundos, pero lo mantuve durante veinte minutos.
El profundo escote se curó. Ni siquiera puedes verlo desde afuera, solo puedes verlo desde adentro.
El parabrisas fue reparado hace dos semanas y media. La sustancia está en su lugar, las grietas no se han ido.
En la actualidad, existen diversas propuestas en el mercado para proteger el vidrio de daños. Una de las opciones más populares es una pegatina de película protectora en el vidrio, que protege una pieza costosa de daños, y muchos propietarios de automóviles prefieren no esperar la próxima piedra en el vidrio para reparar o reemplazar este vidrio.
Pero, ¿qué pasa con la situación si el parabrisas del automóvil, no obstante, se dañó y ya aparecieron pequeñas grietas y astillas? ¿Ir a un servicio de automóviles para una reparación costosa o intentar solucionar este problema usted mismo?
Si decide reparar las grietas en el parabrisas con sus propias manos, le diremos qué materiales y herramientas necesita y cómo hacerlo de acuerdo con todas las reglas.
Para empezar, determinaremos qué daños menores pueden repararse fácil y simplemente por nuestra cuenta, sin reemplazar el parabrisas.
Entonces, para reparar de forma independiente las grietas en el vidrio, debe preparar el siguiente conjunto:
Habiendo preparado el conjunto necesario de materiales y herramientas, procedemos a la reparación.
Si desea obtener un resultado alto en la reparación de los parabrisas, le recomendamos que tome este proceso con la mayor seriedad y escrupulosidad. Lea también cómo reparar las grietas en el parachoques.
¿Qué hacer si aparece un chip en el parabrisas? Intente reparar el vidrio lo más rápido posible, porque debido a las vibraciones y los cambios de temperatura, incluso una pequeña astilla puede convertirse en una gran grieta. Puede eliminar una grieta o astilla en el parabrisas en una estación de servicio o con un kit especial.
Puedes comprar un juego especial a un precio de 300 rublos. Debe incluir: una jeringa con un compuesto reparador, un aplicador para rellenar chips y anillos con una superficie pegajosa para instalar el aplicador en el vidrio. Adicionalmente se requiere: cuchilla y film alimenticio. Con el kit, puede reparar una grieta en el parabrisas de hasta 20 cm de longitud.
El parabrisas debe estar limpio, seco y fresco (no expuesto a la luz solar).
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El parabrisas debe estar limpio, seco y fresco (no expuesto a la luz solar).
Procedimiento :
Coloque la jeringa firmemente en el borde de la grieta.
Exprima el compuesto de reparación moviendo la jeringa (desde el final de la grieta hasta el principio) lenta y suavemente a lo largo de la grieta. Para que el compuesto de reparación llene completamente la grieta, presione ligeramente el vidrio debajo de la grieta.
Cubre la grieta con film transparente.
Ponga el automóvil al sol durante 20 minutos para polimerizar la composición (en un día nublado durante 1 hora).
Para detener la grieta en el parabrisas, deberá perforar el vidrio, para esto, busque la ayuda de especialistas. Si el número de grietas en el vidrio es grande y no se pueden reparar, entonces se debe reemplazar el parabrisas (instrucciones).
Si la grieta está en la línea de visión del conductor, la operación del vehículo no será segura. Por cierto, ¿sabes qué boquillas de lavado hacen mejor su trabajo?
Se cortó el inyector y la instalación del "KIT DE REPARACIÓN DE PARABRISAS", según las instrucciones, después de 5 horas. Había una sustancia resinosa viscosa amarillenta en el daño, que no penetraba en los rayos delgados (dentro de los cinco días, esta composición no adquirió transparencia y no se endureció).
5. Resultado y comentarios de los vendedores de estas formulaciones
Concluimos que todas las reseñas que leímos en Runet fueron escritas por los propios vendedores (((((, para el cual solo hay un concepto: vender y olvidar (((((
Con esta prueba, nos gustaría advertir a los automovilistas contra los vidrios de automóviles con restauración automática.
Una vez, al regresar a casa por la noche, recibí un guijarro debajo de las ruedas de un automóvil que se aproximaba. Se formó una astilla en el vidrio, decidí arreglarlo yo mismo y me ordenaron Permatex 16067.
Mazda 3 2008, motor de gasolina 1.6 l., 105 hp seg., tracción delantera, transmisión manual - reparación de bricolaje
Y tengo un chip de este tipo por 1500 rublos. También lo repararon. Queda un punto. Han pasado dos años, no hay fisuras. Glass China! ¡Aunque se reparan profesionalmente de manera más eficiente! Ni siquiera habrá un punto. Vi el resultado del trabajo, ¡un amigo profesional! Y por dinero, ¡todavía no puedes obtener un resultado mejor que el tuyo! ¡Basado en mi experiencia! ¡El vaso entero cuesta 3500! ¡Y luego cuánto -1500!
Si el vidrio está agrietado o astillado, debe repararse lo antes posible. La autorreparación de cristales de automóviles es un procedimiento bastante complicado que requiere herramientas y materiales especiales. Para los principiantes en esta difícil tarea, se recomienda comenzar eliminando daños menores. Las grietas grandes y complejas a menudo no son reparadas ni siquiera por especialistas. Los vasos simplemente se reemplazan por otros nuevos.
Tan pronto como se detecte un daño en el vidrio del automóvil, se deben tomar las medidas adecuadas de inmediato para que posteriormente este daño sea más fácil de reparar.
Coloque una grieta o astilla con varias capas de papel y péguela con cinta adhesiva de modo que la cinta cubra toda la superficie del papel. Esto es necesario para evitar la penetración de polvo y humedad en la cavidad dañada y para facilitar la reparación del vidrio del automóvil con sus propias manos.
En lugar de intentar reparar correctamente la grieta, no intente frotar la grieta con pegamento ni lavar y frotar el área dañada. Debido a esto, se puede formar una red de pequeñas grietas y, debido al pegamento que ha llenado todo el espacio de la hendidura, será imposible realizar reparaciones de alta calidad.
Si necesita conducir un automóvil con vidrios dañados, debe hacerlo con suavidad, evitando todas las irregularidades. La agitación excesiva aumentará la grieta.
Los fuertes cambios de temperatura contribuyen al crecimiento del daño.
Por lo tanto, no encienda la estufa o el aire acondicionado a plena potencia. Trate de usar menos limpiaparabrisas y lavaparabrisas.
No posponga indefinidamente la reparación del vidrio del automóvil. Los daños menores se reparan más fácilmente, más rápido y mejor.
Se necesita pegamento óptico de los materiales.Es un polímero líquido especial, incoloro y completamente transparente después de la solidificación. Hay adhesivos de un componente y de dos componentes. En la última versión, el polímero consta de 2 partes, que deben mezclarse de acuerdo con las instrucciones antes de su uso.
Al elegir un adhesivo óptico, preste atención a su densidad. Para pequeñas virutas y grietas, necesita un alto poder de penetración y baja densidad. La reparación de vidrios de automóviles con grandes daños abiertos requiere un polímero con alta resistencia y alta densidad.
Un indicador importante del pegamento óptico es el coeficiente de transparencia. También debe prestarle atención, debe corresponder a la transparencia del vidrio del automóvil que se está reparando. El coeficiente de transparencia del vidrio de automóvil se especifica en las instrucciones de funcionamiento o en el manual de reparación. En casos extremos, puede encontrarlo en el sitio web oficial del fabricante de automóviles.
Compruebe de antemano el tiempo de polimerización de la composición.
Por conveniencia, este tiempo no debe exceder las 24 horas. Pregunte al fabricante de la composición. Por ejemplo, la reparación de vidrio para automóviles con materiales fabricados en los Estados Unidos a menudo no resiste las condiciones climáticas nacionales. Asegúrese de verificar la fecha de vencimiento de su pegamento óptico.
Trate de no escatimar en la composición del polímero. Nunca intente reparar el vidrio del automóvil con vidrio líquido o sellador. Es imposible lograr resultados incluso satisfactorios con tales materiales y, después de su uso, el vidrio simplemente puede desecharse. No cederá a la alteración.
De los materiales auxiliares, se requieren agentes de limpieza para cristales de automóviles: servilletas, trapos, líquidos de limpieza, disolventes desengrasantes. También necesita cuchillas especiales para eliminar el exceso de pegamento.
De las herramientas, lo primero que necesita es un puente con un inyector. Es necesario llenar el espacio de escote con pegamento óptico. Tanto los puentes de plástico como los de metal están disponibles comercialmente. Los de plástico son mucho más baratos, los de metal brindan una mayor calidad de reparación de vidrios de automóviles. Los modelos de acero se pueden reutilizar, mientras que los de plástico están pensados para un solo uso.
Para vasos con una curva fuerte, debe comprar puentes con tres soportes, para los planos y ligeramente curvados, con dos patas. Las ventosas sobre soportes pueden ser de bomba, de palanca-vacío o convencionales. Cada uno de ellos es bueno a su manera: la bomba de la bomba es más cómoda en superficies verticales, la palanca de vacío da resultados igualmente buenos en cualquier parte del vidrio, las ventosas comunes le permiten llenar grietas largas deslizando el puente a lo largo del daño .
Un taladro con un taladro de diamante debe perforar en modos de 5 a 10 mil revoluciones por minuto y ajustar suavemente la velocidad de rotación dentro de estos límites.
Para la conveniencia del trabajo, no necesita un taladro ordinario, sino un micro taladro con la capacidad de conectarse a la red de a bordo de 12 V del vehículo.
La bomba para eliminar el aire de la cavidad del daño es un trazador. Además de su función principal, se utiliza para limpiar el sitio de reparación de las partículas más pequeñas de vidrio y suciedad, para crear virutas adicionales con el fin de aliviar la tensión en el área del daño principal o en los lugares de perforación.
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Los profesionales prefieren utilizar bombas de separación automáticas de acero con un dispositivo de resorte especial para crear virutas adicionales. Su principal ventaja es la fuerza de impacto calculada con precisión al crear un chip, que está garantizado para crear este chip, pero al mismo tiempo no conducirá a la formación de una grieta en toda la superficie del vidrio del automóvil.
La lámpara UV acelera el proceso de curado (polimerización) del adhesivo óptico.
Esta es una herramienta útil pero opcional. La peculiaridad de la lámpara es que su eficiencia no depende de la potencia de la lámpara, sino del tipo de bombilla utilizada y de las características del propio polímero.
Todos los vidrios para automóviles se dividen en 2 categorías: triplex y estalinita. El vidrio triplex es relativamente fácil de reparar. Como regla general, se instalan como parabrisas, a veces como parte trasera, rara vez como laterales.
Las gafas del tipo estalinita son muy duras, pero al mismo tiempo bastante frágiles. Es difícil incluso para los profesionales repararlos, ya que con cualquier manipulación descuidada se desmoronan en pedazos. Muy a menudo, la estalinita se puede encontrar en las ventanas laterales de un automóvil, a veces en la ventana trasera. El parabrisas de tipo estalinita no se ha utilizado desde los años 50-60 del siglo XX.
Es posible eliminar de forma independiente virutas de vidrio con rayos de hasta 3 cm y grietas lineales de hasta 15-20 cm de largo. Los daños más extensos están al alcance de los especialistas en su campo. Los centros especializados no siempre realizan este tipo de trabajo ni ofrecen una garantía limitada por su trabajo. Especialmente en los casos en que se requiera la reparación del parabrisas de un automóvil en su borde inferior.
La regla básica cuando se autoreparan daños es tratar de eliminarlos en una etapa temprana, sin esperar a que una pequeña astilla o rasguño se convierta en grandes grietas.
Es mejor confiar grandes daños a profesionales o reemplazar el vidrio por completo por uno nuevo.
La reparación de cristales de automóviles por su propia cuenta comienza con la etapa preparatoria. Sobre él, el vidrio que se está reparando debe limpiarse, desengrasarse y secarse a fondo. En este caso, es mejor usar agentes de limpieza al mínimo y presionar sobre el vidrio. Esto puede agravar el daño.
Por lo general, en la etapa preparatoria, intentan no lavar el vidrio, ya que la humedad puede entrar en el espacio entre las capas de vidrio laminado y será imposible secarlo. Pero si la astilla o la grieta están muy sucias, no hay alternativa al lavado.
Al reparar un chip, se recomienda limpiarlo cuidadosamente con un taladro de diamante y luego soplar la cavidad resultante con una fuerte corriente de aire. Se puede usar un compresor, una bomba o una aspiradora doméstica para crear un flujo de aire.
Los residuos de polvo y vidrio se eliminan directamente de la cavidad dañada con una bomba especial: un trazador.
Después de completar el trabajo preparatorio, el inyector se instala en el lugar reparado de modo que esté ubicado exactamente frente al centro de la hendidura. Utilice una cinta métrica, una regla o un distanciómetro láser para obtener la precisión que desea. Con la ayuda de tornillos de ajuste, el inyector se coloca estrictamente paralelo a la superficie del vidrio del automóvil.
El polímero se mezcla (si se usa un adhesivo de dos partes) de acuerdo con las instrucciones y se inyecta en el inyector con una jeringa. Este último, en la mayoría de los casos, se vende completo con un inyector. Luego, utilizando el pistón de inyección, el material se inyecta a presión en la cavidad dañada. El pistón se profundiza hasta que todas las burbujas de aire salen de la cavidad de división. Es más conveniente controlar la presencia de estas burbujas con una lámpara o linterna potente.
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En los casos en que la viruta sea profunda, el procedimiento para rellenarla con pegamento debe repetirse varias veces. Se recomienda calcular de antemano la cantidad requerida de polímero y, por si acaso, introducir un poco más de la composición.
Después de eso, el inyector se retira, limpia y lava cuidadosamente. Una cantidad excesiva de composición polimérica se elimina cuidadosamente con una servilleta seca.
Tan pronto como el adhesivo óptico entra en contacto con el aire, el polímero comienza a solidificarse. Su tiempo de curado está indicado en las instrucciones de uso. Puede acelerar el proceso con una lámpara ultravioleta. Durante la polimerización del pegamento, es mejor sellar el área reparada con una película de acabado para que el polvo o la humedad no penetren en el pegamento.
En la etapa final, el exceso de polímero se elimina una vez más con una cuchilla y el vidrio se pule cuidadosamente.
El procedimiento para reparar una grieta es más complicado en comparación con el proceso de sellar una viruta. En primer lugar, el vidrio también se limpia, desengrasa, seca y sopla con aire.
Se friega el área alrededor de la grieta.
En la segunda etapa de la reparación, se alivia la tensión a lo largo de la grieta. Para esto, los agujeros se perforan con un taladro de diamante a una distancia de 1-2, pero no más de 5 mm del borde de las grietas. La distancia entre los orificios debe ser de 30 a 50 mm. La profundidad de los orificios no debe exceder la mitad del grosor del propio vidrio del automóvil, ya que la película se encuentra en este lugar del triplex. Debe perforar los orificios con cuidado, tratando de expandir la grieta hasta los orificios, pero para no perforar accidentalmente el vidrio.
Con la ayuda de un inyector, la cavidad de la grieta (y los orificios realizados) a lo largo de toda su longitud se rellena con pegamento óptico. El inyector se instala en el borde de la grieta y luego se reorganiza secuencialmente a lo largo de ella. Los inyectores con ventosas convencionales se pueden deslizar a una nueva ubicación, lo que ahorra mucho tiempo y esfuerzo.
En la etapa final de la reparación de una astilla o grieta, es aconsejable pulir la superficie reparada.
Esto le permitirá lograr hasta un 95% de transparencia al restaurar el parabrisas con sus propias manos.
Debe recordarse que el pegamento polimérico es un material bastante tóxico, por lo que no se recomienda inhalar sus vapores. Además, es necesario proteger la piel, los ojos y la carrocería de este adhesivo.
El problema puede ocurrir en cualquier momento: en el parabrisas, de repente, encuentra una astilla o una grieta. Lo más ofensivo es que puedes prever esta situación, pero difícilmente puedes evitarla. El problema de un mal funcionamiento (astilla, grieta) del parabrisas debe tratarse filosóficamente, y si esto no es un daño fatal, cuando, sin ambigüedades, se requiere el reemplazo del vidrio automático, entonces hay una salida. O vas a un servicio de autos o haces tus propias reparaciones en los vidrios del auto.
La reparación de cristales de automóviles es una empresa seria y requiere su paciencia y comprensión del objetivo. Los vidrieros tienen diferentes estimaciones de la longitud o el área de daño del vidrio de un automóvil que se puede reparar. En uno de los foros, incluso se anunció la cifra de la longitud total de las grietas reparadas en el parabrisas: 3 metros. Esto es claramente una exageración, lo más probable es que el automóvil se estuviera preparando para la venta. No es grave.
La opción más simple es cuando el vidrio simplemente se sobrescribe. Como regla general, esto sucede debido a la instalación incorrecta de los "limpiaparabrisas". En este caso, no se requiere la reparación del vidrio del automóvil, solo necesita pulir el vidrio.
La segunda opción es un trozo de piedra. El desconchado no es motivo de especial preocupación, pero debe intentar eliminarlo de inmediato. Para que luego, después de un cierto período de movimiento, no se convierta en una grieta en el vidrio. La reparación de cristales de automóviles con un chip también requerirá que conozca la tecnología de reparación de cristales de automóviles.
Bueno, el momento más desagradable son las grietas en el cristal. La causa de la grieta puede ser una piedra, una astilla extraída en el momento equivocado, un defecto en la geometría de la carrocería o un vidrio de mala calidad. La tecnología de reparación de vidrio automotriz requerirá ciertos materiales, herramientas y deseos de usted. En principio, no hay nada difícil, pero necesitarás atención y paciencia.
¡Importante! Si aparece una grieta en el vidrio mientras conduce, siga algunas reglas:
Apague el soplado del parabrisas (si está encendido) para eliminar la diferencia de temperatura.
Reduzca la velocidad al mínimo para evitar fuertes vibraciones corporales.
Cuando conduzca por terreno accidentado, elija una ruta que minimice el efecto de "torsión" de la carrocería.
Llegue al lugar de despliegue, determine la pérdida (tamaño de las grietas) y comience a reparar el vidrio del automóvil.
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Para llevar a cabo una reparación eficiente y de alta calidad de los cristales de los automóviles, necesitará un "mínimo de reparación:
Adhesivo óptico (polímero). Inicialmente líquido. Debe tener un coeficiente de transparencia igual al del vidrio. Es mejor elegir polímeros con un tiempo de curado corto. Por tanto, la tecnología de reparación de cristales de automóviles está mejorando.Puente e inyector para introducir polímero en una lesión. Es mejor comprar el puente y el inyector de metal, porque Los plásticos están limitados en términos de uso. Aunque no vas a reparar los cristales de los automóviles todos los días.Bomba ... Es necesario para eliminar el aire y, a veces, para crear presión cuando se inyecta el polímero.Taladro ... Taladro de diamante. Para perforar grietas en los bordes. Esto alivia la tensión sobre el vidrio. Preferiblemente con velocidad ajustable.Lámpara ultravioleta ... Influir en el polímero durante la solidificación.Liquidos : toallitas limpiadoras y quitadoras de humedad - para el tratamiento de superficies antes de la reparación del vidrio.Punta de trazar - una herramienta para expandir el daño y limpiar pequeños fragmentos.Linterna y espejo - aclarar los límites del daño del vidrio y verificar la presencia de burbujas de aire en el polímero.
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Veamos la técnica básica para reparar cristales de automóviles con nuestras propias manos. Presentaremos las principales etapas de este minucioso evento: la reparación de cristales de automóviles.
Aliviar el estrés. Taladre el vidrio a poca distancia del borde visible de la grieta. Con un poco de esfuerzo martillamos la grieta del agujero.
Limpiamos, enjuagamos, soplamos y secamos la cavidad.
Instale el puente con el inyector, el ganso sobre el lugar original del daño. Diluimos el polímero (si es de dos componentes) y lo alimentamos a la grieta.
Después de llenar el chip con polímero, retire el puente y el inyector.
Dirigimos la lámpara UV al lugar de reparación para el endurecimiento del polímero. La luz solar aumentará el tiempo de endurecimiento de 3 a 4 veces.
Después del endurecimiento completo, procedemos al pulido del vidrio. El pulido asegurará la invisibilidad del sitio de reparación en un 75-90%.
Eso es realmente lo que es: la tecnología para reparar el vidrio del automóvil con sus propias manos.
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El daño mecánico que aparece en el vidrio del automóvil solo se puede reparar en los siguientes casos:
la capa interior del triplex no está dañada;
se utiliza vidrio de fábrica;
las grietas no miden más de 50 cm de largo y no alcanzan el borde del vidrio del automóvil;
muesca, astillado o desconchado sin fisuras o con pequeñas fisuras salientes.
La recuperación es imposible si el triplex se divide en varias partes, su parte central se desmorona o se cubre con una red de grietas.
Para comprender la complejidad de la reparación a realizar, debe decidir el tipo de daño. Pueden tomar varias formas y tipos:
grietas que forman arcos o círculos;
chips redondos;
grietas en forma de telarañas;
defectos por grietas y astillas;
Grieta de doble cara.
Si solo la capa exterior del vidrio del automóvil está dañada, puede repararla usted mismo. Si los lados interior y exterior están dañados, la hoja de vidrio deberá desmontarse. Es bastante difícil realizar un procedimiento de este tipo por su cuenta.
Para restaurar el triplex, necesitará un juego de herramientas especial para el automóvil, que se puede comprar en la tienda en línea de Inseif. El conjunto debe incluir:
cuchillas para limpiar vidrio de polímero;
lámpara ultravioleta;
inyector;
anillos y sellos de inyector;
platos transparentes;
punta de trazar;
taladro eléctrico manual;
jeringuilla;
polaco;
varios polímeros para rellenar astillas y grietas;
taladros de aleaciones de carburo.
La calidad de la reparación del parabrisas depende en gran medida del trabajo preparatorio.En primer lugar, se debe limpiar el vidrio de polvo y suciedad, habiendo sellado previamente las áreas dañadas con cinta para que la humedad no entre en ellas.
La tecnología de limpieza depende del tipo de daño:
Las grietas en forma de rayos se procesan primero con un taladro. Deben perforarse con un taladro cónico. Debería obtener un cono ancho, pero no profundo. Taladre con cuidado para no dañar la capa interior.
Se usa un skyber para limpiar grietas redondeadas. Si no fue posible eliminar la suciedad con esta herramienta, las áreas dañadas se fresan con un taladro.
Las grietas que corren en diferentes direcciones se limpian con una varilla de carburo o se escarian con un taladro. Para que la longitud del daño no aumente, debe perforar una viruta cónica, retrocediendo 1-2 mm desde su extremo. Después de eso, las grietas se reducen artificialmente a un chip presionando suavemente el vidrio con las manos.
El daño al vidrio laminado se rellena con un pegamento polimérico especial, cuyas propiedades son similares a las del vidrio para automóviles. Antes de verter el polímero, el polvo y las partículas pequeñas deben eliminarse de la superficie con una aspiradora. Luego, todo se limpia a fondo con una servilleta seca. El llenado se realiza con un inyector.
Procedimiento para el trámite:
El inyector se instala sobre el chip y se fija a la superficie mediante ventosas. El equipo debe instalarse de manera que cubra completamente el chip.
El cilindro del inyector se atornilla cuidadosamente en el eje. La goma selladora ubicada en la punta debe estar en contacto con la superficie triplex. Para evitar que el pegamento fluya a través de la junta tórica, el cilindro se atornilla estrictamente paralelo a la superficie.
Se instilan 6-8 gotas del polímero seleccionado en el cilindro del inyector. La densidad de la composición polimérica depende directamente del grosor de las grietas. Para pequeñas grietas, se selecciona un polímero de baja densidad.
Cuando se llenan las virutas y las grietas, el pistón se desenrosca y se coloca en la posición superior. Durante aproximadamente un minuto, se bombeará aire de las microfisuras y se creará un vacío. Este procedimiento se realiza varias veces. No debe haber burbujas de aire en el daño.
Cuando todos los defectos se rellenan con una composición de polímero, se pueden quitar el puente y el inyector. El equipo utilizado se puede limpiar con alcohol o acetona.
Los defectos están rellenos de polímero, pero no puedes usar el coche hasta que el pegamento se seque bien ... Puede secarlo rápidamente usando una lámpara ultravioleta, luego de dejar caer polímero PL-106 en el área tratada y cubrirlo con una película especial del kit. La película se alisa y se instala una lámpara sobre el parabrisas durante 5-6 minutos.
Cuando la superficie se seca, se quitan la lámpara y la película, y las áreas tratadas se limpian del exceso de pegamento. Para ello se utiliza una cuchilla, que debe mantenerse perpendicular al triplex. La superficie limpia se limpia con una servilleta y se frota con un pulidor especial.
Después de la reparación, no debería haber daños notables. Solo puedes verlos si miras de cerca.
Si el daño es pequeño y no hay tiempo para pegarlos bien, puede usar las herramientas a mano.
Una grieta delgada se puede barnizar con un barniz incoloro para evitar que el daño crezca. El barniz se aplica por ambos lados en una capa fina. Debe secarse bien. Incluso las lluvias no pueden lavar el barniz. ... Puede resistir sobre el vidrio durante varios años.
Con estas herramientas, puede preparar una composición que sea adecuada para reparar daños en el parabrisas. Receta:
En un recipiente de vidrio, mezcle trementina y acetona en una proporción de 1: 3.
Corta la espuma de poliestireno en trozos pequeños y agrégalos a la solución.
Cuando la espuma se disuelva, debe quedar viscosa y transparente.
La solución se mezcla y las virutas o grietas se rellenan con un cepillo fino o una jeringa.
El adhesivo se endurece rápidamente, por lo que debe usarse inmediatamente, aplicándose a los daños en pequeñas porciones.
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En cualquier ferretería puedes comprar un adhesivo a base de silicona y aplicarlo directamente de un tubo para dañarlo. Si la grieta es delgada, puede usar una jeringa. Las cavidades se llenan de silicona lentamente para evitar que quede aire atrapado. El pegamento se puede secar de 12 horas a un día. ... Después de eso, se puede cubrir con barniz transparente.
Si tiene un poco de experiencia y un kit especial, puede reparar el vidrio usted mismo con sus propias manos. Sin embargo, si el daño es grave o si tiene dudas sobre su capacidad, comuníquese con un servicio de automóviles que suelde el parabrisas. Allí, con la ayuda de equipos especiales, podrán soldar rápidamente casi cualquier astilla y grietas. Después de tal renovación, el triplex se verá como nuevo.
Antes de ocuparnos de los tipos de equipos para la reparación de cristales de automóviles, debemos decidir las tecnologías y los términos. Los coches modernos se nombran.
El parabrisas de un automóvil (en la vida cotidiana a menudo también se le llama "parabrisas" o "parabrisas") es uno de los elementos más vulnerables de un automóvil. Kog.
Casi cualquier rasguño se puede reparar con discos de pulido de vidrio de calidad. Gracias a los abrasivos de alta calidad, muelen dañados.
Es bastante común dañar el parabrisas cuando entra una piedra o la formación de grietas con una gran diferencia de temperatura. En la mayoría de los casos, se evita un reemplazo completo del parabrisas. Pero no puede prescindir de las reparaciones, ya que con el tiempo, incluso una pequeña grieta puede destruir completamente el vidrio.
El costo de reparar un parabrisas en un servicio de automóvil depende del tipo de daño, su tamaño, los materiales de reparación utilizados y, a veces, la región.
Precios estimados para reparaciones con materiales rusos:
Reparación de astillas: desde 500 rublos.
Reparación de un chip hasta 3 mm - de 1000 rublos.
Reparación de un chip con rayos hasta 5 mm - de 1200 rublos.
Reparación de un chip con rayos de hasta 1 cm - desde 1700 rublos.
Reparación de un chip con un fragmento perdido: desde 2200 rublos.
Reparación de grietas (relleno) - desde 50 rublos / cm
Cuando se utilizan compuestos de reparación importados, el costo puede aumentar entre un 30 y un 100%.
Un ejemplo del costo de reparación de chips en uno de los salones de Moscú.
Antes de reparar, le recomendamos que llame de forma independiente a varias empresas de reparación de vidrio, describa la situación y aclare los precios de las reparaciones. Para buscar talleres de reparación de cristales de automóviles, puede utilizar el servicio 2gis.
Puede reparar su parabrisas usted mismo. Si tiene un determinado conjunto de equipos y sigue una secuencia estricta de acciones, puede realizar reparaciones en casa, por ejemplo, en un garaje. En algunos casos, el costo de un conjunto de equipos y materiales puede resultar menor que el costo de reparación en un servicio de automóvil. Además, obtendrá experiencia y podrá utilizar el equipo y los materiales en reparaciones de vidrio posteriores.
Debe recordarse que es aconsejable realizar reparaciones casi inmediatamente después del daño del vidrio. De lo contrario, el polvo y la suciedad atrapados en las microfisuras afectarán significativamente la calidad del trabajo y eliminarlos por completo será bastante problemático.
1. Limpieza y desengrasado de grietas y superficies de vidrio. ... Necesitamos quitar la suciedad y la grasa de la grieta.Para hacer esto, puede usar limpiadores domésticos comunes, productos químicos especiales para automóviles para limpiar vidrio o simplemente usar alcohol. Se debe prestar especial atención directamente al sitio del daño. Durante la limpieza, es necesario soplar bien la grieta, para esto puede usar una bomba convencional.
2. Perforar una astilla o una grieta ... Esto debe hacerse para eliminar los pequeños trozos de vidrio y el polvo restante de la grieta, así como para rellenar mejor la grieta con la composición polimérica. Usando un taladro o un taladro con un taladro de diamante de pequeño diámetro, se hace un pequeño agujero en el centro de la viruta. En el caso de una fisura, la broca se perfora para aliviar la tensión en sus bordes. Después de eso, usando un compresor o una bomba manual, es necesario soplar las virutas de vidrio y el polvo. Si no tiene un taladro o un taladro a mano, puede usar una hoja afilada común.
Después de perforar la grieta, debe repetir el primer paso de las instrucciones para la limpieza final de la grieta / astilla.
3. Relleno del defecto con un compuesto polimérico especial. Para ello se utiliza un inyector y un puente. En lugar de una aguja, el inyector tiene una ventosa. El inyector puede ser de metal reutilizable o de plástico económico. La correcta instalación del inyector es fundamental. Debe ubicarse en el centro del chip y estrictamente perpendicular a la superficie del parabrisas. De lo contrario, no se garantizará un ajuste perfecto de la parte de trabajo del inyector al vidrio, lo que no permitirá crear la presión requerida. La posición deseada de la herramienta se logra mediante el tornillo de ajuste.
Después de eso, es necesario llenar el inyector con una composición polimérica especial. Primero, la composición se introduce en una jeringa - dispensador, y luego, con su ayuda, se introduce en el inyector. Después de eso, se crea presión sobre el inyector y el adhesivo llena el área dañada. Este procedimiento se repite varias veces: presión, vacío, presión, vacío. Esto se hace varias veces hasta que la viruta o la grieta esté completamente llena.
Es mejor verificar visualmente el relleno de grietas desde el costado del interior del automóvil.
Al final de la primera etapa, se elimina la presión del inyector y se elimina el exceso de composición de polímero.
4. Acabado de grietas ... Para ello se utiliza un polímero más viscoso, aunque en su composición química es idéntico al primero.
5. Nivelación y secado de la composición polimérica. ... Para ello, se utiliza una película transparente especial. Encaja en la superficie de la composición aplicada. En este caso, no se debe permitir la formación de burbujas de aire debajo de la película. Si es necesario, se pueden eliminar mediante un ligero alisado. Después de esto, se produce el secado y la nivelación de la composición aplicada. Para ello, se utiliza una lámpara UV especial, aunque el secado también puede producirse a la luz del día. Cuando se usa luz ultravioleta, la composición se seca completamente después de 10-15 minutos. Con luz natural, el tiempo de secado completo aumenta tres veces. Luego se despega la película y se raspa el exceso de polímero.
6. Pulido final de la fisura ... En la etapa final, el área restaurada del vidrio del automóvil se pule a fondo. Esto requiere un pulidor de vidrio y un paño suave.
Antes de la autoreparación, recomendamos ver el siguiente video sobre la reparación de un parabrisas agrietado en casa:
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La opción más fácil para reparar grietas y astillas con sus propias manos es comprar un kit de reparación listo para usar. Estos kits se venden ahora tanto en tiendas como en Internet.
Normalmente, estos kits incluyen un disco adhesivo, un pedestal con ventosa, una jeringa con polímero y una cuchilla para desmontar el disco.
Consideremos los conjuntos más populares:
Hecho trato DD6584
Un juego para la reparación de parabrisas Done Deal es capaz de eliminar astillas y grietas de cualquier tipo de hasta 20 cm de tamaño. El costo en la tienda es de alrededor de 600 rublos.
GlassProfi (GlassProfi)
Una botella de este pegamento polimérico es suficiente para reparar 2 grietas grandes de hasta 30 cm de tamaño.
Permatex
El costo del conjunto es de alrededor de 500 rublos.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Un set de una conocida marca alemana que, a diferencia de los sets estándar, incluye un aplicador con cuatro extensiones, así como un juego de placas de reparación. El costo de este conjunto comienza a partir de 1000 rublos.
El equipo profesional para la reparación de vidrio cuesta mucho dinero, su costo comienza desde 15,000 rublos.
El equipo para la reparación profesional de cristales de automóviles incluye:
Un kit de reparación más completo puede incluir una bomba manual, una lijadora, brocas eléctricas y pulidores de fieltro.
Los compuestos poliméricos especiales que se utilizan para reparar grietas y astillas también pueden incluirse en los kits o comprarse por separado.
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Vale la pena comprar un kit reutilizable más caro. Su uso permitirá realizar reparaciones a un nivel superior, y nadie estará asegurado contra la aparición de nuevos daños en el parabrisas.
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