Reparación de pintura de automóviles de bricolaje

Muchos entusiastas de los automóviles se han enfrentado al problema de los daños en la capa de pintura de la carrocería.

Dado que este tipo de daño es uno de los más comunes, es importante trabajar la tecnología de su eliminación hasta el punto del automatismo. El éxito general dependerá de qué tan rápida y eficientemente el maestro se enfrente a tal daño.

Hay casos en los que en un afán por completar el trabajo rápidamente, los artesanos cometen errores molestos: en algunos lugares no terminaron, no se rellenó algo y, como resultado, se produce un matrimonio, lo que da lugar a una denuncia. Además, la calidad del trabajo también se ve afectada por la experiencia de la que carecen los recién llegados. La mayoría no está completamente familiarizada con todas las características de la tecnología de reparación de daños.

Sin embargo, hay ocasiones en las que incluso los artesanos experimentados cometen errores inesperados. Por lo tanto, para todos los que quieran aprender a reparar los daños en la capa de pintura con sus propias manos, este material. Describirá la tecnología que puede ayudarlo a enfrentar este tipo de problemas.

Los materiales de la empresa 4CR se utilizarán para el trabajo. En nuestro caso, restauraremos un elemento corporal del daño leve. Eliminarlo no requiere restaurar la forma de la pieza. Necesitamos masillar la zona, ya que esto nos permitirá realizar la alineación necesaria a nivel micro. Los daños de este tipo incluyen arañazos, así como desgastes, daños en la pintura debido al contacto con sustancias reactivas, etc.

Lo primero que debe hacerse es preparar el sitio para las reparaciones para no manchar el automóvil más tarde. Para hacer esto, necesitará localizarlo. Los paneles de la carrocería adyacentes al área de reparación deben cubrirse con una lámina estática. Sujételo alrededor de los bordes con cinta adhesiva.

Después de eso, debe desengrasar la superficie para que todo tipo de suciedad no interfiera durante el lijado y la masilla. Se debe utilizar un limpiador de agua y alcohol para eliminar las sustancias inorgánicas.

A continuación, se debe lijar. Para hacer esto, necesita usar una amoladora y una rueda P180. Durante este proceso, tendrá que ir un poco más allá del área de reparación. Esto suavizará todas las irregularidades tanto como sea posible y preparará la superficie para un fácil llenado. En este caso, debe ir más allá del sitio de reparación una distancia corta, de 2 a 3 cm. Necesitamos este margen para hacer la transición más suave de la zona de reparación a la superficie sin procesar. Debe ser lo más suave posible.

Después de lijar, la superficie debe limpiarse con aire.

A continuación, debe lijar con un material a base de espuma, en una cinta, con una gradación de P180. Entonces nuevamente necesitas soplar el área reparada. Es posible aplicar un nuevo relleno sobre el antiguo relleno no exfoliado, siempre que se adhiera bien y no entre en contacto con el desengrasante. Después de hacer una prueba de solvente antes, puede poner una nueva capa. Lo principal es que la pintura vieja no está cubierta con una masilla nueva. Todos los recubrimientos que se encuentran debajo de la masilla vieja se consideran dudosos.

Demolimos el revestimiento viejo al sustrato. En el proceso, usamos el P180. Si durante la reparación, como en nuestro caso, se utiliza un material especial, masilla para plástico, el área de reparación debe lijarse hasta el sustrato. Luego hay que soplar y desengrasar. En esta etapa, no es necesario utilizar un limpiador de agua y alcohol.

Revuelva bien la masilla en el frasco antes de usar. Es importante que la consistencia del material se vuelva homogénea. Para el trabajo, necesita una pequeña cantidad de material, que debe mezclarse con un endurecedor. No es necesario remover la masilla con los giratorios, solo realizar el proceso con movimientos de picado, ya que en este caso ingresa aire, que aparecerá de inmediato en la superficie.

Aplicar el relleno con cuidado. A continuación, debes secarlo.

Al procesar la masilla y preparar la superficie para aplicar la imprimación, es necesario usar un abrasivo con un índice de gradación de P280 y un sustrato suave. El suelo no debe ir más allá del área de reparación despejada, ya que cubrirá el brillo, lo que no debe permitirse. La gradación permitida para moler bajo tierra está en el rango de P220-320. No se recomienda utilizar abrasivos con una gradación superior. Después necesitas soplar la superficie. Puede eliminar defectos menores utilizando una base manual.

La carrocería es una pieza que requiere cuidado y un manejo cuidadoso. La conducción descuidada, la mala calidad de las carreteras y otros factores son a menudo las causas de los defectos en la pintura del automóvil. La aparición de pequeñas virutas en la pintura requiere reparación, ya que estropea la apariencia de la máquina y causa más daños. Por lo tanto, los conductores a veces necesitan información sobre cómo quitar las virutas de la carrocería.

Ningún propietario de un automóvil está asegurado contra daños a la pintura. Además de una conducción descuidada, los chips en un automóvil aparecen por las siguientes razones:

• condiciones climáticas adversas: granizo, bajadas de temperatura;
• un camino sembrado de escombros;
• insectos chocando contra el automóvil a toda velocidad;
• descuido de los demás, daño físico;
• lavado de autos incorrecto.

El propietario del automóvil no nota la formación de pequeñas virutas de pintura. Solo un examen cuidadoso de la carrocería después de un viaje y limpiar el automóvil de la suciedad ayuda a encontrar posibles defectos. Si se encuentran, es recomendable reparar la carrocería lo antes posible. Dejar un daño menor desatendido está plagado de consecuencias.

Los microdaños violan la integridad de la pintura y se convierten en la razón de su mayor corrosión, y un aumento en el área del defecto hará que las reparaciones sean costosas. Mientras espera, la situación se verá agravada por el inicio de la oxidación de la carrocería. La pintura dañada no inhibirá la oxidación del metal. En este caso, la carrocería requerirá una reparación profesional prolongada y costosa.

La pintura de un automóvil consta de una imprimación, pintura y un barniz transparente que sirve como protección adicional. Algunas pinturas ya tienen barniz en su composición, por lo que no requieren protección adicional. En términos de profundidad, las virutas en la máquina se dividen en daños:

• barniz;
• barniz y pintura;
• barniz, pintura e imprimación.

Por tipo, los defectos de pintura se dividen en:

• rastros de pulido;
• "Telarañas": daños menores en la capa superior;
• marcas de agua: defectos pequeños pero visibles en la capa de barniz;
• algunos pequeños rasguños;
• rasguños profundos;

Se requiere reparación cuando se producen daños en cada capa, y no solo en los arañazos que han llegado al suelo. Las virutas pequeñas son mucho más fáciles de reparar.

Antes de proceder directamente a la reparación, es necesario encontrar todas las virutas en la carrocería y evaluar el daño. Para hacer esto, debe inspeccionar cuidadosamente el automóvil, especialmente en el área del parachoques delantero, los faros y el radiador.

Para restaurar adecuadamente un automóvil, debe evaluar el estado general y determinar si el suelo está dañado. Si el daño no es demasiado grave, tiene sentido comenzar a repararlo usted mismo con la ayuda de herramientas especializadas. Existen las siguientes formas de restaurar la pintura:

• restauración de barniz con pulimento;
• restauración de pintura con pincel;
• usando una lata de aerosol;
• reparación de pintura desconchada de un automóvil con barniz.

Antes de comenzar a aplicar recubrimientos, es necesario limpiar a fondo la superficie de la corrosión. El lugar del daño debe limpiarse de suciedad. Usando papel de lija para alisar la superficie, cree una base para el recubrimiento.

Nunca use un convertidor de óxido. Cuando se aplica, aparecerá una mancha en el sitio de la corrosión incluso después de pintar.

A continuación, se aplica el revestimiento restaurador principal. Existen diferentes métodos de aplicación, por lo que los consideraremos con más detalle a continuación.

El último paso es lijar y pulir la superficie. El lijado se realiza con papel P2000 utilizando un soporte rígido y puliendo con pasta de pulir y un paño. Para evaluar el resultado obtenido, lo más conveniente es utilizar agua y asegurarse de que se extienda uniformemente por la superficie.

Este método de restauración se utiliza para eliminar pequeñas virutas de la máquina. Los daños superficiales se cubren con una pasta especial, anti-rayado, después del secado. Esto ayuda a detener una mayor corrosión y hacer que las virutas sean menos perceptibles. Las principales ventajas son la simplicidad de ejecución y la fiabilidad del revestimiento. Entre las desventajas está la duración del trabajo.

Algunos propietarios de automóviles prefieren pulir periódicamente toda la carrocería. Esto le permite deshacerse de defectos sutiles en las primeras etapas, evitar una mayor corrosión y renovar la apariencia del automóvil, dándole un brillo como después de pintar.

El astillado con pasta de pulir se notará si:

• en caso de daño en un área grande, el tono cambia a mate;
• para arañazos profundos, el revestimiento no dará un resultado eficaz.

Este método se refiere a la restauración condicionalmente. Los lápices se utilizan con mayor frecuencia para eliminar temporalmente las virutas. Esta es la forma más sencilla de reparar las virutas en la carrocería de un automóvil con sus propias manos. Hay tres tipos de lápices de restauración disponibles:

• cera;
• corrector de gel;
• lápiz de color.

Barra de cera: se utiliza para eliminar virutas de cualquier profundidad. En apariencia y método de aplicación, se parece al lápiz labial. La composición de las sustancias de tales lápices contiene un inhibidor de corrosión, por lo que es una protección confiable pero de corta duración. Para reparaciones temporales, cubra la superficie con un lápiz sin limpiarla de la corrosión.

Gel corrector: la capacidad de prescindir de pulir para la restauración de la pintura. El líquido en dicho lápiz tiene una alta viscosidad y se endurece durante mucho tiempo. Después de la restauración del defecto con un lápiz de este tipo, la superficie no difiere visualmente de otras áreas.

Lápiz para colorear: una botella de pintura, lista para usar. Funciona bien para cubrir pequeñas virutas en el automóvil o daños leves. Particularmente sensible a la corrosión. Después de su uso, se recomienda barnizar y pulir la superficie.

La herramienta óptima para eliminar virutas de gran superficie. Se realiza después de lijar y limpiar la zona dañada de la capa de pintura vieja. Con la combinación de colores correcta, las áreas pintadas no difieren del resto de la carrocería.

La pintura en aerosol dura más que la pintura a lápiz gracias a su aplicación uniforme. Una ventaja adicional es la capacidad de pintar sobre áreas difíciles de alcanzar.

Además de la pintura, los aerosoles tienen una imprimación automática, que es necesaria para pintar astillas pequeñas pero profundas. También hay pintura acrílica que no requiere barniz.

El barniz es la capa protectora superior del revestimiento. En caso de daños graves, abrir con abrillantador no es suficiente. Después de la reparación local del chip, se requiere barniz.

La superficie se recubre con barniz después de que la pintura se haya secado por completo. El barniz se aplica en varias capas delgadas antes de que la superficie del área dañada sobresalga ligeramente más allá del nivel de la parte exterior de la pintura.Después de eso, la irregularidad se corrige nivelando la superficie con la ayuda de esmerilado.

Los defectos desatendidos provocan corrosión. Si el daño ha llegado al metal, se requiere una reparación urgente del chip en la carrocería del automóvil.

Para eliminar tal defecto, lije la superficie a su alrededor con papel de lija grueso. Para que la pintura se asiente mejor, los límites del área restaurada deben ser planos. Después de limpiar la superficie, trátela con una imprimación y espere a que se seque la capa.

Es recomendable sellar la viruta con pintura que contenga barniz, ya que cuando se reviste sobre la capa de pintura, se notará el lugar de eliminación del defecto.

Para eliminar defectos en la carrocería, se venden kits especiales en los concesionarios de automóviles. Estos incluyen imprimación, pintura y barniz, y pinceles de revestimiento. El kit de reparación de virutas de carrocería tiene una amplia gama de colores y le permite reparar casi cualquier defecto y rayón.

Si se encuentran daños menores en la carrocería del automóvil, no los deje desatendidos. El manejo cuidadoso de la máquina, así como las reparaciones oportunas, mantendrán la pintura de la máquina en buenas condiciones durante más de 10 años.

Casi todos los propietarios de automóviles al menos una vez en su vida se enfrentaron a la aparición de arañazos en la carrocería debido a maniobras fallidas. Al mismo tiempo, si el revestimiento del automóvil se daña de modo que las áreas metálicas desprotegidas "miran hacia afuera" en el lugar del daño, entonces la carrocería en este lugar puede comenzar a corroerse rápidamente. La corrosión del cuerpo es irreversible. Si ignora el daño, este proceso generará altos costos para las reparaciones de la carrocería en el futuro. La pintura local del automóvil ayudará a evitar estos costos y no llevará mucho tiempo.

Hoy en día, la pintura de automóviles local es la forma más común de eliminar defectos menores en la carrocería de los vehículos. La pintura de la carrocería, aunque es fiable y duradera, como nos aseguran los diseñadores de coches, no obstante, en colisiones con otros vehículos o, por ejemplo, con un bordillo, este revestimiento puede deformarse.

Se producen arañazos y astillas. El automóvil no solo comienza a verse peor, sino que también existe el riesgo de corrosión. El hecho es que la pintura está destinada no solo a hacer que el automóvil se vea brutal, sino también a proteger el componente metálico de la carrocería de las influencias externas.

Este tipo de trabajo es efectivo solo en los casos en que el área de daño al recubrimiento es inferior al 30%. Si el daño es más grave, entonces todo el elemento debe restaurarse por completo. Toda la zona del elemento se barniza y se vuelve a pintar.

En este caso, no debe haber discrepancias en los colores. El método de reparación local es relevante solo en el caso de daños menores, ya que no es práctico volver a aplicar el recubrimiento debido a un rasguño.

Entonces, hay un automóvil con una carrocería dañada. El área dañada es menos del 30% del cuerpo. La tarea de la pintura local es proteger adicionalmente el área dañada, dejando la pintura de fábrica en todas las demás partes de la carrocería.

El proceso de pintura consta de los pasos que se describen a continuación:

Todo el proceso de pintura local se asemeja a una reparación y aplicación de esmalte regulares. Las únicas diferencias son que los materiales universales no se pueden utilizar para la pintura local. Deben estar especialmente diseñados para vehículos.

A juzgar por las numerosas críticas positivas de los propietarios de automóviles que se han encontrado con un procedimiento de este tipo en sus vidas, la pintura local de un automóvil tiene muchas ventajas sobre su repintado completo.

Este método es mucho mejor que cualquier otro método para eliminar pequeñas irregularidades o rayones.Por ejemplo, al pintar completamente un automóvil para eliminar un defecto local menor, gastará mucho más dinero y tiempo. Al utilizar los llamados lápices para eliminar los arañazos, corre el riesgo de dañar su automóvil con un producto de mala calidad.

La pintura completa de un automóvil demora en promedio de 4 a 6 días. La pintura local, dependiendo de la escala de las obras de liquidación, puede llevar de dos a varias horas. La calidad del trabajo durante la pintura local es incomparablemente superior, ya que se presta atención a un área específica de la carrocería y no a todo el automóvil.

Usar un lápiz lleva incluso menos tiempo, pero después de eso, la aspereza y la aspereza pueden permanecer en la superficie del cuerpo. La impresión de deformación permanecerá. Con la pintura local, esto no sucederá.

El costo de este tipo de trabajo es mucho menor que el precio de un cuadro completo. A veces, el costo es incluso más económico que el uso de lápices para eliminar los arañazos, especialmente por daños muy leves. Y la ventaja más importante es que conserva la pintura de fábrica de la carrocería tanto como sea posible. No es necesario volver a pintar todo el cuerpo.

De lo contrario, tendría un impacto negativo en la venta del automóvil. Cuando está completamente pintado, el revestimiento viejo no se quita, pero se aplican nuevas capas en la parte superior. Por lo tanto, mientras inspecciona su automóvil, un comprador potencial puede caminar alrededor de él con un medidor de espesor y sospechar que algo anda mal. Con pintura local, será más fácil demostrar que el automóvil no estuvo involucrado en el accidente.

A diferencia de la pintura completa, la pintura local se puede hacer de forma independiente, lo que ahorra dinero. Pero prepárate para ser paciente y considerado. Se deben seguir las precauciones de seguridad y no se debe violar la secuencia de pasos de trabajo.

Primero debe examinar el área deformada del cuerpo. A menudo resulta que en las proximidades de los arañazos y abolladuras más notables, encontrará un montón de otras pequeñas astillas y daños que no son visibles desde lejos. A menudo, estos arañazos se producen en los umbrales y la parte inferior del parachoques delantero. Puede marcar las áreas deformadas para mayor claridad pegando un trozo de papel en cinta adhesiva. Poniéndote manos a la obra, tendrás que eliminar todos los defectos del cuerpo a la vez en diferentes lugares.

Antes de la inspección, es necesario lavar el automóvil y colocarlo sobre una superficie plana que sea fácil de inspeccionar. Es aconsejable evitar la exposición a la luz solar, ya que el deslumbramiento puede dificultar la detección de arañazos y abolladuras.

Después del desmontaje, el elemento se alinea. Se recurre a la nivelación solo cuando existen deformaciones graves en forma de abolladuras o muescas. Después de lijar la superficie, aplique una capa de masilla para alisar la superficie. A continuación, se repite el procesamiento del papel de lija.

Asegúrese de esperar a que la masilla se seque, lo que ocurre entre 30 y 60 minutos. Primero se usa papel grueso, seguido de papel de lija fino. Luego, la imprimación se aplica en una o varias capas. Todo depende de la naturaleza del daño. En caso de daños particularmente graves, no guarde el suelo.

A esto le sigue el proceso de pintura. La pintura se puede realizar con pistola o con aerosol con esmalte nitro. En el último caso, verifique el número de tono. Puede encontrar el código de pintura exacto en la carrocería del automóvil. El barniz es mucho más fácil de elegir, pero debe estar especialmente diseñado para superficies corporales y no tener sombra.

En el caso de que los elementos fueran removidos, es necesario ensamblar. En el caso de molduras, que a menudo están mal adheridas debido al adhesivo rezagado, se recomienda utilizar clavos líquidos o cinta adhesiva de doble cara.

Si por alguna razón le resulta problemático pintar por su cuenta, puede utilizar los servicios de un servicio de automóvil. En la tabla se muestra una lista aproximada de servicios y su costo.

El daño a la pintura del automóvil es inevitable durante el funcionamiento del automóvil, independientemente de su edad. Conducir por caminos de tierra a altas velocidades es especialmente peligroso, ya que en este caso el ataque de las piedras en el parachoques, guardabarros y otras partes de la carrocería solo se intensifica. Pintar un automóvil es algo a lo que todos los propietarios de automóviles se enfrentan inevitablemente cuando encuentran pequeños defectos en la pintura y las virutas.

pintura puntual del parachoques

Si no responde al defecto que ha aparecido de manera oportuna, su área puede aumentar significativamente, y al moverse en temporadas lluviosas y frías, el área dañada se convertirá en víctima de la corrosión, que se desarrollará a un ritmo acelerado.

Por lo tanto, la pintura parcial del elemento del vehículo debe realizarse de manera oportuna. Puede confiar esto a los mecánicos de la estación de servicio, o puede realizar el procedimiento de tinción usted mismo, no es nada difícil y no requiere grandes costos de material.

Si el propietario del automóvil no tiene experiencia práctica en pintar partes de la carrocería, no debe entrar en pánico. Es necesario practicar un poco en las partes viejas del cuerpo y aprender algunas de las sutilezas de este procedimiento.

Las peculiaridades de la tinción dependerán de muchos factores: la forma de la pieza que debe repararse, el tipo y la profundidad del defecto y su ubicación. En la mayoría de los casos, es necesario pintar después de desmantelar la pieza, por lo que primero debe familiarizarse con el esquema para quitar la pieza.

Si el defecto está ubicado en un lugar de difícil acceso (una pequeña depresión), dicho lugar no necesitará pulirse adicionalmente, y esta es otra ventaja de este tipo de reparación. Cuando se ha formado un defecto en la parte central de una parte del cuerpo, debe estar preparado para el hecho de que será necesario pulir por completo la parte reparada.

Por lo tanto, el propietario del automóvil puede dedicar mucho más tiempo y esfuerzo a ese trabajo. La pintura puntual de la carrocería de un automóvil por su cuenta es un procedimiento simple y puede realizarla de manera eficiente incluso sin experiencia.

Hay varias formas de reparar la pintura de un automóvil:

Detalles de retoque (Se utiliza en los casos en que la profundidad del rayón o el área del defecto es pequeña. Para completar el trabajo, necesitará un lápiz especial, cuyo color debe ser idéntico al color de la pintura del El retoque es muy sencillo y no requiere mucho tiempo y habilidades especiales). Se lleva a cabo en varias etapas:

1. Limpieza y desengrase a fondo de la superficie a tratar.
2. Aplicar la primera capa de pintura con la brocha que viene con el producto.
3. Aplicación de la segunda capa de pintura después de que la anterior se haya secado por completo. Si es necesario, aplique una tercera capa.

Repintado local (Se lleva a cabo en los casos en que el defecto es importante. Parte de la carrocería del automóvil debe prepararse cuidadosamente antes de pintar, se utilizan herramientas especiales para el trabajo: un compresor y una pistola rociadora, en algunos casos una lata de pintura ).

1. Preparación de partes del cuerpo.
2. Relleno de defectos.
3. Aplicar una imprimación en el área dañada.
4. Pintura y barnizado de piezas.

Los artesanos que se dedican a las reparaciones locales de forma habitual desarrollan algunas técnicas y secretos que hacen que todo el proceso sea más tecnológico y correcto. Éstos son algunos de ellos:

• En el proceso de llenado, es necesario utilizar agentes especialmente seleccionados para el tipo de daño al cuerpo. Los rayones superficiales se pueden cubrir con líquido, para los más profundos es mejor usar material de fibra de vidrio.
• Es imperativo aplicar el relleno con una espátula de goma especial en una determinada dirección, primero a través del rasguño, luego a lo largo y alisar el daño por completo.
• El color de la imprimación debe ser lo más parecido posible al color de la pintura, ya que esto afecta en gran medida el tono del esmalte.
• Es necesario realizar la pintura por puntos en 3 capas, a cada una se le debe dar tiempo para que se seque (al menos 5-10 minutos).
• Si la pintura se aplica con sus propias manos, debe seleccionar un esmalte que tenga una cierta viscosidad. La primera capa generalmente se hace con pintura espesa, las siguientes, con una más delgada.

Al observar estas simples reglas, puede realizar de manera competente reparaciones menores de la pintura del automóvil con sus propias manos.

Con la ayuda de la reparación localizada, puede eliminar rápidamente todos los daños menores al cuerpo y protegerlo de los procesos corrosivos. El trabajo se desarrolla en varias etapas, que deben seguirse estrictamente.

El automóvil debe lavarse a fondo con champús especiales para automóviles y una esponja suave. Toda la carrocería debe limpiarse de suciedad, no solo la parte donde se realizará la pintura puntual del automóvil.

preparación del coche para pintar

La habitación en la que tienes que trabajar también debe limpiarse y todos los rincones deben soplar del polvo acumulado. De lo contrario, el polvo puede asentarse en las partes pintadas de la carrocería, provocando la aparición de nuevos defectos.

El trabajo preparatorio comienza con enderezar el automóvil y enderezar todos los defectos y abolladuras, si las hubiera. Puede comenzar a limpiar solo después de que la superficie se haya vuelto perfectamente plana.

En la misma etapa, es necesario elegir el tono de la pintura que se utilizará en el proceso o comprar un lápiz especial para pintar el automóvil. El tono de la pintura debe coincidir idealmente con la pintura existente del automóvil, de lo contrario, se notará que se han realizado trabajos de restauración.

Es mejor utilizar la ayuda de especialistas que seleccionarán el tono de pintura requerido.

La zona tratada debe estar desengrasada. Como resultado, todas las partículas de polvo acumuladas y los residuos de aceite técnico, que pueden provocar la aparición de nuevos defectos después de la pintura, se eliminan de la superficie de la carrocería.

Luego se lleva a cabo la limpieza, la pintura de piezas pequeñas no se realizará de manera eficiente si no presta la debida atención a esta etapa. Durante el proceso de limpieza, se elimina una pequeña capa de esmalte, por lo que todo el óxido y la humedad acumulados previamente se eliminan debajo de ella.

La limpieza se realiza con papel de lija de diferentes tamaños de grano o con una máquina especial. Algunos propietarios de automóviles usan un taladro eléctrico convencional, habiendo instalado previamente los accesorios necesarios en él.

Una vez finalizado el tratamiento, es necesario volver a desengrasar la superficie y eliminar todo el polvo acumulado en ella. Si se realiza un pintado local de los elementos de la carrocería, el proceso de limpieza puede llevar mucho tiempo.

En algunos casos será necesario limpiar la superficie de la carrocería casi hasta metal, se debe realizar con mucho cuidado, pues de esto depende la calidad de la pintura posterior.

Aplicando un relleno, se pueden enmascarar pequeñas abolladuras y la pieza se puede nivelar completamente antes de pintar. La elección de la masilla y su aplicación deben tomarse con responsabilidad.

Es imperativo estudiar la composición química del surtido presentado y averiguar si se han agregado materiales especiales a la masilla seleccionada, que además mejoran la resistencia de la superficie tratada.

La capa debe ser uniforme, esto se puede lograr con una espátula especial. Para rayones superficiales, es mejor utilizar una masilla líquida, el espesor de capa ideal de este material después de la aplicación es de 2 mm (recuerde que este material se encoge un poco después del secado).

La primera capa de masilla debe aplicarse sobre el rayón o daño y dejar que se seque por completo. Luego, se puede aplicar la siguiente capa a lo largo del rasguño hasta que la superficie esté uniforme.

Durante el proceso de imprimación, puede rellenar todos los poros y pequeños rasguños que aparecieron después de los pasos anteriores.La elección de la imprimación es muy importante, ya que determina cómo se depositará la pintura y qué tono de pintura y barniz se puede obtener como resultado.

La imprimación debe aplicarse en 2-3 capas y asegúrese de esperar hasta que estén completamente secas. En algunos casos, puede aplicar una imprimación con una lata de aerosol especial. Después de completar la imprimación, la superficie del cuerpo debe lijarse nuevamente con cuidado con un papel de lija de grano fino.

Solo entonces puede comenzar a desengrasar la superficie y eliminar las partículas de polvo de ella. No es necesario que se deje llevar por el desengrasado y aplique demasiado producto, ya que existe una alta probabilidad de ablandar las capas de la imprimación aplicada anteriormente y todos los esfuerzos de procesamiento serán en vano.

La pintura de bricolaje debe realizarse en varias etapas y es imperativo esperar a que se seque la capa anterior. Puede usar una pistola rociadora si tiene que pintar una parte grande del cuerpo.

Todas las partes del estuche que no estén expuestas a manchas deben cerrarse con cinta adhesiva, polietileno o con periódicos viejos. Es necesario aplicar la pintura con mucho cuidado, evitar manchas y seguir estrictamente las instrucciones.

Indica algunas de las características de la aplicación del esmalte, cómo diluirlo adecuadamente y a qué temperatura es necesario secar la parte pintada.

Los defectos menores se pueden pintar con un lápiz especial. Son de varios tipos:

• Lápices marcadores de polímero.
• Crayones, que se utilizan si la imprimación o la capa de pintura están dañadas.

Es necesario limpiar el rayón antes de pintar utilizando la tecnología descrita anteriormente. Puede aplicar el producto solo después de desengrasar el rayón y en varias capas (si es necesario) para nivelar la capa de pintura.