Reparación de bricolaje Lifan

En este hilo, me gustaría compartir mi experiencia personal sobre la reparación de parachoques.
A principios de 2012, tuve un accidente ... perdí a un peatón en una curva y finalmente golpeé mi auto en el parachoques trasero ... ¡pero quería hacer una buena acción!
Muchos tienen miedo de repararse a sí mismos (incluyéndome a mí), PERO los ojos tienen miedo, ¡pero las manos sí!
Así era mi parachoques.

Ahora sobre la reparación en sí y todo en orden.
Para reparaciones, necesitamos:
1) un soldador de 100 vatios, pero para la comodidad de la reparación, necesitamos aplanar un poco la punta y doblarla un poco, algo como esto:

Ahora retiramos el parachoques, lo lavamos a fondo de la suciedad (especialmente en los lugares dañados) y lijamos los lugares dañados:

Intente no sobrecalentarse ... ¡de lo contrario, la forma del parachoques podría cambiar!
Si esto sucedió ... ¡inmediatamente debes ahogarlo con un trozo de madera!

¡Usted mismo puede ver la distancia entre las cuadrículas en la foto!
Primero reforcé el interior del parachoques y luego decidí reforzar el exterior.
¡Resultó como en la foto de arriba! A continuación, pelamos, eliminando el exceso de plástico y sin olvidar la forma del parachoques en sí.
¡Entonces empezamos a llenar! Compré una masilla BODI para plástico:
Imagen
Usé solo solvente 647 para desengrasar, no intente usar R-12 ... ¡"levanta" la pintura!
Estaba reparando el parachoques de mi apartamento, y esta masilla huele MUY incluso ... ¡ten esto en cuenta!
En fin, debido a mi inexperiencia y un aficionado a hacer TODO DEFINITIVAMENTE ... ¡casi todo el banco me dejó!
¡No te gustará allí, entonces aquí!
Aquí está el resumen de todo mi trabajo:

No sé cómo imprimar y pintar ... así que utilicé el servicio, pagando la imprimación del parachoques, pintando y barnizando TODO el parachoques por 1,5 mil rublos (imprimación y barniz).

¡Pedí la pintura yo mismo, en una selección de computadora (200 gramos, mil rublos)!

Resultó que me costó 3,5 mil rublos reparar todo el parachoques (con consumibles) ... ¡Precios de 2012!
Aquí está el resultado del trabajo:

Luego, compartiré una estrategia paso a paso para reemplazar las pastillas de freno con mis propias manos, que pueden ser útiles:

La primera campana, que informa que el automóvil requiere reemplazo de pastillas de freno, es un crujido.

Entonces, para comenzar, en primer lugar, debe levantar la rueda y quitarla. Tan pronto como retire la pinza, preste atención al estado de las botas. En el caso de que no se observen defectos, entonces no tiene sentido sustituirlos, aunque son baratos. Luego suelte los rieles de freno de la pinza. Cuando pueda hacer esto, líjelos con papel de lija para eliminar el óxido y limpie la suciedad con un trapo. A continuación, engrasarlos y volver a colocarlos, mientras se ponen las anteras.

A menudo sucede que los rieles simplemente se atascan en el soporte, la razón principal de esto es la suciedad y la humedad. En este caso, tienes que trabajar un poco. La mejor opción es utilizar un cilindro de quemador de gas. Caliente bien las guías y utilice una llave para desenroscarlas, solo hágalo con cuidado para que la cabeza guía no sufra.

Antes de instalar pastillas de freno nuevas, es necesario limpiar cuidadosamente los lugares donde se encuentran. Para hacer esto, tome un destornillador común. Después de eso, es necesario comprimir el cilindro de la pinza con un dispositivo especial. Si no tiene uno, tome un simple martillo. Colóquelo sobre el cilindro y empújelo con mucha fuerza. Si el cilindro se tuerce hacia adentro, el procedimiento será un poco más complicado. Para hacer esto, tendrás que mostrar un poco de imaginación y usar las herramientas a mano. Mucha gente usa un destornillador grande o una palanca.

Habiendo superado esta etapa de trabajo bastante difícil, solo tiene que colocar nuevas pastillas en el soporte, ponerse la pinza y arreglarla. Para que sea más fácil apretar los tornillos, puede dejar caer unas gotas en las roscas de los pernos con aceite especial. Apriete los tornillos con firmeza pero con cuidado.

Como regla general, la sustitución de las pastillas de freno tarda entre 30 y 60 minutos.

Si las puertas se cierran mal por detrás:

[B] 1) opción: [/ B]

“Desenroscamos el“ grillete ”de la cerradura del cuerpo del Solano y lo movemos para que quede en el centro de la cerradura.
Luego apretamos ligeramente y cerramos la puerta, la abrimos con cuidado, la apretamos y si está mejor o nos movemos más, cerramos de nuevo. etc.
No hay nada terrible ni difícil ".

[B] 2) opción (más simple) [/ B]

Golpee con un mazo de madera, sin quitar la junta de goma del cuerpo, desde el umbral hasta la parte superior del respaldo del asiento, con fuerza normal. La goma de sellado en las puertas mismas, se ha encontrado experimentalmente que no afecta el cierre.

encontró el video "Hágalo usted mismo limpiando boquillas Lifan Solano" tal vez alguien sea útil

Eliminar el deslizamiento del embrague en un automóvil Lifan Solano con sus propias manos

Deslizamiento del embrague durante una aceleración fuerte en 3-5 velocidades

Este mal funcionamiento ocurre periódicamente en un automóvil. A veces se manifiesta en pequeña medida, principalmente cuando necesitas acelerar rápidamente para adelantar. El tacómetro sube cuesta arriba y la velocidad no tiene prisa por seguirlo. Hay varias razones para este mal funcionamiento:

1. Desarrollo en el eje de la caja sobre el que se desliza el cojinete de liberación; en este caso, la reparación se asociará con el reemplazo del eje y el cojinete de liberación.

2. Mordiendo el pistón del cilindro esclavo del embrague junto con un resorte de retorno apretado en su interior. Los resortes de la canasta del embrague no atraviesan el cojinete de desembrague y su lengüeta para hundir la varilla del cilindro esclavo, como resultado de lo cual el embrague no se acopla y aparece un deslizamiento. Este mal funcionamiento se trata limpiando la cavidad del cilindro de trabajo y reemplazando el resorte por uno más suave. Es posible reemplazar el resorte con un resorte del kit de reparación para el cilindro de freno de trabajo de Taeta Koroly.

Algunos comentarios sobre este caso:
El cilindro esclavo del embrague está demasiado cerca del pie del embrague. Como resultado, el pie del embrague prácticamente descansa sobre la cubierta de goma-corrugación del vástago del cilindro de trabajo.

La cubierta está completamente comprimida entre el cuerpo del cilindro y el pie de liberación, lo que evita que el pie se mueva por completo y active el embrague. Además, el pistón del cilindro de trabajo está completamente rebajado y se apoya contra el resorte de retorno completamente comprimido. Nuestras manipulaciones para reemplazar el resorte y acortar el vástago resuelven en cierta medida el problema, pero en mi opinión no del todo, ya que la cubierta de goma del vástago aún no permite que el pie de liberación se mueva por completo y, por lo tanto, enganche completamente el embrague.
Quizás tenga sentido intentar reorganizar el cilindro esclavo un poco más usando una placa espaciadora de metal atornillada en el lugar del cilindro y desplazar el cilindro entre 5 y 10 mm. En mi opinión, existe esa oportunidad. Entonces no hay necesidad de alterar nada en el cilindro.

No hay coche que no haya estado en un servicio de coche. Este destino no puede evitarse para el guapo, elegante, que no está desprovisto de algunas ventajas sobre sus rivales occidentales, Lifan Solano.

Por supuesto, los servicios de automóvil son diferentes. Algunos, por ejemplo, están deseosos de "aumentar" el precio, otros, de "maltratar" el automóvil, sin darse cuenta de la avería, que puede llegar a ser grave.

Muchos propietarios de Lifanov llegan a la conclusión de que la mejor salida es reparar el automóvil por su cuenta.

Si usted, con suficientes conocimientos, habilidades y habilidades, decidió reparar Lifan Solano con sus propias manos, recuerde algunos trucos:

• debido a la especificidad de reemplazar los discos de freno delanteros, es mejor realizar este trabajo teniendo en cuenta los deseos y recomendaciones del fabricante;
• es mejor dejar el trabajo con la bobina de encendido a especialistas, porque incluso para un "as" es un trabajo duro, qué decir de los principiantes;
• al reemplazar el parabrisas, es necesario preparar las herramientas adecuadas con anticipación, sin olvidar la cápsula y el sellador;
• Consiga oportunamente un asistente para la reparación de las tuberías de los frenos. Esto se debe al hecho de que es necesario bombear los frenos.

Aún así, el servicio del automóvil no es tan malo como dicen. En cualquier caso, para evitar riesgos innecesarios, sería mucho mejor no “automedicarse”, sino visitar a un especialista experimentado que pueda diagnosticar fácilmente un automóvil y hacer todo el trabajo de manera rápida y eficiente.

Vale la pena recordar que las reparaciones oportunas costarán significativamente menos que si comete un error grave durante las reparaciones de bricolaje. Una u otra pieza dañada puede ser tan rara que su costo será igual a la mitad del costo del automóvil.

Dio la casualidad de que, aparcando en la casa, y sin asumir que una tienda podría estar escondida en un ventisquero, se cepilló el parachoques. Quizás nada, pero la temperatura por la borda era de -32 ° C. Como resultado, el lado derecho del parachoques está en virutas. Dado que no formaba parte de los planes para comprar un parachoques nuevo, la cinta adhesiva vino al rescate. Además de la película de vinilo, honestamente robada del trabajo, resultó que no es resistente a las heladas. El whisky escocés es bueno, por supuesto, pero todavía quería arreglar el parachoques. Como resultado, habiendo tomado todo lo necesario, se visitó el garaje de un muy buen hombre.

No hay fotos del parachoques roto. Tampoco capturado en whisky. Puedes adivinar el daño de estas fotos.
En general, todos los fragmentos encontrados se soldaron con un soldador. Dentro y fuera.

Se decidió utilizar un donante para el lugar de los lugares vacíos. No pude encontrarlo.
Gente amable donó el parachoques de Logan. Se encontró un donante ... Pero ...
El parachoques nativo tiene la marca de plástico “PP” - polipropileno, el donante “PE” - polietileno. Soldadura soldada, pero no se sostiene. No hay nada más, tienes que hacer con esto. Quizás el refuerzo ayude.
Un dispositivo maravilloso, un quemador, fue llamado para ayudar.

Aprenderá a ajustar las válvulas Lifan o reemplazar las válvulas Lifan en este material. que se compila a partir de muchas fuentes y se ensambla para su conveniencia en el estudio y la aplicación en la práctica.

Este artículo describe cómo ajustar las válvulas Lifan con sus propias manos en los automóviles Lifan Solano y en un automóvil Lifan x60. El material agrupado en categorías le ayudará con esto. Para su conveniencia, no se utilizan palabras complicadas, así como imágenes y videos para una mejor comprensión del proceso continuo de reemplazo de piezas en el motor.

Ajuste de válvulas en Lifan Solano

Comprobación y ajuste de la holgura en las válvulas Lifan X60

El LF481Q3 chino está instalado en el Solano. Este es un análogo del motor Toyota 4A-FE con cambios menores. En particular, se quitó el distribuidor de encendido y se instaló un módulo de encendido electrónico, pero el hecho de que el motor chino no dice que sea malo de alguna manera. El motor está bien, funciona durante mucho tiempo y con regularidad, aunque todavía no he conocido un coche con un kilometraje de más de 130 mil km.

Algunos parámetros típicos LF481Q3:

Combustible: gasolina sin plomo 93

Velocidad nominal: 6000 rpm

Potencia nominal: 78 kW

Par máximo: N • m / RMP 137N • m / 3500rmp

Velocidad mínima de ralentí, rpm 800 ± 50

Límite de emisión en vacío CO ≤ 0,3%, CH ≤ 80 ppm

Ángulo de avance de encendido (ralentí) 5 ± 3º

Holgura de la válvula de admisión (frío) mm 0,20

Holgura de la válvula de escape (frío) 0,30

El motor Lifan Solano LF481Q3 tiene 16 válvulas y dos (2) árboles de levas. No hay compensadores hidráulicos, las válvulas son accionadas por empujadores-copas, y el ajuste se realiza seleccionando el grosor de estos empujadores.

La transmisión de sincronización de este motor es una correa y si esta correa se rompe, la válvula no se doblará con una probabilidad del 98% ... Está comprobado, ya nos hemos encontrado con dos coches con una correa rota.

Árbol de levas graduación Las válvulas son impulsadas por una correa de distribución y el eje de la válvula de admisión es impulsado por engranajes helicoidales que están unidos a los ejes.

El sistema de inyección del Lifan es multipunto, lo que significa que la inyección en los cilindros ocurre solo cuando este cilindro en particular está en la carrera de admisión. Los cilindros restantes no se inyectan en este momento.

La unidad de control toma los parámetros de muchos sensores ubicados en el motor y, en base a sus lecturas, controla la inyección de la mezcla, logrando un funcionamiento óptimo del motor en todos los modos.

(1) Sensores - Convertir varios parámetros no eléctricos en eléctricos, comprensibles para la ECU.
Los sensores incluyen: Sensor de presión de lubricación.
① Presión / temperatura de entrada, mide la presión del aire y su temperatura en el colector de admisión. Con base en estas lecturas, la ECU calcula la cantidad de benceno inyectado en cada momento.

② Sensor de posición del acelerador, "Muestra" a la unidad de control cuánto se pisa el pedal del acelerador. Por consiguiente, el bloque aumenta la inyección de combustible para acelerar o disminuye para desacelerar. La velocidad de reacción de la unidad de control depende del programa de control del motor instalado en ella.
③ Sensor de temperatura del refrigerante, por temperatura El líquido de la ECU también regula el tiempo de inyección del combustible y su composición, enriqueciéndolo para un arranque en frío.
④ Sensor de oxígeno calentado, Controla el contenido de oxígeno en el escape. Con base en estos datos, la ECU determina que la mezcla rica o pobre ahora ingresa a los cilindros y ajusta su composición al ideal (14.7 partes de aire por 1 parte de gasolina).
⑤ Sensor de detonacion, funciona en conjunto con un sensor de carreteras en mal estado. Capaz de determinar y transmitir fácilmente a la ECU datos sobre qué cilindro no funciona (por ejemplo, no hay chispa ni combustible)
⑥ Sensor de posición del cigüeñal, el sensor principal, según él, el bloque determina qué ciclo está teniendo lugar actualmente en cada cilindro.

(2) Unidad de control electrónico (ECU) es el "cerebro" de todo el sistema de control electrónico, que analiza y procesa toda la información de los sensores, envía una orden a los mecanismos de control y ajusta el funcionamiento del motor en una variedad de condiciones.

(3) Los actuadores ejecutan los comandos de la centralita

① bomba, suministra combustible a presión al raíl.
② inyectores, inyectarlo en los cilindros.
③ La bobina de encendido crea un alto voltaje para crear una chispa.
④ Pxx, control de velocidad de ralentí, abre la derivación en la válvula de mariposa para suministrar aire cuando está completamente cerrada (a velocidad de ralentí).

El motor Lifan Solano es de carrera corta (la carrera del pistón es menor que el diámetro del cilindro) y los motores de carrera corta generan más potencia a altas revoluciones. Esto significa que este automóvil "arrancará" del lugar solo a altas revoluciones.

¿Se dobla la válvula en Solano 1.6?

Sí, la válvula puede doblarse en los casos en que se rompa la correa de distribución. Las consecuencias de la flexión de la válvula pueden ser muy diversas, desde la reparación de la culata hasta la revisión o el reemplazo del motor.

Regulación válvula Solano 1.6

Las válvulas se ajustan mediante calzas y copas. La holgura normal entre la válvula de salida y la leva del eje / p debe ser de 0.25-0.35, y la entrada debe ser de 0.15-0.25 mm. Si se aumenta el espacio, es necesario seleccionar la cuña correcta y colocarla debajo del empujador. El proceso de preparación para la medición en sí es bastante simple. Retiramos la tapa de la válvula, habiendo desmontado previamente las unidades asociadas. Sacamos los canales de las velas y hacemos ajustes. Si las levas del árbol de levas están desgastadas, debe reemplazarse.

Un juego de válvulas incorrecto puede conducir a un deterioro en la dinámica del automóvil, "disparos" en el silenciador, golpes en el motor y otras consecuencias desagradables.

El ajuste se verifica con un motor frío midiendo el espacio entre el empujador de la válvula y la leva del árbol de levas. El espacio libre normal para la válvula de escape debe estar entre 0,25 y 0,35 mm y para la válvula de admisión, entre 0,15 y 0,25. La comprobación se realiza con una galga de espesores con la leva del árbol de levas apuntando hacia arriba. Si los valores de holgura no coinciden, ajustamos la válvula seleccionando un empujador del grosor requerido.Para ello, se utiliza la fórmula:

H = B + A-C, donde H es el grosor del nuevo empujador, A es el tamaño del espacio, B es el grosor del antiguo empujador y C es el valor normal del espacio.

Comprobación y ajuste de la holgura en las válvulas Lifan X60

- Retirar las tapas principales del árbol de levas de admisión.

- Sujetando la cadena de distribución con la mano como se muestra en la ilustración, retire el árbol de levas de admisión.

- Asegure la cadena de distribución con una cuerda como se muestra en la ilustración.

- Retirar el taqué de la válvula.

- Mida el grosor del empujador de la válvula extraído con un micrómetro.

- Calcule el grosor del nuevo taqué de la válvula (consulte la tabla siguiente) para que la holgura de la válvula esté dentro del rango especificado.

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En este hilo, me gustaría compartir mi experiencia personal sobre la reparación de parachoques.
Muchos tienen miedo de repararse a sí mismos (incluyéndome a mí), PERO los ojos tienen miedo, ¡pero las manos sí!
Así es como se ve mi parachoques:

Antes de comenzar la reparación, vi muchos videos sobre reparación de parachoques. ¡Los chicos también sugirieron (lo cual no estaba claro)!
Para empezar, encontré piezas rotas de otro parachoques y decidí marcar QUÉ opción de reparación debería elegir, y tenía dos de ellas: 1) Soldar las grapas; 2) Reforzar.
Después de la prueba de rotura (no rotura). ¡El refuerzo consiguió la victoria!

Ahora sobre la reparación en sí y todo en orden.
Para reparaciones, necesitamos:
1) un soldador de 100 vatios, pero para la comodidad de la reparación, necesitamos aplanar un poco la punta y doblarla un poco, algo como esto:

2) pieles (R-320, R-800)
3) Malla de cobre para refuerzo.
4) tijeras para metal
5) pinzas
6) masilla sobre plástico "BODI"
7) Disolvente - 647

Ahora retiramos el parachoques, lo lavamos a fondo de la suciedad (especialmente en los lugares dañados) y lijamos los lugares dañados:

Una gran sorpresa en la próxima feria de automóviles, que tuvo lugar en Shanghai, en la primavera de este año, fue la demostración del crossover Lifan X 60, producido en la planta de automóviles de Cherkessk.

La apariencia del crossover es una combinación de algunos elementos del Honda CR-V y Toyota RAV 4. En general, la apariencia del crossover es muy agradable. Si miras de cerca, puedes ver bocetos de diseño italiano. Pero la calidad de los materiales y la tapicería es mala. El vehículo está equipado con materiales económicos y cuero de baja calidad para tapizar. Además, en este modelo de coche no encontrarás una configuración genial, a excepción del aire acondicionado. Es cierto que el espacioso interior agradó a la vista. Incluso un conductor grande puede caber fácilmente detrás del volante. Tampoco hay quejas sobre el maletero: es muy espacioso, puede contener hasta 450 litros de equipaje.

El automóvil está equipado con un motor de gasolina con una capacidad de 1.8 litros y una transmisión manual de 5 velocidades. Me gustaría señalar que el coche se mantiene bien en la carretera. Una buena suspensión en el formato X60 no permite que el automóvil se tambalee demasiado. Es imposible decir con 100% de certeza que en las carreteras rusas el automóvil también mantendrá la carretera con seguridad. El automóvil, aunque se asemeja al aspecto de ciertas marcas conocidas, ha conservado cierta individualidad. Por ejemplo, la iluminación frontal, que se combina en tres plantas, y varios otros elementos mecánicos.

Para información del comprador: el automóvil aparecerá en el mercado ruso solo a fines de 2012. A partir de 2011, la planta de Cherkessk ensambló modelos de automóviles como: Haima 3, Lifan Breez, Solano y Smily.

Y entonces resumamos. El primer contacto con el crossover Lifan X60 causó una doble impresión. Aspecto bueno y presentable, con tapicería y material de baja calidad. Equipamiento del vehículo muy simple y ausencia de transmisión automática. Es cierto que conducir el coche dejó una buena impresión.Por lo tanto, Lifan X60 sigue siendo un "caballo oscuro" en el mercado automotriz.

¿Cómo no se cortó la mano? !

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¿Cuál es el peso aproximado del vehículo todo terreno? ¿Y qué se usa en el cardán de tracción delantera o en la junta homocinética?

Conduciré tal impracticabilidad en un ciclomotor chino

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Resultó una bonita máquina. Es una pena que no tuvieras un pantano real, sería interesante ver cómo puede hacerlo.

Chicos, ¿de qué son las estrellas en las ruedas? No parece casero

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Encontramos un lugar para instalar el filtro, en el lado derecho del compartimiento del motor debajo del volante.

¿Cuál es el nombre del primer detalle que eliminó?

¿CUÁL ES EL ESPACIO CORRECTO EN LOS ANILLOS?

Si me puede decir qué tipo de compresión hay en los nuevos motores de 9 CV. Honda GX 270.

¡Oye! en los anillos Lifan de 68 mm de diámetro, en Subaru de 67 mm. pregunta: ¿es posible poner anillos Lifan en Subaru? Gracias.

lo rompes y luego vas a comprar uno nuevo y dices que lo hiciste

Sí, el lomaster sigue igual, aunque habría lubricado el manguito con aceite y la biela, y se podría apretar el pistón con Toko y se podrían romper los aros.

Por favor, dígame cuando arranque el motor, ¿qué podría ser? el mismo motor que en el video

Dígame, ¿hay alguna diferencia en qué dirección están los espacios entre los anillos del pistón?

Dya sí, para confundir de qué lado estaba la lanzadera simplemente no es posible, solo puede poner la pala en la posición del agua. Descubriste un lomaster, presionas los anillos con un destornillador para dejar las rebabas y para que luego los matones se vayan.

Cuénteme sobre este tema, me enfrento a la elección de un motor para un tractor Lifan o Carver Walk -hind, Lifan cuesta 2000-3000 rublos, más barato que Lifan, ambos motores son clones de un Honda, tal vez se haya encontrado con motores Carver. , la calidad de los detalles es de interés y hay muy pocas reseñas en Internet.

¿Y cuántas horas funcionó su motor aproximadamente, cuántos años funcionó? Bueno, ¿acabas de comprar un motor así?

No existe tal automóvil que al menos una vez en su "vida" no haya estado en un servicio de automóvil. Este destino no puede evitarse para el guapo, elegante y no sin algunas ventajas sobre los "competidores" occidentales Lifan Solano.

Por supuesto, los servicios de automóvil son diferentes. Algunos, por ejemplo, están deseosos de "subir" el precio, otros, de "rebajar" el coche, sin darse cuenta de la avería, que puede resultar grave.

Muchos propietarios de Lifanov llegan a la conclusión de que la mejor salida es reparar el automóvil por su cuenta.

Reparación de autos de autoservicio.

Si usted, con suficientes conocimientos, habilidades y habilidades, se propone hacer que Lifan Solano se repare con sus propias manos, recuerde algunos trucos:

• teniendo en cuenta la especificidad del trabajo, es mejor reemplazar los discos de freno delanteros, teniendo en cuenta los deseos y recomendaciones del fabricante;
• es mejor dejar el trabajo con la bobina de encendido a los especialistas, porque incluso para un "as" es una "letra china", qué decir de los principiantes;
• al reemplazar el parabrisas, es necesario preparar las herramientas adecuadas con anticipación, sin olvidar la cápsula y el sellador;
• Consiga oportunamente un asistente para la reparación de las tuberías de los frenos. Esto se debe al hecho de que es necesario bombear los frenos.

Y, sin embargo, el servicio del automóvil no es tan malo como dicen.

Y, sin embargo, el servicio del automóvil no es tan malo como dicen. En cualquier caso, para evitar riesgos innecesarios, sería mucho mejor no automedicarse, sino visitar a un especialista experimentado que pueda diagnosticar fácilmente el automóvil y hacer todo el trabajo de manera rápida y eficiente.

Vale la pena recordar que las reparaciones oportunas costarán significativamente menos que si comete un error grave durante las reparaciones de bricolaje. Una u otra pieza dañada puede ser tan rara que su costo será igual a la mitad del costo del automóvil.

Hágalo usted mismo reparación de motores Lifan - de esto se trata el artículo de este sitio. Lea también artículos relacionados:

Los motobloques son unidades insustituibles a la hora de procesar un huerto o una pequeña parcela de tierra. Su vida útil depende en gran medida del tipo de motor. Elegimos un motor Lifan para un tractor a pie.

Al elegir una nueva técnica, primero debe familiarizarse con las características de este modelo. Hoy en el mercado hay una gran selección de motobloques, no solo de producción industrial, sino también hechos por artesanos con sus propias manos, como se muestra en la foto. Los consumidores son especialmente escrupulosos a la hora de comprar un motor para su asistente de hierro.

Aparecen a la venta nuevos modelos de automóviles, que tienen excelentes características y un costo bastante bajo. Los motores de unidades más ligeras funcionan con gasolina. Generan poca vibración y son fáciles de arrancar. El motor diesel es más fácil de operar y más económico.Además, debido a su gran peso, permite que el mecanismo se agarre mejor al suelo.

Si decide cambiar el motor por su caballo de hierro, preste atención a los modelos importados. Aunque son más caras, tienen más potencia. Las unidades de fabricación doméstica son adecuadas para áreas pequeñas: son fáciles de operar y mantener, como se muestra en la foto.

En el mercado se pueden encontrar motores de empresas como Greenfield, Honda, Subaru, etc. Los modelos de motores de estos fabricantes tienen una demanda especial debido a sus altas tasas de producción.

Los mecanismos domésticos son menos populares. La razón es que su vida útil es corta en comparación con la versión importada.

En los últimos años, ha habido una demanda particular de motores fabricados por empresas chinas. Los productos chinos se distinguen por un diseño moderno, alta confiabilidad y un precio bastante bajo.

Además, siempre podrá encontrar repuestos para las unidades en libre acceso. Los Dviguns de los fabricantes chinos se pueden usar en tractores de operador a pie Neva, Krot, Cascade, Agro, Ural, así como en otros equipos de jardinería, como se muestra en la foto.

El motor es el corazón de la máquina. De su funcionamiento ininterrumpido y fiable depende el funcionamiento de alta calidad de todo el tractor de operador a pie.

Hasta la fecha, las mejores críticas pertenecen a los motores Lifan, que se han probado desde el mejor lado, como se muestra en la foto. Los fabricantes chinos de esta marca tienen licencia para producir copias de los motores de Honda.

Si decide cambiar el motor de su asistente mecánico como Agro, Neva, Cascade, Mole, Ural, entonces los productos de esta empresa son una buena opción.

Antes de realizar una compra, estudie en detalle la ficha técnica. Además, sería bueno leer las reseñas sobre motores chinos para motobloques. La opinión de los jardineros le ayudará a elegir el mecanismo adecuado para su tractor de empuje.

Hay varios motores de la empresa china Lifan, que en términos de características técnicas se pueden comparar con productos similares de Honda.

Las revisiones más comunes para dichos motores de una empresa china:

1. El motor monocilíndrico Lifan 168 F-2 tiene un cigüeñal horizontal y funciona con gasolina;
2. El modelo Lifan160F se diferencia de sus homólogos en una potencia decente: 4,3 kW, mientras que consume una pequeña cantidad de combustible;
3. El dvigun Lifan 177 F de cuatro tiempos está equipado con un cigüeñal horizontal. Este es un motor enfriado por aire;
4. El motor de cilindro Lifan 2V177F de combustión interna, según los datos técnicos, está considerado uno de los mejores.

En general, todos los modelos de motores de esta empresa son excelentes para trabajar en sitios en nuestras condiciones climáticas.

Además, algunos modelos se suministran con componentes adicionales: cajas de cambios, arrancadores, dispositivos de iluminación, etc. como se muestra en la foto.

Al elegir un motor para un tractor a pie, es necesario tener en cuenta las condiciones en las que funcionará. En base a esto, elegirá una unidad con un cierto poder de la configuración propuesta. Como resultado, podrá ahorrar su dinero al comprar un dvigun con características que no necesitará.

No olvide que la longevidad del motor también depende de la potencia de salida. Entonces, una unidad con un poder débil tendrá muchos más problemas en la misma área que su contraparte más poderosa.

Por sus múltiples ventajas, en este caso, el motor Lifan de fabricantes chinos se convierte en la mejor opción, como se muestra en la foto. En la producción de unidades, las empresas utilizan equipos modernos y los últimos desarrollos. Antes de salir a la venta, los productos se someten a un control especial. Cabe señalar especialmente que muchos modelos de la empresa china tienen una garantía de uno a dos años.

Descubrimos que el motor Lifan de los fabricantes chinos es la mejor opción para elegir. Esto se debe a la buena calidad, fiabilidad, potencia suficiente y precio razonable.

No existe tal automóvil que no haya visitado un servicio de automóviles al menos una vez en su vida.Este destino no se puede evitar para el guapo, elegante y no sin siquiera algunas ventajas sobre los competidores occidentales, Lifan Solano.

Por supuesto, los servicios de automóvil son diferentes. Algunos, por ejemplo, están ansiosos por aumentar el precio, otros, por tratar de manera insuficiente el automóvil, sin notar una avería, lo que puede ser grave.

Muchos propietarios de Lifanov llegan a la conclusión de que la mejor salida es reparar el automóvil por su cuenta.

Si usted, con suficientes conocimientos, habilidades y habilidades, se propone hacer que Lifan Solano se repare con sus propias manos, recuerde algunos trucos:

• teniendo en cuenta la especificidad del trabajo, es mejor reemplazar los discos de freno delanteros, teniendo en cuenta los deseos y recomendaciones del fabricante;
• es mejor dejar el trabajo con la bobina de encendido a los especialistas, ya que incluso para un as es una alfabetización china, qué decir sobre los principiantes;
• al reemplazar el parabrisas, es necesario preparar las herramientas adecuadas con anticipación, sin olvidar la cápsula y el sellador;
• Consiga oportunamente un asistente para la reparación de las tuberías de los frenos. Esto se debe al hecho de que es necesario bombear los frenos.

Y, sin embargo, el servicio del automóvil no es tan malo como dicen.

Y, sin embargo, el servicio del automóvil no es tan malo como dicen. En cualquier caso, para evitar riesgos innecesarios, sería mucho mejor no automedicarse, sino visitar a un especialista experimentado que pueda diagnosticar fácilmente un automóvil y hacer todo el trabajo de manera rápida y eficiente.

Vale la pena recordar que las reparaciones oportunas costarán significativamente menos que si comete un error grave durante las reparaciones de bricolaje. Una u otra pieza dañada puede ser tan rara que su costo será igual a la mitad del costo del automóvil.

K honda hrv reemplazo de puntales a lo mismo en el dispositivo del motor ll168f-1 de la puerta trasera "hace alarde" de reparación de bricolaje 168F LEV inscripción, diciendo reparación de motor Lifan 168f que el tamaño de los pistones de reparación en el honda-hrv d16a el motor está estrangulado por el medio ambiente reparación de motor Lifan 168f menos de 8 tamaños de pistones de reparación en honda-hrv d16a seconds. Entonces, probablemente, Honda HRV reemplazando los puntales y el dispositivo del motor ll168f-1 habría pasado de largo si el 168F no hubiera logrado investigar la reparación. reparación de motor Lifan 168f bajo el capó. Y las dimensiones de los pistones de reparación en el honda-hrv d16a están ahí. ¿Por qué hay un reemplazo de puntales Honda HRV simplemente no? Parece que el dispositivo del motor ll168f-1 se lleva a cabo aquí, repara tú mismo el ajuste real 168F, y reparación de motor Lifan 168f no solo estuco moldeando las dimensiones de los pistones de reparación en el honda-hrv d16a de las ruidosas pegatinas con las que el honda hrv reemplaza los puntales tan a menudo sin el dispositivo del motor ll168f-1, los adornos japoneses que están ávidos de reparaciones externas con sus propias manos 168F. Necesitar reparación de motor Lifan 168f clasificar.

[dimensiones de los pistones de reparación para honda-hrv d16a IL2644]

[ reparación de motor Lifan 168f IL2645]

Si el dispositivo del motor ll168f-1 se agrega al gas, hágalo usted mismo por completo, repare un poco un poco. reparación de motor Lifan 168f en el pedal, la orquesta las dimensiones de los pistones de reparación en el honda-hrv d16a del mecanismo de distribución de gas y el honda hrv reemplazando los puntales de escape cambiarán el tono de la unidad del motor ll168f-1, como si pidiera una reparación por su cuenta 168F para cambiar el modo y reparación de motor Lifan 168f pegar la transferencia. dimensiones de los pistones de reparación en honda-hrv d16a De hecho, es hora de que honda hrv reemplace los puntales con el dispositivo HR-V del motor ll168f-1 para que se encienda, para ver cómo el 168F es capaz de repararlo con sus propias manos.

reparación de motor Lifan 168f Los frenos, así como el tamaño de los pistones de reparación en el honda-hrv d16a la última vez, el reemplazo del puntal del honda hrv mostró su capacidad total para que el motor ll168f-1 sea profesional. Probablemente, es por eso que la reparación de bricolaje 168F los dejó reparación de motor Lifan 168f solo, no el tamaño de los pistones de reparación en el honda-hrv d16a plantado detrás de los mecanismos de los puntales de reemplazo del disco honda hrv.Agarran el dispositivo del motor ll168f-1 de manera bastante predecible, no reparan el 168F por sí mismos, lo que obliga al ABS a funcionar reparación de motor Lifan 168f antes de tiempo y los tamaños de los pistones de reparación en el honda-hrv d16a muestran un resultado decente.

John911 29 Ene 2015

John911 30 Ene 2015