Reparación de bricolaje Lancer 9

Hay dos formas de ajustar el freno de mano en el Mitsubishi Lancer IX. El primer método requiere intervenciones desde el interior del automóvil y el segundo, desde el exterior. Recomendaría usar el segundo método, ya que le permite ajustar la carga aerodinámica de las pastillas de freno de tambor por igual para cada rueda del eje trasero. Para aquellos que no lo saben, el Lancer usa un sistema de frenos diferente en el eje trasero para el freno de mano (freno de tambor) y el freno principal del automóvil (freno de disco).

Para Mitsubishi Lancer IX, hay una gran cantidad de pastillas y discos de freno, algunos de ellos ciertamente son peores que los originales, pero su precio no es nada alto. Sin embargo, hay algunos que superan al original tanto en calidad como en precio.

De las pastillas de freno, la firme me gusta más. Nisshindo, no crujen, se ralentizan muy bien, ensucian un poco los discos. Durante mucho tiempo de funcionamiento, demostraron ser muy buenos.

Almohadillas originales debajo de la etiqueta Mitsubishi Se desaconseja mucho comprar, no solo son uno de los más altos por un precio, sino que también son muy duros. Para algunos, provocan la deformación de los discos de freno delanteros, pero lo más probable es que todo dependa del estilo de conducción. Pero también hay ventajas: no crujen y no generan polvo.

Con el tiempo, casi todos los propietarios del noveno Lancer tienen el mismo problema: cuando se gira la llave a la posición INICIO, no sucede nada, es decir, Todos los dispositivos se apagan, pero el motor de arranque ni siquiera piensa en funcionar, por lo tanto, el automóvil no arranca. En el primero, esta situación ocurre muy raramente, pero con el tiempo comienza a empeorar. Tienes que buscar una posición clave específica para hacer girar el motor de arranque.

Pero un buen día me cansé de todo esto y decidí eliminar este malentendido, sobre todo porque cuesta 750 rublos y 30 minutos de tiempo libre. Para ello necesitamos un grupo de contacto (Mitsubishi MN113754), Destornilladores Phillips y de cabeza plana.

En el transcurso de un largo tiempo de poseer un automóvil Mitsubishi Lancer IX, he notado repetidamente que las personas se quejan de un silbido desagradable cuando la estufa o el aire acondicionado están en funcionamiento. Sinceramente, yo mismo me enfrenté a esto por primera vez, cuando, después de reemplazar el filtro de cabina, luego de un corto período de tiempo, de repente comenzó a emitirse este desagradable silbido. Después de quitar el filtro de la cabina, el sonido se detuvo, por lo que podemos asumir con seguridad que la culpa es de un filtro de mala calidad. Después de una inspección minuciosa, se notó que sus dimensiones son mucho más pequeñas que las dimensiones del asiento del filtro, por lo tanto, al comprar cualquier filtro, todavía pasará un pequeño flujo de aire a través de las ranuras entre el filtro y la carcasa. Algunos filtros difieren en tamaño en 1-2 mm, por lo que cuando el elemento del filtro comienza a obstruirse un poco, el flujo de aire no tiene más remedio que pasar activamente a través de estas ranuras. Y lo que es más desagradable, el flujo de aire pasará por el elemento filtrante con absolutamente cualquier filtro, porque el asiento tiene un defecto de diseño: un espacio alrededor de todo el perímetro del filtro, que eliminaremos en este informe.

Durante un viaje largo, ocurrió un gran problema: la pinza de la rueda trasera izquierda se atascó. Los primeros síntomas notables fueron un sonido desagradable, similar al zumbido de un cojinete de rueda, pero al presionar ligeramente el pedal del freno, el sonido se intensificó e inmediatamente quedó claro que el pistón del freno atascado era el culpable.Era imposible tocar el disco de freno, y si rocía un poco de agua, el agua se evapora instantáneamente.

Como estábamos muy lejos de casa y no había ningún servicio de reparación de automóviles en la pista, tuvimos que desarrollar un pistón en el lugar, rociando el interior del maletero con un encogimiento WD y presionando el pistón con la ayuda. de un soporte y luego empujándolo hacia atrás con el pedal del freno. Pero este efecto fue suficiente literalmente para 500 kilómetros y al llegar a la casa, las pastillas de freno se desgastaron casi a cero, y el disco se puso muy mal.

A juzgar por las numerosas preguntas de los propietarios del automóvil Mitsubishi Lancer IX sobre las lámparas utilizadas, tanto en la iluminación externa (faros, faros / faros antiniebla, luces de freno, luces de estacionamiento, etc.) panel, encendedor de cigarrillos, cenicero, control de calefacción de asientos unidad, etc.), se decidió elaborar una lista de todas las lámparas utilizadas.

De hecho, con el tiempo de funcionamiento del automóvil, tarde o temprano llegará el momento en que será necesario reemplazar la lámpara defectuosa por una nueva, por lo que espero que esta lista ayude a muchos propietarios de automóviles a aclarar la situación.

De acuerdo con las recomendaciones del fabricante, el líquido de frenos debe cambiarse cada 2 años o cada 30 mil km. kilometraje. Para reemplazar el líquido de frenos, necesita: líquido de frenos con parámetros no inferiores a DOT-3, llaves de boca para 8 y 10, un trozo de manguera transparente con un diámetro interior de 4-5 mm, una botella de plástico, también como asistente que se sentará en el asiento del conductor y presionará el pedal del freno.

El automóvil japonés Mitsubishi Lancer 9 goza de una merecida reputación entre los automovilistas rusos. Muchos años de experiencia operativa han demostrado que Mitsubishi Lancer 9 es un automóvil confiable en funcionamiento y tiene excelentes características de conducción.

En las carreteras rusas, puede encontrar Mitsubishi Lancer 9 con motores de 1,3 litros (potencia del motor - 82 CV), 1,6 litros (98 CV) y 2,0 litros con 135 CV. El coche tiene una transmisión manual de 5 velocidades de serie. Pero también hay "máquinas" (excepto los coches con motor de 1,3 litros). Desde 2005, los coches se fabrican con sistema ABS, aire acondicionado, airbags, espejos eléctricos y ventanillas laterales.

Pero no importa cuán excelente sea el "aparato", de todos modos, con el tiempo frotando
y las piezas y conjuntos de desgaste se vuelven inutilizables. El mantenimiento oportuno de su automóvil lo ayudará a prolongar su vida útil y garantizar su seguridad.

Algunos de nuestros consejos lo ayudarán a reemplazar oportunamente los componentes y ensamblajes desgastados del vehículo.

El sistema eléctrico Mitsubishi Lancer 9 funciona, en principio, sin problemas. Pero a veces los indicadores de los interruptores de la calefacción del asiento se queman. No se suministran por separado al mercado de repuestos. Tendremos que cambiar ... Rara vez, pero sucede que los mismos elementos calefactores de los cojines del asiento fallan. En este caso, será necesario cambiar las propias sillas o no utilizar esta función en absoluto.

El motor Mitsubishi Lancer 9 de 1.6 litros es bastante confiable y, por regla general, no causa ningún problema particular a su propietario. Su recurso motor es de unos 350.000 km. El único consejo: cambie el aceite y el filtro de aceite a tiempo. Y, por supuesto, debe repostar el automóvil con gasolina de alta calidad.

Por motivos de prevención, se recomienda a los conductores experimentados que sustituyan las bujías después de 30.000-50.000 km. Y después de 45.000 km, lave el cuerpo del acelerador y el sistema de inyección. Después de 90.000 km de recorrido, es recomendable renovar la correa de distribución con rodillos, así como enjuagar los inyectores.

La transmisión del automóvil también es bastante confiable. En una transmisión manual, después de 200.000 km de recorrido, el balancín de la palanca puede aflojarse. Para una transmisión automática, un cambio de aceite será muy útil (por regla general, después de 120.000 km).

La suspensión delantera prácticamente no tiene áreas problemáticas. Con el reemplazo oportuno de puntales y bujes estabilizadores (después de 90.000 km), amortiguadores con cojinetes de empuje y cojinetes de cubo (después de 120.000 km), así como rótulas ensambladas con palancas y bloques silenciosos (generalmente después de 150.000 km), no no tengo ningún problema con la suspensión delantera.

Por regla general, después de 100.000 km, los casquillos estabilizadores traseros se desgastan. Los brazos transversales y de arrastre, así como los cojinetes de las ruedas, fallan hasta los 150.000 km. Por lo tanto, es aconsejable prepararse para su reemplazo con anticipación. Las palancas longitudinales y transversales tirarán hasta 50,000 rublos en total, y los cojinetes por 2,100 rublos cada uno.

Aunque la carrocería está suficientemente protegida contra la corrosión, muchos propietarios de automóviles se quejan de la mala pintura. Por lo tanto, es recomendable pulir periódicamente el automóvil con agentes especiales y evitar el lavado frecuente del automóvil o, si es necesario, realizar un lavado en seco.

De las deficiencias del automóvil, se puede observar que en invierno, a temperaturas bastante bajas, los elementos reflectantes de los espejos laterales pueden explotar. Su reemplazo tendrá que gastar unos 2.500 rublos.

Estimados aficionados a los coches, mantengan su coche en buenas condiciones. Realice los trabajos de mantenimiento en una estación de servicio o con sus propias manos, y le servirá regularmente durante muchos años.

Hoy en día, cada propietario de un lanzador se enfrenta periódicamente a la necesidad de reparar el Mitsubishi Lancer 9 con sus propias manos de acuerdo con las instrucciones. En este caso, surge un dilema bastante difícil: por un lado, el vehículo debe ponerse en condiciones de trabajo, por otro lado, es bastante difícil hacerlo.

Dado que hoy en día muchos talleres de reparación de automóviles, incluso para manipulaciones simples, piden sumas impresionantes, el trabajo independiente se está volviendo cada vez más importante. Surge un deseo justificado de reparar el automóvil Lancer usted mismo. Sin embargo, al considerar este o aquel tema, incluso desde un punto de vista teórico, surge inmediatamente un sentimiento de miedo e incertidumbre: ¿funcionará?

La novena generación del automóvil Lancer nació a principios de este milenio, pero su importación a nuestro país comenzó solo tres años después. La razón principal del largo viaje se llama el fracaso total de Lancer Fier en la prueba de choque, pero esa es otra historia. Los cuidadosos japoneses modificaron el automóvil y, después de eso, ya se les permitió ir al extranjero, es decir, a Rusia, donde se enamoraron de inmediato. La buena demanda continuó para el Lancer 9 hasta el lanzamiento de la décima generación.

Mitsubishi Lancer, como cualquier otro automóvil de pasajeros, requiere un mantenimiento periódico y puede fallar temporalmente por una serie de razones dependientes e independientes del propietario. Es importante comprender esto y debe tratarse con calma.

Consideremos primero su planta de energía. Como regla general, el apetito por el aceite del "cuatro" de 1.6 litros es conocido por absolutamente todos los propietarios del Lancer 9. Esto es especialmente notable en los sedanes usados ​​que han superado el kilometraje de 100,000.

Mitsubishi Lancer 9 manual de servicio

¿Qué están haciendo los dueños? ¿Realmente toleran un gasto tan grande? Por supuesto que no. Las tapas y los anillos ya son reemplazados y reparados por la carrera de 100-150 mil del automóvil japonés.

Una mayor glotonería en términos de aceite para Lancer 9 no se asocia con averías o defectos. El propio fabricante declara abiertamente que el motor consume mucho, incluso uno nuevo. 1 litro por cada 1000 km de recorrido del automóvil: esto está escrito en blanco y negro en las instrucciones de los "Lancers".

El resto de la planta de energía no causará problemas al propietario. Pero no debe relajarse, porque el automóvil puede averiarse en el momento más inesperado en el tiempo y, a veces, no es posible predecir y prevenir un mal funcionamiento desde un punto de vista práctico.

Ulan requiere un cuidado personal regular, ya que este es un automóvil de clase deportiva, lo que en sí mismo ya implica capacidades de potencia muy impresionantes de su motor. Una reparación de bricolaje competente de un Mitsubishi Lancer 9 en sí misma es una regularidad y frecuencia.

La reparación de un calentador en un Lancer 9 generalmente se asocia con posiciones de temperatura "giratorias" atascadas en el valor promedio. Parece que es posible girarlo hacia la derecha, pero luego vuelve a su lugar.Como resultado, el aire sopla frío, independientemente del calentamiento del motor.

La razón puede estar tanto en el componente mecánico como en el eléctrico. Por ejemplo, tal vez el cable se haya vuelto inutilizable o el accionamiento del amortiguador Lancer se haya atascado debido a un cortocircuito.

En cualquier caso, no debes esperar milagros. No funcionará por sí solo. Tendremos que abrirlo, mirarlo y repararlo.

Los siguientes signos pueden indicar un mal funcionamiento y un funcionamiento ineficaz de la "mecánica" de la caja de cambios Lancer 9:

• ruido inusual de la caja de cambios;
• deterioro notable en el cambio de marchas;
• saltando marchas de forma arbitraria;
• fuga de líquido de transmisión a través de los retenes de aceite.

Si uno de estos signos o varios están presentes, será necesario quitar la caja.

Consejo. En cualquier caso, se recomienda mostrar el coche a un experto para confirmar el diagnóstico.

Al quitar la transmisión manual, puede cambiar el embrague al mismo tiempo, verificar el estado del volante y el sello de aceite trasero del cigüeñal del automóvil Lancer.

En cuanto a la ametralladora, sus características son similares. La transmisión automática se desmonta casi de la misma manera que la mecánica, solo que es mejor confiar este asunto al maestro.

Esto es lo que recomiendas.

1. Sube el coche Lancer hasta el paso elevado.
2. Desconecta la batería.
3. Desmontar el filtro de aire junto con el soporte de fijación.
4. Quite las faldillas guardabarros de la central eléctrica.
5. Drene el líquido de la transmisión manual.
6. Desconecte las ruedas delanteras.
7. Retire el retenedor que sujeta el mazo de cables del ESC.
8. Desconecte todos los tubos y almohadillas de la caja.
9. Retire el cilindro esclavo conectado a la carcasa del embrague.
10. Quite los pernos que sujetan el amplificador del cárter a la transmisión manual.
11. Retire los tornillos que sujetan la caja de la central eléctrica BC.
12. Desmontar el almacenamiento estructural del embrague (cárter).
13. Retire el convertidor catalítico.

Es imperativo quitar este neutralizador de automóvil Lancer, en vista del hecho de que el tubo delantero interferirá con la instalación de un soporte debajo del motor al quitar la transmisión manual.

Manual de taller Mitsubishi Lancer 9

Luego queda quitar solo otros pernos de fijación, arandelas, instalar soportes debajo de la planta de energía y la caja de cambios y desmontar con cuidado la caja. Después de eso, se llevan a cabo las reparaciones adecuadas.

La mejor reforma es la que no existe. De hecho, a menudo, en la práctica, se producen fallos de funcionamiento de los automóviles, provocados por un mantenimiento negligente del vehículo. No es difícil implementarlo, basta con dedicar una pequeña parte de tu tiempo a este aspecto.

Operación y reparación de Mitsubishi Lancer 9

Esto, a su vez, ayudará no solo a evitar costosas reparaciones, sino también a prolongar la vida útil del automóvil Lancer 9.

En particular, el reemplazo de la correa de distribución no debe demorarse. Es mejor ponerse en contacto con la estación de servicio de manera oportuna, donde tomarán alrededor de 7 mil rublos por el trabajo.

El aceite del motor también debe cambiarse a tiempo. Aquí no hay dificultades particulares, aunque el filtro de aceite del automóvil Lancer 9 no está muy bien ubicado.

Si el cambio de aceite se planifica a mano, es mejor obtener información competente. Le recomendamos que lea consejos útiles para cambio de aceite Mitsubishisobre puntos muy interesantes.

Manual de reparación Mitsubishi Lancer 9

Muchos propietarios de automóviles del vehículo presentado creen erróneamente que se excluye un mal funcionamiento en los primeros años de funcionamiento. Sí, de hecho, la confiabilidad del uso diario del lanzador no genera dudas, pero esto no excluye la necesidad de cumplir con las instrucciones del fabricante para el cuidado del automóvil. Sin cumplir con este punto, incluso el vehículo más moderno sobre cuatro ruedas no durará ni siquiera el período de garantía.

Por ejemplo, vale la pena aprender a cambiar las bombillas de los faros por su cuenta para no pagar este dinero extra.El propietario del Lancer 9 tuvo suerte en este sentido, ya que esta operación es tan simple que solo un reemplazo es suficiente para recordar todo en el futuro:

• La batería no se quita;
• el filtro de aire y la lámpara en sí tampoco se quitan;
• simplemente se desconecta el conector correspondiente y se retira la tapa protectora;
• Queda por quitar la bombilla vieja, sustitúyala por una nueva.

Mitsubishi Lancer 9 manual de servicio

De la misma forma, sin complicaciones, se cambian velas, alternador y correas de aire acondicionado, y mucho más.

La garantía no se aplica si no se siguen las instrucciones del fabricante. Es extraño, pero este punto no es conocido por todos los automovilistas que prefieren reparar un automóvil con sus propias manos.

El Lancer 9 puede, como cualquier vehículo, fallar en cualquier momento. Por otro lado, la frecuencia y escala de este evento es mínima, pero solo si se siguen completamente todas las recomendaciones del fabricante especificadas en el manual de operación. Si es necesario realizar ciertos trabajos de reparación, no se debe temer. Basta con abordar este asunto con cuidado.

Hasta la fecha, prácticamente no hay signos externos precisos y 100% confiables de un mal funcionamiento de un automóvil, a menos que, por supuesto, se viole su integridad. Al mismo tiempo, todos los propietarios de automóviles pueden notar un cambio en el funcionamiento de las unidades de potencia funcionales del noveno lanzador. Para ello, no es en absoluto necesario ser mecánico de automóviles o tener una amplia experiencia en la reparación de vehículos con tus propias manos.

Entonces, es hora de observar los signos específicos de un mal funcionamiento de un automóvil japonés que lleva a reparaciones.

• La primera señal es la aparición de ruido de terceros. Todo tipo de sibilancias, crujidos y otros sonidos indican fricciones entre ciertos elementos funcionales, lo que, a su vez, conduce a la destrucción de piezas.
• El segundo signo más importante de un mal funcionamiento de un automóvil Lancer 9 es una disminución en la potencia del motor. Si hay una pérdida de velocidad, entonces algún elemento funcional está en mal funcionamiento.
• El tercer signo más importante de un mal funcionamiento del automóvil es una combinación de varias manifestaciones a la vez, a saber: humo en el motor durante el funcionamiento, cambio de marcha deficiente, respuesta tardía del freno y, como resultado, un aumento de la distancia de frenado, así como otras manifestaciones.

Si una parte del automóvil deja de funcionar, pero el automóvil conduce, aparentemente sin problemas, no se engañe. Pronto, el segundo mecanismo también fallará, y así continuará a lo largo de la cadena en cascada. Es importante comprender esto para reaccionar de manera oportuna y evitar la necesidad de una revisión forzada del motor. Es necesario realizar diagnósticos de inmediato o ponerse en contacto con un centro de reparación especializado.

Es importante comprender: cuanto más tiempo esté en funcionamiento el vehículo en una condición defectuosa, más dinero tendrá que gastarse en la resolución de problemas en el futuro.

Cualquiera que sea dueño de este automóvil deportivo y tenga el deseo de ser técnicamente ilustrado puede hacer la reparación del "japonés" con sus propias manos. Es necesario comprender que la eliminación de un mal funcionamiento requiere mucho tiempo, esfuerzo, resistencia, pero al mismo tiempo surge una nueva visión de las capacidades de su vehículo.

Hágalo usted mismo reparación del sedán Lancer 9 de acuerdo con las instrucciones

Esto le permite llevar a cabo la modernización de su automóvil de la manera más eficiente posible, así como controlar el estado de todas las unidades funcionalmente importantes.

¿Qué consiguió averiguar sobre la reparación de este coche?

1. La planta de energía devora mucho sin piedad, pero esto no es un defecto, sino una cuestión de rutina.
2. Es posible que la correa de distribución sea reemplazada pronto.
3. El motor Lancer de novena generación adora el aceite nuevo, por lo que no debe dudar en reemplazarlo.
4. Es posible que surjan problemas inmediatos con el filtro, lo cual es problemático de eliminar con sus propias manos.
5. Es posible que la óptica requiera el reemplazo de bombillas pronto.
6. Problemas con la estufa (principalmente en Lancers 9 usados).
7. La transmisión puede requerir reparación.
8. Un automóvil, como cualquier otro vehículo, necesita un mantenimiento programado regular, reemplazo de bujías, correas de distribución, etc.

La reparación Hágalo usted mismo del Lancer 9 desde un punto de vista práctico es capaz de realizarla todos los propietarios, independientemente de si tiene conocimientos y habilidades técnicas básicas o no. Es cierto que esto requiere mucho tiempo libre personal y una sólida resistencia, pero el resultado vale la pena. El resultado en forma de ahorro de una cantidad tangible de recursos económicos será del agrado de todos.

Las modernas instrucciones paso a paso que ayudan a realizar reparaciones de bricolaje en Mitsubishi Lancer 9 en su garaje permitirán que cualquier manipulación técnica se lleve a cabo sin ningún equipo costoso (consulte Reemplazo del motor de arranque Mitsubishi). Es importante realizar los pasos de las manipulaciones técnicas para eliminar el mal funcionamiento en la secuencia que se presentó en la recomendación.

¿Cómo reparar la válvula del acelerador en autos Lancer 9 sin contactar a un centro técnico?

Una de las unidades principales del sistema de suministro de aire del automóvil Lancer 9 es la válvula de mariposa. Es necesario ajustar la cantidad de aire que ingresa al colector de admisión. Existe una relación directa entre la cantidad de aire aspirado y la cantidad de combustible consumido. Es decir, cuanto más aire haya en el conjunto del acelerador, mayor será la cantidad de combustible consumido y, por lo tanto, aumentará la potencia del motor. El amortiguador del cuerpo del acelerador pertenece a esta clase de piezas en los automóviles Mitsubishi Lancer 9 que, cuando se usan correctamente, no requieren una atención constante, pero a pesar de esto, durante su uso, se ensucia, se forman depósitos de aceite y depósitos de carbón en las paredes. de la base del amortiguador. Los especialistas del centro de Mitsubishi recomiendan encarecidamente comprobar la velocidad de ralentí cada 15 mil km.

La reparación de la válvula del acelerador de los automóviles Mitsubishi Lancer 9 es un procedimiento asequible, pero reemplazar una nueva le costará una cantidad significativa. Los depósitos de aceite en las paredes del acelerador se reflejan en lo siguiente: el motor se para constantemente, y si funciona, entonces a velocidades muy bajas o, por el contrario, a velocidades muy altas y un movimiento brusco de la máquina a una velocidad inferior a 15 km. / h.
También debe tenerse en cuenta que dicho desgaste se aplica a los amortiguadores de los motores 4G18. La causa del problema es la fricción regular del cuerpo del acelerador con el amortiguador, ya que cuando se presiona el pedal del acelerador, el amortiguador es presionado por un resorte fuerte desde el lado del mando del cable del acelerador. La suciedad existente en este lugar devora el escalón en la carcasa, ya que la capa protectora de molibdeno se limpió previamente y luego obstruye temporalmente el espacio formado. Al limpiar el amortiguador, todos los problemas aparecen en la pantalla.
Hoy en día, existen varias formas de solucionar problemas.

1. Primero, debe realizar un diagnóstico por computadora en el centro para asegurarse de que el problema radique precisamente en el desgaste del acelerador.

2. Puede comprar un amortiguador nuevo, pero, como ya se mencionó, este es un placer bastante costoso. Y un amortiguador retirado de otro automóvil no puede garantizar la eliminación del problema, ya que se desconoce la vida útil de dicho amortiguador.

3. La reparación de la válvula de mariposa del Lancer 9 con bricolaje consiste en usar un sellador o masilla; esto da un resultado a corto plazo, en el mejor de los casos, y en el peor, la probabilidad de que estos materiales ingresen a la cámara de combustión.

La reparación de la válvula de mariposa del Lancer 9 es la siguiente:

• El diámetro del amortiguador del Lancer 9 es de 50 mm, utilizando una mandrinadora de coordenadas, es necesario taladrar hasta 50,5 mm.

• Además, utilizando latón como material (como en el amortiguador nativo) se fabricará una nueva válvula de mariposa para usted.

• La eliminación de la fricción al presionar el pedal del acelerador se logra mediante la instalación de un rodamiento de bolas de contacto angular de tipo cerrado.

• La unión del amortiguador y el cuerpo se trata con un revestimiento de molibdeno, y luego la unión se trata térmicamente adicionalmente. Este recubrimiento proporciona el mejor sellado y reduce aún más la fricción entre la válvula y el cuerpo de la unidad.

Para reducir la incidencia de desenroscar el amortiguador, se atornilla al eje con dos tornillos.
Por supuesto, nada es eterno y el amortiguador se desgastará de una forma u otra. Pero, después de reparar la válvula del acelerador de un automóvil Mitsubishi Lancer 9, se garantiza que le servirá varias decenas de miles de kilómetros. Al final del trabajo, es necesario ajustar la velocidad de ralentí.

Limpieza de la válvula del acelerador en automóviles Mitsubishi Lancer 9.

Para el funcionamiento a largo plazo de la unidad del acelerador, es necesario limpiar la válvula del acelerador con regularidad, una vez cada 30 mil km. La necesidad de limpiar el amortiguador le mostrará una carrera inestable y el automóvil no se enciende la primera vez. La causa de la contaminación del amortiguador es el vapor de aceite que llega a las partes del mecanismo de admisión y la inevitable sedimentación de polvo y arena, lo que conduce a la formación de depósitos sucios. La capa de barro tiene un efecto negativo sobre el funcionamiento del mecanismo que regula automáticamente la velocidad de ralentí.

La limpieza del cuerpo del acelerador del Mitsubishi Lancer 9 es la siguiente. Primero, separe la manguera del conducto de aire del racor del acelerador. Humedezca un paño limpio con detergente. Tenga en cuenta que no debe rociar detergente en la superficie del acelerador, no permita que el agente entre en el motor paso a paso y en el sensor de posición del amortiguador a lo largo de su eje. Y nunca limpie la capa de bisulfuro de molibdeno del amortiguador.

El siguiente paso es eliminar los depósitos de polvo alrededor del amortiguador con un paño, luego asegúrese de colocar la manguera de aire. Asegúrese de ajustar el valor de la velocidad de ralentí, ya que debido a los datos modificados, la velocidad será inestable.

Es necesario enjuagar la válvula de mariposa Lancer 9 cada 40-50 mil km de recorrido. Para enjuagar el amortiguador en casa, debe quitar el tubo de aire y, con un limpiador de carburador en forma de aerosol, rociar la composición sobre el amortiguador y el canal de aire. Una desventaja significativa de este método es que no será posible limpiar completamente el conjunto y toda la suciedad de la superficie de la válvula de mariposa entrará inevitablemente en el motor y en los canales de aire. A menudo, en tales aerosoles, se utilizan los compuestos químicos más fuertes, que son extremadamente dañinos para las inserciones de goma en el conjunto del acelerador, y también eliminan la grasa del eje de rotación del amortiguador.

Es por eso que es más efectivo enjuagar la aleta solo en un centro de servicio, ya que los maestros llevarán a cabo dicho procedimiento, desmantelando por completo el conjunto del acelerador. Algunas partes del ensamblaje se lavan primero y luego se tratan con un compuesto suave especial. Para la limpieza, use solo un paño suave que no suelte pelusa, impregnado con una composición especial. Además, todas las partes de la unidad están sopladas con aire comprimido. La etapa final es el ensamblaje inverso del ensamblaje del acelerador.

Todas las piezas de Mitsubishi están fabricadas con los mejores materiales de conformidad con todas las tecnologías recomendadas, incluida la válvula de mariposa. Por lo tanto, la calidad de los productos, por regla general, no plantea objeciones a nadie.

En cada generación, todas las deficiencias inherentes a los modelos anteriores solo se tuvieron en cuenta y se eliminaron. En general, las reparaciones de amortiguadores se llevan a cabo muy raramente, especialmente si no se olvida de la prevención.

Para el noveno Lancer se hizo una carrocería familiar y un sedán, para la versión europea se ofrecieron motores económicos, que tenían un volumen de 1.3, 1.6 y 2 litros, y se suministraron autos con 1.5 y 1.8 litros al mercado asiático. .Aquí, la gasolina se utiliza como combustible y esto tiene sus ventajas y desventajas.

Es bien sabido que la gasolina en los motores de combustión interna no puede quemarse completamente a menos que se mezcle con aire. En este caso, la mezcla aire-combustible debe tener la proporción correcta.

El propio cuerpo del acelerador es una válvula de aire en forma de placa circular que regula el flujo de aire y, por lo tanto, se encuentra detrás del filtro de aire frente al colector.

Cuanto menor sea el flujo de aire, menores serán las rpm. Cuando está completamente abierto, el aire entra completamente en el colector de admisión. Por lo tanto, aquí se instala un sensor, que está directamente conectado a la unidad de control del motor. El ángulo de apertura requerido de la pieza se transmite después de la señal del sensor y la cantidad de combustible suministrado depende de esto, así como del funcionamiento del motor a la velocidad máxima.

A pesar de la simplicidad del diseño, la válvula de mariposa es una unidad completa como parte integral del sistema de enfriamiento. Para Mitsubishi, se utiliza un accionamiento eléctrico, que le permite ajustar la fuerza de presión y apertura con el pedal del acelerador. El sensor transmite señales y la centralita aumenta o disminuye el ángulo de apertura de la pieza. El fabricante también se aseguró de que la válvula esté hecha solo de material de alta calidad y tenga un revestimiento de molibdeno, que se caracteriza por una larga vida útil. Es por eso que no debe ir inmediatamente a un taller de reparación de automóviles si de repente comienzan a funcionar mal. Después de todo, las reparaciones se pueden realizar por su cuenta.