En detalle: hágalo usted mismo reparación de ATV 600 gt sigilosa de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
SOBRE NOSOTROS
Nuestra motoservicio ubicado en el sureste de Moscú
cerca de Vykhino
en la calle Fergana, edificio 8, edificio 2. Asumimos Reparación de ATV Stealth ante cualquier avería: desde averías en el cableado eléctrico, hasta la restauración de ATV Stels tras accidentes. Lo hacemos sin prisas, no muy barato (sin embargo, no demasiado caro), pero de muy alta calidad.
OFRECEMOS
- Técnico
Servicio
ATV Stealth - Reparación de vehículos todo terreno
Sigilo - Reparación de CVT
ATV Stealth - Reparación de motor
ATV Stealth - Reparación de niños
ATV Stealth
AFINACIÓN
En nuestro motoservicioPara que pueda actualizar su ATV Stels. Instalaremos un sistema de seguridad, faros de xenón o LED, fabricaremos salida de snorkels al sigilo, colocar extracción del radiador a los ATV Stels... En general, cumpliremos cualquier capricho.
GARANTIAS
Por todo el trabajo realizado por nuestro motoservicioohm,
establecemos un período de garantía obligatorio, cuyo monto depende del tipo de trabajo.
ENTREGA
ANTES DEL SERVICIO
Necesitas reparación de vehículos todo terreno Stels, pero no tiene la oportunidad de traer el equipo para su reparación por su cuenta? ¡Llámanos y solicita un servicio de evacuación! Garantizamos una entrega cuidadosa.
REPARACION ATV CON SALIDA
Muchos propietarios de vehículos todo terreno tienen, como ya dijimos, un problema con la entrega de equipos para su reparación. Podemos recoger el ATV de su grúa y devolverlo después de la reparación. Pero hay otra opción: reparación de cuatrimotos Stealth con salida... Nuestros expertos pueden ir a su casa de campo, casa de campo o garaje para su reparación o mantenimiento.
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COMUNIDAD OFICIAL
encontrará muchos artículos interesantes sobre vehículos de motor, puede hacer preguntas de interés, leer reseñas.
¡Felicitaciones por su compra!
¿Y qué tipo de soporte se apoya en un quadra?
No abuse de la conducción en el N-ke, incluso en condiciones no difíciles, pero cuando conduzca lentamente, encienda L, ¡el cinturón se lo agradecerá!
Cómo andar por caminos secos es bastante. pero si los espejos están en el pantano
PD Eugene, escribe sobre problemas (impresiones) sobre Quadra, ¡es muy interesante cómo se mostrará!
Yo uso Stealth Leopard 600, lo sirvo yo mismo, porque distribuidor es un gran mal para tal técnica, en mi humilde opinión.
¡Características del variador!
¡El significado está en la velocidad requerida para eliminar el deslizamiento de la banda!
Montando en N-ke en condiciones difíciles, maté el cinturón "nativo" durante 1200 Km. Es cierto, llené el varik un par de veces con una respiración, y luego pasé. todas las abrazaderas sueltas
exhalación

Y una cosa más, si es un quadr con embrague, ponte en marcha con más brusquedad.
De alguna manera tomamos Mojave para una prueba. de TI rex. durante el día, los faros, el parabrisas, las pastillas, los discos de freno estaban atascados en el barro. para un reemplazo.
Agregado después de 8 horas 8 minutos 10 segundos:

Ayer manejé por primera vez, sentí el potencial, no esperaba que el ATV pudiera hacer esto, siento que aún no he descubierto todas sus habilidades por un tercio.
Una hora condujo por el bosque, pero una ráfaga de emociones

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A solicitud de los suscriptores Para eliminar una revisión del video de la experiencia de reparación y operación sobre Dinli 600. Listo. Tubos de snorkel.
Para PUBLICIDAD, comuníquese aquí: Política de CTP en línea :.
Como recordará, recientemente compré un ATV "un poco cansado" por 90 mil rublos. Finalmente llegué a.
Stealth Dinli, SFmoto X8, Russian Mechanics 800. Rodado desde el corazón. Te aconsejo que mires.
¡Este video trata sobre cómo reparar la caja del ATV usted mismo!
Como recordará, recientemente compramos un ATV un poco cansado por 90 mil rublos. Finalmente llegué a.
Tallo casero existen otros modelos con diferentes estampados, además de tiras de snorkel de colores para elegir entre preguntas-al.
El motivo de la avería de la transmisión del STELS 800D ATV.
MANTENIMIENTO PROPIO. Modelos 600-800GT 700-800D STELS-DINLI. Reemplazo de correa CVT, reemplazo de frenos.
Después de que la caja de cambios Stels 800d ATV se descompuso y fue desmontada, se encontró un defecto estructural: un poste.
La sofisticación del lifting facial
El corresponsal de fotografía de AvtoVzglyad visitó el campo de pruebas, donde los representantes de la planta probaron una versión rediseñada de los seiscientos. Y lo primero que llama la atención es la "cara" modificada de la cuadricula. La nueva parrilla del radiador se ha vuelto más expresiva y monumental. Las luces LED de conducción diurna instaladas en los bordes de la rejilla añaden un toque de luz al exterior. En la mayoría de los vehículos todo terreno, tales adiciones se parecen más a una "falsa mandíbula" que a una terminación orgánica de la apariencia externa, pero no en el caso del Stealth "600". Los faros LED se encienden cuando la llave del interruptor de encendido se gira a la posición de "inicio". En general, de acuerdo con todas las normas de seguridad modernas.
Los faros han cambiado drásticamente. En el predecesor, se alargan oblicuamente y se asocian con los ojos de una persona que mira al sol. En la versión actualizada (¡simplemente no piense que el autor de estas líneas tiene una imaginación enferma!) Las ópticas son algo similares a los faros del Ford Mustang V o del Chevrolet Camaro Сoupe 2014 año modelo. Es decir, se inscribe un círculo con un reflector en un faro rectangular la. Parece bastante moderno y depredador.
Proteccion adicional
Otra innovación: el Stels ATV 600 GT EFI EPS, ante las numerosas solicitudes de los trabajadores, ha adquirido un parachoques delantero. Y esto es muy bueno, porque en el predecesor era necesario cancelar el "bozal" por chatarra casi después de cada viaje por la espesura del bosque. En la versión actualizada, probablemente uno pueda olvidarse del plástico roto del "frontal".
De lo contrario, la apariencia del Stels ATV 600 GT se mantuvo sin cambios: el solomillo, el plástico de los guardabarros delantero y trasero, los soportes para las piernas, uno a uno como en la versión anterior. Y esto es realmente genial, porque en caso de accidente, el usuario no se enfrentará al problema de encontrar la nueva pieza deseada y su intercambiabilidad. Y el fabricante no necesitará complementar el almacén con nuevos artículos.
Electrosila
Ahora sobre el "relleno" de la cuadricula. Aquí también, sin mucha revolución. Suspensión confiable con amortiguadores hidráulicos de resorte, probada a lo largo de los años de operación; motor de inyección 565 "cubo" simple y confiable; gran distancia entre ejes (1489 mm), lo que permite que dos personas viajen con seguridad en el ATV; Neumáticos Maxxis BigHorn de 26 pulgadas, calzados con fundición. Pero si miras profundamente en el marco del quadric, puedes sentir la caja plateada con tus ojos. Sí, y en el eje de dirección se ve algún tipo de voladizo. ¡Esto no es más que una dirección asistida eléctrica! Bueno, esta es una opción bastante buena que puede ser un argumento decisivo "a favor" a la hora de elegir un ATV. La pregunta es: ¿cómo conducirá este asistente durante la operación? Desde hace un año, la gente de Stealth ha estado colocando amplificadores eléctricos en sus vehículos todo terreno más potentes (con una capacidad de motor de 800 "cubos"). A juzgar por las opiniones de los consumidores, no se han registrado quejas sobre este sitio. Bueno, si algo sucede, entonces la planta de motocicletas Zhukovsky ofrece una muy buena garantía para este vehículo todo terreno: 2 años o 10,000 kilómetros. Tenga en cuenta que incluso las marcas famosas establecen un período de garantía para sus productos de solo 12 meses.
La presentación oficial del modelo tendrá lugar a principios de diciembre, al mismo tiempo que se conocerá el precio de este todoterreno. Pero como nos susurraron los distribuidores de Stels, los "seiscientos" actualizados en la lista de precios costarán 265.000 rublos cada uno.
Paralelamente a la nueva versión del Stels ATV 600 GT EFI EPS, se pondrán a la venta vehículos todo terreno con el antiguo diseño de carrocería y sin dirección asistida eléctrica. El precio de la versión con carburador es de 235.000 "de madera", la versión de inyección - 245.000.
TTX Stels ATV 600 GT EFI EPS
Motor: cuatro tiempos, monocilíndrico, refrigerado por líquido, 565 cc cm
Max. potencia, h.p. (rpm): 36 (5500)
Max. par, Nm (rpm): 46,5 (4500)
Transmisión: variador de correa trapezoidal (CVT) (L-H-N-R-P) con modo de operación 2WD / 4WD / 4WD Lock
Embrague: tipo centrífugo, baño de aceite
Sistema de arranque: arranque eléctrico, arranque manual.
Suspensión delantera: independiente, doble horquilla con amortiguadores hidráulicos de resorte, carrera 170 mm
Suspensión trasera: independiente, doble horquilla con amortiguadores hidráulicos de resorte, carrera 225 mm
Freno, delantero / trasero: disco con accionamiento hidráulico
Stels es uno de los fabricantes de ATV más populares de nuestro país. Hay varias razones para esto. En primer lugar, se trata de una marca nacional y, en segundo lugar, los vehículos todo terreno están bien equipados y, al mismo tiempo, tienen un precio asequible. Y en tercer lugar, los ATV Stealth cuentan con un diseño excelente y moderno.
Nuestro concesionario de motocicletas ofrece una gama completa de servicios para la restauración y reparación de ATV Stels. El trabajo se realiza de manera eficiente y rápida, y la lista de precios lo sorprenderá gratamente.
¿Por qué necesita hacer una reparación sigilosa con nosotros?
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- Mecánicos profesionales y experimentados.
- Aproximación individual a cada ATV
- Garantía de reparación
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Con el tiempo, tendrás que reparar el motor furtivo. Dependiendo del grado de operación del ATV, este procedimiento puede ser necesario en diferentes intervalos de la vida útil del vehículo. El grado de avería también dependerá de la frecuencia y el nivel de mantenimiento del motor.
No intente reparar el motor usted mismo. Solo un profesional puede intervenir en el diseño de esta unidad tan importante. De lo contrario, solo agravará la avería.
Puede asegurarse de la complejidad de la reparación viendo el video de reparación sigilosa de ATV.
El modelo Stels 300 es bien conocido por todos los entusiastas de los ATV. Esta técnica es económica y sin pretensiones. Y el motor de 300 cc es ideal para una conducción todoterreno tranquila.
El ATV es bastante fácil de reparar y mantener. Al contactarnos, recibirá una reparación rápida y de alta calidad de Stealth 300 a un precio asequible.
La reparación de ATV Stealth es una tarea difícil y que requiere mucho tiempo en la que deben confiar los profesionales experimentados. Esto es especialmente cierto cuando se trata de la reparación de Stels 500.
Este ATV está equipado con un motor de 500 cc de alto par. Dichos vehículos todo terreno, por regla general, no son parcos y se operan en condiciones difíciles. Este estilo de conducción provoca graves daños. Por eso, a menudo es necesario reparar el Stealth 500 reemplazando piezas en casi todas las unidades técnicas.
Estamos listos para ofrecerle una reparación rápida y de alta calidad del stealth 500 GT ATV de cualquier complejidad. Nuestros mecánicos experimentados encontrarán rápidamente el problema y lo solucionarán. Y disfrutará conduciendo su ATV durante mucho tiempo.
No repare el ATV stealth 500 n con sus propias manos. A pesar del diseño relativamente simple, esta técnica está cargada de muchos matices. Por lo tanto, las reparaciones de 500 gt de aceros caseros pueden provocar una avería agravada.
Con nosotros, recibirá una garantía para reparaciones furtivas de 500 gt y tendrá confianza en su técnica. Al mismo tiempo, no tiene que pagar un dinero fabuloso.
Hace relativamente poco tiempo, Stels presentó su nuevo modelo con un motor de 600 cc llamado Leopard. Puede realizar una reparación sigilosa de 600 ATV en nuestro centro de servicio. Nuestros mecánicos ya tienen experiencia con esta técnica.
Tanto en los ATV Stels clásicos como en los ATV del tipo Side-by-Side se utiliza un potente motor de 700 cc. Si necesita reparar el stealth 700, comuníquese con nuestros especialistas.
Estamos listos para ofrecer cualquier reparación sigilosa de ATV 700 a un precio de ganga. El trabajo se realizará de manera eficiente y puntual, y quedará satisfecho con su ATV.
Como puede ver, al hacer reparaciones de stels no solo le ahorra tiempo, sino que también obtiene una garantía por el trabajo realizado.
Mishan BY comentó
[COLOR = # 6A6A6A! Importante] 5 días. volver [/ COLOR]
¿Me llevaste los anillos?
- Lo tomé.
Encontré los anillos de silicona del aire acondicionado del coche y decidí poner unos más densos.
Tuve que moler un poco.
Nos sentamos muy apretados. En el viejo, el eje tuvo un contragolpe.También se encontró que la goma de sellado de la caja del servo estaba mordida y el optoacoplador en la placa del servo estaba defectuoso. Puse la goma de mascar en el sellador. Encontré un optoacoplador en una placa de circuito de una vieja lavadora.

Si le gusta la relajación extrema y la adrenalina, comprar un ATV es una excelente solución. Pero junto con la compra de un ATV, debe tomar algunas precauciones para usted y su equipo.
El lugar más vulnerable de avería en el ATV es la parte inferior. En general, la parte inferior juega un papel muy importante en la seguridad del ATV, protegiendo de daños lugares como el radiador, el reposapiés, ambas palancas, el motor y el basculante. Todas estas piezas son importantes en un paquete, y el daño de una pieza por una piedra accidental puede provocar la falla de todo el equipo.
Pensando una vez en la protección de los bajos para ATV Stels / Stealth600 GT, podrá conducir fuera de la carretera con placer sin molestias innecesarias y preocupaciones sobre varios adoquines y ramas rotas que se encuentran en la carretera. Además, la protección de los bajos prolongará significativamente el funcionamiento de su ATV, reducirá los costos de reparación y también le brindará un placer especial mientras conduce.
Si tiene la intención de utilizar su ATV a diario, el grosor de protección más óptimo será de 3,5 milímetros. Si tiene planes de carreras en mente, la mejor opción sería comprar una protección de 5 mm de grosor para brindar protección adicional para varios componentes de su vehículo.
Pasando a nuestra tienda, se le ofrecerá una protección de bajos eficaz para el ATV Stels / Stealth 600GT, que no solo lo sorprenderá por su precio, sino que también protegerá perfectamente su ATV. Si no escatima en un negocio tan importante y responsable, al comprar un conjunto completo de protección, se librará de problemas y problemas con la tecnología innecesarios. Estos kits, que contienen todas las piezas necesarias para la protección, son fiables en su uso y se distinguen por su alta durabilidad.
Por supuesto, no será difícil para las manos expertas protegerse usted mismo, pero es muy difícil y, al contactar a los profesionales, podrá proteger su ATV de manera mucho más confiable que con sus propias manos. En este caso, no tendrá que preocuparse innecesariamente por la protección de su vehículo, ya sea en condiciones normales de conducción o cuando participe en carreras.
Después de realizar una compra en nuestra tienda, quedará gratamente sorprendido por nuestros precios al alcance de todos. Le garantizamos una alta calidad y durabilidad de la protección de los bajos para el ATV Stels 600GT que ofrecemos.
Mikhalych »14 de marzo de 2014, 14:31
Mikhalych »14 de marzo de 2014, 14:34
Mikhalych »14 de marzo de 2014, 15:11
Mikhalych »14 de marzo de 2014, 15:56
Mikhalych »07 de julio de 2014, 10:19
Mikhalych »07 de julio de 2014, 10:31
Mikhalych »07 de julio de 2014, 10:35
Mikhalych »24 de octubre de 2014 09:27 a. M.
Mikhalych »27 de julio de 2015, 16:27
solo en el campo »27 de julio de 2015, 20:44
Decidí mostrar cómo estamos reparando un cuadricóptero. || Reemplazó las rótulas, los brazos de suspensión delanteros, las botas de la junta homocinética, las pastillas de freno, queda por arreglar el sistema eléctrico.
Reemplazo de rótulas SF MOTO 500A. Características de instalación y extracción de las articulaciones esféricas superior e inferior.
Video de instrucción sobre el auto mantenimiento del ATV Stels de la familia 500 / 700H Hisun (Stealth). Cambio de aceite del motor, cajas de cambios, rociado de la suspensión, ajustes y puntas del concesionario Stels de la empresa Wind. Informe de los obstáculos más extremos. Mezcla de lodo exitosa. paseos geniales! Diviértete con todo el corazón;) Disfruta viendo! No olvides Me gusta y comentarios! ATVs ATV Cf moto X8, Cf moto 500, Brp Renegate, Yamaha Grizzly, Brp Canam Outlander
Una pequeña descripción del proceso.
¡Otro video de nuestra serie de batallas! Esta vez organizamos una batalla entre vehículos todo terreno en un rango de precio asequible.
Cambie los aceites, los filtros, las bujías y la correa del variador. Mostramos claramente cómo dar servicio de forma independiente al ATV Stels 500GT / 500K (Kazuma).
auto-reemplazo de los casquillos de suspensión con un guepardo sigiloso
reemplazo de bricolaje de las anteras de la unidad con un guepardo sigiloso
Para Ilya, cómo cambié la bota. Ensayo de anteras de juntas homocinéticas de diferentes materiales Funda de junta homocinética de poliuretano fundido fabricado por Polyurethan LLC Funda de junta homocinética de goma Funda de junta homocinética de poliuretano termoplástico Funda de junta homocinética de espuma de poliuretano
TO1 del ATV STELS ATV 500
MANTENIMIENTO PROPIO. Modelos 600-800GT 700-800D STELS-DINLI. Sustitución de la correa del variador, sustitución de pastillas de freno, sustitución de aceites de motor, cajas de cambios, filtro de aire, ajustes y asesoramiento del distribuidor oficial de Stels de la empresa TvoyGarazh.RU
Marca de antera: Maruichi 09411
Video tutorial para instalar faros LED en Stels Leopard 600
Reemplazo de la bota de la junta homocinética en 5 minutos. No importa la junta homocinética interior o exterior (granada). La izquierda o la derecha tampoco importan, el proceso de reparación es el mismo. 01:16 - quitar la junta homocinética delantera izquierda 02:04 - quitar la junta homocinética exterior del eje. No se necesita el extractor 03:05 - cómo desmontar el mecanismo 03:30 - enjuagar y rellenar con grasa para la junta homocinética 03:43 - kit de reparación. Bota nueva con abrazaderas y grasa 04:05 -
Reparación y eliminación del atasco del tubo del filtro del carburador.
Uno de los suscriptores compró un ATV usado, lo trajo para repararlo, veamos qué salió de él. Será interesante. ¡Puede omitir el anuncio haciendo clic suavemente en la cruz!
Quitamos el rotor del generador sin un extractor y sacamos el cigüeñal. También en este video les contaré sobre el dispositivo del bendix, las posibles razones de su avería, y mencionaré casualmente algunas cosas a las que vale la pena prestar atención. Tenga en cuenta que este método, si se utiliza incorrectamente, puede dañar las piezas.
Desmontaje del variador en una moto de nieve Lynx 440. Ejemplo de instalación de un arrancador eléctrico en un Lynx 94g.v. Encendido de Moscú, cómo resolví el problema de instalación. Hay muy poca información, pero encontré un par de líneas en la moto de nieve y me ayudaron.
bajo carga no hay tracción en el ATV, no gana impulso en movimiento, en neutral gana 6000 rpm el kilometraje del ATV es un poco más de 10 mil km
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revisión e inicio de la restauración del tren de aterrizaje del ATV stealth 500 gt en 2011, reemplazo de todos los sellos de aceite, cojinetes de rueda, ejes cardán, reparación del servodrive y otros retoques con este milagro con sus propias manos en un garaje ordinario
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bajo carga no hay tracción en el ATV, no gana impulso en movimiento, en neutral gana 6000 rpm el kilometraje del ATV es un poco más de 10 mil km
Desmontaje del variador en una moto de nieve Lynx 440. Ejemplo de instalación de un arrancador eléctrico en un Lynx 94g.v. Encendido de Moscú, cómo resolví el problema de instalación. Hay muy poca información, pero encontré un par de líneas en la moto de nieve y me ayudaron.
Manual técnico para el mantenimiento del variador en el Stealth ATV 800G Cheetah. Díganos si nuestro video fue útil y qué podríamos mejorar. Regístrese para recibir un servicio: estaremos encantados de ayudarle 84956424303 TvoyGarazh.RU
dividió el motor, luego resultó que el cojinete de la brida se había derrumbado, lo descubrimos detrás de escena 🙂
EL PRECIO NO INCLUYE EL PRECIO DEL MATERIAL. ¡EL PRECIO ESTA ESPECIFICADO POR LA OBRA!
Centro de llamadas las 24 horas. Cualquier pregunta de esos. consultas para ayudar con el pedido.
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Empacaremos bien, lo enviaremos al despacho y seguiremos el pedido hasta la entrega.
¿Qué pasará si se introduce un motor Cadillac en Zaporozhets? Correcto. Al principio será divertido y luego sus ruedas se dispararán. ¿Qué pasa si haces lo contrario? A primera vista, parece aún más estúpido, pero no.
Bueno, si sin hipérbole, entonces recuerde la historia con los primeros intentos de modernizar la UAZ del sistema "cabra", cuando en lugar del viejo motor, que producía alrededor de 75 fuerzas, comenzaron a instalar una inyección ZMZ con una capacidad de casi 130 "caballos"? Todavía se preguntaban por qué las cajas, los folletos, los puentes se rompen y los cardanes se doblan para siempre en los nuevos vehículos UAZ. Después de todo, bastardos, dejaron de monitorear la calidad por completo. Pocos pensaron entonces que toda la transmisión, la suspensión e incluso los frenos estaban calculados para la mitad de la potencia. El motor se atascó y el resto se olvidó.
Aproximadamente la misma historia, aunque a menor escala, le sucedió al Stels 700 GT quadric. Que las juntas homocinéticas se estaban cayendo a pedazos, luego algo más. Una ligera digresión en la parte técnica mostró que inicialmente este chasis fue desarrollado para un motor de 600 cc. Parece que el margen de seguridad debería permitirlo, y la diferencia de potencia no es tan grande, pero igual. Y finalmente, este año Stels trajo al mercado nacional al hermano gemelo del ya conocido "700" - ATV600GT.
De acuerdo con la buena tradición, los periodistas prueban los cuadrículas de la primera planta rusa de construcción de cuatro en la cola y en la melena, sin ningún tipo de descuentos ni convenciones. Lo nuevo para nosotros "seiscientos" no fue una excepción. Una prueba de manejo en combate es la participación en una competencia sobre una nueva técnica. Aquí es donde realmente puede descubrir todos los entresijos del aparato y descomponerlo por los huesos.
La segunda etapa del Can-am Trophy Rusia es un campo de pruebas bastante adecuado para nuestras pruebas. De cara al futuro, diré que la etapa estuvo marcada por el hecho de que por primera vez en todos los años de existencia de esta serie, fue nuestro equipo en el ATV 600 GT el que terminó con toda su fuerza. Antes que nosotros, ni un solo Stels de arranque llegó a la línea de meta.
Entonces, ¿qué se esconde debajo del plástico ya familiar del hermano mayor? Motor monocilíndrico de carburador refrigerado por agua con cuatro válvulas y dos árboles de levas en la culata. El desarrollador es la empresa taiwanesa Dinli. El motor, según el fabricante, produce 34 caballos de fuerza. Por supuesto, para los "seiscientos", el indicador no es un récord, pero lo principal aquí es el empuje, no los valores máximos. Variador estándar: LHNRP. Tracción trasera permanente sin diferencial, tracción delantera rígidamente acoplada con diferencial de bloqueo forzado. Arrancador eléctrico y arrancador de cuerda en reserva.Suspensión delantera y trasera: palancas de aluminio independientes en forma de A.
El asiento del conductor está dispuesto de forma bastante familiar y ergonómica. Complacido con la palanca del freno de mano con protección contra el "olvido". En la posición de encendido, es imposible agarrar la manija del volante - el "freno de mano" interferirá. Es imposible no darse cuenta.
Pero no me gustó el cambio de modo de transmisión de inmediato. Y luego, en el proceso de conducción, me aseguré de que la primera impresión no fuera falsa. Un "giro" redondo y suave se encarga de conectar el extremo delantero y bloquear el diferencial, que, además, debe presionarse en el mando a distancia antes de girar. Para realizar una manipulación simple, debe retirar la mano del mango del volante, lo que no siempre es seguro mientras viaja. Entonces, si los guantes también están manchados de suciedad, la tarea se vuelve completamente no trivial. Además, tienes que controlar el cambio visualmente. Es imposible entender al tacto en qué posición se encuentra el interruptor de palanca. Lo que, de nuevo, no favorece la seguridad. La gente sigilosa solía instalar consolas copiadas de los quadrics de Yamaha. Que sea plagio, pero ¡qué conveniente!
Naturalmente, el arsenal tiene un cabrestante, dos enchufes de 12 voltios, dos baúles, una barra de remolque y un respaldo para el pasajero. Es cierto que lo abolimos antes de la carrera por ser innecesario.
En general, competir en un quadra biplaza es un evento bastante emocionante. Una distancia entre ejes larga, por supuesto, contribuye a la estabilidad direccional, pero en general, la longitud en tales eventos no es el mejor asistente. Pero lo primero es lo primero.
La carrera se desarrolla en condiciones atípicas para el Trofeo Can-Am. Estepas, barrancos, desniveles. Hay muchos descensos y ascensos: aquí necesitas tracción en la parte inferior, estabilidad y goma con dientes. Una increíble cantidad de rectas largas y bastante rectas, donde prima la máxima velocidad y estabilidad del dispositivo a altas velocidades. Los requisitos, aunque no son mutuamente excluyentes, no se encuentran en todos los cuadráticos. En esta etapa, casi no hay agua ni suciedad, lo cual es completamente infrecuente. En general, la ruta es muy rápida.
¡Vamos! La primera especial es bastante corta, solo 15 kilómetros, y se desarrolla a lo largo de las carreteras. Los cebadores son bastante manejables, uniformes y no muertos. Aquí solo necesitas apagar el gas y abrir el agujero. ¡Bajar! Y aquí es donde comienza a sentirse la diferencia de 100 metros cúbicos. "Setecientos" y aceleró con más vigor, y su velocidad máxima fue mucho mayor. Nuestras cuadras tienen una capacidad máxima de ochenta kopeck kilómetros por hora.
Al mismo tiempo, se siente que el motor aún está lejos del corte y, seguro, se puede conjurar con el variador, subjetivamente, se siente el potencial. Definitivamente puedes calentarlo a cien, solo tienes que poner tus manos sobre él. Pero los taiwaneses entusiastas, aparentemente, creen que es mejor estrangular el motor y así extender su vida útil. El deseo es loable, pero qué vergüenza cuando usted, casi como uno de pie, es pasado por alto por la competencia y en dispositivos que realmente no superan al suyo en términos de volumen de motor.
Otra característica del dispositivo, típica, en general, para muchos Stels quadrics, es una dirección bastante pesada. A pesar de la larga línea de base, debe ajustar constantemente el rumbo. En este caso, hay que poner un poco más de esfuerzo en el volante del que nos gustaría.
El segundo SU está lleno de barrancos. Por supuesto, de acuerdo con el plan de los organizadores, todos deben conducir solo por las carreteras, pero ¿quién sabe dónde está esa carretera? Pero el punto de control, aquí está, justo en el campo, detrás del barranco. Naturalmente, estamos rompiendo la línea recta. El quad hace un excelente trabajo con los descensos. La función de freno motor es muy útil. Las subidas también son buenas. En una marcha baja, con un diferencial bloqueado, el 600GT sube con confianza las pendientes cerca de 40 grados. Los neumáticos Maxxis Bighorn tampoco están mal. Aunque, en condiciones específicas, me gustaría una goma con un diente más grande y delgado, pero esto es puntilloso. Mxxis se mostró, como de costumbre, en su mejor momento. Solo un par de veces durante toda la carrera tuvimos que ayudar a los quadriks a subir pendientes especialmente pronunciadas. Por cierto, fue aquí, en las pistas y subidas, donde la larga base del aparato hizo la vida mucho más fácil.La tendencia a volcar en el "600" es sensiblemente menor que la de los clásicos compañeros de clase de batalla corta. La belleza de una distancia entre ejes larga es que en las subidas, cuando las ruedas comienzan a patinar en un terreno seco y polvoriento, es muy conveniente pararse con los pies directamente en los arcos traseros. En esta posición, el quadric "con el morro al cielo", la distribución del peso cambia notablemente, el eje trasero está cargado y el quadric se selecciona de una situación aparentemente desesperada.
El fondo de los barrancos, el pie de las colinas y prácticamente todas las tierras bajas aquí, cerca de Stavropol, están cubiertas por los llamados "rápidos". En la primavera, durante el período de deshielo activo, el agua corre de las colinas a las tierras bajas y fluye hacia el fondo de los barrancos. Al mismo tiempo, ablanda notablemente las capas superiores del suelo y se deslizan hacia abajo, reuniéndose allí, por así decirlo, en pliegues. Naturalmente, al final de la primavera, cuando el sol del sur está caliente como debería, el suelo se seca y se endurece. La altura y el período de estas ondas de umbral varían desde varias decenas de centímetros hasta casi un metro. Al mismo tiempo, el relieve en sí está oculto bajo la hierba alta y los arbustos, por lo que conduce casi a ciegas. Honestamente, es difícil encontrar un lugar más inapropiado para montar en quad, a excepción de la tierra cultivable congelada.
En general, la velocidad de movimiento es de dos a tres kilómetros por hora. El quad está casi constantemente en una posición colgante diagonal, o sobresale con la nariz en el suelo o se inclina peligrosamente. Lo que hay debajo de las ruedas no es visible. Aquí es donde vuelven a aparecer las funciones de dirección. Cada bache que se mete debajo del volante intenta arrancarle el volante de las manos. La dirección es muy sensible al terreno. Una especie de retroalimentación hipertrofiada. Mis manos están muy cansadas al final del día. Sí, y la hermosa mitad de la humanidad probablemente será demasiado dura. Dado que el problema es sistémico, en el sentido de que es característico no solo para este modelo, quizás el fabricante deba prestarle atención.
Lo último que me gustaría mencionar es la suspensión claramente desajustada. Quizás este sea un intento de reducir el costo de un dispositivo económico, sin embargo, realmente quiero cambiar los amortiguadores estándar por algo más avanzado. Sorprendentemente, a pesar de la base larga y el peso bastante impresionante, el dispositivo es muy propenso a menear la popa. Superando golpes y trampolines, y prácticamente cualquier irregularidad, lanza la popa al aire con mucha fuerza. Naturalmente, dado que casi nunca los baches son simétricos bajo ambas ruedas, cada lanzamiento de la popa va acompañado de un ligero desplazamiento de la misma hacia la derecha o hacia la izquierda. En resumen, tienes que atrapar constantemente el quad (que ya mencioné). Aunque, vale la pena mencionar que ahora estoy hablando del modo de operación de carreras. En la vida ordinaria de dacha-pokatushechny, e incluso en el barro nativo de Rusia Central, este efecto no será tan notable. Nuevamente, un cuadriculado implica la presencia de un pasajero y una carga, por lo que, quizás, la rigidez de los amortiguadores se calculó precisamente para la carga completa, a la que se comportarán de manera más adecuada.
¡Y aquí está, la línea de meta! ¡Hemos cubierto la distancia! ¡Condujimos una incursión de trofeos del nivel de toda Rusia en cuadrículas que nunca han llegado a la línea de meta! Puede resumir.
El Stels ATV 600 GT es una máquina bien equilibrada, adecuada no solo para montar en verano, sino también para competiciones serias, y listo para usar. El único ajuste que hicimos antes de la carrera fue la protección completa de los bajos y los brazos de suspensión. Le falta un poco de potencia para carreras tan planas de alta velocidad, pero en las conocidas pistas de bosque, pantano y cortavientos, se sentirá como un pez en el agua, de ninguna manera inferior a competidores más eminentes y caros.
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Para una felicidad completa, solo puede reemplazar los amortiguadores por otros ajustables. Bueno, para los perfeccionistas, para conjurar con un variador. Quizás este sea el primer ATV en la historia de la marca Stels, que se puede llamar un aparato completamente terminado, no crudo y equilibrado. ¡Bravo!