En detalle: reparación de carrocería de gas de bricolaje 31029 de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.
Aquí está mi segunda parte de la soldadura de automóviles. Hoy me dediqué a soldar la parte trasera de la cabina. Entonces decidí hervir los pilares traseros: Estos son los que son antes de hervir:
Además de las rejillas, también herví el estante trasero y la pared:
También se decidió fortalecer la unión de la pared trasera al bastidor, con la ayuda de un parche tan simple, al menos se hará algún refuerzo.
Bueno, como tal cosa ya se fue, como ya me he comprometido a fortalecer el cuerpo, entonces es necesario hacerlo en su totalidad. También herví el pilar B, ya que la soldadura de fábrica no es muy buena.
Bueno, como de costumbre, un video del trabajo realizado.
Por supuesto, esto no es todo, aún queda mucho por delante ... Continuará ...
Sí, sobre el hecho de que los mocos están de acuerdo, es solo que solo estaba estudiando, pero fue trabajando con la máquina que aprendí a cocinar. Pero vi cómo hervir el cuerpo, aquí decidí hacer el Volga, por lo que hay que hacerlo en su totalidad. Este no es todo el trabajo de soldadura que he hecho, todavía hay algo que hervir, también voy a fortalecer el hocico.
Lyokh, mocos claro, pero en principio el trabajo es bueno. Estos puntos no se saldrían, porque el cuerpo, en principio, debería jugar un poco con las irregularidades (cuando el Volga fue diseñado especialmente, se hicieron largas distancias para encajar piezas ( en comparación con los automóviles de los EE. UU.) por la posibilidad de tocar el cuerpo) simplemente puede haber una reconcentración de las tensiones corporales en los largueros y la parte inferior ... al iniciar la operación, observe todo lo que hirvió, luego anote cómo se siente el cuerpo salir del maletero es definitivamente bueno.
Video (haga clic para reproducir).
Muchos automóviles de producción nacional tienen averías con más frecuencia que los automóviles extranjeros. Este es un axioma. Con una calzada de mala calidad, cualquier cosa puede pasar en un automóvil. Si el propietario del automóvil no está familiarizado con su equipo interno, la mayoría de las veces tiene un camino: a la estación de servicio. Pero, si hay un manual de reparación y la audición distingue perfectamente los sonidos de rotura, entonces no hay dificultad para repararlo con sus propias manos. Es posible reparar todo en el automóvil GAZ-31029 e incluso modernizarlo.
Muchos conductores quieren que las puertas de sus automóviles se cierren de manera silenciosa, fácil y sin ruido. Eso es muy posible. También puede reparar cerraduras viejas, y luego no tiene que golpear la puerta 10 veces para cerrarla.
Así es como se ve una cerradura de puerta
Esto requiere:
Retire el bloqueo frontal.
Retire la manija del interior de la puerta.
El soporte del resorte debe retirarse de la varilla de bloqueo. Esto se hace con un destornillador (cualquiera).
La barra de bloqueo debe ser expulsada del sector de bloqueo. Se requiere que el tirador se sostenga con la otra mano para que no caiga dentro de la puerta.
Puede sacar la varilla en la parte inferior a través del orificio.
Cambio de la cerradura de la puerta para GAZ-31029
Quite todos los tornillos del extremo y del costado de la puerta que sujetan el mecanismo de bloqueo.
Use un destornillador para ayudar a que la cerradura salga por la puerta y entre en el interior.
Suelte la cerradura del tirador de la manija exterior y extráigala de la puerta.
Mira el video: Cómo reparar la cerradura de la puerta Volga.
Si es imposible reparar la cerradura, debe instalar una nueva. La instalación procede en secuencia de abajo hacia arriba.
La principal diferencia con otros automóviles es la unidad de vacío de refuerzo, que está interconectada con el cilindro de freno. Tiene 2 pistones.
Hay fallas en la unidad de freno Volga, puede ir a la estación de servicio y allí harán diagnósticos e identificarán todas las fallas.Después de un tiempo, puede recoger un automóvil completamente reparado. Al mismo tiempo, distribuya una cantidad considerable de dinero.
Sistema de frenos con refuerzo de vacío para GAZ-31029
La segunda opción es su garaje, un manual de automóvil y algunas herramientas.
Lista de averías de los frenos y una breve descripción de "¿qué hacer?":
Los reguladores están dañados, debido a esto, los espacios entre las almohadillas y el tambor han aumentado. ¿Qué hacer? Es necesario moverse hacia adelante y hacia atrás alternativamente, mientras se pisa el pedal del freno 15 veces. Si nada ha cambiado, se requiere de acuerdo con el manual de instrucciones. Repare el regulador. O, como último recurso, reemplace las piezas defectuosas.
Diagrama del mecanismo de freno en el GAZ-31029
Ha ocurrido algún goteo. ¿Qué hacer? Es necesario tomar el líquido de frenos y llenar el recipiente completamente hasta la marca máxima. La segunda persona debe presionar el pedal del freno. Durante estos movimientos, es necesario examinar cuidadosamente todas las articulaciones del mecanismo, así como tubos y mangueras especiales. En el lugar de la fuga, debe apretar los conectores o reemplazarlos por otros nuevos. Luego, purgue los frenos.
Diagrama de todo el sistema de frenos
Las piezas están atascadas en el dispositivo de vacío. En este caso, se escucha un sonido extraño, y esto también afecta al frenado en sí.
¿Qué hacer? Requiere verificación del amplificador.
Coloque la palanca de cambios en la posición neutral.
Gire la cerradura de encendido hasta que el motor comience a funcionar. Requiere 1500 rpm.
Suelte el acelerador bruscamente y aplique el freno.
Cuando suba el freno lentamente, apague el motor.
Supervise el pedal del freno en todo momento.
La segunda persona libera el amplificador de la manguera y la válvula.
Si el pedal ha entrado en el suelo por sí solo, es necesario reemplazar el "amplificador".
Te aconsejamos que veas: cómo sustituir las pastillas de freno traseras.
Si el pedal del freno tiembla. Estos son tambores. Deben perforarse o medirse el disco. Si está desgastado, debe ser reemplazado.
Con un kilometraje de 100 mil kilómetros, se requiere la reparación de la suspensión. Puede mostrar su mal funcionamiento en una conducción incorrecta, borrando uno de los neumáticos. Pero, para establecer la causa exacta de la avería, es necesario diagnosticar el "Volga". Si se comprueba que se trata de una suspensión, hay 2 opciones: dejar el coche para que lo reparen los profesionales (pagando mucho dinero), o conducir su "golondrina" al garaje. Las instrucciones le dirán qué piezas son necesarias para el reemplazo.
Así es como se ve una suspensión delantera defectuosa.
Si realiza la reparación usted mismo, llevará un largo período de tiempo (aproximadamente un mes). Porque todo esto es un asunto muy laborioso. Aunque todas las piezas se pueden comprar en el mercado o en la tienda sin mucha dificultad. Parte del conjunto de la dirección: trapezoide, casquillos, arandelas, pernos, juntas, lubricantes, fluidos.
Dado que un automóvil que ha recorrido una distancia de miles de kilómetros está siendo reparado "en casa", la dificultad estará en quitar las piezas, porque los pernos, tornillos y otros componentes prácticamente se traen. Oxidado o hervido. Muchos componentes han gastado su grasa y se han secado y corroído. En este caso, solo las llaves no funcionarán, necesitas energía, un mazo, un soplete, una "llave líquida". Y también todo tipo de aceites para lubricar tornillos, fluidos para mejorar el torneado. Después de un trabajo largo y minucioso, que requiere no solo la aplicación de fuerza, sino también una gran paciencia, las suspensiones compuestas se retiran del Volga.
Se requiere revisar todos los detalles más pequeños, donde es necesario lubricar, donde es necesario reemplazarlo con componentes nuevos. La instalación de un mecanismo nuevo, reparado y lubricado se invierte con respecto a la extracción.
Es difícil reparar un automóvil por su cuenta, por lo que se requiere un asistente. Y será genial si está bien versado en automóviles domésticos. Esto no es solo asistencia para la reparación, sino también seguridad.Porque la llave puede salir despedida de la pieza o la pieza misma puede caer accidentalmente (después de todo, el Volga ha viajado muchos kilómetros). También debe tener en cuenta la calidad de la carretera y los meses de invierno, cuando la superficie está llena de productos de hielo y nieve. Esto es todo lo que afecta en gran medida al metal, y el automóvil está hecho de metal, no de plástico.
Mira el video: Cómo reparar la suspensión delantera.
Inicialmente, se instaló un motor ZMZ 402 en la planta GAZ-31029. Posteriormente, las unidades de potencia se modernizaron y se cambiaron por otras mejores. Algunos modelos estaban equipados con motores diesel.
ZMZ 402 funciona con gasolina.
Una máquina no puede funcionar eternamente sin alguna intervención. Después de pasar varios miles de decenas de kilómetros, el "corazón" del Volga comienza a exigirse reparaciones. Esto se manifiesta en el propio funcionamiento de los mecanismos, en sonidos extraños, el automóvil no conduce correctamente.
Así es como se ve el motor ZMZ 402.
Para hacer una revisión importante de una unidad de potencia, necesita un "operador de motor" especializado o profesionales en las estaciones de reparación.
El mantenimiento de un motor de combustión interna en sí no debe realizarse, incluso si existe una literatura con una descripción detallada. Debido a que el motor tiene tales matices que pueden no estar descritos en estas enciclopedias, y si se ignoran (sin saberlo), el motor puede romperse para siempre. Si hay tiempo e interés indomable, entonces se invita al "operador del motor" y junto con él se lleva a cabo una búsqueda de la unidad.
