Ahora, el estado de la carrocería nueva, o más bien la actualizada, debe perfeccionarse, proporcionar el alto nivel necesario de protección contra la corrosión, el óxido destructivo, la grava y otros problemas. Para hacer esto, realice varias operaciones secuenciales:
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Pele el metal quitando la escala, logrando un brillo;
Lubrique las superficies con un compuesto para juntas;
Trate los elementos metálicos con una imprimación;
Aplique una capa de pintura para que coincida con el color de la carrocería;
En el exterior, trate el fondo con masilla y composición anti-grava;
Mida con cuidado y luego corte la hoja insonorizada con unas tijeras. Se calienta con un secador de pelo industrial y se coloca en la parte inferior. Esto es cuando se trata de ruido bituminoso.
Ahora el trabajo de reparación de los bajos de su automóvil se acerca a su conclusión lógica. Sin embargo, le espera una etapa difícil y crucial de reensamblaje. Por lo tanto, no recomendamos encarecidamente que se relaje.
Si desmonta correctamente el habitáculo y desmonta los elementos inferiores, no debería haber problemas con su montaje. Le aconsejamos que prescriba cada etapa, grabe en video, firme cada bolsa con sujetadores.
Como puede ver, es muy posible reparar el fondo usted mismo. Simplemente no trabaje al azar, sin una preparación previa y las herramientas adecuadas. Esta es una buena forma de ahorrar dinero, pero en ausencia de experiencia y habilidades, es mejor contactar estaciones de servicio especializadas con problemas similares.
A muchos de nosotros nos gustaría dedicarnos a la reparación de carrocerías, pero no nos atrevemos por motivos: “es difícil”, “es caro”, “arruinarlo”, “no sé cómo hacerlo bien”, etc. . Sin embargo, adquirir los primeros conocimientos es muy fácil y nada caro. Averigüemos cómo restaurar una parte de la carrocería de un automóvil, prepararla para repintarla y pintarla.
Los pequeños arañazos que se encuentran solo en la superficie de la pintura se pueden eliminar puliendo. Y si los arañazos son profundos (en el suelo o en el metal), entonces ya es necesario pintar el sitio dañado.
¡Hola a todos! Mi nombre es Mikhail, ahora les contaré una historia sobre cómo logré cambiar un dvenashka por un Camry 2010. Todo comenzó con el hecho de que estaba tremendamente molesto por las rupturas de los dos, como si nada serio se hubiera derrumbado, pero las pequeñas cosas, maldita sea, tantas cosas que realmente comenzaron a enfurecerme. Aquí nació la idea de que era hora de cambiar el coche por otro extranjero. La elección recayó en el tayet Camry de las décimas.
La pintura puede ser de dos tipos: pintura parcial del coche (local, cuando la pieza está pintada con transición) y completa (toda la pieza está pintada).
Pintura de coches locales es necesario en aquellos casos en los que es necesario restaurar solo una determinada parte del cuerpo. La ventaja de dicha pintura es que las partes de la carrocería no se desmontan y, por lo tanto, no se altera el montaje de fábrica de la carrocería del automóvil.Pintar la pieza entera como un todo Se hace solo cuando sea necesario si los rayones o abolladuras son profundos y ocupan un área grande en las partes de la carrocería.
Todos los entusiastas de los coches que quieran probar pinta el auto con tus propias manos Lo primero en lo que pensar es en la pintura en aerosol. Y luego surge la pregunta:
Respuesta: Por supuesto que puedes pintar, pero no puedes pintar con alta calidad. Por qué ?
En primer lugar, la lata de aerosol tiene un aerosol desigual, por lo que resulta muy difícil pintar un automóvil con alta calidad. Además, el chorro de tinta es demasiado fuerte, por lo que es fácil obtener manchas de tinta como resultado.
Es importante recordar que la pintura de un automóvil debe realizarse en una habitación especial que cumpla con una serie de requisitos (sin polvo ni viento, temperatura y humedad adecuadas). No está permitido pintar el coche en la calle.
Por tanto, si hablamos de pintar con spray, no es necesario hablar de estética. Video de pintura en aerosol se puede encontrar en este artículo. La pintura en aerosol se usa mejor para pintar parcialmente el parachoques, pero olvídese de la pintura en aerosol completa del automóvil.
Ahora analicemos como pintar un auto con alta calidad en casa :
A aplicar una imprimación de alta calidad en la superficie de trabajo, ya necesitamos un compresor (con manómetro y ajuste), una pistola rociadora (no necesariamente cara) y un respirador. Cubrimos toda la máquina con papel o papel de aluminio. Si la imprimación se adhiere a la pintura y tiene tiempo de secarse, considere que permanece allí para siempre. Desengrasamos bien la superficie y aplicamos en un par de capas.
Recuerde que una pieza correctamente y cuidadosamente preparada es la clave para un buen pintado de coche.
Pinta el coche de alta calidad. es posible solo si funciona elige el color correcto ... La pintura debe coincidir perfectamente con la capa anterior. Es mejor ponerse en contacto con un colorista profesional que no solo seleccionará correctamente el color, sino que también le proporcionará pintura de alta calidad.
Antes de pintar, debe decidir exactamente qué parte del cuerpo cubriremos con barniz. Pegamos el resto. Es imperativo eliminar todo el brillo del ala (tapete). Esto se hace con papel de lija 800-1000 en una esponja escocesa brillante húmeda o especial (que recuerda a una esponja áspera para lavar platos). Desengrasamos y, si se desea, limpiamos con una servilleta pegajosa para quitar las pequeñas motas.
Tecnología de pintura de automóviles Siempre implica la aplicación de varias capas de pintura. Cuando use pinturas de colores claros, puede ser necesario aplicar una capa preliminar de pintura para pintar sobre la imprimación. primera capa de pintura se extiende por el suelo, superponiéndolo un poco con el ala. Segunda capa aplicar en un minuto y en otro minuto tercera , básico. La presión del aire durante la pintura debe ser de aproximadamente 4 atm. La falta o el exceso de presión durante la pintura no dará lugar a nada bueno.
Más detalles que necesita barniz ... Se recomienda volver a caminar suavemente con una servilleta pegajosa, porque el barniz es muy sensible incluso a los pequeños granos de arena.Es mejor diluir el barniz incluso antes de aplicar la pintura, ya que es necesario infundirlo durante al menos 20-30 minutos para que salgan las burbujas de aire.
Primera capa de barniz (base) debe ser muy fina y aplicarse a toda la superficie de la pieza. Segunda capa de barniz (principal) aplicamos después de 2 minutos de exposición, también de manera uniforme sobre toda la superficie de trabajo. No vale la pena verter mucho barniz, de lo contrario fluirá.
polvo se metió debajo del barniz , luego el pulido ayudará a corregir la situación, ¡pero solo después de una semana, cuando el barniz esté completamente seco!
Costo de pintura del coche , y en particular el ala que se discutió en el reportaje fotográfico, es:
Disolvente 646 - 120 rublos;
Masilla - 50 rublos;
Primer - 70 rublos;
Pintura - 300 rublos;
Barniz - 200 rublos;
Total 900 rublos.
El principal problema con los tonos plateados es el llamado efecto similar a una manzana, donde la pintura se está borrando. Esto sucede si la pintura se aplica de manera desigual y cuando una capa de pintura se superpone con otra, el tono cambia y, como resultado, aparecen rayas o manchas de un tono diferente. Para evitar que esto suceda, al aplicar la última capa de pintura, el pintor aumenta el flujo de aire en la pistola y aplica la última capa de pintura mediante el método de pulverización, observando que la capa de pintura se pulveriza sobre la superficie de manera uniforme.
Después de que la pintura se seca, el suelo comienza a verse a través o las capas de pintura aplicadas (base) se ven como una cebra, por ejemplo, el color plateado en algunos lugares parece negro. La razón es una superficie insuficientemente pintada.
Si la parte pintada se vuelve opaca después del secado, entonces la razón es alta humedad.
Las manchas de barniz pueden ocurrir debido a un barniz demasiado fino, demasiado barniz o un secado intermedio insuficiente entre capas de barniz.
Cuántas ilustraciones no se publican, y el material de video siempre ha sido más visual y comprensible.
Video de pintar un auto en un garaje. :
Video pintando un auto por un profesional :
Para deshacerse de las constantes multas de las cámaras, muchos de nuestros lectores utilizan con éxito Special Nano Film para los números. Una forma legal y 100% confiable de protegerse de las multas. Habiéndonos familiarizado y estudiado detenidamente este método, decidimos ofrecérselo también.
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El estado del vehículo depende en gran medida de la carrocería. La suspensión se puede "aburrir" reemplazando piezas desgastadas y defectuosas. Los accesorios también se reparan o reemplazan en el motor, en casos severos se realiza una revisión general o un reemplazo completo. La carrocería determina la apariencia del automóvil y, en muchos aspectos, su vida útil.
Las primeras copias de la décima familia tenían un rasgo característico: la pintura en el marco del parabrisas en la parte superior se desprendió, comenzando por debajo del sello. Entonces esta enfermedad se superó cambiando la tecnología, pero los puntos débiles permanecieron.
Ya en los automóviles de cinco a siete años, la aparición de corrosión en los umbrales es muy probable, y los automóviles de diez años sin falta requieren el control de la parte inferior, los arcos y los miembros laterales.
Acelerar la aparición de herrumbre y corrosión perforante, daño en un accidente seguido de reparaciones incompletas o no calificadas, condiciones severas de operación en carreteras en mal estado en invierno y con mal tiempo, almacenamiento en condiciones de alta humedad.
El tratamiento anticorrosión regular realizado en el servicio o con sus propias manos ayudará a prolongar la vida útil de las partes de la carrocería, especialmente para las cavidades ocultas de los umbrales y los largueros, este poder "esqueleto" de un automóvil.
El fondo se corroe por ambos lados. Desde abajo es atacado por el barro y el agua de la carretera. Si se viola el recubrimiento anti-grava, los primeros focos aparecen literalmente en un año, después de 2 a 3 años, con una operación intensiva, la corrosión se hace visible.
En la cabina, hay una alfombra en el piso, debajo de la cual hay capas de materiales que aíslan las vibraciones y absorben el sonido. Si entra agua o nieve en el canal inferior, por ejemplo, de los zapatos, el revestimiento se moja y se seca mal. El aumento de la humedad constante provoca la corrosión de los bajos desde el interior del habitáculo y la necesidad de reparaciones. Para evitar esto, utilice alfombrillas de goma con parachoques, asegúrese de que no entre agua en el habitáculo durante la lluvia y el lavado.
Un fondo podrido se revela cuando se ve desde abajo, debajo de una capa de masilla o anti-grava, los agujeros pueden ser visualmente invisibles, pero golpes leves de martillo o pinchazos con un punzón mostrarán inmediatamente un defecto. La corrosión es más común a lo largo de los umbrales y en los pies del conductor y del pasajero delantero.
En la cabina, el mal estado del fondo vendrá indicado por la flexión del piso bajo los pies bajo carga, en casos extremos, una avería o imposibilidad de fijar el asiento del conductor. Y, por supuesto, una situación común cuando, cuando el automóvil se eleva sobre un gato, las almohadillas de empuje especiales debajo del gato se rompen debido a la corrosión.
La reparación del fondo se puede hacer a mano, pero esto requiere una buena herramienta, una habitación adecuada, tiempo libre, habilidades y ganas.
Cuando se trabaja con metal, la soldadura es indispensable. Es óptimo utilizar una máquina de soldar semiautomática con alambre y dióxido de carbono, en comparación con gas y electrodos, es mucho más fácil, más conveniente y de mejor calidad. Se necesita una amoladora angular para eliminar fragmentos de piso podridos, para ajustar piezas y parches durante la soldadura, para limpiar juntas y superficies antes de procesar y ensamblar.
También necesita soportes de coche, por ejemplo, cuatro piezas del tipo "rombo". El resto de la herramienta es estándar y más común. De los materiales, necesitará alambre de soldadura, masilla de costura, anticorrosivo, papel de lija, imprimación, pintura, láminas insonorizadas.
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Para las reparaciones, el automóvil se conduce a la habitación y se instala en soportes. Debería ser posible trabajar de forma cómoda y segura desde abajo hasta abajo. La batería y la unidad de control electrónico están desconectadas para evitar daños durante la soldadura. Se quitan las puertas, para mantener la rigidez y geometría de la carrocería, los espaciadores en las puertas son muy deseables.
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La siguiente etapa será larga y responsable: el desmantelamiento de la cabina. Aquí es necesario desmontar los asientos, quitar el revestimiento del túnel del piso, los conductos de aire, quitar la alfombra, quitar los mazos de cables, raspar o golpear el "Shumka". Si es necesario cambiar la parte inferior por completo o soldar el panel del piso, entonces se debe quitar el torpedo y la barba; el acceso debe estar abierto al escudo del motor. Se recomienda ensamblar, empaquetar y firmar cuidadosamente todos los sujetadores para facilitar el trabajo de ensamblaje.
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Cuando el piso esté completamente visible, puede decidir la cantidad de reparación. En el mejor de los casos, puede hacerlo sin reemplazar piezas. Todos los centros de corrosión deben limpiarse a fondo hasta obtener un metal "sano", si es necesario, reforzado con parches. Pero, por lo general, esta opción es poco probable.
Si hay agujeros pasantes o pérdida de rigidez, se debe reemplazar la parte de la carrocería correspondiente.En los modelos VAZ de la décima familia, el suelo de la carrocería consta de:
paneles de suelo;
extensiones de umbral;
extensiones de larguero delantero;
sitios de apoyo;
conectores;
barras transversales.
Para el reemplazo, la parte vieja se perfora a lo largo de los puntos de soldadura o se corta con una amoladora. Recuerde que las líneas de combustible y frenos corren afuera debajo de la carrocería del lado del conductor. Desmontarlos en máquinas similares es problemático, es más fácil cortarlos y reemplazarlos por otros nuevos durante la instalación.
Si el panel del piso del VAZ 2110 está completamente en mal estado, entonces la parte inferior se cambia en su totalidad, en este caso será necesario desmontar adicionalmente el sistema de escape. Si al mismo tiempo es necesario reemplazar los umbrales, entonces se cambian alternativamente uno por uno con el control de geometría, y solo entonces se sobrecocina el piso.
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Marcar, recortar lo viejo, colocar uno nuevo requiere atención y precisión, y la soldadura en sí también es un asistente. La parte inferior se enrolla desde abajo, se agarra, la soldadura principal no se realiza con una costura continua, sino con un paso de 4-5 cm.
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Después de terminar la soldadura, las costuras deben protegerse de la corrosión.
El metal se limpia de escamas a brillar, se recubre con masilla de sutura. Todas las superficies se imprimen y luego se pintan con el color principal, sin selección de pintura. La elección de materiales de calidad y la meticulosa mano de obra garantizarán una exitosa resistencia a la corrosión.
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En el exterior se aplica una capa de masilla y un revestimiento anti-grava. Desde el interior, ajustando el tamaño con tijeras y calentando la capa de betún con un secador de pelo industrial, se pega la lámina de aislamiento acústico.
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Ahora queda montar el salón utilizando los sujetadores empaquetados y firmados durante el desmontaje.
La mayoría de los automovilistas son bastante capaces de reparar o reemplazar la parte inferior con sus propias manos. Si desea ahorrar dinero, sentirse seguro de sí mismo, aprender nuevas habilidades necesarias o tal vez charlar con amigos en el garaje y descansar de las preocupaciones familiares, hágalo. La reparación de automóviles por su propia cuenta es necesaria, útil y asequible.
Precios comparativamente bajos para repuestos.
Aerodinámica de alta calidad.
Cuerpo de metal galvanizado.
Suspensión blanda.
El servicio y reparación de bricolaje del VAZ 2110 son asequibles y económicos. Los compradores también están interesados en el consumo de combustible relativamente bajo. El automóvil se presenta con una berlina de cinco plazas con un motor delantero en el automóvil, la unidad se encuentra en las ruedas delanteras. El cuerpo tiene una estructura de soporte de tipo totalmente metálico soldado.
Las etapas de reparación importantes son la reparación programada (MOT) y la estacional. El mantenimiento obligatorio del automóvil incluye diagnósticos, reparaciones y ajustes. Hay un trabajo simple, no laborioso, que puede hacer usted mismo fácilmente. El trabajo difícil requerirá equipo adicional y una buena herramienta. Si la máquina se opera en condiciones particularmente duras, los expertos recomiendan reducir el kilometraje para el mantenimiento de rutina a 5,000 km. La reparación de automóviles de rutina incluye:
reemplazo de aceite usado;
sustitución de filtros (aceite, combustible, aire);
diagnóstico del motor con inspección del sistema de frenos;
Reemplazo de mecanismos de dirección con un tren de rodaje.
Si es necesario, después de inspeccionar un automóvil VAZ 2110, se hace:
trabajar en la limpieza de boquillas;
ajuste del economizador;
sustitución de pastillas de freno;
ajuste de la inclinación de la rueda;
sustitución de cilindros de freno por mangueras;
Reemplazo de amortiguadores.
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La reparación y el funcionamiento del VAZ deben llevarse a cabo estrictamente de acuerdo con las reglas. La inspección estacional se realiza cada seis meses. El reparador no se limita a cambiar los neumáticos de un automóvil en temporada. La reparación de una VAZ puede llevarse a cabo tanto en salas de exposición por especialistas calificados como por nuestra cuenta.Según la experiencia laboral, el año de fabricación y el estado de la máquina, el capataz puede informar fácilmente sobre el kilometraje aproximado antes de la reparación posterior.
Para la producción de una reparación simple ordinaria del VAZ 2110 por su cuenta, debe tener un mínimo de herramientas. La reparación incluye las siguientes operaciones.
Rellenar el líquido usado (frenos, refrigerante, para lavar las ventanillas exteriores) o aceite nuevo en el motor.
Ajuste de faros.
Reemplazo de filtros.
Reemplazo de las pastillas de freno
Recarga de baterías, sustitución de sensores, control de la presión de los neumáticos.
Para reparaciones normales, necesitará una zanja de observación (pozo) y un ascensor especial. Para realizar reparaciones complejas, donde sea necesario reemplazar partes de todos los colgantes, deberá invitar a asistentes competentes y capacitados físicamente. Necesitas trabajar con una herramienta profesional. Las más costosas y que requieren más mano de obra se consideran reparaciones capitales de la carrocería y el motor.
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Los expertos no recomiendan realizar estos trabajos en condiciones artesanales. Esto es especialmente cierto para aquellos que no tienen habilidades prácticas, el equipo especial necesario y las herramientas necesarias. A veces es imposible eliminar las consecuencias de un trabajo de revisión del motor realizado de manera incorrecta y no profesional, a menudo es necesario cambiarlo por completo.
Las piezas de carrocería para VAZ 2110 o simplemente el hierro son de interés para muchos propietarios de este automóvil en la actualidad. Las piezas se utilizan para reemplazar los componentes deformados y dañados del cuerpo "tens". Como regla general, las piezas de repuesto originales se fabrican en fábrica, de acuerdo con las instrucciones y reglas clásicas, y luego se entregan a los concesionarios de automóviles. En algunos casos, para ahorrar dinero, los propietarios compran piezas de organizaciones que utilizan el método de desmontaje. A partir del artículo, el lector aprenderá cómo reemplazar las partes principales del cuerpo de la "docena".
Primero, echemos un vistazo al diseño del cuerpo de las docenas. La foto debajo de la tabla muestra claramente todas las partes del cuerpo del VAZ 2110.
Esta parte del cuerpo de las "decenas" se llama TV. La sustitución de un elemento se realiza en caso de un fuerte impacto frontal, cuando la pieza "nativa" es más fácil de sustituir que de reparar.
Como regla general, en un accidente con impacto frontal, el marco superior y la viga, que tiene la función de reforzar el parachoques, son los más deformados. Pero la televisión está cambiando en su totalidad de todos modos.
Según los expertos, es mucho más fácil reemplazar un televisor en el "diez" que en el "nueve" u otros modelos que fueron lanzados por AvtoVAZ anteriormente. Esto se debe a la simplicidad del diseño del marco del radiador "diez".
Nota. En algunos casos, el marco superior y el riel inferior se pueden encontrar por separado en el mercado.
El televisor se monta en el cuerpo mediante puntos de soldadura. Están ubicados en 4 lugares: el marco del radiador está unido en los lugares donde está conectado a los amplificadores de ala ("flechas") y a los largueros. Para desmontar el televisor, bastará con perforar los puntos en estos lugares y luego cortarlo con un cincel afilado.
Consejo. En el proceso de extracción del televisor, es posible desmontar el radiador, solo que en este caso debe recordar desconectar las tuberías del radiador.
Después de que se coloque el nuevo marco del radiador, los lugares de soldadura deberán limpiarse a fondo con una rueda de esmeril y masilla. En los lugares de contacto entre el marco y la carrocería, se debe aplicar sellador.
En los diez primeros, el guardabarros delantero se desmonta para su reparación o reemplazo, al igual que el marco del radiador. Aquí están las instrucciones a seguir al reemplazar:
La batería se desenergiza desconectando los terminales;
Se quita el revestimiento;
A continuación, se desmonta el elemento decorativo del umbral;
El ala se mueve ligeramente hacia un lado, el repetidor lateral se desmonta de su lugar;
Se retira la cubierta protectora, después de lo cual se desconecta el cartucho con la lámpara;
Hay un perno en la parte inferior que fija el tope en el lateral, debe aflojarse;
Ahora debe desenroscar 5 tuercas que fijan el componente protector del cárter;
Otro perno que asegura el ala desde abajo se desatornilla por la cabeza en 10;
Queda por destornillar los pernos traseros y superiores. Será más conveniente hacerlo a través de la carcasa de la rueda;
El ala es extraíble;
Se pone uno nuevo, el sellador, el manguito también debe cambiarse;
Después de ajustar cuidadosamente las holguras, se lleva a cabo el apriete final de los pernos.
Como el resto de la carrocería, el capó se desmonta para su sustitución o reparación. El trabajo en este caso debe realizarse con la ayuda de un asistente:
La ubicación de las arandelas ubicadas en las bisagras de la parte del cuerpo está marcada con algún objeto puntiagudo o crayón. Esto se hace para la conveniencia de reinstalar el elemento del cuerpo;
Se abre el capó, luego se quita el gancho de seguridad del elemento con una llave 10. Sujételo con 2 tornillos;
Los tapones de goma también están fuera del capó;
Las gorras están sujetas a la misma suerte (debería haber 17);
Se desenroscan las tuercas que fijan el capó en ambas bisagras.
Consejo. Las arandelas de tipo resorte se encuentran debajo de las tuercas. Al rechazarlos, hay que tener mucho cuidado. En este caso, se necesitará un asistente para evitar que la pieza se mueva hacia un lado.
La capucha se quita de los postes;
La nueva campana se instala en lugar de la anterior. Sin falta, se colocan las tuercas de fijación, el capó se ajusta a la posición correcta.
Nota. La posición correcta del capó significa que el borde delantero del vehículo debe estar alineado con la parte delantera del radiador.
Se aprietan las tuercas de fijación.
Una campana nueva o renovada en el "top ten" se puede insonorizar o modernizar de varias maneras.
También se recomienda desmontarlos y reemplazarlos con un asistente. Si se les fija equipo eléctrico, entonces los cables deben retirarse sin falta. También debe recordarse que en caso de reemplazo, se recomienda transferir todas las partes extraíbles de la puerta vieja a una nueva.
Así es como se desmontan las puertas en el VAZ 2110:
Se abre la puerta;
Se apagan 2 pernos que conectan la puerta al pilar A;
Se quitan los pernos que fijan las bisagras superior e inferior;
La nueva puerta se instala en orden inverso.
Consejo. Antes de fijar completamente los pernos de las bisagras, debe cerrar la puerta de golpe y ajustarla para igualar los espacios en las aberturas a lo largo de todo el borde. Luego, deberá abrir la puerta con joyas y apretar los pestillos por completo. Se recomienda comprobar todo de nuevo. Si algo sale mal, la cerradura de la puerta ya está regulada.
En la mayoría de los casos, después de un accidente severo y la deformación del techo, cuando el daño es de naturaleza grave, puede ser más fácil reparar el techo "docena" reemplazando el elemento por completo.
Esto es lo que debes hacer:
Retire las molduras de drenaje de agua;
Desmonte el vidrio de la parte delantera y trasera del automóvil;
Retire la tapicería y varios elementos del techo;
Coloque la nueva parte del cuerpo sobre la anterior, marque los lugares de corte;
Corte el techo viejo con una amoladora en las uniones del elemento de la carrocería con los paneles del marco del parabrisas y las ventanas traseras y con las paredes laterales de la carrocería.
Consejo. El corte se realiza donde se dobla el techo. Desde el borde es necesario hacer una sangría de 8 mm. En cuanto al corte de los paneles laterales, la muesca aquí debe tomarse de 10 a 15 mm.
El panel del techo es extraíble;
Se eliminan los elementos que sobresalen, las superficies metálicas en las juntas se limpian hasta dejarlas lisas;
Las partes de la carrocería están necesariamente enderezadas en las áreas donde se combinan con el techo;
El nuevo panel encaja en su lugar;
El panel del techo está soldado a los elementos del marco.
Consejo. Primero, debe agarrar el techo con puntos y solo entonces, después de un ajuste cuidadoso, finalmente soldar.
La soldadura por contacto del techo se realiza con un paso de 40-50 mm en el área de conexión con el panel del marco del parabrisas y las ventanas traseras. En cuanto al acoplamiento en la zona de unión del elemento de carrocería con las paredes laterales del bastidor, sería conveniente trabajar aquí con soldadura de gas.
Nota. No olvides poner precintos al final.
Estos elementos del cuerpo del VAZ 2110 se desmantelan no solo con el propósito de reemplazarlos o repararlos, sino más a menudo con el propósito de modernizarlos y ajustarlos:
El terminal negativo se quita de la batería;
La parrilla del radiador está desmontada.
Consejo. Con una llave de 10, será más fácil destornillar los 2 tornillos autorroscantes que sujetan la rejilla en la parte superior.
Ahora debe aflojar los sujetadores de protección de la unidad de potencia. Una llave de tubo de 10 será útil aquí;
Con un destornillador rizado, se desenroscan los tornillos autorroscantes, fijando el revestimiento del guardabarros desde los lados superior e inferior;
Con ayuda de una cabeza para 8, se desenroscan los tornillos que fijan el parachoques a los soportes;
Los tornillos que conectan el parachoques al panel frontal se desenroscan con una cabeza de 10;
El parachoques delantero se puede quitar fácilmente si lo mueve ligeramente hacia adelante.
El parachoques trasero se puede quitar de la misma manera que el delantero.
Muy a menudo, esta parte del cuerpo del VAZ 2110 se descompone en el área donde se coloca el estabilizador, que es responsable de la estabilidad lateral, así como en el área donde se coloca el volante. Puede obtener más información sobre el reemplazo del mástil de bricolaje en otros artículos de nuestro sitio web.
Video (haga clic para reproducir).
En el proceso de desmontaje de las partes del cuerpo del VAZ 2110 con sus propias manos, los materiales fotográficos y de video de buena calidad serán extremadamente útiles. Si aprende cómo quitar y reemplazar piezas de forma independiente de acuerdo con las instrucciones, puede ahorrar mucho. Como sabéis, el precio de servicios de este tipo en la estación de servicio es bastante elevado.
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