En detalle: reparación de bricolaje de un cultivador de tarpan de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
El motocultivador Tarpan se puede atribuir a la clase media, de una sola operación, que tiene una velocidad. Está equipado con un motor B&S de 6 CV. Empuñadura cortadora regulable 35/70/100 cm. También se instalan caja de engranajes helicoidales y embrague centrífugo automático. El peso del tractor de conductor a pie es de 45 kg. No proporciona marcha atrás ni toma de fuerza.
Se instalan dos ruedas para hacer rodar el tractor de conductor a pie. Y para regular la profundidad del cortador, se instala una cuchilla. El tractor de operador a pie se puede desmontar fácilmente en dos partes. Las ruedas y las asas son extraíbles. Esto hace que sea fácil de colocar en el maletero de un automóvil.
La característica principal de Tarpan es un motor bastante potente, en comparación con otros cultivadores de esta clase. Desafortunadamente, los diseñadores no proporcionaron una marcha atrás, lo cual es una gran desventaja. El engranaje helicoidal de la caja de cambios se instaló en una carcasa bastante robusta.
Desafortunadamente, no tiene una carrera de retroceso debido a la gran relación de transmisión. Al procesar áreas muy plantadas, a menudo es necesario sacar el cultivador al revés. Esto suele ocurrir en lugares donde no es posible una reversión.

En este caso, el cortador no retrocede, salta y despliega lo que acaba de aflojarse. Por este motivo, en los cultivadores modernos se instalan cajas de cambios con ruedas dentadas o con transmisión por cadena. Si se instala un engranaje helicoidal, solo con marcha atrás.
Por lo tanto, Tarpan es muy conveniente para los propietarios de jardines abiertos y para aquellos que prepararán el suelo para su posterior procesamiento y siembra. En este caso, no hay una gran necesidad de la conveniencia de controlar el tractor de conductor a pie en marcha atrás.
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Las siguientes características de diseño del cultivador son un embrague centrífugo automático y una "pata" dividida. Esto permite desmontarlo en dos partes y plegarlo en el maletero del coche, lo cual es una ventaja definitiva. Por otro lado, debido a esta característica, el embrague "a menudo sale disparado" cuando se trabaja con una apisonadora, un arado o una excavadora. Si usa un embrague automático, tiene una gran inercia de respuesta, lo cual no es seguro.

Para activar la velocidad, para poner en marcha el cortador, debe girar la palanca del acelerador. Esto aumentará las RPM, después de lo cual el cortador comenzará a girar. Si es necesario detener la cortadora urgentemente, el operador debe retirar el gas. Esto no apagará inmediatamente el cortador y continuará funcionando por un tiempo. En este caso, debe utilizar el botón "Detener".

Asimismo, en la estructura del motocultivador se utiliza un nuevo diseño de la barra de dirección, que permite girarla 360 grados y ajustar el ángulo de inclinación. Esto permite que el operador camine cerca del cultivador y no sobre surcos cortados o tierra suelta.
Si instala equipo adicional en el motocultivador Tarpan, podrá desyerbar, apiñar, rastrillar, aflojar, moler, etc.
Vladimir, un residente de Belgorod, usa el motocultivador Tarpan en su cabaña de verano:
He estado usando Tarpan durante 9 años. La experiencia general positiva se debe principalmente al motor. Ventajas de un motocultivador: siempre parte de media vuelta; como hay un motor de cuatro tiempos, no hay necesidad de engrasar el aceite, solo verter gasolina y cambiarlo algunas veces al año; Cabe fácilmente en el maletero de cualquier automóvil, ya que se puede desmontar en dos mitades. Desventajas de Tarpan: el gas se fabrica de manera muy inconveniente, bajo el pulgar de la mano derecha.Se cansa rápidamente.
Comentarios de Sergey, un residente de Omsk, usa el Motor-Cultivador Tarpan en su sitio:
Con su peso ligero (48 kg) y su exceso de potencia "monstruoso", es difícil tomar el suelo virgen. Si utiliza por primera vez un arado tractor que romperá las raíces, los grumos se eliminarán rápida y fácilmente. Debido a la peculiaridad del diseño, no se instala el reverso. Pero con su peso ligero, se puede desplegar manualmente sin ningún problema. Vi cómo arrastraban un carro con un Tarpan convertido. El arado no tira porque es ligero. Y al mismo tiempo, corta perfectamente las camas con un aporcador sobre cortadores. Excelente material con el que se fabricaron los cortadores.

Revisión de Andrey Ivanovich, un residente de Rostov, usa el motocultivador Tarpan en un invernadero:
Los afilé una vez después de comprarlos y nunca más los volví a tocar. Básicamente utilizo un apilador y cortadores: cortaré las camas, araré y eso es todo. Se necesita gasolina insignificante: un tanque de 1,5 litros es suficiente para una hora de funcionamiento. La primera vez quité la cubierta del cortador, porque solo se interponía en el camino, porque había mucha hierba enrollada alrededor de los cortadores. También colgué un peso de 20 kg al frente, gracias a lo cual se tomó mucho mejor el suelo virgen. Pero ella se colgó al frente y meció al cultivador.
En general, si se usa para trabajos de cabañas de verano con un mínimo de ajustes y hemorroides, esto es bastante conveniente. Además, no olvide que, en primer lugar, la tarea del cultivador es aflojar el suelo, lo que hace muy bien. Por lo tanto, solo se incluyen cortadores.

Comentarios de Roman Viktorovich, un residente de Kharkov, usa el motocultivador Tarpan en la casa de campo:
Trabajo con Tarpan desde 2004. Muy Satisfecho. Si, cuando trabaja en un terreno pesado, comienza a saltar e intenta huir, primero debe quitar y afilar los cuchillos. Es recomendable adjuntar una carga. Hizo una carga de plomo (baterías viejas derretidas). El resultado es un peso de 13 kg, tiene un volumen compacto y permite trabajar perfectamente. También se puede realizar en forma de varias placas para ajustar el peso. Utilizo la carga para cavar zanjas, tierras vírgenes y arado primario. Luego disparo y funciona muy bien.

Alexey, un residente de Jarkov, usa Tarpan en su trama personal:
Recientemente adquirido por Tarpan. Ayer pasé por el jardín con cortadores. Sensación: el motor funciona silencioso y sin vibraciones; el cultivador es un poco ligero, a veces salta; perfectamente cultivada la segunda vez cuando giraba los cuernos, no quedaba rastro. Procesado siete acres. Se necesitaron dos horas y tres litros de gasolina.
Vladimir Ivanovich, residente de Belgorod, usa un motocultivador en el país:
La carga en la espalda y los brazos es aceptable. Además de las fresas, no probé los accesorios. Hay que limpiar los cortadores porque enrollan mucho las raíces. Pero creo que esto es una ventaja, ya que se eliminan las malas hierbas del jardín. Si los cortadores son afilados, cortará las raíces, después de lo cual las malas hierbas se multiplicarán.
Para la fabricación del arado para motocultivador Tarpan se utilizó acero especial de alta resistencia para soportar cargas pesadas. Su propósito es arar el suelo con un juego de orejetas, gracias a las cuales se crea el esfuerzo de tracción requerido.

Es posible el uso de un arado para la labranza inicial. Para aflojar grandes terrones de tierra, es necesario el cultivo.
Motoblock Tarpan es una unidad agrícola que tiene una gran demanda entre los agricultores de Rusia y los países de la CEI. Esta técnica agrícola se produce en Tulamash-Tarpan LLC, una de las 20 subsidiarias del mayor holding de producción Tulamashzavod.
Tulamash-Tarpan LLC ha estado desarrollando y fabricando equipos para la industria agroindustrial durante mucho tiempo.
Los motobloques y motocultivadores de la serie Tarpan son los mejores vehículos de motor rusos que se diferencian de otros modelos en excelente calidad de construcción, facilidad de uso, facilidad de operación, confiabilidad y altas características técnicas.
Esta revisión se centrará en la serie de tractores domésticos de operador a pie Tarpan, su estructura, características, mantenimiento y funcionamiento adecuado.
Tarpan TMZ-MK-03 se considera el modelo base, lanzado en 1997.
El motocultivador Tarpan MK-03 es un mecanismo multifuncional y potente para cultivar el suelo en parcelas personales y terrestres. La unidad realiza las siguientes operaciones:
- aflojando el suelo;
- arado del sitio;
- triturar e incrustar malas hierbas en el suelo;
- cultivo;
- Mezcla uniforme de fertilizantes con el suelo en el área cultivada.
Los propietarios de tierras a menudo colocan equipo adicional remolcado y adjunto al tractor de operador a pie, que se vende por separado. La funcionalidad de la unidad aumenta, se transforma y comienza a realizar otros trabajos agrícolas:
- deshierbe de los espacios entre hileras;
- aporque de cultivos de hortalizas;
- cortar crestas y surcos;
- cortar la vegetación de césped;
- llenado con tierra de plantas cultivadas durante el procesamiento;
- limpiar el territorio de la nieve;
- transporte de carga.
En el caso de un tractor de conductor a pie, equipos remolcados y acoplados como:
- pololniki;
- hillers;
- cortadoras de césped;
- segadora "String";
- soplador de nieve SMB-1M;
- discos protectores;
- remolque remolque TPM;
- ruedas especiales con garras;
- pala de motobloque;
- extensión.
Estos mecanismos están muy extendidos y son demandados en la agricultura entre los agricultores.
La máquina puede manejar áreas de hasta 0,2 hectáreas. Se utiliza en suelos de tipo medio y pesado. El fabricante no recomienda procesar suelo que contenga materiales duros, así como lugares de difícil acceso. Esto daña el tractor de operador a pie Tarpan.
El dispositivo puede soportar diversas condiciones climáticas y funcionar a una temperatura de + 5 ... + 40 ° С.
El agromódulo tiene pequeñas dimensiones - 1300x700x1060 mm, peso - 45 kg, no requiere una gran área de almacenamiento. Se puede transportar de cualquier forma conveniente:
- en coche
- en un carrito;
- parcialmente desmontado manualmente.
Para ello, las 2 unidades principales se separan entre sí soltando los cáncamos.
El tractor de operador a pie consta de las siguientes unidades principales:
- Unidad de potencia, que incluye:
- motor de combustión interna;
- mecanismo de atraque;
- embrague automático;
- los órganos de gobierno.
- El bloque ejecutivo, que consta de mecanismos de trabajo:
- reductor
- cultivador rotativo;
- regulador profundo.
En la unidad Tarpan se pueden utilizar unidades de potencia con los siguientes motores:
- con carburador, motor de 4 tiempos Briggs & Stratton (EE. UU.), modelo 12/802;
- con motor Honda (Japón), modelo GCV-160.
El volumen de trabajo del Briggs Stratton es 190 cm³, el Honda - 160 cm³.
Al mismo tiempo, el motor de combustión interna Briggs con enfriamiento por aire forzado permite desarrollar potencia hasta 6 hp, la vida útil es de 1000 horas. La potencia máxima de una motocultivadora con motor Honda es de 5,5 CV.
La dirección de la unidad es simple y conveniente. Este cuerpo de trabajo ajusta la posición de los mangos. Cuando el volante se gira a un plano horizontal, se cultiva el suelo. Al transportar equipo, el volante del tractor de conductor a pie se gira hacia el motor.
Usando la palanca de control remoto, se cambia la velocidad del motor o se detiene su funcionamiento.
El embrague centrífugo pone en marcha el tractor con operador a pie. Cuando se alcanza el número requerido de revoluciones del motor, se transmite un gran par a la caja de cambios.
Un engranaje helicoidal de una etapa con baño de aceite sirve para transferir energía a los cuerpos de trabajo de la máquina.
La labranza se realiza con un cultivador rotatorio. Los molinos con un diámetro de 320 mm, mientras giran, aflojan la capa superior del suelo, cortan una parte, la muelen y mezclan, mientras el tractor de empuje comienza a avanzar. El ancho de labranza es de 560 mm. Al agregar equipo adicional, el ancho de trabajo aumenta a 1 m con una profundidad de arado de 180-200 mm.
En el contexto de un mercado cambiante, el fabricante ha lanzado recientemente una serie completa de unidades Tarpan de alta calidad, confiables, competitivas y económicas, que incluyen:
La principal diferencia entre el modelo Tarpan TMZ-MK-04 y el modelo MK-03 es un aumento de la productividad. La capacidad de la unidad es de 0,08 ha / h. Peso del tractor con operador a pie - 43 kg.
El motocultivador MK-04 tiene la misma funcionalidad y características técnicas que el modelo base.
Motoblocks Tarpan 07-01 es una maquinaria agrícola nueva y modernizada, creada sobre la base del modelo básico MK-03 y que tiene las siguientes características distintivas:
- Peso - 68 kilogramos.
- Caja de cambios - 3 velocidades (2 hacia adelante, 1 hacia atrás).
- Embrague - Correa trapezoidal con palanca de embrague.
- Reductor - engranaje con transmisión por cadena.
- Motor: Briggs & Stratton Vanguard OHV (EE. UU.) Con al menos 6,5 hp. o Honda GCV-160 (Japón).
- La gasolina A-92 es apta para el trabajo.
- Ancho de labranza durante el fresado - 700 mm.
- Ancho de labranza con fresas adicionales - 1100 mm.
Motoblock 07-01 está diseñado para la mecanización de trabajos agrícolas y comunales.
Cuando se opera un tractor con operador a pie, el agricultor debe realizar un mantenimiento periódico de la unidad.
Es como sigue:
- Después del primer arranque de la máquina, es necesario cambiar el aceite en la caja de cambios.
- Todos los días se lleva a cabo:
- limpiar y secar el tractor de empuje;
- verifique si hay fugas de aceite y fluido combustible en todas las conexiones;
- control de sujetadores, apriete de pernos, tuercas;
- comprobar el nivel de aceite en la caja de cambios;
- chequeo de trabajo, limpieza, reparación del embrague.
- Cada 100 horas o una vez al año:
- cambio de aceite en la caja de cambios;
- Lubricación de tracción y controles.
En caso de mal funcionamiento de uno de los nodos o conexiones, es necesario repararlo o reemplazarlo por completo. En Tarpan, las piezas de repuesto y las piezas se pueden comprar en los distribuidores de la marca o en venta gratuita en los mercados nacionales.
Varias piezas y materiales pueden estar sujetos a un rápido desgaste y consumo, que incluyen:
Durante el período de garantía, están prohibidas las reparaciones realizadas por usted mismo, solo el fabricante debe realizarlas.
Al operar un tractor de empuje, los propietarios del equipo no necesitan capacitación especial.
Las instrucciones de uso de la unidad Tarpan proporcionan todos los conocimientos necesarios para trabajar en una motocultivadora.
Si se adjuntan accesorios adicionales a la máquina, el operador requiere ciertas habilidades. Para ello, el fabricante ha desarrollado reglas especiales e instrucciones de funcionamiento para los mecanismos montados. Estos documentos técnicos se suministran con el tractor de conductor a pie.
Los productos de Tulamashzavod tienen buenas críticas. Los motoblocks son duraderos, fiables y asequibles.
A pesar de toda su resistencia y buena resistencia al desgaste, los motocultivadores tienden a fallar tarde o temprano. Tal molestia ocurre por una variedad de razones:
- Diseño deficiente del cultivador.
- Operación incorrecta.
- Incumplimiento de los términos del manual.
- El cambio de aceite no se realizó a tiempo.
- Los diagnósticos no se realizaron con regularidad.
Todo esto podría servir para asegurarse de que su unidad esté fuera de servicio. Es bastante difícil recopilar todos los desgloses en un artículo, porque hay una gran cantidad de ellos. Por lo tanto, hoy hablaremos sobre cómo reparar un cultivador con nuestras propias manos en caso de avería del motor.
Motor en una cultivadora: solucionamos averías
Todas las fallas del motor se dividen en 2 tipos:
- El motor no arranca en absoluto.
- El motor funciona de forma intermitente.
En el caso de una unidad de gasolina, la causa de una avería puede residir en los siguientes sistemas, que se deben comprobar:
- sistema de encendido;
- el tanque de combustible debe revisarse para detectar la presencia de gasolina en él;
- grifo de combustible (abierto o no);
- amortiguador de aire del carburador (en qué estado está: cerrado o abierto);
- Verifique el flujo de combustible en el carburador.
- Si la compuerta de aire está abierta, debe estar cerrada.
- Si, cuando se desconecta la manguera de combustible del carburador, la gasolina se escurre en un chorro fino, es posible que el filtro de combustible o la válvula de aire estén sucios. Todo esto deberá limpiarse.
- Una bujía seca indica que no fluye combustible hacia el cilindro. Lo más probable es que el problema esté en el carburador. En este caso, debe desconectarse y desmontarse. Solo con tal desmontaje vale la pena guiarse por el diagrama.
- El exceso de combustible para las bujías indica su redundancia, por lo tanto, en este caso, el cilindro está seco. Para hacer esto, bombeamos el motor con el enchufe al revés. En este caso, se debe cortar el suministro de combustible.
- Si nota depósitos de carbón en las bujías, límpielas con una piel ligeramente sumergida en gasolina.
- Si no hay chispa, entonces la bujía está averiada y debe ser reemplazada por una nueva, o es necesario ajustar el espacio entre la bobina y el circuito magnético.
Corrección de averías cuando el motor está funcionando de forma intermitente:
- Si el filtro de aire está sucio, límpielo.
- Quizás esté usando combustible de baja calidad para el cultivador y solo necesita reemplazarlo por uno mejor.
- Además, el problema puede estar en el circuito eléctrico, debe verificar si hay algún daño en él.
- Comprobamos el espacio entre la bobina y el circuito magnético.
- Lavar y desatascar el silenciador también puede reanudar el funcionamiento normal del cultivador.
- Comprobando el carburador.
Arriba, describimos las fallas que ocurren en los modelos de cultivadores de gasolina. Si no puede reparar el cultivador o diagnosticarlo con sus propias manos, póngase en contacto con los especialistas que harán este trabajo de manera eficiente y, en caso de averías graves, podrán encontrar repuestos para cultivadores y reemplazarlos al más alto nivel.

El diagrama de diseño clásico de una unidad agrícola consta de ciertos elementos. Estos incluyen los siguientes nodos:
Comprender de qué son responsables las piezas de repuesto para cultivadores permitirá identificar rápidamente la avería y repararla por su cuenta.
Dado que el motor es más susceptible a las cargas, es con él que se asocian la mayoría de las averías del cultivador. El síntoma principal de una avería es una fuerte pérdida de potencia del motor. En este caso, debe verificar:
- ¿Se calienta el motor, especialmente si la cultivadora se utiliza en invierno?
- La presencia de suciedad en el filtro de aire;
- La calidad del combustible utilizado;
- Capacidad de servicio del sistema de encendido;
- La presencia de residuos de productos de combustión en el interior del silenciador;
- La presencia de contaminación en el carburador;
- Integridad de los elementos del pistón.
Si el motor no arranca en absoluto, los expertos aconsejan comprobar su posición. El hecho es que si el motor está inclinado en relación con el eje central, entonces deberá colocarse en su posición original y verificar la calidad de la fijación al marco.
Además, es necesario verificar la cantidad de combustible en el tanque y las obstrucciones en la tapa del tanque.

Todos los procedimientos de limpieza realizados tienen como objetivo restaurar la uniformidad de la inmersión del flotador del carburador. Para hacer esto, también es necesario eliminar la deformación del soporte, mediante el cual el flotador se une al sistema de pistón.
La configuración de inmersión se realiza con válvulas de aguja abiertas y cerradas. Utilice un destornillador para alinear el soporte. Todas las manipulaciones deben ser claras y precisas.
Junto con la eliminación de deformaciones, también será necesario ajustar las válvulas del cultivador.
Para hacer esto, verifique la estanqueidad de cada uno de ellos. La realización de este procedimiento le permite restaurar las funciones del carburador y devolver la cantidad de combustible consumida a la normalidad.
El motor del cultivador juega el papel más importante en el diseño de la máquina. A menudo no arranca debido a un mal funcionamiento de la bomba de combustible.
La bomba sirve para suministrar la mezcla de combustible al carburador en un punto determinado del ciclo. Si no se suministra combustible, el motor no arrancará. La bomba está defectuosa en los siguientes casos:
- Si se interrumpe el suministro de combustible a los inyectores del motor;
- En caso de fuga de combustible como resultado del desgaste mecánico;
- La aparición de ruidos extraños durante la operación.
Para reparar el daño, la bomba debe desmontarse e inspeccionarse. Es posible que el motor no arranque en el cultivador debido a la suciedad dentro de la bomba. En este caso, será necesario limpiar y reinstalar el dispositivo.
¡Buenos días!
Desde 2003 funcionó correctamente y sin averías, en 2014 se cambiaba el aceite una vez cada 2 años (8 acres), en 2014 un amigo lo llenaba con una mezcla de gasolina y aceite (1:40), lo subía un poco y parecía todo, luego cayó el poder.
La última vez que comencé a encenderlo, no puedo tirar del cable, como si estuviera interfiriendo, lo encendí con un esfuerzo y salió humo blanco del escape, la potencia se redujo significativamente. Exteriormente, diagnostiqué los anillos de la válvula para reemplazarlos. se puede hacer en el servicio, pero yo mismo lo quiero y lo siento por el dinero.
desmontado, no encontró daños obvios,
1.en la cámara de combustión - pequeños residuos metálicos de algo
2. hay bolas de metal en el pistón, un poco de viruta
3.Marcas de agarrotamiento longitudinal en la parte inferior del pistón (más cerca de la biela)
4. suena como entero
Estaría encantado de aconsejarle dónde comprar anillos.
samart63, agregue diferentes imágenes. Cabeza desde el interior, cilindro desde arriba, interior.
Tales agarrotamientos en el faldón del pistón se obtienen si en el aceite del motor cuelga algún residuo, como arena que se adhirió al aceite o virutas formadas por el funcionamiento de los engranajes, o cuando el cojinete está desgastado o una pieza colapsada. Inspeccione todos los detalles cuidadosamente. ¿Y qué son las bolas en la recámara? Se puede formar algo allí o salir de debajo de la válvula, o se ha roto un trozo del pistón o parte de la bujía.
Mis pensamientos pululan solo en mi cabeza. Oh, llevaré el enjambre a la casa de campo, pero durante el fin de semana.
samart63 escribió:
2. hay bolas de metal en el pistón, un poco de viruta
¿Mire las cabezas de las bielas superiores e inferiores?
?
Jesha,
mastera, buenas tardes! Gracias por responder. Agregué una foto del cilindro, desgastes, no hay escalones, encontré el daño, lo único es que falta uno de los dos soportes de los dedos en el pistón (tal vez solo hay uno), el dedo tiene 5-6 mm de movimiento longitudinal en el pistón, no hay juego, la parte inferior de la preparación de la biela sin daños
samart63 escribió:
Agregué una foto del cilindro, desgastes, sin escalones, encontré el daño, lo único es que falta uno de los dos soportes de los dedos en el pistón
Debe haber dos anillos de retención de los dedos. Aparentemente, una explosión y el motor podría convertirlo en esas incomprensibles bolas de metal.Las piezas, a medida que disminuyen, podrían entrar tanto en la bandeja como en la cámara de combustión, especialmente deben estar en el anillo de drenaje de aceite.
Hay convulsiones en el cilindro (en la foto hay un círculo rojo), debe mirar a qué altura se elevan. Consulte también la almohadilla para la cabeza. En el lugar donde está el círculo verde en la foto. Algo muy rojo. ¿Está quemada la junta? De ella también podrían caer pedazos aquí y allá.
A juzgar por el hollín en el pistón, los anillos deben retirarse con cuidado del pistón (recordando cómo estaban) y colocarse en el cilindro, para ver el espacio. (foto) A la izquierda se puede ver la impresión de la junta, limpia y uniforme.
Secar las válvulas, ver los sillines No es conveniente, pero es necesario. Usé un par de pinzas grandes y dos destornilladores. No confunda empujadores y válvulas.


Mis pensamientos pululan solo en mi cabeza. Oh, llevaré el enjambre a la casa de campo, pero durante el fin de semana.
samart63 escribió:
¡Buenos días!
Desde 2003 funcionó correctamente y sin averías, en 2014 se cambiaba el aceite una vez cada 2 años (8 acres), en 2014 un amigo lo llenaba con una mezcla de gasolina y aceite (1:40), lo subía un poco y parecía todo, luego cayó el poder.
La última vez que comencé a encenderlo, no puedo tirar del cable, como si estuviera interfiriendo, lo encendí con un esfuerzo y salió humo blanco del escape, la potencia se redujo significativamente. Exteriormente, diagnostiqué los anillos de la válvula para reemplazarlos. se puede hacer en el servicio, pero yo mismo lo quiero y lo siento por el dinero.
desmontado, no encontró daños obvios,
1.en la cámara de combustión - pequeños residuos metálicos de algo
2. hay bolas de metal en el pistón, un poco de viruta
3.Marcas de agarrotamiento longitudinal en la parte inferior del pistón (más cerca de la biela)
4. suena como entero
Estaría encantado de aconsejarle dónde comprar anillos.
¿Tienes un táctico de BRIGS 2 o qué? Qué tarpan, hay una foto, tienen motores de 4 tiempos. El aceite y la gasolina se vierten en ciclos de 2 tiempos. Y aceite y gasolina Briggs por separado. Te conoces a ti mismo.
Un conocido te ayudó, te hizo un problema. ¿Donde vives? Esto es tuyo -
Pa escribió:
¿Tienes un táctico de BRIGS 2 o qué?
Mis pensamientos pululan solo en mi cabeza. Oh, llevaré el enjambre a la casa de campo, pero durante el fin de semana.
Jesha, ¿qué buscan las sillas de montar?
Pensilvania,
Sí, táctico de 4 tiempos vivo en Samara
En la parte inferior de los sitios, me respondieron lo siguiente
Se describe la muerte típica de los motores de esta marca, los aros y el llenado con la mezcla nada tienen que ver, el descompresor o regulador centrífugo se ha derrumbado, la reparación es económicamente inconveniente.
¿Qué es un descompresor o regulador centrífugo?
samart63 escribió:
Pensilvania,
Sí, táctico de 4 tiempos vivo en Samara
En la parte inferior de los sitios, me respondieron lo siguiente
Se describe la muerte típica de los motores de esta marca, los aros y el llenado con la mezcla nada tienen que ver, el descompresor o regulador centrífugo se ha derrumbado, la reparación es económicamente inconveniente.
¿Qué es un descompresor o regulador centrífugo?
Quiero saber, ¿vale la pena la funda de hierro fundido? Búsqueda de repuestos por marca de motor. Tengo Tarpan, tiene muchos años, de quien tomó se informó que para apagar este motor, debes esforzarte mucho.
Si se ha utilizado una mezcla de gasolina y aceite con el motor en marcha, esto no es bueno. Un amigo dijo que tenía un vibrador y tenía cosas similares. Todo ha cambiado y funciona.
Solo agregué aceite como 3 años, la energía no bajó, miré el interior, todo brilla como “un gato yay-a”, la salida es 0.
Mire en MASTERCITY hay un tema sobre motores Briggs
MANUAL DE USUARIO
samart63 escribió:
¿Qué es un descompresor o regulador centrífugo?
Descompresor: en el árbol de levas cerca de la leva de la válvula de escape, abre la válvula ligeramente al arrancar y se apaga automáticamente al acelerar. CRO - aquí (mi foto):


samart63 escribió:
En la parte inferior de los sitios, me respondieron lo siguiente
Se describe la muerte típica de los motores de esta marca, los aros y el llenado con la mezcla nada tienen que ver, el descompresor o regulador centrífugo se ha derrumbado, la reparación es económicamente inconveniente.
¿Ojalá no en el "correo de respuesta"? También puede preguntar en ForumHouse en el tema "Averías de tractores a pie y motocultivadores", muchos en este y aquel foro, pero en la FH como moderador, la persona que trabaja en el servicio realmente ayuda mucho. También está "Lunokhodov.net", también hay suficientes motores.
samart63 escribió:
Jesha, ¿qué buscan las sillas de montar?
Integridad y lapeado de la válvula.

Mis pensamientos pululan solo en mi cabeza. Oh, llevaré el enjambre a la casa de campo, pero durante el fin de semana.
¡Sí, la válvula debe rectificarse! ¿Quién hizo eso? ¿Y cuál es la secuencia del procedimiento de regulación de la válvula?
Frotan normalmente. La válvula tiene ranuras (DM1), detrás de ellas, con la adición de pasta de lapear al asiento, con un destornillador y con una abrazadera, giramos las manijas hacia adelante y hacia atrás. Hasta que aparezca una impresión uniforme. Luego, con un lápiz, dibuja los riesgos y controla la rotación. Los riesgos deben eliminarse por completo. Recopilamos y comprobamos.
En la foto, resultó ser una pista ancha. Pero los conos modernos (del Zhiguli aumentaron de tamaño los clásicos) no pudieron hacer frente a la silla socialista. La URSS gobierna.


Mis pensamientos pululan solo en mi cabeza. Oh, llevaré el enjambre a la casa de campo, pero durante el fin de semana.
Jesha,
Desde un foro vecino, Valeric dio una propuesta sensata.
En general, los síntomas son cuando no se tira del cable, que el tractor de conductor a pie se inclinó y el aceite del cárter entró en la cámara de combustión. Y, por supuesto, el humo blanco es producto de su combustión. Espero que lea las instrucciones de que el tractor de conductor a pie no se puede inclinar en un ángulo de más de 20 grados.
Diagnóstico uno: ¿Por qué diablos se abrió? Bueno, como ya lo ha abierto, busque los aros del pistón, las juntas nuevas y cámbielas.
nbari escribió:
¡Sí, la válvula debe rectificarse! ¿Quién hizo eso?
En YouTube hay muchos videos sobre rectificado de válvulas en motores de automóviles, pero la esencia es la misma.
nbari escribió:
¿Y cuál es la secuencia del procedimiento de regulación de la válvula?
Ajuste de válvulas en el motor Honda GX 200, así como en motores similares (incluidos los chinos). No importa el orden en que se ajusten las válvulas. Holguras de ajuste de válvulas. Válvula de admisión (Admisión) - 0,15 mm. Válvula de escape - 0,20 mm. 1. Desatornille la bujía. 2. Quite la tapa de la válvula. 3. Ajuste el pistón al punto muerto superior. (Se puede determinar insertando, por ejemplo, un electrodo o un destornillador largo en el orificio de la vela, con todo esto, ambas válvulas deben estar cerradas, es decir, el balancín no debe presionar sobre la válvula). 4. Ajuste la válvula de entrada. Aflojamos las tuercas que sujetan el balancín. 5. Inserte la varilla (placa de 0,15 mm de espesor) entre el balancín y el vástago de la válvula (donde está el resorte de retorno). 6. Llevamos el balancín a la varilla, apretamos las tuercas. La varilla de nivel no debe quedar muy apretada ni muy floja entre el balancín y el vástago. Los ítems 4, 5, 6, hacemos lo mismo con la válvula de escape. ¿Cómo identificar la válvula de entrada y salida? Si mira la cabeza desde el frente, entonces la válvula de entrada estará a la derecha, es decir, habrá una válvula de escape a la izquierda. La segunda opción: en el lado del carburador - entrada, en el lado de escape - salida.
El motocultivador Tarpan se puede atribuir a la clase media, de una sola operación, que tiene una velocidad. Está equipado con un motor B&S de 6 CV. Empuñadura cortadora regulable 35/70/100 cm. También se instalan caja de engranajes helicoidales y embrague centrífugo automático. El peso del tractor de conductor a pie es de 45 kg. No proporciona marcha atrás ni toma de fuerza.
Se instalan dos ruedas para hacer rodar el tractor de conductor a pie. Y para regular la profundidad del cortador, se instala una cuchilla. El tractor de operador a pie se puede desmontar fácilmente en dos partes. Las ruedas y las asas son extraíbles. Esto hace que sea fácil de colocar en el maletero de un automóvil.

La característica principal de Tarpan es un motor bastante potente, en comparación con otros cultivadores de esta clase. Desafortunadamente, los diseñadores no proporcionaron una marcha atrás, lo cual es una gran desventaja. El engranaje helicoidal de la caja de cambios se instaló en una carcasa bastante robusta.
Desafortunadamente, no tiene una carrera de retroceso debido a la gran relación de transmisión. Al procesar áreas muy plantadas, a menudo es necesario sacar el cultivador al revés. Esto suele ocurrir en lugares donde no es posible una reversión.

En este caso, el cortador no retrocede, salta y despliega lo que acaba de aflojarse. Por este motivo, en los cultivadores modernos se instalan cajas de cambios con ruedas dentadas o con transmisión por cadena.Si se instala un engranaje helicoidal, solo con marcha atrás.
Por lo tanto, Tarpan es muy conveniente para los propietarios de jardines abiertos y para aquellos que prepararán el suelo para su posterior procesamiento y siembra. En este caso, no hay una gran necesidad de la conveniencia de controlar el tractor de conductor a pie en marcha atrás.
Las siguientes características de diseño del cultivador son un embrague centrífugo automático y una "pata" dividida. Esto permite desmontarlo en dos partes y plegarlo en el maletero del coche, lo cual es una ventaja definitiva. Por otro lado, debido a esta característica, el embrague "a menudo sale disparado" cuando se trabaja con una apisonadora, un arado o una excavadora. Si usa un embrague automático, tiene una gran inercia de respuesta, lo cual no es seguro.

Para activar la velocidad, para poner en marcha el cortador, debe girar la palanca del acelerador. Esto aumentará las RPM, después de lo cual el cortador comenzará a girar. Si es necesario detener la cortadora urgentemente, el operador debe retirar el gas. Esto no apagará inmediatamente el cortador y continuará funcionando por un tiempo. En este caso, debe utilizar el botón "Detener".

Asimismo, en la estructura del motocultivador se utiliza un nuevo diseño de la barra de dirección, que permite girarla 360 grados y ajustar el ángulo de inclinación. Esto permite que el operador camine cerca del cultivador y no sobre surcos cortados o tierra suelta.
Si instala equipo adicional en el motocultivador Tarpan, podrá desyerbar, apiñar, rastrillar, aflojar, moler, etc.
Vladimir, un residente de Belgorod, usa el motocultivador Tarpan en su cabaña de verano:
He estado usando Tarpan durante 9 años. La experiencia general positiva se debe principalmente al motor. Ventajas de un motocultivador: siempre parte de media vuelta; como hay un motor de cuatro tiempos, no hay necesidad de engrasar el aceite, solo verter gasolina y cambiarlo algunas veces al año; Cabe fácilmente en el maletero de cualquier automóvil, ya que se puede desmontar en dos mitades. Desventajas de Tarpan: el gas se fabrica de manera muy inconveniente, bajo el pulgar de la mano derecha. Se cansa rápidamente.
Comentarios de Sergey, un residente de Omsk, usa el Motor-Cultivador Tarpan en su sitio:
Con su peso ligero (48 kg) y su exceso de potencia "monstruoso", es difícil tomar el suelo virgen. Si utiliza por primera vez un arado tractor que romperá las raíces, los grumos se eliminarán rápida y fácilmente. Debido a la peculiaridad del diseño, no se instala el reverso. Pero con su peso ligero, se puede desplegar manualmente sin ningún problema. Vi cómo arrastraban un carro con un Tarpan convertido. El arado no tira porque es ligero. Y al mismo tiempo, corta perfectamente las camas con un aporcador sobre cortadores. Excelente material con el que se fabricaron los cortadores.

Revisión de Andrey Ivanovich, un residente de Rostov, usa el motocultivador Tarpan en un invernadero:
Los afilé una vez después de comprarlos y nunca más los volví a tocar. Básicamente utilizo un apilador y cortadores: cortaré las camas, araré y eso es todo. Se necesita gasolina insignificante: un tanque de 1,5 litros es suficiente para una hora de funcionamiento. La primera vez quité la cubierta del cortador, porque solo se interponía en el camino, porque había mucha hierba enrollada alrededor de los cortadores. También colgué un peso de 20 kg al frente, gracias a lo cual se tomó mucho mejor el suelo virgen. Pero ella se colgó al frente y meció al cultivador.
En general, si se usa para trabajos de cabañas de verano con un mínimo de ajustes y hemorroides, esto es bastante conveniente. Además, no olvide que, en primer lugar, la tarea del cultivador es aflojar el suelo, lo que hace muy bien. Por lo tanto, solo se incluyen cortadores.

Comentarios de Roman Viktorovich, un residente de Kharkov, usa el motocultivador Tarpan en la casa de campo:
Trabajo con Tarpan desde 2004. Muy Satisfecho. Si, cuando trabaja en un terreno pesado, comienza a saltar e intenta huir, primero debe quitar y afilar los cuchillos. Es recomendable adjuntar una carga. Hizo una carga de plomo (baterías viejas derretidas).El resultado es un peso de 13 kg, tiene un volumen compacto y permite trabajar perfectamente. También se puede realizar en forma de varias placas para ajustar el peso. Utilizo la carga para cavar zanjas, tierras vírgenes y arado primario. Luego disparo y funciona muy bien.

Alexey, un residente de Jarkov, usa Tarpan en su trama personal:
Recientemente adquirido por Tarpan. Ayer pasé por el jardín con cortadores. Sensación: el motor funciona silencioso y sin vibraciones; el cultivador es un poco ligero, a veces salta; perfectamente cultivada la segunda vez cuando giraba los cuernos, no quedaba rastro. Procesado siete acres. Se necesitaron dos horas y tres litros de gasolina.
Vladimir Ivanovich, residente de Belgorod, usa un motocultivador en el país:
La carga en la espalda y los brazos es aceptable. Además de las fresas, no probé los accesorios. Hay que limpiar los cortadores porque enrollan mucho las raíces. Pero creo que esto es una ventaja, ya que se eliminan las malas hierbas del jardín. Si los cortadores son afilados, cortará las raíces, después de lo cual las malas hierbas se multiplicarán.
Para la fabricación del arado para motocultivador Tarpan se utilizó acero especial de alta resistencia para soportar cargas pesadas. Su propósito es arar el suelo con un juego de orejetas, gracias a las cuales se crea el esfuerzo de tracción requerido.

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Es posible el uso de un arado para la labranza inicial. Para aflojar grandes terrones de tierra, es necesario el cultivo.