Reparación de techo de garaje de metal de bricolaje

La construcción de un garaje de metal, en comparación con una estructura de ladrillo, tiene más ventajas. El principal es la sencillez y rapidez de fabricación. El artículo lo invita a familiarizarse con cómo se lleva a cabo la reparación de garajes metálicos.

La popularidad de los garajes metálicos se explica por varios factores, estos incluyen:

• Precio, que a menudo es menor que el costo de erigir una estructura de ladrillos de capital.
• Periodo de construcción corto... Se necesitan solo unos días desde el comienzo del pedido hasta el resultado final.
• Montaje sencillo y rápido de la estructura en obra.
• Un garaje de metal es bastante fácil de hacer plegable.

• Hágalo usted mismo, que requiere ciertas habilidades en la soldadura, utilizando una amoladora angular, un taladro y una pistola rociadora.
• Solicite la fabricación de un garaje metálico en una empresa especializada.

Antes de comenzar la construcción, el futuro propietario debe elegir el material para la construcción de la estructura.

Un garaje metálico puede ser:

• Sólido... En este caso, todas las piezas se conectan mediante soldadura y no se desmontan. Una estructura de este tipo es difícil de transportar debido a las dimensiones sobredimensionadas y la probabilidad de dañar las costuras soldadas.
• Prefabricado (consulte las reglas de instalación y garaje prefabricado de metal)... La estructura consta de un conjunto de elementos que se atornillan entre sí. El garaje se puede desmontar fácilmente y mover a un lugar conveniente para el propietario del automóvil.

Un garaje hecho de estructuras metálicas, como cualquier estructura, requiere reparación con el tiempo. Se debe prestar especial atención a la reparación de su techo.

Video (haga clic para reproducir).

Consejo: si encuentra algún problema en el techo, debe repararlo lo antes posible. De ello depende la seguridad del coche y de los objetos guardados en el garaje. La reparación debe iniciarse a una temperatura positiva constante.

Las fugas en un techo previamente seco pueden indicar la rotura de las láminas de metal del techo. En este caso, la instalación de un techo con juntas de chapa galvanizada permitirá deshacerse de reparaciones importantes durante casi 50 años y solo realizar actualizaciones cosméticas.

Una opción económica para las reparaciones del techo es pintar el techo con pintura de "goma", lo que reduce significativamente el impacto del medio ambiente. Una capa de pintura acrílica evitará que la condensación se acumule en el techo.

Además, si se encuentran defectos en un techo de metal, puede:

• Rellenar pequeñas grietas o agujeros con estopa, previamente impregnada con betún caliente.
• Cubra las superficies tratadas con masilla bituminosa.
• Rellene los agujeros grandes con fieltro para techos o parches de arpillera. Antes de esto, la superficie del techo debe prepararse de la siguiente manera:

1. limpiar de suciedad;
2. untar con masilla.

• Si los defectos son grandes, entonces no servirá parchearlos de una manera sencilla, será necesario colocar una pieza de hierro para techos en el techo y hacer un parche, lo que evitará que este último se combe.

Los materiales para techos en rollo se utilizan a menudo para reparar el techo de cualquier garaje.

Cuando se usa material para techos, como se muestra en la foto, la estructura será de múltiples capas, que es un techo, cuya capa superior consta de:

• Betún refractario.
• Aderezo especial, que puede ser:

1. polvoriento;
2. de grano fino
3. de grano grueso;
4. escamoso.

La capa inferior del techo está hecha de material descubierto.

Los materiales para techos en rollo son:

• Infundado.Se producen mediante la laminación de una mezcla, que incluye un aglutinante orgánico, un relleno y varios aditivos.
• Básico. La base de tales materiales se trata con betún, alquitrán o mezclas de ellos.

Las propiedades de los materiales para techos en rollo son:

• Impermeable.
• Altos índices de resistencia al calor.
• Buena resistencia a la tracción.
• Gran flexibilidad.

El techo consta de materiales en rollo:

• Material de cobertura.
• Pergamina.
• Material de revestimiento para techos.
• Todas las capas están pegadas a la masilla bituminosa.

La vida útil de una alfombra para techos se puede aumentar utilizando:

• Fibra de vidrio. Es un material económico, denso y duradero que no cede a la descomposición.
• La fibra de vidrio es un material más denso y caro.

Un video mostrará con más detalle sobre la instalación de materiales en rollo en un techo de metal.

La molestia más común para un garaje de metal está asociada con los efectos nocivos de la humedad en lugares sin pintar.

En caso de daño ciego, es necesario:

• Limpiar la superficie.
• Principal.
• Pintar sobre.

Es mejor reemplazar una lámina que se haya corroído, pero para ahorrar dinero y si tiene una máquina de soldar, puede probar esta técnica:

• Elimine por completo cualquier rastro de corrosión del exterior.
• Trate todos los lugares con un removedor de óxido especial.
• Rellena la superficie interior de la hoja dañada con la misma preparación, lo que permitirá pintar las superficies oxidadas.

Para evitar la destrucción del revestimiento exterior metálico, puede:

• Llenar el espacio entre la decoración interior y la plancha.
• Lámina extruida o poliestireno expandido líquido. Esto proporcionará una protección interna adicional de los perfiles metálicos y las láminas contra la corrosión y mejorará el aislamiento dentro del garaje.

Consejo: Al aplicar una capa de espuma de poliestireno con un grosor de diez centímetros, su indicador de insonorización es comparable a una pared de ladrillos de dos hileras de 40 centímetros de grosor.

La formación de gotas de condensación (consulte Condensación en un garaje, ¿qué hacer?) En un garaje de metal bien sellado, indica principalmente un intercambio de aire deficiente. La proporción óptima de aire extraído y suministrado debe ser 1: 6. Los orificios de ventilación estándar no proporcionan un suministro estable de aire fresco.

Consejo: En este caso, al realizar reparaciones, se debe mejorar el sistema de ventilación existente.

• Tubería de plástico de dos metros con un diámetro de más de ciento diez milímetros.
• Sujetadores.
• Deflector.
• Tijeras para cortar metal.
• Taladro eléctrico.
• Masilla selladora o bituminosa.

Instrucciones de trabajo:

• Se inserta una tubería en el orificio en el techo o en la parte superior de la pared, en la que se fija el deflector.
• La tubería está fijada rígidamente.
• El agujero tecnológico se cierra con capas de masilla y material para techos.
• En este caso, debes resistir para que:

1. el deflector estaba ubicado al menos un metro por encima del nivel del techo;
2. la ramificación de la tubería interior, si la hubiera, debe estar al menos a treinta centímetros del techo.

Un garaje de metal es una construcción liviana que requiere una disposición de cimientos puramente simbólica de acuerdo con una de las opciones:

• Alrededor de su perímetro se realiza un ahondamiento de unos 25 centímetros, del mismo ancho.
• Se vierte una losa de hormigón con una malla de refuerzo debajo de todo el garaje. Tal dispositivo será simultáneamente la base y la cubierta rugosa para el piso del garaje.
• Las losas de suelo fabricadas en fábrica se colocan directamente en el suelo.

Pero en cualquier caso, es necesario cumplir con las siguientes condiciones:

• La parte superior de la base o su losa debe estar unos 20 centímetros más alta que el nivel del suelo, lo que evitará que el agua fluya hacia el garaje durante la lluvia o la nieve derretida.
• La superficie de la base debe ser horizontal.
• En las esquinas de la base o losa, se hormigonan piezas de refuerzo de pequeño tamaño, se les suelda el marco del garaje, lo que evitará que el garaje se levante inesperadamente durante el robo.

Consejo: al hacer una base, debe verterse de una vez para crear un solo monolito de la estructura.

La reparación posterior depende del tipo de cimentación. Si hay baches o grietas en la base, es mejor hacer una nueva regla en toda la superficie.

Qué tipo de estructura de garaje de metal es mejor, cómo reparar adecuadamente la estructura, el video se mostrará en detalle.

Para un hombre, un garaje es prácticamente un hogar. También es un "club de pasatiempos" y un lugar donde la oportunidad de demostrar habilidad va acompañada del trabajo de ingeniería. El propietario es el único responsable de reorganizar y limpiar el garaje. A menudo se repara a sí mismo, porque no es deseable confiar en extraños para restaurar todas las categorías de orden en sus posesiones favoritas.

Además, el proceso de restaurar la condición técnica de una propiedad adorada a veces brinda placer real y aumenta la autoestima. Una reparación independiente del techo del techo del garaje está bastante disponible para el artesano hogareño, si está armado con información sobre cómo realizarla.

El techo de los edificios de cualquier tipo, tamaño y finalidad tiende a desgastarse, para gran pesar de los propietarios. Fuertes ráfagas de viento, granizo, lluvias torrenciales, pájaros, piedras abandonadas y árboles caídos repentinamente comprueban regularmente su resistencia. Factores similares con igual constancia atacan los techos de los garajes, que a veces no preocupan tanto a los propietarios como un techo con goteras en un apartamento. Debido a una frivolidad absolutamente injustificada, el amado "caballo de hierro" o "golondrina", oxidándose lentamente por un exceso de humedad, no sufre como un niño.

Las fugas son un claro indicador de una violación de la integridad del techo o fallas en la construcción del pastel del techo. Sin embargo, no debe esperar a que aparezcan manchas en las paredes y el techo. Para no enfrentar hechos graves que requieran reparaciones costosas, es necesario realizar inspecciones preventivas del traslapo del garaje superior desde el exterior con regularidad 4 veces al año y monitorear el estado del techo diariamente.

Los techos de garaje, al igual que los edificios que cubren, son un término que combina una amplia gama de variedades estructurales. Se colocan sobre cajas estándar independientes, sobre cajas de garaje alineadas y sobre estructuras domésticas de vastas propiedades privadas. Son simples y a dos aguas, a cuatro aguas, abuhardilladas, etc. Pueden equiparse con cualquiera de los tipos existentes de materiales para techos, cuya elección depende del estado y la capacidad financiera de los propietarios.

Independientemente del costo del material utilizado en el arreglo, la reparación del techo del garaje es el resultado inevitable de su servicio. Por supuesto, cuanto más resistente sea el revestimiento a los factores destructivos, que casi siempre está directamente relacionado con el precio, con menos frecuencia será necesario restaurar su perfección técnica. Es cierto que la durabilidad rara vez coincide con la capacidad de colocarlo y repararlo usted mismo. Por lo tanto, los adherentes de revestimientos blandos predominan en las filas de propietarios independientes de casas de automóviles, y la mayoría de las veces se utilizan en la construcción y reparación:

• Polímeros bituminosos descendientes del material de techado para la reparación de techos de garajes a una pendiente hechos de paneles de hormigón armado.
• Membrana elástica vulcanizada con marcaje de EPDM, conocida popularmente como “cubiertas de caucho”. Se utiliza en la reparación de cubiertas similares de pendiente baja.
• Tejas flexibles, que son piezas cortadas en forma de material bituminoso-polímero que se utilizan en la disposición y reparación de techos a dos aguas, a cuatro aguas y abuhardillados con pendientes de 11º.

En la inmensidad de la patria rara vez se dejan llevar por las tejas bituminosas, aunque se trata de un tipo de revestimiento bastante prometedor y de fácil reparación.Se utiliza principalmente cuando lo exige la cultura estética de la decoración de la finca, realizada con un solo espíritu estilístico.

Mencionemos que en el campo de la disposición de cubiertas de garaje se utilizan pizarra, cerámica, chapas perfiladas y tejas metálicas. Tienen mucha menos demanda y, en la mayoría de los casos, requieren reparación profesional. Por lo tanto, prestaremos atención a las opciones blandas más comunes y a los métodos de restauración.

Los daños típicos de los techos blandos incluyen perforaciones, roturas, protuberancias, deslizamiento del revestimiento, despresurización de juntas y zonas de contrafuerte a las paredes adyacentes o al parapeto. No todas las razones enumeradas van acompañadas de fugas, pero, sin embargo, deben eliminarse. Según el grado de aplicación de esfuerzos y costos, las reparaciones se dividen en dos tipos:

• Corrección continua de defectos de revestimiento. La reparación actual consiste en corregir pequeños daños individuales y fallas menores en la construcción, si el área total de la superficie reparada es aproximadamente el 10% del área del techo.
• Revisión de techo. Consiste en un reemplazo completo del revestimiento dañado, realizado cuando se encuentra el 60% del área del techo dañado.

Existe un intervalo notable entre los porcentajes indicados, lo que permite que el propietario, de hecho, dé preferencia a uno u otro tipo de reparación. Él mismo podrá decidir qué es más rentable, remendar los huecos sin cesar o colocar un revestimiento nuevo.

Las operaciones de reparación en curso implican la reparación precisa de los daños. Pero durante la revisión del techo del garaje, la alfombra impermeabilizante a menudo se cambia por completo, los estribos y las juntas se sellan nuevamente, los embudos de drenaje, si los hay, se sellan. También puede cambiar la pendiente de las pendientes, instalar elementos de ventilación adicionales o aislar el techo. Sin embargo, antes de realizar cambios importantes en el diseño, debe consultar con los diseñadores.

Especialmente vale la pena tratar la instalación de aislamiento térmico. Por supuesto, reducirá las facturas de calefacción si la casa del automóvil se calienta de forma autónoma. Si tiene que reparar el compartimento habitual de un complejo de garajes largos con una red de calefacción común sin contadores de calor, no tiene sentido ajustar y ahorrar la energía suministrada.

Una vez más, el aislamiento del techo puede provocar una violación del régimen de temperatura del almacenamiento del automóvil. De hecho, de acuerdo con los requisitos claros de SNiP II-93-74, la escala del termómetro en el garaje no debe mostrar más de + 5 ° C. Para que las condiciones de mantenimiento del automóvil cumplan con los estándares regulados, se necesitan cálculos precisos. De lo contrario, aparecerá condensación en el aislamiento térmico y sus gotas "afilarán" las costuras exteriores y la pintura de la carrocería durante todo el año.

Nos concentraremos en el reemplazo elemental del revestimiento que cumpla con los esfuerzos del artesano del hogar y su nivel de artesanía.

La revisión del techo se lleva a cabo en la estación cálida. Se recomienda que los procesos de restauración se programen para el período con precipitación mínima. Solo en caso de emergencia está permitido realizar trabajos en épocas de frío y lluvia con la instalación obligatoria de un toldo sobre el lugar a reparar. El alcance del trabajo en los techos de los garajes privados suele ser pequeño, pero es recomendable completar todas las operaciones en un día. Como último recurso, el primer día de reparación, la impermeabilización del techo debe arreglarse por completo.

Secuencia de trabajo típica para un reemplazo completo del recubrimiento:

Las reparaciones solo pueden realizarse en las condiciones de temperatura especificadas por el fabricante del material. No trabaje con revestimientos si el termómetro muestra un valor por debajo del límite de su resistencia a las heladas. En caso de una necesidad urgente de realizar la colocación con lecturas negativas, el material se coloca preliminarmente en una habitación con calefacción. La temperatura de su adaptación es de 15º a 20ºС, el tiempo de mantenimiento no es inferior a 4 horas.

Empecemos por preparar la base.Eliminar pequeños baches y grietas no requerirá un período significativo de tiempo ni mucho esfuerzo. Peor aún, si la superficie del piso de concreto reforzado se ha desmoronado notablemente, si las tablas o losas de piso sólido están podridas. Tales problemas requieren verter una regla de cemento o instalar una nueva base prefabricada.

Asumiremos que el laborioso proceso de restauración completa de la base no es nuestro destino. Luego, descubriremos si su humedad le permite comenzar a colocar impermeabilización de betún-polímero. Las restricciones especificadas en SNiP 3.04.01-87 permiten comenzar a trabajar si la humedad no supera el 4-5%. Sin un dispositivo, literalmente "a ojo", es imposible determinar los parámetros exactos de humedad, pero existen métodos populares, estos son:

• Un pequeño derrame de betún calentado hasta casi hervir hasta la superficie. Si el betún comienza a burbujear, el contenido de humedad es superior a la norma establecida.
• Colocación de una pieza de polietileno en la base con un tamaño lateral de hasta un metro. Los bordes deben fijarse alrededor del perímetro con cinta adhesiva.

Si se acumula condensación en la superficie interior del polietileno, se debe secar la base. Cierre la sección de la base hasta el mediodía, regístrese un día.

No puede recurrir a métodos populares de prueba si el techo viejo no se altera con la hinchazón. Luego, la base se puede imprimar inmediatamente con una imprimación bituminosa para optimizar la adhesión a la impermeabilización superpuesta, luego:

Una vez finalizada la colocación del revestimiento, se instalan piezas metálicas: delantales, listones de sujeción a parapetos y paredes verticales, etc.

La calidad de la conexión de las hojas de revestimiento en una sola banda se juzga por el flujo de salida del aglutinante a lo largo del borde lateral. El ancho de esta protuberancia sobre el borde es de 5-15 mm. Después de colocar la siguiente tira, la salida del elemento anterior debe recortarse cuidadosamente con una espátula. Las costuras de mala calidad con tiras desprendidas son difíciles de reparar con un soplete. Será más conveniente calentar el lugar defectuoso con un secador de pelo de construcción con una boquilla aplanada.

Si el piso superior plano no tiene parapetos, antes de comenzar a reparar el techo del garaje con sus propias manos, se debe clavar una barra de cornisa a lo largo del perímetro o donde sea posible. Es necesario para la posterior fijación de la tira de metal y para la decoración del borde del techo.

Es posible reparar el techo con betún y rollos de betún-polímero sin quitar el material de techo viejo o material similar, si se reparó en profundidad durante la reparación actual, e incluso cuando se aplicó un riel de 2 metros, huecos de más de 5 mm no fueron detectados.

Todos los tipos de membranas para tejados que existen actualmente son adecuados para la reparación de tejados. Sin embargo, para un garaje, una membrana con una marca de EPDM se considera la más aceptable. El material es absolutamente indiferente a la vecindad de la vieja membrana y el revestimiento bituminoso, es muy resistente a los ataques atmosféricos. Y otra ventaja: es amplia, gracias a la cual el techo del garaje se puede cubrir con una sola pieza sin costuras.

Algoritmo para la reparación de un techo de garaje con instalación de EPDM:

Al final, colocamos las tiras de cornisa, elementos del sistema de drenaje y delantales.

Si no fue posible prescindir de las costuras a tope, pegamos los paneles de EPDM con un adhesivo con una base de goma sintética. Las composiciones anteriores no se pueden usar para formar las costuras del material.

Los propietarios de garajes con pasajes a través del techo de las comunicaciones y con estribos en las paredes o parapetos deberán pegar capas adicionales de refuerzo en la parte superior del revestimiento. Las alfombras de refuerzo alrededor de los embudos de drenaje, aireadores, tuberías están redondeadas. El tamaño se calcula de modo que el borde del refuerzo retroceda del borde del agujero en 20-25 cm. A lo largo de la línea de pilar, la almohadilla de refuerzo se aplica en tiras de membrana autoadhesiva de modo que la mitad de la tira caiga en el plano vertical y la otra mitad en el horizontal.

También es mejor reemplazar completamente las tejas bituminosas desgastadas.Especialmente si olvidó abastecerse del material del lote que se utilizó en el arreglo inicial. La secuencia de acciones para reemplazar las tejas bituminosas se asemeja al proceso de reparación de un techo de garaje con fieltro para techos o un revestimiento modernizado de polímero bituminoso. La diferencia es que las tejas se apilan y unen individualmente. No se fusionan, sino que se pegan a masilla y se fijan con clavos cepillados o tornillos autorroscantes.

Debe tener mucho cuidado con el trabajo de desmantelamiento, porque los elementos vírgenes del revestimiento se pueden usar más tarde. Los clavos deben sacarse con cuidado con un destornillador de clavos para no dañar la caja y no proporcionarle trabajo adicional en la construcción de una nueva base. Después de quitar el revestimiento antiguo, la impermeabilización y los sujetadores, la superficie se limpia a fondo. Luego, se vuelve a colocar la alfombra de refuerzo y se coloca la cubierta.

Finalmente, refrescar la memoria del principio de la reparación más simple del techo del techo del garaje con material en rollo de betún ayudará al video: