En detalle: reparación del techo del automóvil por su cuenta de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.
La restauración del techo se puede atribuir a una compleja reparación de la carrocería, que requiere altas calificaciones y experiencia del maestro. Por supuesto, la complejidad depende del grado de daño, pero, sin embargo, no es fácil enderezar el daño ubicado en una parte con un área grande. Entonces, consideremos el daño aproximado que puede recibir el techo de la carrocería de un automóvil y cómo se pueden reparar.
Algo puede caer sobre el techo del automóvil, alguien puede golpear el techo con algo o la precipitación puede caer en forma de granizo y dañar la superficie. Por lo general, en esta situación, el techo sufre daños leves o medios. Y, finalmente, el daño más severo al techo de un vehículo es causado por un accidente o vuelco del vehículo.
Daños no graves en forma de pozos poco profundos. el granizo puede eliminarse incluso sin pintar el panel posteriormente mediante técnicas de enderezamiento PDR (reparación de abolladuras sin dolor).
Si el daño es más grave y hay daños en la pintura, entonces lo más probable es que deba quitar el revestimiento del techo y exprimir las abolladuras y luego enderezarlo con un martillo enderezador especial con soporte, tratando de no sacar el metal. Para enderezar grandes superficies, una llana enderezadora es una buena herramienta. No estirará el metal, ya que afecta un área grande, a diferencia de un martillo. Puede hacerlo usted mismo (ver artículo). Aquí se puede estudiar la tecnología de enderezamiento con martillo, llana y soporte. Antes de editar, deberá quitar el aislamiento acústico pegado a la parte posterior del techo, a menos que, por supuesto, interfiera con la reparación. Luego, aplique y muela la masilla de acuerdo con el esquema habitual, imprimación, prepárese para pintar y pinte.
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La situación es mas complicada cuando el techo fue dañado en un golpe... Aquí ya debe ver qué deformaciones y qué complejidad se obtuvieron, si la geometría de las aberturas de las ventanas delanteras y traseras ha cambiado, si los puntales laterales están en su lugar. Es necesario evaluar la rentabilidad de la reparación y posiblemente tomar la decisión de reemplazar el panel. Si aún decidió restaurar, veamos los métodos y técnicas para reparar un techo deformado.
Antes de realizar reparaciones, debe quitar la moldura, quitar todas las almohadillas de los bastidores, desenroscar y quitar los asientos. En general, debe desmantelar todo lo que interferirá con la próxima reparación. El tablero debe estar cubierto para protegerlo del polvo y las chispas.
Cuando los puntales se extienden, las diagonales de las aberturas coinciden y las abolladuras profundas se exprimen, puede proceder a reparar el daño restante. Al enderezar el techo, se usa un martillo: una paleta y un soporte de metal blando. Muchos artesanos fabrican la planchadora a partir de una lima con una muesca grande. La muesca contribuye a la contracción del metal, lo que es bueno para enderezar el metal tirado y áreas grandes. Utilice martillos de acero al mínimo, o mejor no utilizarlos en absoluto.
El ayudante es muy útil para alisar bien.En un área de techo grande, en algunos lugares es difícil usar la paleta y el soporte al mismo tiempo, y también hay lugares detrás del amplificador ancho donde no se puede colocar la herramienta en absoluto. En estos casos, el ayudante es insustituible. Cuando se restaura un daño grave, el metal alargado también puede permanecer aquí; nuevamente, puede usar un modo especial de deposición de metal en el observador.
Cuando la superficie esté alisada, se puede proceder a preparar el panel para aplicar masilla y masilla.... El techo del automóvil está sujeto a vibraciones durante el funcionamiento, por lo que el relleno debe aplicarse elástico y resistente a las vibraciones. Para estos fines, es adecuada una masilla reforzada con fibra de carbono o que contenga polvo de aluminio. La masilla de fibra de carbono tiende a fortalecer aún más las superficies inestables. Es mejor aplicar y nivelar la masilla con una llana grande. Para lijar, debe usar una cepilladora con una suela larga. Puede leer más sobre el llenado correcto del techo del automóvil aquí.
Ahora a la venta hay cepillos para lijar papel con distintos grados de flexibilidad de la suela (ver foto). Este tipo de cepilladora será útil para lijar el panel del techo.
Al finalizar el plano del techo, puede utilizar una masilla líquida aplicada con una pistola de aire. Es conveniente de usar en áreas grandes.
Si todas las operaciones de restauración se realizan correctamente, será difícil determinar si el techo se ha reparado como resultado.
¿Dice que nunca tuvo un martillo enderezador en sus manos, pero no tiene dinero para un taller de reparación de automóviles? Entonces, es hora de aprender a hacer reparaciones corporales usted mismo y ahorrar su presupuesto familiar. Le diremos cómo alinear el techo o reemplazar esta parte de la máquina, qué herramientas deben prepararse, en qué secuencia trabajar.
El techo del automóvil se daña con mucha menos frecuencia que otras partes de la carrocería, pero no puede evitar la reparación de la carrocería durante el funcionamiento. ¿A qué tipo de daño está expuesta la superficie del techo?
En primer lugar, los problemas son causados por fenómenos naturales: granizo, ráfagas de viento. La parte superior de la carrocería también puede dañarse durante el movimiento al salir volando de piedra triturada debajo de las ruedas de un camión que circula por delante o por piedras pequeñas, ramas de árboles. Como resultado, aparecen abolladuras, rayones, astillas de pintura. A menudo, en caso de accidente, el automóvil se vuelca sobre el techo y el daño es definitivamente inevitable.
Y si el automóvil está estacionado en un estacionamiento abierto, donde ni siquiera hay un toldo, entonces la nieve y la lluvia son la causa del óxido.
Cualquiera que sea el daño, no debe desesperarse: puede arreglar todo con sus propias manos, a pesar de que es posible que tenga que cortar y cambiar el techo del automóvil.
Incluso si no es un esteta y no está muy preocupado por la apariencia del automóvil, lo principal es que, si solo conduce y realiza sus funciones principales, la reparación del techo es necesaria por varias razones:
- el techo es el eslabón de conexión de las partes estructurales del automóvil, su integridad afecta el comportamiento del automóvil en movimiento, lo cual es muy importante;
- las astillas y los arañazos llevarán al hecho de que el óxido se comerá el metal y sufrirá la rigidez de los sujetadores;
- La deformación del techo perturba la geometría de toda la estructura, afecta el manejo en general y puede provocar una emergencia.
Ahora que comprende que es imposible operar un automóvil incluso con daños menores durante mucho tiempo, la reparación de la carrocería es inevitable. Por eso es mejor hacerlo a tiempo y no arriesgar tu propia vida y la vida de aquellas personas que estarán en el salón contigo.
El tipo de reparación corporal más arriesgado, por así decirlo, es el proceso de enderezamiento, porque puede estropear aún más el lugar del daño.Pero si tiene éxito, los ahorros serán significativos. Enderezar significa nivelar, enderezar. Y dado que el metal es un material duro y se expande cuando se calienta o golpea, es extremadamente difícil devolverlo a su estado original.
En los talleres de reparación de automóviles hay dispositivos especiales que nivelan los lugares deformados bajo presión, y eso no siempre tiene éxito.
¿Puede obtener excelentes resultados de alisado en el garaje de su casa? La práctica demuestra que si tiene el deseo, las manos y las herramientas, puede recortar el automóvil fácilmente.
Un conjunto de herramientas esenciales:
- el martillo alisador principal que pesa trescientos gramos con una superficie lisa;
- martillos blandos de madera, plástico o caucho, que se utilizan para realizar el desbaste inicial;
- perseguir - completar el alisado;
- cucharas de hojalatero para exprimir el metal.
Se puede llamar preparatorio, ya que es necesario liberar el campo de actividad, lo que significa desmontar el volante, los asientos, el tablero de instrumentos, la puerta, si es necesario, cubrir todas las demás partes del automóvil con una película para evitar daños accidentales.
Golpeamos la chapa. Con una abolladura volumétrica, instalamos el gato de empuje en el soporte, y como toda la fuerza de impacto caerá sobre el piso, también levantamos el fondo. Coloque una cuña con forma entre el gato y el techo. Empiece a aplicar ligeros golpes con un mazo de madera para evitar la formación de una burbuja en una gran superficie. Luego, después de completar el trabajo principal, lo corregimos con un martillo enderezador.
Exprima suave y lentamente el metal cerca de la abolladura con una cuchara, enderezándolo.
Corrija las secciones redondeadas golpeando paralelamente a los lados.
En el caso de que la reparación de la carrocería del techo con la ayuda de enderezamiento sea inútil, procedemos al menos a reemplazar el techo. Retiramos vidrios, tapizados y todo lo que pueda dañarse durante la soldadura.
Marcamos la línea a lo largo de la cual retiraremos el techo y perforamos los puntos para soldar en el panel del marco, el parabrisas, las ranuras de drenaje y la viga transversal.
Retire con cuidado el techo, elimine los restos de metal innecesario, enderece los cortes, limpie con una amoladora.
Desengrasamos las juntas, instalamos nueve juntas de 200x60x2 mm en los refuerzos de la parte superior del cuerpo, cosimos agujeros de 5 mm cada 50 mm a lo largo de los bordes.
Instalamos un techo nuevo, lo ajustamos a las dimensiones y lo sujetamos con soldadura de gas, luego finalmente lo soldamos puntualmente según el firmware previamente preparado al marco del parabrisas, travesaño trasero y ranuras de drenaje.
Dichos techos se unen al cuerpo con remaches especiales y las juntas se rellenan con sellador. En este caso, la reparación de la carrocería con un reemplazo de techo no será difícil. Los remaches deben perforarse, quitarse, reemplazarse por un techo nuevo, sujetarse y sellarse nuevamente.
Después de alinear el techo o instalar uno nuevo, queda prepararlo para pintarlo y pintarlo.
Pero quiere que luzca como nuevo, lo que significa que necesita pulir la superficie. Consideremos cómo hacer esto en casa. Puede ver el video "Cómo pulir la carrocería usted mismo" o "Cómo pulir mejor la superficie de un automóvil", una clase magistral visual para automovilistas.
Cualquier reparación de carrocería termina con el proceso de pulido del automóvil. Para hacer esto, necesita saber solo dos cosas:
- qué herramientas son las mejores para elegir y aplicar;
- cómo pulir correctamente en casa.
Pastas de pulido protectoras no abrasivas
Estos son los que nos convienen, ya que los abrasivos tienen una finalidad diferente: quitan una capa de pintura para renovarla.
- Pulimento a base de cera. Será suficiente para un par de lavados, pero lo económico es muy atractivo.
- Pulimento de teflón. Muy popular. Es sintético, repele el agua, crea buena protección contra los rayos ultravioleta, oxida, hace que el color sea más saturado, es suficiente para ocho lavados.
- El epoxi es el más duradero y costoso, basado en resina epoxi.Protege el coche durante casi un año, pero tendrás que retocar la aplicación.
- Barniz de pulido. Es muy resistente a un entorno agresivo, proporcionará una excelente protección durante un par de años, pero el precio coincide con la calidad: es el más caro de todos los medios.
El proceso de pulido es muy simple: aplicamos el agente y frotamos hasta que brille con un paño suave o un accesorio de pulido para un taladro.
¿Con qué frecuencia se debe pulir la superficie? Por lo general, los productos se aplican cuando se realizan las reparaciones corporales y, en promedio, cada temporada, cera, según sea necesario.
Bienvenido querido lector del blog El video de hoy continuará con el tema de la reparación de la carrocería: "Preparación de un automóvil para un repintado completo de la A a la Z". En esta serie, continuaremos considerando la reparación del techo del automóvil. En el video anterior, el asistente dijo cómo eliminar hoyos y pequeñas irregularidades en la transición del techo al marco del parabrisas.
Hoy comenzaremos a reparar directamente desde el techo del coche, donde también hay varias caídas, golpes y otras irregularidades. Todo esto deberá ser masilla y preparado bajo tierra.
Y también en el video Vlad SchCh contará en detalle qué herramientas y materiales se requerirán para la reparación de los elementos de la carrocería. Y también aprenderemos a detectar irregularidades, a enmasillarlas correctamente y a prepararlas si tales defectos se encuentran en el techo de su automóvil.
Entonces, vayamos a una descripción general de los elementos del cuerpo. Como se mencionó anteriormente, el video de hoy se enfocará en trabajar con el plano del techo. En la revisión de video anterior, eliminamos las deficiencias en un área separada al mover el techo al marco del parabrisas.
Hay varios hoyos y otras irregularidades en el plano del techo que debemos eliminar. Ahora hablemos sobre cómo detectarlos correctamente en la etapa preparatoria para que en el futuro no tenga que volver a hacer el trabajo.
Si la superficie del techo no es mate, sino brillante, entonces el daño es muy claramente visible en la superficie brillante. Las refracciones del reflejo son notables, como en un espejo curvo, lo que es evidencia de diferencias en el plano.
En los casos en que la superficie del techo está imprimada, como en la versión de video, el daño no se nota a la luz. Basta con pasar la mano por la superficie y se sentirán las irregularidades.
Y también en este caso, una barra nos puede ayudar. Tome un bloque duro y una tela de esmeril P150. Si se detecta algún desnivel con la mano, entonces se debe indicar, para lo cual se requiere un bloqueo.
El papel de esmeril se puede tomar en gradaciones de P600 a P120. Todo depende del desnivel y la confianza de que haya un descenso en este lugar. Si toma papel de lija grueso de una vez, se correrá un gran riesgo, y el elemento del cuerpo definitivamente tendrá que ser masilla e imprimado, ya que con este riesgo ya no es posible simplemente aplicar pintura.
Si tomamos papel de lija fino, P600, entonces a este riesgo, en el caso de que no haya irregularidades en el plano, será posible simplemente pintarlo sin aplicar imprimación, es decir, será una verificación formal.
Como puede ver, en nuestro caso, después de rejuntar con una barra, se formó una mancha oscura. En un examen más detenido, la barra "mostró" dos golpes en el avión, y donde no llegó a su superficie, no hay riesgo y por lo tanto hay un agujero.
Después de trabajar con una barra, la irregularidad está claramente delineada y claramente visible, además de que se siente bien con la mano. Al verificar con la mano, no puede determinar, digamos, la profundidad del pozo en sí, pero puede comprender que lo es.
Se encontraron varios hoyos pequeños en el plano del techo, que deberán rellenarse.
El autor del video maestro Vlad SchCh:
Entonces amigo, descubrimos cómo encontrar irregularidades y ahora comenzaremos a preparar estos hoyos para la masilla. Para hacer esto, necesitaremos, nuevamente, un bloque duro y papel de lija P150 para procesar el contorno del desnivel, y directamente se debe frotar el orificio sin usar la barra.
El agujero se procesa a mano con papel de lija, donde se limpia la parte interior del desnivel, no tocada por la barra, para derribar el brillo y ponerlo en riesgo. La masilla se mantiene bien en riesgo.
Dentro del desnivel, hay que rebajar muy bien el brillo utilizando lijas de P120 a P180.
Entonces, continuemos con la reparación. Los hoyos ya han sido marcados, procesados y puedes comenzar a aplicar la masilla. Las irregularidades también se destacaron para mayor claridad con un simple lápiz.
El grafito de un lápiz no reacciona como, por ejemplo, de un bolígrafo o rotulador, con el que puedes, por inexperiencia, hacer una selección del contorno. Después de usarlos, reaccionarán posteriormente con el material de trabajo y se verán bien después de imprimar o pintar.
Primero, prepare una pequeña cantidad de masilla. Como se mencionó en el video anterior, la superficie del techo tiene sus propias características que deben tenerse en cuenta a la hora de aplicar masilla. Es mejor aplicar pequeñas capas delgadas con una espátula, porque la masilla tiende a combarse.
Y también en el último video, se dijo que al trabajar con planos horizontales, como el techo de un automóvil, la tapa del maletero y el capó, lo mejor es trabajar con una masilla con relleno de aluminio.
En este caso, Vlad SchCh usa una masilla universal, ya que el automóvil es liviano y no se calentará tanto al sol como si estuviera pintado en colores oscuros. Además, aquí los hoyos no son grandes y puedes arreglártelas con una masilla universal.
Aún así, sería más correcto intentar usar una masilla con polvo de aluminio, especialmente si el automóvil es más oscuro y está sujeto a un fuerte calor bajo el sol.
Para trabajar en la aplicación de la masilla, puede usar espátulas pequeñas y grandes, cada uno elige a su discreción.
La masilla debe extenderse más allá del borde de la fosa, teniendo en cuenta el procesamiento posterior. En aquellos lugares donde los hoyos son más profundos, es necesario aplicar un poco más de masilla. Al aplicar la masilla, no necesita aplicar una presión fuerte, ya que el techo se hunde por la fuerza de la mano y, por lo tanto, debe trabajar con cuidado.
Después de aplicar la primera capa de masilla, debe dejarse secar durante media hora a una hora. Se aplican varias capas dependiendo de la profundidad del agujero.
Una vez aplicadas todas las capas de masilla necesarias, es necesario dejar que se seque bien, lo que llevará varias horas. Solo después de eso puedes comenzar a molerlo.
Entonces, la masilla está completamente seca y puedes comenzar a lijarla. Para hacer esto, necesitamos un pequeño bloque duro y dos tipos de papel de lija P80 y P150.
Se requerirá tela de esmeril P80 para procesar hoyos más grandes, donde es probable que se requiera una capa adicional de masilla. Además, esta piel es más dura y el trabajo se puede hacer más rápido al machacar la primera capa.
En el mismo lugar donde hubo pequeños hoyos y se aplicó una capa mínima de masilla, se puede trabajar de inmediato con el uso de papel de lija P150. El tamaño de la barra depende directamente del lugar del daño.
Si la barra no superpone los bordes del área tratada con su superficie, entonces es mejor usar una barra más grande para nivelar el plano.
Es conveniente trabajar con un bloque grande en el centro del techo, ya que es más liso y no tiene radios. Donde hay curvas, es más conveniente trabajar con una barra pequeña o flexible.
Siempre debe asegurarse de no ir más allá del área llena cuando esté trabajando. El riesgo del papel de lija P80 es bastante profundo y puede dañar la superficie adyacente, que luego tendrá que procesarse más.
Compruebe la planitud periódicamente con la mano mientras lija. Si siente con los dedos que se requiere una capa adicional de masilla, no toque más esta área y pase a otros elementos del cuerpo.
Después de procesar con papel de lija P80, será necesario eliminar el riesgo con papel P150 y aplicar una capa adicional de masilla. Dependiendo de la capa que se requiera aplicar, puede usar una masilla universal o de acabado inmediato.
Inicialmente, todos los sitios de reparación fueron tratados con papel de lija P80 y ahora es necesario usar papel de lija P150 para continuar trabajando en reparación de techo de auto... Si, al trabajar con P80, tratamos de no ir más allá del contorno del plano procesado, entonces, al usar la piel P150, necesitamos capturar un área más grande. Con este método, tenemos la garantía de reducir el riesgo y se anulan los extremos del sitio.
Después de lijar con P150, también es necesario interrumpir el riesgo antes de aplicar la imprimación, para lo que ya estamos usando P220. Para hacer esto, lo mejor es usar un bloque lo suficientemente grande y verificar constantemente el avión con la mano.
Al mecanizar con una barra grande, la superficie es más lisa y además el trabajo avanza más rápido. En este caso, se cebará todo el techo y, por lo tanto, es más conveniente trabajar con una barra grande.
Después del procesamiento con P220, aún debe caminar a lo largo de la superficie con cinta adhesiva, brillante para el procesamiento final debajo del suelo. En el caso de que no se haya quitado el parabrisas, la banda elástica del parabrisas se retrae, como se muestra en los videos anteriores, y el borde también se procesa con cinta adhesiva - brillante.
Entonces, creemos que el principio mismo del trabajo preparatorio para detectar irregularidades en este caso en el techo del automóvil fue claro. Aprendimos cómo preparar adecuadamente un avión para aplicar imprimación y masilla.
En otras partes del video, continuaremos estudiando el tema de la preparación de elementos de carrocería para imprimación y pintura.
Le gustó el video, me gusta, comente y haga preguntas, que serán respondidas en detalle.
Terminando de editar el artículo y ¡adiós!
¿Dice que nunca tuvo un martillo enderezador en sus manos, pero no tiene dinero para un taller de reparación de automóviles? Entonces, es hora de aprender a hacer reparaciones corporales usted mismo y ahorrar su presupuesto familiar. Le diremos cómo alinear el techo o reemplazar esta parte de la máquina, qué herramientas deben prepararse, en qué secuencia trabajar.
Problemas con el techo del coche.
El techo del automóvil se daña con mucha menos frecuencia que otras partes de la carrocería, pero no puede evitar la reparación de la carrocería durante el funcionamiento. ¿A qué tipo de daño está expuesta la superficie del techo?
En primer lugar, los problemas son causados por fenómenos naturales: granizo, ráfagas de viento. La parte superior de la carrocería también puede dañarse durante el movimiento al salir volando de piedra triturada debajo de las ruedas de un camión que circula por delante o por piedras pequeñas, ramas de árboles. Como resultado, aparecen abolladuras, rayones, astillas de pintura. A menudo, en caso de accidente, el automóvil se vuelca sobre el techo y el daño es definitivamente inevitable.
Y si el automóvil está estacionado en un estacionamiento abierto, donde ni siquiera hay un toldo, entonces la nieve y la lluvia son la causa del óxido.
Cualquiera que sea el daño, no debe desesperarse: puede arreglar todo con sus propias manos, a pesar de que es posible que tenga que cortar y cambiar el techo del automóvil.
Por qué es imperativo reparar el techo del automóvil.
Incluso si no es un esteta y no está muy preocupado por la apariencia del automóvil, lo principal es que, si solo conduce y realiza sus funciones principales, la reparación del techo es necesaria por varias razones:
- el techo es el eslabón de conexión de las partes estructurales del automóvil, su integridad afecta el comportamiento del automóvil en movimiento, lo cual es muy importante;
- las astillas y los arañazos llevarán al hecho de que el óxido se comerá el metal y la rigidez de los sujetadores se verá afectada;
- la deformación del techo perturba la geometría de toda la estructura, afecta el manejo en general y puede provocar una emergencia.
Ahora que comprende que es imposible operar un automóvil incluso con daños menores durante mucho tiempo, la reparación de la carrocería es inevitable.Por eso es mejor hacerlo a tiempo y no arriesgar tu propia vida y la vida de aquellas personas que estarán en el salón contigo.
¿Es posible alinear la parte superior del automóvil en casa?
El tipo de reparación corporal más arriesgado, por así decirlo, es el proceso de enderezamiento, porque puede estropear aún más el lugar del daño. Pero si tiene éxito, los ahorros serán significativos. Enderezar significa nivelar, enderezar. Y dado que el metal es un material duro y se expande cuando se calienta o golpea, es extremadamente difícil devolverlo a su estado original.
En los talleres de reparación de automóviles hay dispositivos especiales que nivelan los lugares deformados bajo presión, y eso no siempre tiene éxito.
¿Puede obtener excelentes resultados de alisado en el garaje de su casa? La práctica demuestra que si tiene el deseo, las manos y las herramientas, puede recortar el automóvil fácilmente.
Un conjunto de herramientas esenciales:
- el martillo alisador principal que pesa trescientos gramos con una superficie lisa;
- martillos blandos de madera, plástico o caucho, que se utilizan para realizar el desbaste inicial;
- perseguir - completar el alisado;
- cucharas de hojalatero para exprimir el metal.
Etapas del trabajo de alisado.
Se puede llamar preparatorio, ya que es necesario liberar el campo de actividad, lo que significa desmontar el volante, los asientos, el tablero de instrumentos, la puerta, si es necesario, cubrir todas las demás partes del automóvil con una película para evitar daños accidentales.
Golpeamos la chapa. Con una abolladura volumétrica, instalamos el gato de empuje en el soporte, y como toda la fuerza de impacto caerá sobre el piso, también levantamos el fondo. Coloque una cuña con forma entre el gato y el techo. Empiece a aplicar ligeros golpes con un mazo de madera para evitar la formación de una burbuja en una gran superficie. Luego, después de completar el trabajo principal, lo corregimos con un martillo enderezador.
Exprima suave y lentamente el metal cerca de la abolladura con una cuchara, enderezándolo.
Corrija las secciones redondeadas golpeando paralelamente a los lados.
En el caso de que la reparación de la carrocería del techo con la ayuda de enderezamiento sea inútil, procedemos al menos a reemplazar el techo. Retiramos vidrios, tapizados y todo lo que pueda dañarse durante la soldadura.
Marcamos la línea a lo largo de la cual retiraremos el techo y perforamos los puntos para soldar en el panel del marco, el parabrisas, las ranuras de drenaje y la viga transversal.
Retire con cuidado el techo, elimine los restos de metal innecesario, enderece los cortes, limpie con una amoladora.
Desengrasamos las juntas, instalamos nueve juntas de 200x60x2 mm en los refuerzos de la parte superior del cuerpo, cosimos agujeros de 5 mm cada 50 mm a lo largo de los bordes.
Instalamos un techo nuevo, lo ajustamos a las dimensiones y lo sujetamos con soldadura de gas, luego finalmente lo soldamos puntualmente según el firmware previamente preparado al marco del parabrisas, travesaño trasero y ranuras de drenaje.
Si el techo es de plástico
Dichos techos se unen al cuerpo con remaches especiales y las juntas se rellenan con sellador. En este caso, la reparación de la carrocería con un reemplazo de techo no será difícil. Los remaches deben perforarse, quitarse, reemplazarse por un techo nuevo, sujetarse y sellarse nuevamente.
Después de alinear el techo o instalar uno nuevo, queda prepararlo para pintarlo y pintarlo.
Pero quiere que luzca como nuevo, lo que significa que necesita pulir la superficie. Consideremos cómo hacer esto en casa. Puede ver el video "Cómo pulir la carrocería usted mismo" o "Cómo pulir mejor la superficie de un automóvil", una clase magistral visual para entusiastas de los automóviles.
Pulimos el cuerpo
Cualquier reparación de carrocería termina con el proceso de pulido del automóvil. Para hacer esto, necesita saber solo dos cosas:
- qué herramientas son las mejores para seleccionar y aplicar;
- cómo pulir correctamente en casa.
Pastas de pulido protectoras no abrasivas
Estos son los que nos convienen, ya que los abrasivos tienen una finalidad diferente: quitan una capa de pintura para renovarla.
1. Pulimento a base de cera. Será suficiente para un par de lavados, pero lo económico es muy atractivo.
2. Pulimento de teflón. Muy popular. Es sintético, repele el agua, crea buena protección contra los rayos ultravioleta, oxida, hace que el color sea más saturado, es suficiente para ocho lavados.
3. Epoxi: el más duradero y costoso, basado en resina epoxi. Protege el coche durante casi un año, pero tendrás que retocar la aplicación.
4. Barniz de pulido. Es muy resistente a un entorno agresivo, proporcionará una excelente protección durante un par de años, pero el precio coincide con la calidad: es el más caro de todos los medios.
El proceso de pulido es muy simple: aplicamos el agente y frotamos hasta que brille con un paño suave o un accesorio de pulido para un taladro.
¿Con qué frecuencia se debe pulir la superficie? Por lo general, los productos se aplican cuando se realizan las reparaciones corporales y, en promedio, cada temporada, cera, según sea necesario.
Tenga en cuenta que es casi imposible hacer todo la primera vez; debe tirar de diferentes puntos. Pruebe con algunos puntos, si no tira, pruebe con otros puntos de sujeción.
