Reparación de sujetadores de parachoques de bricolaje

Todos los propietarios de automóviles pueden enfrentar el problema de un soporte de parachoques roto. Esto puede suceder no solo como resultado de un accidente, sino también durante la operación agresiva del automóvil, la conducción frecuente en carreteras en mal estado, etc.

No debe apresurarse a comprar un parachoques nuevo inmediatamente después de detectar un accesorio defectuoso, del mismo modo que no debe ir a un centro de servicio si sabe al menos un poco sobre el hardware. Haga su mejor esfuerzo y ahorre una cantidad decente de dinero haciendo sus reparaciones de bricolaje.

Materiales y herramientas necesarios para el trabajo.

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Antes de comenzar a trabajar, debe preparar todo lo que pueda ser necesario para quitar el parachoques y realizar trabajos de reparación en sus sujetadores.

Asegúrate de tener a mano:

• soporte nuevo (asegúrese de venderlo con un juego completo de soportes: 2 traseros / delanteros y 2 laterales);
• llave hexagonal larga para "6" (diferentes modelos de automóviles pueden requerir el uso de una llave de diferente tamaño);
• destornillador de cruz;
• 1-2 teclas para "13";
• linternas
• Taladro eléctrico y taladros (3 y 5/6/7 mm) (si decides hacer el montaje tú mismo).

Para comenzar las reparaciones, debe quitar el parachoques.

• retire la parrilla del radiador (para algunos modelos de automóviles, evalúe la necesidad de esta acción por su cuenta);
• donde los orificios para el cable de remolque están hechos en el parachoques, busque las cabezas de los pernos de montaje con un hexágono y destorníllelos;
• asegúrese de que la protección de los arcos no esté atornillada al parachoques (si es así, desenrosque también);
• "levante" con cuidado la pieza de los pestillos de los guardabarros y extráigala.
• desmonte con cuidado la luz trasera (evalúe usted mismo la relevancia de esta acción);
• algunos propietarios de automóviles tendrán que quitar las ruedas traseras (no olvide colocar el automóvil en una posición estable sobre gatos o soportes);
• debajo de la linterna, por regla general, hay dos pestillos del parachoques que deben liberarse;
• los sujetadores que queden intactos deben retirarse desatornillando los tornillos de plástico;
• solo después de soltar todos los sujetadores se puede quitar el parachoques (en algunos modelos de automóviles esto no es necesario, ya que el espacio libre obtenido al quitar las ruedas y las luces traseras es suficiente para hacer el trabajo con sus propias manos).

Video (haga clic para reproducir).

Para quitar el parachoques trasero:

A veces, en lugar de tornillos, los sujetadores se sujetan con remaches. Deben perforarse con cuidado y quitarse a mano.

Prepare nuevos soportes de parachoques o hágalos usted mismo.

Para hacer esto, corte un rectángulo del tamaño requerido de una hoja de metal, marque y taladre agujeros para sujetar los pernos. Los expertos aconsejan usar este método solo en casos extremos, cuando es imposible comprar un juego de soportes adecuado en las tiendas de autopartes más cercanas.

Atención: no es necesario comprar soportes diseñados para la marca de su automóvil. Puede elegir cualquier opción adecuada de otros modelos (hoy en día, muchos automóviles extranjeros tienen opciones idénticas e intercambiables).

Comience a instalar la nueva pestaña de montaje. Asegúrelo con tornillos autorroscantes y compruebe su fiabilidad (la reparación de bricolaje será mucho más eficaz si controla todos los pasos importantes). A continuación, instale los remaches en su lugar. Eso es todo, la reparación del accesorio del parachoques puede considerarse completa.

Ahora comienza el proceso más tedioso de toda la reparación: volver a instalar el parachoques.

Cualquier reparación requiere una finalización competente. Si se puso manos a la obra con sus propias manos, intente completarlo al 100%.

Para no volver a romper el parachoques del ala (y esto es muy fácil), es mejor pedir ayuda a un amigo. Apriete los tornillos ligeramente con la mano y pruebe el parachoques. Si todo está en orden y la reparación fue lo suficientemente exitosa como para que el parachoques caiga en su lugar de inmediato, simplemente empújelo suavemente. Después de que todos los clips hayan encajado en su lugar, comience a atornillar todas las piezas que tuvo que quitar para la reparación (faros, parrilla del radiador, luces traseras, ruedas).

¡No olvide reemplazar los tornillos de plástico!

En esta etapa, la reparación del parachoques por su propia cuenta se puede considerar completa. Esté atento y siga nuestras recomendaciones para obtener un alto resultado de su trabajo.

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Los parachoques de los automóviles modernos están hechos principalmente de plástico, se dañan en un accidente menor y la colisión no es un obstáculo.

Como saben, hay parachoques delanteros y traseros, y el parachoques delantero (PB) se daña con mucha más frecuencia que el trasero (ZB). PB necesita reparación si:

• la pintura está dañada;
• aparecen arañazos en el elemento de plástico;
• Se han formado grietas en el parachoques como resultado de una colisión con un obstáculo o un accidente menor.

Si el impacto en la parte delantera o trasera del automóvil es severo, lo más probable es que el parachoques no pueda repararse. Pero en los servicios de automóviles especializados, a menudo se encargan de la reparación de un parachoques de plástico muy roto. Toda la cuestión es si la restauración vale la pena, en algunos casos es más fácil y barato comprar una pieza nueva.

El costo de reparación de un PB o ST puede ser diferente, depende del nivel del servicio del automóvil, el grado de daño de la pieza y la complejidad de la restauración. Por ejemplo, en Moscú, la restauración de un parachoques puede costar desde 2500 rublos, y la pintura de un elemento también costará desde 5000 rublos. Hay talleres de reparación de automóviles que prometen reparar el parachoques desde 500 rublos, para realizar reparaciones en una o dos horas. La publicidad no vale la pena, lo más probable es que los propietarios de automóviles estén engañados o las reparaciones se realicen aquí de mala calidad.

La reparación de un parachoques delantero o trasero puede ser de diversa complejidad, existen tipos principales de trabajo que se llevan a cabo con elementos de la carrocería:

• sellado de grietas;
• restauración de fragmentos plásticos;
• reparación de abolladuras;
• preparación para pintar (limpieza, lijado);
• cebador;
• cuadro;
• restauración, reparación de sujetadores.

Restaurar un parachoques de plástico requiere cuidado y precisión, suficiente experiencia y solo un maestro calificado puede hacer el trabajo con alta calidad.

La reparación del PB se vuelve rentable si el parachoques en sí es raro, instalado en un automóvil costoso, en el que el propietario del automóvil no desea instalar un "no original" barato. También hay parachoques tuning: son caros y la industria no produce repuestos no originales de este tipo.

Si el automóvil es presupuestario y el propietario del automóvil es "con las manos", puede intentar reparar el PB usted mismo. Mucho depende del grado de daño; también puede restaurar una parte del cuerpo levemente dañada con sus propias manos. La reparación del parachoques delantero (con una grieta) se lleva a cabo con la extracción de la parte de la carrocería del automóvil, y para sellar la grieta, debe conectar los bordes del área dañada: haga un bloqueo confiable.

Hay kits de reparación especiales a la venta, por ejemplo, de 3M. El kit FPRM incluye:

• dos componentes de material epoxi (pegamento);
• malla de refuerzo;
• cinta especial.

Preparamos el parachoques para pegar de la siguiente manera:

• la zona dañada a reparar se lava a fondo con agua jabonosa, le damos tiempo al plástico para que se seque bien;
• Pulimos el área reparada, le quitamos la pintura. Limpiamos la pintura para que la cinta adhesiva se pueda pegar en el área liberada;
• Rectificamos los bordes de la grieta en un ángulo de 45 grados, deben tener forma de cuñas. Procesamos la superficie primero desde el interior y luego desde el exterior, para ello utilizamos un molinillo con disco de limpieza;
• limpiamos la superficie tratada con la composición 3M 08985, esperamos la evaporación completa del desengrasante;
• pegamos la cinta adhesiva en el exterior del área pegada;
• en el interior, fijamos la malla de refuerzo;
• mezclar los componentes epoxi en una proporción de uno a uno;
• aplique la composición preparada sobre la malla de refuerzo, con una espátula, empújela hacia adentro, debe cerrar la grieta;
• Calentar la grieta con secado por infrarrojos (6-8 minutos). Si no hay un dispositivo de secado especial, deje que el pegamento se seque a temperatura ambiente durante unos 30 minutos;
• quitar la cinta, desengrasar, procesar la parte frontal con un activador de adherencia;
• preparamos la composición para el anverso;
• aplique pegamento en el exterior de la grieta;

• deje que las partes se sequen nuevamente;
• tratamos la superficie seca con ruedas abrasivas, primero con un abrasivo más grueso (180), luego con "papel de lija" fino (240, al final del procesamiento - 400);
• sople la zona reparada con aire comprimido, límpiela con un compuesto del conjunto 3M 08985, límpiela con un paño seco. El parachoques ya está listo para pintar.

El daño al parachoques puede ser diferente: en un caso es solo una grieta, en el otro, pedazos de plástico salen volando al impactar. Para sellar un elemento de plástico, necesitará:

• secador de pelo de construcción;
• amoladora angular
• alicates;
• destornillador;
• soldador;
• papel de lija;
• espátulas.

El soldador debe ser lo suficientemente potente, preferiblemente al menos 100 vatios.

Si las piezas del parachoques se rompen y se pierden, inicialmente modificamos las zonas dañadas, les damos una forma rectangular o triangular.

Realizamos el trabajo en el siguiente orden:

• desde el interior y el exterior alrededor del daño, procesamos toda la superficie con una rueda de limpieza: limpiamos la pintura;
• eliminamos todas las grietas en la pintura a la base (al plástico);
• preparamos una boquilla para un secador de pelo, es necesaria para que el aire caliente pueda dirigirse al área dañada;
• Unimos la costura desgarrada, fundimos y soldamos las piezas con un soldador. Agarramos el plástico con un soldador en varios lugares; también es necesario que el plástico se vuelva homogéneo;
• colocamos la boquilla en el secador de pelo, con un secador de pelo calentamos uniformemente el plástico por ambos lados. Es importante vigilar el secador de pelo, con una boquilla estrecha puede sobrecalentarse,
• después de calentar, alinee los bordes del plástico;
• Soldamos la costura con un soldador a fondo.

Si necesita soldar piezas de plástico faltantes al parachoques, es recomendable llevar plástico del mismo tipo, la marca suele estar indicada en el interior de las piezas de plástico.

Para soldar las piezas faltantes en el parachoques, proceda de la siguiente manera:

• tomamos papel, lo aplicamos al parachoques, dibujamos un círculo alrededor del contorno dañado;
• transferimos el dibujo del papel al plástico, cortamos la pieza necesaria;
• instale la pieza recortada en el parachoques al ras, suelde a lo largo de los bordes con un soldador;
• Para que la pieza a soldar no se mueva, primero la agarramos con un soldador por todos los lados.

Si no puede cortar la pieza deseada al tamaño exacto, puede cortar el plástico con un margen y soldarlo en el interior del parachoques. Pero esta opción es peor, ya que al soldar desde la parte frontal, se forma un hoyuelo alrededor del parche.

La superficie se puede nivelar de dos formas:

• derretir todo el exterior con plástico;
• aplique una capa de masilla a la superficie, luego procese.

Después de soldar y aplicar masilla, procesamos la superficie, imprimamos el parachoques y pintamos.