Reparación de calderas de bricolaje

Aquí hay una descripción completa del mamparo de la válvula de gas. Economía para la caldera de gas AOGV Zhukovsky. Y en todo nuestro trabajo posterior con usted, con respecto al diagnóstico de mal funcionamiento de la unidad, nos referiremos constantemente a este artículo para llegar a la verdadera causa del mal funcionamiento de la caldera y vencer rápidamente el frío que llega a la casa.

¡Entonces! Para empezar, veamos el interior de la válvula en el primer diagrama pequeño, por cierto, que nos brindó amablemente la planta de Zhukovsky. No es del todo cómodo, pero no obstante.

¿Cómo funciona una válvula de gas?

1. Encendido del encendedor. Pulsar el botón de la electroválvula (22). Cuando se presiona, la aguja de la válvula empujará hacia abajo a través del diafragma sellado (25) hacia el vástago de la válvula superior (24) y el gas, a través de las ranuras en el asiento (el asiento no se muestra en el diagrama) de la válvula superior. (24) se precipitará hacia el agujero que conduce al piloto. Cabe señalar de inmediato que la posición de la válvula superior (24) normalmente está cerrada. Si se suelta el botón, el resorte lo empujará hacia atrás. Y la posición de la válvula inferior normalmente está abierta. Otro resorte lo abre hasta que se cierra cuando la caldera se calienta por la expansión en "acordeón" de la temperatura del termocilindro de fuelle. La junta tórica (28) es una junta sellada entre el asiento de la válvula superior y el cuerpo del bloque. Después de que se haya encendido el encendedor, el termopar se haya calentado y hayamos soltado el botón de la válvula (22), que ha quedado en la posición presionada, se puede proceder a encender el quemador principal.

En las calderas de gas AOGV Econom, se corta una válvula de gas en la tubería de gas entre el bloque de gas y el quemador. Al encender el encendedor en una caldera fría, esta llave de gas debe estar cerrada. Esto es para asegurar que el gas no se divida entre el encendedor y el quemador. Encender el encendedor con confianza. Abrimos el grifo, se enciende el quemador. Si la caldera se pone caliente, entonces se puede cerrar la válvula inferior del bloque. Se mantiene en este estado mediante un termopozo-fuelle calentado. En este caso, el quemador principal se encenderá cuando la perilla de control de temperatura se gire en la dirección de aumentar la temperatura.

2. Configuración y ajuste de la temperatura de funcionamiento. Una vez que el quemador se ha encendido y la caldera ha comenzado a funcionar, surge la pregunta: ¿qué pasará después? Entonces sucede lo siguiente. La válvula inferior (23) de una caldera fría siempre está inicialmente normalmente abierta, porque está presionada hacia afuera por un resorte. Esta válvula se cerrará solo cuando el “acordeón” del fuelle-bulbo térmico, expandiéndose cuando se establece la temperatura programada, presione con su vástago, el cual entra al cuerpo de la válvula, a través del sello (27) en la palanca, que comenzará para cerrar y cerrar la válvula inferior (23), y el quemador se apagará. Al girar la perilla del regulador de temperatura del bulbo térmico de fuelle, puede establecer cualquier temperatura dentro del rango permitido, es decir, para permitir que el "acordeón" del fuelle-bulbo térmico presione el vástago y cierre la válvula inferior tanto a + 35C como a + 90C.

3. Inactivo. Cuando la válvula inferior (23) está cerrada, el acceso de gas al quemador de la caldera se cierra y la caldera permanece funcionando solo en el encendedor. Al transferir calor al portador de calor del sistema de calefacción, la caldera se enfría gradualmente. El "acordeón" de los fuelles térmicos se contrae gradualmente. El resorte de la válvula inferior (23) tiende a empujarla hacia abajo, a la posición abierta, y cuando la fuerza del resorte es mayor que la fuerza del "acordeón" del bulbo térmico de fuelle, la válvula se moverá y abrirá el gas. acceso al quemador, que se “encenderá” con la llama del encendedor. Con el esquema terminado.

Ahora sí. Todo lo que verá aquí ahora representa la base sobre la cual solo se puede construir el diagnóstico correcto de cualquier mal funcionamiento.asociado al funcionamiento de la válvula de gas AOGV Econom. Todas las demás suposiciones que no se basan en este conocimiento suelen ser incorrectas. O bien implican una pérdida de tiempo y dinero absolutamente inútil y, si se implementan con éxito, aún no proporcionan confiabilidad. Y la válvula Econom es algo excelente y extremadamente confiable. Asegúrate ahora.

Funcionalmente, el bloque consta de dos partes. Arriba y abajo. La primera parte, la de arriba, es la más difícil. Necesitamos dos cosas: atención y precisión. No hay prisa.

Parte superior. Retire la válvula solenoide desde arriba. Al separar la válvula, mantenemos la aguja sobresaliendo hacia abajo para que no se caiga. (Más detalles aquí).

Sacamos la membrana de goma. Ella se sienta bastante apretada. ¡No tenemos miedo! Con cuidado, para no dañarlo, lo sacamos de allí.

Debajo de la membrana vemos una tapa de plástico, en la que, cuando se presiona, descansa la aguja de la válvula solenoide. Sacamos la gorra.

A continuación, vemos la manga interior superior. La manga queda suelta. Lo sacamos. Cuando lo sacamos, vemos que el casquillo tiene un orificio para el paso del gas dentro de nuestro bloque de gas.

Este es el hoyo. Al volver a montar, estos agujeros, por supuesto, deben estar alineados. A continuación, vemos un anillo de goma de sellado entre el cuerpo del bloque y el asiento superior de la válvula. La válvula superior, cuando se presiona, permite que entre gas al piloto. El sillín tiene ranuras. Es a través de estas ranuras por donde baja el gas, y con la válvula superior abierta, va hacia el encendedor. Tomamos un destornillador y hacemos palanca en esta cosa justo detrás de las ranuras.

El asiento de la válvula superior y la válvula superior están en nuestras manos. Si el gas baja por las ranuras del asiento, entendemos que la superficie de trabajo de la válvula superior está en contacto con el asiento desde abajo. Después de eso, saque tranquilamente la manga inferior y vea un agujero en ella. ¿A dónde conduce? Correcto. Al encendedor. Este orificio se encuentra claramente enfrente del racor, sobre el que enroscamos la tuerca del encendedor de la caldera.

Si miramos dentro del bloque después de todas las manipulaciones anteriores, veremos el asiento de la válvula inferior con orificios para el paso del gas al quemador principal.

Para una comprensión más completa, damos un pequeño diseño de los elementos en la siguiente foto.

1. Junta tórica del asiento de la válvula inferior. Debe estar entre el cuerpo del bloque y el asiento de la válvula inferior.

2. Orificio a través del cual el gas ingresa inicialmente a la unidad. Este orificio debe estar alineado con el orificio del buje superior. de lo contrario, el gas simplemente no entrará en el bloque.

3. Estos son los orificios en el asiento inferior de la válvula para que el gas pase al quemador principal.

5. Colocación de gas de plomo en el encendedor.

6. Un orificio que permite que el gas pase al encendedor. Debe estar alineado con el orificio del buje inferior del bloque.

También se debe tener en cuenta que en la entrada de gas a la unidad, en el lugar donde está conectada toda la unidad a nuestra caldera, se instala un filtro de malla en la entrada.

Ahora pasemos a la segunda mitad de nuestro bloque.

Parte inferior. Retire la tapa de la válvula desatornillando 6 tornillos.

Surge ante nuestros ojos una imagen asombrosa que responde a la pregunta "¿Qué es una válvula de gas económica?" Respuesta: ¡Nada! La palabra "Nada" se entiende en un aspecto exclusivamente alegre y positivo. Me refiero a su simplicidad, accesibilidad a la comprensión, incluso si lo desea, la belleza de la solución. Y lo más importante, la independencia del funcionamiento de este dispositivo de cualquier cosa. Demostramos nuestras palabras.

1. Esta es una tubería de gas a través de la cual el gas fluye hacia el quemador principal de la caldera cuando se abre la válvula inferior.

2. Esta es la propia válvula inferior. Además, vale la pena señalar que su superficie de trabajo está en la parte superior. Es decir, cuando está cerrada, la válvula se presiona firmemente contra el asiento superior. La válvula inferior ahora está abierta, ya que filmamos todo en una caldera fría.

3. Palanca. A esto lo llamamos el balancín de la válvula inferior.

4. Algo muy importante.Un alfiler que se asemeja a un clavo ordinario.

5. Vástago del termocilindro Sylphion.

Ahora volvamos a la cuestión de cómo funciona nuestra válvula de gas.

1. Encendido del encendedor. El arranque y funcionamiento del encendedor pertenece íntegramente a la parte superior del bloque de gas. Presionar el botón, arrancar el gas, encender el encendedor, calentar el termopar y, como resultado de esto, fijar el botón en la posición presionada se refiere al funcionamiento de la válvula superior, termopar, electroválvula y listo.

2. Configuración y ajuste de la temperatura de funcionamiento. Como podemos ver en la foto tomada en una caldera fría, la válvula inferior siempre está abierta. Aquellos. cuando presiona el botón y enciende el gas al encendedor, parte del gas irá al quemador. Para evitar que esto suceda, hay una llave de gas entre el bloque de gas y el quemador. Por cierto, este grifo está presente solo en las calderas de la planta Zhukovsky. Y luego así. ¿Ve que falta el vástago de los fuelles térmicos (5) en el balancín (3)? Cuando la caldera alcance la temperatura programada, el “acordeón” de fuelle termo-bulbo comenzará a separarse, presionando sobre el balancín, desplazará la válvula inferior (2) hasta que esté completamente cerrada. Cuando el acceso de gas al quemador está completamente cerrado por la válvula inferior, la caldera permanece al ralentí. Solo funciona el encendedor. Cuando la caldera se enfría, el "acordeón" se comprime y la válvula inferior se abre ligeramente mediante un resorte instalado en el vástago de la válvula. El quemador se enciende.

Continuemos. Cogemos las tenazas y retiramos fácilmente el balancín. Por cierto, con el tiempo, comienza a atascarse. Lubríquelo o reemplácelo con cualquier clavo que se ajuste al diámetro. Sacamos el balancín con un destornillador hacia nosotros mismos. Tan pronto como sueltemos el balancín, la válvula inferior caerá.

Tomamos la válvula inferior en nuestras manos. No es diferente de la parte superior, excepto por la longitud del tallo. ¿Quieres cambiar tu apertura? Es fácil. Sacamos el anillo que fija y al mismo tiempo aprieta el diafragma.

En esta foto, puede ver claramente el rastro de aceite de ricino para ver dónde está la superficie de trabajo de la válvula para apretar uniformemente el diafragma con el anillo.

Entonces. Todavía queda una cosa. Reemplazo del sello del vástago del conjunto de fuelles térmicos. Sacamos la culata con pinzas. Recogemos la goma de mascar del sello con un destornillador fino. Simplemente lo sacamos. Vemos el lugar donde se encuentra. Ponemos uno nuevo.
Vea también aquí qué hacer si la perilla del regulador de temperatura está atascada en el bloque Economy ZhMZ

Al volver a ensamblar, no olvide alinear los orificios de los bujes con los orificios de trabajo del encendedor y la entrada de gas al bloque.

Prólogo. No hay dispositivo en el mundo que sea más simple y confiable que este. Es una lástima cuando nos vemos obligados a traer y vender válvulas de gas ensambladas, en lugar de desenroscar 10 tornillos (4 para la caja magnética y 6 para la tapa de la válvula), revisar, encontrar y ver el mal funcionamiento y hacer todo 10 veces más barato que cuesta en una nueva forma en la fábrica.

Regla de oro. ¡En la tecnología del gas, los problemas no se cierran solo con dinero! También se resuelven con la cabeza. Puede gastar dinero y el efecto de esto será CERO. Está claro que es difícil adaptarse a esto. Bueno, en realidad, el artículo fue escrito para esto. )))))

Promesa. Nosotros personalmente con usted, con nuestras propias manos, un poco más tarde, definitivamente elegiremos (y no hay duda de eso) un par de válvulas importadas. Para que nadie nos grite que esta válvula es más confiable que la válvula que acabamos de desmontar.

Las calderas de gas de suelo AOGV-11.6-3 son unidades de circuito único con una potencia nominal de 11,6 kW. El dispositivo es capaz de funcionar tanto con gas natural como con gas licuado con un consumo muy económico. Hoy en día es la mejor opción para calentar una casa con un área de hasta 110 m2. m. Al mismo tiempo, la unidad tiene unas dimensiones aceptables (850x310x412 mm), lo que facilita encontrarle un lugar en la casa y facilita la instalación de la caldera.

En general, los AOGV-11.6-3 se distinguen por su confiabilidad y practicidad, estos dispositivos de calefacción han sido probados en el tiempo y son ideales para operar en Rusia.Las calderas AOGV no requieren condiciones especiales para su funcionamiento. Sin embargo, después de varios años de funcionamiento, puede ser necesario limpiar la unidad con todos los accesorios del hollín y otros contaminantes.

La rapidez con la que se acumulará el hollín en su AOGV depende de varias razones, incluida la instalación inicialmente correcta del dispositivo. El proceso de limpieza de AOGV no es tan complicado, por lo que es recomendable realizarlo con regularidad, al menos como profilaxis, antes del inicio de cada temporada de calefacción.

Al iniciar el procedimiento para limpiar una caldera de gas, tenga más cuidado con los detalles de cualquier diseño de la unidad. Todo tiene su propósito y las acciones mal consideradas pueden conducir a situaciones de emergencia.

Antes de proceder con cualquier acción, cierre el suministro de gas del cableado doméstico. Para limpiar el AOGV-11.6-3, deberá desmontar la unidad:

• desmonte el bloque del quemador para limpiar mecánicamente la boquilla del encendedor;
• Retire la tapa superior de la caldera para limpiarla del hollín.

Para quitar el bloque del quemador, es necesario girar la bandeja de la caldera y desconectar el tubo piloto, el tubo de gas y el tubo de contacto del termopar de la unidad de automatización. Luego, desenrosque con cuidado las tuercas de los accesorios de la unidad de automatización.

Retire la junta de paronita en la tubería de gas principal y verifique su estado. Verifique que la junta no esté desgastada y en el tubo abocardado lo más probable es que permanezca en la conexión en T.

Después de desmontar esta unidad, la paleta se gira fácilmente y, a través de la ranura más cercana a las tuberías, el soporte se retira del acoplamiento con la carcasa. Mientras sostiene la paleta debajo, empújela ligeramente hacia usted y desenganche los otros dos soportes. Baje toda la unidad al suelo y extráigala con cuidado entre las patas de la caldera.

1. Compruebe el estado del quemador principal y límpielo si es necesario. Luego inspeccione la boquilla de llama piloto.
2. Desatornille los dos tornillos (mecha y termopar) que sujetan este conjunto en su posición. Para aflojarlos más fácilmente, procese los tornillos WD-40, el proceso será mucho más fácil.
3. Retire el dosel del quemador piloto para tener acceso a la boquilla. Si es necesario, retire la placa de la boquilla de latón sin esfuerzo con papel de lija fino.
4. Limpie la boquilla con un alambre de cobre delgado y sóplela bajo presión con una bomba desde el lado donde el tubo está conectado a la T.
5. Mientras haya libre acceso, limpie con mucho cuidado la curva del tubo del termopar con papel de lija fino, puede haber una pequeña capa de óxido.

Vuelva a ensamblar todos los conjuntos con cuidado en orden inverso. Levante todo el conjunto lentamente y sin inclinarlo para que el quemador entre en la carcasa y el conjunto del encendedor y el termopar no se enganche en la brida de la carcasa. Parado en el costado de las tuberías, empuje ligeramente todo el conjunto hacia usted con una ligera pendiente hacia abajo para que el borde opuesto de la paleta se eleve ligeramente.

Mientras alimenta la paleta hacia adelante, coloque simultáneamente los dos ganchos lejanos para que pasen por encima de la brida de la carcasa. Dirija el gancho más cercano a usted hacia la ranura de corte y, cuando entre en ella, gire toda la paleta en sentido antihorario. La tubería de gas debe estar directamente debajo de la tubería de derivación de la unidad de automatización.

Compruebe que las juntas estén en su lugar y asentadas correctamente y vuelva a instalar todos los tubos. Use una llave para apretar las tuercas en el tubo de encendido y en el tubo de suministro de gas. Antes de reinstalar el tubo del termopar, limpie con mucho cuidado las almohadillas del tubo del termopar. Se recomienda apretar esta tuerca no con una llave, sino con los dedos.

Verificar el apriete de las conexiones por posibles fugas de gas y poner en marcha la caldera.

En primer lugar, para limpiar la caldera AOGV, retire el paraguas que va dentro de la parte metálica de la chimenea. Cuando se retira el paraguas que conecta la caldera a la chimenea, ya debajo del propio paraguas verá depósitos de hollín, que también deben limpiarse.

Luego retire la tapa superior de la caldera.Para hacer esto, primero desconecte y desmonte el sensor de tiro, si los tornillos de retención no se pueden desenroscar, retire la tapa junto con el sensor. Para hacer esto, use una llave 14 para desenroscar la tuerca que conecta el tubo a la T de la unidad de automatización.

Compruebe el desgaste de la junta de paronita. Desconecte el tubo del sensor de tiro. Desatornille los tornillos autorroscantes que sujetan la tapa a la carcasa de la caldera. Limpia la parte trasera de la funda.

Retire la tapa del intercambiador de calor de agua de la caldera. Sus sujetadores, cuñas de metal, se reducen fácilmente al centro y la cuña se retira de la ranura. Retire todos los tapones de la misma forma y retire la tapa. Un pequeño espacio que se abre entre el intercambiador de calor y la cubierta puede obstruirse herméticamente con hollín.

Retire los turbuladores de flujo de gas de los canales del intercambiador de calor. Retire la cacerola de la caldera con el bloque de quemadores. Ahora puede proceder directamente a limpiar todos los componentes de la caldera AOGV.

Para esta operación, necesitará un cepillo para botellas de plástico normal. Está disponible en su ferretería local y es ideal para limpiar conductos verticales. Átelo a un palo de madera con cinta adhesiva para que pueda pasar fácilmente los canales a lo largo de toda su altura. Para no disolver el exceso de suciedad en la sala de calderas, saque todo lo que pueda transferirse al patio para su limpieza.

1. Comience a limpiar desde la parte superior del intercambiador de calor, restregando y barriendo todo el hollín.
2. Luego llega el turno de limpiar los canales. El hollín de las paredes se alejará con bastante facilidad si aún no se ha endurecido; de lo contrario, tendrá que hacer un esfuerzo.
3. Después de completar el proceso de limpieza de la caldera, vaya a los conjuntos y piezas retirados. Limpiar la tapa superior del intercambiador de calor. Después de eso, retire los depósitos de hollín en la tapa superior de la caldera y de la campana.
4. Con el último cepillo, quita el hollín que ataca desde arriba del bloque del quemador, el quemador ya está limpio.

Limpiar inmediatamente el tubo ligeramente con papel de lija fino. Esto completa el proceso de limpieza de la caldera y sus partes. Vaya al reensamblaje de la caldera AOGV.

Para volver a montar la caldera, primero reemplace el bloque del quemador, como se describe arriba. Conecte inmediatamente todas las tuberías como se espera, verifique que las juntas estén todas en su lugar y no estén desgastadas, apriete los tornillos y tuercas.

Reemplace los turbuladores. El canal del intercambiador de calor ahora está limpio y el borde del quemador de gas es claramente visible desde abajo. Es simplemente imposible cometer un error con la instalación de turbuladores. Simplemente insértelos en los canales, se sujetan en ellos mediante la expansión de la placa central de metal ubicada en la parte superior. Insértelo de manera que la placa esté orientada a lo largo del radio del intercambiador de calor cilíndrico, es decir, las palas se colocarán aproximadamente tangencialmente al círculo.

En el siguiente paso, vuelva a colocar la tapa del intercambiador de calor. En este caso, las orejetas de los pestillos deben entrar en las ranuras de la tapa. Inserte pasadores de chaveta de metal en las ranuras de las orejetas y golpéelos ligeramente desde la parte posterior. La tapa debe ajustarse lo más apretada posible al intercambiador de calor. En conclusión, use unos alicates para separar las antenas, y eso es todo, la tapa quedará fijada de forma segura.

Luego vuelva a colocar la tapa superior de la caldera. Con su posición correcta, se le ayudará a orientar los agujeros de los tornillos autorroscantes que salieron normalmente. Si el sensor de tiro no ha sido retirado por ti y ya está en su lugar, solo tendrás que conectar su tubo a la T y apretar la tuerca para fijarlo.

Complete el montaje de la caldera instalando la campana. Deslícelo debajo de la tubería, colóquelo en su enchufe, debe encajar muy bien, luego colóquelo con cuidado en su lugar. Asegúrese de que las tres proyecciones de la tapa encajen en los orificios correspondientes de la tapa de la caldera. En este caso, la ventana semicircular recortada estará por encima del tubo de paso del sensor de temperatura.

Después de eso, por supuesto, verifique todas las conexiones en busca de fugas y proceda a encender la caldera. Si la mecha se enciende inmediatamente y después de 15 segundos la válvula solenoide funciona, entonces el inicio fue bien.

Abra la válvula de suministro de gas. El quemador debe encenderse fácilmente y el fuego debe arder uniformemente, con la misma altura de las llamas. Además, es importante que las lenguas de fuego se dirijan exactamente hacia arriba y no hacia los lados. Esto significa que la automatización ha funcionado perfectamente, la caldera limpia funciona como se esperaba.

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Reparación del sistema automático de la caldera de gas AOGV-17.4-3.

Últimamente, la gasificación de los asentamientos rusos ha estado ocurriendo a un ritmo bastante intensivo. El elemento principal del equipo que se instala en cada casa rural es una caldera de gas. El autor de este material comparte su experiencia en la reparación de la automatización de la caldera de gas popular en áreas rurales AOGV - 17.4-3 producida por la Planta Mecánica Zhukovsky.

Objeto y descripción de las principales unidades de AOGV - 17.3-3.

La apariencia de la caldera de gas de calefacción AOGV - 17.3-3 se muestra en arroz. una , y sus principales parámetros se dan en la tabla.

Sus principales elementos se muestran en arroz. 2 ... Los números de la figura indican: 1-tipo rompedor; 2- sensor de empuje; 3-cable del sensor de tracción; 4-botón de inicio; 5-puerta; 6- electroválvula de gas; 7-tuerca de ajuste; 8-grifo; 9-tanque de almacenamiento; 10-quemador; 11-par termoeléctrico; 12- encendedor; 13-termorigulador; 14-base; 15- tubería de suministro de agua; 16-intercambiador de calor; 17-turbulador; 18- conjunto de fuelles; 19-tubo de drenaje de agua; 20-interruptor de tracción en la puerta; 21-termómetro; 22-filtrar; 23-gorra.

La caldera está hecha en forma de tanque cilíndrico. En la parte frontal hay controles, que están cubiertos con una cubierta protectora. Válvula de gas 6 (Figura 2) consta de un electroimán y una válvula. La válvula se utiliza para controlar el suministro de gas al encendedor y al quemador. En caso de emergencia, la válvula cierra automáticamente el gas. Rompe tracción 1 sirve para mantener automáticamente el valor de vacío en el horno de la caldera al medir el tiro en la chimenea. Para su funcionamiento normal, la puerta 20 debe girar libremente, sin atascarse, sobre el eje. Termostato 13 diseñado para mantener una temperatura constante del agua en el tanque.

El dispositivo de automatización se muestra en arroz. 3 ... Detengámonos con más detalle en el significado de sus elementos. Gas que pasa a través de un filtro de purificación. 2, 9 (Fig. 3) entra en la válvula solenoide de gas 1... A la válvula mediante tuercas de unión 3, 5 los sensores de temperatura de tracción están conectados. El encendido se enciende cuando se presiona el botón de inicio 4... En el cuerpo del termostato 6 hay una escala de ajuste 9... Sus divisiones están graduadas en grados centígrados.

El usuario establece el valor de la temperatura deseada del agua en la caldera mediante la tuerca de ajuste 10... La rotación de la tuerca conduce a un movimiento lineal del fuelle. 11 y stock 7... El termostato consta de un conjunto de fuelle-termobalón instalado en el interior del tanque, así como un sistema de palancas y una válvula ubicada en la carcasa del termostato. Cuando el agua se calienta a la temperatura indicada en el dial, el termostato se activa y el suministro de gas al quemador se detiene, mientras que el encendedor continúa funcionando. Cuando el agua de la caldera se haya enfriado durante 10 . 15 grados, se reanudará el suministro de gas. El quemador se enciende con la llama piloto. Durante el funcionamiento de la caldera, está estrictamente prohibido ajustar (reducir) la temperatura con una tuerca. 10 - esto podría dañar el fuelle. Es posible reducir la temperatura en el punto de ajuste solo después de que el agua en el tanque se haya enfriado a 30 grados. Está prohibido configurar la temperatura en el sensor de arriba 90 grados: esto activará el dispositivo automático y apagará el suministro de gas. La apariencia del termostato se muestra en (figura 4) .

En realidad, el procedimiento para encender el dispositivo es bastante simple y, además, se describe en las instrucciones de funcionamiento. Y, sin embargo, considere una operación similar con algunos comentarios:

- abra la válvula de suministro de gas de entrada (la manija de la válvula debe estar dirigida a lo largo de la tubería);

- mantenga pulsado el botón de inicio. En la parte inferior de la caldera, se escuchará un silbido de gas que sale de la boquilla piloto. Luego encienda el encendedor y después de 40. 60 y suelte el botón. Este retardo de tiempo es necesario para calentar el termopar. Si la caldera no ha estado en funcionamiento durante mucho tiempo, el encendedor debe encenderse 20.30 s después de presionar el botón de inicio. Durante este tiempo, el encendedor se llenará de gas, desplazando el aire.

Después de soltar el botón de inicio, el encendedor se apaga. Un defecto similar está asociado con un mal funcionamiento del sistema de automatización de la caldera. Tenga en cuenta que está estrictamente prohibido operar la caldera con las automáticas apagadas (por ejemplo, si bloquea a la fuerza el botón de inicio en el estado presionado). Esto puede tener consecuencias trágicas, ya que con una interrupción breve del suministro de gas o cuando la llama se apaga con una fuerte corriente de aire, el gas comenzará a fluir hacia la habitación.

Para comprender las causas de tal defecto, echemos un vistazo más de cerca al funcionamiento del sistema de automatización. En la Fig. 5 muestra un diagrama simplificado de este sistema.

El circuito consta de un electroimán, una válvula, un sensor de tiro y un termopar. Para encender el encendedor, presione el botón de inicio. El vástago conectado al botón presiona la membrana de la válvula y el gas comienza a fluir hacia el encendedor. Después de eso, se enciende el encendedor.

La llama piloto toca la carcasa del sensor de temperatura (termopar). Después de un tiempo (30,40 s), el termopar se calienta y aparece un EMF en sus terminales, que es suficiente para que funcione el electroimán. Este último, a su vez, fija el vástago en la posición inferior (como en la Fig. 5). Ahora se puede soltar el gatillo.

El sensor de empuje consta de una placa bimetálica y un contacto (fig. 6). El sensor está ubicado en la parte superior de la caldera, cerca de la tubería de salida de humos a la atmósfera. En caso de obstrucción de la tubería, su temperatura aumenta bruscamente. La placa bimetálica se calienta y rompe el circuito de suministro de voltaje al electroimán: la varilla ya no está sujeta por el electroimán, la válvula se cierra y el suministro de gas se detiene.

La disposición de los elementos del dispositivo de automatización se muestra en la Fig.7. Muestra que el electroimán está cubierto con una tapa protectora. Los cables de los sensores se encuentran dentro de los tubos de pared delgada, que se unen al electroimán mediante tuercas de unión. Los terminales del cuerpo de los sensores están conectados al electroimán a través del cuerpo de los propios tubos.

La verificación durante la reparación de una caldera de gas comienza con el "eslabón más débil" del dispositivo de automatización: el sensor de tiro. El sensor no está protegido por una carcasa, por lo tanto, después de 6,12 meses de funcionamiento, se vuelve "cubierto" con una capa gruesa de polvo. Plato bimetálico (ver figura 6) se oxida rápidamente, lo que conduce a un mal contacto.

Quite la capa de polvo con un cepillo suave. Luego, la placa se separa del contacto y se limpia con papel de lija fino. No debe olvidarse que el contacto en sí debe borrarse. Se obtienen buenos resultados limpiando estos elementos con un spray especial "Contacto". Contiene sustancias que destruyen activamente la película de óxido. Después de la limpieza, se aplica una fina capa de lubricante líquido a la placa y se hace contacto.

El siguiente paso es verificar la integridad del termopar. Funciona en modo térmico severo, ya que está constantemente en la llama del encendedor, naturalmente, su vida útil es mucho menor que el resto de elementos de la caldera.

El principal defecto de un termopar es el desgaste (destrucción) de su cuerpo. En este caso, la resistencia transitoria en el lugar de la soldadura (unión) aumenta drásticamente. Como resultado, la corriente en el circuito termopar - electroimán.

La placa bimetálica estará por debajo del valor nominal, lo que lleva a que el electroimán ya no pueda fijar la varilla. (figura 5) .

Un valor bajo de termo-EMF generado por un termopar puede deberse a las siguientes razones:

- Obstrucción de la boquilla de encendido (como resultado, la temperatura de calentamiento del termopar puede ser inferior a la nominal). "Trate" un defecto similar limpiando el orificio piloto con cualquier alambre blando de un diámetro adecuado;

- cambiando la posición del termopar (naturalmente, puede que tampoco se caliente lo suficiente). Elimine el defecto de la siguiente manera: afloje el tornillo que asegura el revestimiento cerca del encendedor y ajuste la posición del termopar (Figura 10);

- baja presión de gas en la entrada de la caldera.

Si la EMF en los terminales del termopar es normal (mientras se mantienen los signos de mal funcionamiento indicados anteriormente), entonces se verifican los siguientes elementos:

- la integridad de los contactos en los puntos de conexión del termopar y el sensor de tiro.

Los contactos oxidados deben limpiarse. Las tuercas de unión se aprietan, como dicen, "a mano". En este caso, no es deseable utilizar una llave, ya que puede romper fácilmente los cables adecuados para los contactos;

- la integridad del devanado del electroimán y, si es necesario, suelde sus conclusiones.

El rendimiento del electroimán se puede comprobar de la siguiente manera. Desconecte el cable del termopar. Mantenga presionado el botón de inicio, luego encienda el encendedor. Desde una fuente separada de voltaje constante hasta el contacto libre del electroimán (del termopar), se aplica un voltaje de aproximadamente 1 V en relación con la carcasa (a una corriente de hasta 2 A). Para hacer esto, también puede usar una batería normal (1.5 V), lo principal es que proporciona la corriente de funcionamiento requerida. Ahora se puede soltar el botón. Si el encendedor no se apaga, el electroimán y el sensor de empuje están en buen estado de funcionamiento;

Primero, se verifica la fuerza de presionar el contacto a la placa bimetálica (con los signos indicados de mal funcionamiento, a menudo es insuficiente). Para aumentar la fuerza de sujeción, suelte la contratuerca y acerque el contacto a la placa, luego apriete la tuerca. En este caso, no se requieren ajustes adicionales; la fuerza de presión no afecta la temperatura de respuesta del sensor. El sensor tiene un gran margen para el ángulo de deflexión de la placa, lo que garantiza una interrupción confiable del circuito eléctrico en caso de accidente.

No es posible encender el encendedor: la llama se enciende y se apaga inmediatamente.

Puede haber las siguientes razones posibles para tal defecto:

- válvula de gas cerrada o defectuosa en la entrada de la caldera,
- el orificio de la boquilla de encendido está obstruido, en este caso es suficiente limpiar el orificio de la boquilla con un alambre suave;
- la llama piloto se apaga debido a la fuerte corriente de aire;
- baja presión de gas en la entrada de la caldera.

El suministro de gas se corta cuando la caldera está en funcionamiento:

- activación del sensor de tiro por bloqueo de la chimenea, en este caso es necesario controlar y limpiar la chimenea;
- el electroimán está defectuoso, en este caso el electroimán se comprueba de acuerdo con el método anterior;
- baja presión de gas en la entrada de la caldera.

0:30 Intente arreglar la válvula antes de repararla
1:05 Mida el voltaje del termopar
1:35 Desmontaje del equipo automático AOGV
3:25 Reparación (compresión de resorte)
3:55 Montaje de la automatización AOGV
5:44 Comprobación del contacto entre la bobina de la válvula y el termopar
6:06 El resultado de la reparación de la automatización de AOGV y resumen

Después de filmar el primer video sobre la automatización de la caldera AOGV, que puede ver haciendo clic en el enlace de abajo, comencé a restaurarlo. El problema más común en la automatización AOGV es el mal funcionamiento de la electroválvula y su falso disparo y amortiguación de la caldera. Tuve una situación similar y la solucioné soldando la propia bobina, de la que hablo en el primer video. Durante la reparación de la unidad de automatización AOGV, accidentalmente golpeé dentro de las virutas que interfirieron con el ajuste apretado de la válvula de gas, lo que provocó una fuga de gas y comencé a desmontar. Después de examinar el interior de las automáticas AOGV, me di cuenta de que si tiene una válvula solenoide y un termopar en funcionamiento, pero aún no sujeta correctamente la válvula de gas por la válvula solenoide, puede intentar comprimir el resorte de la válvula de gas, que en mi caso fue un éxito. Mira cómo lo hice.

Asegúrese de ver el primer video: <>

Video Automatización de calderas AOGV Reparación de bricolaje del canal Samodelkin Uman

Mal funcionamiento de la caldera Zhukovsky AOGV-23 y su eliminación.

Al presionar el botón de inicio no se enciende el encendedor, la llama del encendedor se apaga, se apaga

- La válvula de gas en frente del dispositivo está cerrada - Abra la válvula de gas.

- El orificio de la boquilla piloto está obstruido - Limpiar el orificio con un alambre de 0,3 mm de diámetro.

- La presión del gas es inferior a 635 Pa (65 mm H2O) - Notifique a la empresa de gas.

- La presencia de fuertes corrientes de aire en la habitación, que provocan la separación de la llama en el encendedor - Eliminar o reducir las corrientes de aire.

No hay chispa entre el electrodo de la bujía y el encendedor.

- Gran espacio entre el electrodo y el encendedor - Ajuste el espacio.

- El encendido piezoeléctrico no funciona - Reemplace el encendido piezoeléctrico.

Cuando se suelta el botón de inicio (después de mantenerlo presionado durante al menos un minuto con el encendedor encendido), la llama del encendedor se apaga

- Oxidación de la soldadura en los contactos en la unión del electroimán con el cable de contacto, presión débil de los pines en los enchufes - Desenroscar el cable de contacto del cuerpo de la válvula magnética de gas, limpiar el contacto con una lima de aguja hasta que brille (quitar la película de óxido).

Vuelva a atornillar la unión en el cuerpo. Retire los enchufes de los pines, apriete ligeramente los enchufes con unos alicates. Coloque los enchufes en los pines.

Para evitar la destrucción de la soldadura de los contactos del electroimán y el cable del contacto, no apriete el accesorio del cable al atornillarlo en el cuerpo de la válvula magnética de gas.

- El microinterruptor del sensor de tracción no funciona - Reemplazar el microinterruptor.

- El termopar no genera EMF, el extremo del termopar se ha quemado (el valor de la EMF del termopar debe ser de al menos 20 mV) - Reemplazar el termopar.

- La llama del piloto no toca el termopar - Coloque (doble) el termopar de modo que la llama se lave sobre el extremo del termopar (ver Fig. 3).

- El termostato de seguridad no funciona - Reemplace el termostato de seguridad.

Se apaga la llama del quemador y del piloto. Apagado automático del suministro de gas durante el funcionamiento de la caldera de gas AOGV-23 ZhMZ. El sensor de empuje se activa

- Obstrucción total o parcial de la chimenea - Limpiar la chimenea.

- La presencia de fuertes corrientes de aire en la habitación, que provoquen el estallido de la llama en el encendedor - Eliminar o reducir las corrientes de aire.

- La presión ha caído por debajo de 635 Pa (65 mm H2O) - Notifique a la compañía de gas.

- Para medir la presión del gas en la red, desconecte el tubo piloto del racor en el cuerpo de la válvula. Conecte un dispositivo de medición a la tetina.

- Gire el mando de ajuste, ajustándolo a 50 - 60 ° C. Presione el botón de inicio hasta el final, luego suéltelo 2 - 3 mm y después de 8 - 12 segundos. tomar lecturas del dispositivo.

El tiempo de respuesta del equipo automático de la caldera de gas Zhukovsky AOGV-23 en términos de empuje es inferior a 10 segundos. en ausencia de tiro en la chimenea.

El tiempo de respuesta de la tracción automática es de más de 60 segundos. en ausencia de tiro en la chimenea.

- El sensor de tiro no está ajustado - Ajuste el sensor, para lo cual: desbloquee, desenrosque (o apriete) el tornillo de ajuste en 1-2 mm y vuelva a bloquearlo. Consulta el tiempo de respuesta. Repita la operación si es necesario.

- El tiempo de respuesta depende del espacio entre el tornillo de ajuste y el botón del microinterruptor. A medida que aumenta la brecha, aumenta el tiempo de respuesta y viceversa.

El quemador principal no se apaga

- El "fuelle-bulbo térmico" está despresurizado - Sustituir el "fuelle-bulbo térmico"

- El termostato está desalineado - Ajuste el termostato en los rangos de respuesta de 50-90 ° C.

Después del apagado, el quemador no se enciende durante mucho tiempo. El agua en el tanque está caliente, las baterías están frías.

- No hay circulación en el sistema de calefacción - Elimina pendientes inversas en el sistema de calefacción. Eliminar cojines de aire en el sistema de calefacción.

La presencia de una llama en los orificios de encendido del quemador principal cuando el termostato está apagado.

- Fuga de la válvula del termostato por suciedad - Retire la tapa delantera del termostato. Limpiar el tapón de la válvula y aplicar grasa selladora.

La puerta del picador de tracción no gira o no gira

- Presencia de suciedad en el eje de la puerta - Elimine la suciedad del eje de la puerta y del asiento de instalación del eje en la carrocería del chopper de tracción.

Limpieza de calderas de gas con bricolaje. AOGV Rostov
Para muchos, con el tiempo, la calefacción de la casa comienza a calentarse mal. Y la gente empieza a poner la bomba. No creen que la calefacción de la casa solía funcionar con normalidad. La bomba ciertamente dará algo, pero no mucho. Si el agua no se calienta lo suficiente, estará fría en casa. Piensan que las tuberías de agua están obstruidas. Esto no es verdad. Imagine, digamos, 57 tubos por cuántos mm. ¿Habrá una placa en él? Esto podría deberse a que el quemador tiene hollín y es necesario limpiarlo. Y los chorros de la caldera de gas se atascaron. El gas no fluye bien y no calienta bien. Esto se aplica a cualquier caldera de gas. Después de unos años, se debe limpiar el quemador. La caldera ha estado parada durante 20 años y nadie ha limpiado el quemador AOGV. A continuación se muestra una foto de cómo limpiar, reparar el quemador con sus propias manos usando el ejemplo de 23 Rostov AOGV.
Al principio, cerramos el gas con un grifo común y el grifo de la caldera también debe estar cerrado.

No necesita muchas llaves para reparar una caldera de calefacción. Es necesario desenroscar las dos tuercas, que se muestran a continuación. Desatornille las boquillas para 5 o 6 llaves. Prepara llaves de diferentes tamaños. Las boquillas pueden ser de diferentes tamaños. Destornillador, desenroscar el encendedor y los pernos de encendido. Naturalmente, al principio es necesario desatornillar los pernos de fijación de la tapa, dos laterales (en la parte posterior del aogv). Use un destornillador para destornillar los pernos en la parte posterior de la caldera, retire la tapa superior, hay clips, tire hacia arriba. Puede levantar la tapa superior de la caldera de calefacción con un destornillador. Además, la cubierta frontal está unida con pestillos, la hacemos palanca con un destornillador.
Los tubos de encendido y termopar de la caldera de gas se pueden desenroscar. O no tienes que desenroscarlo. Si va a quitar el tubo de encendido. Esto debe hacerse con cuidado para no dañar la junta. Mejor preparar una junta nueva, creo que no podré comprarla. Tienes que hacerlo tú mismo. La paronita debe prepararse con anticipación. La junta se puede cortar recogiendo, como dos tamaños de troquelado. Exterior, según el tamaño interior de la tuerca. Y haz un agujero en el medio. Puede cortar la junta con unas tijeras. Si la junta del tubo de encendido está dañada, la calefacción no funcionará, el gas se envenenará.

No debe haber llama cerca de la plaza.
Antes de instalar el quemador en su lugar, es necesario doblar la placa hacia la parte superior. Para que el quemador vuelva a entrar mejor.
Para quitar el bloque con boquillas para limpiar el hollín, desatornille dos pernos de cada lado. Recuerda cómo estaba el bloque. Al ensamblar, la rosca del cuadrado debe estar en el lado derecho.
Primero, retiramos los quemadores para limpiarlos desenroscando ocho pasadores, cuatro a cada lado. No es necesario desenroscarlos hasta el final. Pueden debilitarse un poco. Después de instalar el quemador en su lugar, estos pernos deben apretarse. No apriete demasiado, las roscas pueden romperse.

Al montar, es necesario comprobar que el quemador encaja bien en el estampado. Para que no haya sesgos.
Desenroscamos las boquillas y las limpiamos del hollín. Soplando todo con aire a presión. No es necesario desenroscar las boquillas, se pueden limpiar en su lugar. Es mejor quitar y soplar todo con aire por separado. Las boquillas se pueden limpiar cuidadosamente con una aguja. Mi presión de gas es pequeña, no ensanché mucho los agujeros con una aguja.
Si el calentamiento se realizó no hace mucho tiempo, las placas se pueden quitar. Hay un manantial. Limpiar todo.

Si la caldera tiene muchos años, no hay nada que quitar. Los platos se rompen muy a menudo, con un simple toque. Simplemente limpiamos con mucho cuidado las ranuras con una aguja y lo soplamos con aire comprimido. Soplamos y limpiamos el quemador por la parte trasera. ¿A dónde va el gas?
Limpiamos las guías y montamos el quemador. Poniendo todo en su lugar
Ponemos un cuadrado, enrollando un humo de cinta de gas.Recogemos todo, verificamos con agua jabonosa si hay fugas. Abriendo el gas del grifo. Lo encendemos y vemos arder la llama. Debería arder. Al día siguiente apretamos la contratuerca del codo y volvemos a revisar todo en busca de fugas. Ahora ha limpiado el hollín con sus propias manos y su calefacción funcionará mejor. Si no confía en sus habilidades y fortalezas, es mejor llamar a un especialista. El gas no es un juguete.