Es mejor apretar la placa de resorte junto con un compañero para que el borde del cable no se enrolle dentro del mecanismo de arranque.
Montar el motor de arranque en la recortadora y enrollar el resorte no es difícil, pero debe hacerlo con cuidado y cuidado. Para diferentes modelos de cortadoras de césped, las fallas de los mecanismos de disparo son las mismas, por lo que se reparan de la misma manera. Sin embargo, hay algunos matices asociados con sus características de diseño.
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Una herramienta indispensable para un residente de verano moderno o propietario de una casa privada es una cortadora de césped, que le permite poner en orden el área circundante de manera efectiva y eficiente. El período de uso activo de las cortadoras de césped cae a fines de la primavera hasta octubre. Las unidades modernas están equipadas con motores de combustión interna potentes y duraderos, transmisión reforzada y componentes principales.A pesar de ello, el desgaste físico, los defectos de fabricación o el funcionamiento inadecuado provocan el fallo de la recortadora. Para reparar la recortadora con sus propias manos, debe tener al menos conocimientos básicos en el campo de la tecnología y un poco de experiencia en repararla.
La unidad principal de cualquier herramienta de gasolina es un motor de combustión interna (ICE), que, a través de varios métodos, transmite torque al cuerpo ejecutivo. En una cortadora de césped moderna, se utiliza una varilla dural (tubería) como elemento de transmisión entre el motor y el cabezal de corte, dentro del cual se encuentra el eje de transmisión.
Gracias al motor de alta velocidad, la velocidad de la línea puede alcanzar las 13.000 rpm, según el fabricante de la trenza. Para excluir daños mecánicos y térmicos en la caja de cambios, se proporciona un orificio especial en su cuerpo para introducir lubricante en forma de ungüentos. Todos los modelos de cortadoras de césped están equipados con una fuerte correa para el hombro como un auricular que facilita el trabajo del propietario durante el trabajo a largo plazo.
Independientemente del fabricante, casi todos los modelos vienen con hilo de pescar y cuchillos de acero.
La sección transversal del hilo de corte de PVC puede variar de 1,5 a 3,0 mm.
Fabricado con polímero duradero, está sujeto a un intenso desgaste durante la siega. Por lo tanto, de vez en cuando es necesario verificar la presencia de hilo de pescar en la cabeza y, si es necesario, reemplazarlo. Se recomienda comprar un carrete adicional para reemplazarlo rápidamente con un carrete sin línea.
Las recortadoras ICE en el mercado hoy en día están equipadas con un mango en forma de D, en forma de U o en forma de T, donde se encuentran los controles principales de la unidad. Por ejemplo, en una guadaña con mango en U, la llave del acelerador y el interruptor de palanca de parada/arranque están ubicados en el mango derecho. En la versión en forma de D del mango, la llave de ajuste de gas se encuentra directamente en la barra.
Debido a la presencia de muchos componentes y piezas, la reparación de la recortadora de bricolaje implica la eliminación de averías que impiden su funcionamiento normal. Cabe señalar los fallos de funcionamiento más básicos de las trenzas de gasolina:
El motor de la recortadora no gana impulso;
Rotura del grupo cilindro-pistón (CPG);
fallas de encendido;
No hay conexión entre el motor de combustión interna y el cabezal de corte;
Golpes mecánicos durante el funcionamiento de la unidad.
Reparación de cortadoras de césped CPG
La unidad principal de cualquier motor de combustión interna es el grupo cilindro-pistón (CPG), que puede fallar debido al desgaste de las piezas oa la mala calidad de la mezcla de combustible.
La lubricación de las unidades de frotamiento en la cortadora de césped se realiza agregando una cierta proporción de aceite a la gasolina. Este proceso puede verse afectado por la precipitación del aceite viejo. En esta situación, al arrancar la recortadora, el motor se sobrecalienta mucho y la avería más costosa se produce en cuestión de minutos. Para eliminar el mal funcionamiento que ha surgido, se requerirá un reemplazo completo del CPG, a saber: el pistón, los sellos, el cilindro y los anillos del pistón. Si no es un maestro de reparación de motores de combustión interna y no tiene experiencia trabajando con técnicos, es poco probable que pueda reparar el motor sin la ayuda de un especialista. Puede encontrar información detallada sobre las etapas de reparación de una recortadora de pistón aquí.
Cuando falla el encendido de la cortadora de césped, la chispa de la vela desaparece y, como resultado, la mezcla de combustible no se enciende.
Diseño de bujía escupida
En esta situación, es lo suficientemente importante como para no apresurarse a reemplazar la bobina, ya que la causa de la falla puede ser la falta de contacto en el interruptor de la perilla de control.
Un punto importante a la hora de solucionar el encendido de la recortadora será el diagnóstico del corte, donde la distancia entre los electrodos lateral y central debe ser de 0,5-0,7 mm.Además, es necesario prestar atención al anillo de sellado de acero de la vela, cuya pérdida de integridad o deformación puede provocar el grabado del aire de la cámara de combustión y, como resultado, una disminución en el poder de la trenza. .
Volante de encendido con bobina
Si la verificación de reemplazo del circuito eléctrico, la bujía y sus contactos no dieron resultados positivos, entonces debe prestar atención al módulo de encendido del trimmer, es decir, la brecha con el volante. Independientemente de las características de diseño y el fabricante de la cortadora de césped, la distancia entre la bobina de encendido y el volante no debe ser mayor ni menor de 0,2 mm. Para restaurar el valor de espacio óptimo, deberá aflojar los pernos de montaje de la bobina y configurar el encendido de la recortadora con una sonda de medición especial.
Una señal clara de un mal funcionamiento en el sistema de alimentación del motor es la ausencia de rastros de la mezcla de combustible en los electrodos de las bujías, lo que puede deberse a los siguientes defectos:
Componentes del sistema de combustible de la recortadora
debido a un orificio obstruido en el tanque de gasolina, se crea un vacío que impide el flujo normal de gasolina hacia el carburador;
debido a la mala calidad del combustible y la entrada de partículas extrañas, el filtro de combustible instalado en el tanque está obstruido;
no entrar la mezcla en la cámara de combustión como resultado de la obstrucción del carburador.
Puede determinar rápidamente la causa del mal funcionamiento desmontando la manguera de combustible que va al carburador. Si la mezcla de combustible sale en un chorro delgado, debe prestar atención al carburador. Si no hay chorro, es necesario limpiar el respiradero (un pequeño orificio en la tapa del tanque de gasolina) con una aguja fina o reemplazar el filtro de combustible.
Si ingresa combustible al carburador, entonces es necesario limpiarlo o ajustarlo. Ajustar el carburador trimmer implica restaurar la mezcla óptima de la mezcla de combustible.
Carburador trimmer con tornillos de ajuste
Para ello, preste atención a los tres tornillos de ajuste: velocidad máxima (H), mínima (L) y velocidad de ralentí (LA). Para iniciar el ajuste, es necesario apretar completamente los tornillos H y L y aflojarlos 1 vuelta cada uno. Después ponemos en marcha la trenza y dejamos que se caliente durante 10 minutos para ajustar el sistema de alimentación en modo operativo. Después de calentar el motor de combustión interna, presione el botón de suministro de gas hasta el final (12.000 rpm). Restauramos el modo inactivo desatornillando el tornillo LA. Tan pronto como el cabezal de corte comience a girar, es necesario apretar el tornillo hasta que se detenga.
Uno de los fallos de funcionamiento frecuentes del cortacésped es el funcionamiento incorrecto del motor de combustión interna, es decir, una caída de potencia con un aumento de la velocidad (la guadaña se para).
El motivo de este trabajo es la obstrucción del sistema de escape con partículas de aceite quemado. A menudo, los fabricantes fabrican silenciadores prefabricados y la limpieza es bastante sencilla. Si el diseño del parachispas no es separable, debe colocarse en agua con detergentes y luego secarse con un secador de cabello convencional o industrial. La obstrucción frecuente del sistema de escape indica el incumplimiento de las proporciones de aceite y gasolina.
Muy a menudo, las quejas de los propietarios de cortadoras de gasolina están asociadas con varios tipos de mal funcionamiento del carburador. Por supuesto, en este caso es mejor buscar la ayuda de especialistas en este campo, para quienes la reparación de carburadores trimmer de gasolina es una parte integral de la profesión. Sin embargo, si todavía está familiarizado con los principios básicos del carburador recortador, puede intentar resolver el problema usted mismo para no pagar de más en el servicio, ya que a veces una avería puede no ser realmente grave.
Este artículo solo está diseñado para ayudarlo a lidiar con el problema.
A continuación, se desglosarán las averías más comunes y los motivos de su aparición.
El primer paso es inspeccionar el carburador en su conjunto y averiguar si hay fugas de combustible.
Si resulta que no hay problemas con el combustible, es necesario quitar el carburador del motor y verificar el estado de la junta ubicada al lado del carburador.
Si no se observa ningún mal funcionamiento aquí, puede intentar verificar el grado de estanqueidad del carburador.
Para hacer esto, puede comprar un dispositivo especial, que forma parte de los juegos de herramientas para reparar el carburador de las cortadoras de césped y que es un manómetro especial que, de hecho, verifica la estanqueidad.
Si no quiere gastar dinero en su compra, puede usar un tonómetro médico común, en el que solo necesita cambiar el manómetro.
Cuando utilice este dispositivo, preste atención a la indicación.
Si la presión no baja y permanece igual durante mucho tiempo, puedes estar tranquilo, ya que esto indica la estanqueidad del carburador.
Si la presión después de un cierto tiempo comienza a disminuir, todavía hay problemas.
Pueden estar asociados con daños a cualquier parte del carburador.
Antes de ir al taller de reparación más cercano o a una tienda especializada que venda recortadoras y repuestos, intente resolver el problema usted mismo. Perdón por la banalidad, pero el carburador motokosa no es una nave espacial de civilización extraterrestre, y es muy posible repararlo usted mismo. Para estar seguro de sus acciones, lea las instrucciones paso a paso proporcionadas en este artículo.
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Una inspección visual del carburador ayudará a identificar las fugas de combustible y las bombas de aire, pero las principales causas de falla del dispositivo se encuentran en el interior. Por lo tanto, para determinar y, lo que es más importante, corregir la avería, se debe desmontar el carburador.
Para desmontar el carburador de las cortadoras de césped, no se necesita mucho esfuerzo.
Basta con desatornillar los cuatro tornillos de un lado
y dos en el otro. Esto se puede hacer con un destornillador Phillips normal. Desenrosque con cuidado los tornillos y dóblelos hacia un lado. Pueden ser necesarios durante el montaje. Es recomendable cubrir la mesa con un paño blanco antes del desmontaje para que se vea todo, hasta los más pequeños detalles que puedan caerse durante el desmontaje.
Comenzamos el desmontaje desde el lado del sistema de suministro de combustible.
Quitamos la imprimación: la burbuja de intercambio, que es notable, es simplemente imposible instalar las piezas del carburador incorrectamente durante el ensamblaje. Los productos tienen flujo y reflujo característicos.
Ahora quita la membrana. Es ella quien realiza la función de bombear combustible al carburador.
Cuando la membrana vibra, el otro lado ejerce presión sobre el balancín del mecanismo y sube la aguja que, a su vez, abre el orificio y se suministra combustible.
Retire la tapa del carburador con el mecanismo de inyección.
A continuación, se instala otra membrana. Lo retiramos con cuidado.
Debajo de la membrana hay otra junta. También lo limpiamos cuidadosamente, sin dañarlo de ninguna manera.
A continuación, procedemos al desmontaje de piezas de la parte trasera del carburador. Como se mencionó anteriormente, desenrosque los dos pernos. Este es el sistema de suministro de aire.
Aquí hay una válvula que, cuando se agrega "gas", se abre y aumenta el flujo de aire hacia el motor.
Después de quitarlo, queda un cuerpo desnudo en las manos. Carburador desmontado.
Solución de problemas y solución de problemas
Ahora debe prestar atención a los problemas que ocurren durante el funcionamiento del carburador y cómo solucionarlos.
Lo primero que sucede es que los orificios y los surtidores del sistema de suministro de combustible se obstruyen con suciedad. Los filtros instalados en el tanque y directamente en el carburador no ayudan. Todavía permiten el paso de pequeñas partículas, lo que hace que la guadaña falle.
Ahora tenemos que conseguir la aguja.
Para hacer esto, desenrosque el perno del mecanismo, sujetándolo con el dedo. El hecho es que hay un resorte allí y una acción descuidada conducirá al hecho de que se perderá.
Sacamos la aguja, vemos la foto y el resorte.
Cómo purgar.La forma más efectiva es usar un baño ultrasónico.
Se llena con un líquido especial o gasolina, se coloca allí un carburador y bajo la acción de los ultrasonidos, el llamado efecto de cavitación, se limpian los canales de suciedad.
La segunda opción de limpieza es el aire comprimido.
Puede usar el compresor disponible en la granja y limpiar los canales del carburador. Sin embargo, este método es efectivo si la contaminación no es muy grande.
Si no hay un baño ultrasónico ni un compresor a mano, la limpieza se puede realizar de una tercera manera utilizando un cilindro especial para limpiar el carburador. Se venden en casi todos los concesionarios de automóviles y supermercados. El precio es bajo y es de alrededor de $ 2-3. Suficiente de tal cilindro para 4 o 5 purgas.
Ahora tenemos que soplar a través de los canales del cuerpo y la tapa del carburador. Ver foto.
Otra partícula de suciedad puede atascarse debajo de la aguja. Ver foto. Esto también conducirá a la falla de la guadaña.
¡Importante! A la hora de limpiar el carburador, en ningún caso se deben utilizar agujas, alfileres o alambres. Incluso el más mínimo rasguño destruirá el carburador. Habrá que cambiarlo por completo.
Se encuentra en la tapa del carburador y es una fina malla metálica. Su contaminación ocurre muy a menudo. Esto se debe a la deposición de aceite, aditivos y suciedad en él.
A veces, al desmontar en cuadrículas, se encuentra una determinada película. Según este carburador, no hay suficiente combustible y el cortacésped no arranca o funciona de forma intermitente. Los métodos de limpieza son idénticos a la primera razón: un baño ultrasónico, un compresor o una botella de spray con una solución especial. Además, si la malla está completamente obstruida, debe tomar un cepillo suave para acuarelas, remojarlo en gasolina y enjuagarlo suavemente sin dañarlo.
Tienen la capacidad de desgastarse durante el funcionamiento. Por el uso prolongado se deforman, estiran, pierden elasticidad, el combustible de baja calidad los corroe y ya no pueden realizar bien sus funciones. Esto también se aplica a la propia aguja. El hecho es que está cubierto con una fina capa de goma, que se desgasta durante el funcionamiento y ya no puede encajar bien en el orificio. Motokosa comienza a trabajar de forma intermitente. Para eliminar tal avería, es necesario reemplazar todas las piezas desgastadas. ¿Dónde conseguirlos?
En tiendas especializadas en equipos de jardinería, se vende un kit de reparación para un carburador de una cortadora de césped de un modelo determinado. El costo de dicho kit de reparación oscila entre 40 y 60 hryvnia.
Incluye dos diafragmas, una junta, una válvula de aguja y un resorte.
Todas las piezas de desgaste del carburador se pueden reemplazar. Por lo tanto, no debe apresurarse a comprar uno nuevo, y tampoco necesita correr al taller, las reparaciones las puede hacer cualquier usuario de cortadoras de césped. Los profesionales afirman que la calidad de los componentes del kit de reparación supera incluso las características de las piezas de carburador nativas. Por lo tanto, una unidad bien reparada funcionará mejor que una nueva.
Además, el botón de burbuja para el bombeo manual de combustible puede fallar. El impacto de la gasolina conduce al hecho de que durante la operación a largo plazo, el caucho se corroe y comienza a pegarse o estalla bajo la influencia de bajas temperaturas, por ejemplo, durante el almacenamiento. El botón también debe ser reemplazado si es necesario. Además, su costo es pequeño y no afectará el tamaño del presupuesto de reparación.
Con base en lo anterior, podemos concluir que solo hay tres fallas principales en el carburador: obstrucción de canales, contaminación del filtro fino y falla de componentes. En los dos primeros casos, la limpieza es suficiente, y en el tercero, un kit de reparación ayudará.
No es difícil ensamblar un carburador de cortadora de césped. Debes realizar todos los pasos en orden inverso:
Instale el resorte y la válvula de aguja en la tapa del carburador. Mientras sujeta el resorte con el dedo, apriete el perno de montaje.
Atornille la válvula del sistema de suministro de aire al cuerpo del producto con dos tornillos.
Voltee el carburador y continúe con el montaje del sistema de combustible. Primero necesitas instalar la junta.
Instale la cubierta del carburador.
Instale la membrana principal.
Instale la placa con el botón de la bomba de combustible manual y apriete los cuatro tornillos.
El carburador está ensamblado y listo para seguir funcionando.
Por primera vez, reparar un carburador de cortacésped puede parecer un proceso complicado, pero si tiene que desmontarlo por segunda vez, este procedimiento no causará ninguna dificultad particular.
Vídeo (clic para reproducir).
Si no ha encontrado ninguno de los problemas enumerados en su carburador, se recomienda buscar ayuda de un servicio especializado.
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