Reparación de casco de barco de plástico de bricolaje

Esto no es tanto un artículo como un conocimiento adquirido en la práctica en forma de notas.

Empecé reparando plástico en tiempos de deportes. Cuando, en los momentos de las juergas del maestro, toda la base me traía remos para reparar, y luego botes. Dado que los barcos chocaban con frecuencia, tuve una buena oportunidad de adquirir empíricamente muchos conocimientos útiles. Que luego se utilizaron activamente en la reparación de cascos de lanchas a motor, barcos y yates.

Los principales materiales en la reparación de cajas de plástico son las resinas epoxi y varias fibras de vidrio.

Resinas epoxi en el mundo existe una gran variedad. Básicamente, todos son muy resistentes a las influencias externas después del curado. Pero como siempre, no encontrarás lo mejor. O se erige como un puente de hierro fundido. Los experimentos han demostrado que para los compuestos domésticos ordinarios EDP y EKF, así como la masilla epoxi para automóviles (la esencia también es algún tipo de EKF) son bastante adecuados para reparar cascos. Lo principal es tener el endurecedor adecuado. ECF después del curado da una capa más plástica. Cualquier compuesto industrial, de la categoría "dos baldes de epoxi y un balde de endurecedor" también es adecuado, pero para reparaciones generalmente no se necesitan en cantidades tales como las que generalmente se suministran en las fábricas. Y son altamente tóxicos. Puede tener una alergia o puede envenenarse de acuerdo con el tipo de BOV de una acción de formación de ampollas en la piel que se convierte suavemente en eccema.

El epoxi se maneja mejor al aire libre o en un área bien ventilada y con guantes médicos.

Idealmente, el epoxi se diluye con un endurecedor de acuerdo con las instrucciones. Pero los experimentos han demostrado que si se agita bien, el compuesto se agarra incluso con una pequeña cantidad de endurecedor. Solo toma mucho tiempo ponerse al día. Y la capa será más plástica. En consecuencia, y viceversa. Sin embargo, cuanto más endurecedor, más dura y quebradiza es la capa.

Vídeo (clic para reproducir).

A veces, para el trabajo, necesita un compuesto con un relleno. En el peor de los casos, incluso se puede usar arena fina seca en el campo. Pero es mejor comprar o tener mica molida o plata. No soples en la plata. Estarás peor.

Si vierte un endurecedor que no se encuentra en la resina, puede tener muchos problemas. Por lo general, la resina se calienta un poco cuando se agrega el endurecedor. Pero en mi práctica también se produjo la liberación de una especie de humo maloliente y fuego y solo hedor.

Algunos grados de epoxi se derriten bien después de curar a

150 grados Esto se puede usar si necesita eliminar el compuesto del material no combustible.

Si el compuesto se calienta durante la polimerización, entonces fragua más rápido. Recordamos el secador de pelo.

Si es necesario presionar la superficie cubierta con el compuesto, basta con colocar una hoja de celofán, polietileno y, preferiblemente, fluoroplástico encima.

La fibra de vidrio es diferente. No soy especialista en marcas. Por lo tanto, explicaré "a ojo". Al reparar, principalmente necesita una tela con un tamaño de hilo promedio. Preferiblemente con tejido "oblicuo" o satinado. Pero el de siempre, con trama “casera”, también servirá. En casos raros, se necesita saco de vidrio o lana de vidrio. El grosor de los hilos son los mismos. Se diferencian en el tejido. Para aquellos casos en los que necesites un tejido grueso de fibra de vidrio no importa.

La fibra de vidrio que necesitamos debe ser de filamentos retorcidos. De fibras sólidas no irá. Si lo sacudes, entonces una nube de pedazos de vidrio no debería salir volando. Una operación como sacudir un gran trozo de fibra de vidrio se realiza mejor donde no hay personas. por el viento Y conteniendo la respiración.Dios no permita que esta porquería la inhales o te sacudas a ti mismo oa cualquier otra persona en el ojo.

La fibra de vidrio viene en hojas, rollos y cintas. En las sábanas, esto es un gran déficit. Es decir, cada pieza está sellada por todos los lados. El rollo está sellado por ambos lados. En principio, la cinta es del mismo rollo, pero estrecha. Por lo general, viene con la encuadernación inclinada más conveniente, pero rara vez tiene más de 5 cm de ancho.

Actualmente, la fibra de vidrio de varias marcas se vende con bastante frecuencia en las tiendas de materiales de construcción comunes. También puede comprar fibra de vidrio en varias organizaciones de construcción, por ejemplo, aquellas involucradas en el tendido de tuberías de calefacción. Bueno, o de acuerdo con esos hombres que envuelven esta calefacción principal.

Para trabajar, la fibra de vidrio debe estar seca y libre de grasa. En el campo, puede secar rápidamente la fibra de vidrio calcinándola bien en una hoja o en un balde. Ella no se quemará. Es mejor no secar al fuego. Dios no quiera que se ensucie. La fibra de vidrio se desengrasa enjuagándola en cualquier solvente.

La fibra de vidrio debe impregnarse antes de moldearse en alguna parte. Es necesario impregnar sumergiendo repetidamente la pieza de trabajo en el compuesto diluido. Después de cada inmersión o "amasado" en el compuesto, la pieza de trabajo debe exprimirse. Por ejemplo, estirarlo entre dos palos, tubos, dedos, etc. fuertemente comprimidos.

La carcasa debe estar limpia, seca y libre de grasa antes de la reparación. En lugares de reparación, por supuesto. en algunos casos se requiere un secado prolongado. Mejor que un secador de pelo técnico. Pero el secador de pelo de su amada esposa y un calefactor doméstico normal también funcionarán.

Daño plástico típico: 1. daño a la capa decorativa 2. grietas en el cuerpo 3. “medios agujeros” 4. agujeros 5. “esquinas” partidas 6. cubiertas 7. todo esto junto

Daño a la capa decorativa - daño menor. Un rasguño que no dañe la capa de principio a fin simplemente se imprima con imprimación GF o epoxi sin relleno. Lijado y pintado encima. A través de cero, incluso si el cuerpo en sí no está profundamente afectado, se masilla con un compuesto con relleno. Se lija y se pinta encima.Si la capa decorativa se queda atrás, entonces se debe despegar hasta el lugar donde está firmemente adherida al cuerpo.

El interior de la caja suele estar recién pintado. Esto es verdad. En una nota.

Nunca pula los bordes de los agujeros. Que se mejoren. Será más fuerte.

Donde tengamos fibra de vidrio, se debe limpiar la carrocería a lo largo de la primera capa nativa de fibra de vidrio de este lado para que esta capa quede un poco enredada. Incluso si está roto en algunos lugares. Esto se hace mejor con un papel de lija grande enrollado en un bloque de madera, corcho o espuma finamente porosa.

La lámina de fibra de vidrio debe estar pegada para que los bordes queden lisos y no caigan sobre la pintura o capa decorativa.

Cuando se trabaja, es mejor no apresurarse. Y descubra de antemano cómo colocar el cuerpo en la posición correcta. Bo es más conveniente para hacer cualquier cosa si el área de trabajo es horizontal. Y si es necesario pegar una pieza grande de fibra de vidrio, la única forma de colocarla correctamente es colocar la superficie horizontalmente o casi horizontalmente.

Un medio agujero es un daño vil. Esta es una ruptura en el caso donde una pieza de plástico permanece mayormente adherida al caso. No es un parche, pero en su mayor parte. En general, una abominación. Limpiamos por ambos lados. Luego averiguamos si será posible colocar la pieza en su lugar. Esto suele funcionar para pequeños descansos. Si no hay posibilidades, entonces es mejor quitar la pieza. Obtenga un orificio normal y repárelo como se describe a continuación. Si la pieza en sí está dañada, entonces también hay que quitarla, pero puedes intentar enderezarla. Recubrimos todas las superficies con el compuesto.Desde el lado de la dirección del impacto, ponemos un buen énfasis en la rotura. Preferiblemente con una junta de goma gruesa. Por otro lado, coloca suavemente la pieza en su lugar con un mazo. Nunca funcionará exactamente en su lugar, pero tienes que intentarlo. Como resultado, obtenemos una abolladura en un lado y un bulto en el otro.Inmediatamente colocamos un trozo de fibra de vidrio empapado sobre el bulto. Y fijar con un espaciador o carga. Cuando todo se polimeriza, comenzamos a procesar la abolladura. Masilla con resina con relleno. Después de endurecer, moler. Pegamos la lámina impregnada. Molemos. cubra con una capa delgada. Lijamos y pintamos.

Para un buen sellado del orificio se debe realizar un punzón. Por ejemplo, espuma. Esto es necesario para no perturbar los contornos. Es mejor si es un golpe a lo largo de los contornos exteriores. Este es solo el caso cuando se necesita fibra de vidrio gruesa. Procesamos los bordes. Es decir, quitamos la pintura y agitamos ligeramente la fibra de vidrio nativa. Recortamos varios parches de la bolsa de vidrio, con una superposición mínima (3-5 mm) que cubra el orificio. El número de capas se elige a ojo sobre la base de que el grosor del paquete debe corresponder al grosor de la caja. Ponemos un puñetazo. Pegar parches en capas. Cada capa se seca hasta que la resina se semipolimeriza. Y sin burbujas. Después, desde el interior de la carrocería: lijar, pegar otra capa, lijar, segunda capa, lijar, cubrir con una capa de resina pura, lijar, pintar. Afuera, ponemos una capa y la procesamos de la misma manera.

Las esquinas divergentes se pegan de manera similar al sellado de grietas. Pero lo mejor es usar cinta adhesiva para ellos. Es recomendable poner las esquinas en el travesaño en las rodillas. Los tejidos están hechos de madera contrachapada o madera contrachapada de tanque. Cuidadosamente ajustado al ángulo de acoplamiento. Primero, el knitsa en sí está pegado. Luego se cubre con fibra de vidrio. Por ejemplo: en el travesaño de Ladoga-2, se colocaron dos rodillas con un lado de 100 mm en las juntas con los lados. En la unión de la parte inferior, tres a cada lado. Por supuesto, todos los lugares donde encaja la fibra de vidrio se limpian cuidadosamente hasta la primera capa nativa.

A nadie se le ha ocurrido nada más feo que las conchas. El fregadero de plástico laminado es un defecto de fábrica. ¿O es el resultado del agua que se mete entre las capas del cuerpo? Esto generalmente resulta del daño a las capas externas. Después de un par de invernadas, el agua helada revienta las capas. Si este caparazón está más cerca del lado interior, entonces se puede suponer que la entrada es desde el interior. Es mejor anotar en tal daño. Si está más cerca del exterior, entonces debe repararse. El principal problema es que el fregadero es muy difícil de secar. por lo tanto, para no esperar un mes al sol, se debe abrir la cáscara. Desde el lado donde ingresa el agua, perforamos un agujero

8-10 mm. Profundidad antes de entrar en la cavidad. Con un alambre o cualquier otro objeto delgado y flexible determinamos las verdaderas dimensiones del fregadero. Abra el caparazón con un cuchillo o "garra" de una hoja de sierra. Lo hacemos lo suficientemente ancho, hasta 5 mm. incisión a lo largo del tamaño más grande de la concha. Son posibles varios cortes paralelos. Si el ancho del lavabo es superior a 100-120 mm, séquelo con un secador de pelo a través del corte. Luego conducimos la mayor cantidad posible de compuesto dentro con una jeringa. Lo más importante es que el fregadero debe sujetarse en toda su área con algún tipo de prensa. O corsé y corsé. O una pinza con una gran cobertura. O carga. Bueno, el proceso favorito de masilla, esmerilado y pintura después de la polimerización.