Reparación de caja de gacela de bricolaje

El transporte comercial también requiere atención, por lo que la reparación por cuenta propia de un puesto de control en una Gazelle no es infrecuente en los garajes. Este trabajo es bastante difícil, pero si hace todo de acuerdo con las instrucciones, casi todos pueden hacerlo. La calidad del trabajo depende sobre todo de las piezas utilizadas. Compre repuestos solo en lugares confiables. Esto lo salvará de los problemas de falla prematura de la caja reparada. Es recomendable poder consultar con un mecánico experimentado en caso de dificultades con la reparación. Recuerde que todo el trabajo debe realizarse con cuidado y cumpliendo plenamente con las normas de seguridad.

Reparación de punto de control de bricolaje en un Gazelle, necesario para problemas visibles con este nodo. Los signos de un mal funcionamiento son dificultades para cambiar de marcha, saltos de velocidad, ruido en la caja de cambios. Si aparece alguno de estos signos, simplemente es necesario reparar la caja. En algunos casos, esto debe hacerse de inmediato.

Asegurar la integridad de las piezas antes del proceso de montaje. Las grietas, así como las consecuencias del desgaste visible, se consideran inaceptables. Los cojinetes deben deslizarse en su lugar con poco esfuerzo. Si hay pequeñas convulsiones en la superficie de los ejes, debe molerlos con pasta GOI. Las piezas de acoplamiento deben girar sin ninguna interferencia.

Todos los cojinetes de bolas deben reemplazarse. Antes de ensamblar, debe enjuagar las piezas con queroseno o combustible diesel. Es recomendable instalar juntas junto con un sellador, esto evitará fugas de aceite de transmisión.

Conclusión... La transmisión está constantemente bajo carga, por lo que el desgaste de sus piezas es bastante elevado. En este sentido, las personas a menudo están interesadas en saber si es posible reparar el punto de control en Gazelle con sus propias manos. De hecho, no hay nada particularmente aterrador en este nodo, si todo se hace con cuidado, entonces no tendrá ningún problema. Para las reparaciones, no necesita herramientas especiales, todo lo que necesita ya está en cualquier garaje.

Retiramos la caja de cambios. Vemos el artículo: "Eliminación e instalación del punto de control".

Envolvemos el relleno y los tapones de drenaje en su lugar.

Retire el soporte de la unidad de potencia.

Retire el interruptor de la luz de marcha atrás.

Eliminamos la transmisión del velocímetro.

Retiramos el embrague con el rodamiento y los anillos de gomaespuma de la tapa frontal.

Con una llave de 12, desatornille los tres pernos que sujetan la cubierta del cojinete (los pernos están instalados en el sellador).

Retire la tapa con la junta.

Al instalarlo más tarde, preste atención a la coincidencia del canal de drenaje de aceite en la tapa y los orificios en el cárter.

Haciendo palanca con un destornillador, retire el sello del eje de entrada de la cubierta (al desmontar la caja de cambios, reemplazamos todos los puños, independientemente de su estado).

Presione un manguito nuevo con un mandril o una cabeza de un diámetro adecuado.

Con la llave "13" desatornillamos y retiramos el perno que sujeta el casquillo del eje de marcha atrás al cárter delantero

Utilice un destornillador fino para hacer palanca y quitar el anillo de retención del cojinete del eje de entrada.

Gire la llave "12" y retire el respiradero.

Con una llave de 12, desatornille diez pernos que conectan los cárteres delantero y trasero (dos pernos que pasan a través de los manguitos de pasador son más largos que los demás).

11. Golpeando suavemente con un martillo a través del mandril de latón, suelte los cárteres delantero y trasero.

En este caso, no golpee el extremo del eje de entrada, ya que los sincronizadores se dañarán.

Desconecte las carcasas de la caja de cambios.

Con cuidado, tratando de no dañar, retire la junta.

Sacamos las calzas de ajuste del orificio debajo del cojinete del eje intermedio en el cárter delantero (puede que no estén allí). En este caso, la holgura axial en los cojinetes se establece únicamente mediante la junta del cárter.

La reparación del puesto de control de Gazelle es un evento difícil para el que debe prepararse con anticipación. La caja de cambios funciona transmitiendo par a las ruedas desde el eje del motor. Debe entenderse que la más mínima falla en el funcionamiento de la caja de transferencia puede poner en peligro su seguridad. Si no hay una estación de servicio cercana, puede reparar la avería usted mismo. Si sigue estrictamente las instrucciones paso a paso, incluso un automovilista novato puede realizar este procedimiento sin ningún problema.

El puesto de control Gazelle se considera legítimamente uno de los más confiables y duraderos, pero incluso ellos pueden volverse inutilizables debido a las altas cargas. Para que el reemplazo de la caja de cambios Gazelle se realice sin problemas, debe conocer el material del automóvil, estudiar los diagramas, tener cuidado y paciencia, y también seguir las reglas de seguridad y comprender el principio de funcionamiento en la caja de cambios Gazelle 4x4. .

Es posible que se requiera la reparación de Gazelle en algunos casos:

• Dificultad para cambiar de marcha. Tal inconveniente se produce debido a la falta de líquido en el cilindro o debido a la presencia de aire en el actuador hidráulico. Además, puede verificar los pernos de bloqueo, que a menudo requieren un apriete adicional, así como el eje intermedio de la caja de cambios. Puedes observar cómo el dispositivo se sacude en neutral y la caja aúlla. Otra señal: en 4ª marcha, el quinto o segundo dispositivo emite un aullido, mucho ruido;

• la inclusión de la caja de cambios se produce con un ruido y crujidos al arrancar. En este caso, el anillo del bloque sincronizador en la caja de transferencia podría estar desgastado o deformado. Compruebe también la toma de fuerza. Es aconsejable sustituir el anillo de bloqueo o la toma de fuerza, y para que el nuevo elemento frote sin problemas utilizar pasta de pulir. Además, verifique el estado del eje de entrada, cómo funciona el mortero, si el automóvil era ruidoso en neutral;