Previos de reparación de aire acondicionado de bricolaje

Cambiamos el cojinete de la polea del aire acondicionado en el automóvil Lada Priore con nuestras propias manos. Aire acondicionado Halla. Se encargó un nuevo rodamiento en una tienda especializada en tamaño, estaba en stock, le aconsejo que haga lo mismo. Con respecto a cómo quitar el acoplamiento viscoso, debemos desatornillar el perno central con la cabeza 8, luego se puede quitar libremente en las ranuras. Desafortunadamente, el video es de muy mala calidad, pero no he visto ningún análogo de esta reparación, si hay una oportunidad, elimine la reparación y compártala en los comentarios.

Video de cómo reemplazar el cojinete de la polea del aire acondicionado en el Lada Priora:

Dimensiones exactas del rodamiento: NSK A32 30BD5222DUM6. También aconsejo que no se lleven rodamientos NSK, completa tontería. El ruido principal provino del cojinete de la bomba del aire acondicionado, cuando se instaló una nueva, el ruido desapareció por completo.

Recientemente tuve que visitar a mis familiares en Kiev y me sucedió un problema bastante serio, o para ser más precisos, el aire acondicionado se rompió. Pregunté a mis familiares dónde podía encontrar un servicio económico y de alta calidad, luego de lo cual me dieron varios números de teléfono.
Después de eso, llamé a estos números y uno de los especialistas dijo que el problema podría no ser tan serio como me parecía. Lo más probable es que la reparación sea económica y solo necesite llenar con freón.
Dado que el especialista me pareció bastante sensato, fue a él a quien recurrí con mi crisis. Y resultó que no fue en vano. Todo fue exactamente como me explicó por teléfono, todo lo que necesitó fue llenar con freón y encontrar una fuga, eso es todo.

Ahora conoceré un muy buen servicio en Kiev con especialistas competentes y, además, no es muy caro. Los muchachos hicieron su trabajo a la perfección, no tomó mucho tiempo, estaba satisfecho y ahora mi Priora vuelve a tener frío como antes. Recomendaré este servicio a todos mis conocidos, como el mejor con el que me he encontrado.

Honestamente, en mi ciudad (Jarkov), no he conocido a tales especialistas, aunque crea en mi experiencia, ya he conducido muchos talleres de reparación de automóviles en mi Priore, y en casi todas partes la actitud hacia los clientes no es tan buena, habría un garaje en casa, difícilmente repararía mis autos en las estaciones de mantenimiento, pero por ahora, lamentablemente, tienes que gastar tu dinero y tus nervios.

El sistema de aire acondicionado del automóvil sirve para crear condiciones cómodas para todos los que se encuentran en su cabina. Pero por alguna razón, a veces, en lugar de una brisa fresca en un día caluroso de verano, una ola de olores desagradables cae sobre el conductor y los pasajeros desde el aire acondicionado. Esto significa que es hora de limpiar el aire acondicionado.

Primero debe imaginar qué es y cómo funciona el aire acondicionado en el Prior.

El enfriamiento del aire suministrado al habitáculo desde el condensador a través de los deflectores se debe a la propiedad del freón de absorber una gran cantidad de calor durante la evaporación.

Generalmente, el sistema de aire acondicionado es el siguiente:

Teniendo en cuenta la disposición del aire acondicionado en el Priora, puede ver las principales razones del mal funcionamiento del aire acondicionado y la aparición de un olor desagradable en la cabina:

• Rejilla del radiador del aire acondicionado obstruida con polvo, etc .;
• La condensación de la humedad del aire en las superficies frías del evaporador y la multiplicación de bacterias y hongos atrapados en el aire, así como la aparición de contaminación química.

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El radiador del aire acondicionado del Priora se encuentra delante del radiador del motor. Esto significa que lo golpean en primer lugar. Un radiador obstruido deja de cumplir su función: enfriar lo que hay dentro.Además, también pasa mal el flujo de aire al radiador del automóvil e interfiere con la refrigeración del motor. Este problema se puede resolver con bastante facilidad durante el lavado. El panal del radiador del aire acondicionado se limpia con un chorro de agua. Es muy importante no usar una presión fuerte, que puede dañar las paredes delgadas del sistema, lo que provocará fugas de freón y requerirá reemplazar el radiador del aire acondicionado.

El evaporador, atascado con suciedad, no puede hacer su trabajo: enfriar el aire que ingresa al habitáculo. La suciedad acumulada en superficies húmedas actúa como un aislante térmico, y con la humedad constante también sirve como un buen caldo de cultivo para el moho, hongos y bacterias, que crean sustancias de olor desagradable durante su vida. Y si además fumas en el Priora con el aire acondicionado encendido y recirculación de aire, entonces las sustancias en el humo del tabaco se unirán a ellas, agregando el ámbar gris correspondiente.

Para limpiar y desinfectar el evaporador, existe una gran selección de productos en aerosol con diferentes olores, que, de acuerdo con las instrucciones, deben rociarse sobre el evaporador y la toma de aire. Para hacer esto, retire el filtro de cabina, agite la lata con el agente y use el tubo adjunto para aplicar su contenido al evaporador.

Instale un nuevo filtro de polen y encienda el motor. Encienda el aire acondicionado y ajuste el ventilador a la velocidad máxima, cierre todas las puertas y ventanas. La limpieza se realiza en 10 minutos, no debe haber personas ni animales en la cabina. Después de la limpieza, el interior se ventila.

Los productos en aerosol se utilizan para la desinfección y los productos de espuma deben utilizarse para la desinfección con limpieza.

El movimiento del aire

Para las mentes curiosas de los rusos, comprar productos confeccionados no es lo más interesante. Los artesanos ya han leído la composición de algunos productos de limpieza de acondicionadores de aire y llegaron a la conclusión de que el mismo producto se puede comprar en una farmacia a un precio diez veces más bajo que uno especial. Y rocíelo con una botella de spray para rociar flores de interior.

Medios que se pueden utilizar para desinfectar el evaporador del Prior:

• Clorhexidina. Solución de farmacia de bigluconato de clorhexidina a una concentración de 0.05%. Se utiliza para la desinfección en instituciones médicas, quirófanos, para lavarse las manos.
• Lizoformin 3000. Preparación de una solución al 5% - 50 ml del producto por 1 litro de agua. Un desinfectante eficaz.
• Cloramina B. Solución de trabajo - 1 cucharada. por 1 litro de agua. Se utiliza en instituciones médicas y infantiles para la desinfección. Se vende en tiendas de productos químicos para el hogar.

Vierta cualquiera de las soluciones preparadas en una botella de spray. Retire el filtro de cabina, aplique la solución al evaporador. Encienda el aire acondicionado, encienda el modo de ventilador máximo, desinfecte durante unos 10 minutos. Para evitar que gotas de solución vuelen al habitáculo, puede cubrir las rejillas de ventilación.

Pero los depósitos perennes de suciedad no se pueden limpiar con tales productos. Por lo tanto, será necesario quitar el evaporador y limpiarlo o reemplazarlo.

Filtro de cabina antes y después de su uso

La mejor medida es el reemplazo oportuno del filtro de cabina. Especialmente cuando se conduce por caminos de tierra y viajes frecuentes a la naturaleza.

Vale la pena revisar el tubo de drenaje al menos una vez por temporada. Puede obstruirse con pelusa de álamo o partículas de suciedad. El agua se acumula debajo del evaporador y crea las condiciones ideales para el desarrollo de bacterias, pero tiene un efecto negativo en el funcionamiento del propio evaporador. Puede comprobarlo con un cable fino (1 mm). El tubo se limpiará al mismo tiempo si está obstruido.

Puede apagar el aire acondicionado un par de minutos antes del final del viaje sin apagar el ventilador. El evaporador se secará un poco a medida que se caliente. El propietario del automóvil no trabajará demasiado y no tendrá tiempo de sobrecalentarse, y su Priore será un poco más fácil.

Hola. Hoy hablaremos sobre cómo cambiar el cojinete del embrague del aire acondicionado en el Priora en casa.Como siempre, las instrucciones se presentarán en forma de reportaje fotográfico paso a paso para que pueda hacer este trabajo usted mismo.

Esta molestia se manifiesta en forma de silbido que sale de debajo del capó, así como en forma de contragolpe, que se puede sentir aplicando esfuerzo. Algunos artesanos sin experiencia bien pueden dar un veredicto equivocado, por ejemplo, pueden sospechar de otros cojinetes, por ejemplo, una bomba de agua o un generador, en el "silbato". Sin embargo, un especialista experimentado determinará inmediatamente qué es qué con la ayuda de una simple manipulación. Quitamos la correa que impulsa la polea "kondeya" y arrancamos el motor, si no hay silbido, entonces podemos decir con certeza que la razón está en el cojinete del embrague "kondeya".

1. Un juego de herramientas + gato + destornilladores para TORX;
2. Un cincel para hacer remates en la polea;
3. Cojinete (código de cojinete del compresor de A / C - 305222).

1. Ponemos un gato debajo de la rueda delantera derecha, arrancamos los pernos de la rueda y levantamos la rueda. A continuación, desenrosque completamente los tornillos y retire la rueda.

1. Usando la llave para “8” y TORX, desatornille los sujetadores de los guardabarros y las anteras, luego retírelos.

1. A continuación, desenrosque el rodillo de tensión del generador.

1. Usando la cabeza en “8”, es necesario desatornillar el perno de fijación del acoplamiento y luego quitar con cuidado la tapa superior del acoplamiento. Tenga cuidado de no perder la lavadora.

1. Quitamos el anillo de retención, que fija la polea del embrague en el eje del compresor, luego quitamos toda esta economía y sacamos el rodamiento del asiento. Si su rodamiento está numerado, es decir, asentado, y luego se aplican muescas de fijación alrededor de la circunferencia, será más difícil obtener el rodamiento. Es mejor si presionar hacia adentro y hacia afuera se realiza con una prensa, sin ella se puede arruinar todo.

1. Cogemos un cojinete nuevo preparado y lo presionamos en su lugar, si no tienes prensa o eres apto para esto puedes acudir a la estación de servicio más cercana, allí te ayudarán sin ningún problema.

1. Ahora tomamos un cincel o dispositivo similar y perforamos las serifas en un círculo, fijando así el rodamiento dentro de la polea.

Eso es todo el tormento, queda recoger todo en el orden inverso, ponerse el cinturón y comprobar si se ha ido el silbato. Eso es todo para mí, el trabajo está hecho, ¡espero que estés contento con el resultado!? Hasta entonces, nos vemos de nuevo en VAZ Repair.

Dependiendo de la configuración del automóvil, AvtoVAZ puede equiparlo con una unidad de calefacción y ventilación o aire acondicionado. En los modelos Lada Priora, Granta, Kalina, Largus, Vesta, Niva 4x4 y XRAY se utiliza el mismo tipo de sistemas climáticos. A continuación se muestra un diagrama de la ubicación de todos los elementos del aire acondicionado, así como su descripción.

1 - condensador; 2 - tubería que conecta el compresor con el evaporador; 3 - tubería que conecta el condensador con el evaporador; 4 - tubería que conecta el compresor con el evaporador; 5 - válvula termostática; 6 - evaporador; 7 - compresor; 8 - tubería que conecta el compresor con el condensador; 9 - sensor de presión.

Condensador

Radiador de aire acondicionado. Condensa los vapores de refrigerante (freón) y transfiere el calor liberado durante este al aire circundante. El condensador está ubicado en el marco frente al radiador del sistema de enfriamiento del motor.

Oleoductos

Conectan los elementos del sistema. Tienen conexiones finales roscadas.

Válvula de expansión termostática (TRV)

Este es un estrangulador de tubería que reduce la presión del freón frente al evaporador;

Intercambiador de calor, en cuyo interior se evapora el refrigerante con absorción de calor. El bloque evaporador se instala en el cuerpo de la estufa (bloque del sistema de ventilación, calefacción y aire acondicionado).

Comprime el medio de trabajo, el refrigerante, y mantiene su movimiento a lo largo del circuito de refrigeración. Está ubicado en la unidad de potencia debajo del generador.

Receptor secador

es un elemento que proporciona limpieza, deshumidificación y almacenamiento de refrigerante. Además, sirve como depósito para recolectar freón del condensador. Ubicado en el condensador.

Sensor de presión (DD)

Este sensor está instalado en la línea de alta presión y envía una señal para apagar o encender el compresor cuando la presión se desvía del valor operativo.

Sensor de temperatura interior (DTVS)

Debido a su ubicación, también se le llama sensor de temperatura de techo. Controla la temperatura del aire en el automóvil.

Controlador (SAUKU)

El aire acondicionado es controlado por el controlador del sistema de control de clima automático (ACSU), DTVS, DD y el sensor de temperatura ambiente. SAUKU está ubicado en el compartimiento de pasajeros en la consola central del panel de instrumentos. Puede diferir según el modelo de automóvil y su equipamiento. SAUKU permite:

• regular la temperatura del aire en la cabina;
• controlar la distribución de los flujos de aire en toda la cabina;
• regular la velocidad del ventilador de la estufa, aire acondicionado.

Recuerde revisar su acondicionador de aire con regularidad. Si surgen problemas en su trabajo, puede determinar la causa usted mismo. Puede dejar comentarios sobre el funcionamiento del condensador en LADA aquí.

Calentador (estufa) y aire acondicionado: dispositivo, mantenimiento, mal funcionamiento, extracción e instalación de un calentador (estufa) y un radiador en un VAZ 2170 2171 2172 Priora

¿Qué es un radiador calefactor para un sistema de refrigeración? Muchos adivinan Priora, pero todos lo saben con certeza. La gente de este calentador tiene su propio nombre, el radiador de la estufa. Esto significa que, en primer lugar, se utiliza en un período de tiempo frío, cuando el aire que pasa por el radiador de la estufa se calienta y se suministra al habitáculo. Y si esto es así, entonces recuerdan este mismo radiador de la estufa en el momento más insípido, cuando ya es invierno y hace frío afuera, luego comienzan los trabajos de reparación y la investigación sobre cómo reemplazarlo y dónde verlo y arreglarlo. . De hecho, el “cómo” y el “qué” también es un factor importante, porque sin ciertos conocimientos no se puede ingresar al sistema Priora, no tendrá sentido de esto a menos que se dedique el tiempo. Así que, para que le quede más claro qué y por qué, y también para facilitarle la reparación de su estufa en el Lada Priora, hemos preparado este artículo.
Por cierto, no se trata solo de la estufa, sino también del sistema de aire acondicionado y el aire acondicionado, por lo que también hablaremos de esto.

El automóvil del Priora está equipado con un calentador de tipo líquido - calentador (Fig. 1), combinado con el sistema de enfriamiento del motor.
Los elementos principales del calentador:

- intercambiador de calor de calefacción (radiador), diseñado para calentar el aire que entra en el habitáculo con el calor del líquido refrigerante del motor;
- un ventilador (soplador) accionado eléctricamente que proporciona un suministro ajustable de aire exterior a las compuertas del calentador;
- la compuerta para el termorregulador del aire que fluye desde el calefactor al habitáculo, cuya posición determina la cantidad de aire que pasa a través del intercambiador de calor del calefactor y el aire exterior que pasa sin pasar por el intercambiador de calor;
- compuertas distribuidoras de calefacción de aire 4, que distribuyen el aire que entra en el habitáculo desde la calefacción a lo largo de los conductos de aire 2, 6, 8 y 9 o para soplar el parabrisas.

Arroz. 1. El sistema de ventilación y calefacción del interior del automóvil Lada Priora: 1 - boquilla de ventilación del lado izquierdo; 2 - conducto de ventilación izquierdo; Boquilla calefactora de vidrio de 3 lados; 4 - distribuidor de calefacción de aire; 5 - calentador; 6 - conducto de ventilación derecho; 7 - boquilla de ventilación del lado derecho; 8 - conducto de aire de calefacción de patas; 9 - conducto de aire para calentar el habitáculo; 10 - boquilla de ventilación central.

A su vez, las unidades presentadas de la estufa Pyrora se pueden dividir en unidades de succión. Comencemos con el bloque de distribución.

Ahora echemos un vistazo a en qué consiste el calentador de la estufa, que, como en la décima familia, se instala desde el lado del compartimiento del motor, es decir, se monta y se retira del lado del motor.

1, 3 - partes del cuerpo del calentador Priora, 2 - filtro de aire, 4 - motorreductor, 5 - radiador de estufa, 6 - sensor, 7 - ventilador de estufa (calentador).

Figura 2 Los principales elementos de ventilación de la parte central del coche Lada Priora.

Figura 3 elementos principales instalados en el automóvil Lada Priora (con aire acondicionado) para mantener el clima en el automóvil.

2. Operaciones realizadas al retirar e instalar un calentador (estufa) en un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Necesitará: una llave "para 8", llaves de tubo (cabeza) "para 10", "para 13", un destornillador con hoja en forma de cruz, alicates laterales.
1. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería de almacenamiento.
2. Retire las superposiciones del marco del parabrisas (consulte "Desmontaje e instalación de las superposiciones del marco del parabrisas en un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora") y la tapicería insonorizante del compartimento del motor (consulte "Desmontaje e instalación de la tapicería insonorizante del compartimento del motor en el coche VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora ").
3. Afloje el apriete de las abrazaderas ...

4.… y desconecte las mangueras de las conexiones del radiador del calefactor.

Consejos útiles
Al desconectar las mangueras, saldrá un poco de refrigerante.
Coloque un recipiente debajo de las conexiones del radiador para recoger cualquier líquido derramado.
Tape los tubos y mangueras del radiador inmediatamente después de desconectar las mangueras.

6.… y desconecte el conector de mazo del ventilador del calefactor.

7. Desconecte el conector del mazo de cables de la resistencia adicional.

8. Corte la abrazadera que sujeta el mazo de cables al calentador.

9. Desconecten el bloque del cableado eléctrico del micromotor de la tracción de la compuerta del calentador.

10. Desatornille las tres tuercas con una llave de 10 tubos y desatornille el tornillo de fijación del calentador con una llave de 8 pulgadas.

11. Quite y mueva a un lado el soporte del arnés junto con el arnés.

12. Debajo del tablero, con una llave de tubo de 13 puntos, desatornille las cuatro tuercas que sujetan el soporte del pedal del freno y mueva el conjunto del soporte hacia la izquierda.

13. Retire la calefacción del automóvil.

Puede quitar el calentador sin mover el soporte del pedal del freno. Para hacer esto, haga lo siguiente.

14. Quite los tres tornillos que conectan las piezas de la carcasa del calentador.

15. Desconecte la carcasa del calentador ...

16. ... y primero retire el izquierdo del coche ...

17. ... y luego el lado derecho de la carcasa del calentador.

18. Instale el calentador en el orden inverso al de desmontaje.
19. Agregue refrigerante si es necesario. Verifique el apriete de las conexiones de las mangueras y el funcionamiento del calentador.

3. Operaciones realizadas al retirar e instalar un radiador calefactor en un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Si hay fugas de refrigerante del calentador, entonces el radiador tiene fugas y debe ser reemplazado.
Necesitará un destornillador Phillips.
1. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería de almacenamiento.
2. Retire el calentador (consulte "Desmontaje e instalación del calentador en un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora", consulte el tema anterior).

3. Quite los tres tornillos que sujetan el radiador ...

4.… y retire el radiador de la carcasa del calentador.

5. Si el radiador está muy sucio, límpielo con un cepillo y sople con aire comprimido. Reemplace el radiador con fugas.

6. Instale el radiador en el orden inverso al de desmontaje.

Los coches Lada Priora están equipados con aires acondicionados de varios fabricantes "HALLA" - producción coreana y "Panasonic" - producción taiwanesa.
Visualmente, puede determinar cuál de los acondicionadores de aire está instalado mediante el botón en el medio de la perilla de control del acondicionador de aire central. En la perilla de control del aire acondicionado Panasonic, en el medio hay un botón de encendido. (vea la imagen a continuación)

Para cambiar de forma independiente el filtro del aire acondicionado en el Priora, debe tener en cuenta que el filtro de cabina del Priora es diferente para cada modelo de aire acondicionado (Halla o Panasonic), por lo que antes de comprar un filtro, verifique qué aire acondicionado tiene y el tamaño del filtro.

Lada Priora Sistema climático de la empresa "Panasonic". Automóviles de la familia VAZ-2170 - Dispositivo, mantenimiento, resolución de problemas, extracción, instalación de unidades y piezas Lada Priora

1.1 Trabajos a realizar de acuerdo con los requisitos de la "Normativa interindustrial de protección laboral en el transporte por carretera" POT RM-027-2003 y las instrucciones de protección laboral vigentes en la empresa.
1.2 El trabajo en el sistema de climatización (sistema de aire acondicionado) debe ser realizado por personal capacitado.
1.3 Al realizar cualquier tipo de trabajo en el automóvil relacionado con la despresurización del sistema de aire acondicionado, descargue completamente el refrigerante y luego cargue el sistema. Realice el trabajo de descarga, carga y detección de fugas de refrigerante de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento del equipo de servicio y el detector de fugas.

Atención. Cargue el refrigerante con el motor parado a través del circuito de alta presión. La masa del refrigerante cargado en el sistema (refrigerante 134a) es

0,65 kilos Si el sistema no está completamente cargado de refrigerante, antes de cargarlo, hacerlo con el motor en marcha y el sistema de aire acondicionado encendido a través del circuito de baja presión con refrigerante gaseoso.

Atención. Para evitar daños al equipo de carga o lesiones personales, nunca abra las válvulas del circuito de alta presión (manguera de servicio roja) mientras carga refrigerante a un sistema de aire acondicionado en funcionamiento. Utilice gafas con protección lateral para todos los trabajos con refrigerante.

1.4 Al reemplazar los elementos del sistema de aire acondicionado, no está permitido retirar los tapones tecnológicos de los accesorios hasta que cada uno de los elementos esté preparado para su conexión. Se debe tener cuidado al retirar el tapón de proceso de los accesorios del sistema de aire acondicionado para evitar lesiones, ya que están llenos de nitrógeno.
1.5 Atención. Al reemplazar cualquiera de los elementos principales del sistema de aire acondicionado (condensador, evaporador, etc.), es imperativo reemplazar el receptor-secador y las juntas tóricas.
1.6 Atención. Al realizar trabajos de soldadura en un automóvil en las inmediaciones de los elementos del sistema de aire acondicionado, descargue completamente el refrigerante del sistema.

2 DISPOSITIVO DE AIRE ACONDICIONADO
2.1 El sistema de aire acondicionado consta de los siguientes elementos principales: compresor, condensador, evaporador, receptor-secador y tuberías. La composición del sistema de aire acondicionado se muestra en la Figura 1.

Figura 1 - La composición del sistema de aire acondicionado:

Figura 2 - El propósito de los controles del controlador SAUKU:
1 - asa para controlar el caudal de aire;
2 - asa para controlar la dirección del flujo de aire;
3 - mango para control de temperatura;
4 - botón para encender el modo "soplar y calentar el parabrisas";
5 - botón para encender el aire acondicionado.

Figura 3 - Diagrama de instalación de la correa de transmisión de accesorios:
1 - rodillo tensor; 2 - cinturón; 3 - amortiguador de cigüeñal; 4 - polea del compresor del aire acondicionado; 5 - polea del alternador.

Figura 4 - Gráfico de presión versus temperatura ambiente.

3.5 Verifique el funcionamiento del sistema de aire acondicionado. Realice el control después de realizar el trabajo de acuerdo con la cláusula 3.4:
- instalar un termómetro digital en el deflector central del lado del conductor;
- arrancar y calentar el motor a la temperatura de funcionamiento, ajustar la velocidad del cigüeñal a 1500 rpm;
- encienda el motor del ventilador del calentador y ajuste la velocidad máxima de rotación;
- coloque el interruptor del acondicionador de aire en la posición "on" y gire el regulador de temperatura a la posición "MIN";
- activar el modo de recirculación;
- coloque el regulador de distribución del flujo de aire en la posición "frontal";
- cierre todas las ventanas y puertas del automóvil;
- observar las lecturas del termómetro en el orificio de ventilación central hasta que la temperatura se estabilice;
- registrar las lecturas y medir la temperatura ambiente. El punto de intersección de las lecturas de temperatura debe estar en el área sombreada del gráfico que se muestra en la Figura 5. Cuando el punto de intersección va más allá del área sombreada del gráfico, diagnostique el sistema de aire acondicionado de acuerdo con la sección 4 de este TI. Elimina las fallas detectadas.

Figura 5 - Gráfico de la dependencia de la temperatura a la salida del deflector central con la temperatura ambiente.

En caso de avería del generador de un automóvil Lada Priora, los propietarios en muchos casos recurren a una estación de servicio. Pero no siempre es posible utilizar los servicios de profesionales, por lo que en este artículo analizaremos en detalle todo el proceso de desmontaje con nuestras propias manos. Si el automóvil no está equipado con aire acondicionado, generalmente surgen dificultades. Pero si hay aire acondicionado, entonces la tarea de quitar el generador en el Prior se convierte en un verdadero “baile con panderetas”. Esto se evidencia en numerosas publicaciones en foros de automóviles, que están llenas de palabras "amables" dirigidas a los diseñadores de AvtoVAZ. ¿Es tan? Vamos a averiguarlo.

En un automóvil Lada Priora con aire acondicionado, el compresor de aire acondicionado y el generador son impulsados ​​por una correa. La característica de diseño es tal que es imposible desmantelar el generador sin quitar el compresor. Primero debe desconectar la bomba del aire acondicionado del soporte. Ésta es la primera dificultad que se encuentra.

Generador Lada Priora de Bosch

Un posible segundo problema aguarda en el montaje inferior del generador. Si el perno se instala con la cabeza hacia el motor, no será posible quitarlo por completo.... Es tan largo que descansa contra el cojín del motor y no será posible quitar el generador. Para quitar el perno, debe suspender el motor con un gato y desenroscar la almohada. Le recomendamos que no utilice este método. Es más fácil comprar un perno nuevo y cortar el viejo con una amoladora. Al instalar el generador, instale un perno nuevo, pero con la cabeza hacia afuera. Esto le ahorrará de 10 a 15 minutos de su tiempo en el futuro.

Es más conveniente quitar el generador en el Lada Priora en un paso elevado o pozo de inspección. Antes de proceder con el desmontaje, prepare la herramienta:

• pomo de cerrajero;
• extensión;
• cardan de un conjunto de herramientas;
• se dirige a 10, 12, 13, 17;
• llaves para 10, 12, 13, 17.
• Herramienta WD-40.

Después de haber entrado en un foso o paso elevado, no olvide instalar topes de rueda para que el automóvil no ruede espontáneamente. Luego desconecte el terminal negativo de la batería. WD-40 se procesará en los puntos de montaje del alternador y el compresor del aire acondicionado. Espere de 10 a 15 minutos para que el agente surta efecto.

1. Quite la cubierta del motor desde abajo.
2. Retire la correa acanalada del alternador y el compresor de A / C.
3. Desconecte los contactos del generador: primero, debajo de la tapa protectora de goma, el terminal B + (se fija con una tuerca para 10), luego el terminal D (chip blanco). Con una llave de 10 mm, desatornille el contacto del generador

Para mayor claridad del proceso de extracción del generador en un automóvil con aire acondicionado, sugerimos ver el video:

Si utiliza la herramienta necesaria y sigue las instrucciones dadas anteriormente, será posible quitar el generador en un "Lada Priora" con aire acondicionado en 40-60 minutos. ¿Alguna vez ha tenido que quitar el generador de su automóvil? Si es así, comparta las dificultades que encontró y cómo resolvió los problemas. Puede hacer esto en los comentarios después del artículo. ¡Ayudémonos unos a otros!

¿Cómo cambiar la correa del alternador en el Priora con o sin aire acondicionado? ¿Cómo reparar un generador de trastes a priori? Estas y otras preguntas en este artículo con ejemplos y fotos.

El primer cambio de correa se llevó a cabo a los 50 000 Km. La correa de fábrica se agrietó y se resquebrajó.

En la correa reemplazada, conduje solo 11.000 km, pero el estado de la correa, como se mostró, era el mismo que el de la fábrica: grietas en los arroyos y delaminación. Solo una diferencia: el cinturón no se encogió como un cinturón de fábrica.
Esta vez decidí reemplazar el cinturón del generador priors con mis propias manos. Entonces, para el trabajo necesita: una llave para 17, una llave para tensar la correa del alternador, una cabeza para 17, una cabeza para un asterisco para 10,

llave de tensión de la correa del alternador

dos llaves para 13, WD40, montaje. Entonces, para empezar, rociamos con VeDeshkoy el perno del soporte y los pernos del soporte del motor.

Después de 10 minutos, mientras funcionaba el vadashka, desenrosque la tuerca del soporte de montaje y luego levante la rueda delantera derecha.

poner algo debajo del motor, pero tenga cuidado de no empujar la paleta

Bajamos ligeramente el automóvil en un gato, desatornillamos y retiramos el rodillo tensor de la correa, doblamos la correa y desatornillamos los pernos del soporte del motor.

Luego bajamos suavemente el automóvil hasta que el gato se afloja, mientras el motor se detiene. Más picante con paleta.
Movimos la almohada hacia el motor. Esto debería ser suficiente para quitar la correa e instalar una nueva correa del alternador.

Empujamos la correa del alternador a priors en el espacio formado debajo de la almohada

Cuando el cinturón está instalado, levantamos el automóvil con un gato para bajar el motor, miramos la almohada para que encaje estrictamente en su lugar y detrás del cinturón del generador para que no se atasque. Luego ajustamos los pernos del soporte del motor y la tuerca del soporte.

Ponemos el volante, bajamos el coche del gato.

Nueva correa con marcado adecuado para motor 21126

longitud de la correa del alternador antes 1115

Aflojo el perno superior de sujeción del generador con las teclas 13. En esta posición, fijo el generador con un perno para que no interfiera.
Pongo el video en su lugar. Pero el cerrojo ni siquiera se pudo adquirir. Después de pensarlo un poco, se me ocurrió un dispositivo tipo grúa. La foto lo dejará claro

La idea es esta: necesitas levantar un poco para alinear el perno.
La correa no debe sobresalir más allá del borde del rodillo o polea. todo debe ser suave.

No apriete el perno inmediatamente, porque todavía tenemos que ajustar la tensión de la correa.
Tomamos un 17 de extremo abierto y una llave de ajuste de cinturón.

Con una llave de tensión y un rodillo de ajuste, apriete la correa en sentido antihorario. Manteniendo la llave en la posición deseada, apriete con cuidado el perno a 17.
Arrancamos el motor. Si no hay sonidos extraños, entonces todo está bien.

la foto muestra el perno de montaje superior del generador

Se instaló un generador Eldix de 135 amperios en el Prior. Solo trabajé durante dos años y me derrumbé. Decidí poner la compra así:

, fabricado por número de catálogo KZATE

9402.3701-14 para suite priors con aire acondicionado de 115 amperios.

No tuve que modificar demasiado nada. La diferencia en los generadores (el de abajo es PRIORA LUX CON AIRE ACONDICIONADO)

No encontré el conector del generador, solo compré un enchufe del interruptor final para encender las luces de marcha atrás en el VAZ-2108

Se necesitaba refinamiento en la toma de corriente "B +". Es necesario perforar todo el terminal positivo debajo de este pin para que el terminal encaje

.
Conectamos el conector del generador a los terminales "L" y "W" y energizamos el cable de excitación (en los generadores convencionales se designa con la letra "D") al terminal "L".

Comprobamos con un multímetro cuánto voltaje emite el generador Priora:

- configurado en un multímetro de 20 V (DCV)

- conectamos los terminales del multímetro, miramos qué voltaje
- enciende el auto
- conectamos un multímetro. Miramos. Si el aumento de voltaje es pequeño, es necesario reparar el generador. Idealmente debería apuntar a 14 V

Tenía 11,5 voltios, es decir, tenía una batería prácticamente sin cargar.

Los síntomas son regulador de voltaje (escobillas) o puente de diodos quemado.

puente de diodos para 3 diodos de una nueva muestra en la anterior

Eliminamos el generador Lada Prior, para esto:
- Aflojar el perno del generador, quitar la correa
- desconectar dos cables

- desenroscar la protección delantera y sacar el generador de priores por la parte inferior

A continuación, retiramos la carcasa de plástico del generador, empujamos hacia atrás los pestillos y retiramos el puente de diodos. Tenía uno de los 6 diodos quemados,

puente de diodos para 6 diodos del modelo antiguo

Luego compré un regulador de voltaje para Prioru (pinceles o una barra de chocolate), lo instalé todo.

Y el generador dejó de funcionar por completo. Resulta que este puente de diodos no es necesario.

Resulta en los anteriores de 2007 en adelante. instalar generadores del modelo antiguo, es decir de 2110. ¡Y le pongo uno nuevo!

Lo cambié de nuevo, lo puse y el generador empezó a producir 14,2 voltios.

Cambié el generador a KZATE 90A en algún tipo de servicio de automóvil.

Y todo parece ir bien. Pero luego se puso caliente, encendió el aire acondicionado y el cinturón silbó. Decidí levantarlo, pero no estaba allí ...
Los vendedores de OE me vendieron lo siguiente

Cinturón incorrecto. ¡Es largo!

¡El cinturón correcto para Priora con aire acondicionado y EUR tiene un código 6PK 1115!

Tuve que ir a la tienda y comprarme uno nuevo.

El cinturón correcto para Prioru con Conder y EUR

1. Necesitará un cinturón 6PK1115
2. Primero, desatornille el rodillo tensor con una llave 17.
3. Desatornille los tornillos que sujetan el soporte del motor con la cabeza TORX E10.
4. Levante la rueda delantera derecha y extráigala.
5. Retire la cubierta guardapolvo lateral (fíjela con tornillos autorroscantes debajo de un asterisco).
6. Sustituya un énfasis (madera) debajo del cárter del motor.

7. Baje lentamente el automóvil sobre el gato, dejando que el motor se eleve por encima de la carrocería lo suficiente para ajustar el cinturón.

8. Quite el cinturón viejo y colóquese uno nuevo.
9. Verifique si la correa está en la polea del aire acondicionado.
10. Vuelva a colocar la polea tensora y apriete la correa.
11. Levante la máquina para quitar el soporte de debajo del cárter.
12. Fijamos el soporte del motor.
13. Arrancamos el motor, encendemos el acondicionador de aire y encendemos el acondicionador de aire.
14. Devolvemos la funda protectora de plástico y colocamos la rueda en su lugar.
15. Bajamos el coche del gato.

Esta reparación de anteriores se puede llamar simple y tomará como máximo una hora.
Si presiona el freno apareció

El sistema climático del Lada-Priora se instala en una versión variante. Los coches Lada-Priora pueden equiparse con dos sistemas climáticos: Panasonic y Halla CCC. Estos sistemas se diferencian ligeramente entre sí, pero sus componentes no son intercambiables.

El sistema de climatización del Lada-Priora proporciona calefacción y refrigeración del aire suministrado al interior del automóvil. Activar la función de aire acondicionado elimina el empañamiento de las ventanas de manera más eficiente, especialmente cuando llueve cuando la humedad del aire es alta.

Dependiendo de la posición del interruptor 6, se suministra aire caliente o frío al interior del vehículo a través de las boquillas de ventilación. La cantidad de entrada de aire está regulada por la velocidad del ventilador mediante el regulador 5:

• Posición APAGADO: el ventilador no funciona, el sistema de clima está apagado;
• Posición AUTO - control automático del caudal de aire;
• zona de sector - control de pasos manual (Panasonic - 16 pasos; Halla CCC - 4).

El regulador 9 establece la temperatura requerida en la cabina.

En la estación cálida, para enfriar el interior del automóvil, es necesario configurar los controles del sistema de clima en las siguientes posiciones:

• El interruptor del ventilador 5 está en una de las posiciones (Panasonic - 16 posiciones; Halla CCC - 4) “zonas de sector” o la posición AUTO.
• Se presiona el botón para encender el acondicionador de aire 6.
• El regulador de dirección del flujo de aire 7 se utiliza para establecer la dirección deseada (posición recomendada ).
• La perilla 9 establece la temperatura del aire deseada en el automóvil (se recomienda configurar las perillas 5 y 7 en AUTO).

¡IMPORTANTE! El aire acondicionado funciona solo cuando el motor está en marcha (la temperatura exterior no debe ser inferior a -5 ° C) y cuando el interruptor del ventilador 5 está en cualquier posición que no sea apagado. Si el control de la dirección del aire está en

, entonces al menos una de las boquillas que suministran aire a la zona de respiración del conductor y pasajeros (ubicada en la parte central del tablero) o las boquillas que soplan las ventanas laterales deben estar abiertas, de lo contrario el evaporador puede congelarse y cortar el suministro de aire al interior del vehículo.

Para acelerar el proceso de enfriamiento del aire en el automóvil, se recomienda activar el modo de recirculación de aire presionando el botón 4 durante unos minutos, mientras que el aire del ambiente externo no fluirá. No utilice el modo de recirculación durante mucho tiempo, ya que esto provocará el cese del intercambio de aire en el habitáculo con el aire exterior y la eliminación del exceso de humedad; esto provocará empañamiento de las ventanillas y puede provocar somnolencia al conductor.

Video reportaje sobre la instalación del acondicionador de aire del automóvil August en Lada Priora (Priora).
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