Antes de la reparación del aire acondicionado hágalo usted mismo

Cambiamos el cojinete de la polea del aire acondicionado en un automóvil Lada Priore con nuestras propias manos. Aire acondicionado Halla. Se ordenó un rodamiento nuevo en una tienda especializada en tamaño, estaba en stock, le aconsejo que haga lo mismo. En cuanto a cómo quitar el acoplamiento viscoso, necesitamos desenroscar el perno central con la cabeza 8, luego se puede quitar libremente en las ranuras. Desafortunadamente, el video tiene muy mala calidad, pero no he visto análogos de esta reparación, si es posible, elimine su reparación y compártala en los comentarios.

Vídeo de sustitución del cojinete de la polea del aire acondicionado en el Lada Priore:

Dimensiones exactas del rodamiento: NSK A32 30BD5222DUM6 . Además, el consejo es no llevar rodamientos NSK, basura completa. El ruido principal procedía del rodamiento de la bomba del aire acondicionado, al instalar una nueva el ruido desaparecía por completo.

Hace poco tuve que visitar a unos familiares en Kiev y allí me pasó un problema bastante grave, o para ser más precisos, se me estropeó el aire acondicionado. Pregunté a mis familiares dónde podía encontrar un servicio económico y de alta calidad, después de lo cual me dieron varios números de teléfono.
Después de eso llamé a estos números y uno de los especialistas me dijo que quizás el problema no es tan grave como me parecía. Lo más probable es que la reparación sea económica y solo necesite llenar con freón.
Como el especialista me pareció bastante sensato, fue a él a quien recurrí con mi colapso. Y resultó que no en vano. Todo fue exactamente como me explicó por teléfono, solo se necesitó llenar con freón y encontrar una fuga, esa es toda la reparación.

Ahora conoceré un servicio muy bueno en Kiev con especialistas competentes y, además, no muy costoso. Los chicos hicieron su trabajo a la perfección, no tomó mucho tiempo, quedé satisfecho y ahora mi Priora vuelve a estar fría como antes. Recomendaré este servicio a todos mis amigos, como el mejor que he encontrado.

Para ser honesto, en mi ciudad (Kharkov) no he conocido a tales especialistas, aunque crea en mi experiencia, ya he conducido mucho en talleres de reparación de automóviles en mi Priore, y en casi todas partes la actitud hacia los clientes no es tan buena, si yo Si tuviera mi propio garaje en casa, difícilmente habría reparado mis autos en las estaciones de mantenimiento, pero por ahora, lamentablemente, tiene que gastar tanto su dinero como sus nervios.

El sistema de aire acondicionado del automóvil se utiliza para crear condiciones confortables para todos los que están en su cabina. Pero por alguna razón, a veces, en lugar de una brisa fresca en un caluroso día de verano, una ola de olores desagradables golpea al conductor y a los pasajeros del aire acondicionado. Esto significa que es hora de limpiar el aire acondicionado.

Primero debe imaginar qué es y cómo funciona el aire acondicionado en el Priore.

El enfriamiento del aire suministrado a la cabina desde el condensador a través de los deflectores se produce debido a la propiedad del freón de absorber una gran cantidad de calor durante la evaporación.

El dispositivo del sistema de aire acondicionado en términos generales es el siguiente:

Teniendo en cuenta el dispositivo del aire acondicionado en el Priore, puede ver las principales razones del mal funcionamiento del aire acondicionado y la aparición de un olor desagradable en la cabina:

• Obstrucción de la parrilla del radiador del aire acondicionado con polvo, etc .;
• La condensación de la humedad del aire en las superficies frías del evaporador y el crecimiento de bacterias y hongos en el aire, así como la aparición de contaminación química.

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El radiador del aire acondicionado en el Priore está ubicado frente al radiador del motor. Entonces, se queda atascado en primer lugar. Un radiador obstruido deja de realizar sus funciones: enfriar lo que hay dentro.Además, también pasa mal el flujo de aire al radiador del automóvil e interfiere con el enfriamiento del motor. Este problema se resuelve con bastante facilidad durante el lavado. Los panales del radiador del aire acondicionado se lavan con un chorro de agua. Es muy importante no aplicar una presión fuerte, que puede dañar las paredes delgadas del sistema, lo que provocará fugas de freón y requerirá el reemplazo del radiador del aire acondicionado.

El evaporador, obstruido con suciedad, no hace su trabajo: enfriar el aire que ingresa a la cabina. La suciedad acumulada en las superficies mojadas actúa como aislante térmico y, cuando se humedece constantemente, también sirve como un buen caldo de cultivo para el moho, los hongos y las bacterias, que, en el transcurso de su vida, crean sustancias con olores desagradables. Y si además fumas en Priore con el aire acondicionado y la recirculación de aire encendidos, entonces se les unirán las sustancias del humo del tabaco, añadiéndoles el ámbar correspondiente.

Para limpiar y desinfectar el evaporador, existe una gran selección de productos en aerosol con diferentes olores, que, según las instrucciones, deben rociarse sobre el evaporador y la entrada de aire. Para ello, es necesario quitar el filtro de cabina, agitar la lata con el agente y, utilizando el tubo adjunto, aplicar su contenido al evaporador.

Instale un nuevo filtro de cabina y arranque el motor. Encienda el aire acondicionado y ajuste el ventilador a la velocidad máxima, cierre todas las puertas y ventanas. La limpieza se realiza en 10 minutos, las personas y los animales no deben estar en la cabina. Después de la limpieza, el interior se ventila.

Para la desinfección se utilizan agentes en aerosol y para la desinfección con limpieza se deben utilizar agentes espumantes.

El movimiento del aire

Para las mentes curiosas de los rusos, comprar fondos listos para usar no es lo más interesante. Los artesanos ya leyeron la composición de algunos limpiadores de aire acondicionado y llegaron a la conclusión de que el mismo producto se puede comprar en una farmacia a un precio diez veces más bajo que uno especial. Y rocíelo con una botella de spray para rociar flores de interior.

Medios que se pueden utilizar para desinfectar el evaporador en el Priore:

• Clorhexidina. Solución de farmacia de digluconato de clorhexidina a una concentración de 0,05%. Se utiliza para la desinfección en instituciones médicas, quirófanos, para lavarse las manos.
• Lysoformin 3000. Preparación de una solución al 5% - 50 ml del producto por 1 litro de agua. Un desinfectante eficaz.
• Cloramina B. Solución de trabajo - 1 cucharada. por 1 litro de agua. Se usa en instituciones médicas e infantiles para la desinfección. Se venden en tiendas de productos químicos para el hogar.

Vierta cualquiera de las soluciones preparadas en el rociador. Retire el filtro de cabina, aplique la solución al evaporador. Encienda el aire acondicionado, encienda el modo de ventilador máximo, desinfecte durante minutos 10. Para evitar que las gotas de la solución vuelen hacia la cabina, puede cubrir los deflectores.

Pero los depósitos perennes de suciedad no se limpian por tales medios. Por lo tanto, deberá quitar el evaporador y limpiarlo o reemplazarlo.

Filtro de habitáculo antes y después de su uso

La mejor medida es el reemplazo oportuno del filtro de cabina. Especialmente cuando se viaja por caminos de tierra y excursiones frecuentes.

Al menos una vez por temporada, vale la pena verificar la permeabilidad del tubo de drenaje. Puede obstruirse con pelusa de álamo o partículas de suciedad. El agua se acumula debajo del evaporador y crea las condiciones ideales para el desarrollo de bacterias, pero afecta gravemente el funcionamiento del evaporador. Puede verificar con un alambre delgado (1 mm). El tubo al mismo tiempo se limpiará si está obstruido.

Puede apagar el aire acondicionado un par de minutos antes del final del viaje sin apagar el ventilador. El evaporador se secará un poco a medida que se calienta. El propietario del automóvil no trabajará demasiado y no tendrá tiempo para sobrecalentarse, y su Priore será un poco más fácil.

Hola. Hoy hablaremos sobre cómo cambiar el cojinete del embrague del aire acondicionado en el Priore en casa. Como siempre, la instrucción se presentará en forma de un reportaje fotográfico paso a paso, para que pueda hacer este trabajo usted mismo.

Este problema se manifiesta en forma de un silbido que sale debajo del capó, así como en forma de un contragolpe que se puede sentir con esfuerzo. Algunos artesanos sin experiencia pueden dar un veredicto equivocado, por ejemplo, pueden sospechar que otros rodamientos, como una bomba de agua o un generador, están "silbando". Sin embargo, un especialista experimentado determinará de inmediato qué es qué con la ayuda de una simple manipulación. Retiramos la correa que impulsa la polea "konder" y arrancamos el motor, si no hay silbato, entonces podemos decir con precisión que la razón está en el cojinete del embrague "konder".

1. Juego de herramientas + gato + destornilladores TORX;
2. Cincel para poner serifas en la polea;
3. Cojinete (código de cojinete del compresor de A/C - 305222).

1. Ponemos un gato debajo de la rueda delantera derecha, arrancamos los pernos de la rueda y levantamos la rueda. A continuación, desenrosque completamente los tornillos y retire la rueda.

1. Con la llave en el “8” y TORX, desenroscamos las fijaciones de los guardabarros y las anteras, luego las retiramos.

1. A continuación, desenrosque el rodillo tensor del generador.

1. Usando la cabeza en "8", es necesario desenroscar el perno que sujeta el acoplamiento, luego de lo cual retire con cuidado la cubierta superior del acoplamiento. Tenga cuidado de no perder el disco.

1. Retiramos el anillo de retención que fija la polea del embrague en el eje del compresor, luego quitamos toda esta economía y sacamos el cojinete del asiento. Si su cojinete está centrado, es decir, plantado, y luego se aplican muescas de fijación alrededor de la circunferencia, será más difícil obtener el cojinete. Es mejor si el prensado y el prensado se realizarán con una prensa, sin ella puedes arruinar todo.

1. Tomamos un nuevo rodamiento preparado y lo presionamos en su lugar, si no tiene una prensa o dispositivos para esto, puede dirigirse a la estación de servicio más cercana, lo ayudarán sin ningún problema.

1. Ahora tomamos un cincel o un dispositivo similar y las serifas centrales en un círculo, fijando así el cojinete dentro de la polea.

En realidad, eso es todo el tormento, queda ensamblar todo en el orden inverso, ponerse el cinturón y verificar si el silbato se ha ido. Eso es todo para mí, el trabajo está hecho, ¡espero que estés satisfecho con el resultado! Adiós y nos vemos en VAZ Repair.

Dependiendo de la configuración del automóvil, AvtoVAZ puede equiparlo con un sistema de calefacción y ventilación o aire acondicionado. En los modelos Lada Priora, Grant, Kalina, Largus, Vesta, Niva 4x4 y XRAY se utilizan los mismos sistemas de climatización. El siguiente es un diagrama de la ubicación de todos los elementos del aire acondicionado, así como su descripción.

1 - condensador; 2 - tubería que conecta el compresor con el evaporador; 3 - tubería que conecta el condensador con el evaporador; 4 - tubería que conecta el compresor con el evaporador; 5 - válvula termostática; 6 - evaporador; 7 - compresor; 8 - tubería que conecta el compresor con el condensador; 9 - sensor de presión.

Condensador

Radiador de aire acondicionado. Condensa el vapor refrigerante (freón) y transfiere el calor liberado en este caso al aire circundante. El condensador está ubicado en el marco frente al radiador del sistema de enfriamiento del motor.

Tuberías

Conectan los elementos del sistema. Disponen de conexiones finales con fijación roscada.

Válvula de expansión (TRV)

Este es un acelerador de tubería que reduce la presión de freón frente al evaporador;

Intercambiador de calor, en cuyo interior se evapora el refrigerante con absorción de calor. El grupo evaporador está instalado en el cuerpo de la estufa (equipo de ventilación, calefacción y climatización).

Comprime el medio de trabajo - el refrigerante y mantiene su movimiento a lo largo del circuito de refrigeración. Está ubicado en la unidad de potencia debajo del generador.

Secador receptor

es un elemento que proporciona limpieza, remoción de humedad y acumulación de refrigerante. Además, sirve como depósito para recolectar freón del condensador. ubicado en el condensador.

Sensor de presión (DD)

Este sensor está instalado en la tubería de alta presión y envía una señal para apagar o encender el compresor cuando la presión se desvía del valor operativo.

Sensor de temperatura del aire de la cabina (DTVS)

Debido a su ubicación, también se le llama sensor de temperatura de techo. Supervisa la temperatura del aire en el interior del coche.

Controlador (SAUKU)

El acondicionador de aire se controla mediante el controlador del sistema de control de clima automático (ACC), DTVS, DD y un sensor de temperatura ambiente. SAUKU está ubicado en el compartimiento de pasajeros en la consola central del tablero de instrumentos. Puede variar según el modelo del coche y su configuración. SAUKU permite:

• regular la temperatura del aire en la cabina;
• controlar la distribución de los flujos de aire en toda la cabina;
• ajustar la velocidad del ventilador de la estufa, aire acondicionado.

Recuerde dar servicio a su aire acondicionado regularmente. En caso de problemas en su trabajo, usted mismo puede determinar la causa. Puede dejar comentarios sobre el funcionamiento del aire acondicionado en LADA aquí.

Calentador (estufa) y aire acondicionado: dispositivo, mantenimiento, mal funcionamiento, extracción e instalación del calentador (estufa) y el radiador en el VAZ 2170 2171 2172 Priora (Priora)

¿Cuál es el radiador del calentador del sistema de enfriamiento? Muchos lo adivinan, pero todos lo saben con certeza. La gente de este calentador tiene su propio radiador de estufa de nombre. Esto significa que, en primer lugar, se utiliza durante el período de tiempo frío, cuando el aire que pasa por el radiador de la estufa se calienta y se alimenta al habitáculo. Y si es así, recuerdan este mismo radiador de la estufa en el momento más inadecuado, cuando ya es invierno y hace frío afuera, luego comienzan los trabajos de reparación y la investigación sobre cómo reemplazar, pero dónde buscar y arreglar. De hecho, el “cómo” y el “qué” también es un factor importante, porque sin ciertos conocimientos no entrarás en el sistema Priora, no tendrá sentido excepto por el tiempo empleado. Entonces, para aclararle qué y por qué, y también para facilitarle la reparación de su estufa en Lada Priora, hemos preparado este artículo.
Por cierto, no se trata solo de la estufa, sino también del sistema de aire acondicionado y del aire acondicionado, así que también hablaremos de esto.

Se instala una estufa en el automóvil Priora: un calentador (Fig. 1) de tipo líquido, combinado con un sistema de enfriamiento del motor.
Los elementos principales del calentador:

- intercambiador de calor del calentador (radiador), diseñado para calentar el aire que ingresa a la cabina con el calor del líquido de enfriamiento del motor;
– un ventilador accionado eléctricamente (sobrealimentador), que proporciona un suministro regulado de aire exterior a las compuertas del calentador;
– una compuerta para el termorregulador del aire procedente del calefactor al habitáculo, cuya posición determina la cantidad de aire que pasa por el intercambiador de calor del calefactor y el aire exterior que pasa por el intercambiador de calor;
– compuertas distribuidoras 4 para calefacción de aire, que distribuyen el aire que entra en el habitáculo procedente de la calefacción a través de los conductos de aire 2, 6, 8 y 9 o para soplar el parabrisas.

Arroz. Fig. 1. Sistema de ventilación y calefacción del interior del automóvil Lada Priora: 1 - boquilla de ventilación del lado izquierdo; 2 – el conducto de aire izquierdo de la ventilación; 3 - boquilla de calefacción de la ventana lateral; 4 - distribuidor de calefacción de aire; 5 - calentador; 6 - conducto de aire de ventilación derecho; 7 - boquilla de ventilación del lado derecho; 8 - conducto de aire para calentar las piernas; 9 - conducto de aire de calefacción interior; 10 - boquilla de ventilación central.

A su vez, los nodos presentados de la estufa Pirora se pueden dividir en componentes. Comencemos con el bloque de distribución.

Ahora veamos en qué consiste el calefactor de la estufa, que al igual que en la décima familia, se instala del costado del vano motor, es decir, se monta y se desmonta del costado del motor.

1, 3 - partes de la carcasa del calentador Priora, 2 - filtro de aire, 4 - motorreductor, 5 - radiador de la estufa, 6 - sensor, 7 - ventilador de la estufa (calentador).

Figura 2 Los elementos principales de la ventilación de la parte central en el automóvil Lada Priora..

Figura 3 los principales elementos instalados en el coche Lada Priora (con aire acondicionado) para mantener el clima en el coche.

2. Operaciones realizadas al quitar e instalar el calentador (estufa) en un automóvil VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Necesitará: llave "8", llaves de tubo (cabeza) "10", "13", un destornillador Phillips, cortadores laterales.
1. Desconecte un cable del enchufe negativo de la batería de almacenamiento.
2. Retire el revestimiento del marco del parabrisas (consulte "Extracción e instalación del revestimiento del marco del parabrisas en un automóvil VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora") y la tapicería insonorizada del compartimiento del motor (consulte "Extracción e instalación de la tapicería insonorizada del compartimiento del motor en un automóvil VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)").
3. Afloje las abrazaderas...

4. ... y desconecte las mangueras de los tubos del radiador del calentador.

Consejos útiles
Cuando se desconectan las mangueras, se derrama algo de refrigerante.
Coloque un recipiente debajo de las mangueras del radiador para recoger el líquido derramado.
Tape las tuberías y mangueras del radiador inmediatamente después de desconectar las mangueras.

6. ... y desconecte el bloque del mazo de cables del ventilador eléctrico del calentador.

7. Desconecte el bloque del mazo de cables de la resistencia adicional.

8. Corte la abrazadera que sujeta el arnés de cableado al calentador.

9. Desconecte el bloque del mazo de cables del micromotor reductor del accionamiento de la compuerta de calefacción.

10. Desenrosque las tres tuercas con una llave de tubo de 10 y desenrosque el tornillo de fijación del calentador con una llave de 8.

11. Retire y deje a un lado el soporte del arnés junto con el arnés.

12. Debajo del tablero de instrumentos, con una llave de tubo de 13, desatornille las cuatro tuercas que sujetan el soporte del pedal del freno y mueva el conjunto del soporte hacia la izquierda.

13. Retire el calentador del vehículo.

Puede quitar el calentador sin mover el soporte del pedal de freno. Para hacer esto, haga lo siguiente.

14. Arranquen tres tornillos que unen las partes del cuerpo del calentador.

15. Desconecte la carcasa del calentador...

16. ... y quita primero la izquierda del carro...

17. ... y luego el lado derecho de la carcasa del calentador.

18. Instale el calentador en el orden inverso al desmontaje.
19. Agregue refrigerante si es necesario. Compruebe el apriete de las conexiones de las mangueras y el funcionamiento del calentador.

3. Operaciones realizadas al quitar e instalar el radiador del calentador en un automóvil VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Si hay una fuga de refrigerante del calentador, el radiador tiene una fuga y debe reemplazarse.
Necesitará un destornillador Phillips.
1. Desconecte un cable del enchufe negativo de la batería de almacenamiento.
2. Retire el calentador (consulte "Extracción e instalación del calentador en un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)", consulte el tema anterior).

3. Arranquen tres tornillos de la atadura del radiador...

4. ... y retire el radiador de la carcasa del calentador.

5. Si el radiador está muy sucio, límpielo con un cepillo de pelo y sople con aire comprimido. Reemplace el radiador con fugas.

6. Instale el radiador en el orden inverso al desmontaje.

Los automóviles Lada Priora están equipados con acondicionadores de aire de varios fabricantes "HALLA" - producción coreana y "Panasonic" - producción taiwanesa.
Visualmente, cuál de los acondicionadores de aire está instalado, puede determinarlo mediante el botón en el medio de la perilla de control del acondicionador de aire central. En la perilla de control del aire acondicionado Panasonic, hay un botón de encendido en el medio. (ver imagen abajo)

Para cambiar tú mismo el filtro del aire acondicionado en Priora, debes tener en cuenta que el filtro de habitáculo para Priora es diferente para cada modelo de aire acondicionado (Halla o Panasonic), por lo que antes de comprar un filtro, comprueba qué aire acondicionado y tamaño de filtro necesitas. han instalado.

Sistema de climatización Panasonic Lada Priora para coches familiares VAZ-2170 – Dispositivo, mantenimiento, solución de problemas, extracción, instalación de componentes y piezas Lada Priora

1.1 Realizar el trabajo de acuerdo con los requisitos de las "Normas intersectoriales para la protección laboral en el transporte por carretera" POT RM-027-2003 y las instrucciones para la protección laboral vigentes en la empresa.
1.2 El trabajo con el sistema climatizador (sistema de aire acondicionado) debe ser realizado por personal capacitado.
1.3 Al realizar cualquier tipo de trabajo en el vehículo relacionado con la despresurización del sistema de aire acondicionado, descargue completamente el refrigerante y luego cargue el sistema. Los trabajos de descarga, carga y detección de fugas de refrigerante deben realizarse de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento del equipo de servicio y el detector de fugas.

Atención. Cuando el motor no esté funcionando, cargue el refrigerante a través del circuito de alta presión. La masa del refrigerante cargado en el sistema (refrigerante 134a) es

0,65 kg. Si el sistema no está completamente cargado de refrigerante, antes de cargar, hágalo con el motor en marcha y el sistema de aire acondicionado encendido a través del circuito de refrigerante gaseoso de baja presión.

Atención. Para evitar daños al equipo de carga o lesiones personales, nunca abra las válvulas del circuito de alta presión (manguera de servicio roja) mientras el sistema de A/C se está cargando con refrigerante. Todos los trabajos con refrigerante deben realizarse con gafas con protección lateral.

1.4 Al reemplazar los elementos del sistema de aire acondicionado, no está permitido quitar los tapones tecnológicos de los accesorios hasta que cada uno de los elementos esté preparado para la conexión. Se debe tener cuidado al quitar el tapón de proceso de los accesorios de las unidades de aire acondicionado para evitar lesiones, ya que están llenos de nitrógeno.
1.5 Atención. En caso de sustitución de alguno de los elementos principales del sistema de climatización (condensador, evaporador, etc.), es imprescindible la sustitución del receptor-secador y las juntas de estanqueidad.
1.6 Atención. Cuando realice trabajos de soldadura en un vehículo en las inmediaciones de los elementos del sistema de aire acondicionado, descargue completamente el refrigerante del sistema.

2 ACONDICIONAMIENTO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
2.1 El sistema de aire acondicionado consta de los siguientes elementos principales: compresor, condensador, evaporador, receptor-secador y tuberías. La composición del sistema de aire acondicionado se muestra en la Figura 1.

Imagen 1 - La composición del sistema de aire acondicionado:

Figura 2 - Designación de los controles del controlador AAUCU:
1 - manija para controlar la velocidad del flujo de aire;
2 - manija para controlar la dirección del flujo de aire;
3 – mango de control de temperatura;
4 - botón para encender el modo "soplado y calentamiento del parabrisas";
5 - botón para encender el aire acondicionado.

Figura 3 - Esquema de instalación de la correa de transmisión auxiliar:
1 - rodillo tensor; 2 - cinturón; 3 - amortiguador del cigüeñal; 4 – la polea del compresor de la instalación climática; 5 - polea del generador.

Figura 4 - Gráfico de presión versus temperatura ambiente.

3.5 Verificar el desempeño del sistema de aire acondicionado. Realice la verificación después de realizar el trabajo de acuerdo con la cláusula 3.4:
- instalar un termómetro digital en el deflector central del lado del conductor;
- poner en marcha y calentar el motor a la temperatura de funcionamiento, ajustar la velocidad del cigüeñal a 1500 rpm;
– encienda el motor eléctrico del ventilador del calentador y configure la velocidad máxima de rotación;
– coloque el interruptor del acondicionador de aire en la posición "encendido" y gire el regulador de temperatura a la posición "MIN";
– activar el modo de recirculación;
– coloque el regulador de distribución del flujo de aire en la posición “cara”;
– cierre todas las ventanas y puertas del automóvil;
– siga las lecturas del termómetro en la ventilación central hasta que la temperatura se estabilice;
– registre las lecturas obtenidas y mida la temperatura del aire ambiente. El punto de intersección de las lecturas de temperatura debe estar en el área sombreada del gráfico que se muestra en la Figura 5. Si el punto de intersección va más allá del área sombreada del gráfico, realice el diagnóstico del sistema de aire acondicionado de acuerdo con la Sección 4 de esta TI. Eliminar fallas detectadas.

Figura 5 - Gráfico de la dependencia de la temperatura a la salida del deflector central con la temperatura ambiente.

En caso de avería del generador de un coche Lada Priora, los propietarios en muchos casos recurren a una estación de servicio. Pero no siempre es posible utilizar los servicios de profesionales, por lo que en este artículo analizaremos en detalle todo el proceso de desmantelamiento con nuestras propias manos. Si el automóvil no está equipado con un sistema de aire acondicionado, generalmente no hay dificultades. Pero si hay aire acondicionado, entonces la tarea de quitar el generador en Priora se convierte en un verdadero “baile con panderetas”. Esto se evidencia en numerosas publicaciones en foros de automóviles, que están llenas de palabras "amables" dirigidas a los diseñadores de AvtoVAZ. ¿Es tan? Averigüémoslo.

En un automóvil Lada Priora con aire acondicionado, el compresor del aire acondicionado y el generador son accionados por una correa. La característica de diseño es tal que es imposible desmontar el generador sin quitar el compresor. Primero debe desconectar la bomba de aire acondicionado del soporte. Esta es la primera dificultad encontrada.

Generador Bosch Lada Priora

Un posible segundo problema está esperando en el montaje inferior del generador. Si el perno se instala con la cabeza hacia el motor, no será posible quitarlo por completo.. Es tan largo que descansa sobre el cojín del motor y no funcionará para quitar el generador. Para quitar el perno, debe colgar el motor con un gato y desenroscar la almohada. Le recomendamos que no utilice este método. Es más fácil comprar un perno nuevo y cortar el viejo con una amoladora. Cuando monte el generador, instale un perno nuevo, pero con la cabeza hacia afuera. Entonces, en el futuro, ahorrará entre 10 y 15 minutos de su tiempo.

Es más conveniente quitar el generador en Lada Priora en un paso elevado o en un orificio de observación. Antes de proceder con el desmontaje, prepare la herramienta:

• cuello de cerrajero;
• extensión;
• cardan de un conjunto de herramientas;
• cabezas para 10, 12, 13, 17;
• llaves de estrella para 10, 12, 13, 17.
• Agente WD-40.

Cuando conduzca hacia un foso o un paso elevado, no olvide instalar topes debajo de las ruedas para que el automóvil no ruede espontáneamente. Luego desconecte el terminal negativo de la batería. Trate con WD-40 los puntos de montaje del generador y del compresor del aire acondicionado. Espere 10-15 minutos para que el producto funcione.

1. Retire la cubierta del motor desde abajo.
2. Quite la correa de transmisión del alternador y el compresor del A/C.
3. Desconecte los contactos del generador: primero, debajo de la tapa protectora de goma, terminal B + (se sujeta con una tuerca por 10), luego terminal D (chip blanco). Con una llave de 10 mm, desenrosque el contacto del generador.

Para mayor claridad, el proceso de extracción del generador en un automóvil con aire acondicionado, sugerimos ver el video:

Si usa la herramienta necesaria y sigue las instrucciones anteriores, puede quitar el generador en el Lada Priora con aire acondicionado en 40-60 minutos. ¿Alguna vez has tenido que quitar el alternador de tu coche? Si es así, comparta los desafíos que enfrentó y cómo resolvió los problemas. Esto se puede hacer en los comentarios después del artículo. ¡Ayudémonos unos a otros!

¿Cómo cambiar la correa del alternador en un Priore con o sin aire acondicionado? ¿Cómo reparar los trastes del generador a priori? Estas y otras preguntas en este artículo con ejemplos y fotos.

El primer cambio de correa se produjo a los 50 000 km, la correa de fábrica se agrietó y se agrietó.

Con la correa reemplazada, conduje solo 11,000 km, pero resultó que la condición de la correa era la misma que la de fábrica: grietas en las corrientes y delaminación. Solo una diferencia: el cinturón no se encogió como el de fábrica.
Esta vez decidí reemplazar la correa del alternador anterior con mis propias manos. Entonces, para el trabajo necesita: una llave para 17, una llave para tensar la correa del alternador, una cabeza para 17, una cabeza para un asterisco para 10,

tensor de correa del alternador

dos llaves para 13, WD40, montura. Entonces, para empezar, rociamos el perno del soporte y los pernos del soporte del motor con Vedeshkoy.

Después de unos 10 minutos, mientras la unidad funcionaba, desenroscamos la tuerca del soporte de montaje y luego levantamos la rueda delantera derecha.

ponemos algo debajo del motor, pero tenga cuidado de no atravesar la sartén

Bajamos un poco el automóvil sobre el gato, desenroscamos y retiramos el tensor de la correa, doblamos la correa y desatornillamos los pernos del soporte del motor.

Luego bajamos suavemente el coche hasta que el gato quede suelto, mientras el motor queda colgado. Cuidado con el palet.
Movemos la almohada hacia el motor. Esto debería ser suficiente para quitar la correa e instalar una nueva correa del alternador.

Empujamos el cinturón del generador anterior en el espacio formado debajo de la almohada.

Cuando se instala la correa, levantamos el automóvil con un gato para que el motor baje, seguimos la almohada para que quede estrictamente en su lugar y detrás de la correa del generador para que no se pellizque. Luego sujetamos los tornillos del soporte del motor y la tuerca del soporte.

Ponemos el volante, bajamos el coche del gato.

Nueva correa marcada adecuada para motor 21126

longitud de la correa del alternador priors 1115

Aflojo el perno de montaje superior del generador con llaves por 13. Lo engancho con una palanca de metal, muevo el generador anterior hacia el rodillo. En esta posición, fijo el generador con un perno para que no interfiera.
Puse el rodillo en su lugar. Pero aquí ni siquiera se pudo hacer el cerrojo. Después de pensarlo un poco, se me ocurrió un dispositivo como una grúa. La foto lo dejará claro.

El significado es este: debe levantar un poco para alinear el perno.
La correa no debe extenderse más allá del borde del rodillo o polea. todo debe ser suave.

No apretamos inmediatamente el perno, porque Todavía tenemos que ajustar la tensión de la correa.
Tomamos un 17 abierto y una llave de ajuste de cinturón.

Con la llave tensora y el rodillo de ajuste tensamos la correa en sentido antihorario. Mientras mantiene la llave en la posición deseada, apriete con cuidado el perno en 17.
Arrancamos el motor. Si no hay sonidos extraños, entonces todo está bien.

La foto muestra el perno de montaje superior del generador.

En el anterior se instaló un generador Eldix de 135 amperios. Trabajó solo dos años y se rompió. Decidí comprar este:

, fabricado por KZATE número de catálogo

9402.3701-14 para priores de lujo con aire acondicionado de 115 amperios.

Nada realmente necesitaba ser mejorado. La diferencia en los generadores (el de abajo es PRIORA LUX CON AIRE ACONDICIONADO)

No encontré el conector del generador, solo compré un enchufe del interruptor de límite para encender las luces de marcha atrás en el VAZ-2108

Se necesitaba refinamiento en la salida de potencia "B +". Es necesario perforar todo el terminal positivo debajo de este pin para que el terminal encaje

.
Conectamos el conector al generador a los terminales "L" y "W" y alimentamos el cable de excitación (indicado con la letra "D" en los generadores convencionales) al terminal "L".

Comprobamos con un multímetro cuanto voltaje produce el generador Priora:

- configurar en el multímetro 20 V (DCV)

- conectar los terminales del multímetro, ver qué voltaje
- enciende el auto
- conectar un multímetro. Miramos. Si el aumento de voltaje es pequeño, el generador debe repararse. Idealmente debería aspirar a 14

Tenía 11,5 voltios, es decir, mi batería estaba prácticamente sin cargar.

Según los síntomas, es regulador de voltaje (escobillas) o el puente de diodos quemado.

puente de diodos para 3 diodos de una muestra nueva sobre la anterior

Retiramos el generador del traste previo, para esto:
- Aflojar el tornillo del alternador, quitar la correa
- desconectar dos cables

- desenroscar la protección delantera y sacar el generador previo por la parte inferior

A continuación, retire la carcasa de plástico del generador, empujando los pestillos y retire el puente de diodos. Tuve un diodo de 6 quemado,

puente de diodos para 6 diodos de estilo antiguo

Más tarde compré un regulador de voltaje para un previo (cepillos o una barra de chocolate), lo instalé todo.

Y el generador dejó de funcionar. Resulta que este puente de diodos no es necesario.

Resulta en anteriores 2007 en adelante. pusieron generadores de estilo antiguo, es decir. del 2110. Y pongo uno nuevo!

Lo cambié nuevamente, lo instalé y el generador comenzó a producir 14.2 voltios.

Cambié el Generador a KZATE 90A en algún tipo de servicio de autos.

Y todo parece estar genial. Pero luego se puso caliente, encendió el aire acondicionado, el cinturón silbó.Decidí detenerme, pero no estaba allí...
distribuidores de repuestos originales me vendieron lo siguiente

Cinturón equivocado. ¡Es largo!

¡El cinturón correcto para Priora con aire acondicionado y EUR tiene un código 6PK 1115!

Tuve que ir a la tienda y comprar uno nuevo.

El cinturón correcto en el Prior con Conder y EUR

1. Necesita cinturón 6PK1115
2. Primero, desenrosque el rodillo tensor con una llave de 17.
3. Desatornillamos los tornillos del soporte del motor con la cabeza TORX E10.
4. Levante la rueda delantera derecha y retírela.
5. Retire el guardabarros lateral (¡fije con tornillos autorroscantes debajo del asterisco!)
6. Sustituimos el tope (log) debajo del cárter del motor

7. Baje lentamente el automóvil sobre el gato, permitiendo que el motor se eleve por encima de la carrocería lo suficiente para permitir que se inserte el cinturón.

8. Retire la correa vieja y coloque una nueva.
9. Compruebe si la correa se ha asentado en la polea del acondicionador de aire.
10. Devolvemos el rodillo tensor y tensamos la correa.
11. Levantamos el automóvil para sacar el soporte de debajo del cárter.
12. Fijamos el soporte del motor.
13. Arrancamos el motor, encendemos el aire acondicionado y encendemos el aire acondicionado.
14. Devolvemos la funda protectora de plástico y colocamos la rueda en su sitio.
15. Bajamos el auto del gato.

Esta reparación de anteriores se puede llamar simple y tomará una hora como máximo.
Si presionas el freno apareció

El sistema de climatización del Lada Priora está instalado en una versión variante. Los coches Lada Priora pueden equiparse con dos tipos de sistemas de climatización: Panasonic y Halla CCC. Estos sistemas difieren ligeramente entre sí, pero sus componentes no son intercambiables.

El sistema de climatización Lada Priory proporciona calefacción y refrigeración del aire suministrado al interior del automóvil. Cuando la función de aire acondicionado está activada, el empañamiento de las ventanas se elimina con mayor eficacia, especialmente durante la lluvia, cuando la humedad del aire es alta.

Dependiendo de la posición del interruptor 6, el aire caliente o frío ingresa al interior del vehículo a través de las boquillas de ventilación. La cantidad de entrada de aire se regula mediante la velocidad del ventilador mediante el controlador 5:

• posición APAGADO: el ventilador no funciona, el sistema de climatización está apagado;
• Posición AUTO - control automático de la velocidad de suministro de aire;
• zona de sector - control manual de pasos (Panasonic - 16 pasos; Halla CCC - 4).

El regulador 9 establece la temperatura deseada en la cabina.

En la estación cálida, para enfriar el interior del automóvil, es necesario configurar los controles del sistema de climatización en las siguientes posiciones:

• El interruptor del ventilador 5 se establece en una de las posiciones (Panasonic - 16 posiciones; Halla CCC - 4) de la "zona de sector" o la posición AUTO.
• Se presiona el botón 6 del aire acondicionado.
• El regulador de dirección del flujo de aire 7 establece la dirección deseada (posición recomendada ).
• El regulador 9 establece la temperatura deseada del aire en el habitáculo (se recomienda poner los reguladores 5 y 7 en posición AUTO).

¡IMPORTANTE! El acondicionador de aire funciona solo cuando el motor está en marcha (al mismo tiempo, la temperatura del aire exterior debe ser de al menos -5 °C) y cuando el interruptor del ventilador 5 está en cualquier posición que no sea apagado. Si el control de la dirección del aire se establece en

, entonces al menos una de las boquillas que suministran aire a la zona de respiración del conductor y los pasajeros (ubicadas en la parte central del tablero) o las boquillas que soplan las ventanas laterales deben estar abiertas, de lo contrario el evaporador puede congelarse y bloquear el suministro de aire al interior del coche.

Para acelerar el proceso de enfriamiento del aire del habitáculo, se recomienda activar el modo de recirculación de aire con el botón 4 durante unos minutos, mientras no se suministre aire del ambiente exterior. No utilice el modo de recirculación durante mucho tiempo, ya que esto hará que se detenga el intercambio de aire en el interior del automóvil con el aire exterior y que se elimine el exceso de humedad; esto contribuirá a que se empañen las ventanas y puede causar somnolencia al conductor.

Video reportaje sobre la instalación de aire acondicionado August en Lada Priora (Priora).
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Vídeo Instalación de un aire acondicionado en Lada Priora (Priora) con tus propias manos del canal Auto World