Reparación de botón de destornillador aeg de bricolaje

Usando el destornillador Skil 2007 como ejemplo, consideremos la reparación de su botón de encendido.

¿Cómo eliminar su principal enfermedad común: autopropulsada?

Echemos un vistazo más de cerca en el artículo siguiente.

Al comprar el destornillador Skil 2007, es más probable que contraiga esta enfermedad, que, en principio, se puede resolver. Mi rotación espontánea en el destornillador apareció después de 3 semanas y, como estaba en garantía, naturalmente no lo pensé mucho y lo envié para reparación en garantía. Lo hicieron rápidamente en unos días, en el servicio me enteré de que estos destornilladores a menudo fallan en el botón de inicio y, como resultado, aparece el autopropulsado. Después de la reparación, el destornillador funcionó normalmente durante aproximadamente el mismo tiempo, y luego todo volvió a suceder. Cuando ocurrió la avería, estaba en mi negocio en Orenburg y, por lo tanto, me dirigí a un centro de servicio para repararlo. Esta vez, la reparación del destornillador resultó ser de mejor calidad, o me parece que acabo de encontrar un botón de inicio mejor, porque luego el destornillador funcionó durante más de un año sin problemas, y al mismo tiempo Trabajé mucho con él.

La próxima vez, cuando todo volvió a suceder, el destornillador ya no estaba en garantía y decidí por mí mismo que haría la reparación yo mismo. Sí, y voy a echar un vistazo a una cosa, cuál es el motivo de los autopropulsados.
Desmontar el destornillador en sí no causa ningún problema, simplemente desenroscamos los tornillos alrededor del perímetro con un destornillador Phillips. Por dentro no verás nada complicado. Hay un motor con caja de cambios, un botón y dos cables que van desde los contactos, donde se inserta una batería que va al botón y dos cables van del botón al motor.
Si desea seguir el camino más simple, simplemente compre un nuevo botón, que cuesta alrededor de 300 rublos. y simplemente vuelva a soldar los cables del motor al botón, y se incluyen los cables del botón al conector. Bueno, después de eso, verifica el botón conectando la batería, si todo funciona, luego ensambla el destornillador en el orden inverso. Y el destornillador Skil 2007 está listo para usar.

Pero hay una segunda opción para reparar un destornillador. - esta es la reparación del botón en sí. ¿Por qué comencé a hablar de un desarrollo de eventos como la reparación de botones? Sí, porque cuando acudí al centro de servicio con una solicitud para venderme un botón, recibí una respuesta de que habían terminado y no lo serían antes de una semana. Y el destornillador, por suerte, era realmente necesario para trabajar no en una semana, sino mañana. Las búsquedas en otras tiendas y otros lugares no tuvieron éxito y decidí desmontar e intentar hacer el botón yo mismo.

Para desmontar el cuerpo del botón, es necesario quitar el mecanismo de empuje rojo, esto debe hacerse con cuidado para no dañar la base en la que está desgastado. Es mejor disparar girando alrededor del eje y al mismo tiempo tirando ligeramente hacia ti.

Ahora debe quitar la cubierta protectora del botón, para esto necesita un cuchillo y un destornillador plano. Haciendo palanca a su vez y empujando hacia afuera los pestillos, en aquellos lugares donde indican las flechas en la foto, retiramos la tapa y el compartimiento inverso aparece a nuestros ojos, pero el mecanismo para encender el destornillador aún no está disponible.

Ahora tienes que usar un soldador y desoldar los dos elementos entre sí, como se muestra en la figura. Y ahora, lentamente, sacamos el elemento en el número 1, que se encuentra en la parte superior, después de lo cual puede quitar de manera segura la tapa que cubre el compartimento de activación del destornillador.

Ahora, limpiamente, sacamos el mecanismo de conmutación de la caja, sosteniendo el resorte de retorno.

Al mirar hacia adentro, puede ver visualmente que las almohadillas están borradas.La razón por la que se borran las almohadillas de contacto es la baja calidad del metal. Como resultado del hecho de que el polvo metálico se encuentra en un espacio cerrado, se asienta entre los contactos, como resultado, se forma una superficie conductora en la superficie dieléctrica y comienza a fluir una corriente a través de ella, como resultado de lo cual espontáneo se produce la rotación.

Y dado que la razón de este fenómeno es clara, es decir, el camino y las soluciones a este problema.

Para que el autopropulsado se detenga, debe eliminar el polvo de metal entre los contactos, el algodón o si no puede rasparlo fácilmente con un cuchillo.

Después de un procedimiento tan simple, ensamblamos el botón en orden inverso. Lo instalamos en su lugar en el cuerpo del destornillador y ensamblamos el cuerpo. Después de dicha reparación, el botón servirá durante un tiempo, ¡pero aún debe comprar uno nuevo!

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Una de las herramientas más "populares" del artesano hogareño es un destornillador. Pero, como cualquier producto, se descompone. ¿Qué hacer en este caso? En algunos tipos de trabajo, un taladro eléctrico puede salvar la situación, pero solo en algunos. Puede llevar la herramienta a un centro de servicio y esperar a que la reparen. Pero esto llevará tiempo y dinero, que habrá que pagar para reparar el instrumento. Pero, como regla general, la tercera opción también está disponible: la reparación del destornillador Makit y el dispositivo del destornillador no es tan complicado.

Veamos los síntomas principales del mal funcionamiento del destornillador y cómo puede solucionarlos en casa por su cuenta.

Antes de proceder directamente a las fallas de esta herramienta, sería bueno familiarizarse brevemente con el dispositivo del destornillador y el propósito de sus unidades principales. Empecemos por esto. La foto de abajo muestra un destornillador desmontado, sobre su base y considera el propósito de las piezas.

Empezaremos con el botón de inicio. El botón tiene dos funciones: encender el circuito de alimentación del motor eléctrico y su regulador de velocidad. Cuando se presiona el botón hasta el fondo, el circuito de alimentación del motor se cierra mediante los contactos del botón en línea recta, lo que proporciona la máxima potencia y número de revoluciones. El controlador de velocidad es electrónico, consta de un generador PWM ubicado en la placa. Dependiendo de la fuerza de presionar el botón, el contacto ubicado en el botón se mueve a lo largo del tablero. El grado del pulso generado por tecla depende de su ubicación a lo largo del tablero, el papel de la tecla lo desempeña un transistor de efecto de campo (en la foto de arriba se designa como un "regulador de velocidad de rotación"). Es decir, la dependencia es la siguiente: cuanto más fuerte presiona el botón el usuario, mayor es el valor del pulso en el transistor y más se abre, aumentando así el voltaje en el motor eléctrico.

La rotación del motor se invierte invirtiendo la polaridad en los terminales. La inversión de polaridad se lleva a cabo mediante contactos de conmutación, que el usuario puede alternar con la manija de retroceso.

Motor eléctrico. En esta herramienta, por regla general, se utilizan motores colectores de CC monofásicos. Se caracterizan por su fiabilidad, facilidad de producción y mantenimiento.El diseño de dicho motor es el siguiente: un cuerpo en el que se encuentran imanes, un ancla y cepillos.

Reductor. Su propósito es convertir una gran cantidad de revoluciones del eje del motor en revoluciones significativamente más bajas del eje del mandril. Hay dos tipos de destornilladores: planetarios y clásicos. Este último se usa muy poco, por lo que prestaremos atención a la caja de cambios de tipo planetario. La caja de cambios planetaria consta de:

• engranaje de anillo;
• engranaje solar, que está unido al eje del motor eléctrico;
• satélites y un portador (su número depende del número de pasos, hay dos o tres pasos).

Sin entrar en sutilezas, consideremos el principio de funcionamiento de dicha caja de cambios. El engranaje solar es impulsado por el eje del inducido, a su vez, sus dientes impulsan los satélites, que transmiten la rotación del portador. Con una caja de cambios de dos etapas, el eje del mandril está conectado al segundo portador, con una caja de cambios de tres etapas, con la tercera.

El regulador de fuerza está diseñado para ajustar la fuerza que se aplica al tornillo. Por regla general, se utilizan 16 posiciones de ajuste. Así, existe una amplia gama de niveles de apriete de tornillos, lo que le permite trabajar con materiales muy frágiles (drywall, etc.). Su principio de funcionamiento está bien ilustrado en el video a continuación.

El mandril está unido al eje de salida de la caja de cambios y tiene tres levas que sujetan firmemente la pieza en el mandril.

Habiendo considerado los elementos principales del destornillador, pasemos a las posibles averías y las posibles formas de reparar el destornillador AEG. Y empezaremos por la parte eléctrica. Los principales signos de un mal funcionamiento del componente eléctrico del destornillador son:

• el instrumento no se enciende;
• sin cambio de modo inverso;
• no hay ajuste del número de revoluciones.

El instrumento no se enciende. Lo primero que debe tener en cuenta al reparar un destornillador Skil es la batería. Si lo ponemos en carga y no ayudó, entonces nos armamos con un multímetro y procedemos a la solución de problemas. Para empezar, medimos el voltaje en la batería, debe corresponder más o menos al indicado en la caja de la batería. Si el voltaje es demasiado bajo, es necesario identificar el elemento defectuoso: una batería o un cargador.

Puedes determinar el estado del cargador con un multímetro, para ello lo encendemos y medimos el voltaje en reposo en los terminales. Debe ser un par de voltios más del nominal indicado en el dispositivo. Si no hay voltaje, la unidad de carga está defectuosa. Para una reparación de este tipo del destornillador Interskol, se requerirán conocimientos de electrónica; de lo contrario, es más fácil comprar uno nuevo.

Si hay un problema con la batería, para reparar el destornillador Makit con sus propias manos, debe abrir el bloque con los elementos. Después de que se haya desmontado la unidad, es necesario examinar cuidadosamente todas las conexiones de cables y verificar la calidad de la soldadura, si alguna se ha desprendido. Si todas las conexiones están intactas, tomamos un multímetro y medimos el voltaje en cada elemento. Cada elemento debe tener al menos un voltaje de 0.9 - 1V. Si se encuentra un elemento con un voltaje más bajo, debe ser reemplazado. Lo principal es que la capacidad y el tipo de celda corresponden al resto (es decir, si NiCd, también se necesita NiCd). Puede obtener más información sobre la reparación de baterías en el artículo: "Reparación de baterías con destornillador por su cuenta".

Si el cargador y la batería están en buen estado y el destornillador no se enciende, es necesario desmontar el destornillador. Dos cables van desde los terminales de la batería hasta el botón, tomamos un multímetro y medimos el voltaje en la entrada del botón (la batería se inserta en este caso). Si hay voltaje en la entrada, sacamos la batería y con la ayuda de las pinzas de cocodrilo cortocircuitamos los cables de la batería. Ponemos el dispositivo a medir la resistencia en ohmios. Presione el botón hasta el final y mida a la salida del botón.El dispositivo debe mostrar el valor de la resistencia tendiendo a cero, si es así: el botón funciona correctamente, el problema está en las escobillas o en otros elementos del motor eléctrico. Si el probador muestra un circuito abierto, el botón debe ser reemplazado o reparado. Puedes intentar repararlo tú mismo, ya que suele pasar que no hay contacto en los terminales por quemarse, bastará con limpiarlo con papel de lija y montarlo. Lo principal al analizar un botón es no apresurarse y actuar con cuidado, de lo contrario, todas las partes volarán en pedazos y tendrá que resolver durante más de una hora cómo ensamblarlo.

Se deberán tomar acciones similares en ausencia de reversa. Ponemos una sonda del dispositivo en el cable de entrada del botón, la segunda en el contacto del motor eléctrico o en la salida del botón, esto es más conveniente. Cambiamos la manija de reversa. Si todo funciona correctamente, el dispositivo fijará una cierta cantidad de resistencia, si está "silencioso", la conductividad de los contactos inversos se rompe. El procedimiento para desmontar y limpiar los contactos es el mismo que se describe anteriormente, como cuando se repara el destornillador Caliber.

¿Está el motor funcionando al máximo de rpm y no hay control de rpm? La causa del mal funcionamiento puede estar tanto en el botón como en el transistor regulador.

Si todos los circuitos del motor eléctrico están en buen estado, pero la herramienta no funciona, el mal funcionamiento puede estar asociado con las escobillas. Idealmente, los cepillos deben cambiarse cuando son largos, gastados al 40% de su longitud original. Si las escobillas están gastadas, sustitúyalas por unas nuevas, si las escobillas están en orden, el problema está en el resto de elementos del motor. Para revisar el motor eléctrico, debes desconectar los cables que van desde el botón. Después de desconectar los cables, con un multímetro, medimos el valor de resistencia en los contactos de sujeción de los cables. Si el valor de la resistencia es pequeño y tiende a cero, lo más probable es que se haya producido una rotura de bobinado, ya sea rebobinado o se necesita un nuevo motor.

Puede verificar la integridad de los devanados de la armadura, ya que la armadura se puede comprar y cambiar por su cuenta. Para comprobar el inducido, es necesario medir la resistencia en dos placas colectoras adyacentes, a lo largo de toda la circunferencia. En este caso, el valor normal es "0". Si durante la revisión encuentra dos placas adyacentes, con un valor diferente a cero, el ancla debe ser reparada o reemplazada.